高速公路箱梁起吊运输方案.doc

芜雁高速wy-01标箱梁起吊安装方案芜雁高速wy-01标项目部二零一零年六月二十日预应力箱梁起吊运输及安装方案一、工程概况 芜湖至雁翅高速公路全长16.92公里，地处皖南沿江平原,位于沿海开放和沿江开发梯度推进的交汇点,是连接安徽省与经济发达的长三角地区的交通大通道，具有吸纳沿海和长江三角洲发达地带辐射并向内陆地区扩散转移的区位优势。本标段主线路基起讫桩号为：k1+899.5k3+050，全长1.151km；与芜宣高速公路交叉于k1+899.5，属于六郎互通立交范围。公路等级：平原微丘区高速公路、全封闭全立交；设计行车速度：120公里/小时；全线为双向四车道，路基宽28m，路面宽23.5米。芜雁高速01标共有21. 5m、23.25m、25m、26.5m、30m、31m、6种形式梁共计281片。结合施工现场一些特点，我方经过多次论证在确保发包方总体进度及质量的前提下，采用两台30m跨度龙门吊吊梁，搭设横移支架运输箱梁上桥， 采用100t架桥机安装箱梁。二、施工方案（一）、准备工作1、预制场龙门吊准备 我部根据现场条件及箱梁自重，新购两台套mg50-30型龙门吊。龙门吊运至现场后向特种设备检测院备案，安装完成后检测，经检测合格，检测院发放合格证。龙门吊开始投入施工生产。2、支架稳定性验算（1）、荷载计算：25m箱梁自重67t，架桥自重83t，简化为作用在贝雷片上的力p=375kn，贝雷片采用2组单层3排拼装。惯性矩i=4.139710-3m4,弹性模量e=2.1105mpa跨中弯矩：m中=pl4=937.5kn.mmmax=4492.8kn.m（查桥梁手册）跨中剪力：q中=750kn1397.8kn（查桥梁手册）跨中挠度：fc=pl348ei=0.0168ml/400=0.025m.（2）贝雷梁下支腿稳定性验算a、钢管的刚度计算：回转半径：r=0.35(d+d)/2=0.35(40+38.4)/2=13.73cm式中：d-钢管外径 d=钢管内径长细比=ul/r=1600/13.73=43.7=100,则满足要求。式中：-杆件长度系数 取u=1.0 l-杆件几何长度 取l=600cm -压杆件允许长细比b、钢管临界应力验算一排2根：pl=40.25t1.3/2=26.16t(考虑1.3安全系数)钢管临介应力验算： e=2.1105n/mm2 i=3.14(d4-d4)/64=3.14（4004-3844）/64=1.89108mm4 p=3.1422.11051.89108/(1.06000)2=1087t26.16t满足要求式中u取1.0，l取6000mm（钢管立柱最大长度）3、横移支架及桥机支架搭设（1）基础处理 根据现场情况按图1尺寸进行放样； 挖机开挖后用石灰处理基层50cm厚； 绑扎钢筋骨架； 采用c30砼浇注60cm厚钢筋砼； 根据支架图预埋锚固钢筋。（2）搭设支架 按支架结构图搭设横移支架。4、架桥机安装 按支架结构图拼装架桥机支架，拼完后安装架桥机，架桥机报特种设备检测院检测备案，合格后投入使用。（二）、箱梁运输1、第一孔箱梁运输（1）、喂梁用预制场龙门吊从底座上吊起箱梁，运至横移平车处，安放到平车上，开走龙门吊。（2）、运输连接横移钢轨，运行横移平车至架桥机底。2、其他孔箱梁运输（1）、搭设横移支架用40钢管拼成支腿，40号工字钢焊接成运输主桁，按支架结构图拼装，再用10号槽钢连接加固。铺装钢轨，用钢筋焊接固定，再安装运梁平车至钢轨上。(见附图三、四)25m箱梁自重约70t，查表得=170mpa. =100 mpaa、校核最大正应力最大正应力发生在最大弯矩的截面上。查型钢表可知wz=1140cm3=1.1410-3则最大正应力max=mmax/wz=48103/1.1410-3=42.1mpa=170mpab、校核最大切应力最大切应力发生在最大剪力的截面上。查型钢表可知iz/szmax=33.6cm=0.336cm b1=d=12.5mm=0.0125m则最大切应力=fs,maxsz,max/izb1=40mpa所以，此梁安全（2）、喂梁用预制场龙门吊从底座上吊起箱梁，运至横移平车处，安放到平车上，开走龙门吊。（3）、运输连接横移钢轨，运行横移平车至炮车处，用炮车在箱梁两头接到后开走横移平车，拆除钢轨，运送箱梁至架桥机处。（三）、箱梁安装1、第一孔箱梁安装 测量放样出支座位置，安装伸缩缝处橡胶支座及临时支座，用架桥机把箱梁吊至设计位置就位，就位时由现场技术员量好尺寸。箱梁安装好后在横梁处用钢筋连接起来，使四片箱梁成一整体，确保箱梁的稳定性。2、其他孔箱梁安装 同样测量放出支座点的位置，伸缩缝处安装橡胶支座，其他桥墩安装临时支座。安装好后用架桥机从炮车上接到箱梁，运至箱梁设计位置，由现场技术员量好尺寸进行就位。箱梁安装好后在横梁处用钢筋连接起来，使四片箱梁成一整体，确保箱梁的稳定性。3、过孔 本跨箱梁安装结束后即进行架桥机过孔。架桥机尾部用一片箱梁进行配重，架桥机吊着前支点运行至下一跨盖梁处，安装前支点，安装完后移动后支点，全部安装结束后就进行箱梁安装。 4、箱梁安装关键工序 （1）过孔超出15m后需以梁配重； （2）过孔托滚速度与配重梁跑车速度同步； （3）横移轨道即架桥机三角大架需调整为水平； （4）边梁安装，架桥机无需行出墩帽外侧，只需开动天车上的横移跑车，即可进行边梁安装； （5）临时支座、支座安装临时支座安装准备工作a、临时支座采用砂筒支座，砂筒在使用前进行荷载试验，消除砂筒变形确定装砂量，砂筒内砂子必须采用过筛、烘干的砂子，避免砂子受压板结，无法卸载。b、在体系转换时，同一盖梁的砂筒应同时卸载，避免出现应力集中。c、在施工支座垫石时，位置、高程要控制准确，顶面必须保持平整、清洁，以满足临时支座和支座安装的需求。d、临时制作接触顺序按规范要求，确保永久支座均匀受力。支座安装准备工作a、安装前按照规范频率对每批支座抽样送检物理性能。b、支座的标高、位置应符合设计要求。c、箱梁安装完成后，支座、箱梁纵坡、横披应及时进行检查。四氟板式橡胶支座a、安装四氟板式支座必须精心细致，支座应按设计支撑中心准确定位。梁底钢板与支座垫石顶应尽量保持平行和平整，同支座上下面密贴，同一片梁梁端的支座位于同一平面上，避免支座偏心受压，不均匀支撑于脱空现象。b、四氟板式支座安装后若发现问题需要及时调整时，可顶起梁端，在梁板底面或支座垫石顶面铺一层环氧树脂砂浆进行调整。c、支座四氟板面的储油凹坑内，安装时应涂刷润滑剂，以降低摩擦。d、与四氟板支座接触的不锈钢板表面不允许有损伤、拉毛现象，以免增大摩擦系数及损坏四氟板支座。e、落梁时，为防止梁与支座发生纵、横向滑移，宜用木制三角垫块在梁体两侧加以定位，待落梁工作全部完毕后拆除。（6）加强操作人员培训，增加安全意识教育，定时做好架桥机各设备检测，保证完好率，杜绝带病工作。三、工期计划安排 预应力组合箱梁预制从2010年4月8日开始，至2010年4月中旬结束，安装从2010年7月中旬开始，2010年5月中旬结束。 四、安全生产 30m梁安装工作为专门独立的施工作业组，作业组组长也是安全小组组长，负责机械设备的安全操作，吊装作业的高空防护等工作，及时发现事故隐患，消除事故苗