高速公路改扩建工程标准化工地建设实施方案.doc

连霍高速洛三段改扩建工程 tj-7 标 标准化工地建设实施方案 1 标标准化工地建准化工地建设实设实施方案施方案 根据豫弘高司（2011）153 号关于连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改 扩建工程开展施工标准化活动的通知的文件要求，为促进本标段工程施工管理 的标准化、规范化、精细化施工水平，根据本标段工程实际情况，特制订以下标 准化活动实施方案。 一、工程概况工程概况 合同段起点 lk56+000，位于南侧向北侧渐变段内，于 rk56+229.798 渐变 为北侧加宽，终点 rk66+000，路线全长 10.046 公里，属渑池县；新建路基宽度 为 19.5 米，单侧整体式加宽项目；桥涵设计荷载为公路级，桥面净宽为 19.25m，明涵与路基同宽。工程总造价为 1.92 亿元。本标段由河南省路桥建设集 团有限公司承建。主要工程量为：本合同段共设大桥 1331.64 米/7 座，中桥 179.6 米/2 座，互通式立交 1 处；分离式立交 5 座；天桥 5 座；通道 10 道、涵洞 8 道；挖 方 693.998 千立方米，填方 338.168 千立方米。 二、创创建建标标准化工地指准化工地指导导思想和思想和总总体目体目标标 指导思想：坚持科学发展、规范管理，构建以项目管理为基础的施工标准化 体系，促进工程施工管理的标准化、规范化、精细化，全面提升公路建设管理水 平。 总体目标：通过参与开展高速公路施工标准化活动，使员工标准化意识得到 提高，标准化要求贯穿工程施工各主要环节，促进规章制度更加完善，管理行为 更加科学，人员素质更加过硬，场地建设更加有序，施工工艺更加规范，材料加 工更加可靠，试验检测更加真实，职工精神面貌和行业形象显著提升，工程质量 安全总体水平进一步提高。实现从业人员一流、管理水平一流、材料设备一流、 施工工艺一流、作业环境一流、建设成果一流的整体目标。 连霍高速洛三段改扩建工程 tj-7 标 标准化工地建设实施方案 2 三、组织组织机构和保机构和保证证措施措施 1、 、组织组织机构及机构及职责职责 组 长：闫永亮 副组长：周宏明、李文莲、吴京锐 成 员：付美玲、张龙佩、齐勇 职 责：根据业主工程施工标准化活动方案、施工标准化技术指南和考核办法， 结合本标段工程实际情况制定详细的本标段创建标准化工地施工方案并组织实 施工程施工标准化活动。 2、保证措施 高度重视，加强管理，按标准化工地施工方案各项要求狠抓落实。建立岗位责 任制，通过与项目部的沟通，规范监理程序和下发监理指令，以及召开交流会等 方式，加强宣传和动员，大力推进标准化活动的开展；建立会议制度，通过召开驻 地办各项会议，及时了解施工现场情况，及时解决各种问题，通过规范监理程序， 施工中加强巡视和旁站，施工过程中督促项目部严格按分项工程的施工标准化 要求，抓落实，保证各分部工程、单位工程的施工标准化；实现工地管理规范，施 工现场文明，质量安全管理到位。 四、四、编编制依据制依据 1、交通运输部关于开展高速公路施工标准化活动的通知 2、河南省交通运输厅河南省高速公路施工标准化活动施工方案 3、河南省交投集团建设项目现场管理及部分分项工程质量基本要求图例 4、豫弘高司（2011）153 号关于连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工 程开展施工标准化活动的通知 5、福建省高速公路施工标准化管理指南（工地建设、路基路面、桥梁、隧道、边 坡生态恢复） 五、五、标标准化工地的基本要求准化工地的基本要求 连霍高速洛三段改扩建工程 tj-7 标 标准化工地建设实施方案 3 分为工地建设、桥梁、路基、档案管理、安全文明及环保施工、试验室六部分 内容。 1、工地建工地建设设 拌和站： 1）水泥混凝土拌合站的占地面积原则上不少于 10000m2，根据工程实际情况集中 布置，采用封闭式管理。 2）站界应用砖墙封闭，四周排水要求结构形式为砖砌边沟，砂浆抹面，高宽均为 50cm，表面覆盖 10cm 厚带泄水孔的预制盖板。材料堆放区、拌和区、作业区 应分开或隔离；砂石材料按规格分离存放，各种骨料及砂石存放位置之间应 砌砖围墙，高度不低于存放高度的 2/3，砖墙厚度为 48cm，要求设砂石水洗设 备。在施工用各种材料堆放处设立标识牌，注明材料品名、规格、产地、抽检 时间、检验结果、监理工程师签认结果。场内地面应做硬化处理，按中间高、 四周低的原则进行，面层排水坡度不应小于 1.5%，场地四周应设置排水沟， 场地外侧合适位置设置沉沙井和污水过滤池。 3）拌和站及工点、施工便道要保证施工车辆在晴天和雨天都能顺畅通行；严格机 械设备管理，装载机等上料设备应始终保持车轮整洁，铲料时不端底。 4）拌和站大门位置必须有详细的现场布置图、站内设明显的标示牌，在醒目位置 设置工程告示牌、拌和站平面布置图、安全生产牌、消防保卫牌、管理员名单 及监督电话牌、文明施工牌、配合比标示牌等明示标志。 5）拌合站出入口、拌合楼控制室应设置禁止、警告、指令标志。 钢筋加工场： 连霍高速洛三段改扩建工程 tj-7 标 标准化工地建设实施方案 4 1）钢筋加工棚顶棚及结构原则采用钢结构搭设，面积原则上不小于 2000m2，场 地硬化按照四周低、中心高的原则进行，面层排水坡度不应小于 1.5%，场地四周 应设置排水沟。 2）堆料场：钢筋应垫高堆放，离地 20cm 以上，下部支点应以保证钢筋不变形为原 则；钢绞线的存放应保持干燥，防止被雨水淋湿；应严格按照规定对现场材料进 行标识，成品和半成品分区放置，并标明标识，标识内容应包括材料名称、产地、 规格型号、生产日期、出场批号等。 3）加工场内醒目位置应设置工程公示牌、施工平面布置图、安全生产牌、消防保 卫牌、管理人员名单及监督电话牌、文明施工牌等明示标识；焊接、切割场所、加 工场出入口应设置禁止标志、警告标志。木工加工区、安全通道应设置禁止标志。 5）各作业区域应设置分区标识牌；各种原材料半成品、成片应按检验状态与结果、 使用部位等进行标识；在加工制作区应悬挂各号钢筋大样设计图，标明尺寸、部 位，确保下料及加工准确；钢筋加工场管理人员和作业人员应统一制服，挂牌上 岗； 6）加工要求:严格遵守持证上岗制度,作业人员进入施工现场必须穿戴相应劳动保 护用品,各种气瓶间距不小于 5m，距明火不小于 10m 且采取隔离措施。 预制梁场: 1）原则上只设置一座预制场，应合理划分办公生活区、制梁区、存梁区、构件加 工区。 连霍高速洛三段改扩建工程 tj-7 标 标准化工地建设实施方案 5 2)预制梁场必须配备自动喷淋养护设施、横隔板钢筋定位架、钢筋骨架定位架、 横隔板底模支撑架；自动喷淋养护设施不少于 0.5*台座数量，确保梁片的每个部 位都能养护到位，尤其是翼缘板及横隔板部位，管道要埋于地下。 3）场内办公区、生产区、生活区要做到区域功能分明；声场和生活区得消防、安全 设施应齐全到位，并做好临时雨水、污水排放以及垃圾处理。 4）对于预制场利用挖方路基的，路堑边坡的防护及排水设施应提前完成；预制场 所有场地必须进行硬化处理、场地四周用砖墙或通透式围栏，场区道路和排水应 保证畅通。 5）材料要求:波纹管、锚具等材料应按相关要求建库保管和加工，做到有物必有区， 有区必有牌，做好防锈、防腐、防火和防盗工作。 6）施工工序:在预制施工前，承包人应编制工序流程图，作为个工序施工操作、保 证施工进度的依据，并向班组交底；施工场区应设置分项工程工艺流程牌、操作 安全规程等标牌。 7）场内醒目位置应设置工程公示牌、施工平面布置图、安全生产牌、消防保卫牌、 管理人员名单及监督电话牌、文明施工牌等明示标志。 小型预制场： 1）原则上每个标段设置一座，集中预制，功能区要规划合理，场地座硬化处理， 做好临时排水，高温季节施工要搭设遮阳棚，配备自动喷淋养生设施，混凝土必 须覆盖养生 7 天以上；预制场分生产区、养护区、成品区及办公区，各区域应有严 格的界线，并在各区设标识牌，交通要流畅设计。 连霍高速洛三段改扩建工程 tj-7 标 标准化工地建设实施方案 6 2)模具要求:必须选用钢模、高强度塑料模板，入模前应进行拼缝检查，对拼缝达 不到要求的，辅以双面胶或泡沫剂，必须选用优质脱模剂，保证混凝土外观。模 板周转间隙必须有覆盖措施，防止雨淋、生锈、被污染。 路基、涵洞、桥梁施工 1）施工现场应布置“五图一牌”及各类标示牌、警示牌；施工现场宜采用封闭式管 理，现场出入口悬挂“施工重地，闲人免进”的禁止标志。 2）路基填筑必须采用挂线施工，路基外观表面做到表面平整、排水通畅、边线顺 直、边坡顺适，并应修筑临时急流槽及排水沟，路基挖方应坡面平整。每层路基 填筑均应设置报验牌，注明桩号、层次、压实度、抽检时间、合格率、监理工程师 是否同意进行下一道工序等内容；修筑挡墙、边沟所用的石料及砂石材料应堆放 整齐，严禁在已施工的路面堆放、解小和拌和砂浆。通道涵洞工程施工应与路基 总体文明施工形象保持一致，涵洞台背施工时应严格按左中右三处划分层标线， 涵洞已完成的要及时标识；弃土场应按设计或批准的弃土点堆放，弃土场应按图 纸设计的防护和绿化方案进行施工，对新增弃土场要及时上报防护、绿化方案。 3)进入施工场地应佩戴安全帽和上岗证；现场各类机械应符合施工组织设计要求， 机械设备停放应合理规划、分区布置，摆放整齐，设备应经常检查，并有记录；路 基施工大型机械严格执行一机一人专职防护，每个机械必须悬挂机械设备标识 牌。 4）施工现场应配备洒水设备，对施工道路或路基本体进行灭尘，不得出现天晴 “扬灰”、下雨“水泥现象。 5）路基滑坡、崩塌、高陡边坡等高风险路基作业应编制专项施工方案。施工过程 中应设置明显的禁止、警告标志。 连霍高速洛三段改扩建工程 tj-7 标 标准化工地建设实施方案 7 6）桥梁基础及下部施工场地应做到场地平整，排水顺畅；施工场地内的水泥袋、 钢筋头等杂物应及时清理，并有专门的地点分类存放。桥梁构件等外露钢筋必须 采用水泥净浆刷涂进行防锈处理；已施工完成的墩台在统一高度喷绘墩台号（距 地面 2m 位置），梁板、盖梁、立柱等应标注构件编号、制作时间、施工单位养生周 期，梁板还应注明张拉和封头施工时间和养生周期；立柱、盖梁脱模后应采用塑 料薄膜紧密包裹，顶部采用放置一定数量养生桶或其他可行的养生方法养生；梁 板养生要定期洒水、覆盖，宜采用自动喷淋等先进的养生办法。 7）挖孔桩施工：锁扣混凝土按本项目要求必须高出地面 50cm，孔口四周用砂浆 硬化，孔口不得堆积土渣、机具及杂物，孔口四周设置搭设防护围栏、设置警告 标志，暂停施工的孔口必须设置钢筋防护网，网格间距不得大于 20cm；作业人员 必须佩带安全防护用品，挖孔时应经常检查有害气体浓度，当有害气体浓度超过 标准或孔深超过 10m 时，应加强通风。钻机需设工程标识牌、标明施工桥名、墩 台及桩位编号、护筒顶高程、设计桩长及桩底高程，施工中应做好详细钻孔记录， 保留好渣样；钢筋笼不得直接在泥土地进行加工；制浆池、储浆池和沉淀池应有 防护设施和安全指令标志，制浆材料堆放地应有防风、防雨和防水设施，弃渣泥 浆应及时外运，废弃后应及时回填处理。 8）基坑宜在少雨季节施工，基坑顶面在开挖前做好防排水设施，深基坑施工应有 坑外降水措施。 9)预应力连续梁施工：（按丛书“工地建设”p41-44 组织施工） （5）、试验室建设 实验室建设要求独立成院，院落总建筑面积不少于 400m2。各专业室统一建成 2.8-3.0m 高采用蓝色挑檐（20cm）的固定砖房，外墙白色涂料，内墙（1.5m）高白色 连霍高速洛三段改扩建工程 tj-7 标 标准化工地建设实施方案 8 瓷砖。试验室保持通风明亮、整洁有序、布设合理、配电规范。每台仪器设备挂标 识牌，实验操作台砌筑牢固平整。试验室管理制度和操作规程统一上墙。驻地办 试验室单独设置，面积不小于 20 m2，配备常规实验设备，建立设备使用台账等。 （6）、便道建设标准化 便道达到结构稳定、平整度好、晴天不扬尘、雨天不泥泞。专人负责养护，便 道与主要干道平交路口设置保通员、标识牌、爆闪灯等保证交通、行人安全。 1）便道结构及宽度 采用 20cm 厚泥结碎石，碎石不少于 70。便道为仅在单侧设置时宽度不低 于 6.5m；便道在双侧设置时，单侧便道宽度不低于 4m。 2）便道养护 便道应保证除雨天外，应及时撒水，平地机及时平整路面。 3）方向变更指示标牌 当便道须从一侧变换至另一侧时，须在转弯处设立标记。 标牌版式：详见本文标准图附图 07 号。 标牌材料：镀锌钢板(单柱式结构，表面为反光材料)。 标牌尺寸：直径 0.6m 4）便道(便桥)安全设施 便道路面标高高出原地面大于 1m 时，便道两侧应设立防护栏(材料自定)，护拦 高度不得低于 0.8m，护栏须用反光油漆刷为红白相间色。 2、 、桥桥梁施工梁施工 2.1 桥桥梁梁预预制制 模板 1）翼缘梳形模板厚度不得小于 10mm,应设置加劲肋，确保浇筑混凝土时末班不 变形、不跑模。 2）应在张拉施工后才能拆除，避免横隔板与翼缘、腹板交界处出现横隔板过早悬 空而产生裂纹，同时模板数量应满足施工需要。 连霍高速洛三段改扩建工程 tj-7 标 标准化工地建设实施方案 9 3）模板安装前，应认真调制，涂刷均匀，确保梁片色泽一致，便面光洁。 4）模板在安装后、浇筑混凝土前，应按照有关规定对底模台座反拱及末班的安装 进行检查，尤其要检查梁宽、顺直度、模板各处拼缝，模板与台座接缝及各种 预留孔洞的位置。 5）模板在使用过程中，承包人应加强其维修与保养，每次拆模后应指派专人进行 除污与防锈工作，平整放置，防止变形，并做好防雨、防尘、防锈工作。 钢筋 1）所有钢筋交叉点应双丝绑扎结实，必要时可用点焊焊牢。 2）钢筋绑扎、安装时应准确定位，伸缩缝及防撞护栏预埋筋、翼缘环形钢筋、端 部横向连接筋应使用钢筋定位辅助措施进行定位；横隔板钢筋应使用定位架 安装，确保高低、间距一致，符合设计要求，无漏筋现象。也可采用提前制作， 整体安装的方式。 3）与波纹管等相互干扰的钢筋不得切断，应采取合理措施避开。 4）钢筋的保护层垫块应使用梅花形高强度砂浆垫块，确保垫块能承受足够压力 而不破碎，绑扎牢固可靠，纵横向艰巨均不得大于 0.8m,梁底位置不得大于 0.5m,确保每平方米垫块数量不少于 4 块。 5）钢筋焊接时，注意搭接长度，两接合钢筋轴线应一致，级钢筋应采用结 502 或结 506 焊条。直径在 25 以上的钢筋应采用机械连接 6）支座预埋钢板应进行热浸镀锌防锈处理。由于采用 u 形锚筋与镀锌钢板直接 平焊极易引起支座预埋钢板平面变形，支座预埋钢板的锚脚连接筋焊接应用 夹具焊接，将镀锌钢板固定于夹具上，在夹具与镀锌钢板中间接触位置垫支 3-5mm 薄钢片,在加固镀锌钢板时,需预留出反拱,待焊接完成拆除夹具时,镀 连霍高速洛三段改扩建工程 tj-7 标 标准化工地建设实施方案 10 锌钢板可恢复成平直形式;或是采用钻孔焊接,防止焊接钢板时产生弯曲变形。 波纹管、锚垫板 1）冷轧薄钢带卷制的波纹管厚度不宜小于 0.35mm。波纹管的连接应采用管长 200mm 的大一号同型波纹管作接头管,接头长度不得低于规范要求,并在波纹 管连接处用密封胶带封口,确保不漏浆。 2）在孔道管固定处，应注明坐标位置，锚垫板应编号，以便布置钢绞线时对号入 座。 3）钢筋焊接时，应做好金属波纹管的保护工作，如在管上覆盖湿布，以防因焊渣 灼穿管壁而发生漏浆 4）钢绞线下料时，应通过计算确定下料长度，保证张拉的工作长度。下料应在加 工棚内进行，切割应采用切断机或砂轮锯，不得采用电弧切割，同时注意安全， 防止钢绞线在下料时伤人。端部负弯矩预应力波纹管预留长度为 5-10m，不 得过长或太短，并包裹进行保护，以便吊装后进行连接。 圆形波纹管在浇筑前应穿入比波纹管内径小 1cm 的塑料软管，负弯矩波纹管 穿入 4 根小塑料软管，防止波纹管挤压变形、漏浆，确保在进行预应力施工时的 质量。塑料衬管应在混凝土初凝后及时抽出。不得先传钢绞线再搭接波纹管。 混凝土 1）t 梁混凝土灌注采用斜向分段、水平分层、一次灌注完成不设施工缝的方法。 预制梁顶板应用平面振动器振捣。 2）在梁体混凝土振捣浇筑完成后，采用木抹子对梁顶进行抹光，初凝之前，在进 行二次收浆处理，最后用扫帚拉毛 3）对锚垫板后钢筋密集区应认真、细致振捣，确保锚下混凝土密实。 连霍高速洛三段改扩建工程 tj-7 标 标准化工地建设实施方案 11 4）夏季施工时，混凝土混合料的温度应不超过 32，当超过 32时，应采用有效 的降温措施，防止蒸发，与混凝土接触的模板、钢筋，在浇筑前应采用有效措 施降低 32以下。 5）梁片预制应制作同条件养生试块，试块放置在梁片的顶板上，与该梁片同时、 同条件养生。 预应力 1）梁体预制完成后，出坑时间不宜少于 10d，存梁时间不宜超过两个月。 2）应对穿入张拉管道的预应力钢绞线原材料进行保护，采取覆盖、包裹塑料布等 措施防止钢绞线锈蚀。不得在钢绞线原材料存放场地及已穿钢绞线的 t 梁端 部附近进行焊接作业，防止焊渣溅落到钢绞线上。 3）张拉前，应先做好千斤顶和压力表的校验与张拉吨位相应的油压表读数和钢 丝伸长量的计算，尤其应对千斤顶和油泵应进行仔细的检查，保证各部分不 漏油，并能正常工作。 4）张拉应采用油表读数与伸长量双控制的方法，如果预应力筋的伸长量与计算 值超过 6%，应找出原因，重新进行校顶和测定预应力筋的弹性模量。 5）钢束应采用两端同时对称张拉，对长索应严格控制，张拉顺序应按设计要求进 行，原则上应采取“先上后下，先中间后两边，对称于构件截面的竖直轴线”的 张拉顺序。若在设计中预应力筋的松弛损失取大值时，其张拉程序：0初应 力con（持荷 2min 锚固）设计控制张拉应力 con应是扣除所有损失后的值， 如设计中个别影响因素未予考虑且未在设计文件中明确指出，则在施工中是 否采取超张拉应与设计单位协商，并根据实际情况确定，如设计未考虑锚圈 口摩阻损失，在正式张拉之前，应通过试验来确定锚具的摩阻损失。 连霍高速洛三段改扩建工程 tj-7 标 标准化工地建设实施方案 12 6）预应力钢绞线在张拉控制力达到稳定后方可锚固，断头杜宇钢绞线切除应使 用砂轮机，不得用电弧焊切割。锚具应用混凝土保护，当需长期外露时，应采 用防止锈蚀措施。 压浆 1）真空压降技术：孔道内的真空度宜控制在-0.1mpa 左右。保持真空泵在启动状 态，开启压浆段阀门，将拌制好的水泥浆往孔道压注，直至与压浆口相同稠度 的浆体从出浆端连接的透明管排出。压浆完成后，应立即清洗连接至真空泵 的透明管，以便下次压浆观察。 2）非真空压浆技术：压浆作业过程中，最少每隔 3h 应将所有设备用清水彻底清 洗一次，每天用完后也应用请随进行冲洗。压浆过程及压浆后 2d 内气温低于 5时，再无可靠保温措施情况下，不得进行压浆作业。温度不大于 35时， 不得拌合水泥浆或压浆。水泥浆压注工作应在一次作业中连续进行，并让出 口处冒出废浆，直至不含水沫气体的废浆排出，其稠度与压注的浆液同时停 止。为保证钢绞线束全部充浆，进浆口应予封闭，直到水泥浆凝固前，所有塞 子、盖子或气门均不得移动或打开。 封锚 1） 封锚宜在梁板架设后进行，以保证外观。封锚模板应固定，立模后应校 核梁长，其长度应符合规定。封锚混凝土应仔细操作并认真插捣，确保 锚具处得混凝土密实。封锚混凝土浇筑后，应静置 1-2h，带模浇水养护。 脱模后在常温下的养护时间应不少于 7d。 2） 冬季气温低于 5时不得浇水，养护时间应增长，并采取保温措施。压浆 工作人员应脚穿雨鞋，戴防护眼镜。每次压浆机停用时，应及时清洗泵 连霍高速洛三段改扩建工程 tj-7 标 标准化工地建设实施方案 13 及管道，防止下次使用堵管。已张拉完而尚未压浆的梁，不得剧烈振动， 防止预应力筋断裂而酿成重大事故。 养护及其他 1）拆模后，应打开自动喷淋养护装置进行养护，并用土工布覆盖至梁底，保持足 够的湿度和温度，不得只覆盖梁顶部分。 2）凡是湿接缝部位，拆模后应立即用专用凿毛机进行凿毛，梁顶部位进行拉毛。 预制空心板梁铰缝区在拆模后应立即安排凿毛工作。 质量控制 1）梁体混凝土表面应平整、光滑、色泽一致、无明显模板接缝、无漏浆、无蜂窝、 麻面等缺陷，水泡、气泡小且少，外观线条顺畅，边梁翼板边缘线顺直、平整。 梁体出坑后，存梁前，应对梁板进行全面外观检查，重点检查长度、梁底预埋 钢板坡度、有无裂纹等，及早发现梁体缺陷，避免架设后再次吊起。梁片堆放 高度不应超过两层。 2）预制小箱梁及空心板梁板堆放均必须采用四点支撑堆放，支撑垫块顶面应位 于同一平面内，误差不得大于 2mm。支撑中心顺桥向距梁端 30cm 左右，横桥 向距腹板外缘 20cm，支撑垫块平面尺寸为 30cm30cm，板梁叠放不得超过 3 层。 2.2 桥桥梁施工工梁施工工艺艺流程流程图图 2.2.1 冲击钻孔灌注桩施工 搭设钻机平台 施工放样 埋设护筒 钻机就位 钻 进 成 孔 桩位复测 测 沉 渣 挖设泥浆池 检测孔深孔径、 倾斜度、泥浆指标 等 制作泥浆 砼运输 钢筋笼 制作运输 导管检测 清 孔 验 孔 吊放钢筋笼 灌注水下砼 成桩 拔护筒 破桩头 成桩检测 安放导管 二次清孔 砼浇注高度测量砼拌和 钢筋备 料加工 平整场地 连霍高速洛三段改扩建工程 tj-7 标 14 2.2.2 挖孔灌注桩施工 重复进行 重复进行 2.2.3 旋挖钻机施工 施工准备 地层薄弱处加设 钢筋 护壁立模 出 碴 桩身开挖 灌注护壁混凝土 制作试块 井口焊接钢筋检验及加工 原材料检验及配合比 拆模 成孔 安装钢筋笼 灌注桩身混凝土 成桩 平场地,设排水设施 安井架及起吊、通风设备 检查孔壁 井内排水井内通风 测量放样 锁口 钢护筒施工钢护筒制作 施工准备 测量放样 连霍高速洛三段改扩建工程 tj-7 标 15 否 否 2.2.4 墩、台扩大基础 不合格 钻机就位 成孔检测 钻进成孔 清孔 超声波检测 灌注水下砼 沉渣厚度测试 安放钢筋笼 下导管 沉渣厚度检测 导管水密性试验 钢筋笼制作 钻渣外运 造浆 多余泥浆外运 泥浆回收 二次清孔 合格 交工验收 监理工程师检 测 监理工程师检测 监理工程师检测 监理工程师检测 监理工程师检测 监理工程师旁站 监理工程师旁站 监理工程师旁站 移机 施工放样 钢筋验收 钢筋成型 基底检测 开挖基础 围 堰 钢筋制作 连霍高速洛三段改扩建工程 tj-7 标 16 2.2.5 立柱施工工艺流程图 支架搭设立柱钢模制作 立柱立模 立柱钢筋检验 立柱钢筋绑扎 测量定位 立柱钢筋制作 凿桩头 测量定位 接桩头 凿毛 检验 模板检查 模板安装 模板拆除 砼 浇 筑 制作砼试块 桥台后背填土 检 验 养 生 模板制作、涂脱模油 测定含水率、确定 施工配合比 砼配合比设计 连霍高速洛三段改扩建工程 tj-7 标 17 2.2.6 盖梁浇筑施工工艺流程图 立柱检验 测试砼强度 制作砼试块 立柱拆模、养生 模板检验 立柱砼浇筑 配合比设计 测定含水率、确 定施工配合比 模板检查 钢筋制作钢筋验收 墙身侧模安装 模板检查 钢筋成型 底模铺设 测量定位 支架搭设 制作砼试块砼 浇 筑 底模制作及涂脱模油 侧模制作、涂脱模油 砼配合比设计 测定含水率、确 定施工配合比 连霍高速洛三段改扩建工程 tj-7 标 18 2.2.7 桥梁安装 2.3 桥面铺装 砼 养 生 支架、底模拆除 养 生 侧模拆除 检 验 安装前构件预埋件准备 施工放样 支座安装 桥面钢筋布置 检查校核 运送构件 梁体纵向就位 接头砼浇筑 桥面铺装 护栏安装 浇焊接头联接钢筋 配合比设计 汽车吊机就位 连霍高速洛三段改扩建工程 tj-7 标 19 1、清除桥面浮浆、凿毛先采用凿毛风镐对梁顶面进行人工凿毛，去除表面松散的混凝土、浮 浆及油迹等杂物，对每片梁顶面进行详细检查、补凿，采用空压机及高压水枪对梁面冲洗 干净。 2、绑扎钢筋网时须先在梁顶面进行划线，然后铺设绑扎钢筋网，钢筋网片绑扎做到横平竖直， 钢筋网片交叉点采用扎丝绑扎结实，扎丝成梅花型布置，钢筋接头应注意错位。 3、轨道采用 2cm 钢带，在需浇注的桥面两边每 3 米放样一个纵向控制点，把所有控制点利用 墨线连成一线，轨道沿墨线纵向布置。在控制点处用电锤钻孔，打入钢筋，钢筋锚固深度 30以上，外露 50以上。用水准仪在锚固钢筋上测设桥面标高，然后焊接钢筋顶托，架 立轨道，确保轨道顶面高程与桥面设计高程一致。为保证轨道刚度，需将轨道支撑加密 （一般宜每间隔 1m 加密 1 个支撑点），之后用铝合金水平尺检验轨道表面平整度，用高强 度砂浆对轨道下方空隙塞垫密实。 4、采用短节钢筋对已绑扎好的钢筋网片进行支垫，利用两边已安装好的轨道拉线控制钢筋网 片顶面标高，确保整幅钢筋网片保护层厚度均为 2cm，支垫钢筋呈梅花型布置，为保证钢 筋网片表面刚度，支垫钢筋宜适当加密。 5、混凝土按批准后的配合比进行拌制，桥面铺装混凝土应严格控制塌落度和粗细集料规格， 其配合比宜适当增加砂率。 6、混凝土浇筑前，先用高压风枪将桥面杂物再次清除干净，再对梁体表面进行充分湿润，但 不得有积水。 7、混凝土浇筑要连续，从下坡向上坡方向进行，人工局部布料、摊铺时，应用铁楸反扣，严禁 抛掷和搂杷，靠边角处采用插入式振捣器振捣辅助布料，桥面砼铺装宜避开高温时段及大 风天气，否则造成桥面砼表面干缩过快而导致表面开裂。 连霍高速洛三段改扩建工程 tj-7 标 20 8、振捣时先采用插入式振捣器振捣，使得骨料分布均匀，一次插入振捣时间不宜少于 20s， 然后采用平板振捣器纵横交错全面振捣，其振捣面重合 100200mm，一次振捣时间不宜 少于 30 s。最后采用振捣梁沿轨道进行全幅振捣，直至振捣密实。 9、振捣梁操作时，设专人控制振动行驶速度、铲料和填料，确保铺装面饱满、密实及表面平整。 10、一次抹面：振捣梁作业完毕，作业面上架立人工操作平台，作业工人在操作平台上用木抹 进行第一次抹面，用短木抹子找边，第一次抹面应将混凝土表面的水泥浆排出，第一次抹 面应控制好大面平整度。二次抹面：混凝土初凝前，采用钢抹子进行二次抹面。二次抹面 应控制好局部平整度。 11、凝土在二次抹面后立即采用尼龙丝刷进行表面拉毛处理，然后采用土工布进行覆盖养身， 但开始养生时不宜洒水过多，防止混凝土表面起皮，待混凝土终凝后，再浸水养生。养生 期在 7d 以上。 12、对需安装伸缩缝处的水泥砼桥面，应先连续浇筑砼，然后切缝开槽安装伸缩缝。 13、砼未达到足够强度前，桥头处设警示标和障碍，禁止车辆通过。 2.4 护栏护栏 1、精确放样 对护栏进行放样，画出其内边线，根据线形进行微调，确保护栏线形顺畅。放样时，对于直 线段，每 10m 测一护栏内边缘点，曲线段根据实际计算确定，确保其误差不得大于 4mm。 护栏的高程以桥面铺装层作为基准面控制，在此之前，应对桥面铺装层进行检验，保证竖 直度，确保顶面高程。 2、钢筋的制作与安装 钢筋的骨架按设计要求制作，并与梁面预埋筋连接。安装时，应根据放样点拉线调整钢筋 位置，确保保护层。 连霍高速洛三段改扩建工程 tj-7 标 21 3、模板安装 1) 模板加工按机械制造的工艺进行，模板交角处采用倒圆角处理，使其线形平顺，尺寸严 格按设计要求制作。制作好的模板进行试拼编号，对于有错台和平整度不符合要求的 要及时整改，合格后方可使用。模板要求有一定的强度和刚度，确保在施工中不变形。 护栏模板的安装应严格按规范要求进行，确保砼施工时不出现跑模，错台，变形，漏浆， 并保证砼的外观质量。 2) 选用专用脱模剂保证砼颜色均匀，表面光滑。 3) 应采取有效措施确保护栏截面尺寸准确、模板牢固稳定。 4) 模板接缝采用塑料胶带粘贴于模板接缝处，模板之间采用螺丝扣紧，模板与铺装层接 缝采用海绵材料进行填缝，保证接缝严密，不漏浆，不污染。安装模板时，严格控制错 台现象。 5) 按照设计位置设置断缝及诱导缝，断缝采用易于拆除的板材断开，端头模板要用钢板。 模板拆除后应立即进行诱导缝的切割。 4、砼施工 1) 砼应经试验取得外观最佳的配合比用于护栏施工，砼浇筑采用分部分三层斜向浇筑的 方法，第一层控制在 25cm 左右，第二层浇注到护拦顶 35cm 左右，然后浇注到护拦顶。 浇注时振动棒要快插，慢拔，以便使气泡充分逸出。振动棒要插入已振完下层砼 5cm， 从而消除分层接缝；插点要均匀排列，顺序进行，并掌握好振捣时间，一般每插点为 30 秒左右，以砼表面平坦泛浆，不出现气泡为准。严禁过振，避免砼表面出现鱼鳞纹或流 沙，泌水现象而影响外观。另外振捣时应严禁碰撞模板，以免模板损伤，影响外观质量。 2) 浇筑至顶面时，应派专人进行顶面抹面修整，确保护栏成型后，顶面光洁，线形顺畅。 3）护栏模板底砂浆找平层严禁侵入护栏混凝土，护栏施工完毕后予以清除。 连霍高速洛三段改扩建工程 tj-7 标 22 4）夏季施工时宜采用低水化热水泥。 5、模板的拆除 模板拆除要避免破坏砼面和棱角。模板拆除后及时进行整修，保洁。 6、养生 采用干净的无纺土工布覆盖自动滴水养生，养生时间不少于 7 天。 7、做好试验段工作，先施工一段护栏作为试验段，认真总结经验加以改进，符合要求后方可 进行大面积施工。 8、混凝土浇筑时间宜选在下午 17 点以后进行，雨季施工时，备有塑料膜，遇雨时，应及时覆 盖。 2.5 伸伸缩缝缩缝 1、应先安装一条工艺试验性伸缩缝，待检验合格后方可大面积施工。 2、钢制支承式伸缩缝 1）施工前必须彻底做好伸缩装置部位的清渣工作，严禁残渣弃留在墩、台帽上影响支座。 2）采用焊接接长梳形钢板时，应按设计的锚栓孔位置及平面尺寸弹线定位，并用夹板固定， 应对焊后的变形进行矫正。 3）按设计标高将锚栓预埋入预留孔内，然后焊接锚板，并调整封头板使之与垫板齐平。 4）安装时要将构件固定在定位角钢上，以确保安装精度，同时应防止产生梳齿不平、扭曲 及其他变形，要严格控制好梳齿间的间隙。 5）在钢梳齿根部钻适量小孔，以便浇注砼时砼中空气能顺利排出。 6）砼浇筑后，应及时将定位角钢拆除，并做好砼养生。 3、模数式、毛勒式伸缩缝安装 1）伸缩缝安装之前，按照安装时的气温调整安装时的伸缩值，用专用卡具将其固定。 连霍高速洛三段改扩建工程 tj-7 标 23 2）用水平尺检查伸缩缝顶面高度与桥面沥青铺装高差是否满足要求，一般伸缩缝应比桥 面沥青铺装低约 2mm。伸缩缝砼模板安装应严格安装，确保不漏浆。 3）伸缩缝平面位置及标高调整好后，用两台电焊机由中间向两端将伸缩缝的一侧与纵向 预埋筋点焊定位；如果位置、标高有变化，要采取边调边焊，且每个焊点焊长不小于 5cm，点焊完毕再加焊，点焊间距控制在小于 1m；焊完一侧后，用气割解除锁定，调整 伸缩缝在某温度下的上口宽度，上口宽度调整正确后，焊接所有连接钢筋。 4）浇筑砼前将间隙填塞，防止浇筑砼把间隙堵死，影响伸缩。采取措施，防止砼渗入模 数式装置位移控制箱内或密封橡胶带缝中及表面上，如果发生此现象，应立即清除， 然后进行正常养护。 4 开槽及浇筑砼 1）铺筑沥青砼时要保证连续作业，要求在伸缩缝两边各 20m 范围内不能停机，以免因机 器停止、起动影响此段路面平整度，从而影响伸缩缝的安装质量。 2）伸缩缝开槽必须顺直，且确保槽边沥青铺装层不悬空，层下砼密实。 3）砼应避免高温下施工，浇筑砼时，要振捣密实，不得有空洞。砼现场坍落度宜控制在 810cm 较合适。待砼接近初凝时，要及时进行第二次压浆抹面，使砼表面平整，二 次抹面后用土工布覆盖养生。 4）每一条伸缩缝砼必须做一组砼试块。 2.6 搭板和搭板和锥锥坡坡 1、锥体填土应按设计高程及坡度填足，根据砌筑片石厚度，不够时再进行刷坡。当坡面土小 部分不足时，严禁进行回填。 2、石砌锥坡必须在坡面或基面夯实、整平后，方可开始砌筑。砌筑时要挂线施工。 连霍高速洛三段改扩建工程 tj-7 标 24 3、片石护坡的外露面和坡顶、边口，应选用较大、较平整并略加修凿的石块。浆砌片石护坡， 石块应相互咬接，砌缝砂浆饱满，缝宽尽量偏小。干砌片石护坡时，铺砌应紧密、稳定，表 面平顺，不得用小石块塞垫找平，砌缝宽度均匀。 4、锥、护坡应设置踏步，以便桥台支座等构造检查和养护。 5、肋式桥台台背回填与锥坡应同时填筑。 3、路基路面、路基路面 3.1 测测量放量放线线 （1）承包人应检查监理工程师提供的工程原测设的永久性标志桩及测设资料，并将遗失的标 志桩在接管工地 14 天之内通知监理工程师，然后根据监理工程师提供的测设资料和测 量标志，在 28 天内将复测结果提交监理工程师。 （2）经过复核，对持有异议的导线控制点，承包人应及时提交书面报告给监理工程师，由监理 工程师确认最终解决办法；对持有异议的基准点，承包人应向监理工程师提交一份列有 勘误标高修正表，由监理工程师确定正确标高。 （3）承包人应将施工中所有控制桩以及监理工程师认为对放样和检验用的标桩，进行加固保 护，并对水准点、三角网点等处树立易于识别的标志。 （4）所有导线复测、中线复测、水准点复测和增设水准点、横断面复测和补测等工作，测量精 度应符合交通部颁布实施的公路路线勘测规程的要求。 3.2 挖方路基施工挖方路基施工 3.2.1 土土质质路路堑堑开挖开挖 （1）应严格按照设计坡度施工，若边坡实际土质与设计勘探的地质资料不符，特别是土质较设 计松散时，应及时向有关方面提出修改设计的意见，经批准后实施。 （2）高路堑边坡开挖应自上而下进行，严格按设计图纸分级进行，开挖坡面一次性成形，且应 开挖一级防护一级，防止边坡失稳产生滑坍等高边坡灾害，对有可能产生滑坍等边坡应 连霍高速洛三段改扩建工程 tj-7 标 25 先施作锚固工程等进行加固，方可进行下级边坡开挖。严禁掏洞取土，严禁采用爆破施 工。 (3)在高路堑边坡地段一般山体含水量大，在渗水量大的部位应及时有针对性地按设计要求施 打排水平孔。为确保高路堑地段路基稳定应在边沟底设置复式渗沟，防止山体水渗入路 基，产生隐患。 （4）开挖面高度每 34m 在挖掘机作业高度范围内应对开挖坡面进行一次修整，按设计坡率、 线形，采用机械进行，同时应采用全站仪对已开挖边坡进行一次复核，以确保开挖坡面 不欠挖不超挖，才可继续施工。 （5）现场施工技术人员应配备坡比架、卷尺等随时对开挖边坡进行检查，以指导机械操作员。 （6）如果在指定设置弃土场的地方不能满足堆积弃方数量时，应停止开挖，重新选择弃土位置 并相应修改施工方案、提交监理工程师批准。 （7）沿溪及山坡不能横向弃置废方的开挖路段，应选择可行的措施，防止造成废方侵占良田、 河道，损害民房及用地范围以外的其他构造物。 （8）因气候条件挖出的土方，无法按照本指南的要求用于填筑路基时，应停止开挖，直到气候 条件转好。路基开挖时，如遇特殊土质时，是否改良利用或废弃应得到监理工程师的批 准。 （9）土方路堑开挖时，若短而深的路堑，可采用横挖法施工；若较长的路堑，可采用纵挖法施 工；若路线纵向长度和挖深超过 20 米的路堑，宜采用混合式开挖法。 （10）土方路堑开挖时，应设不少于 3%的纵向排水坡，待按此施工贯通之后，应自线位较低处 起纵向整修路槽。 （11）修筑路拱、整修边坡、整平路基面时，应采用机械作业，人工配合。 3.2.2 老路老路边边坡开挖坡开挖标标准化施工方法准化施工方法 1、 、边边坡施工方法坡施工方法 连霍高速洛三段改扩建工程 tj-7 标 26 （1）老路边坡防护开挖采用分层开挖，自上而下逐层进行，预留保护层，保护层厚度为 2m。开挖前做好路堑顶截排水系统，保证边坡稳定。在短而浅的地段，用全断面开挖，当路堑 较深且路线纵向较长时，横向全宽可采用分为两个或两个以上的阶梯，同时分层进行挖进， 每层都留有运土路线，并做好临时排水设施，防止上下层干扰。 （2）根据现场情况每层挖深控制在 23m 左右，第一层土方开挖完成后，再开始施工拆除 第一层防护边坡。 （3）根据各标段不同工作面，沿开口线先开挖出 5-8m 宽、2-3m 深的通道，以便施工车辆通 行。 （4）然后开挖老边坡和通道之间部分，预留老边坡处 2m 左右时暂不开挖，等该工作面全 部挖出后，检查预留部分的老防护砌体是否松动，若老防护砌体松动则采取人工剔除，再利 用挖掘机站在挖方面从老边坡外向里挖除，挖掘机斗齿要插入浆砌片石接缝处，然后用挖掘 机铲斗把护坡片石扒成一堆，再进行装车，装车后运输车辆负责把拆除后片石运送到指定场 地堆放，以便于下阶段进行利用，挖掘机进行装车时铲斗离地面保持 10以上距离，这样避 免了护坡片石和土混装在一起，装车时要尽量轻放，保持片石的完整性，可以避免浪费，提高 护坡片石的利用率。 （5）边坡防护拆除必须做到拆除一段，清理一段，随拆随装，并且运送到指定场地堆放，以 便于下阶段进行合理利用，避免材料的浪费。 （6）开挖工作与运载作业面互相错开，拆除的圬工防护砌体按照指定的堆场分类堆放，以 便以后综合利用。 （7）开挖中如发现有较大地质变化时，应暂停施工，重新进行工程地质补充勘探工作，并 根据新的地质资料修正施工方案，上报项目公司及设计单位审批后再实施。 边边坡土方分坡土方分层层开挖示意开挖示意图图 连霍高速洛三段改扩建工程 tj-7 标 27 2、防、防护护方案方案 （1）、拆除高度小于 5m 边坡防护 在老路排水沟外侧设置一道 1m 高的土袋围墙，防止挖方碎落物及老防护砌体滚落，并在 施工区段用彩钢瓦进行围挡，彩钢瓦设置在现有道路波形护栏外侧处，围挡高度 2m，正面蓝 色，上部有黄色导向膜标识，围挡用钢管固定，如下图所示： 小于小于 5 米米边边坡拆除防坡拆除防护护方案方案 每层开挖线 加宽后边坡线 排水沟 需拆除的圬工防护 连霍高速洛三段改扩建工程 tj-7 标 28 （2）拆除高度在 5m 以上和设置一级碎落台边坡防护 在老路排水沟处设置一道用钢管支架做防护墙，下面用 1.2m 高的土袋围墙加固钢管支 架，上面在钢管支架上用 10x10cm 防护网布设，防止挖方碎落物溅落及老防护砌体滚落路面， 并在施工区段同样用彩钢瓦进行围挡。如下图示： （3）拆除有二级碎落台边坡防护 连霍高速洛三段改扩建工程 tj-7 标 29 在碎落平台上再设置一道防护板，防护板高 1.5m，纵向立杆和横向斜撑按 1m 间距布置， 横向水平杆按 0.4m 设置，挡板处立杆外露 1.5m。埋入碎落平台下 0.5m 并浇注不小于 c20 砼， 斜撑后立杆外露长度满足施工需要即可，埋深 0.8m 并浇注不小于 c20 砼，钢板用铁丝绑扎 在横向水平杆上。如下图示： 二二级级碎落台碎落台边边坡防坡防护护 以上所采用钢管支架防护均采用 48x3.5mm 钢管及铸钢扣件搭设，挡板采用 3mm 钢板。 3、保通措施、保通措施 连霍高速洛三段改扩建工程 tj-7 标 30 （1）在施工区段前方 100 米紧急停车带上按规范要求设置锥形标、前方施工、减速慢行等标 识，提醒过往司机安全行驶。 （2）在施工区段设置 2 名专职安全保通员，24 小时值班，负责本施工段开挖拆除范围内的 安全保通工作，随时检查施工安全隐患及存在的安全问题。 （3）按照项目公司保通方案实施。 3.3 填方路基施工填方路基施工 3.3.1 填土路基填土路基 （1）路基每层填料铺设前，下一层底面必须石灰打格，并且挂线，以控制施工层铺厚度。 （2）若填方分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑，则先填地段应按 1：1 分层留台 阶。若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于 2m。 （3）机械作业时，应根据工地地形、路基横断面形状和土方调配图等，合理地规定机械运行路 线。土方集中工点，应有全面、详细的机械运行作业图。 （4）压路机进行路基压实作业行驶速度在 4km/h 以内为宜，压实路线，直线段宜先两侧后中 间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头，对振动压路机重叠 0.4- 0.5m，对三轮压路机重叠轮宽的 1/2，前后相邻两区段宜纵向重叠 1.0-1.5m，使路基各 点都得到压实，避免土基产生不均匀沉陷。 3.3.2 填挖交界（填挖交界（纵纵横）地段路基横）地段路基 （1）认真清理半填断面的原地面，将半填断面原地面表面翻松 80cm 并回填碾压密实，压实度 不小于 96%，每层挖成台阶，台阶宽度不小于 2m，再进行分层填筑。 （2）填筑时，必须从低处往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到 密实无拼痕。 （3）半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面的原地面处理好并经检验合格后，方可开挖上挖 方断面。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。 连霍高速洛三段改扩建工程 tj-7 标 31 （4）若图纸对半填半挖路基采用土工合成材料加筋时，则土工材料的设置部位、层数和材料规 格、质量要求应符合有关规定。 3.3.3 结结构物构物处处回填回填 （1）结构物回填前应在台背用油漆画好每一层的松铺厚度标志线，分层回填压实。 （2）涵洞缺口填土，应在两侧对称均匀分层回填压实。如使用机械回填，则涵台胸腔部分及检 查井周围应先用小型压实机械压实后，方可用机械进行大面积回填。 （3）填土过程中，应防止水的浸害，回填结束后，顶部应及时封闭。 （4）在涵洞两侧缺口填土未完成前，不得进行涵顶标高以上的填方施工。 3.3.4 冲冲击击增增强补压强补压 （1）冲击碾压不得代替常规压实，路基冲击碾压前必须经检验（压实度、平整度）合格，并进行 高程检测。 （2）原则上路基每填高 2 米冲