课程设计---交通区域交通路网优化设计.doc

交通规划课程设计 -交通区域交通路网优化设计姓名： 专业： 交通工程专业 班级： 08-1 学号： 080240119 交通规划课程设计一、设计题目 -邯郸市中华大街、光明大街、人民路、和平路之间区域交通路网2015年优化设计二、设计目的巩固和掌握在授课中学到的理论知识和技术方法，实现理论与实际相结合，提高教学效果。通过该环节使学生拓展专业实践知识，增强动手能力；掌握交通调查、od小区划分及调查数据统计处理；熟练掌握“四阶段”交通预测的原理及方法，熟悉道路网络构造及交通分配算法实现。三、设计时间与分组时间：2012年2月27日3月4日分组：交通一班6组，组员有唐旭、乔云龙、邹尚敏。四、设计内容1. 根据选择的交通区域，收集的现状数据资料：（1） 邯郸市区域图：（2） 邯郸市居民收入情况、分区历年家庭数目：表1 邯郸市主城区社会经济指标年份国民总产值 （亿元）人均收入 （元）人口 （万人）车辆拥有量pcu200588076008510.32010170092009513.3202036701100013018.4（3） 交通区域内居民交通现状od、现状出行交通量资料表2 2011年现状od表（万次） d o 123合计10.060.180.060.320.120.130.150.430.120.190.090.4合计0.30.50.31.1（4） 现状出行交通方式划分资料根据资料得知，邯郸市交通发展模式为：模式二：加强道路网建设，加大交通管理力度，适度控制机动车的发展。表3 邯郸市主城区居民出行年份人均出行率（次/人日）总出行（万人次）人口（万人）20052.722308520102.752619520202.8364130表4 邯郸市主城区居民出行交通方式结构（%）年份步行自行车公交车摩托车小汽车出租车其他合计200136.545.815.615.573.221.561.931002005354010753-1002020 模式二3028207105-1002. 交通区域内交通需求预测（建立模型、标定模型、检验并运用）（1） 交通小区划分原则：1）.同性质：区分内土地使用、经济、社会等特性尽量使其一致；2）. 尽量以铁路、河川等天然屏障作为区分仅限；3）.尽量不打破行政区的划分，以便能利用行政区现成的资料。小区划分：1光明大街中华大街32（2） 区域内出行现状： 家庭规模汽车拥有率低收入中等收入高收入13人4人及以上13人4人及以上13人4人及以上无2.75.03.85.04.05.01辆5.57.07.28.28.010.22辆级以上5.87.28.012.010.012.0已知：低收入、无小汽车、每户3人的家庭有300户；低收入、无小汽车、每户4人的家庭有260户；中等收入、有1辆小汽车、每户3人的家庭有400户；中等收入、有1辆小汽车、每户4人及以上人的家庭有300户；高等收入、有1辆小汽车、每户3人的家庭有150户；高等收入、有2辆及以上小汽车、每户4人及以上人的家庭有200户。则出行总量为：2.7300+5.0260+7.2400+8.2300+8.0150+12.0200=11050（人次/日）表5 得到2011年的现状od表（单位:万辆/日） d o 123合计10.060.180.060.320.120.130.150.430.120.190.090.4合计0.30.50.31.1研究区域面积为0.65平方公里，邯郸市面积为97平方公里。占地率0.65/97=0.67%。根据已知数据预测2015年邯郸市总出行量为309万人次，则该区域 出行总量为3090.67=2.07万人次。表5 得到预测的od表（单位:万辆/日） d o 123合计10.6020.8530.62合计0.670.800.602.07（3） 交通分布预测（平均增长率法）： 解：（3.1）求发生交通量增长系数foi0和吸引交通量增长系数fdj0fo10=u1/o1=0.6/0.30=2.0fo20=u2/o2=0.85/0.4=2.125fo30=u3/o3=0.62/0.4=1.55fd10=v1/d1=0.67/0.3=2.23fd20=v2/d2=0.80/0.5=1.60fd30=v3/d3=0.60/0.3=2.0（3.2）第1次近似：qij1=qij0（foi0+fdj0）/2q111=q110（fo10+fd10）/2=0.06（2+2.23）/2=0.1269q121=q120（fo10+fd20）/2=0.18（2+1.60）/2=0.324q131=q130（fo10+fd30）/2=0.06（2+2.00）/2=0.12q211=q210（fo20+fd10）/2=0.12（2.125+2.23）/2=0.2613q221=q220（fo20+fd20）/2=0.13（2.125+1.6）/2=0.2421q231=q230（fo20+fd30）/2=0.15（2.125+2）/2=0.3094q311=q310（fo30+fd10）/2=0.12（1.55+2.23）/2=0.2268q321=q320（fo30+fd20）/2=0.19（1.55+1.60）/2=0.29925q331=q330（fo30+fd30）/2=0.09（1.55+2.00）/2=0.15975第一次迭代计算od表 d o 123合计10.1270.3240.1200.57120.2610.2420.3090.81230.2270.2990.1600.686合计0.6150.8650.5892.069（3.3）重新计算foi1和fdj1fo11=u1/o1=0.6/0.571=1.05fo21=u2/o2=0.85/0.812=1.05fo31=u3/o3=0.62/0.686=0.90fd11=v1/d1=0.67/0.615=1.09fd21=v2/d2=0.80/0.865=0.92fd31=v3/d3=0.60/0.589=1.02（3.4）由于foi1和fdj1部分系数大于3%的误差，所以需要重新迭代。（3.5）第二次近似：qij2=qij1（foi1+fdj1）/2q112=q111（fo11+fd11）/2=0.127（1.05+1.09）/2=0.13589q122=q121（fo11+fd21）/2=0.324（1.05+0.92）/2=0.31914q132=q131（fo11+fd31）/2=0.12（1.05+1.02）/2=0.1242q212=q211（fo21+fd11）/2=0.261（1.05+1.09）/2=0.27927q222=q221（fo21+fd21）/2=0.242（1.05+0.92）/2=0.23837q232=q231（fo21+fd31）/2=0.309（1.05+1.02）/2=0.31982q312=q311（fo31+fd11）/2=0.227（0.90+1.09）/2=0.22587q322=q321（fo31+fd21）/2=0.299（0.90+0.92）/2=0.27209q332=q331（fo31+fd31）/2=0.160（0.90+1.02）/2=0.15360第二次迭代计算od表 d o 123合计10.1360.3190.1240.57920.2790.2380.3200.83730.2260.2720.1540.652合计0.6410.8290.5982.068（3.6）重新计算foi2和fdj2fo12=u1/o1=0.60/0.579=1.04fo22=u2/o2=0.85/0.837=1.02fo32=u3/o3=0.62/0.652=0.95fd12=v1/d1=0.67/0.641=1.05fd22=v2/d2=0.80/0.829=0.97fd32=v3/d3=0.60/0.598=1.00（3.7）由于foi2和fdj2部分系数大于3%的误差，所以需要重新迭代。（3.8）第3次近似：qij3=qij2（foi2+fdj2）/2q113=q112（fo12+fd12）/2=0.136（1.04+1.05）/2=0.14212q123=q122（fo12+fd22）/2=0.319（1.04+0.97）/2=0.32059q133=q132（fo12+fd32）/2=0.124（1.04+1.00）/2=0.12648q213=q212（fo22+fd12）/2=0.279（1.02+1.05）/2=0.28877q223=q222（fo22+fd22）/2=0.238（1.02+0.97）/2=0.23681q233=q232（fo22+fd32）/2=0.320（1.02+1.00）/2=0.32320q313=q312（fo32+fd12）/2=0.226（0.95+1.05）/2=0.22600q323=q322（fo32+fd22）/2=0.272（0.95+0.97）/2=0.26112q333=q332（fo32+fd32）/2=0.154（0.95+1.00）/2=0.15015第三次迭代od表 d o 123合计10.1420.3200.1260.58820.2890.2370.3230.84930.2260.2610.1500.637合计0.6570.8180.5992.074（3.9）重新计算foi3和fdj3fo13=u1/o1=0.60/0.588=1.02fo23=u2/o2=0.85/0.849=1.00fo33=u3/o3=0.62/0.637=0.98fd13=v1/d1=0.67/0.657=1.02fd23=v2/d2=0.80/0.818=0.98fd33=v3/d3=0.60/0.599=1.00（3.10）由于foi2和fdj2部分系数误差均小于3%的误差，所以不需要重新迭代。（4） 交通分配（全有全无分配）：将最终得到的od表换算为车辆通行量，计算过程如下： 方式内容步行自行车公交车摩托车小汽车出租车其他合计2015年333018595-100转换系数112011.51.3折算系数00.12.50.11.01.0计算得od矩阵，f11=1420(30%0.11+18%2.520+5%0.11+9%1.01.5+5%1.01.3)/24=14200.0065=9f12=32000.0065=21f13=12600.0065=8f21=28900.0065=19f22=23700.0065=15f23=32300.0065=21f31=22600.0065=15f32=26100.0065=17f33=15000.0065=10如下表： od矩阵表（单位：辆/h） d o 123合计1921838219152155315171042合计435339135（1）根据将来行驶时间表可得路段行驶时间图，如下图：9.6216.43.22253466.4676 3.286（2）确定最短路线由于本区划分比较简单，只有3个小区，可根据路段行驶时间得出od点对的最短路线，如下表：最短路线表od点对最短路线节点号a-b1-3-6a-c1-3-4-7-8b-a6-3-1b-c6-7-8c-a8-7-4-3-1c-b8-7-6(3) 将od点对的od量分配到该od点对应的最短路线上，得到分配结果，如下图：21829