汽车大世界项目二期申请报告.doc

湖 x 项目申请报告 第 1 页 共 54 页 汽汽车车大大世世界界 项目申请报告项目申请报告 目 录 第第 1 1 章章申报单位及项目概况申报单位及项目概况.3 1.1项目申报单位概况.3 1.2项目概况.4 第第 2 2 章章发展规划、产业政策和行业准入分析发展规划、产业政策和行业准入分析.13 2.1 发展规划13 2.2产业政策.13 2.3行业准入分析.14 第第 3 3 章章资源开发及综合利用分析资源开发及综合利用分析16 3.1 资源开发方案16 3.2.资源节约措施.17 第第 4 4 章章节能方案分析节能方案分析 19 4.1.节能标准和节能规范.19 4.2.能耗状况和能耗措施.19 4.3节能效果分析.22 第第 5 5 章章建设用地、征地拆迁及移民安置分析建设用地、征地拆迁及移民安置分析.24 5.1项目选址及用地方案.24 5.2土地利用合理性分析.28 5.3征地拆迁和移民安置问题.28 第第 6 6 章章环境和生态影响分析环境和生态影响分析.29 6.1.环境和生态现状.29 6.2.生态环境影响分析.30 6.3.环境保护措施.33 6.4.评价结论.36 第第 7 7 章章经济影响分析经济影响分析 37 7.1.项目市场情况分析.37 湖 x 项目申请报告 第 2 页 共 54 页 7.2财务分析.38 7.3行业影响分析.39 7.4区域经济影响分析.39 7.5宏观经济影响分析.40 第第 8 8 章章社会影响分析社会影响分析 41 8.1.社会影响效果分析.41 8.2社会适应性分析.42 8.3社会风险及对策分析.44 附表：附表：附表 1 项目总投资估算明细表 附表 2 投资计划与资金筹措表 附表 3 销售收入与经营税金及附加估算表 附表 4 损益表 附表 5 全部投资财务现金流量表 附表 6 还本付息计划表 附表 7：资产负债表 附图：附图：项目总平面图 湖 x 项目申请报告 第 3 页 共 54 页 第 1 章申报单位及项目概况 1.1项目申报单位概况 单单位名称：位名称：xx 投资集团有限公司 单单位性位性质质： ：有限责任公司 （私营） 注册注册资资本：本：3000 万人民币 实实收收资资本：本：3000 万人民币 法定代表人：法定代表人： 单单位住所：位住所： 工商注册号：工商注册号： 注册注册时间时间： ：1998 年 9 月 8 日 经营经营范范围围： ：项目投资，进口现代品牌汽车销售，汽车配件、摩 托车及配件的销售，汽车装饰美容及汽车售后服务，自营和代理 各类商品和技术的进出口。 单单位概况位概况: xx 投资集团有限公司成立于 1998 年，经济实力雄厚、商 业资源丰富，现有固定资产 7000 多万元。公司旗下设有四个子公司，分别 为：xx 汽车贸易有限公司、x 九瑞贸易发展有限公司、x 宝盛汽车销售服 务有限公司与 x 市 x 车业有限公司。 xx 投资集团有限公司现有员工 200 多人，其中：中高级职称的专业 技术人员占 70%以上，汽车销售和汽车维修人员都经过了严格的专业培 湖 x 项目申请报告 第 4 页 共 54 页 训。公司具有一类汽车维修资格，服务理念、服务内容和服务标准完全按 照国际标准的操作程序进行，服务水平和服务理念已进入国内领先行列。 1.2 项目概况 1.2.1项项目名称目名称 xx 汽车大世界项目二期申请报告 1.2.2项项目背景目背景 随着我国汽车市场不断扩大，汽车品牌越来越多，选择性越来越大， 消费者的需求也越来越理性。消费者对汽车的关注早已超越了简单的“价 格+品牌+外观”范畴，真正关心性价比，包括燃油经济性、售后服务、安全 性、舒适性、乃至配置细节都将成为消费者选车或不选车的理由。这表明 我国汽车消费者已经发展为精益型需求者。根据汽车消费发展规律，我国 汽车消费已进入持续大量消费的新阶段，汽车行业也迎来景气高峰，消费 需求旺盛，汽车销量保持持续快速增长。2010 年，全国累计生产汽车 932.36 万辆，销售汽车 1806 万辆，产销同比增长率分别为 5.05%、6.56%， 增幅同比回落了 16.87 个百分点和 15.21 个百分点。其中，轿车生产 502.91 万辆，同比增长 4.86%，增幅同比回落近 20 个百分点；轿车销售 503.64 万辆，同比增长 6.58%，增幅同比回落 16 个百分点。根据中国乘用 车联席会公布的数据，乘用车产销量再度双双突破 80 万辆。在目前国家 频繁出台促进汽车消费的政策影响下，国内汽车销售连续 5 个月同比增 长，根据乘用车联席会方面预测，2009 年中国汽车销量将大幅度超过去年 湖 x 项目申请报告 第 5 页 共 54 页 的水平，整体销量将超过 1100 万辆。增量 200 万台，使中国汽车迈过 1000 万和 1100 万台两个台阶，并使中国成为世界短期的第一汽车新车大 国和增量最大的市场。 调查显示，2009 年以来居民的购车意愿一直保持较高水平，2 季度创 历史新高，为 12.2%，比上季提高 0.2 个百分点；2 季度选择“更多投资”的 居民占比升至 37.9%，连续两个季度增加，累计提高 8.8 个百分点，两者是 同方向变化。其中，经济较发达的中、小城市居民购车意愿最高，分别为 14.4%和 14.1%。这点间接验证了二、三线的中小城市市场是目前的增长 的主力军。 x 作为经济文化较发达的内陆省，充分利用国家中部崛起相关政策， 实现了经济的快速发展。长株潭城市群获批国家级“两型社会”综合配套改 革试验区后，区域经济将迎来前所未有的发展契机，经济快速发展的良好 预期，居民收入的快速增长，将促进消费结构的快速升级。汽车作为改变 和提高家庭生活质量的交通工具，开始以一定规模进入百姓家庭。随着银 行、保险、交通等部门鼓励汽车消费政策的全面实施，更刺激了人们对汽 车消费的欲望，区域内汽车消费正在逐年成倍递增，汽车市场前景广阔。 目前区域内，汽车各品牌一级网点特约销售服务店（即汽车品牌 4s 店）已 超过六十家，其中：长沙市 40 余家、株洲市 16 家、x 市 5 家。xx 投资集 团有限公司根据全省汽车消费发展新情况，预计在未来 5 年内各汽车品 牌厂家将逐步在 x 省各地市设立其一级网点特约销售服务店（即汽车品 湖 x 项目申请报告 第 6 页 共 54 页 牌 4s 店）。地处长株潭两型社会试验区的 x 市，目前汽车的拥有量已超 过 12 万辆，而且每年消费增长率已超过两位数，居民汽车消费观念逐步 走向成熟，消费者需求多样化，对汽车产品选购及售后服务的要求也越来 越高，越来越严格，原有的汽车代理销售体制已不能适应市场与消费者的 需求。 xx 投资集团有限公司根据 x 汽车商会的市场调查，了解到近两年 内将会有 10 多家汽车品牌厂家准备在 x 设立其一级网点特约销售服务 店（即汽车品牌 4s 店）的相关投资计划，结合x 市“两型社会”建设综合配 套改革方案和先行区规划，x 市“两型社会”建设将重点打造 x 示范区 以及 x 市原规划的 x 汽车城预留用地已远远不能满足汽车产业快速发展 的需求等情况，通过 x 汽车商会与十余家汽车经销商协商，并经过一年多 反复选址考察，决定在 xx 示范区征地 214.49 亩，投资实施 xx 汽车大世 界项目，将 10 多家汽车品牌厂家准备在 x 设立其一级网点特约销售服务 店（即汽车品牌 4s 店）集中在一起，充分发挥规模聚集效应,促进 x 汽车 产业持续、快速、健康发展，带动相关产业发展，为 x 国民经济发展做出 更大贡献。 1.2.3建建设设地点地点 项目位于 x 市 x“两型社会建设示范区”内，昭华路以南，长潭西路以 西，奔驰路以北。处于长株潭城市群中心腹地，南靠 x 市区，北连省会长 沙，紧邻 x 科技大学与 x 软件学院等高校，周边基础设施日趋完善，生态 湖 x 项目申请报告 第 7 页 共 54 页 环境质量日益提高，区域位置优越，水陆交通便利。 主要建主要建设设内容和内容和规规模模 本项目规划用地面积 115307（约 172.96 亩），建设用地面积 109334.8（约 164 亩），代征道路绿地面积 9365.2（约 14 亩），总建筑面 积 61443.2，其中：车辆检测车间面积 5120，检测综合楼面积 4060.8， 后勤服务楼面积 8114.8，仓库用房面积 1800，员工公寓面积 10932， 品牌汽车及零部件销售中心 6670，维修车间（一）面积 5926.0，维修车 间（二）面积 5926.0，维修车间（三）面积 5926.0，行政办公楼及服务大 厅 6711.6，传达室 136.2，废污处理区面积 119.8。建构筑物占地面 积 36276.9，建筑密度 33.18%，容积率 0.56，绿地率 27.5%，停车位 320 辆。 检测规模：年检测车辆 5 万辆车次/年，按年均 10%增速考虑，最大检 测规模为 12 万辆车次/年；修理规模：按检测车辆的 20%考虑，最大修理规 模为 2.4 万辆车次/年；品牌车辆及零部件销售规模：年销售汽车 1200 辆及 零部件若干，按 10%增幅考虑。主要工程技术指标如下： 序号序号名称名称单位单位数值数值备注备注 1.1 规划用地面积 118,700.00178 亩 建设用地面积 109,334.80164 亩 其 中 代征道路绿地面积 9,365.2014 亩 1.2 总建筑面积 61,443.20 车辆检测车间 5,120.00 1f 检测综合楼 4,060.80 4f 后勤服务楼 8,114.80 6f 仓库用房 1,800.00 1f 其 中 员工公寓 10,932.00 1+17f 湖 x 项目申请报告 第 8 页 共 54 页 品牌汽车及零部件销售中心 6,670.00 1f 维修车间(一) 5,926.00 1f 维修车间(二) 5,926.00 1f 维修车间(三) 5,926.00 1f 行政办公楼及服务大厅 6,711.60 4f 传达室 136.20 1f 废污处理区 119.80 1f 1.3 建构筑物占地面积36,276.90 1.4 容积率0.56 1.5 绿化率27.50% 1.6 建筑系数33.18% 1.7 停车位个320.00 1.2.4产产品和工程技品和工程技术术方案方案 1工程方案工程方案 根据城市规划建设的需要，结合机动车辆检测基地的营销模式，尽量 利用有限的土地资源，创造顺畅的检测及销售流线，实现便捷，立体的优 质服务品质。充分考虑基地的周边环境，将检测主要出入口设置在东侧桃 李北路方向，人流主入口设置在南侧奔驰路方向，品牌汽车及零部件销售 中心面向入口，突出公共建筑物的参与性，同时在城市主要道路上形成一 个视觉的汇聚点，具有明显的指向性和标识性，可以很好的引导人员流动。 项目划分为三个相对独立但是又紧密联系的功能区：行政办公及配套 生活区、车辆检测及维修区、品牌汽车及零部件销售展示区。行政办公及 配套生活区布置在基地北端，临桃李北路设置车行消防出入口；品牌汽车 及零部件销售中心设置在地块南部，主要设置展厅，顾客休息室，洽谈室， 服务接待，收银等办公室，为开放式的服务空间。检测维修中心设置在基 湖 x 项目申请报告 第 9 页 共 54 页 地中部，1 层钢筋混凝土结构，包括检验车间、试验车道、驻车坡道，有业 务大厅、停车场、站内道路、办公区、微机房、维修车间工位和维修车间办 公室等设施，共六条检测线，检测线检测仪器设备根据检验车型的不同， 分为大型车辆、小型车辆及摩托车检测线检测仪器设备。 2工工艺艺技技术术方案方案 一个独立完整的检测站，汽车进站后的工艺路线图如下所示： 1.2.5主要主要设备选设备选型和配套工程型和配套工程 本项目检修设备选型考虑采用技术先进，使用功能可靠、能耗低的产 品。主要设备清单如下： 湖 x 项目申请报告 第 10 页 共 54 页 序号序号名称名称规格规格单位单位数量数量单价单价( (元元) )总价总价( (万元万元) )备注备注 1 汽车零部件检测设备台 185000085 2 机动车辆综合检测线条 21200000240 3 发动机综合检测仪 aed-200 台 1980009.8 4 车速表试验台 fcs-9010a 台 1510005.1 5 燃油消耗仪台 1134001.34 6 侧滑试验台 fch-9010a 台 1270002.7 7 制动试验台 fzd9010b 台 1690006.9 8 轴重仪 fzd-9010b 台 1850008.5 9 前照灯检测仪 fzd-9010b 台 1550005.5 10 声能计 na-27 台 1720007.2 11 烟度计 fbt-201 台 1100001 12 不透光烟度计 ftt-4000 台 1138001.38 13 汽车排气分析仪 fga-4000 台 1178001.78 14 剪举升机台 1225002.25 15 液压四柱举升机台 1110001.1 16 前轮定位仪台 1480004.8 17 转向角测定仪台 1350003.5 18 底盘观测仪台 1760007.6 19 车轮动平衡仪台 1550005.5 20 四轮定位仪 dl-bt 台 1950009.5 21 底盘测功机 fcdm-100 台 124000024 22 防尘密封性试验设备台 121000021 23 防雨密封性试验设备台 110000010 24 abs 检测仪台 1880008.8 25 其他仪表 120 26 工具 65 27 供电设备 500kvw76 28 环保消防设备 100 29 微机及内部网络系统 150 合计 985.25 1.2.6投投资规资规模与模与资资金筹措方案金筹措方案 1投投资资估算估算 经估算，该项目总投资为 15357.79 万元，其中固定资产投资 15133.62 万元，包括：土地费用 5340 万元、其他前期费用 343.95 万元、工程费用 7643.35 万元、设备费用 985.25 万元、预备费用 382.17 万元、建设期利息 湖 x 项目申请报告 第 11 页 共 54 页 438.90 万元；流动资金 224.18 万元。 2资资金筹措方案金筹措方案 项目建设所需资金 15357.79 万元，来源为：自筹 10133.62 万元、占 67.44%；申请银行贷款 5000 万元、占 32.56%。 1.2.7项项目开目开发计发计划划 工期安排为：2011 年 5 月到 2012 年 12 月，历时 20 个月。 1.2.8主要技主要技术经济术经济指指标标 序号名称单位数值备注 1 1 工程技术指标工程技术指标 1.1 规划用地面积 118,700.00178 亩 建设用地面积 109,334.80164 亩 其 中 代征道路绿地面积 9,365.2014 亩 1.2 总建筑面积 61,443.20 车辆检测车间 5,120.00 1f 检测综合楼 4,060.80 4f 后勤服务楼 8,114.80 6f 仓库用房 1,800.00 1f 员工公寓 10,932.00 1+17f 品牌汽车及零部件销售中心 6,670.00 1f 维修车间(一) 5,926.00 1f 维修车间(二) 5,926.00 1f 维修车间(三) 5,926.00 1f 行政办公楼及服务大厅 6,711.60 4f 传达室 136.20 1f 其 中 废污处理区 119.80 1f 1.3 建构筑物占地面积36,276.90 1.4 容积率0.56 1.5 绿化率27.50% 1.6 建筑系数33.18% 1.7 停车位个320.00 2 2 数据指标数据指标 2.1项目投入总资金万元15,357.79 建设投资万元14,694.72 建设期利息万元438.90 湖 x 项目申请报告 第 12 页 共 54 页 流动资金万元224.18 2.2资金筹措万元15,357.79 2.2.1自有资金万元10,357.79 自有资金率67.44% 2.2.2银行融资万元5,000.00 银行融资率32.56% 2.3销售收入万元3,084.38年均 2.4销售税金及附加万元171.95年均 2.5总成本费用万元1,404.75年均 2.6利润总额万元1,679.63年均 2.7所得税万元251.94年均 2.8税后利润万元1,427.69年均 3 3 评价指标评价指标 3.1项目财务内部收益率9.76%ic=12% 3.2项目财务净现值万元1,698.69 3.3项目全部投资回收期年11.65动态 3.4投资利润率10.94% 3.5盈亏平衡点37.61%年均 3.6借款偿还期5.83 湖 x 项目申请报告 第 13 页 共 54 页 第 2 章发展规划、产业政策和行业准入分析 2.1 发展规划 改革开放20多年来，中国经济持续高速增长，人民生活水平和生活质 量得到了极大的提高，中国已进入全面建设小康时期。低、中、高档汽车 正逐步走入寻常百姓家，轿车发展势头迅猛。随着我国迈入汽车社会，汽 车产业对国民经济的拉动作用日益明显，对扩大内需、拉动消费做出重大 贡献。但是，与此同时，汽车与环境、交通、能源的矛盾也日益突出。可以 说，我国汽车产业充满希望，又面临重大挑战。为引导我国汽车产业走上 持续健康发展道路，国家发展与改革委员会发布了新的汽车产业发展政 策，提出了通过激励研发、创新，推动产业结构调整和重组，扩大企业规 模效益，提高产业集中度，通过市场竞争形成几家具有国际竞争力的大型 汽车企业集团，力争到2010年跨入世界500强企业之列的发展战略；同时 提出了将汽车工业产业政策与汽车消费政策合二为一，提出培育以私人 消费为主体的汽车市场，改善汽车使用环境，维护汽车消费者权益等促进 产业发展的新政策和新规划，我国汽车产业将进入一个新的发展阶段。为 把握汽车工业发展机遇，x省汽车协会提出汽车工业要在全国回归前十强 的发展目标与发展规划。 2.2产业政策 x省人民政府根据x地区汽车、零部件发展时间长，具有一定竞争优 势，考虑到汽车产业在国民经济发展中具有不可替代的支柱性地位和巨 湖 x 项目申请报告 第 14 页 共 54 页 大的辐射带动作用，在国家科技部认定的机电一体化特色产业基地规划 了轿车工业基地x工业园。并于2005年11月，引进浙江吉利控股集团 有限公司7亿元投资，在园区内建设了总装、焊装、涂装三条生产线，形成 了年产5万台吉利轿车的生产能力。目前，x吉利生产基地三期工程正在紧 锣密鼓地进行，投资30亿元的三期拓建项目建成后，x吉利生产基地将形 成年产20万辆整车、30万部发动机、30万个自动变速箱的生产能力，从而 使其产能在吉利集团各基地中由第五位跃升至第一位。待项目完全投产 后，x吉利生产基地年产值可达610亿元，年创税收可达50亿元，x将崛起 一座名副其实的汽车城。 随着长株潭成为国家级资源节约型与环境友好型“两型社会”配套改 革试验区，经济一体化发展速度加快，居民收入水平不断提高，以及x汽 车工业快速发展，x汽车消费将进入快速增长阶段。随着国家对以私人消 费为主体的汽车市场的培育，改善汽车使用环境，维护汽车消费者权益、 以及银行、保险、交通等部门鼓励汽车消费政策的全面实施，xx汽车产业 及汽车消费都将拥有持续广阔的发展前景。 2.3行业准入分析 根据x市国民经济和社会发展第十一个五年计划纲要和x市汽车行业 发展业规划的要求,x市将坚持“政府引导、企业运作、规范市场、配套环境” 的发展方针,通过高起点规划、高标准建设、以创新的管理模式来加快汽车 产业发展，使汽车产业成为x市经济发展新的增长点和支柱产业。xx投资 湖 x 项目申请报告 第 15 页 共 54 页 集团有限公司根据x地区汽车消费快速增长，汽车售后服务需求严重落后 的现状，与x汽车商会二十多户汽车经销商通过一年多反复选址考察，决 定集中在xx投资实施xx汽车大世界项目。项目主要包括10余家汽车品牌 一级网点特约销售服务店（即汽车品牌4s店），通过整车销售（sale）、零配 件（sparepart）、售后服务（service）、信息反馈等（survey）“四位一体”为 核心的汽车特许经营模式，为x及周边消费者提供专业的汽车终身服务解 决方案，满足消费者需求多样化，对汽车产品、服务的更高要求。这种集 汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的经销模式，投资巨大，在欧美 国家大行其道，而且被证明是符合市场规律的，完全满足x市汽车行业的 高标准准入门槛。 湖 x 项目申请报告 第 16 页 共 54 页 第 3 章资源开发及综合利用分析 城市是现代经济社会活动的主要载体。城市化的过程是土地等自然 资源和社会资源的开发利用从粗放型向集约型转变的过程。城市的各项 功能都要落实到土地资源上。城市的发展往往伴随着空间的拓展，城市开 发建设所需土地的供应至关重要。土地总面积的有限性从宏观性上限制 了土地总供给，这一点在城市地利用中显得更为明显。城市土地资源资本 化是促进城市可持续发展、实现城市建设中经济效益和社会效益最大化 的有效途径。为促进土地资源的资本化，政府主导型土地储备制的建立和 运作成为必然。合理利用土地资源是解决“城市病”的有效途径。 根据国家发展和改革委员会发改投资20071169 号“关于发布项目申 请报告通用文本的通知”的要求，资源开发类项目，包括对金属矿、煤矿、 石油天然气矿、建材矿以及水（力）、森林等资源的开发，应分析拟开发资 源的可开发量、自然品质、赋存条件、开发价值等，评价是否符合资源利 用的要求。 3.1 资源开发方案 本项目为公建类项目，不属于资源开发类项目，资源开发方案在此不 分析；所需主要资源是土地资源，该资源通过 x 市国有建设用地使用权出 让取得。在项目建设过程中将消耗的资源主要是钢材、水泥、木材等材料， 通过市场采购取得，不属于需要占用重要资源的建设项目；不涉及多金属、 多用途化学元素共生矿、伴生矿以及油气混合矿等情况；也不涉及到资源 湖 x 项目申请报告 第 17 页 共 54 页 利用会对地表（下）水等其它资源造成不利影响，不直接消耗一次性的原 始资源。本项目为商业项目，涉及资源主要为水资源，通过市政给水系统 解决。 3.2. 资源节约措施 3.2.1. 水水资资源源现现状状 x 市位于 x 省中部偏东北，地处湘江流域下游。全市国土面积 5015km2，城区面积 282km2。2008 年末 x 市总人口为 294 万人，其中市区 人口 72 万人，非农业人口 58 万人。x 境内流域地处亚热带季风湿润气候 区，四季分明，多年平均气温在 16.717.4之间，多年平均降水量为 1362.0mm，降水年内分配极不均匀，多集中在 49 月，占年降水量的 65%左 右。x 市境内的江河湖泊均属长江流域洞庭湖水系，主要包括湘江、涓水 及涟水。全市水资源多年平均径流量 37.66 亿 m3，其中地表径流量为 37.66 亿 m3，地下径流量为 8.286 亿 m3，人均占有水资源量 1282.0m3。2008 年 x 市城区本地产水资源量仅 2.23 亿 m3，人均 310m3。 根据国际公认的维持一个地区经济社会发展所必需的人均水资源量临界 值 1000m3，x 市属于平水偏枯地区。 x 市城市供水系统分为两大部分：市政自来水供水系统和企业自备水 源系统。x 市城市人口约 72 万人，城市公共供水主要靠 3 个水厂，设计日 供水能力 42.5 万 m3，实际日均供水 23 万 m3。全市共有自备水源单位 75 家，地表水源单位 18 家，地下水源单位 57 家。x 市 2008 年城区用水总量 湖 x 项目申请报告 第 18 页 共 54 页 为 5.87 亿 m3，以地表水为主，主要取自湘江，年供水量 5.64 亿 m3，占总 取水量的 96.1%，其次是地下水，年供水量 0.23 亿 m3，占总供水量的 3.9%。 公共供水部分中，工业用水 4.58 亿 m3、农业用水 0.25 亿 m3、居民生活用 水 0.43 亿 m3、公共生态用水 0.38 亿 m3。 根据历年水资源公报及调查资料，x 城区内年水资源需求量约为 5.5 亿 m3左右(不计火电直流供水)，城区产水量仅有 2.23 亿 m3，其中地下水 资源量约 0.3 亿 m3。因此，就全年而言，在不受污染的情况下，x 城区产 水量远不够需求，必需采用客水，才能够保证 x 城区内的总需水要求。 3.2.2.水水资资源源节约节约措施措施 根据现行建筑给水排水设计规范（gb50015-2003）， 室外给水设计 规范（gb50013-2006）选取给水用水定额。 1 充分利用市政压力，本项目用水均采用市政直供。 2 采用性能优质的给水管材，有效避免了水质的污染和不必要的浪 费。 3 小便器采用感应式冲洗器，洗脸盆采用感应头，避免不必要的浪费。 湖 x 项目申请报告 第 19 页 共 54 页 第 4 章节能方案分析 4.1. 节能标准和节能规范 1 中华人民共和国节约能源法，1997 年 11 月 1 日； 2 中华人民共和国清洁生产促进法，2002 年 6 月 29 日； 3 中华人民共和国环境保护法，1989 年 12 月 26 日； 4 国务院关于加强节能工作的决定，国发200628 号； 5 国务院关于印发节能减排综合性工作方案的通知，国发200715 号； 6 x 省节约能源条例，2001 年 7 月 1 日； 7 节能中长期专项规划，发改环资20062505 号； 8 中国节能技术政策大纲，技交能1996905 号； 9 工业企业能源管理导则， （gb/t15587-1995）； 10综合能耗计算通则， （gb/t2589-2008）; 11评价企业合理用电技术导则 gb/t3485-1998; 12节电措施经济效益计算与评价gb/t13471-1992； 13民用建筑节能管理规定（建设部令第 143 号） 4.2. 能耗状况和能耗措施 5.1 项项目用能品种及使用分布情况目用能品种及使用分布情况 湖 x 项目申请报告 第 20 页 共 54 页 本项目根据工程所在地的能源供应情况，选取能源品种为电力、水， 其使用分布情况如下： 此案例主要用于建筑照明、各类电器、空调、通风、工作泵等耗电设 备，考虑少量景观照明。 水主要为生活用水、绿化及道路用水及 10%不可预见水（按前三者之 和计算）。 5.2 能源供能源供应应条件条件 1 供电 从市政道路引一路 10kv 高压电源，电源采用 380/220 伏，三相四线 供电。 2 供水 本工程供水以市政自来水为水源，作为本工程的生活用水水源和消 防用水水源。市政供水压力 0.2mpa。 5.3 建筑建筑节节能措施能措施 1).外墙 根据夏热冬冷地区居住建筑节能设计标准 jgj134-2001，政府强调建 筑围护结构热工性能，规定了建筑构件的最大 u 值（传热系数），外墙的 u 值要求达到 1.5w/m2.k。 外墙采用常用的保温隔热材料有泡沫板、聚氨酯泡沫、矿棉、高 压蒸汽养护的加气混凝土等具有坚固、耐火及低导热性新型建材，既能满 湖 x 项目申请报告 第 21 页 共 54 页 足外墙在结构和保温隔热方面的双重要求，又能减轻重量（较之混凝土石 材等）。 用这些导热性能极低的保温板将结构墙体包裹起来，隔断热能交换 途径，减少了空气、风及湿气侵入，稳定了内部环境，大大减少了外部气 候对建筑物的冷热冲击。无论是酷暑严寒，始终有效保温隔热，达到年复 一年的节能。 2）.门窗 外墙穿采用阻热型材铝 low-e 双层中空玻璃窗，在双层玻璃之间充 入惰性气体可以改善双层玻璃窗的 u 值，既增强保温性能又能隔绝噪音。 影响门窗能效的关键问题是门窗框，既要保温隔热，又要有良好的所 密性，在铝制和塑料型材的空腹内可以填充聚氨酯泡沫来进一步提高 u 值。 3）.通风 冬季采暖或夏季制冷的另一个必不可少的措施是通风。密封性良好 的建筑物，自然渗透风量减少。因此，机械通风是保证室内空气质量的前 提。而带有热回收功能的可控机械通风系统既能满足节能要求又能确保 室内的空气质量。在冬季通风系统利用从室内排出气体的热量预热从室 外进来的冷空气，大大节约了能耗。而夏季，这一过程刚刚相反。 4）.给排水节能 给排水选用高效节能低噪音水泵，设水泵基础减振垫，泵进出口选用 软接头。选用节水型洁具，采用水资源节约用水的先进工艺，景观水供水 湖 x 项目申请报告 第 22 页 共 54 页 采用循环用水，以节约用水。 1、公共卫生间坐便器采用容积为 6l 的冲洗水箱。 2、公共卫生间采用感应式水嘴和感应式小便器冲洗阀。 3、水池、水箱溢流水位均设报警装置，防止进水管阀门故障时，水池、 水箱长时间溢流排水。 4、生活污水经化粪池处理后，排入市政污水管网。 5）.电气节能 1、照明标准均按“建筑照明设计标准”的规定设计。 2、灯具选用高效节能型，选用带电子整流器节能荧光灯，功率因数达 到 0.9 以上，并在控制下根据周围环境和参数合理运行。 3、变电室内的变压器等设备均选用高效率、低能耗产品。 4、变压器低压侧设就地电容补偿，提高功率因素。 6).暖通节能 1、空调水系统采用变流量系统，根据负荷变化调节系统水充量。 2、全空气空调系统采用变风量（风机变频）系统，有利于节约运行电 量。 3、全空气空调系统过渡季度采用调节新风比降温，节少冷暖耗电。 4、空调、通风等设备均选择符合能耗和性能指标性优良的产品。空调 系统全部采用自动控制装置，同时满足舒适、节能及监控要求。 综上所述，建筑设备的能耗和围护结构密不可分，因此，在设计过程 湖 x 项目申请报告 第 23 页 共 54 页 中应充分考虑本项目的建筑外围护结构（包括外墙和门窗的保温隔热、窗 墙比、遮阳等）与建筑形态之间的合理关系。 4.3节能效果分析 本项目为达到节能、环保的目标，在建筑热工设计、采暖与通风的节 能设计方面严格执行国家及省、市相关方面的标准、规范。项目积极选用 高能耗节能的设备、材料和技术方案，满足国家、x 省及 x 市民用建筑节 能设计标准的相关要求。 本项目不采用国家明令禁止或淘汰的落后工艺、设备，在节能措施中 积极采用新工艺、新技术、新产品，达到节能效果。 湖 x 项目申请报告 第 24 页 共 54 页 第 5 章建设用地、征地拆迁及移民安置分析 5.1 项目选址及用地方案 5.1.1建建设设地点地点 项目位于 x 示范区，长潭西线以西，奔驰路以北，昭华路以南，处于 长株潭城市群中心腹地，南靠 x 市区，北连省会长沙，紧邻 x 科技大学 与 x 软件学院等高校，周边基础设施日趋完善，生态环境质量日益提高， 区域位置优越，水陆交通便利。项目规划用地面积约 115307 平方米（折合 172.96 亩）。 5.1.2场场址址现现状状 项目用地性质属于工业用地，用地较为规整，地块大致呈长方形。地 面相对高差不大，坡度较缓。地表为小灌木丛，绿化率高，生态环境条件 较好。 场场址条件址条件 1 地形地貌条件地形地貌条件 x 市处于 x 省中部偏东。东接株洲，南靠衡阳，西邻娄底，北界长沙， 东西横宽 108 公里，南北纵长 81 公里，土地总面积 5015 平方公里。总 的地貌轮廓是北、西、南地势较高，有韶峰、褒忠山、昌山、晓霞山为主体 的中低山环绕；中、东部地势低平，有湘江、涟水、涓水为主体的水系分布， 湖 x 项目申请报告 第 25 页 共 54 页 全市以“四山一江两水”为骨架组成了向湘江河谷开口的盆地。地貌类型多 样，山地、丘陵、岗地、平原、水面俱备，其中。山地占 12.12、丘陵占 19.25、岗地占 32.05、平原占 28.05、水面占 8.53。 根据中国地震动参数区划图（gb18306-2001），该区域地震动峰值 加速度分区（g）0.05，地震动反应谱特征周期为 0.35s，对照地震基本烈 度度，属弱震区。 2 工程地工程地质质水文条件水文条件 本项目地处湘中红色岩系丘间盆地，无喀斯特地貌和滑坡等现象，区 内无地震断裂带，总体上不存在工程地质条件隐患。地层下部为红壤坚土、 地层稳固、岩性坚硬，地耐力达 40t/,砂卵岩层富含地下水，水质为低硬 度软质淡水，水质良好。 3 气象条件气象条件 x 地处亚热带，属中亚热带季风湿润气候，四季分明，光热充足，全 年平均气温为 16.7-17.4，日照时数 1640-1700 小时，无霜期长达 273- 283 天，自然资源极为丰富。 气温 年平均气温 17.8 一月份气温 4.8 七月份气温 28.9 极端最低气温-12.1 极端最高气温 40.4 湖 x 项目申请报告 第 26 页 共 54 页 降水量 年平均降水量 1360.4mm 年降雨天数 150 天 日最大降水量 192.5mm 湿度 最冷月平均相对湿度 81% 最热月平均相对湿度 75% 风 风速年平均值 2.7m/s 主导风向夏季 nnw2.6m/s 冬季 nnw2.8m/s 30 年一遇最大风速 23m/s 最大积雪深度 10cm 最大冻土深度 5cm 全年日照时数 1680h 4 交通条件交通条件 x 示范区位居湘江西岸，南距 x 市中心 5 公里，北距长沙市中心 27 公里。境内上瑞高速贯穿东西，长潭西线高速连接南北，湘江黄金水道通 江达海，还有湘黔铁路及湘江生态经济风光带，具有得天独厚的交通区位 优势。 5 社会社会经济经济条件条件 湖 x 项目申请报告 第 27 页 共 54 页 xx 示范区位于长株潭城市群中心腹地，东临湘江生态经济风光带， 西接 x 大学，南距 x 市中心 5 公里，北距省会长沙市中心 27 公里，区位 优势明显，水陆交通便利。远期规划面积 138 平方公里，现开发建成面积 13 平方公里。x 示范区规划定位为“两型”社会建设示范区，以两型产业为 依托的产业新区，以湘江风光为特色的滨江新城。总体规划将 x 示范区划 分为三个组团，即工业新区 40 平方公里，滨江新城 60 平方公里，生态环 境保育区 38 平方公里；确定了汽车及零部件制造、电子信息、先进装备制 造为三大主导产业。2009 年完成工业总产值 90 亿元，实现财税收入 5 亿 元。预计 2010 年，x 示范区工业总产值将为 150 亿元，财政收入过 8 亿元。 计划到 2015 年，工业总产值达到 1000 亿元，财政收入过 60 亿元，达到再 造一个 x 经济总量的目标。 5.1.3项项目目选选址址结论结论 本区不属于 x 市水源地，无自然保护区、风景名胜区等其它特别需要 保护的敏感目标分布。经现场踏勘和查阅资料，本项目地处农村环境，选 址区内地下无矿床及文物显示，无军用设施分布，无重要的城市及交通设 施分布。项目选址在长潭西线、奔驰路、昭华路的交汇处，交通发达。 综上所述，本工程选址附近无特别需要保护的敏感目标，无不良地质 构造存在，满足地基承载力的要求，不在洪水淹没区域内，地理位置有利 于防洪，不压覆矿床和文物，不影响交通，项目选址是合理可行的。 5.1.4用地方案用地方案 湖 x 项目申请报告 第 28 页 共 54 页 本项目用地面积 172.96 亩，按规划要求后退形成可建建筑用地。主要 工程技术指标如下： 序号序号名称名称单位单位数值数值备注备注 1 1 工程技术指标工程技术指标 1.1 规划用地面积 118,700.00172.96 亩 建设用地面积 109,334.80164 亩 其 中 代征道路绿地面积 9,365.2014 亩 1.2 总建筑面积 61,443.20 车辆检测车间 5,120.00 1f 检测综合楼 4,060.80 4f 后勤服务楼 8,114.80 6f 仓库用房 1,800.00 1f 员工公寓 10,932.00 1+17f 品牌汽车及零部件销售中心 6,670.00 1f 维修车间(一) 5,926.00 1f 维修车间(二) 5,926.00 1f 维修车间(三) 5,926.00 1f 行政办公楼及服务大厅 6,711.60 4f 传达室 136.20 1f 其 中 废污处理区 119.80 1f 1.3 建构筑物占地面积36,276.90 1.4 容积率0.56 1.5 绿化率27.50% 1.6 建筑系数33.18% 1.7 停车位个320.00 5.2 土地利用合理性分析 项目用地性质为工业，容积率为 0.56，建筑系数为 33.18%，绿地率为 27.5%，土地利用符合城市长远规划，项目兴建既满足现在需要又符合长 远发展的要求，土地利用符合汽车综合性能检测站能力的通用要求，占 地规模合理，符合集约和有效使用土地的要求。 5.3 征地拆迁和移民安置问题 本项目用地为已整理可出让地，不涉及征地拆迁和移民安置。 湖 x 项目申请报告 第 29 页 共 54 页 第 6 章环境和生态影响分析 6.1. 环境和生态现状 6.1.1大气大气环环境境 x 市已初步形成覆盖 x 市市辖区、韶山市、x 县和湘乡市城区的空气 质量监测网点，覆盖区域面积约 100 平方公里、人口 80 余万。在 x 市区 建有五个环境空气自动监测网点连续 24 小时监测环境空气质量，为 x 市 环境质量的提升、改造和决策提供有力依据。环境空气质量监测项目为： 二氧化硫、二氧化氮、可吸入颗粒物、降尘及降雨五个项目。 2008 年 x 市市区空气质量级别为二级，空气质量状况良好。 6.1.2水水环环境境 x 市地表水水质监测的范围为湘江 x 段及其支流在内的 10 个断面 （其中 1 个饮用水断面包括在省控断面中）：省控断面 5 个，市控断面 3 个， 饮用水断面 3 个，设断面的功能区数为 10 个。 2008 年度湘江 x 段为类水质；湘江支流涟水为类水质；湘江支流 涓水桥为类水质，所有评价项目年均值均符合类水质要求。 地下水水质较好，绝大部分项目达到或优于地下水水质级标准。 6.1.3噪声噪声环环境境 区域环境噪声，2008 年实测网格数 127 个（网格大小 500 米500 米）， 覆盖面积 31.8 平方公里。2008 年全市五类噪声源中仍以生活噪声为主， 湖 x 项目申请报告 第 30 页 共 54 页 占 62.9%，其次是交通噪声，占 22.8%。 6.2. 生态环境影响分析 6.2.1环环境境质质量量标标准准 1 空气空气环环境境 根据 x 市空气质量功能划分，评价区属二类区， no2、so2、tsp、pm10 执行环境空气质量标准（gb3095-1996）中的二 级标准，标准值见下表： 2 声声环环境境 本项目位于 x 示范区，声环境噪声执行 gb3096-2008声环境质量标 准2 类区标准，即昼间 60db，夜间 50db。 3 地表水地表水环环境境 湖 x 项目申请报告 第 31 页 共 54 页 本项目附近河网水环境质量控制目标为类，执行 gb3838-2002地 表水环境质量标准类。主要参数见下表： 6.2.2施工期施工期间环间环境影响分析境影响分析 1 对对空气的影响空气的影响 工程建设中使用施工机械设备：挖掘机、搅拌机、各种运输车辆等。 在施工过程中：土方开挖、弃土和砂石等建材的汽车装卸可能会产生 扬尘，对环境空气质量带来影响；汽车运输中可能产生二次扬尘，在运输 道路沿线造成污染，使得环境空气质量中的 tps 浓度增大；在施工中有大 量土方、砂料等需要临时堆放，堆放的沙土在干燥、大风天气会产生扬尘。 可见，本工程施工期可能会产生较大量的扬尘，对所在地及工程车运 输沿线的空气环境产生影响。 2 对对地表水的影响地表水的影响 砂石料堆放和土石方工程会引起水土流失，另施工期施工人员生活 中有生活污水排放。 3 噪声噪声对环对环境的影响境的影响 湖 x 项目申请报告 第 32 页 共 54 页 本项目远离居民、学校区域，因此施工期噪声对居民生活影响较小。 4 固固废对环废对环境的影响境的影响 施工期产生的固体废弃物主要是各种土方建筑垃圾。 6.2.3运运营营期期间环间环境影响分析境影响分析 1 对对空气的影响空气的影响 项目排放废气主要为汽车维修烤漆房有机废气、柴油燃烧期排放的 so2 及职工食堂油烟废气。 2 对对地表水的影响地表水的影响 项目排放的废水分为生活污水和生产废水。 生活污水：项目总定员为 150 人，生活用水量以 100l/人.d 计，废水 排放量以用水量的 80%计，则废水排放量约 12t/d。其主要污染因子为 codcr、bod5 和 nh3-n，一般生活污水 codcr 约 400mg/l,bod5 约 300mg/l，氨氮约 35mg/l 左右。 3 噪声噪声对环对环境的影响境的影响 项目噪声主要为人群活动噪声、车发动噪声及汽车维修噪声，其中主 要为汽车维修车间噪声，汽车发动噪声在 65-75db(a)之间。汽车维修时产 生噪声的工序很多，但主要是人工操作时锤子敲击汽车零部件的声音，瞬 时噪声强度可达 90db(a)以上，这些都是短时、非连续噪声，其他设备如 喷漆房等皆在 70db(a)以下。 4 固固废对环废对环境的影响境的影响 湖 x 项目申请报告 第 33 页 共 54 页 本项目固废主要为： 项目生产性固废主要为烤漆房定期更换下来的废活性炭、汽车维 修保养产生的废润滑油、废机油、汽车报废零部件（轮胎、合金件、废旧蓄 电池等）及生活垃圾。据类比调查，各种固废年产生量约为：废活性碳 100kg，废润滑油 0.1t，废机油 1t，废铁(废零部件）0.6t,废旧轮胎约 100 只， 废玻璃纤维 0.5t，废旧蓄电池 120 只，废漆捅、溶剂桶 30 只。 生活垃圾按人均产生 1.0kg/d 计，产生量约为 54t/a。 6.3. 环境保护措施 6.3.1施工期施工期间环间环境治理措施境治理措施 1 对空气环境的治理措施 为减小影响，应加强管理，文明施工，建筑材料轻装轻卸；尽量用商品 混凝土代替现场搅拌混凝土；车辆出工地前应尽可能清除表面黏附的泥土 等；运输砂石料、水泥、渣土等易产生扬尘的车辆上应覆盖篷布；临时堆放 的土方、砂料等表面应定期洒水，防止干燥而产生大量扬尘，渣土应尽早 清运。 2 对水环境的治理措施 为减小影响，施工场地积水应经沉淀处理后，将其上清液排放；施工 人员的生活污水不得随意排放，建议建立临时性卫生设施，建设临时化粪 池，以减小施工期废水对所在地地表水环境的影响。 3 对噪声的治理措施 湖 x 项目申请报告 第 34 页 共 54 页 为减少噪声对周边环境的影响，建议在施工期间把高噪声的设备尽 量放置在本项目的北侧，并根据 gb12523-90 的规定，本工程在施工期间