全馏分催化汽油加氢脱硫降烯烃技术研究.pdf

第35卷第4期当 代 化 工vol. 35 ,no. 4 2006年8月contemporary chemical industryaugust ,2006 全馏分催化汽油加氢脱硫降烯烃技术研究 岳永伟,彭丙贵,王玉华,李兴彪 (中国石油锦西石化分公司,辽宁 葫芦岛125001) 摘 要: 加氢脱硫降烯烃技术在fcc汽油加氢脱硫及烯烃饱和的同时,很好地减少汽油辛 烷值损失问题。介绍了采用hddo - 01催化剂与hddo - 02催化剂组合工艺,对催化裂化氢油进 行加氢处理,硫质量分数达到50gg- 1以下,汽油辛烷值损失 92 %。氢气在试验装置上一 次通过,不循环使用。 1. 2. 2 试验原料油 试验采用的原料油为重油催化裂化(rfcc) 汽油与催化裂化(fcc)汽油的混合油,混合比例 收稿日期: 2006203228 修订日期: 2006204205 作者简介:岳永伟(1969 - ) ,男,工程师,辽宁葫芦岛人,1994年毕业于沈阳化工学院精细化工专业,现工作于锦西石化公司重油 催化车间,负责催化汽油及炼厂气精制脱硫技术管理工作。电话:0416 - 2176047 ,e - mail :yywhld 163.com。 为: rfcc汽油fcc汽油= 43 1. 3 试验装置 试验在100 ml固定床加氢装置上进行。反 应器为等温反应器。氢气一次通过,不循环使用。 2 试验结果与讨论 2. 1 工艺条件优化 2. 1. 1 反应温度 反应温度对产品硫含量的影响(反应压力: 1. 6 mpa ,氢油比:300) ,见图1。 图1 反应温度对产品硫质量分数的影响 fig.1 effect of reaction temperature on contain of sulfur in the production 从图1可以看出,将反应温度从255 提高 到260 时,产品硫含量降低幅度较大。当反应 温度大于260 时,产品硫含量降低幅度很小,即 反应温度对产品硫含量影响较小。 反应温度对产品烯烃降幅的影响(反应压力: 1. 6 mpa ,氢油比:300) ,见图2。 图2 反应温度对烯烃降幅的影响 fig. 2 effect of reaction temperature on decreasing olefine 从图2可以看出,当反应空速为5. 0 h - 1时 , 将反应温度从255 提高到265 时,产品烯烃 含量降低幅度急剧加大,当反应温度 265 时, 烯烃含量降幅趋于缓和;当反应空速为7. 0 h - 1 时,将反应温度从260 提高到265 时,产品烯 烃含量降低幅度急剧加大,当反应温度 265 时,烯烃含量降幅趋于缓和。同时可以看出,在图 3的压力条件下,当反应空速为7. 0 h - 1时 ,要使 烯烃降幅达到6个百分点,是非常困难的。所以, 当反应空速大于5. 0 h - 1时 ,要使烯烃降幅达到6 个百分点,必须提高反应压力。 通过图1、 图2可以看出,在反应压力1. 6 mpa ,氢油比300 ,空速 5. 0 h - 1时 ,其对产品的硫含量 影响较大。在图5的压力和温度条件下,只要空 速 98 % , ;当反应温度为265 时,产品汽油的硫质量分数 98 %。 (3)在反应压力1. 6 mpa条件下, hdos - 02催化剂经过了2 000 h使用寿命试验,所需的 反应温度由初期的260 提高到试验末期的270 。 参 考 文 献 1 孙万付,宋纯范.加氢精制催化剂研究c.第五届全 国石油化工催化会议论文集,山东淄博,1990 ,130 2 刘丽芝,孟祥兰.加氢精制临氢将凝工艺研究j .石 油炼制与化工,2002 ,33(3) :34 - 37 study on hydrodesulfurizataion and decreasing olefing on fcc g asoline yu e yong2wei , peng bing2gui , wang yu2hua, l i xing2biao (petrochina jinxi petrochemical company , huludao 125001 , china) abstract : the application of technology for hydrogenation desulfur to reduce the olefin on fcc gasoline can make the olefin saturated and remove the sulfur through hydrogenation as well as decrease the loss of ron. a combined process of hdd0 - 01 and hdd0 - 02 catalyst is adopted to treat the fcc gasoline by hydrotreating. and the con2 tent of sulfur is less than 50gg- 1, the loss of ron is less