汽车站安全监理细则.rtf

额济纳旗达镇二级汽车客运站安全监理细则 额济纳旗达来呼布镇二级汽车额济纳旗达来呼布镇二级汽车 客运站工程客运站工程 安安 全全 监监 理理 细细 则则 编制人：编制人： 审批人：审批人： 审核人：审核人： 阿盟金城工程建设监理有限责任公司 阿盟金城工程建设监理有限责任公司 安 全 监 理 实 施 细 则 审 批 表安 全 监 理 实 施 细 则 审 批 表 项 目 名 称 额济纳旗达来呼布镇 二级汽车客运站 监理单位 阿盟金城工程建设监理 有限责任公司 建 筑 面 积 3679.3m2建设地点额济纳旗达镇 工程总 投资 520 万元建设单位额济纳交通局 监 理 阶 段 施工阶段是否招标是 监理细则编制说明： 本工程安全监理细则依据监理规划、监理实施细则、建筑 施工安全检查标准（jgj59-99）、建设工程委托监理合同、工程 施工合同、施工图纸、国家相关法律、法规及地方相关文件进行编制。 编制人： 年 月 日 项目监理部意见： 监理工程师签章： 年 月 日 项目监理部意见： 总监理工程师签章： 年 月 日 额济纳旗达镇二级汽车客运站安全监理细则 安全监理细则 1、工程概况：工程概况： 1、工程名称：额济纳旗达来呼布镇二级汽车客运站 2、工程地址：额济纳旗达镇 3、工程规模：建筑层数地上四层，建筑面积379.3 平米，总高18.8米。 4、工期：监理合同签定之日起竣工完成 2011 年7月 25日至 2011年 11月30日： 5、工程安全标准：符合建筑施工安全检查标准jgj59-99要求： 6、结构类型及层数： 单位工程额济纳旗达来呼布镇二级汽车客运站 建筑等级二级 结构类型框架结构 层数地上四层 建筑总高度18.8m 耐火等级三级 防水等级二级 抗震设防等级6度 7、参建单位： 相关单位单位名称 建设单位额济纳交通局 设计单位甘肃澳华建筑规划设计有限责任公司 勘察单位巴彦淖尔市精诚建筑勘察设计有限责任公司 监督单位额济纳旗工程建设质量监督站 监理单位阿拉善盟金城工程建设监理有限责任公司 施工单位 内蒙古恒正建设有限公司 二、安全监理的依据：二、安全监理的依据： 1 、 建 筑 工 程 安 全 生 产 管 理 条 例 ； 2、已批准的监理规划； 3、已批准的施工组织设计。 三、安全监理的具体工作：三、安全监理的具体工作： 1、严格执行建筑工程安全生产管理条例，贯彻执行国家现行的 安全生产的法律、法规，建设行政主管部门的安全生产的规章制度和 建设工程强制性标准； 2、督促施工单位落实安全生产的组织保证体系，建立健全安全生产 责任制； 3、督促施工单位对工人进行安全生产教育及分部分项工程的安全技 术交底； 4、审核施工方案及安全技术措施； 5、检查并督促施工单位，按照建筑施工安全技术标准和规范要求， 落 实 分 部 、 分 项 工 程 或 各 工 序 的 安 全 防 护 措 施 ； 6、监督检查施工现场的消防工作、冬季防寒、夏季防暑、文明施工、 卫生防疫等各项工作； 7、进行质量安全综合检查。发现违章冒险作业的要责令其停止作业， 发 现 安 全 隐 患 的 应 要 求 施 工 单 位 整 改 ， 情 况 严 重 的 ， 额济纳旗达镇二级汽车客运站安全监理细则 8、施工单位拒不整改或者不停止施工的，监理人员应及时向建设行 政主管部门报告。 四、施工阶段安全监理的程序四、施工阶段安全监理的程序 1 、 审 查 施 工 单 位 的 有 关 安 全 生 产 的 文 件 ： 营业执照； 施工许可证； 安全资质证书； 建筑施工安全监督书； 安 全 生 产 管 理 机 构 的 设 置 及 安 全 专 业 人 员 的 配 备 等 ； 安全生产责任制及管理体系； 安全生产规章制度； 特 种 作 业 人 员 的 上 岗 证 及 管 理 情 况 ； 各工种的安全生产操作规程； 主 要 施 工 机 械 、 设 备 的 技 术 性 能 及 安 全 条 件 。 2、审核施工单位的安全资质和证明文件（总包单位要统一管理分包 单位的安全生产工作）； 3、审查施工单位的施工组织设计中的安全技术措施或者专项施工方 案： 审 核 施 工 组 织 设 计 中 安 全 技 术 措 施 的 编 写 、 审 批 ： 安 全 技 术 措 施 应 由 施 工 企 业 工 程 技 术 人 员 编 写 ； 安全技术措施应由施工企业技术、质量、安全、工会、设备等有 关部门进行联合会审； 安全技术措施应由具有法人资格的施工企业技术负责人批准； 安 全 技 术 措 施 应 由 施 工 企 业 报 建 设 单 位 审 批 认 可 ； 安全技术措施变更或修改时，应按原程序由原编制审批人员批准。 审核施工组织设计中安全技术措施或专项施工方案是否符合工 程建设强制性标准： 土方工程： a 、 地 上 障 碍 物 的 防 护 措 施 是 否 齐 全 完 整 ； b 、 地 下 隐 蔽 物 的 保 护 措 施 是 否 齐 全 完 整 ； c 、 相 临 建 筑 物 的 保 护 措 施 是 否 齐 全 完 整 ； d 、 场 区 的 排 水 防 洪 措 施 是 否 齐 全 完 整 ； e、土方开挖时的施工组织及施工机械的安全生产措施是否齐全完整； f 、 基坑 的 边 坡 的 稳 定 支护 措施 和计 算书 是否 齐 全 完整 ； g 、 基 坑 四 周 的 安 全 防 护 措 施 是 否 齐 全 完 整 。 脚手架： a 、 脚 手 架 设 计 方 案 （ 图 ） 是 否 齐 全 完 整 可 行 ； b 、 脚 手 架 设 计 验 算 书 是 否 正 确 齐 全 完 整 ； c 、 脚 手 架 施 工 方 案 及 验 收 方 案 是 否 齐 全 完 整 ； d 、 脚 手 架 使 用 安 全 措 施 是 否 齐 全 完 整 ； e、脚手架拆除方案是否齐全完整。 模板施工； a、模板结构设计计算书的荷载取值是否符合工程实际，计算方法是 否正确； b、模板设计应包过支撑系统自身及支撑模板的楼、地面承受能力的 强度等； 额济纳旗达镇二级汽车客运站安全监理细则 c、模板设计图包过结构构件大样及支撑系统体系，连接件等的设计 是否安全合理，图纸是否齐全； d、模板设计中安全措施是否周全。 高处作业： a 、 临 边 作 业 的 防 护 措 施 是 否 齐 全 完 整 ； b 、 洞 口 作 业 的 防 护 措 施 是 否 齐 全 完 整 ； c 、 悬 空 作 业 的 安 全 防 护 措 施 是 否 齐 全 完 整 。 交叉作业： a 、 交 叉 作 业 时 的 安 全 防 护 措 施 是 否 齐 全 完 整 ； b 、 安 全 防 护 棚 的 设 置 是 否 满 足 安 全 要 求 ； c 、 安 全 防 护 棚 的 搭 设 方 案 是 否 完 整 齐 全 。 塔式起重机： a、地基与基础工程施工是否能满足使用安全和设计需要； b 、 起 重 机 拆 装 的 安 全 措 施 是 否 齐 全 完 整 ； c 、 起 重 机 使 用 过 程 中 的 检 查 维 修 方 案 是 否 齐 全 完 整 ； d、起重机驾驶员的安全教育计划和班前检查制度是否齐全； e 、 起 重 机 的 安 全 使 用 制 度 是 否 健 全 。 临时用电： a、电源的进线、总配电箱的装设位置和线路走向是否合理； b、负荷计算是否正确完整； c 、 选 择 的 导 线 截 面 和 电 气 设 备 的 类 型 规 格 是 否 正 确 ； d、电气平面图、接线系统图是否正确完整； e 、 施 工 用 电 是 否 采 用 tn-s 接 零 保 护 系 统 ； f、是否实行“一机一闸”制，是否满足分级分段漏电保护； g 、 照 明 用 电 措 施 是 否 满 足 安 全 要 求 。 安全文明管理： 检查现场挂牌制度、封闭管理制度、现场围挡措施、总平面布置、 现场宿舍、生活设施、保健急救、垃圾污水、放火、宣传等安全文明 施 工 措 施 是 否 符 合 安 全 文 明 施 工 的 要 求 。 4 、 审 核 安 全 管 理 体 系 和 安 全 专 业 管 理 人 员 资 格 ； 5、审核新工艺、新技术、新材料、新结构的使用安全技术方案及安 全措施； 6、审核安全设施和施工机械、设备的安全控制措施；施工单位应提 供 安 全 设 施 的 产 地 、 厂 址 以 及 出 厂 合 格 证 书 7、严格依照法律、法规和工程建设强制性标准实施监理； 8、现场监督与检查，发现安全事故隐患时及时下达监理通知，要求 施工单位整改或暂停施工： 日常现场跟踪监理，根据工程进展情况，监理人员对各工序安全 情况进行跟踪监督、现场检查、验证施工人员是否按照安全技术防范 措施和操作规程操作施工，发现安全隐患，及时下达监理通知，责令 施工企业整改； 对主要结构、关键部位的安全状况，除日常跟踪检查外，视施工 情况，必要时可做抽检和检测工作； 每 日 将 安 全 检 查 情 况 记 录 在 监 理 日 记 ； 及时与建设行政主管部门进行沟通，汇报施工现场安全情况，必 要 时 ， 以 书 面 形 式 汇 报 ， 并 作 好 汇 报 记 录 。 额济纳旗达镇二级汽车客运站安全监理细则 9、施工单位拒不整改或者不停止施工，及时向建设单位和建设行政 主管部门报告。 五、如遇到下列情况，监理人员要直接下达暂停施工令，并及时向五、如遇到下列情况，监理人员要直接下达暂停施工令，并及时向 项目总监和建设单位汇报：项目总监和建设单位汇报： 1、施工中出现安全异常，经提出后，施工单位未采取改进措施或改 进措施不符合要求时； 2、对已发生的工程事故未进行有效处理而继续作业时； 3 、 安 全 措 施 未 经 自 检 而 擅 自 使 用 时 ； 4、擅自变更设计图纸进行施工时； 5、使用没有合格证明的材料或擅自替换、变更工程材料时； 6、未经安全资质审查的分包单位的施工人员进入施工现场施工时； 7、出现安全事故时。 六、安全监理组织 项目监理部实行总监理工程师负责制，总监理工程师对工程项目的安 全监理负责，根据工程项目特点，明确监理人员的安全监理职责。 七、监理工作控制要点 1、审查施工企业的安全生产的保证体系，是否满足工程安全生产的要 求； 2、审查施工单位编制的施工组织设计中的安全技术措施和危险性较大 的分部分项工程安全专项施工方案是否符合工程建设强制性标准要求； 3、审查施工单位资质和安全生产许可证是否合法有效； 4、审查施工单位项目经理和专职安全生产管理人员是否具备合法资格， 是否与投标文件相一致； 5、审核施工单位的特种作业人员的特种作业操作资格证书是否合法有 效； 6、审核施工单位应急救援预案和安全防护措施费用使用计划。 7、审查施工现场文明施工措施的落实情况。 八、监理工作的方法及措施 1、防护工程的安全要点(基坑安全防护设置)： （1）审查基坑支护施工方案中，放坡要求，支护结构设计、机械选择、 开挖时间、开挖顺序、分层开挖深度、坡道位置、车辆进出道路、降 水措施等是否满足规范要求。 （2）根据需要，设置足够数量的上下基坑通道，通道搭设应符合高 处作业安全技术规范要求。 （3）截水沟距坑距离不应小于1米，其截水沟具体尺寸根据工地实际 情况而定，满足雨季时场内雨水不灌入基坑的要求。 （4）坑底排水沟和集水井宜布置在拟建建筑的基础边0.4m以外，排水 沟边缘应离开坡脚不小于0.3m，在基坑四角或每隔30 m-40 m设一集水 井，集水井底面比排水沟底面低0.5 m以上。 （5）基坑防护栏杆距坑边距离应不小于0.5 m，当土质良好时，堆置 土方距槽边上部边缘不少于1.2 m，高度不大于1.5 m。 （6）防护栏杆应涂红白相间300 mm警示色，并挂设警示标志。 （7）夜间施工时有充足的照明，并设安全电压红色警示标志。 2、泵送混凝土安全要点： （1）混凝土泵作业棚必须采用混凝土硬化,其厚度不得小于5cm,硬化 额济纳旗达镇二级汽车客运站安全监理细则 范围每边大于棚平面30cm。 （2）混凝土泵作业棚因在塔吊作业半径内同时处在a段楼层建筑物物 体坠落范围内，因此作业棚顶必须搭设双层防护，材料为5cm厚木板, 并且项部要有防雨措施。 （3）作业前,应对输送泵、电气设备进行认真测检,保证其正常、灵敏 可靠。 （4）操作规程牌等标牌应整齐挂于图示位置.泵送前,应送前应对管路、 管节、管卡及密封圈的完好度进行认真检查,保证其完好、可靠有效不 得使用有破损、裂缝、变形和密封不合格的管件。 （5）凝土输送泵操作人员,应熟悉和遵守泵车的操作规程和安全技术 规定。 （6）混凝土泵在运转时发生故障时,应立即停机检查,不得带病作业。 （7）拆卸管路接头前,应把管内剩余压力排除干净,防止因管内存在压 力而引起事故。 （8）在五级以上大风时,泵车不得使用布料杆作业。 3、基础及地下室工程模板安装要点： （1）审查模板工程施工方案中模板及支撑的设计、制作、安装和拆除 的施工程序，作业条件以及运输、堆放等是否满足规范要求。 （2）基槽支模应先检查土壁的稳定情况，当有裂纹及塌方危险迹象时, 应采取安全防范措施后，方可作业。 （3）距基坑上口边缘1.2m内不得堆放模板,向基坑内运料应使用塔吊 吊运,上下人员应互相呼应,运下的模板与基坑壁应保持安全距离。 （4）斜支撑与侧模板夹角不应小于45,支撑在土壁上的斜支撑应加 设垫板,底部的对角楔木应与斜支撑连结牢固。 4、柱模板的安装要点： （1）现场拼装柱模板时,应及时加设临时支撑进行固定,斜撑与地面的 倾角宜为60,不能将大片模板系于柱子钢筋上。 （2）四片柱模就位组拼经对角线校正无误后,应立即自下而上安装柱 箍。 （3）柱模校正后,应采用斜撑或水平进行四周支撑,以确保整体稳定。 因柱高没有超高可单根支模,当柱宽大于500mm应每边在同一标高上不 得少于两根斜支撑或水平撑,斜撑与地面的夹角为45-60,下端还应 有防滑移的措施。 （4）边、角柱模板的支撑,除满足上述要求外,在其里侧还应于外边对 应的点设置既能承拉又能承压的斜撑。 5、墙模板的安装要点： （1）用散拼钢模板支模时,应自下而下进行,必须在下一层模板全部紧 固后,方准进行上一层安装,当下一层不能独立安设支撑件时,应采取临 时固定措施。 （2）板未安装对拉螺栓前,板面应向后倾一定角度.安装过程应随时调 整支撑,以保证墙模处于稳定状态。 （3）当钢楞需接长时,接头处应增加相同数量和不小于原规格的钢楞, 搭接长度不得小于墙模宽或高的15%-20%。 （4）拼接时的u形卡应正反交替安装,间距不得大于300mm,两块模板对 接接缝处的u形卡应满装。 （5）对拉螺栓与墙模板应垂直、松紧一致,并能保证墙壁厚尺寸正确. 额济纳旗达镇二级汽车客运站安全监理细则 （6）墙模板内外支撑必须牢固、可靠,应确保模板的整体稳定,当墙模 板外面无法设置支撑时,应于里面设置能承受拉和压的支撑,多排并列 且间距不大的墙模板,当其支撑互成一体时,应有防止浇筑混凝土时引 起临近模板变形的措施。 6、独立梁和整体楼盖梁结构模板安装要求： （1）安装独立梁模板时应设操作平台,高度超过3.0m, 应搭设脚手架 并设防护栏,严禁操作人员站在独立梁底或柱模支架上操作及上下通行 （2） 底模与横楞应拉结好，横楞与支架、立柱应连接牢固。 （3）安装梁侧模时，应边安装边与底模连接，侧模多于两块高时，应 设临时斜撑。 （4）单片预组合梁模，钢楞与面板的拉结应按设计规定制作，并按设 计吊点无误后方可正式吊运安装，待侧模与支架支撑稳定后方准摘钩。 （5）支撑立柱底部基土应按规定处理。 （6）单排立柱时，应于单排立柱的两边每隔3m加斜支撑,且每边不得 于两根,斜支撑与地面的夹角应为60。 7、楼板或平台板模板安装要求： （1）预组合模板较大时,应加钢楞后吊运,当组合模板为错缝拼配时, 板下横楞应均匀布置,并应在模板端穿插销。 （2） 单块模就位安装,必须待支架搭设稳定,板下横楞与支架连接牢 固后进行。 8、模板拆除的一般要求： （1）拆模之前必须有拆模申请,并根据同条件养护的混凝土试块强度 达到规定要求时,技术负责人方可批准拆模。 （2）拆模时混凝土的强度应符合设计要求。 （3）各类模板拆除的顺序和方法,应根据模板设计的规定进行,如果模 板设计无规定时,可按先支的后拆、后支的先拆,先拆非承重的模板、 后拆承重的模板及支架的顺序进行拆除。 （4）拆除的模板必须随拆随清理,以免钉子扎脚,阻碍通行发生事故。 （5）拆模时下方不能有人,拆模区应设警戒线,应设专人监护。 （6）拆除的模板向下运送传递,要上下呼应,不能猛撬,以免大片塌落。 用起重机吊运拆除模板时,模板应堆码整齐并捆牢,方可吊运。 （7）基础、基坑内拆模,要注意基坑边坡的稳定,特别是拆除模板支撑 时,可能使边坡发生震动而坍塌,拆除的模板应及进运到离基坑较远的 地方进行清理。 （8）楼板小钢模的拆除,应设置供拆模人员站立的平台或架子,还必须 将东口和临边进行封闭后,才能开始工作,拆下的钢模板严禁随意向下 抛掷.不得留有悬空模板。模板立柱有多道水平拉杆,应先拆除上面的, 按由上而下的顺序拆除,拆除最后一道拉杆与拆除立柱同时进行,以免 立柱倾倒伤人。 （9）在电梯间进行模板施工作业,必须逐层搭好安全防护平台,并检查 平台支腿伸入墙内的尺寸是否符合安全规定,拆除平台时,先挂好吊钩, 操作人员退。 9、脚手架的安全监理要点： （1）脚手架的基础必须根据脚手架搭设高度、搭设场地的地质情况， 确保底部立杆的稳定性，在立杆下部设置纵横两个方向的扫地杆，扫 地杆距支座200mm。 额济纳旗达镇二级汽车客运站安全监理细则 （2）立杆底部应设置底座或垫块,立杆除顶层顶步可采用搭接外,其余 各层各步接头必须采取对接,顶端立杆高出女儿墙1米,高出檐口上皮 1.5米,立杆必须用连墙件与建筑物可靠连接。 （3）纵向水平杆宜设置在立杆内侧,其长度不宜小于3跨,纵向水平杆 对接时扣件应交错布置,同一跨内,水平方向错开距离大于50cm,纵向水 平杆搭接长度不小于1米,应等间距设置3个旋转扣件固定,边缘至搭接 纵向水平杆杆端的距离不小于100 mm。 （4）作业层脚手板满铺铺稳离墙面120 mm-150 mm.,脚手板在两端 和拐角处坡道及平台两端及其他可发生滑动的部位应加以固定,操作 层外侧设置180 mm高的挡脚板。 （5）对于24米以下的单排脚手架宜采用刚性连墙件与建筑可靠连接. （6）高度在24米以下的单双排手架,均必须在外侧立面的两端各设置 一道剪刀撑,并应有底部连续设置,剪刀撑净距不应大于15米。 10、施工现场的文明监理要点： （1）根据文明施工的有关规定，用彩钢板将施工现场封闭（市区主要 路段围挡高度不低于2.5米，一般路段围挡高度不低于