沈阳牧车人汽车服务有限公司新建汽车修理厂项目环境影响评价文件.doc

建设项目环境影响报告表项目名称：沈阳牧车人汽车服务有限公司新建汽车修理厂建设单位(盖章)：沈阳牧车人汽车服务有限公司编制日期：2016年9月国家环境保护总局制 建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1.项目名称指项目立项批复名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。2.建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3.行业类别按国标填写。4.总投资指项目投资总额。5.主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模、和距厂界距离等。 1.建设项目基本情况表项目名称沈阳牧车人汽车服务有限公司新建汽车修理厂项目建设单位沈阳牧车人汽车服务有限公司法人代表刘宇龙联系人刘宇龙通讯地址沈阳市沈北新区道义二街18-2号（2门）联系电真邮政编码110136建设地点沈北新区七星大街66-97号立项审批部门批准文号建设性质新建行业类别及代码o8011汽车修理与维护占地面积（平方米）840绿化面积（平方米）总投资(万元)80其中：环保投资(万元)9环保投资占总投资比例11.25%评价经费（万元）预期投产日期2016年10月10号工程内容及规模：1、项目概况沈阳牧车人汽车服务有限公司成立于2016年5月17日，注册资金200万元人民币，是一家汽车一站式服务的综合服务场所，经营项目有：洗车，修车，钣金，喷漆，汽车保养，汽车美容，汽车零配件，汽车租赁，二手车买卖等服务。根据中华人民共和国环境影响评价法和中华人民共和国国务院253号令建设项目环境保护管理条例等有关法律、法规，项目单位委托河南源通环保工程有限公司承担该项目环境影响评价工作。经过对该建设项目的分析，项目拟建地区环境状况的调查以及参阅提供的相关资料，依据国家环境保护总局环境影响评价技术导则（hj2.1、hj2.2、hj/t2.3、hj2.4、hj/t19）等，编制完成本报告表。2、工程内容及规模本项目位于沈北新区七星大街66-97号，占地面积约8400 m2，北侧为沈阳凯龙混凝土有限公司，东侧为空地，西侧为工业园区道路，南侧紧邻沈阳四环快速路，地理位置优越、交通便利。项目主体工程为洗车区、钣金车间、库房、司机休息室、vip休息室、密闭烤漆喷漆房。项目占地面积840m2，项目总投资80万元人民币。项目组成一览表如下：表1-1 项目主要工程一览表组成工程名称项目内容备注主体工程烤漆喷漆房密闭,建筑面积37.5 m2钣金车间建筑面积25 m2 洗车区建筑面积150 m2库房建筑面积40 m2客户休息室建筑面积40 m2环保工程废气废气经活性炭净化处理后，15米排气筒排放废水项目产生废水经园区化粪池处理后，排入市政管网固废生活垃圾统一收集后交由环卫部门处置废弃汽车零件废零件由汽车厂家回收 废机油、废润滑油以及油抹布等统一收集后交由有资质单位处理洗车循环水系统产生含油废渣统一收集后交由有资质单位处理废活性炭由有资质的单位统一处理 噪声减震、距离衰减等措施公用工程给水市政给水管网排水排入市政管网供电市政电网接入供热由城市统一供给3、主要能源消耗本项目能源消耗见表1-2。表1-2 主要能源消耗情况名 称单 位用 量来源水t/a450市政供水电万kwh/a20市政电网4、原材料消耗本项目主要原材料消耗情况见表1-3。表1-3 主要原材料消耗情况序号材料名称/材质用量备注1汽车配件1000件2机油1000l3润滑油1000l4汽油200l5车腻子1.5t/a6金属漆1.5t/a5、生产设备本项目生产设备见表1-4。表1-4 主要生产设备明细表序号设备名称数量（台套）备注1扒胎机22轮胎动力平衡13起落架24工具箱35机油回收箱56齿轮油注油机27空气压缩机28声级计19洗车机410汽车循环水系统111泡沫机26、产业政策的符合性本项目属于汽车修理与维护业，对照国家发展与改革委员会第21号令产业结构调整指导目录（2011年本）（2013年修正），本项目不属于鼓励类、限制类和淘汰类项目；对照辽宁省产业发展指导目录（2008年本），本项目不属于鼓励类、限制类和淘汰类项目；根据国务院关于发布实施促进产业结构调整暂行规定的决定（国发【2005】40号）第三章产业结构调整指导目录第十三条“不属于鼓励类、限制类和淘汰类，且符合国家有关法律、法规和政策规定的，为允许类”；因此符合国家的产业政策。7、项目选址合理性本项目位于沈北新区太平洋工业园区，北侧为沈阳凯龙混凝土有限公司，东侧为空地，西侧为工业园区道路，南侧紧邻沈阳四环快速路，地理位置优越、交通便利。建设项目与城市总体规划不冲突，因此，可以认定本项目选址符合城市总体规划要求。8、公共设施（1）给排水：项目用水主要为员工生活用水、地坪冲洗用水及汽车清洗用水，为自来水公司供水；汽车清洗用水及地坪冲洗用水采用循环水系统供水，定期补充用水，无废水外排；员工生活污水，经园区化粪池处理后，排入市政管网。（2）电力：市政电网，接至厂区内供生产使用。（3）供热：项目供热方式为市政供热。（4）食堂：本项目不设置食堂。9、人员配置及工作制度项目共有工作人员共10人，年工作日300天，8小时单班制。 与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：本项目租赁工业园区空厂房，无原有环境问题。- 34 -2.建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、水文、植被、生物多样性）1. 地理位置沈北新区（原新城子区）地处沈阳市区北郊，位于大连、沈阳、长春、哈尔滨“东北城市走廊”中部，南靠沈阳市区，北隔辽河、万泉河与铁岭、法库县相望，东与抚顺市、铁岭县毗邻，西接辽西走廊，与新民市、于洪区相连。是连接吉林、黑龙江和内蒙古三省区的黄金通道和东北城市走廊的枢纽重地。坐标介于东经12316-12348，北纬4154-4211之间。沈北新区总面积819平方千米，总人口319380人。2.气象条件沈阳市地处中纬度北温带季风型半湿润大陆性气候区。年平均气温8.1；采暖期平均气温-5.2。其中1月份平均气温最低（-11.3）;非采暖期平均气温17.7，七月份平均气温最高（24.1）。年降水量680.4mm，多集中在7、8两月，并以7月份的平均降水量为最大（168.4mm）。采暖期各月平均降水量逐渐减少并以1月份为最少（7.0mm）。年平均气压1011.2hpa；采暖期平均气压1019.1hpa；1月份平均气压最高1021.2hpa；非采暖期平均气压1005.5 hpa，其中7月份平均气压最低998.9hpa.。年平均相对湿度63.0%，采暖期平均相对湿度较小57.8%，并以3、4月份最小52.0%；非采暖期平均相对湿度66.6%，并以7、8月份为最大78.0%。全年主导风向为s风，频率为12.0%，次导风向为ssw风，频率为11.0%。采暖期主导风向为n，频率为13.0%，次导风向为s，频率为10.0%；非采暖期主导风向为s，频率为14.4%，次导风向为ssw，频率为12.9%。年平均风速3.30m/s，采暖期平均风速3.28m/s；非采暖期平均风速3.27m/s。其中4月份平均风速最大（4.40m/s），8月份平均风速最小（2.60m/s）。见图1。图1 项目所在地区风向频率(%)玫瑰图(累年值)3.地质条件建设项目所在地区地表为浑河冲洪积层所履盖，按其土质不同可分为9层，由上而下分别为： 粉质粘土：黄褐色，上部较干，松散；下部饱和，可塑；主要分布在场地的四周，厚1.13.5m，上部0.30.5m为耕土。 淤泥质、粉质粘土：灰黑色，饱和，软可塑状态; 细砂：黄褐色，稍湿，中密状态；夹有粉质粘土薄层，厚0.10.2m； 中砂：黄褐色、灰白色，干稍湿，中密状态，混有少量5mm左右的小砾石，局部夹有细砂和粗砂薄层透镜体，厚1.33.7m； 粗砂：黄褐色、青灰色，饱和，中密状态；本层以粗砂为主，并夹有较厚的砾砂层； 粉质粘土：灰色、青灰色，饱和，可塑状态，含铁质条纹和团块； 砾砂：灰色、青灰色、饱和，中密状态；本层以砾砂为主夹粗砂、中砂、细砂薄层透镜体； 粉质粘土：青灰色、灰黑色，饱和，可塑状态；厚1.52.0m； 中砂：黄褐色，饱和，中密状态；最大揭露厚度1.8m，本区地下水分两层，其间由层粉质粘土层分隔，层粉质粘土厚1.22.0m，含水层如下：第一层为粗砂潜水含水层，厚6.57.7m，水位标高29.0929.22m，地下水流向为自东南向西北流，其补给来源为大气降水和地下径流补给。第二层为砂砾石孔隙承压水含水层，位于与层粉质粘土之间，水头高度8m，水位标高28.2228.63m，含水层厚度2.44.1m，地下水流向为自北向南流，其补给来源为区域地下径流补给。由于第层粉质粘土在西侧缺失，使两层地下水在该处合为一层，变成一层孔隙潜水含水层。4.水文沈北新区内有辽河、蒲河等7条河流绵延流过。辽河主流上游老哈河汇合西拉木伦河后，称西辽河。西辽河于台河口分为南北二支，南支为主流西辽河，北支为新开河。二河于双辽汇合后南下，至福德店汇合东辽河后始称辽河。经铁岭后转向西南，至六间房再一分为二，一股南流为外辽河，在三岔河与浑河、太子河汇合，称大辽河，经营口市注入渤海；另一股西南流称双台子河，经盘山南汇绕阳河后，注入渤海。1958年后，在六间房堵截外辽河流路，使浑河、太子河成为独立水系，辽河主流改由盘山南入海。辽河上游流经黄土丘陵，会合坤都河、英金河、崩河、羊肠子河后流入海拔400米以下的平原，至昌图福德店，长882公里；西辽河接纳南岸支流教来河后地势降至300米以下，向南穿过辽北低丘，接纳招苏台河、清河、柴河、泛河等，进入海拔50米以下的平原，至石佛寺为辽河中游，长210公里；下游穿流冲积平原，北岸汇入秀水河、养息牧河、柳河等，至双台子河口长311公里。 蒲河区域内主要河流为蒲河。蒲河发源于铁岭县上八家沟，自东北向西南进入沈北新区，流经沈北新区、东陵区、于洪区、新民市，最后于辽中县黑鱼沟入浑河。流域长度为204.9km，流域面积2169km2。在沈北新区东北方向的棋盘山水库流出后约1.5km进入沈北新区，在区内流域长度为7km。自1995年以来棋盘山水库仅在插秧期为下游沈北新区13000亩水稻供水，其它时间除泄洪外不向下游供水，仅靠区内地表径流补给，枯水期、旱季经常断流，因而蒲河沈北新区段基本上属于季节性河流。 南小河南小河发源于沈北新区上二洼专子山西侧，向西流经下二洼后，又向西北及北方向流出沈北新区，在沈北新区西北处的黄泥河子入蒲河。地下水该地区属蒲河冲积扇级强富水地段，主要含水层由砾卵石、沙砾石中粗沙粘土薄层组成，厚度1040m，地下水平均埋深在4m左右，其水质能满足灌溉水标准。社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）：1、沈北新区规划情况沈北新区地处沈阳中心城市的北部，区域面积1098km2。2006年3月，沈阳市委、市政府为拓展城市发展空间，做大中心城市，决定将原新城子区和沈阳辉山农业高新技术开发区合并组建沈北新区；10月，沈北新区经国务院正式批准成立，成为全国又一行政新区；12月，经国家发改委同意，新区被省政府确定为辽宁省唯一的综合配套改革试验区。新区享有市级经济管理权和部分城市规划建设权。2、社会经济蒲河流域经济社会发展较快，国民经济保持快速增长，经济总量在不断的提高。蒲河上游地区棋盘山国际风景旅游开发区近几年的经济发展主要还是依托工业，旅游业等第三产业；蒲河新城和于洪主要为农产品深加工、机械制造和乡镇工业，乡镇工业比较发达。在蒲河流域范围内流经的行政区域主要为棋盘上国际风景旅游开发区、蒲河新城、于洪区、新民市和辽中县。包括棋盘山开发区的望滨街道，沈北新区的蒲河街道、虎石台街道，于洪的平罗街道、马三家街道、造化街道、光辉乡，新民的兴隆堡镇、胡台镇、法哈牛镇、张家屯乡、前当堡镇、大民屯镇，辽中的杨士岗镇、六间房乡、刘二堡镇、朱家房镇、养士堡乡、辽中镇 、冷士堡镇、潘家堡乡、老观坨乡、肖寨门镇等27的乡镇225个村屯，430676人。在蒲河沿岸500米内分布有12个乡镇街道办事处，其中3个镇，4个街道办事处，5个乡，72个村。3、交通运输沈北新区地处东北城市走廊的枢纽重地、辽宁中部城市群的核心区域。南依沈阳母城，北接铁岭，东邻抚顺，西连沈西工业走廊，区位优势明显，交通方便快捷。长大铁路、哈大专客，沈哈、沈环高速公路，101、102、203国道穿境而过，距沈阳桃仙国际机场仅30km，距大连港、营口新港和锦州港均不超过400km，沈阳地铁2号线和3号线直达新区。同时，新区内部“六纵三横”生态景观路网初步构筑起沈北绿色生态城市的全新发展格局。本项目位于沈北新区七星大街66-97号，北侧为沈阳凯龙混凝土有限公司，东侧为空地，西侧为工业园区道路，南侧紧邻沈阳四环快速路，地理位置优越、交通便利。项目位置图见附件1，厂区平面布置图见附件2，项目四邻图见附件3，敏感点位图见附件4。建设项目周围情况照片见下图： 项目北侧工厂 项目东侧空地 项目东侧园区道路 项目南侧园区沈阳四环快速路3.环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题1.空气环境质量现状本项目所在区域属二类环境空气质量功能区，执行环境空气质量(gb30952012)二级标准。收集沈阳市环境保护局沈北新区分局监测站对项目附近于2015年5月8日-14日进行pm10、so2、no2、甲苯、二甲苯、非甲烷总烃进行监测，其中非甲烷总烃执行大气污染物综合排放标准（gb16297-1996）详解中要求。监测点位下风向500m，监测点位图见附图5。监测结果见下表3-1。表3-1 监测点位布设 监测点位点位名称与本项目位置与本项目距离1# 大辛屯二村西北侧1200m2# 居民西南侧340m 表3-2 大气监测结果 单位：mg/m3监测点位pm10so2no2非甲烷总烃甲苯二甲苯小时平均1#-0.0190.0380.0060.0200.221.120.050.160.030.102#-0.0280.0420.0360.0410.241.240.080.240.050.13标准-0.50.220.60.30日均值1#0.0690.0780.0220.0300.0030.015-0.020.13-2#0.0750.0920.0190.0360.0270.038-0.050.19-标准0.150.150.08-0.6-由表3-2可知，监测点位so2、no2和pm10日均值均满足gb3095-2012中二级标准要求，二甲苯执行工业企业设计卫生标准（tj36-79）中表1标准0.3mg/m3；甲苯参照执行前苏联居民区大气中有害物质的最大允许浓度（ch245-71）限值0.6mg/m3；非甲烷总烃执行大气污染物综合排放标准（gb16297-1996）详解中要求。2.声环境质量现状2016年8月29日、30日，沈阳泽尔检测服务有限公司在项目东、南、西、北四个边界的噪声监测数据，监测结果见下表。（1）噪声监测点布设选取项目边界的东、西、南、北边界四个噪声监测点（2）监测时间为2016年8月29日、30日，对项目四周边界进行昼间、夜间进行实际监测（3）监测结果及评价监测结果见表3-3。 表3-3 项目四周噪声测试结果 单位：db(a)监测点位厂界东厂界南厂界西厂界北昼间夜间昼间夜间昼间夜间昼间夜间噪声值8.2952.043.555.248.954.542.854.043.28.3053.444.759.341.651.240.151.540.6标准限值6050605060506050由上表中可见，项目四周满足国家声环境质量标准（gb3096-2008）中的2类标准（昼间60db(a)，夜间50db(a)）。主要环境保护目标（列出名单及保护级别）：1、项目周围环境空气质量达到国家环境空气质量标准（gb3095-2012）中二级标准，保护项目评价范围内的环境空气质量不因本项目建设而受到影响；2、项目所在地的声环境质量达到国家声环境质量标准（gb3096-2008）中2类标准，保护项目评价范围内的声环境质量不因本项目建设而受到影响。项目周边环境情况：与本项目最近的敏感点为项目西南侧、西北侧、东北侧居民及东北侧学校。表3-4 环境敏感点一览表名称方向与本项目厂界最近距离规模环境功能区划级别居民西南侧300m150人环境空气二类功能区；声环境2类功能区居民西北侧1200m1000人环境空气二类功能区；声环境2类功能区居民东北侧1100m200人环境空气二类功能区；声环境2类功能区学校东北侧1200m200人环境空气二类功能区；声环境2类功能区4.评价适用标准环境质量标准1.环境空气质量标准：执行国家环境空气质量标准（gb3095-2012）中的二级标准。表4-1 环境空气质量标准值 单位：g/m3评价因子pm10so2no2标准值日平均日平均日平均150150802. 二甲苯执行工业企业设计卫生标准（tj36-79）中表一标准。表4-2 二甲苯标准值 单位：g/m3评价因子标准标准二甲苯小时平均0.30tj36-793.甲苯执行前苏联居民区大气中有害物质的最大允许浓度（ch245-71）中标准。表4-3 二甲苯标准值 单位：g/m3评价因子标准标准甲苯小时平均0.6ch245-714.非甲烷总烃执行大气污染物综合排放标准（gb16297-1996）中标准。评价因子标准标准非甲烷总烃小时平均2gb16297-19965.环境噪声：执行国家声环境质量标准(gb3096-2008)，项目四周执行2类标准。表4-4 声环境质量标准值 单位db(a)噪声标准类别适用区域昼间夜间gb3096-20082居住、商业、工业混合区6050gb3096-20084a城市快速路7055污染物排放标准1.运营期四周噪声排放执行工业企业厂界环境噪声排放标准（gb12348-2008）中的2类标准要求。2.生产过程中产生的非甲烷总烃执行大气污染物综合排放标准（gb16297-1996）无组织排放监控浓度限值，喷漆过程产生的甲苯、二甲苯执行（gb16297-1996）中二级排放标准，详见表4-3。 表4-5 大气污染物综合排放标准 单位：mg/m3污染物有组织排放无组织排放监控浓度限值15米排气筒排放速率浓度（mg/m3）监控点浓度（mg/m3）非甲烷总烃10120周界外浓度最高点4.0甲苯3.1402.4二甲苯1.0701.23.固体废物排放标准：一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准（gb18599-2001）及2013年修改单；危险废物贮存污染控制标准（gb18597-2001）及2013年修改单。总量控制指标根据辽宁省环境保护厅关于贯彻执行环保部建设项目主要污染物排放总量指标审核及管理暂行办法的通知（辽环发201517号），以化学需氧量、氨氮、二氧化硫、氮氧化物为重点，进一步加强建设项目主要污染物排放总量指标的审核和管理，严控新增排放量。根据本项目特点，项目总量控制因子为codcr、nh3-n。其建议目标值如下：codcr：0.0030t/a nh3-n ：0.0024t/a。5.建设项目工程分析工艺流程简述：1.施工期工艺流程及排污节点分析本项目租赁工业园区厂房，只需安装设备即可，施工期工程量较小，施工时间短，对周围环境影响较小，故施工期污染分析略。2.运营期生产工艺流程及产污节点（1）本项目汽车修理主要工艺流程如下：废气、噪声车辆进厂废气、固废零件检修发动机解体汽车解体固废零件清洁驾舱以及车头检修总成装配汽车总体装配噪声、固废废气喷漆汽车试验噪声、废气清洗汽车离厂图5-1 建设项目汽车检修工艺流程及排污节点图工艺流程简述：项目汽车维修主要分为检修、装备及喷漆三个过程。需要检修的车辆进厂后，进行汽车解体，根据车辆具体情况进行检修或更换零件。完成检修进行装配，需要喷漆的车辆进入喷漆房喷漆，不需要喷漆的车辆进行试车，如果车辆需要清洗，可进入洗车房进行清洗。（2）本项目汽车喷漆主要工艺流程如下：甲苯、二甲苯甲苯、二甲苯固废前处理去除旧漆干燥喷刷底漆磨光待喷漆车辆完成烤漆面漆甲苯、二甲苯甲苯、二甲苯图5-2 建设项目汽车喷漆工艺流程及排污节点图工艺流程简述：部分车辆进入厂区检修后，需要进行喷漆处理。喷漆、烤漆的全过程是在本项目厂区的东北角的密闭喷漆房内进行。需要新上漆的汽车经预处理后，进入密闭喷漆房内，然后将喷漆房门关闭，整个喷漆、烤漆过程均在喷漆房内进行。在喷漆过程中会产生漆雾，主要污染成分为甲苯、二甲苯。（3）本项目汽车清洗工艺流程含油废渣、噪声车身清洗待洗车辆清洁车辆车内清洁图5-3 建设项目汽车清洗工艺流程及排污节点图本项目主要针对小型汽车进行维修清洗，根据建设单位提供资料，年清洗量为6000辆，洗车废水经洗车循环处理设备处理后全部循环利用，不外排，产生含油废渣由有资质单位统一处理；车内利用吸尘器进行清洁。3.水平衡本项目排水主要为员工生活用水、汽车清洗废水。职工用水量为50l/人d，厂区人员共10人，生活用水量0.5t/d，150t/a。排水量按用水量的85%计算，生活排水量为120t/a。根据建设方提供资料，本项目主要针对小型汽车进行维修清洗，项目清洗车辆约6000辆/a，根据汽车修理养护业水污染物排放标准编制说明，汽车清洗用水量为3l/辆，本项目汽车清洗水用水量为18t/a，即洗车循环水补给水量为18t/a，洗车废水经洗车循环处理设备处理后全部循环利用，不外排。本项目总用水量为168t/a，总排水量为120t/a。污水处理经园区化粪池处理后，排入市政管网，排水水质达到汽车维修业水污染物排放标准(gb 26877-2011)标准。0.075t/d0.425t/d市政管网0.425t/d园区化粪池0.5t/d生活用水新鲜水5.06t/d0.06t/d5.06t/d汽车循环水系统0.56t/d汽车清洗水5t/d图5-4 水平衡图主要污染工序：施工期项目无施工期进行，故施工期污染分析略。运营期（1）废气本项目运营期废气为车辆进出厂区、汽车试验时产生的汽车尾气，用汽油清洁汽车零件时挥发的非甲烷总烃。喷漆、烤漆过程产生甲苯、二甲苯。（2）废水本项目营运期主要产生的废水为职工生活废水、汽车清洗废水，主要污染物为codcr、nh3-n、ss等，洗车废水经洗车循环处理设备处理后全部循环利用，不外排；生活废水经园区化粪池处理后，直接排入市政管网。（3）噪声建设项目营运期主要噪声来源于汽车进厂、汽车试验时产生车辆噪声，钣金过程捶打金属产生噪声，以及空气压缩机等设备运转产生噪声。噪声源强为70100db(a)。（4）固体废弃物建设项目营运期产生的固体废物主要为职工的生活垃圾，汽车修理过程产生的车辆废弃零部件，喷漆循环水系统产生含油废渣，以上属于一般固废；维修过程产生的废机油(危废类别hw08)、废润滑油以及油抹布(危废分别为hw49)、处理喷漆废气的活性炭等属于危险废物。喷漆循环水表5-1 项目运营期污染物产生节点和主要污染因子汇总表时段污染产生节点污染因子控制措施运营期废气汽车零件清洁非甲烷总烃无组织排放汽车进出厂、汽车试验汽车尾气无组织排放喷汽车漆甲苯、二甲苯废气经活性炭净化处理后，15米排气筒排放废水生活污水codcr、ss、nh3-n污水经园区化粪池处理后，排入市政管网汽车清洗废水codcr、ss、nh3-n、石油类、阴离子表面活性剂洗车废水经洗车循环处理设备处理后全部循环利用，不外排噪声生产过程设备运行减震、距离衰减等措施固废职工生活生活垃圾统一收集后交由环卫部门处置生产过程废弃汽车零件废零件由汽车厂家回收 汽车修理过程废机油、废润滑油以及油抹布等统一收集后交由有资质单位处理汽车清洗过程循环水系统含油废渣统一收集后交由有资质单位处理喷漆房废气处理废活性炭由有资质厂家处理6.项目主要污染物产生及预计排放情况 内容类型排放源 （编号）污染物名称处理前产生浓度及产生量（单位）排放浓度及排放量（单位）大气污染物汽车零件清洁非甲烷总烃少量少量汽车进厂、汽车试验汽车尾气少量少量喷漆、烤漆甲苯58mg/m3， 0.023t/a12mg/m3， 0.0046t/a二甲苯30 mg/m3， 0.012t/a6mg/m3， 0.0024t/a水污染物生活污水（120 t/a）codnh3-nss350mg/l， 0.42t/a20mg/l， 0.0023t/a350mg/l， 0.42t/a250mg/l， 0.030t/a16mg/l， 0.0018t/a200 mg/l， 0.024t/a固体废物职工生活生活垃圾1.5 t/a统一收集后交由环卫部门处置钣金车间废弃汽车零件1000件汽车厂家回收废机油、废润滑油、油抹布0.5t/a统一收集后交由有资质单位处理洗车循环水系统含油废渣5t/a统一收集后交由有资质单位处理喷漆房废活性炭0.05t/a由有资质厂家处理噪声建设项目噪声主要来自车辆噪声、钣金噪声，以及各设备运转产生噪声。噪声源强为70100db(a)。其他主要生态影响（不够时可附另页）无7.环境影响分析施工期环境影响分析项目无施工期，故施工期环境影响评价略。营运期环境影响分析1. 大气环境影响分析本项目运营期废气为车辆进出厂、汽车试验时产生的汽车尾气，用汽油清洁汽车零件时挥发的非甲烷总烃。喷漆、烤漆过程产生甲苯、二甲苯。检修车辆进、出修理厂会排放一定量的尾气，车辆进入修理车间后熄火，尾气的排放量相对较少。汽车修理后进行汽车试验，由于汽车试验时间较短，因此，此过程汽车尾气排放量相对较少，对环境影响较小。更换汽车零部件时，部分零件需用汽油进行表面清洁，此过程汽油会产生挥发，产生少量的非甲烷总烃，对环境影响较小。项目喷漆、烤漆过程会产生少量漆雾，漆雾中污染物主要以甲苯、二甲苯为主。类比同行业，本项目使用金属漆用量约1.5t/a，甲苯、二甲苯产生浓度及产生量分别为甲苯58mg/m3，产生量0.023t/a，二甲苯30 mg/m3，产生量0.012t/a。本项目喷漆房应配套设置活性炭净化处理设施对喷漆房废气进行处理，处理效果80%，净化后的废气经15米高排气筒排放，且位于主导风向的下风方向。废气经活性炭净化处理后，甲苯排放浓度12mg/m3，排放量0.0046t/a，二甲苯排放浓度6mg/m3，排放量0.0024t/a。喷漆房内的废气经活性炭净化设施处理后排放符合大气污染物综合排放标准（gb16297-1996）中二级标准。综上，本项目废气排放量较少，维修车间应加强车间通风换气，对周围空气环境影响较小。废气排放形式均属无组织排放，本环评建议加强绿化，以达到绿化环境、净化空气、提高环境空气质量的目的，但不得种植油性植物。喷漆房封闭作业，废气经净化设施处理后排放，定期更换活性炭。2.水环境影响分析本项目排水主要为员工生活用水、汽车清洗废水。职工用水量为50l/人d，厂区人员共10人，生活用水量0.5t/d，150t/a。排水量按用水量的85%计算，生活排水量为120t/a。根据建设方提供资料，本项目主要针对小型汽车进行维修清洗，项目清洗车辆约6000辆/a，根据汽车修理养护业水污染物排放标准编制说明，汽车清洗用水量为3l/辆，本项目汽车清洗水用水量为18t/a，即洗车循环水补给水量为18t/a，洗车废水经洗车循环处理设备处理后全部循环利用，不外排。本项目总用水量为168t/a，总排水量为120t/a。污水处理经园区化粪池处理后，排入市政管网，排水水质达到汽车维修业水污染物排放标准(gb 26877-2011)标准。3.噪声环境影响分析（1）噪声源强及防治措施建设项目噪声主要来自车辆噪声、钣金噪声，以及各设备运转产生噪声。噪声源强为70100db(a)。车间厂房隔声，隔声量可达10-15db(a)。大噪声设备采用基础减震措施，以减小噪声和振动。（2）噪声监测结果本项目为新建项目，对于新建项目贡献值即为预测值。根据表3-4的噪声监测结果，可以看出本项目产噪设备经上述处理后，再经建筑物隔声及距离衰减，厂界处噪声可满足工业企业厂界环境噪声排放标准（gb12348-2008）中的2类标准要求。本环评建议车辆进入厂区后禁止鸣笛等，并且应合理规划停车位置，保持进出车流的畅通，加强厂区绿化，于厂区四周种植吸声效果好的树木。4.固体废物环境影响分析根据同行业经验，项目主要产生的固体废物及产生量情况如下：（1）修理汽车产生的废弃汽车零部件1000件，该部分废物由汽车厂家回收。（2）生活垃圾：项目职工共有10人，生活垃圾的产生量约为1.5t/a，委托当地环卫部门集中清运处置。（3）洗车循环水产生含油废渣，根据建设方提供，洗车循环水含油废渣产生量为5t/a，收集交由有资质单位统一处理。本项目产生的固体废弃物经上述措施处理后，对环境影响不大。5.危险废物项目运营期产生的废机油、废润滑油、油抹布等含油废物，以及喷漆房废气净化会产生废活性炭，均属于危险废物。根据生产经验，项目产生废矿物油类及油抹布约0.5t/a，废活性炭约0.05 t/a。本评价要求企业设置危废暂存间，危险废物暂存间的设置位置见附图。本环评对项目危险废物的暂存提出要求：企业应按照gb18597-2001危险废物贮存污染控制标准及2013年环保部修改单要求，建设临时危险废物贮存场地、设立标志，并与有危险废物处置资质的单位签定协议、委托其处置。严禁将一般固体废物于危险废物混杂贮存。危险废物暂存间地面与裙脚要用坚固、防渗材料制造，建筑材料必须与机油、汽油相容。暂存间均需要设置围堰、防爆照明措施和观察口。暂存间地面必须为耐腐蚀的硬化地面，且表面无裂痕。危废暂存间地面采用2毫米厚的聚乙烯材料进行防渗处理，确保渗透系数不大于1.010-10厘米/秒。建设单位应做好危废暂存间的防火、防渗措施，加强安全管理，制定严格的生产管理规章制度。应使用符合标准的容器盛装废物，废物需放置于干燥、凉爽、通风环境，防止被雨淋，流经地表，对地表及地下水造成污染；废物暂存、转运过程中，应保持容器密封，已开封的容器需小心再封好，保持直立防止漏出；暂存危险废物的车间内强制排风，保持室内空气流通。危险废物产生单元和危险废物贮存单元均须做好危险废物情况的记录，记录上必须注明危险废物的名称、来源、数量、入库日期、存放库位、废物出库日期及接收单位名称。对于本次报告中未提出的要求的内容，应按照相关规定严格遵守执行。8.建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果 内容类型排放源 （编号）污染物名称防治措施预期治理效果大气污染物零件清洁非甲烷总烃无组织排放达标排放车辆进出厂区、汽车试验汽车尾气喷漆房甲苯、二甲苯废气经活性炭净化措施处理后经15米高排气筒排放水污染物生活污水（120t/a）codnh3-nss排入市政管网达标排放固体废物职工生活生活垃圾统一收集后交由环卫部门处置资源化无害化减量化生产车间废汽车零件由汽车厂家回收废机油、润滑油、油抹布等统一收集后交由有资质单位处理洗车循环水系统含油废渣统一收集后交由有资质单位处理喷漆房废活性炭由有资质厂家处理噪声建设项目噪声主要来自车辆噪声、钣金噪声，以及各设备运转产生噪声，源强为70100db(a)。经基础减震，门窗隔声，以及距离衰减后。噪声可达到工业企业厂界环境噪声排放标准（gb12348-2008）中的2类标准要求。其他生态保护措施及预期效果：9.结论与建议一、产业政策的符合性本项目属于汽车修理与维护业，对照国家发展与改革委员会第21号令产业结构调整指导目录（2011年本）（2013年修正），本项目不属于鼓励类、限制类和淘汰类项目；对照辽宁省产业发展指导目录（2008年本），本项目不属于鼓励类、限制类和淘汰类项目；根据国务院关于发布实施促进产业结构调整暂行规定的决定（国发【2005】40号）第三章产业结构调整指导目录第十三条“不属于鼓励类、限制类和淘汰类，且符合国家有关法律、法规和政策规定的，为允许类”；因此符合国家的产业政策。二、环境质量现状1、环境空气质量现状：so2、pm10、no2的监测值均达到国家环境空气质量标准（gb3095-2012）中二级标准要求、二甲苯达到工业企业设计卫生标准（tj36-79）中表1标准；甲苯达到前苏联居民区大气中有害物质的最大允许浓度（ch245-71）标准；非甲烷总烃达到大气污染物综合排放标准（gb16297-1996）详解中要求。2、噪声：本项目厂界四周噪声监测值均可达到声环境质量标准（gb3096-2008）中2类标准。三、环境影响分析与防治措施分析（1）废气本项目运营期废气为车辆进厂、汽车试验时产生的汽车尾气，用汽油清洁汽车零件时挥发的非甲烷总烃。废气排放形式属无组织排放，本环评建议厂区内加强绿化，可种植草坪、设置花坛，以达到绿化环境、净化空气、提高环境空气质量的目的，但不得种植油性植物。项目喷漆、烤漆过程会产生少量漆雾，漆雾中污染物主要以甲苯、二甲苯为主。本项目喷漆房配套活性炭净化处理设施对喷漆房废气进行处理，处理效果80%，净化后的废气经15米高排气筒排放，排气筒设置位置需远离周围居民，且位于主导风向的下风方向。废气经活性炭净化处理后，甲苯排放浓度12mg/m3，排放量0.0046t/a，二甲苯排放浓度6mg/m3，排放量0.0024t/a，符合大气污染物综合排放标准（gb16297-1996）中二级标准。综上，本项目废气排放量较少，对周围空气质量影响较小。 （2）废水本项目排水主要为员工生活用水、汽车清洗废水。职工用水量为50l/人d，厂区人员共10人，生活用水量0.5t/d，150t/a。排水量按用水量的85%计算，生活排水量为120t/a。根据建设方提供资料，本项目主要针对小型汽车进行维修清洗，项目清洗车辆约6000辆/a，根据汽车修理养护业水污染物排放标准编制说明，汽车清洗用水量为3l/辆，本项目汽车清洗水用水量为18t/a，即洗车循环水补给水量为18t/a，洗车废水经洗车循环处理设备处理后全部循环利用，不外排。本项目总用水量为168t/a，总排水量为120t/a。污水处理经园区化粪池处理后，排入市政管网，排水水质达到汽车维修业水污染物排放标准(gb 26877-2011)标准。（3）噪声建设项目噪声主要来自车辆噪声、钣金噪