制动系统学习课件PPT.ppt

制动系统 班级：农机14-班 姓名：马全义 学号：8031210116 一、制动系统系统功用与组成 制动系统作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速 甚至停车； 使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下 坡行驶的汽车速度保持稳定。 制动系统的基本结构：主要由车轮制动器和液压传动机构组成。 车轮制动器主要由旋转部分、固定部分和调整机构组成，旋转 部分是制动鼓；固定部分包括制动蹄和制动底板；调整机构由偏心 支承销和调整凸轮组成用于调整蹄鼓间隙。 制动传动机构主要由制动踏板、推杆、制动主缸、制动轮缸和 管路组成。 主要由车轮制动器和液压传动机构组成。 1按功用分：行车制动系驻车制动系辅助制动系 1）行车制动系是由驾驶员用脚来操纵的，故又称脚制动系。它的功用是使 正在行驶中的汽车减速或在最短的距离内停车。 2）驻车制动系是由驾驶员用手来操纵的，故又称手制动系。它的功用是使 已经停在各种路面上的汽车驻留原地不动 3）第二制动系在行车制动系失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车 的一套装置。在许多国家的制动法规中规定，第二制动系也是汽车必须具备的 。 4）辅助制动系经常在山区行驶的汽车以及某些特殊用途的汽车，为了提 高行车的安全性和减轻行车制动系性能的衰退及制动器的磨损，用以在下坡时 稳定车速。 2按制动能量传输分：机械式、液压式、气压式、电磁式、组合式。 3按回路多少分：单回路制动系、双回路制动系。 4按能源分：人力制动系、动力制动系、伺服制动系。 1）人力制动系以驾驶员的肌体作为唯一的制动能源的制动系。 2）动力制动系完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进 行制动的制动系。 3）伺服制动系兼用人力和发动机动力进行制动的制动系。 二、制动系统的原理 制动系统形式分为两种:鼓式刹车和碟式刹车. 鼓式刹车是一种传统的制动系统，其工作原理可以很形象 地用一只咖啡杯来形容刹车鼓就像咖啡杯，当您将五个 手指伸入旋转的咖啡杯时，手指就是刹车片,只要您将五 指向外一张，摩擦咖啡杯内壁,咖啡杯就会停止旋转汽 车上的鼓式刹车简单点说是由制动油泵,活塞,刹车片和鼓 室组成,刹车时由制动分泵的高压刹车油推动活塞， 对两 片半月形的制动蹄片施加作用力,使其压紧鼓室内壁,靠摩 擦力阻止刹车鼓转动从而达到制动效果。 同样,碟式刹车的工作原理可用一只碟子来形容，您用拇 指和食指捏住旋转的碟子时,碟子也会停止旋转汽车上 的碟式刹车是由刹车油泵,一个与车轮相连的刹车圆盘和 圆盘上的刹车卡钳组成刹车时，高压刹车油推动卡钳内 的活塞,将制动蹄片压向刹车盘从而产生制动效果。 碟式刹车有时也叫盘式刹车,它分普通盘式刹车和通风盘式刹车 两种。 通风盘式刹车是在两块刹车盘之间预留出一个空隙,使气流在空 隙中穿过,有些通风盘还在盘面上钻出许多圆形通风孔，或是在盘面 上割出通风槽或预制出矩形的通风孔通风盘式刹车利用风流作用, 其冷热效果要比普通盘式刹车更好。碟式刹车的主要优点是在高速 刹车时能迅速制动，散热效果优于鼓式刹车,制动效能的恒定性好, 便于安装像abs那样的高级电子设备鼓式刹车的主要优点是刹车 蹄片磨损较少,成本较低,便于维修、由于鼓式刹车的绝对制动力远 远高于碟式刹车,所以普遍用于后轮驱动的卡车上. 三、操纵传动机构 一、机械式传动机构种类 滚珠丝杠(直接连接)用于距离较短的高精度定位。 电机和滚珠丝杠只用联轴节连接，没有间隙 一、机械式传动机构种类 滚珠丝杠(减速)选择减速比，可加大向机械系统 传递的转矩。由于产生齿轮侧隙，需要采取补 偿措施。 齿条和小齿轮 用于距离较长的(台车驱动等)定位。 小齿轮转动一圈包含了值，因此需要修正 同步皮带(传送带)与链条比较，形态上的自由度变 大。主要用于轻载。皮带轮转动一圈的移动量中 包含值，因此需要修正。 链条驱动多用于输送线上。必须考虑链条本身 的伸长并采取相应的措施。在减速比比较大的 状态下使用，机械系统的移动速度小。 进料辊将板带上的材料夹入辊间送出。 由于未严密确定辊子直径，在尺寸长的物件上将 产生误差，需进行补偿。如果急剧加速，将产 生打滑，送出量不足 转盘分度 转盘的惯性矩大，需要设定足够的减速比。 转盘的转速低，多使用蜗轮蜗杆。 主轴驱动在卷绕线材时，由于惯性矩大，需要设 定够的减速比。在等圆周速度控制中，必须把周 边机械考虑进来研究。 将伺服系统用于机械系统中时，请注意以下各点： 减速比为了有效利用伺服电机的功率，应在接近电机的额定速度( 最高旋转速度)数值的范围使用。在最高旋转速度下连续输出转矩， 还是比定转矩小 预压转矩对丝杠加预压力，刚性增强，负载转矩值增大。 由预压产生的摩擦转矩，请参照滚珠丝杠规格书。 保持转矩升降机械在停止时，伺服电机继续输出保持力。 在时间充裕的场合，建议使用保持制动。 液压式传动系统 简介：液压泵把机械能转换成液体的压力能，液 压控制阀和液压辅件控制液压介质的压力、流量 和流动方向，将液压泵输出的压力能传给执行元 件，执行元件将液体压力能转换为机械能，以完 成要求的动作。 基本回路：由有关液压元件组成，用来完成特定 功能的典型油路。任何一个液压传动系统都是由 几个基本回路组成的，每一基本回路都具有一定 的控制功能。几个基本回路组合在一起，可按一 定要求对执行元件的运动方向、工作压力和运动 速度进行控制。根据控制功能不同，基本回路分 为压力控制回路、速度控制回路和方向控制回路 。 图为简单磨床的液压传动系统的组成和工作原理。电动机带动液 压泵从油箱吸油，液压泵把电动机的机械能转换为液体的压力能 。液压介质通过管道经节流阀和换向阀进入液压缸左腔，推动活 塞带动 工作台右移，液压缸右腔排出的液压介质经换向阀流回油箱。换 向阀换向之后液压介质进入液压缸右腔，使活塞左移，推动工作 台反向移动。改变节流阀的开口可调节液压缸的运动速度。液压 系统的压力可通过溢流阀调节。在绘制液压系统图时，为了简化 起见都采用规定的符号代表液压元件，这种符号称为职能符号。 四、气压式传动机构 概念：气压传动是在机械，电气，液压传动之后 ，近几十年才被广泛应用的一种传动方式，它是 以压缩空气为工作介质来进行能量和信号的传递 ，以实现生产自动化。 气压传动系统的分类 气压传动系统按照选用控制元件来分类，主 要可分为如下几类： 气阀控制系统，逻辑元件控制系统，射流元 件控制系统 其中气阀控制系统又分为全气阀控制 系统与电子电气控制，电磁阀转换系统 气 压 传 动 系 统 组 成 ： 1 气 源 装 置 获 得 压 缩 空 气 的 设 备 ， 空 气 净 化 设 备 。 如 空 压 机 ， 空 气 干 燥 机 等 2 执 行 元 件 将 气 体 的 压 力 能 转 换 成 机 械 能 的 装 置 ， 也 是 系 统 能 量 输 出 的 如 气 缸 ， 气 马 达 等 3 控 制 元 件 用 以 控 制 压 缩 空 气 的 压 力 ， 流 量 ， 流 动 方 向 以 及 系 统 执 行 元 件 工 作 程 序 的 元 件 。 如 压 力 阀 ， 流 量 阀 ， 方 向 阀 和 逻 辑 元 件 等 4 辅 助 元 件 起 辅 助 作 用 ， 如 过 滤 器 ， 油 雾 器 ， 消 声 器 ， 散 热 器 ， 冷 却 器 ， 放 大 器 及 管 件 等 。 五、气压传动的优缺点： 优点 1用空气做介质，取之不 尽，来源方便，用后直接排放 ，不污染环境，不需要回气管 路因此管路不复杂。 2空气粘度小，管路流动 能量损耗小，适合集中供气远 距离输送。 3安全可靠，不需要防火 防爆问题，能在高温，辐射， 潮湿，灰尘等环境中工作。 4气压