河南某铁路客运专线特大桥悬浇箱梁挂篮拆除方案.doc

目 录一、编制说明11.1编制依据11.2编制范围1二、工程概况12.1工程概况12.2主要工程量2三、挂篮拆除方案23.1挂篮拆除施工组织23.2挂篮拆除步骤23.3施工方法3四、交通疏导方案4五、资源配置55.1人员配置55.2设备资源配置5六、安全保证措施66.1安全目标66.2危险源66.3高空作业安全保证措施66.4人身安全保证措施66.5施工现场安全用电措施76.6气焊、气割作业76.7施工机械安全保证措施86.8 交通安全防护办法及防护人员要求、职责和安全防护工作制度96.8.1交通安全防护办法96.8.2 防护人员要求、职责96.8.3 防护员工作制度10七、安全应急救援117.1 应急机构117.1.1 应急领导小组117.1.2应急救援资源配备情况127.2 相关工作127.3人员伤害应急措施1313郑徐铁路客运专线商丘特大桥跨s210省道悬浇箱梁挂篮拆除方案一、编制说明1.1编制依据（1）高速铁路桥涵工程施工技术指南（铁建设2010241号）（2）铁路桥涵工程施工安全技术规程tb10303-2009；（3）中华人民共和国安全生产法；（4）铁路工程基本作业施工安全技术规程tb10301-2009；（5）铁路建设项目现场管理规范tb10441-2008（6）建筑工程安全生产管理条例国务院393号令（7）生产安全事故报告和调查处理条例国务院令第493号（8）现场踏勘调查所获得的工程、水文地质；当地资源；交通状况及施工环境等资料；（9）单位多年来挂篮施工积累的施工经验；1.2编制范围新建郑徐铁路客运专线商丘特大桥dk155+723.815（420#墩）dk155+861.515（423#墩）悬浇箱梁。二、工程概况2.1工程概况郑徐客运专线商丘特大桥跨s210省道设连续梁一联，连续梁起止里程为：dk155+723.815dk155+861.415，与省道交角119，桥下净空高度8.3m。公路路面高程为57.654m，铁路轨底高程为69.733m。跨s210省道采用（40 m +56 m +40 m ）连续梁一联，主跨56 m，跨中梁高3.05m。梁体为单箱单室，变高度、变截面结构。箱梁顶宽13.4m，箱梁底宽6.7m，合龙段截面梁高均为3.05m，底板厚度40cm，腹板厚度48cm，梁顶板厚40cm。2.2主要工程量在挂篮拆除过程中将挂篮分为4大部分，第一部分为内模、内滑梁，第二部分为底模平台、底棚，第三部分为外模、外滑梁，第四部分为主桁架，前上横梁等桥面结构。单只挂篮各组成部分重量，见表1：表1 挂篮材料重量统计表（单只挂篮）序号拆除分类名 称单重（t）数量总重（t）备注1第一部分内 模5.315.8分解拆除2内滑梁0.921.83第二部分底模平台13.3113.34底棚2.612.65第三部分外模5.8211.6单个拆除6外滑梁1.111.17第四部分主桁架6.55212.1分解拆除8顶横梁4.114.1三、挂篮拆除方案3.1挂篮拆除施工组织本桥连续梁因跨s210省道公路施工，中跨两套挂篮设置了防护外架及防护底棚，导致中跨施工至6#梁段时两端挂篮发生冲突。根据现场实际施工情况，421#墩先进行6#梁段施工，施工完毕后先拆除。其余的待中跨合拢段施工完毕后，在公路范围内进行拆除（因为两侧都是村庄房屋，空间狭小，不方便挂篮拆除）。3.2挂篮拆除步骤第一步：421#墩6#梁段施工完毕，拆除中跨的挂篮第二步：421#墩边跨合龙后，拆除边跨挂篮第三步：422#墩边跨侧挂篮前移进行边跨合拢段施工；第四步：422#墩中跨侧挂篮前移，完成合拢段施工；第五步：422墩拆除挂篮。3.3施工方法（1）施工准备 在挂篮拆除前，确保已完成梁体纵向预应力张拉、孔道压浆及封锚施工。 挂篮内模已拆除，侧模及底模已脱离梁体。 挂篮前后横梁最外侧4根 32mm精轧螺纹钢吊点连接牢固，同时每个吊点使用10t手动葫芦做保险，以确保安全。 除挂篮前横梁外侧2个精轧螺纹钢吊带以及挂篮吊架外侧2个精轧螺纹钢吊带外，其余锚固精轧螺纹钢及钢吊带全部拆除。交通疏导工作已完成（2）内模拆除连续梁边跨及中跨合拢段施工时内模采用满堂支架及竹胶板作为内膜体系，因此在完成连续梁6#梁段施工后即可拆除挂篮内模。挂篮内模拆除时，先进行内滑梁拆除，内滑梁按常规拆除作业进行；内模板需进行分解，然后完成拆除；内滑梁及内模板利用人工及倒链拖至梁面，然后利用吊车或塔吊吊至地面。（3）挂篮拆除挂篮需分块拆除，具体如下： 固定侧模利用倒链及钢丝绳通过箱梁翼缘板预留的锚点孔洞，将挂篮侧模锁定在梁体两侧。 拆除底模平台利用悬挂在前横梁及挂篮吊架两侧的四台10t倒链起吊底模平台，同时，各吊点附挂1根18.5mm钢丝绳做保险装置；两辆50t吊车就位后，先吊车起吊，同时受力后，拆除倒链，专人指挥吊车下落底模平台，直至底模平台平稳落在下方的场地上。 侧模拆除用吊车吊住侧模，确认稳定后，拆除侧模固定吊具，外滑梁落于侧模骨架上，并进行临时锁定；安排专人指挥吊车依次将两个侧模吊至地面。 主桁架拆除底模平台及侧模拆除完毕后，将主桁架在梁面分解拆除。两榀主桁先用钢丝绳或倒链临时在主桁架两侧将主桁拉紧，防止主桁侧倒；然后拆除两榀主桁间的门架横连及两侧挂篮吊架；最后将主桁架按照安装的反向顺序分解；按照拆除的先后顺序将分解的门架横连、挂篮吊架及主桁架吊至地面。（6）施工注意事项 为确保安全，s210省道公路需要隔挡部分车道。 施工人员必须系安全带；每人配一工具袋，扳手等施工用具必须装在袋子里面，不得挂在支架上；拆除的扣件集中放置在箱梁顶面，不得随意丢弃。 挂篮后退及拆除时选在晴朗无风天气。 挂篮底模拆除时，要求同时上升或下降，并安排专人指挥盯控。 侧模拆除时，要有专人指挥吊车，箱梁顶面安排一人查看模板是否脱离梁体；必要时地面安排两人用绳索调整模板状态，避免发生碰撞。主桁架拆除时，必须使用钢丝绳或倒链将主桁架临时固定，避免倾倒。四、交通疏导方案根据本工程工期紧、s210省道公路行车又不能中断的特点，为确保s210省道公路行车安全、确保郑徐铁路施工安全，最大程度减小施工对公路行车干扰，我分部采取如下措施：1、做好宣传工作 ：在占用道路施工开工以前，发布施工公告，告之具体路段和时间，有效地分流经常往返本路段的车辆，减小交通压力。在施工地点前设置好警示牌，提醒司机变道，设置防护引导设施确保车辆安全通过。要求车辆限速通过，同时派专人进行防护，确保公路交通安全畅通。2、根据施工需要在施工处对s210 省道进行适当加宽。布置防撞桶及反光锥筒，形成隔离带。按照规定在施工区前方300m处设置施工信息提示牌、行车警示、减速牌、转向标志等安全行驶标志。并在交警及路政管理部门的指导下工作，交通信号和交通标志设施设置在明显的地方，摆放规范到位，提前提示通行车辆。我单位尽量缩短时间，减少因桥梁施工对地方带来不便，施工完毕后及时恢复路况，保证车辆正常通行。3、施工现场设置值班岗2个（上、下行200米处各一个），专人负责封闭路口的维护检查工作,值班人员应经过岗前培训，值勤时佩带袖章、反光背心和对讲机。 4、安排专职人员协助交通警察做好道路协调工作，维护交通顺畅和社会治安，保证地方安全，协助加强行车管理，避免酒后驾车和疲劳驾驶；5、加大对分流驾驶员的安全意识教育的宣传，提高其对行车安全和生命安全的重视程度。五、资源配置5.1人员配置根据现场实际情况，施工配备8名管理人员、29名作业人员，具体见表2：表2 劳动力配备表序号工种人数工作职责1领工员1负责工地现场2技术员2负责现场技术指导3安全员6负责施工现场安全4电工1动力、照明线路架设及维修5机修工1机械设备维修、保养6模板工16模板拆除等7起重工4模板及各种构件吊装8电焊工4铁件焊、割9合计35人5.2设备资源配置根据现场实际情况，设备资源配置见表3表3 设备资源配备表序号设备名称型号单位数量用途1汽车吊50t台2拆除模板、挂篮2电焊机台4铁件焊接3千斤顶24t台4挂篮走行4油泵台4挂篮走行5倒链10t台86切割机台2模板分解切割7钢丝绳18.5mm米2008氧气乙炔套2模板分解切割六、安全保证措施6.1安全目标杜绝责任人身重伤及以上事故，杜绝责任机械设备大事故及以上事故，杜绝责任火灾，实现安全生产。 6.2危险源商丘特大桥s210省道（40+56+40）m连续梁挂篮拆除施工主要危险源有：高临边、落物、气焊、气割、触电、起重设备等。因此需从高空作业、安全用电、电焊气割以及机械设备使用等方面制定安全保证措施，确保挂篮拆除作业安全。6.3高空作业安全保证措施（1）高空作业人员，凡患有高血压、心脏病、贫血以及其它不适于高空作业者，不得从事高空作业；严禁酒后登高作业。（2）高空作业使用的工具要放在工具袋内，常用的工具应系在身上。所需材料或其他工具必须用牢固结实的绳索传递，禁止用手抛掷，以免掉落伤人。（3）挂篮拆除作业时，凡2m以上的作业平台，均须佩带安全带，挂妥安全带挂钩。（4）所有作业人员进入施工现场，都要戴好安全帽并扣好帽带。高空作业人员要穿胶鞋或软底鞋。（5）六级以上大风，禁止进行高空作业。6.4人身安全保证措施（1）安全教育培训及安全技术交底。挂篮拆除前需对现场管理人员及作业人员进行安全教育培训及挂篮拆除安全技术交底。通过培训和交底提高管理人员的责任感及防范意识，增强作业人员的安全意识及操作的规范性。（2）特种工必须持证上岗。塔吊、起重机等设备操作人员必须持证上岗，并且证件在有效期内。挂篮拆除前对所有特种工的证件进行一次全面的检查。（3）挂篮拆除前对现场的安全防护、机械设备、消防器材进行一次检查。通过检查查找隐患、制定措施、落实整改，彻底消除危害人身安全的各种隐患。（4）挂篮拆除时，加强过程监控，如有危及人身安全的险情，应立即暂停施工，处理完毕后方可施工。（5）严禁酒后上岗，严禁疲劳上岗；进入施工现场必须戴安全帽；不准穿拖鞋、高跟鞋、赤脚、赤膊上班作业。（6）高处作业必须系安全带、穿防滑鞋。严禁在同一安全桩上栓几根安全绳和在一根安全绳上栓几个人。禁止在高处作业平台上追拉推打开玩笑。（7）严禁有间发性癫痫、高血压、心脏病和恶性贫血患者进行高空作业。（8）禁止施工机械、车辆超坐载人以及无“特种作业人员操作证”、“驾驶证”人员驾驶施工机械、车辆。6.5施工现场安全用电措施（1）施工现场临时用电，严格按照施工现场临时用电安全技术规范的规定执行。（2）临时用电工程的安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非专业人员不准进行电工作业。（3）临时敷设的电线路，必须安设绝缘支撑物。（4）严禁用其他金属丝代替熔断丝。（5）施工有电必须时“一机、一闸、一保”，严禁一闸多接现象。（6）配电箱必须接地线。6.6气焊、气割作业（1）作业人员必须经过入场安全教育，并经考试合格后方可上岗作业。（2）气焊（割）作业人员要穿灵便的耐火工作服，要求上衣不准扎在裤子里，裤脚不准塞在鞋（靴）里，手套套在袖口外，戴护目镜。（3）氧气瓶与其他易燃气瓶、易燃易爆分别存放，氧气瓶库应与高温、明火保持10米以上距离。（4）储存高压氧气瓶时应拧紧瓶帽，放置整齐，留有通道，并固定。（5）气瓶应设有防震圈和安全帽。搬运和使用时严禁撞击。运输时应立放并固定。严禁用叉车或起重设备调运高压气瓶。（6）氧气阀不得粘有油脂、灰土，不得用带油脂的工具、手套或工作服接触氧气瓶。（7）氧气瓶禁止在强烈日光下暴晒，夏天露天作业应搭设防晒罩。（8）氧气瓶与焊炬、割炬及其他明火的距离应大于10米，与乙炔瓶的距离不小于5米。（9）现场乙炔瓶存量不得超过5瓶，5瓶以上应放在储存间单独存放，储存间与明火的距离不小于15米，并应通风良好，设有降温设施，消防设施和通道，避免阳光直射。（10）应用专用小车运送乙炔瓶。装卸时动作应轻，不得抛滑、滚碰。严禁剧烈震动和撞击，汽车运输时乙炔瓶应妥善固定。（11）乙炔瓶使用时必须直立放置，与热源的距离不得小于10米，乙炔表面不得超过40摄氏度等。6.7施工机械安全保证措施（1）各种设备必须在检测的合格期内，吊车等特种设备操作人员必须持证上岗。挂篮拆除前对施工用设备的合格证、检测证以及特种工证件进行一次全面检查，确保机械设备合格、作业人员持证上岗。（2）各种机械要有专人负责维修、保养。施工过程中要对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生。起重机械的安全保护装置必须齐全、完整、灵敏可靠，不得任意调整和拆除。（3）机械安装时基础必须稳固，吊装机械臂下不得站人。（4）机械设备应设标识牌、规则牌、注明安全操作注意事项。（5）运输车辆服从指挥，严禁酒后驾驶车辆和操作机械，禁止不符合规定的设备使用或设备超负荷运转。（6）机械设备在现场应集中停放，避免影响挂篮拆除施工。（7）起吊设备作业时，严禁起吊超过规定重量的物件。其中吊装的钢丝绳，定期进行检查，凡发现有扭结、变形、断丝、磨损、腐蚀等现象达到破损限度时，及时更新。（9）机械吊装管材时，吊具完好，栓绑要牢靠，防止管子滑脱。（10）起重作业中，司机先发信号然后起吊。起吊时，重物在吊离地面2050cm时停车检查，当确认重物挂牢制动性能良好和起重机稳定后在继续起吊。起吊重物旋转时，速度均匀。6.8 交通安全防护办法及防护人员要求、职责和安全防护工作制度6.8.1交通安全防护办法1、防护信号：红色停车黄色注意或减低速度绿色按规定速度通行2、车辆通行时，工地负责人或防护人员要求车辆停车或降低速度，使用信号按下列方法显示：停车信号：展开的红色信号旗（用于临时停车）或禁止通行反光标志（用于较长时间），并设置“前方施工 暂停通行”施工标志牌，设在距施工地点150m处的行车道中心。减速信号：昼间展开的黄色信号旗（设在距施工地点150m处的行车道右侧路缘），夜间黄色爆闪灯光（设在距施工地点150m处的行车道边线）。6.8.2 防护人员要求、职责1、防护员要求：防护员必须由工程大队正式员工担任，年满18周岁，思想品德好，组织纪律性强，身体健康，视力和听力良好，说话吐词清楚的人员担任。防护员必须具有高度的事业心和工作责任感，具备担任防护员工作的基本知识和技能，熟悉“道规”和施工作业情况。防护员由经桥梁队领导依照有关基本条件批准的员工担任，一经派定后不得任意调换。2、防护员的工作职责：根据施工现场负责人的指示进行道路封锁、开通，正确设置道路交通标志、设施，指挥、协调车辆有序通行。防护员在执行防护任务时，有权制止或纠正施工负责人的错误指令。认真贯彻执行“安全、细致、迅速、准确”的八字方针，迅速正确地发出或转达各种指令和信号，确保施工中的行车和人身绝对安全。防护员必须坚守岗位，精力集中，加强瞭望，要严格纪律，认真做好施工防护工作。如因事暂时离开岗位时，应有胜任人员代替。防护使用的通信设备、信号设备必须妥善保管，经常检查试用，保证在使用时性能良好。6.8.3 防护员工作制度1、防护员在执行职务时，必须佩戴安全帽，穿反光背心，佩带“防护员”袖套，并按规定带齐防护信号和备品。2、防护员执行职务时必须精神饱满，接班前须充分休息，班前、班中不得饮酒，如有违反，应立即停止其工作。3、防护员必须熟悉本段车辆通行情况和施工情况。4、当要求车辆慢行时，应站在行车方向的右侧车道边线处，展开黄色信号旗，显示慢行信号。发现来车超过规定的慢行速度时，及时用展开的黄色信号旗急速上下摇动，要求车辆减速到规定的限制速度。5、当发现施工危及行车安全或施工现场负责人要求封锁道路施工时，应及时设置禁止通行信号封锁道路。防护员应带的信号用品工具及备品如下表：序号信号、工具备品单位数量备 注1红旗连柄面12黄旗（灯）连柄面1（2）灯是夜间用3对讲机台14禁止通行反光标志块25“前方施工 暂停通行”块16口哨个16、道路封锁施工完毕，路面上机具、材料和杂物未清除干净，施工人员未撤离，道路上空料具、构件未进行固定，不得撤除防护信号开通道路。防护信号的设置与撤除，命令由施工现场负责人决定和发布，任何人不得擅发命令。七、安全应急救援7.1 应急机构7.1.1 应急领导小组项目部成立应急领导小组，配备充足的应急资源。小组成员见下表。指挥部应急救援相关方联系电话一览表联系方式救援组织负责人固定电话移动电话备注（区域网）局指挥部应急救援领导小组（组长）刘美良1573700199961999抢 险 组工程部刘建勋1573700503365033医疗救护组于江松1573700507965079现场保护组李鹏1573700501865018通信联络组安质部杜昌言1573700500765007后勤服务组物资部王小磊1573810018760187善后处理组办公室马英军1573700500065000事故调查组安质部李云伟1573700502865028第一项目分部应急救援领导小组(组长)曲云虎1331102019865065(副组长) 宋满森1336745472868855分部抢险组工程部王乾坤1833706881168811分部医疗救护组赵海军1573700506165061分部现场保护组田洪军1573700507265072分部通信联络组安质部靳玉栋1573700502665026分部后勤服务组物资部李文志1573810018760187分部善后处理组于克令15859431871669922分部事故调查组安质部孙书林1525372723666565遇到紧急情况，全体职工应特事特办、急事急办，主动积极地投身到紧急情况的处理中去。各种设备、车辆、器材、物资等应统一调遣，各类人员必须坚决无条件服从组长或副组长的命令和安排，不得拖延、推诿、阻碍紧急情况的处理。7.1.2应急救援资源配备情况（1）资金的配备项目财务部必须保证20万元的应急救援备用金，以备紧急事件发生时，有足够的财力支持应急救援工作。（2）应急救援物资、设备设施的配备(见下表)序号名 称数 量位 置负 责 人1急救车1辆项目部办公室主任2云梯2架架子队架子队长3物资运输车1辆项目部物资部长4医药箱、药品1套项目部办公室主任5挖掘机1辆项目部物资部长6装载机1辆项目部物资部长7吊车1辆项目部物资部长8自卸车4辆项目部物资部长9安全帽2