2016-2016年中国汽车市场研究报告.doc

2016-2016年中国汽车市场研究报告篇一：2016-2022年中国汽车行业市场行情动态研究报告 2016-2022年中国汽车行业市场行情 动态研究报告 什么是行业研究报告 行业研究是通过深入研究某一行业发展动态、规模结构、竞争格局以及综合经济信息等，为企业自身发展或行业投资者等相关客户提供重要的参考依据。 企业通常通过自身的营销网络了解到所在行业的微观市场，但微观市场中的假象经常误导管理者对行业发展全局的判断和把握。一个全面竞争的时代，不但要了解自己现状，还要了解对手动向，更需要将整个行业系统的运行规律了然于胸。 行业研究报告的构成 一般来说，行业研究报告的核心内容包括以下五方面：行业研究的目的及主要任务 行业研究是进行资源整合的前提和基础。 对企业而言，发展战略的制定通常由三部分构成：外部的行业研究、内部的企业资源评估以及基于两者之上的战略制定和设计。 行业与企业之间的关系是面和点的关系，行业的规模和发展趋势决定了企业的成长空间；企业的发展永远必须遵循行业的经营特征和规律。 行业研究的主要任务： 解释行业本身所处的发展阶段及其在国民经济中的地位 分析影响行业的各种因素以及判断对行业影响的力度 预测并引导行业的未来发展趋势 判断行业投资价值 揭示行业投资风险 为投资者提供依据2016-2022年中国汽车行业市场行情动态及投资战略 咨询报告 【出版日期】2016年 【交付方式】email电子版/特快专递 【价 格】纸介版：7000元电子版：7200元纸介+电子：7500元 【报告编号】r430466 【报告链接】/research/201607/430466.html 报告目录： 2016年1-5月，全行业累计销售1073.5万辆，同比增长 6.8%。其中，广义 乘用车累计销售923.3万辆，同比增长7.6%；狭义乘用车累计销售886.6万辆，同比 增长10.2%；商用车累计销售150.2万辆，同比增长2.3%；中重卡行业累计销量为37 万辆，同比增长13.9%。 汽车行业月度销量（万辆）及增速情况 汽车行业年度销量（万辆）及增速情况 智研咨询发布的2016-2022年中国汽车行业市场行情动态及投资战略咨询报告共七章。首先介绍了汽车相关概念及发展环境，接着分析了中国汽车规模及消费需求，然后对中国汽车市场运行态势进行了重点分析，最后分析了中国汽车面临的机遇及发展前景。您若想对中国汽车有个系统的了解或者想投资该行业，本报告将是您不可或缺的重要工具。 本研究报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。 第1章 汽车行业发展状况分析 1.1 全球汽车行业分析篇二：2016-2020年中国汽车后市场深度调研及投资前景预测报告 2016-2020年 中国汽车后市场 深度调研及投资前景预测报告 内容简述 汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。目前中国的汽车后市场主要包括维修及配件、汽车养护、汽车保险、汽车租赁、二手车交易等若干环节，相比于欧美等成熟汽车市场，仍处于初级阶段。 2009年至2015年，中国汽车产销量连续六年保持全球第一，截至2015年底，我国机动车保有量达2.79亿辆，其中汽车1.72亿辆。过亿汽车保有量的背后，是庞大的汽车后市场产业。2015年，我国汽车后市场的规模已达到8000亿元。 2014年9月，关于促进汽车维修业转型升级 提升服务质量的指导意见出台，首次全面提出“汽车后市场”概念，明确了汽车维修业在后市场中的作用和地位，行业将迎来转型升级的良机。 我国现阶段乘用车平均车龄约3-4年，成熟市场美国、德国、日本等车龄均在8年左右，一般车龄在4年以上，汽车后市场规模有望逐步扩大。我国现在已经进入汽车后市场扩大阶段，若车龄达到6年以上，则将进入单车维修费用的高峰期。预计随着保有量增加及车龄的增长，我国汽车后市场将进入成长阶段。 国际历史表明，城市化率达到50%会进入加速过程，60%至70%进入减速阶段。2014年中国的城市化率已经达到54.77%，目前正在向60%的目标迈进。城市化率的提高必然推动汽车销售和汽车消费，也意味着汽车后市场的发展前景更加美好。 中投顾问发布的2016-2020年中国汽车后市场深度调研及投资前景预测报告共十六章。首先介绍了汽车后市场的界定、国外汽车后市场的发展状况及经验，接着分析了国内汽车后市场的发展环境与政策背景。然后对我国汽车后市场的现状及电商的发展进行了详实的分析，并全面剖析了重点细分产业的发展态势。随后，报告对汽车后市场做了典型企业分析、投资机遇分析和投资风险预警。最后对汽车后市场的前景趋势作了科学的分析及预测。 本研究报告数据主要来自于国家统计局、发改委、工信部、海关总署、中国汽车工业协会、中国汽车流通协会、中国汽车维修行业协会、中投顾问产业研究中心、中投顾问市场调 查中心以及国内外重点刊物等渠道，数据权威、详实、丰富，同时通过专业的分析预测模型，对行业核心发展指标进行科学地预测。您或贵单位若想对汽车后市场有个系统深入的了解、或者想投资汽车后市场相关项目，本报告将是您不可或缺的重要参考工具。报告目录 一、中国汽车后市场发展形势 . 4 二、汽车后市场电商发展现状 . 6 三、汽车维修产业发展模式 . 8 四、汽车零配件行业发展模式 . 11 五、汽车美容养护行业发展现状 . 14 六、汽车电子产业发展现状分析 . 15 七、二手车交易市场规模现状分析 . 19 八、汽车租赁市场发展现状分析 . 26 九、汽车保险行业经营状况分析 . 28 十、汽车改装市场发展趋势分析 . 33 十一、中国汽车后市场未来发展趋势 . 35 附：报告详细目录 . 37 一、中国汽车后市场发展形势 中国汽车后市场规模约8000亿元，并由2015年“群雄逐鹿”的格局迈入2016年“合纵连横”的阶段。 （一）消费以4s店及连锁店为主认可o2o模式 汽车维保渠道集中在4s店及连锁店，一线城市除广州外维保主要渠道均为4s店，其他城市连锁店比例相对较高。 买单主体影响渠道选择。有车险理赔的支撑，车主倾向于选择4s店；更换轮胎及油漆钣金等类别，自行承担费用的比例更高。部分车主会考虑性价比权衡渠道选择。 网上预约、线下维修保养方式新颖且服务到位，相比较传统维保渠道，受认可程度更高，而个体路边店得到的评价较低。这表明大多车主对该类小规模个体店信任度较低。 车主对于目前电商平台购物认可度较高，尤其对于零配件用品而言，可能价格方面影响较大。 （二）常规维保年平均消费5071元电商有价格优势 2013-2015年，车主维保频次逐步下降，每季度进行一次维保的车主仅占24.1%，多数维保习惯多为半年一次。相对而言，高价位汽车的保养频率更高。保养频次下降的原因主要有两点：一是新车的质量逐年提升，小毛病越来越少；二是在大城市由于交通拥堵、停车难等因素导致驾车时间减少，车辆行驶的公里数下降。 2015年，汽车常规维保年平均消费金额为5071元，整体低于2014年的水平。工时费占整体维保费用的比重依然集中在10%-30%，和2014年相比变化不大。车辆维修的工时费与车价成正比，高价位车型车主偏好到4s店做维保，连锁店的油漆钣金业务愈来愈受车主认可。 配件类产品整体购买比例不高，车身附件自购比例接近50%，而易损件仅为30%。自购配件群体多选择购买与安装一条龙服务，因为更具便利性。 车价越低，维保渠道选择更多样。从整体看，高端车维保选择比较单一，集中在4s店、连锁店及大型修理厂。低价车的车主对价格较敏感，更愿意尝试多种渠道，寻求高性价比的服务。 在零配件的购买渠道上，4s店和汽配城价格劣势明显，而路边店商品种类比较单一，线上购物渠道在配送上获好评较高。汽车用品可替代性强，线上品类丰富，价格优势明显，份额占比高，购买比例达到近一半。 （三）企业以直营连锁为主市场集中度低 2015年，74%的受访企业在开展连锁经营，直营连锁为主要方式，越来越多企业走向跨省连锁。受访企业门店收入增长强势，但仍有六成企业销售收入低于1000万元。大型连锁汽修店收入增长强劲，门店比上一年扩张了37%，单店业务量增加56%。 受访企业对自身未来市场占有率预测更为冷静，对行业景气程度总体看好，但同业价格战和人工服务成本的提高使企业“望而却步”。中国汽车后市场的集中度远低于美国。2015年，美国汽车保有量达到2.65亿辆，中国超过1.7亿辆，但中国汽车后市场集中度远远低于美国。美国的4s店数量、维修店数量、配件店数量分别为1.3万家、1.7万家和36446家，而中国三者的数量分别为2.2万家、4.4万家、2.5万家。中国汽车后市场直营连锁企业中，门店超过100家的不足5个，超过200家的基本全是加盟连锁。 美国4s店和连锁店所占的市场份额大致是三七开，而中国未来的市场格局极有可能是五五开，原因是中国的4s店在市场中长期处于主导地位，而连锁店的发展不够理想，市场力量仍然比较弱，此消彼长需要一个过程。篇三：2016年中国汽车后市场行业年度研究报告 2016年6月 报告目录 第1章：中国汽车后市场发展综述 . 29 1.1 汽车后市场概述 . 29 1.1.1 汽车后市场界定 . 29 1.1.2 汽车后市场分类 . 29 1.1.3 汽车后市场主要业务 . 29 1.1.4 汽车后市场渠道模式 . 33 1.2 汽车后市场发展环境分析 . 33 1.2.1 汽车后市场政策环境分析 . 33 （1）汽车后市场政策汇总 . 33 （2）汽车金融市场政策解读 . 34 （3）汽车租赁市场政策解读 . 37 （4）二手车市场政策解读 . 37 （5）汽车维修/养护/改装策解读 . 38 （6）报废汽车回收政策解读 . 38 （7）充电基础设施政策解读 . 45 1.2.2 汽车后市场经济环境分析 . 47 （1）国内生产总值及增长分析 . 47 （2）居民人均可支配收入及增长分析 . 47 1.2.3 汽车后市场社会环境分析 . 49 （1）城市化水平不断提高 . 49 （2）生活方式和价值观念的转变 . 49 （3）消费结构和消费心理的变化 . 49 （4）汽车文化逐渐形成 . 52 1.2.4 汽车后市场产业发展环境分析 . 52 （1）汽车整车制造业发展分析 . 52 （2）汽车零部件制造业发展分析 . 53 （3）新能源汽车产业发展分析 . 53 （4）汽车进出口市场发展分析 . 54 （5）汽车消费需求情况分析 . 55 （6）互联网产业发展分析 . 57 1.3 汽车后市场发展分析 . 58 1.3.1 汽车后市场发展历程 . 58 1.3.2 汽车后市场生命周期 . 59 1.3.3 汽车后市场发展现状 . 59 1.3.4 汽车后市场发展规模 . 62 1.3.5 汽车后市场利润结构 . 63 1.4 汽车后市场需求分析 . 63 1.4.1 汽车后市场需求分析 . 63 （1）汽车保有量分析 . 63 （2）汽车销售规模分析 . 64 （3）乘用车销售规模分析 . 651.4.2 汽车后市场区域需求 . 67 1.4.3 汽车后市场车型需求 . 69 第2章：中国汽车金融市场分析 . 70 2.1 汽车金融市场概述 . 70 2.1.1 汽车金融定义与发展历程 . 70 2.1.2 汽车金融产品分类 . 70 2.1.3 汽车金融市场主体 . 72 2.2 国外汽车金融市场发展分析 . 72 2.2.1 汽车金融市场发展历程 . 72 2.2.2 汽车金融市场发展特点 . 73 2.2.3 汽车金融市场发展规模 . 74 2.2.4 汽车金融资金来源结构 . 74 2.2.5 汽车金融服务模式分析 . 74 （1）汽车金融公司服务模式 . 74 （2）美国汽车金融服务模式 . 75 （3）德国汽车金融服务模式 . 75 （4）日本汽车金融服务模式 . 75 2.2.6 汽车金融市场经验借鉴 . 76 2.3 中国汽车金融市场发展分析 . 77 2.3.1 汽车金融市场发展历程 . 77 2.3.2 汽车金融市场存在问题 . 79 2.3.3 汽车金融市场发展规模 . 80 2.3.4 汽车金融市场发展趋势 . 80 2.3.5 汽车金融市场预测分析 . 83 2.4 中国汽车金融细分市场分析 . 83 2.4.1 汽车消费信贷市场分析 . 83 （1）汽车消费信贷渗透率 . 83 （2）汽车消费信贷结构分析 . 83 （3）汽车消费信贷消费意愿 . 84 （4）汽车消费信贷业务模式 . 84 （5）汽车消费信贷发展趋势 . 85 （6）汽车消费信贷前景预测 . 85 2.4.2 汽车保险市场分析 . 86 （1）国外汽车保险市场发展分析 . 86 1）美国汽车保险发展分析 . 86 2）德国汽车保险发展分析 . 90 3）日本汽车保险发展分析 . 93 （2）中国汽车保险市场发展分析 . 93 1）车辆承保数量 . 93 2）保费规模分析 . 94 （3）中国汽车保险市场竞争格局 . 94 1）汽车保险区域竞争格局 . 94 2）汽车保险企业竞争格局