C60-8.83 0.981型 60MW抽汽式汽轮机 产品说明书.doc

z707.01/01c60-8.83/0.981型60mw抽汽式汽轮机产品说明书南京汽轮电机(集团)有限责任公司南京汽轮电机(集团)有限责任公司代号z707.01/01代替c60-8.83/0.981型 60mw抽汽式汽轮机说明书共 39 页 第 1 页编 制 杜长星 2003.11.28 校 对 华卫平 2003.12.16 审 核 杨方明 2003.12.17 会 签 标准审查 沈丽英 2003.12.17 审 定 马艳增 2003.12.22 批 准 标记数量页次文件代号简要说明签名磁盘(代号)底图号旧底图号归档目 录1 汽轮机的应用范围及主要技术规范2 汽轮机结构及系统的一般说明3 汽轮机的安装4汽轮机的运行及维护1.汽轮机的应用范围及主要技术规范1.1汽轮机的应用范围及特点本汽轮机为高压、单缸、单抽汽、冲动式汽轮机，与锅炉、发电机及其附属设备组成一个成套供热发电设备，用于联片供热或炼油、化工、轻纺、造纸等行业的大中型企业中自备热电站，以提供电力和提高供热系统的经济性。汽轮机在一定范围内，电负荷与热负荷能够调整以满足企业对电负荷与热负荷变化时的不同要求。本汽轮机的设计转速为3000r/min，不能用于拖动不同转速或变转速机械.12 汽轮机主要技术规范序号名称单位数值1主汽门前蒸汽压力mpa（a）8826最高932最低8342主汽门前蒸汽温度535最高540最低5253汽轮机额定功率mw604汽轮机最大功率mw605汽轮机额定工业抽汽压力mpa（a）09816汽轮机抽汽压力变化范围mpa（a）0.7851.2757汽轮机额定抽汽量t/h1608汽轮机最大抽汽量t/h2009汽轮机额定抽汽温度256.710额定工况排汽压力kpa（a）4.3311纯冷凝工况排汽压力kpa（a）7.1212锅炉给水温度 额定工况额定工况225.4纯凝工况210.513冷却水温度额定20最高3314额定工况汽轮机汽耗（计算值）kg/kw.h5.38215额定工况汽轮机热耗(计算值)kj/kw.h6780.416纯冷凝工况汽轮机汽耗（计算值）kg/kw.h3.74817纯冷凝工况汽轮机热耗(计算值)kj/kw.h9629.918额定工况汽轮机汽耗(保证值)kg/kw.h5.5419额定工况汽轮机热耗(保证值)kj/kw.h6983.8120纯冷凝工况汽轮机汽耗(保证值)kg/kw.h3.86021纯冷凝工况汽轮机热耗(保证值)kj/kw.h9918.822汽轮机转向(机头向机尾看)顺时针方向23汽轮机额定转速r/min300024汽轮机单个转子的临界转速r/min159325汽轮机轴承处允许最大振动mm00326过临界转速时轴承处允许最大振动mm01527汽轮机中心高（距运转平台）mm80028汽轮机本体总重t11329汽缸上半总重(连同隔板上半等)t2730汽缸下半总重（不连同隔板上半等）t3631汽轮机转子总重t17.532汽轮机本体最大尺寸（长宽高）mm83515648462813 汽轮机技术规范的说明131 绝对压力单位为mpa(a)，表压力单位mpa。132 制造标准：gb/t5578-1985固定式发电用汽轮机技术条件。133 汽轮机润滑油推荐使用gb11120-1989 l-tsa汽轮机油，对本汽轮机一般使用l-tsa46汽轮机油，只有在冷却水温度经常低于15时，允许用l-tsa32汽轮机油。上述系列油品按规定要求加入汽轮机油防锈用复合剂后，即得各种防锈汽轮机油。2汽轮机结构及系统的一般说明21结构概述汽轮机结构包括静止部分和转子部分，其静止部分又包括前、中、后汽缸、隔板套、隔板、前后轴承座、前后轴承和前后汽封等。前汽缸借助前端的猫爪与前轴承座相连。前轴承座支承在前座架上。后汽缸则支承在左右两个后座架上。为了确保机组在运行中的膨胀和对中，前座架上布置了轴向导向键，使机组在运行中可以自由向前膨胀和上下膨胀。在后座架上有横向销后汽缸尾部有轴向导板，保证了汽缸在膨胀时的对中。同时横向销与汽轮机中心线的交点形成了机组的膨胀死点。转子部分包括主轴和套装叶轮叶片以及联轴器，它前后支承在前轴承和后轴承上，在汽缸中与喷嘴组及各级隔板组成了汽轮机的通流部分，并借助半挠性波形联轴器与发电机转子相连。前端的支承点为推力轴承前轴承，在运行中形成转子的相对死点。汽轮机端联轴器还装有盘车装置的传动齿轮，在启动前和停机后可以进行电动及手动盘车。211 转子本机转子是一种柔性转子，其高温高压部分，采用叶轮与主轴整锻而成；低压部分采用了套装结构，其中还包括推力盘和联轴器。整锻转子主要是强度高而结构紧凑，套装叶轮主要是叶片较长，轮缘强度要求高而结构比较复杂。本机所有叶片采用全三维设计的叶型。212 喷嘴、隔板、隔板套喷嘴、隔板、隔板套均装在汽缸内。它们和转子组成了汽轮机的通流部分，也是汽轮机的核心部分。高太喷嘴组分成四段，通过t型槽道分别嵌入四只喷嘴室内。每一段喷嘴组一端有定位销作为固定点，另一端可以自由膨胀并装有密封键。本机的隔板采用了三种形成：高压部分采用了窄喷嘴和宽叶型汽叶组成的分流叶栅，以提高隔板的强度和确保通流部分的经济性；隔板内外环均用合金钢焊接而成。中压部分采用了一般铣制静叶的内外围带焊接式，最后与隔板内外环焊接而成。低压部分静叶两端直接和隔板体焊接在一起。为了缩短轴向长度，确保机组的通流能力，并有利于启动及负荷变化，本机组采用了多级隔板套。在隔板套中再装入隔板。隔板与隔板套、隔板套与汽缸之间的联均采用了悬挂销。隔板和隔板套的底部均有固定键以保证运行中的对中性。213 汽封机组的前后汽封和隔板汽封，均采用了梳齿式汽封结构。这种汽封结构的转子上面的汽封高低槽齿与汽封环的长短齿相配，形成了迷宫式汽封。这种结构形式其汽封环的长短齿强度较高、封汽性能良好，同时便于维护和检修。前汽封的弹性圈为整圈结构，需随转子一同安装。214 轴承本机轴承有两只径向椭圆轴承。推力轴承与汽轮机前轴承组成了径向推力联合轴承，它是三层球面结构的椭圆轴承，安装在前轴承座内。后轴承为二层贺柱面结构的椭圆轴承。每个轴承的下半设有顶轴高压油通入小孔，孔周刮有油囊，作为顶起转子的压力区。推力轴承采用可倾瓦式推力瓦块，每个主推力瓦块和径向轴承的轴瓦均有测温元件，在运行中可监视轴承合金的温度。同时轴承的回油也布置了测温元件，以反映轴承回油温度。215 前轴承座前轴承座为铸铁结构。它是汽轮机头部的主要部套。其内部除了布置推力支持轴承和油泵外，调节部套和各保安部套以及控制油系统都安装在该部套上，并有各种测点，是汽轮机现场的操作台。汽轮机前汽缸借助猫爪结构支承在前轴承座上。为了阻断汽缸猫爪对前轴承座的热传导，避免前轴承座内各部套的温度过高，在猫爪下的滑键可通入冷却水，以达到阻断热传导的目的。216 汽缸本机组的汽缸是由前汽缸、中汽缸和后汽缸组成的。前汽缸和中缸为铸钢件，后汽缸为铸铁件。在设计中前汽缸有良好的对称形状，避免了水平中分面法兰过厚过宽，以尽量减少热应力和热变形引起的结合面漏汽。前汽缸与中汽缸的连接是借助垂直法兰连接的。为确保密封良好，法兰面上十字交叉部位开有密封槽，在现场灌注密封涂料（耐温300以上，且耐压0.7mpa以上），以加强汽密性。蒸汽室、喷嘴室与前汽缸焊为一体。四个蒸汽室分别布置在机组的前部左上、下侧和右上、下侧，并由四根导汽管与主汽门相连。中汽缸为简单的分上下半的圆筒结构，下半部有两个工业抽汽口，右侧配有一个支座和杠杆连接口，以固定旋转隔板油动机和安装旋转隔板调节连杆。借助后部的垂直法兰与后汽缸相连。后汽缸与后轴承座铸成一体，用排汽接管与冷凝器相连，左右两侧支承在后座架上。后轴承座内布置了汽轮机后轴承。在后轴承盖上安装了机组的盘车设备。在后汽缸上半装有排大气装置，当背压高于大气压时能自动打开，保护后汽缸和冷凝器。217 盘车设备盘车设备采用两级齿轮减速的机械传动式的高速盘车装置。其盘车转速约为60r/min。启动时拔出插销向发电机方向搬动手柄，大小齿轮啮合后即可自动提供润滑油，这时按动启动电机的按钮机组进入盘车状态，冲动转子后，当转子速度超过盘车速度时，盘车齿轮能自动退出，并自动切断电机的电源和装置的润滑油。在无电源情况下，电机的后轴伸装有手轮，可进行手动盘车。手动时手轮在转动12.5圈汽轮机转子回转180。为了减少回转设备电动机的功率，在汽轮机及发电机各轴承处，装有高压顶轴装置，在开始盘车前必须先开启顶轴用高压油泵。必须注意：在连续盘车时必须保证润滑油的连续供给！218 主汽门主汽门是由主汽门、自动关闭器及主汽门座架组成。由锅炉来的蒸汽通过主蒸汽管进入主汽门室，经滤网、流过阀门后，分四路流向调节汽阀。主汽门为单阀座型，为减小阀碟上的提升力，采用了带增压式预启阀的结构。阀壳上设有阀前压力测点。阀后压力温度及阀壳壁温测点，阀杆漏汽分别接至除氧器和汽封加热器。自动关闭器由油动机和断流式错油门组成。来自主油泵的安全油作用在错油门下部，当克服弹簧阻力时打开油动机进油口使安全油进入油动机活塞下部。当油压足够时便将主汽门打开。油动机行程通过杠杆反馈到错油门活塞 ，这使它可停留在任一中间位置上，因而自稳定性能较好。自动关闭器设有活动试验滑阀，在长期运行时，可以活动主汽门，以防卡涩。油动机壳体下有冷却水腔室，以阻断蒸汽热量向自动关闭器传导。219 调节汽阀与凸轮配汽机构本机组有四只调节汽阀。均采用带减压式预启阀的单阀座，以减小提升力。油动机通过凸轮配汽机构控制四只阀的开启顺序和升程。凸轮配汽机构座架下部有一冷却水腔室，以阻断蒸汽热量向配汽机构传导。2110 当汽轮机空负荷或低负荷运行时，其排汽温度往往高于65，本汽轮机的后汽缸布置了喷水降温装置，当排汽温度高于65时，可通入冷却水以降低后汽缸温度，确保后汽缸和冷凝器的运行安全。22 热力系统221 主汽系统来自锅炉的新蒸汽经新蒸汽管道和电动隔离阀到主汽门。新蒸汽经主汽门后，经四根导管分别进入四个调节汽阀，蒸汽在调节汽阀控制下流进汽轮机内各喷嘴膨胀作功。其中部分蒸汽中途被抽出机外作工业用抽汽和回热抽汽用，其余部分继续膨胀作功后排入冷凝器，并凝结成水。借助凝结水泵将凝结水打入汽封加热器，再经过三个低压加热器后进入高压除氧器，然后经给水泵升压后送入二个高压加热器，最后进入锅炉。汽封加热器、低压加热器和高压加热器均具有旁路系统，必要时可以不通过任何一个加热器。凝结水泵后有一路凝结水可引入冷凝器上部，在汽轮机作低负荷运行时，此回水可保持冷凝器内一定的水位以维持凝结水泵的正常工作。在启动时还可以用作冷却主汽门等和疏水和蒸汽。除最后一道抽汽为普通止回阀外，各回热抽汽和工业抽汽的出口均有抽汽阀。抽汽均由抽汽阀控制水管路系统控制。正常运行时抽汽阀联动装置切断压力水，使操纵座活塞在弹簧作用下处于最高位置，这时抽汽阀全开。当主汽门关闭或甩负荷时，抽汽阀联动装置的电磁铁吸起活塞杆，压力水送入抽汽阀操纵座，使活塞上腔充满水迅速关闭抽汽阀。抽汽阀自身均有止回作用。最后一道抽汽，由于汽压较低，采用了普通止回阀，也同样可以满足逆止的作用。222 回热抽汽系统机组有六级回热抽汽，第一道抽汽送入二号高压加热器；第二道抽汽送入一号高压加热器；第三道抽汽为工业抽汽，其中一部分送入高压除氧器；第四道抽汽送入三号低压加热器；第五道抽汽送入二号低压加热器；第六道抽汽送入一号低压加热器；前五道抽汽管路中均装有压力水控制抽汽阀；第六道抽汽口的抽汽管路中则采用了普通的逆止阀。机组的补给水送入高压除氧器。223 汽封系统机组的汽封系统分前汽封和后汽封。前汽封有六段汽封环组成五档汽室；后汽封有三段汽封环组成二档汽室。其中前汽封第一档送入第二道抽汽管路，第二档通过节流孔板送入第四道抽汽管路，第三档送入第六道抽汽管路，第四档会同后汽封第一档接入均压箱，第五档会同后汽封第二档及主汽门、各调节汽阀阀杆漏汽的第二档接入汽封加热器，工作蒸汽进入汽封加热器的抽汽器，在吸入室内形成-4.9kpa的真空，使此几档的汽室压力保持在-2.94kpa1.96kpa，造成空气向机内吸抽以防止蒸汽漏出机外而漏入前后轴承座使油质破坏。此外并能合理利用汽封抽汽的余热加热补给水，主汽门、各调节阀之阀杆漏汽的第一档均送往高压除氧器。224 疏水系统汽轮机本体各管道的疏水分别送入疏水膨胀箱。待压力平衡后送入冷凝器。225 法兰螺栓加热系统为加速机组起动、带负荷及降低热应力与热变形，本机有外引蒸汽的自流式法兰螺栓加热系统。本系统汽源由新蒸汽或除氧器供给，新蒸汽节流后进入加热联箱，然后分两路：一路进入左侧法兰，加热法兰和螺栓；另一路进入右侧法兰，加热法兰和螺栓。乏汽及疏水进入疏水膨胀箱。加热联箱上装有安全阀。根据起动要求，监视法兰壁温及螺栓温度，随时控制进汽量。当箱内压力大于0.685mpa时应排空。（本系统制造厂仅系统图具体结构及布置由设计院考虑）。226 局部冷却系统（本厂不供）为减少汽缸对凸轮机构和前轴承座的热传导，以避免凸轮机构和前轴承座的温度过高，其座架的内腔室可通入冷却水。自动关闭器油缸下部也通以冷却水，防止主汽门来的热传递。为减少前汽缸猫爪对前轴承座的热传导，以避免前轴承温度过高，猫爪下的滑键也可通入冷却水。227 调节系统详见调节系统说明书。本说明书中凡涉及到调节系统部分，且与调节系统说明书不一致的，皆按调节系统说明。23 辅机规范a 汽封加热器型号jq-46-1冷却水量1397t/h冷却水最大压力15mpa抽空气量203kg/h吸入室压力0095mpa（a）b 冷凝器型号n-3000-1分列两道制表面式冷却面积3000冷却水量7500m/h水阻004mpac 冷油器型号yl-70冷却油量1200l/min冷却水量163t/h水阻0012mpa油阻0056mpad低压加热器型号z082.82.61z082.82.62z082.82.63数量1台1台1台水阻1.62kgf/196 kgf/094 kgf/设计蒸汽压力0.8mpa(a)0.4mpa(a)0.1mpa(a)设计水压力1.5mpa1.5mpa1.5mpa最高水水温度165165120加热面积170170170e.油箱净重3327kg油箱容积正常油位为12m3最高油位为13.2m3外形尺寸(mm)4326151230053. 汽轮机的安装31 综述在机组安装之前，安装单位应通过对图纸、技术文件的熟悉，了解本机组的结构特点和系统性能。机组的安装程序和步骤，以及安装前的各项准备工作，可由安装单位在掌握了本机组的结构性能之后，根据现场具体情况自行拟定，其原则是不使安装工作混乱。机组的基础应符合电力设计院提出的强度和几何尺寸等方面的要求，其他要求可根据电力部颁发的dl5011-92“电力建设施工及验收技术规范”（汽轮机组篇）中的有关条款。机组的垫铁布置可参照本机组的垫铁布置图，其布置原则是：负荷集中的地方；在地脚螺栓的两侧，在座架的四角处。下面32 条列出各项安装数据，安装单位在安装过程中应严加控制，未列出的要求可参照dl5011-92“电力建设施工及验收技术规范”中的有关条款。32 主要安装数据321 前座架上的纵向键a1+a2=0.040.08b=13c1+c2=-0.020322 前座架压板a=23b=0.040.08323 前轴承座垂直键a1+a2=0.040.08b=3c=3324 前汽缸猫爪a=0.040.08b=1c=1d=0.120.16325 后汽缸导板的纵向键c1+c2=-0.020b=0.030.05a1+a2=0.040.08d=12326 后座架上螺母间隙a=0.080.12327汽缸中分面横向水平002：1000328推力轴承前轴承与径向轴承a=0.050.15b=0.350.45c=0d=0.050.25e=0.050.142h=0.050.15f（直径上值）=-0.06-0.02g1+g2=0.030.071号轴承n=0.370.472号轴承n=0.370.47j=0.580.68k-转子未放入前测量:0.010.03两球面间的接触面积:推力轴承前轴承70%径向轴承70%垫块与轴承座的接触面积:推力轴承前轴承70%径向轴承70%轴与轴瓦接触角65轴承体中分面间隙0.05329前汽封前汽封aa=0.030.15b2.5前汽封b3210隔板和隔板套底键a=22.5b1+b2=0.030.053211隔板套和汽缸a1+a2=0.030.05b=22. 5c1+c2=-0.0203212凸轮机构a=0.020.043213隔板搭子aa=0.020.5b=0.10.2c=0.51.5隔板搭子b旋转隔板a=0.150.25b=23隔板套装于汽缸a=00.2b=22.53214直接用转子检查的汽封洼窝中心a-b=00.05c-a+b/2=00.043215联轴器找中a1-a3=00.04a2-a4=00.04b2-b4=00.02b1-b3=00.02 (上开口)3216通流部分各间隙值，前后汽封齿安装间隙值，隔板汽封间隙值，轴承座端部油封间隙值，各主要部位的端面、径向跳动值请参看纵剖面图3217 旋转隔板与旋转隔板油动机在旋转隔板的转动环上有一个定位孔，在隔板上有两个孔a、b，当这个孔在与a 孔重合时，此时油动机应在升程的上限（如图所示）。要保证这个上限的位置，可调节拉杆来达到。这时旋转隔板为全关位置。3218 汽轮机转子布置a转子水平位置之扬度1=2.062=3.23扬度单位:i=0.1:1000l=4879mmb转子安装位置之扬度=1+1=5.29x=l=1.57mm3219 前后轴承座挡油环a=0.160.353220调节汽阀操纵座连杆上部 a=0.5（冷态参考值）侧部 a=3.5（冷态参考值）热态下均调整至a=0.30.633 汽缸法兰螺栓的热紧331 为了保证汽缸水平法兰面的密封紧力，同时延长螺栓、螺柱的使用寿命，对m564以上的螺栓，应采用热紧法旋紧螺母。上述螺栓在热紧前应首先冷紧，其冷紧力矩一般为490n.m。332 螺栓热紧操作按下列程序进行：a 螺栓、螺母对号试拧，螺母应能用手顺利地拧到底，然后用塞尺检查螺母底部，全圆周0.04塞尺不通过。螺母顶部高于螺栓3mm以上。b 试拧合格的螺栓和螺母用优质石墨粉反复磨擦螺纹部分，使螺纹全部表面发出乌黑光泽，再吹去多余的石墨粉。c 将需同时加热的螺栓、螺母对号拧上并冷紧，在螺母上划好热紧起点线，再按下表的热紧弧长数据划好热紧终点线。最后用电加热器加热拧到位。螺栓热紧数据：螺母规格螺母转动弧长（mm）m1204120.2m76449.2m72445.8m64421.7333 所有用热紧法拧紧螺栓、螺母，必须采用加热方法拆卸。34 管道推力限制 汽轮机每根管路（主汽管、抽汽管）的推力及力矩在前后座架上产生的支反力或这些支反力之和不超出下述范围（不考虑排气口连接所引起的支反力）；单 位 npa=pbpc=pdpz1pz2px22100050000140001040029100注：pa、pb为前缸猫爪上的支反力，pc、pd为后座架上的支反力， pz1为前缸猫爪上的水平支反力，pz2为后座架上的水平支反力，px2为轴向支反力。主蒸汽管道保温层的单位长度重量控制在60kg/m之内。表中支反力限制值无法保证时，电力设计院在设计抽汽管道时，应对从主汽门到蒸汽室的整个管道进行重新计算，并调整支吊架，以保证机组的稳定。34 汽缸各抽汽口的热膨胀位移在机组的强度工况下，前汽缸的汽封抽汽口及回热抽汽口，中汽缸的工业抽汽口和回热抽汽口的热膨胀位移值，按上图的标号列表如下：标号抽汽的流向位移值（mm）xyz11号低加0.8910.2322号低加3.23.1033号低加6.164.104工业抽汽6.954.21.3851号高加8.474.1062号高加9.545.507进汽管口（下半）11.566.88进汽管口（上半）5.230.6888汽封抽汽口13.23.409猫爪下16.700上述x值是以膨胀死点g作为0点，各抽汽口向削膨胀的位移值，y值是以汽轮机水平中分面为0点，向下的位移值（向上为负值），z值是以汽轮机轴线为0点，向左或向右的位移值。36 汽轮机动载荷基础设计时扰力和动力载荷的考虑可按dl5022-93。4 汽轮机的运行及维护41 综述汽轮机的合理起动、运行、停机是汽轮机的可靠性、经济性及长寿命的可靠保证，运行单位应根据具体情况，制定出较为完善的现场运行规程。本章仅列出主要的规范，在编制现场规程时，可参考dl/t608-1996汽轮机运行规程作为基础，在不违背本章所列规范的条件下，加以补充和完善。42 新蒸汽参数规范421主汽门前蒸汽参数正常变化范围压力8826mpa（a）最高9.32 mpa（a）最低8.34 mpa（a）温度535最高 540最低 525422 当主汽门前蒸汽压力为9.8 mpa（a）或蒸汽温度为545时，每次运行不超过30min，全年累计不得超过20h。423 当主汽门前蒸汽压力小于8.34 mpa（a）或蒸汽温度小于525时，应按规定减负荷运行。43 负荷限制规范431 为了保证机组安全经济地运行，汽轮机必须严格控制在“热力特性曲线”所规定的工况范围内运行。432 在下列情况下，允许汽轮机带额定电功率长期运行：4321 进汽压力降到8.34 mpa（a），进汽温度降到525，冷却水进水温度不超过20。4322 冷却水进水温度升高至33，但应满足下列条件：（1） 进汽参数不低于额定值；（2） 冷凝器保持计算耗水量；（3） 进入高压加热器的给水量不大于该工况下汽轮机总进汽量的105%。4323 纯冷凝运行。433 汽轮机减负荷运行汽轮的进汽参数或排汽压力偏离规范值时，汽轮机应按照“热力特性曲线”规程减负荷运行。434 为了使汽轮机各部件有足够的均匀的寿命，推荐汽轮机长期运行时所带的电负荷在额定负荷的三分之一以上。44 起动与带负荷441 凡停机时间在12h以内，或前汽缸复速级以上汽缸壁温度不低于300下缸壁温度不低于250，汽轮机再起动，则为热态起动。其他情况下汽轮机起动则为冷态起动。442 起动前准备工作：a 对汽轮发电机组的各部分设备进行详细检查，确认安装工作已全部结束。b 检查所有热工仪表及其附件。仪表应校准。c 对水系统、油系统进行检查。d 对调节系统和保安系统进行检查。e 检查滑销系统。确保汽轮机本体能自由膨胀。f 各阀门应处于正确状态。443 汽轮机起动和升速控制相关部分可参见调节系统说明书。444 汽轮机冷态启动及时间分配冲转后升速至 400500r/min2min检查并维持500r/min20 min均匀升速至 13201400r/min2 min检查并维持1400r/min30 min均匀升速至 2350r/min3 min检查并维持2350r/min15 min均匀升速至 2750r/min4 min缓慢升速到 3000r/min16 min检查并维持3000r/min10 min合计102 min445 汽轮机热态起动及时间分配4451 汽轮机热态起动应遵守以下各点：a 进入汽轮机的蒸汽温度应高于进汽室缸壁温度（大于50）。b 在冲动转子前2h转子应处于连续盘车。c 在连续盘车情况下，应先向轴封送汽，然后再抽真空。d 需维持真空约-0.08mpae 高压缸调节级上下部温差不超过45。4452 汽轮机热态启动时间分配如下：冲转后升速至 500r/min2min检查并维持500r/min5 min均匀升速至 1200r/min5 min检查并维持1200r/min3 min均匀升速至 2350r/min3 min检查并维持2350r/min2 min均匀升速至 2750r/min4 min缓慢升速到 3000r/min5 min检查并维持3000r/min5 min合计34 min446 汽轮机在升速过程中应注意下列各点：a 升速时，真空应维持在-0.08mpa以上，当转速升至3000r/min时，真空应达到正常值。b 轴承进油温度不应低于30。当进油温度达到45时，投入冷油器（冷油器投入前应先放出油腔室内的空气），保持其出油温度为3545。c 升速过程中，机组振动不得超过0.03mm，一旦超过该数值，则应降低转速直至振动消除，维持此转速运转30min，再升速，如振动仍未消除，需再次降速运转120min，再升速，如振动仍未消除，则必须停机检查。（过临界时允许0.10mm）。4.4.7 运转正常后，按规定作各部套试验并作全面检查，一切正常后，即准备并网和接带负荷。各部套调试及汽机的调节详见调节系统说明书。448 并网与带负荷a、汽轮机并入电网前的条件；汽轮机空负荷运行20min一切正常；各种试验全部结束；高压缸下部温度达220以上。b并网后即带2000kw左右负荷然后缓升至4000kw时暖机，直至高压缸下部温度达290300以上时允许以300kw/min增加负荷。当高压缸下部达350以上时允许每分钟1000kw的速度升至额定值。c当负荷带到4000kw时进行下列工作：关闭隔离门前的疏水；关闭各疏水门。d带负荷过程中，严密监视汽轮机运行情况，各测点的参数应在正常值范围内。如有异常，应减小负荷，待恢复正常。稳定30min后再逐渐加负荷。e调压系统的整定和试验以及调整抽汽的投入详见调节系统说明书。449 汽轮机的过负荷运行汽轮机只有在调整抽汽投入时，方可过负荷运行。过负荷运行必须严格按工况图进行，必须加强监督，并注意下列各点：a 各轴承振动；b 汽轮机内部响声；c 调节阀有无异声和振动；d 轴向位移e 推力轴承瓦块及回油温度。45 运行中的维护451运行中应特别注意下列主要参数，使其符合规范：a 新蒸汽参数（见1.2技术规范）b电网周波应为48.5hz50.5hzc调节系统及润滑油系统