设备润滑管理.ppt

第一部分：设备管理、维修与油液监测 第三部分：润滑与润滑材料润滑与润滑材料 第四部分：典型设备与零部件润滑 第五部分：案例分析 第二部分：摩擦学基础 第一部分 设备管理、维修与油液监测 “十一五十一五”经济发展主要目经济发展主要目 标标 在优化结构、提高效益和降低消耗的基础 上，实现2010年人均国内生产总值比2000 年翻一番； 资源利用效率显著提高，单位国内生产总 值能源消耗比“十五”期末降低20左右； 2121世纪科技发展迫切要求解决的问世纪科技发展迫切要求解决的问 题题 节能 降耗 环保 安全 现代设备的特点现代设备的特点 大功率、小体积、重量轻、高速化、精密 化、功能多样化及高级化、微电子化、 自动化、高可靠性、环境友好 对设备管理提出了更高的要求 润滑是设备管理的重要方面 设备管理、润滑与维修设备管理、润滑与维修 设备维修是设备管理的重要内容 设备润滑是设备维修的重要组成部分 油液监测是设备润滑管理中的重要环节 油液监测是设备状态监测的主要手段之 一 设 备 润 滑 可维修性 可 靠 性 设计制造 用户 全寿命 装置、方式、材料、 管理、监测 设备合理润滑（gb/t13608-92 “合理润滑技术通则”） ： 在 技术、经济允许条件下，为实 现设备的可靠运行、性能改善 、降低摩擦功耗、减少温升和 磨损及润滑剂的消耗量，对设 备的润滑设计、润滑系统的运 行操作和使用润滑剂的品种、 性能等所采取的各种技术措施 ，国外称之为设备全优润滑。 由于投资回报率，日本也称之 为“润滑经济”。 合理润滑需要投入，但投资回报率高 -节约创造财富 设备合理润滑主要技术内容 （1）评估设备润滑当前存在的问题 ； （2）根据设备类型/工况/环境等条 件合理选用润滑剂和润滑装置； （3）控制设备油液污染，实现主动 维护； （4）对关键设备及需要按质换油的 设备进行定期油液分析，了解设备 润滑磨损状态，实现预知性维修； （5）建立规范的润滑管理制度并强 化执行。 设备合理润滑-企业有 待开发的大金矿 （1）提高设备可靠性 ，保障运行安全，减 少停机损失和维修费 用； （2）延长设备使用寿 命，降低购置费用； （3）降低能源消耗； （4）延长油品寿命， 降低润滑油油耗； （5）减少对环境的污 染，建设资源节约型 、环境友好型社会。 设备维修方式的进步设备维修方式的进步 失 效 后 修 理 定 期 维 修 制 先进的 预知性维修 状态监测 传统的 主动维修 污染控制 机械设备机械设备 特征运动方式主要失效原因对应状态监测手段 材料断裂 材料磨损 材料腐蚀 振动监测 油液监测 腐蚀监测 旋转运动 往复运动 静态 油液监测服务于设备维修油液监测服务于设备维修 支持预防维修（preventive maintenance）： 延长维修周期、换油期 支持预知维修（predictive maintenance）： 早期预报故障，避免失修和过修 支持主动维修（proactive maintenance）： 发现并消除故障的根本原因，延长设备 、零部件和油品的寿命 上海润凯 企业的部分润滑问题企业的部分润滑问题 润滑规程不清晰或没有； 买最便宜的或最贵的润滑油； 润滑知识老化或仅仅来自于润滑油厂商； 润滑停留在几十年以前的水平，例如： 使用机械油、有油就行； 按时换油，而不是按质换油； 类似的润滑问题重复出现。 润滑新理念润滑新理念 工业骑在10um的润滑油膜上 润滑油（脂）是最重要的机械零部件， 是维修工唯一能控制的部件 合理润滑可产生巨大的经济效益 润滑污染控制的重要性润滑污染控制的重要性 英国流体协会的液压系统寿命研究表明： 液压油污染度为10/7时的系统寿命为 24/21时的系统寿命的100倍。 skf的轴承寿命研究表明：轴承润滑的污 染状况可使轴承的寿命相差500倍。 skfskf新轴承寿命理论新轴承寿命理论 旧理论：l10=（c/p）p 新理论： l10 a，a= askf l10 0.10.5）柴油的柴油机， 尤其是符合欧排放要求的柴油机，可完全替代cd、ce、cf4、cg4级油。 ci-4 适用于采用废气再循环装置（egr）的各种柴油发动 机驱动 的所有载重车型，满足欧排放法规的高速四 冲程柴油发动 机，可完全替代api ch-4、cg-4、cf-4使用。 ci-4+ 适用于采用废气再循环装置（egr）的各种柴油发动 机驱动 的所有载重车型，满足欧排放法规的高速四 冲程柴油发动 机，在控制烟炱导致的粘度增长方面比ci-4更胜一筹，可完全替代api ci-4、 ch-4、cg-4 、cf-4使用。 cj-4 适用于采用废气再循环装置（egr）、选择 性催化还原（scr）、粒子捕捉器（dpf）等发动 机尾气排放处 理技术的各种柴油发动 机驱动 的所有载重车型，燃料的硫含量15g/g以下的车用柴油发动 机润滑，满足 欧排放法规要求。 燃气发动机油的分类 燃气发 动机油 的分类 灰分% 分类分类 无灰0.150.1 低灰0.15灰分 0.6 0.1灰分 0.5 中灰0.6灰分 1.5 0.5灰分 1.0 高灰1.51.0 推荐主要粘度等级油适用的气温及区域 sae粘度等级建议最低使用温度 / 使用季节使用区域 30 40 50 0 +10 +20 夏 夏 夏 各国各地 各国各地 各国各地 5w/30 5w/40 10w/30 10w/40 15w/40 20w/50 -35 -35 -25 -25 -15 -10 冬夏通用 冬夏通用 冬夏通用 冬夏通用 冬夏通用 冬夏通用 东北西北及内蒙北部 东北西北及内蒙北部 辽宁、华北、中西部 辽宁、华北、中西部 辽宁、华北、中西部 黄河以南。 内燃机油的选用原则 根据内燃机和车辆的特点，即负荷和转速选用 油 根据内燃机工作的苛刻程度，如柴油机强化系 数大于5，增压的柴油机选用高质量的cd级以上柴 油机油。 机油容量与功率比也是选用内燃机油的因素。 一般欧洲生产的发动机体积小、功率大，要求使 用质量高的润滑油。 根据地区、季节、气温选油。 根据发动机的磨损情况选油。新发动机应选用 粘度小的油，而磨损较大时应选用粘度较大的油 。 2、齿轮油 直齿轮 圆锥齿轮 蜗轮蜗杆 齿轮传动的特点 齿轮对在啮合过程中，除节圆处外，既有滚动也有 滑动。双曲线滑动最严重，因此形成油膜的条件比较 差，必须具有高度抗磨性能的润滑油才能满足润滑要 求。 主要失效形式：粘着（胶合）和点蚀。为有效防 止胶合的发生，必须使用高粘度的润滑油。 齿轮油的主要性能 适当的粘度 良好的极压性能 良好的抗氧化性能 良好的抗剪切安定性 良好的抗泡沫性 良好的防锈性 良好的抗乳化性 工业齿轮油的分类与粘度等级 工业齿轮油分为六类：ckb、cbc、ckd、cke 、cks、ckt。 32，46，1000，1500，3200 液压油用于液压传动系统中作为中间介质，起传递和转换能量的作 用，同时还起着润滑、防腐、冷却、冲洗等作用。粘度级别从vg 5到 vg 150，常用的粘度等级为vg 32 / 46 / 68。 3、液压油 液压 系统 图3-2-1机床工作台液压系统工作原理图 1工作台2液压缸3活塞4换向手柄5换向阀 6，8，16回油管7节流阀9开停手柄10开停阀 11压力管12压力支管13溢流阀14钢球15弹簧 17液压泵18滤油器19油箱 特 殊 应 用 更具体 应用 组成和特性 产品符 号l - 典型应用备注 流 体 静 压 系 统 无抗氧剂的精制矿物油hh 精制矿物油、并改善其防 锈和抗氧性 hl hl油、并改善其抗磨性hm 一般液压系统（包括高 压系统） hl油、并改善其粘温性hr hm油，并改善其粘温性hv工程机械和船用设备 无特定难燃性的合成液hs特殊性能 用于环境可 接受的 液压液 场合 甘油三酸脂hetg 一般液压系统（移动 设备） 每个品种的 基础液的 最小量应 不少于 70%(m/ m) 聚乙二醇hepg 合成酯hees 聚稀烃和相关烃类产 品 hepr 流 体 静 压 系 统 液压导轨 系统hm油，并具有粘滑性hg 液压和滑动轴 承导轨润 滑系统 合用的机床在低速下使振 动或间断滑动(粘一滑)减 为最小 这种液体具有多种 用途，但在 所有液压应 用中不全有 效 用于使用难燃液 压液的场 合 水包油型乳化液hfae 通常含水大于 80%(m/m) 水的化学溶液hfas 通常含水大于 80%(m/m) 油包水乳化液hfb 含聚合物水溶液hfc 通常含水大于 35%(m/m)2) 磷酸酯无水合成液hfdr 这类 液体也可以 满足he品种 规定的生物 降解性和毒 性要求 其它成分的无水合成液hfdu 流体 动 力 系 统 自动传动ha与这些应用有关的 联轴节 和转换 器hn 分类尚未进行详 细地研究， 以后可以增 加 hm液压油根据添加剂主剂成分可分为有灰型和无灰型。有灰型主 剂为zddp、含锌、总酸值高，zddp在高温高压下易降解，产生 油泥。 液压油选择：包括品种选择和粘度选择 （1）根据工作环境、工况条件选择；工作温度高或变化大的系统 ，应选择高粘度指数油品。 （2）根据设备类型选择，压力高最好选用无灰油； （3）粘度选择取决于系统工作温度和泵的类型。粘度太大，损失大，效 率低，油泵吸油困难；粘度太小，油泵内泄大，容积损失增加，系统效 率降低。建议在使用温度下最低粘度为13mm2/s ，最高粘度为54 。 1、全耗损系统用油l-an（gb 443-89）是合并了原机械油、高速 机械油、锭子油、缝纫机油而形成的。l-an就是一般精制矿物油 ，不加或加少量添加剂制成，只规定理化指标，对抗磨性及安定性 均未提出要求，承载能力低，使用寿命短。原机械油可用hl液压 油代替。如30号机械油可用hl46液压油代替。 2、l-hg液压导轨油不仅具有hm液压油的各种性能，而且可有效 防止机床低速重载爬行（速度不均匀、时快时慢或时走时停）。根 据负荷和滑动速度选择：轻载选用vg68，重载荷选用vg150或220 。 3、hm液压油在-15以下的低温环境下粘度会增至很大，失去流 动性。 hv和hs属于低温液压油，hs液压油采用合成烃基础油， 比hv具有更好的低温流动性，可在-40 以上使用（hs在-30 以 上使用）。hm液压油不允许加粘度指数改进剂，而hv和hs一般 添加vi或采用合成油调制。工作温度低于- 10或高于90 的环境 ，应选用优质的hm、hv或hs液压油。 4、由于hl（抗氧防锈型）要求低，市场上存在采用再生基础油 调合的产品，可测试tan和rbot（正常油品rbot应超过200分 钟）进行判断。同时建议选用hm油，延长设备的使用寿命（有 案例报道，液压系统用hm油代替hl油，泵寿命提高10倍）。 5、液压油抗磨性对三大泵的减磨效果顺序：叶片泵柱塞泵齿 轮泵，凡是叶片泵不论系统压力高低均应选择hm油。柱塞泵滑 靴上有青铜部件，而zddp对铜有腐蚀，建议选用无灰的hm油。 6、不同品种液压油不能混用。如hl液压油混入hm，则使用寿 命缩短；而hm液压油混入hl，则降低液压油的抗磨性能。 7、矿物液压油正常使用温度4555 （短时可到120 ），超过 60 时后每升高8 ，寿命降低一半，建议查明原因并采取措施 降低使用温度；抗燃液压油磷酸酯使用温度6580 ，短时可到 150 。 4、压缩机油 压缩机油用于润滑压缩机的汽缸、活塞环 （或滑片等）、轴承、增速齿轮、曲柄连杆及 曲轴箱润滑系统等。 压缩机油的主要性能：合适的粘度、良 好的氧化性安定能、积碳倾向小、良好的抗乳 化性、防腐蚀性和抗泡沫性。 压缩机 容积型压缩机 速度型压缩机 轴流式涡轮压缩机 离心式涡轮压缩机 往复式活塞压缩机 振动 回转式压缩机 旋转 配有曲轴 机械装置 未配有曲轴 机械装置 单旋转轴双旋转轴 例如: 往复式活塞 压缩机 例如: 旋转斜盘 / 摆动 斜盘 压缩机 例如：薄膜 压缩机 例如： 旋转式 叶片压缩机 例如： 卷轴式 压缩机 例如：压延式活 塞 压缩机 例如： 螺杆压缩机 压缩机的分类（根据结构） 1入口过滤器；2调节器；3压缩机行程；4油槽；5 油分离器；6排泄阀；7油冷却风扇；8油压表；9 压缩气体出口；10压缩气体冷却器；11压缩气体调 节器；12压缩气体压力表 螺杆式空气压缩机润滑油系统 空气压缩机油粘度分级 组 别 符 号 应 用 范 围 特殊应用更具体应用品种代号l典型应用备 注 d空 气 压 缩 机 压缩 腔室有油 润滑的容积型 空压机 往复式或滴油回转（滑片式)压缩 机daa轻负 荷 见附录a dab中负荷 dac重负荷 喷油回转(滑片和螺杆)式压缩 机dag轻负 荷 dah中负荷 daj重负荷 压缩 腔室无油 润滑的容积型 空压机 液环式压缩 机，喷水滑片和螺杆式压缩 机，无油润滑往复式压缩 机，无油润滑 回转式压缩 机 - 润滑油用于 齿轮、轴 承和运动部 件 速度型压缩 机离心式和轴流式透平压缩 机- 润滑剂用 于轴承和 齿轮 真 空 泵 油 压缩 腔室有油 润滑的容积型 真空泵 往复式、滴油回转式、喷油回转式(滑 片和螺杆)真空泵 dva低真空，用于无腐 蚀性气体 低真空为 10210 1kpa dvb低真空，用于有腐 蚀性气体 油封式（回转滑片和回转柱塞)式真空 泵 dvc中真空，用于无腐 蚀性气体 中真空为 100，空气排出压力800 kpa 或 空气和空气/油排出温度100，空气排出压力8001500 kpa 或 空气和空气/油排出压力1500 kpa 注：在使用条件较缓 和条件下，轻负 荷（dag）油可以用于空气排出压力 大于800 kpa的场合。 喷油回转式压缩机 (gb 7631.9-1997附录a2) 项目 矿物 油 pao 烷基 苯 双酯 合成多 元醇酯 聚醚 类 (pag) 磷酸 酯 硅油 粘温性 一般好般非常好好好差极好 流动性 差好好好好好一般好 抗氧化 好非常好好极好一般一般好- 与其它矿物油 相容性 极好极好极好好一般差一般差 低挥发 性 极好好极好极好好好好- 对漆表面材料的 影响 无无无微小中等中等相当大微小 水解稳定性 极好极好极好一般一般非常好一般好 防锈性 极好极好极好一般一般好一般好 添加剂的溶解度 极好好极好好好一般好差 弹性体的膨胀性( 丁苯橡胶) 轻微零轻微中等高轻微高轻微 合成油与矿物油的相对性能比较 压缩机压送不同气体时所用润滑剂的选用参考 介质类型对润滑剂的要求推荐润滑剂 空气因有氧，油的抗氧化性能要好，油的闪点应比最高排气温度高40l-dab100或l-dab150压缩机油 氢氮 无特殊影响，可用与（1）相同的油 l-dab100或l-dab150压缩机油，传动部件用l- an100 全损耗系统用油 氩、氦、氖 气体较贵重、气体中应不含水分和油，多用膜片式压缩机压送 一般用膜式压缩机，没有气缸润滑问题。内腔用 l-hl32液压油、汽轮机油或全损耗系统用 油 氧 会使润滑油剧烈氧化和爆炸，不用矿物油润滑无油润滑 氯 在一定条件下与烃作用生成氯化氢无油润滑（石墨） 硫化氢，二氧化碳，一氧 化碳 润滑油应不含水分，否则水溶解气体可生成酸，会破坏润滑性 l-dab压缩机油或抗氨汽轮机油或高碱值单级发 动机油（20w/20，30w，40w） 二氧化碳，二氧化硫能与油互溶，降低粘度，油中应不含水分并应防止生成腐蚀性酸 高碱值单级发动 机油（20w/20，30w，40w） 或抗氨汽轮机油 氨 如有水分会与油的酸性氧化物生成沉淀，与酸性防锈剂生成不溶性 皂 抗氨汽轮机油 天然气 湿而含油 湿气用合成压缩机油，干气用压缩机油 石油气 会产生冷凝液稀释润滑油l-dab100或l-dab150压缩机油 乙烯 避免润滑油与压送气体混合而影响产品性能，不用矿物油润滑白油或液体石蜡 丙烷 与油混合可被稀释，高纯度的丙烷应用无油润滑 l-dab100或l-dab150压缩机油；在螺杆压缩机 推荐使用isovg68-100酯基 或聚乙二醇基压缩机油 焦炉气，水煤气 对润滑油无特殊影响，但气体较脏，含硫多时有破坏作用 如采用往复式压缩机，可选用daa 100或daa 150空气压缩机油。 煤气 杂质多，易弄脏润滑油 经过滤 的daa 100或daa 150压缩机油，传动部 件用tsa46、68汽轮机油或全损耗系统用 油 不同类型压缩机选油原则 （应参考压缩机制造商推荐粘度和质量） 粘度等级活塞压缩 机 注油螺杆压缩机滑动叶片压缩机涡轮压缩 机 isovg32矿物油 加氢油 聚稀烃（pao） tsa32 tse32 合成油 isovg46矿物油 加氢油 聚稀烃（pao） 可生物降解多元醇酯（poe ） tsa46 tse46 合成油 isovg68 （sae20w/20） 矿物油 聚稀烃 双酯 矿物油 加氢油 聚稀烃（pao） 可生物降解多元醇酯（poe ） 矿物油 加氢油 双酯 isovg100 （sae30w） 矿物油 聚稀烃 双酯 矿物油 加氢油 双酯 isovg150 （sae40） 矿物油 聚稀烃 双酯 气体压缩机选油参考 压缩机型式排气压力， mpa 压缩级 数润滑部位润滑方式粘度 (100), mm2/s 推荐油品 往 复 式 移动式 0.7-0.81-2 气缸及传动 部件 强制/飞溅 润滑 710 vg46-68daa、dab或dac 空压机油 0.7-52-3 气缸及传动 部件 强制/飞溅 润滑 10-12发动机油（sae20 sae40）； vg68-150daa 、dab或dac空压机油 固定式 5-203-5 气缸及传动 部件 压力强制润 滑及压力注 油润滑 12-18发动机油（sae20 sae40）；vg68-150dab 或dac空压机油 20-1005-7 18 100多级18-22 回 转 式 滑 片 式 水 冷 式 4905 0.57 gb/t 3142 sh/t 0189 润滑脂的使用 加注的润滑量要适当：一般来讲，适宜的加脂量为轴承 内总空隙体积的1/3-1/2。有时则应在轴承边缘涂脂实行 空腔润滑。 注意防止不同种类、牌号及新旧润滑脂的混用：避免装 脂容器和工具的交叉使用，否则，将对脂产生滴点下降 ，锥入度增大和机械安定性下降等不良影响。 重视更换新脂工作：由于润脂品种、质量都在不断地改 进和变化，老设备改用新润滑脂时，应先经试验，试用 后方可正式使用；在更换新脂时，应先清除废润滑脂， 将部件清洗干净。在补加润滑脂时，应将废润脂挤出， 在排脂口见到新润滑脂时为止。 重视加注润滑脂过程的管理：在领取和加注润滑脂前， 要严格注意容器和工具的清洁，设备上的供脂口应事先 擦拭干净，严防机械杂质、尘埃和砂粒的混入。 润滑脂的注入量与温度的关系 设备润滑管理 设备润滑管理是用科学管理的手段、按照技 术规范的要求，实现设备的及时、正确、合理 地润滑和节约用油，达到设备安全正常的运行 。 设备润滑管理的几个重要方面： 建立健全的组织机构，配备必要的人员，制 定并完善规章制度； 指导有关人员按润滑“五定”（定员、定质 、定量、定期、定人）和“三过滤”（领油、 转桶和加油时进行过滤）要求，搞好在用设备 的润滑管理。 强化润滑油运输与储存的管理 润滑管理的内容 物资管理 润滑剂的采购、运输、库存、发放和废油处理等 技术管理 润滑剂的选用、维护、分析检测、润滑故障的分析 处理等 润滑油脂选用的基本原则 工作温度 运动速度 工作载荷 环境条件 其他影响因素 压力、真空度、辐射以及设备本身结构设计、制造 精度、摩擦副材料以及设备利用率和润滑脂的成本费用 等 润滑站的管理 润滑站是设备润滑管理的重要组织形式和核心，是“五定 ”润滑管理的集中表现，具有接收新油、存油、滤油、化 验、废油处理等功能。 规范化与制度化 操作人员岗位责任制、操作规程、油料供应管理制度、润滑油 储运装置及器具管理制度、油品质量管理制度、用油登记、废油回 收制度、油品分析化验制度、仪器设备维护、定期校验等制度。同 时要建立相关安全管理制度。 润滑油脂管理的基本要求 品质把关、专罐专储、专管专输、沉降过滤、对路使用、定期 化验、按质换油、再生利用 散装油品 盛装及储存润滑油的容器必须干净清洁； 运输和储存过程中要特别注意防止混入水份和杂 质； 散装润滑油的储存期一般不要超过半年； 润滑油品的密度约在 0.75-0.95g/cm 之间比水轻 又不溶于水，润滑油的闪点（开口）一般高于 150 ，属可燃物品，储运过程应注意防止外流 污染环境和着火燃烧； 标明品名、牌号、级别、数量及入库日期等； 不同厂家生产的同一油品原则上不能混贮，如非 混贮不可时应先做“混对试验”确认无不良反应后 才可以操作。 桶装油品 油品装卸车严禁野蛮作业，油品堆放的高 度要适当，以免产生危险或压坏产品。 运输和储存过程中要特别注意防止混入水 份和杂质。 桶装润滑油品的储存期可以比散装的长一 些，但一般不要超过一年。 不同油品应分开堆放并标志清楚品名、牌 号、级别、数量及入库等，以免发货时搞 错。 润滑油的选用、代用与混用 q 润滑油的选用 润滑油选用是润滑油使用的首要环节 ，是保证设备合理润滑和充分发挥润滑油 性能的关键。选用润滑油应综合考虑以下 三方面的要素： 机械设备实际使用时的工作条件； 机械设备制造厂商说明书的指定或推荐 润滑油制造厂商的规定或推荐。 润滑油的衰变 润滑油使用过程中，经受高温、有害气体 、液体和固体及金属催化等作用，物理和化学 性能发生变化，导致润滑性能如抗氧化和抗磨 损性能下降，各项指标变坏，生成沉积物。润 滑油衰变是一个复杂的动态过程，它与设备工 作状态、使用环境、润滑油等都有很大关系。 归纳起来，润滑油衰变的主要表现在以下三个 方面：基础油氧化、添加剂损耗、油液污染。 润滑油中混入水分有以下危害： 使添加剂水解、沉淀或溶于水； 造成腐蚀和锈蚀； 降低润滑能力； 乳化和生成油泥。 油中的燃料和烟炱的影响： 混入燃料，稀释润滑油； 破坏某些添加剂，使粘度和闪点下降； 油中烟炱含量增加，使粘度快速增加，磨损 增加； 灰尘和杂物进入油液的影响 造成磨料磨损； 堵塞油孔、油道和滤网； 油的使用性能下降 进入空气的危害 油泵空吸、供油失败； 液压系统工作不稳定； 泵体产生空蚀； 油温升高，加剧氧化，减少油的寿命。 灰尘和杂物进入油液的影响 造成磨料磨损； 堵塞油孔、油道和滤网； 油的使用性能下降 进入空气的危害 油泵空吸、供油失败； 液压系统工作不稳定； 泵体产生空蚀； 油温升高，加剧氧化，减少油的寿命。 灰尘和杂物进入油液的影响 造成磨料磨损； 堵塞油孔、油道和滤网； 油的使用性能下降 进入空气的危害 油泵空吸、供油失败； 液压系统工作不稳定； 泵体产生空蚀； 油温升高，加剧氧化，减少油的寿命。 q 润滑油的代用 不同种类的润滑油各有其使用性能的特殊性 或差别。因此，要求正确合理选用润滑油，避 免代用，更不允许乱代用。润滑油代用的原则 ： 尽量用同一类油品或性能相近的油品代用。 粘度要相当，代用油品的粘度不能超过原用 油品的15% 。应优先考虑粘度稍大的油品进 行代用。 质量以高代低。 选用代用油时还应注意考虑设备的环境与工 作温度。 q 润滑油的混用 不同种类牌号、不同生产厂家、新旧 油应尽量避免混用。下列油品绝对禁止混 用： 军用特种油、专用油料不能与别的油品混 用。 有抗乳化性能要求的油品不得与无抗乳化 要求的油品相混。 抗氨汽轮机油不得与其他汽轮机油相混。 含 zn 抗磨液压油不能与无灰液压油相混 。 齿轮油不能与蜗轮蜗杆油相混。 q 润滑油的混用 下列情况可以混用： 同一厂家同类质量基本相近产品。 同一厂家同种不同牌号产品。 不同类的油品，如果知道对混的两组份 均不含添加剂。 不同类的油品经混用试验无异常现象及 明显性能改变的。 第五部分 案例分析 a：新日铁78年推广全优润滑管理（污染控制） 8086年 设备失效率 65%（27185次/月） 滚动轴承采购 50% 液压泵更换 80% 滑油消耗 83% 泵大修 90% 润滑相关失效 90% 润滑管理与企业经济效益 b：bhp钢厂 7695年，设备失效率600次/月 95年统计： 63%齿轮失效及更换与润滑有关。 86%的齿轮箱实施被动维修。 962000年，设备失效率62%（ 600230次/月） 两个钢厂生产成本比对（1992） ab 维修费:总产值 （%）516 钢水成本（美元/吨）5169 计划停机（%）612.5 计划外停机（%）19.6 案例:评价设备剩余可靠性寿命 某远洋货轮起航后，发现发动机滤器沉积物 中含大量金属杂质，因担心安全而中途抛锚停航。 对船上来样进行对比分析，确定在用油和发动机磨 损均正常，建议该船继续航行。用户避免各项经济 损失数百万元。 案例:降低维修成本 柴油机发电厂，37台进口中速大功率发 电机组，总装机容量32. 8万千瓦，固定资产 13亿元。监测前：曾发生一次最大事故损失 330万元；监测后：96 98三年，累计分析 油样 1800 多个，预报故障隐患126起，重大 隐患10余起。节约备件费用超过 1000万元， 节油费用240万元。 案例：故障预报 某新造电厂，22台大机组总装机容量 20万千瓦，设备价值10亿元，高负荷连续 运行，年耗机油量 1000 t。一开始即采用 监测方法，3年取样350个，预报润滑故障 50余起、磨损故障20余起，均及时采取措 施，及时维修，从未停机，节约维修费用 100余万元，节约油费200余万元。 案例：失效分析（） 地铁隧道用盾构机，一次刀盘断裂损 失1000余万元，工期延长 2 个多月。失效 分析证明是润滑脂提前失效引起的，如能 早期预测，完全可避免损失。通过油液监 测，使设备得到修复，并可继续使用。 案例：失效分析（） 某大型打桩设备液压系统，突发性事 故，损失100多万元。经油液监测查明： 水分高；fe、al、na、ba、mg、ca元素 高，新油无；油中主要污染物为纤维材质 、红色氧化物及粉尘颗粒；红外光谱表明 新、旧油主要吸收峰有区别。事故原因： 新油中混入了工业废油。 某有色金属矿地下采掘设备的齿轮 传动系统有故障造成停机停产，经滑油 及磨损分析，外方认为是设计不合格引 起，赔偿了全部损失，双方满意。 案例：摩擦学设计 某外资厂有4台进口注塑机，已使用 4年 未换油。现决定一台机换油。油品供应商用 昂贵的进口清洗剂将系统清洗后直接注油， 造成系统故障。1个月内连续造成3个伺服阀 损坏，经油液监测，查明误用清洗剂品种， 造成系统严重污染，伺服阀严重磨损。此次 换阀损失2万多美金。停机损失每天 25 万元 人民币。 案例：故障诊断（） 某外资公司有5条相同的自动生产线， 每条线价值 550 万美金。每小时产值3.6万 人民币。但油箱小，体积只有几十升。在 第一次大修更换齿轮油后，发现设备运行 异常。经检查，此次换油牌号搞错。经及 时采取措施，避免了重大损失。 案例：故障诊断（） 某叉车厂新车供货不久，同一台车 连续损坏 3 个高压泵。因情况复杂，供 受双方产生矛盾，铁