公共租赁住房配套基础设施建设项目可行性研究报告.doc

某区某镇2013年公共租赁住房配套基础设施建设项目（小区外）可行性研究报告（修订版）编制单位：某单位二一五年一月某区某镇2013年公共租赁住房配套基础设施建设项目（小区外）可行性研究报告目录第一章 概 述1第二章 项目建设背景和必要性8第三章 建设规模与技术标准12第四章 现状评价及建设条件15第五章 建设方案18第六章 环境保护36第七章 节能41第八章 组织机构及项目管理43第九章 项目实施计划45第十章 投资估算与资金筹措47第十一章 社会效益分析53第十二章 结论与建议54第十三章 招标方案56附图：1.地理位置图2.项目道路规划图3.道路横断面图4.路面结构图5.人行道平面图6.无障碍设计图7.道路平面布置图（共 3 页）附件：1.建议书批复2.委托书3.修改记录第1章 概 述1.1 项目概况1.1.1项目名称：某区某镇2013年公共租赁住房配套基础设施建设项目（小区外） 建设单位：某政府 建设单位地址：某地 项目建设地址：xxxxxx 建设性质：新建 可研编制单位：某单位1.2 编制依据 委托书 崇左市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要 投资项目可行性研究指南(试用版)(计办投资200215 文通知) 市政工程投资估算编制办法（建设部建标2007164号）中华人民共和国工程建设标准强制性条文（城市建设部分）建标2000202号某区某镇2013年公共租赁住房配套基础设施建设项目（小区外）立项的批复江发改投资20152号城市道路工程设计规范(cjj 37-2012)城市道路交通规划设计规范(gb 5022095)城市排水工程规划规范(gb50318-2000)城市工程管线综合规划规范(gb50289-98)城市道路标志标线设置指南其他相关规范、标准及规定等 项目建设单位提供的其它资料。1.3 编制原则1、某镇人民政府于2013年计划公共租赁住房，公共租赁住房虽已建设，但周边配套基础设施未能完善，为完善公共租赁住房配套基础设施，实现保障房小区建成后与周边配套设施无缝对接，注重发挥与周边交通、市政设施以及通信网络系统的综合优势，切合实际地做出该工程建设的规划。2、因地制宜、整体规划、分步实施、滚动发展。注重近期、长远发展并结合实际，在充分发挥已有基础设施的基础上，加大项目建设力度，为远期发展储备潜力。3、坚持高起点、高标准、规范化的建设原则。围绕提升对外形象，促进经济发展，以加快基础设施建设为先导，按照“标准化、生态化、配套化”的要求，进一步优化道路设施布局及等级结构，坚持以功能齐全、设施完善为原则。4、本着科学、实用的原则，充分利用现有基础设施，积极推进小区设施的建设步伐，做到立足当前、放眼长远。1.4 编制范围1、研究区域地理区资源分布、社会经济发展现状及其发展；2、研究区域的运输现状、道路网现状、路网规划及交通量预测；3、论证建设基础上的建设规模和技术标准；4、建设项目的建设条件、工程环境影响分析；5、投资估算及资金筹措；6、实施方案；7、提出项目实施的问题和建议。1.5 编制内容根据协议及崇左市江州区某镇总体规划和2013年公共租赁住房详细规划要求，本可行性研究报告编制范围为：1、光坡路口至龙合路口铺设沥青路面，全长2500米，宽度8米，路灯110盏，污水管网2500米；2、二中路口至二中大门铺设沥青路面，全长1200米，宽度4米，雨水、污水管网1200米，路灯46盏；3、崇左路口至左州客运站铺设沥青路面，全长300米，宽度8米，重新铺设两侧人行路面1800平方米，雨水、污水管网300米，路灯20盏；4、合浦店至邮政银行铺设沥青路面，全长280米，宽度6米，新铺设两侧人行路面1680平方米，雨水、污水管网280米，路灯24盏；5、石林旅舍至物管所大楼铺设沥青路面，全长400米，宽度4米，新铺设两侧人行路面2400平方米，雨水、污水管网400米，路灯24盏；6、本项目涉及到的电气工程、绿化工程。1.6 技术标准按照建设部颁城市道路工程设计规范（cjj372012），主要技术标准：租赁住房小区外为城市道路主干路，设计行车速度：40 公里/小时。1.7 项目主办单位概况某政府于 1983年3月在崇左工商局登记注册挂牌成立。地址：广西崇左市某镇新街。经营范围：贯彻执行党对农村工作、政策、法令法规、完成县党委、政府布置的各项工作和任务等。1.8 县城概况江州区地处广西西南部，居左江中游，于 2003 年 8 月正式挂牌成立。总面积 2951 平方公里，辖 6 镇 2 乡 3 街道办和 2 个华侨经济管理区，人口 36 万，居住着壮、汉、瑶、回、苗、侗等 10 多个民族，少数民族占总人口的 80以上。江州区是崇左市委、市政府所在地和崇左市唯一的城区，是崇左这座广西最年轻城市的经济、政治、文化中心，同时也是桂西南地区的交通枢纽和重要的商品集散地。某镇地处崇左市江州区北部，全镇辖有1个社区12个行政村，93个自然屯，总面积388平方公里，耕地面积18.3万亩，其中水田6760亩，旱地17.6万亩，总人口3.8万人，农业人口3.5万人，占总人口的92%。镇政府所在地左州新街,至崇左市区中心公路距离48公里，至大新县城50公里。某镇历史悠久，古为西原黄峒地，旧名左阳。主要农作物和水果有水稻、甘蔗、玉米、木薯、花生、红瓜子、龙眼、荔枝等。甘蔗生产是全镇经济第一支柱产业。几年来，甘蔗种植面积和产量均保持在江州区各乡镇之首，连年荣获江州区甘蔗生产先进乡镇称号，2007/2008榨季原料蔗入厂量达到85.4万吨，创某镇产蔗量历史新高,2008/2009榨季在遭受罕见的冰冻和洪涝灾害下，全镇原料蔗入厂量仍达到74.8万吨。主要矿产有锰矿和磷矿,主要民间文艺有抢花炮、舞龙、舞麒麟和山歌会等。1.9 公共租赁住房概况某镇2013年公共租赁住房共两个项目，其中2013年某镇政府公共租赁住房1栋24套，建筑面积871平方米，可安排70-80人居住，目前已经基本建成，预计今年10月份竣工投入使用；2013年某镇卫生院公共租赁住房共1栋24套，建筑面积871平方米，可安排70-80人居住，目前正在进行室内外装修，预计年底投入使用。公共租赁房由政府出资建设，是对住房困难人群的过渡性的解决方案，旨在为低收入人群且住房困难的人员，提供住房帮助。公共租赁房有规划合理、配套完善等优点。1.10总投资及资金筹措总投资 1205万元其中：建筑工程费 1109.47万元其他费用 60.44万元预备费 35.1万元本项目筹措资金1205万元。资金来源为申请中央预算内资金964万元，地方配套资金241万元。1.11初步结论1该项目的建设是实施某镇2013年公共租赁住房小区外配套设施的控制性详细规划，推进某镇2013年公共租赁住房小区外配套设施建设的需要。2该项目的建设可有力地提高道路通行能力，优化某镇2013年公共租赁住房小区外的道路网络。3该项目的建设可拉动区域的经济发展，加快某镇的建设步伐，提高城镇化水平。4该项目的建设，方便周边居民出行，项目的建设是必要的。因此该项目的建设很有必要，条件具备，有较好的社会效益，本报告提出的方案技术先进可行，经济合理。1.12对建议书批复的执行情况本报告执行立项批复的建设规模，批复的建设投资为 1205万元，本报告估算为1205万元。62第2章 项目建设背景和必要性2.1项目建设背景党的十六届四中全会提出全面构建和谐社会，按照民主法治、科学发展、安定有序、维稳优先的方针，加快推进和谐社会建设。社会保障是保持社会稳定和实现社会和谐的长效机制，如果广大人民群众可以享有可靠的社会保障，就可以安居乐业。因而，建立完善的住房保障物质基础和保障制度，改善低收入家庭的居住条件，是构建社会主义和谐社会、保证社会稳定的重要举措。随着市场经济的发展，不可避免地会出现贫富分化，形成一定数量的中、低收入群体。公共租赁房由政府出资建设，是对住房困难人群的过渡性的解决方案，旨在为低收入人群且住房困难的人员，提供住房帮助。公共租赁房有规划合理、配套完善等优点。某镇近十年来经济快速发展，具有较好的加快城乡统筹发展的条件和基础。根据崇左市江州区某镇2013年公共租赁住房的控制性详细规划，功能定位为：以发展居住、文化、娱乐为主，逐渐形成适应于居住、自然环境优美、具有生活气氛及娱乐设施的住宅。某镇2013年公共租赁住房以居住功能为主，适当布置文化娱乐设施用地。随着城市的扩大发展，项目区人流量将大大增加，要求尽快建设该小区外道路，它的修建对于完善租赁住房小区外基础设施和加快城镇化进程均有很大的促进作用。在此背景下，受某政府委托，我单位承担了该项目的可行性研究报告的编制任务。2.2项目建设必要性2.2.1 本项目的建设，是方便周边居民出行的需要。随着江州区的发展，许多单位及居住小区都已建成或在规划建设中。本项目为公共租赁房小区外基础设施工程，项目建成后，完善了小区外的道路网络，方便周边居民出行。2.2.2 本项目的建设，是实施城市总体规划，改善城镇面貌，提高城镇形象的需要。随着西部大开发的不断深入，崇左市迎来了新的发展机遇。崇左市江州区2013年公共租赁住房配套基础设施建设项目（小区外）建设是某镇一项重要工作，同时也是与老百姓息息相关的一项重大民生工程。崇左市江州区2013公共租赁住房配套基础设施建设项目（小区外）的建设，进一步拓展了某镇发展空间，完善基础设施，提升城镇品位，还提高人居环境质量，使老百姓真正得到了实惠和好处，享受到城市发展带来的成果。崇左市江州区2013年公共租赁住房配套基础设施建设项目（小区外）是某镇城市总体规划近期建设的项目之一。因此建设该项目工程完全符合总体规划要求，项目的建成，将改善某镇的交通条件，完善某镇的路网及相关配套设施，以高速度大容量的交通功能满足城镇持久发展的需要；将较大程度地改善某镇的交通条件，可以优化某镇道路网络，为某镇的建设创造条件，从而对促进某镇的开发建设将起到积极的促进作用。近年来，县政府高度重视，投入大量资金，大力加快城区的建设，全面推进城镇扩容扩质，城区规模不断扩大，城镇品位大幅提升。在城镇建设过程中，房地产开发的持续繁荣对促进某镇发展的作用十分明显，本项目的建设并投入使用，将大大改善城市居住环境，提升人居水平，使城市面貌焕然一新。2.2.3 项目的建设是是加快江州区某镇建设、提升江州区那某镇质量的重大成果的需要。某镇街区铺设沥青路面、改造集镇街道人行道、新增道路照明的建设，是加快某镇建设、提升某镇质量的重大成果，标志着某镇建设迈入了全面加速的新阶段。努力把崇左市江州区2013年公共租赁住房配套基础设施建设项目（小区外）建设提高到一个新的水平，要强化服务，牢固树立抓发展就是抓项目、抓好项目才能抓好发展的理念，把项目建设质量和水平作为衡量各项工作的重要标准。通过多方筹措资金，确保某镇各个项目建设顺利推进。2.2.4 城市房地产市场发展的需要 随着经济的发展，人民生活水平的不断提高，人们的消费观念发生了很大的变化，愈来愈讲求生活质量，对住房的需求也发生了很大的变化，从原来的有房住，发展到住面积大，环境好，配套服务完善、功能完备的住房。据有关专家预测，二十一世纪我国住宅发展将呈现“绿化趋势，规划趋势，郊区化趋势，智能化趋势，全能化趋势，附层分离趋势，多元化趋势”等七大趋势。现代城市人关注健康，希望拥有一份花香鸟语、云淡风清的恬静与悠然，蓝天、白云、碧水、绿树、鸟语、花香，美好家园，人人向往。本项目的建设必将使这一地区的土地迅速实现开发，土地价值将有较大上升空间，其将会成为房地产开发商竞相争夺的风水宝地。2.2.5 构建和谐社区的需要目前，我国社会正经历着深刻的变化，工业化、城镇化和经济结构的调整加速；社会组织形式、就业结构，社会结构的变革加快。人民群众的经济政治文化需求更趋多样；社会利益关系更趋复杂；人们思想活动的独立性、选择性、多变性、差异性明显增强。要实现全面建设小康社会的宏伟目标，就必须正确应对这些矛盾和问题，大力促进社会和谐，这既是全面建设和谐社会的重要内容，也是实现全面建设和谐社会的重要前提。综上所述，本项目的建设是十分必要的。第3章 建设规模与技术标准3.1.建设规模3.1.1 建设规模的确定本项目根据崇左市城市总体规划（20022020）、崇左市江州区某镇2013年公共租赁住房(小区外)详细规划、崇左市江州区某镇总体规划确定建设内容、道路平面、断面、长度等。并由此确定项目的工程数量。3.1.2 建设规模与内容某区某镇2013年公共租赁住房配套基础设施建设项目（小区外）的规模与内容如下：1、光坡路口至龙合路口，面积20000m2沥青路面，路灯110盏，污水管网2500米；2、二中路口至二中大门，面积4800m2沥青路面，雨水、污水管网1200米，路灯46盏；3、崇左路口至左州客运站，面积2400m2沥青路面，重新铺设两侧人行路面1800平方米，雨水、污水管网300米，路灯20盏； 4、合浦店至邮政银行，面积1680m2沥青路面，新铺设两侧人行路面1680平方米，雨水、污水管网280米，路灯24盏； 5、石林旅舍至物管所大楼，面积1600m2沥青路面，新铺设两侧人行路面2400平方米，雨水、污水管网400米，路灯24盏。建设的主要内容有：道路工程，人行道工程、照明工程等。3.2 技术标准按照建设部颁城市道路工程设计规范（cjj372012），主要技术标准：街区道路为城市道路主干路，设计行车速度：40 公里/小时。交通量达到饱和状态时的设计年限为 15 年，沥青混凝土路面结构达到临界状态的设计年限为 15 年。建设规模及采用的技术标准表公路名称公路等级计算行车速度（km/h）路幅宽度（m）横断面型式双向机动车道数（条）路面设计年限（年）道路全长(m)街区道路城镇主干路4014一幅路2154680道路路面结构设计应以双轮组单轴载 100kn 为标准轴载。应根据具体车辆确定路面结构计算荷载。抗震设防：根据中国地震动参数区划图（gb18306-2001），测区的地震动峰值加速度为 0.05g，反应谱特征周期为 0.35s。一般道路工程不设防，涵洞等构造物按 6 度设防。3.3 工程数量表序号项目名称单位街区道路1沥青路面304802雨、污水管道m46803人行道透水砖58804照明路灯杆2243.4 主要技术标准采用情况说明3.4.1 设计依据的技术标准根据城市道路工程设计规范（cjj372012）相关规定：“主干路应为连接城市各主要分区的干路，以交通功能为主。主干路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口。次干路应为与主干路结合组成道路网，起集散交通的作用，兼有服务功能。支路应为次干路与街坊路的连接线，解决局部地区交通，以服务功能为主”。从街区道路的功能定位来看，根据上面所述城市道路工程设计规范（cjj372012）所规定的道路的功能与性质，以上道路等级划分是适宜的。3.4.2 计算行车速度计算行车速度是道路交通特征的重要指标，也是道路几何设计的基本依据。城市道路工程设计规范（cjj372012）规定，城市道路应按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级。主干路应连接城市各主要分区，应以交通功能为主。街区道路级别采用城市主干路标准，计算行车速度采用：40km/h。3.4.3 路面荷载标准根据城市道路工程设计规范（cjj372012），路面设计荷载取bzz-100kn标准轴载。第4章 现状评价及建设条件4.1地理位置本项目选址于崇左市江州区某镇。地理位置优越，交通便捷，城市基础设施齐全。4.2气候条件本镇属属亚热带季风气候。春暖易旱，夏热易涝，秋凉于燥，冬短微寒年平均气温21一223之间，历年极端最低气温一19，极高气温41，年均日照16344小时，年平均降雨量11501450毫米，降雨多集中于58月全年无霜期346天。4.3水文条件境内土壤有水稻土、红壤土、赤红壤土、石灰岩土、紫色土、冲积土、沼泽土类。其中，大部分是赤红壤土，占73。土壤水热条件好，但土壤严重缺磷缺钾，保肥性能差；质地和耕性较好，大部分沙泥比例适中；耕层浅薄，且面积大。4.4地震烈度根据中国地震动参数区划图（gb18306-2001），测区的地震动峰值加速度为 0.05g，反应谱特征周期为 0.35s，总体上相当于地震基本烈度 6 度，一般道路不设防，桥涵按 6 度设防。4.5经济发展概况4.5.1 经济发展2001年某镇荣获南宁地区甘蔗生产先进乡镇一等奖、南宁地区财源建设先进乡镇、崇左县财源建设一等奖；2002年荣获崇左县两个文明建设达标奖、崇左县“三大纠纷”案件调处工作三等奖、崇左县人口与计划生育工作达标奖、崇左县中小学危房改造工程达标奖。全镇积极发展甘蔗生产，大力推进甘蔗生产良种化、规模化、机耕化、智能化、水利化和契约化，做强做大甘蔗支柱产业。几年来，全镇甘蔗种植面积和产量均分别保持在10万亩和50万吨以上，连续三年荣获江州区甘蔗生产先进乡镇称号，成为崇左市乃至广西第一甜镇。2002年，全镇农业生产总值达10467万元，国民生产总值达15402万元，财政收入达920万元，农民人均纯收入2437元。近年来，村村实现了通电、通路、通水。汽车、摩托车、电冰箱、电话、手机等现代化交通工具、家用电器和通讯工具纷纷进入农村家庭：现有2所普通中学、13所小学。在职中小学教师415人，在校生4359人。2013 年，在崇左市委、市政府的正确领导下，江州区坚持以科学发展观为指导，全面贯彻落实党的十八大和十八届三中全会精神，围绕市委、 市政府“两加”、“两成”工作部署，按照“三角一圈”科学布局，坚持 稳增长、调结构，抓项目、强产业，顺体制、扩城镇，惠民生、保稳定， 有力推动了经济社会平稳较快发展。4.6建设条件评价4.6.1 工程地质条件本工程基础设施均为新建，据周边情况，无重大不良地质灾害情况发生过，满足工程建设要求。4.6.2 交通条件该项目位于小区外，交通条件较好。工程运输条件能够得到可靠的保障。4.6.3 给水条件本项目工程施工期间和使用期间用水量都不大，市政供水管网均到项目区内，能满足施工期间用水需要。4.6.4 排水条件本工程小区规划路段现有排水沟，排水条件具备。4.6.5 供电条件本项目用电包括施工用电和路灯照明用电两部分，可由供电公司供电，用电量较小，能满足施工期间及项目建成后的用电需要。4.6.6 建筑材料供应本地建筑材料供应充足，项目所需沙、水泥及钢筋等材料可保证供应。4.6.7 防洪项目建设地点地势较高，项目无遭遇洪灾之险。4.6.8征地拆迁条件本项目为崇左市江州区某镇 2013 年公共租赁住房配套基础设施建设项目（小区外），无需征地拆迁。第5章 建设方案5.1方案设计依据1、城市道路设计规范(cjj3790)2、城市道路交通规划设计规范（gb50220-95）3、城市道路和建筑物无障碍设计规范（jgj50-2001）4、城市道路照明设计标准（cjj45-91）5、市政工程勘察规范(cjj56-94)5.2设计原则1、服从城市总体规划，满足小区外发展需要，服务城市建设。2、满足城市交通功能要求，便于各类市政管线敷设布置。3、建治并举，改善美化环境，以人为本，服务于民。4、统盘考虑，综合治理。5、安全可靠，经济实用，美观大方。5.3总体方案5.3.1 工程建设范围及规模1、工程范围：沥青路面铺设、人行道铺砌、照明。2、工程规模：沥青路面30480平方米，人行道砖铺砌5880平方米，路灯224盏。5.3.2 总体方案布置 按照建设部颁城市道路工程设计规范（cjj372012），主要技术标准：街区道路为城市道路主干路，设计行车速度：40 公里/小时。交通量达到饱和状态时的设计年限为 15 年，沥青混凝土路面结构达到临界状态的设计年限为 15 年。5.4道路工程5.4.1 平面、纵断面、横断面设计原则及内容本项目路面工程为旧路改造工程，旧路面作为基础层使用，不再铺设级配碎石、稳定碎石和c15水泥混凝土，以节省投资，又能达到使用要求。 1、平面设计道路平面线形应与地形、地质、水文等结合，并符合各级道路的技术指标；结合工程量的大小，应处理好直线与平曲线的衔接，合理地设置缓和曲线、超高、加宽等；应根据道路等级合理地设置交叉口、沿线建筑物出入口、停车场出入口、分隔带断口、公共交通停靠站位置等。2、纵断面设计1）纵断线型应结合自然地形及交通运输的要求，统一考虑，力求平顺，尽量减少起伏变化，以保证行车平稳、迅速、经济、舒适。2）纵坡度的组合布局，应利于车辆安全等速行驶，作合理的安排，以减轻机件的消耗和司机人员的劳动强度。3）道路高程及纵坡布置应满足各控制因素的要求，适应所处的自然条件，同时必须从全线或较长路段的整体权衡，局部应服从于全局。避免由于考虑在局部路段或局部地点的工程量和工程难度有所增加，而忽视整体组合的合理性，以致造成局部处行车条件的恶化。4）纵坡度的布置应符合道路等级的技术指标，应根据道路的性质、交通工具组成情况，考虑适应各种非机动车的需要。竖曲线需与平曲线配合，小半径的平曲线与竖曲线不宜重合，大半径的平曲线与竖曲线可以重合，竖曲线长度需包括在平曲线内。3、横断面设计1）道路横断面设计应在城市规划的红线宽度范围内进行。横断面型式、布置、各组成部分尺寸及比例应按道路类别、级别、计算行车速度、设计年限的机动车道与非机动车道交通量和人员流量、交通特性、交通组织、交通设施、地上杆线、地下管线、绿化、地形等因素统一安排，以保障车辆和行人交通的安全通畅。2）横断面设计应近期与远期相结合，使近期工程成为远期工程的组成部分，并预留管线位置。路面宽度及标高等应留有发展余地。3）横面设计应充分考虑与两侧场地标高的协调，充分考虑场地土石方工程量的平衡。4）道路采取中心为车行道，两边设人行道，人行道两边设照明路灯。最宽道路14米，断面设计为3.0米（人行道）+8.0米（行车道）+3.0米（人行道）。如图：4、平面交叉及交叉口处理在确保行人和车辆的安全前提下，使车流和行人受到最少阻碍，亦即保证车辆和行人在交叉口以最少的时间通过，使交叉口通行能力适应割到了的行车要求。正确设计交叉口竖向，保证转弯车辆行车平稳，同时符合排水要求，还应考虑与地下管线、绿化、照明及交叉口房屋建筑的配合、协调。5、行人和非机动车交通系统设计行人和非机动车交通系统属于城市交通中的慢行交通，也是城市交通的重要组成部分，如何使道路空间成为人们户外活动交流的平台，真正做到“以人为本”，是本次可行性研究的重点之一。1）行人和非机动车交通系统设计原则以人为本的原则强调人在城市中的重要地位。慢行系统空间的设施、尺度、形式、色彩等都应该充分考虑人 的生理、心理需要，考虑不同居民出行的需求，特别应该关注弱势群体如残疾人、老人、儿童的 出行安全与方便，设计中全面贯彻无障碍设计理念，真正做到道路空间是为每个人服务的。1、整体性原则 道路建设对地块的分隔作用明显，特别是阻碍了人的沟通。道路建设应该保障城市步行和非机动车慢行系统的连续性，使行人和非机动车交通有一个不间断的、安全的、不受机动车干扰的、 真正自由自在的交通空间。2、个性原则 步行和非机动车慢行系统与地区特点相结合，每个地区都有各自不同的历史背景、不同的地形和气候、居民有不同的观念、不同的生活习惯、在慢行系统设计中应该体现出地区个性、品味和特色。3、功能美学原则 应当按照功能要求和美学原则组织慢行系统的各项物质要素。首先应满足居民的慢行出行需求，考虑慢行空间功能的多样性，同时应满足居民的心理需求，遵循美学原则，在变化中求统一， 创造一个舒适、令人愉快、优美的系统。4、因地制宜原则充分考虑慢行空间的特色以及周围环境的关系，最大限度地利用周边的自然、文化和社会条件，体现慢行空间的特色。2）人行道及非机动车道设计人行道设计首先应该满足行人流量的要求，必须保证足够的宽度，根据计算行人流量人行道宽度设计为 3米。3）人行横道设计人行横道的方式是在车行道上标示斑马线，根据行人流量及规范要求本项目道路人行横道线设计宽度取为 5 m。灯控路口行人过街采用与同向直行车同相位控制；非灯控路口可以依据行人流量手动灯控人行过街信号，保证行人横过道路的安全性。4）无障碍设计在人行系统中设计成无台阶、坡度满足要求，能撑扶以及触块材料引导通行的人行过街设施。设计内容包括：路口缘石下卧、设置盲道等。5.4.2 路面工程1、设计原则1）路面设计应根据交通量及其组成情况和道路等级、功能、当地材料及自然条件，遵循因 地制宜、合理选材、方便施工、利于养护的原则，并结合结合当地条件和实践经验，对路基路面进行综合设计，以达到技术经济合理，安全适用的目的。2）结合在项目区域内高等级公路、城市道路路面的设计经验和施工经验，促使路面技术符合新的技术发展方向。2、路面结构方案比选目前，高等级道路路面结构主要有两种类型：沥青混凝土和水泥混凝土。两种路面结构各有优缺点，水泥混凝土路面与沥青混凝土路面相比具有使用寿命长、整体强度高、耐磨性能好、且建设条件要求低、特别是在南方多雨地区雨季对路面施工影响较小等优点。根据下表综合比较水泥路面与沥青路面的优缺点，同时结合本项目地处小区外，本项目推荐采用沥青混凝土路面结构。沥青混凝土路面与水泥砼路面比较表项目沥青混凝土路面水泥混凝土路面设计使用年限15年30年行车舒适度行车舒适接缝多，不舒适施工、养护条件施工、养护时间短，开放交通早施工、养护时间长，开放交通迟运营期噪声和振动小大平整性无接缝，连续性好有接缝，连续性差明色性夜间能见度差夜间能见度好抗变形、耐磨耗性易产生变形和车辙不易产生车辙式的变形，耐磨耗性较强沥青混凝土设计年限为 15 年，路面结构厚度如下：结 构 层混合车道细粒式改性沥青砼（ac-13c）9中粒式沥青砼（ac16f）6封层:沥青表处+透油层1旧路面平整处理合计105.5人行道铺装工程5.5.1 道路设计规范、标准城市道路设计规范（cjj372012）室外排水设计规范（gb50014-2006）国家和地区有关规范、技术规定5.5.2 人行道设计崇左市江州区某镇 2013 年公共租赁住房配套基础设施建设项目（小区外）拟建设三段道路的配套人行道铺装工程，各路段均建设两侧各宽 3 米人行道，拟建规模如下表：人行道建设规模序号项目名称路长（m)人行道路面工程（）1崇左路口至左州客运站30018002合浦店至邮政银行28016803石林旅社至物管所大厦40024004合计9805880人行道工程设计包括人行道基础和面层的设计、人行道砼路缘石等内容。本项目两侧分别建设宽3米的人行道，铺设6cm 宽透水砖作为人行道面层，遇过街人行道口设置无障碍坡道。人行道铺设结构层为：土基压实+15厘米 4%水泥稳定碎石+ 3厘米m10水泥砂浆+6厘米透水砖。人行道路面与条石平齐。人行道路面结构结 构 层混合车道透水砖6水泥砂浆315厘米4%水泥稳定碎石15旧路面平整处理合计245.5.3 排水工程5.5.3.1 设计依据、规范及基础资料1、 设计依据崇左市江州区某镇总体规划；崇左市江州区某镇控制性详细规划市政公用工程设计文件编制深度规定（中华人民共和国建设部，2013年版）2、 采用的规范、标准和标准设计室外排水设计规范（gb 50014-2006（2014年版）城市工程管线综合规划规范（gb50289-98）室外给水设计规范（gb 50013-2006）排水检查井 02（03）s515给水排水标准图集合订本 s2（上）混凝土排水管道基础及接口 04s5165.5.3.2 排水现状1、 地理位置崇左市江州区某镇光坡光坡路口至龙合路口、二中路口至二中大门、崇左路口至左州客运站、合浦店至邮政银行、石林旅社至物管所大楼等。2、排水现状经过现场查看和搜集资料，道路沿线目前无完整的排水系统，现状雨水都是顺地形地势流入低洼地、鱼塘及水沟。本工程道路及相关道路排水系统建设概况：光坡路口至龙合路口，无完整的排水系统。二中路口至二中大门，无完整的排水系统。崇左路口至左州客运站，无完整的排水系统。合浦店至邮政银行，无完整的排水系统。石林旅舍至物管所大楼，无完整的排水系统。5.5.3.3 排水规划根据室外排水设计规范（gb50014-2006）（2014年版）规定新建城区（道路）采用雨污分流制，按照国家和住建厅要求，“十三五”期间所有乡镇建设污水处理厂，因此，本项目排水系统采用雨、污分流制。5.5.4 技术标准5.5.4.1 雨水技术标准流量计算公式： qqf（l/s）采用暴雨强度计算公式：q= 4030 (1+0.6217lgp)(t+12.5)0.823(lsha)降雨历时：t=t1+t2 (min)采用设计参数： 设计重现期 p2a ，地面集水时间 t110min。管道的综合径流系数则根据管段汇水范围内的地面覆盖种类及相应的径流系数，按加权平均法确定，本设计取0.7；f汇水面积（ha）各管段的汇水面积按地形和道路竖向设计划分，按满流计算。5.5.4.2 污水技术标准计算公式：设计流量 q=qfk/(86.4)（l/s）污水量标准 q=0.77 l /has总变化系数 k2.7/(qf/86.4)0.11。污水管道最大设计充满度：d400 管 0.65；d500d 900 管 0.7；d1000 及以上管 0.75 。5.5.4.3 水力计算公式q = v a v = 1 r 2 / 3 i 1 / 2n式中：q设计流量（m3/s）v设计流速（m/s）a过水断面面积（m2）r水力半径（m）i水力坡降n粗糙系数，混凝土雨水管取 n0.013；双壁波纹排水塑料管（pe）取 n0.011。5.5.4.4方案设计雨、污水管线横断面位置 根据道路标准横断面的特点，本工程管线横断面设计按照城市工程管线综合规划规范（gb50289-98），拟采用以下布置方式：根据道路设计横断面，排水管布置在车行道下。5.5.4.5 雨、污水管线设计1. 管材比选 近年来，在市政工程中出现了塑料管、玻璃钢管、pe 管等新型管材，但目前尚在推广阶段，且本地大型厂家较少；而水泥及水泥制品在广西价廉物美，且技术成熟，采购便捷，故本工程推荐用钢筋砼管；污水管推荐采用砂石基础、柔性接口钢筋砼承插管。2.雨、污水管设计根据规划要求，结合道路纵断面特点，采用重力流排水，本项目主管径为 d300。 1). 雨水管道设计主道路两侧为规划小区，服务面积较大，道路两侧雨水经管道收集后，最终排至河流。根据城镇总体规划，在机动车道中心线下铺设雨水管道，雨水管线采用dn300。 2). 污水管道设计污水来源主要为居民的生活污水，污水管道经收集后排入污水处理厂。根据城镇总体规划，污水管线采用dn300，设污水检查井。雨水管建设规模序号项目名称路长（m)雨水管（m）材质规格1光坡光坡路口至龙合路口25002500级钢筋混凝土承插管d3002二中路口至二中大门12001200级钢筋混凝土承插管d3003崇左路口至左州客运站300300级钢筋混凝土承插管d3004合浦店至邮政银行280280级钢筋混凝土承插管d3005石林旅社至物管所大楼400400级钢筋混凝土承插管d3006合计46804680级钢筋混凝土承插管d300污水管建设规模序号项目名称路长（m)污水管（m）材质规格1光坡光坡路口至龙合路口25002500双壁波纹排水塑料管（pe）d3002二中路口至二中大门12001200双壁波纹排水塑料管（pe）d3003崇左路口至左州客运站300300双壁波纹排水塑料管（pe）d3004合浦店至邮政银行280280双壁波纹排水塑料管（pe）d3005石林旅社至物管所大楼400400双壁波纹排水塑料管（pe）d3006合计46804680双壁波纹排水塑料管（pe）d300根据不同道路宽度和横断面型式，以及雨水检查井间距，通过计算，选择不同箅数的雨水口：标准路宽段，约30m 设置一组偏沟式双箅雨水口，在路口加宽段、各道路相交路口和道路最低处，采用偏沟式四箅雨水口。雨水口连接管为d300，坡度为2。本设计检查井采用砖砌检查井，按标准图 02s515 对应规格选用。并选用成品的重型复合材料防盗井盖及井座，减少成本和被盗；井内爬梯采用成品的塑（高密度聚乙烯）钢爬梯，以免生锈腐蚀，提高安全保障。5.6照明工程5.6.1 路灯需求预测为保证各种机动车辆的驾驶者在夜间能随时辨认道路上的各种情况，必须做好道路照明设计，创造一个让车辆驾驶者及行人舒适的道路交通环境，同时还能起到美化城市的作用。5.6.2 技术指标根据城市道路照明设计标准（cjj45-2006），城市支路的平均照度为 10lx，照度均匀度 u0.3。城市支路机动车道照明功率密度值不应大于 0.55w/。5.6.3 工程方案本项目道路照明用电为三级负荷，10 kv 电源由城市电网引至户外路灯箱式变电站，经变压后向路灯供电。城区路网的路灯箱式变电站宜由有关部门进行统一规划布置。户外箱式变电站内可根据需要设置路灯监控终端控制设备及智能照明调控装置，以便能对路灯照明进行时控、光控及手控控制。为达到照度要求，且兼顾考虑到美观性和诱导性，路灯光源采用250w高压钠灯作为照明的主要光源；高压钠灯采用高效节能型灯具，镇流器均采用高品质的电子型产品；对于不同红线宽度的道路横断面，路灯照明器的配置亦有所不同：照明工程建设规模序号项目名称路长（m)路灯（杆）1光坡路口至龙合路口25001102二中路口至二中大门1200463崇左路口至左州客运站300204合浦店至邮政银行280245石林旅社至物管所大楼400247合计4680224本项目路灯选用截光型灯具，采用单臂钢管路灯安装于一侧人行道上，照明器的安装高度为 12 米，灯杆基本间距约为 30 米，相对矩形排列布置。经验算，该段道路平均照度为15lx，平均亮度为1.0cd/m2。路灯线路采用 vv22-10kv-3*120+1*70的电力电缆直接埋地敷设，过车行道段需穿镀锌钢管保护。所选择电缆的载流量应留有一定的裕度，以保证供电线路的末端电压降符合规范允许的范围。路灯灯杆为金属杆，利用灯杆基础作接地极。接地电阻应不 大于 1 欧姆，实测不满足要求时应增打接地极。5.6.4 照明节能措施控制方式应考虑节能措施，如选择使用全夜光灯方式、半夜灯单侧隔一亮一方式等照明方案。道路开灯、关灯的照明水平宜为 5-15lx。5.7 交通工程 1、设计内容交通工程设计包括交通标线、标志的设计等内容。 2、交通标线道路交通标线是交通管理设施，起引导交通和保障交通安全的作用，具有强制性、服务性和 诱导性。包括各种路面标线、导向箭头、文字及立面标记。 3、布设原则通过合理布设标线、导向箭头，确保车流分道行驶，使交通标线与交通标志相配合，科学合理地诱导交通流，达到交通有序，安全和通畅的目的。 4、平面布设计按照道路交通标志和标线（gb5768-1999）的布设原则，本设计布设的交通标线类型有：车行道边缘线、车行道分界线、停止线、人行横道线、导向车道线、减速让行线以及导向箭头等。1） 车行道边缘线：设在路缘带内侧或非机动车道与机动车道之间做分界线，白色实线，线宽 15cm。2） 车行道分界线：设在同向行驶的车行道分界线上，用来分隔同向行驶的交通流，在保证安全的情况下，允许车辆越线变换车道行驶。车行道分界线为白色虚线，线宽 15cm，实长 200cm，间隔 400cm。设在中间反向行驶的车行道分界线为黄色双实线。3） 停止线：表示车辆等候放行信号的停车位置，在无信号灯控制路口及路段人行横道前表示让行人先行。划设于人行横道前端，与车行道中心线连接，为白色实线，线宽40cm，距离人行横道150cm。4） 人行横道线：信号灯控制路口的人行横道线，采用两条平行粗实线划出人行横道的范围，白色实线，线宽 40cm ；无信号控制交叉路口以及路段等其他地方标划的人行横道线标划斑马线，白色实线，宽度为40cm，间隔 60 cm。5） 导向车道线：设在平交路口的进口道，为机动车车道之间的分界线，白色单实线，线宽 15cm，长度均按 30m 标划。表示不准变更车道。导向车道线采用振动标线6） 减速让行线：表示车辆在此位置必须减速让干道车辆或者需要优先通行的交通流先行，与“减速让行”标志配合设置。减速让行线为二条平行的虚线，和一个倒三角，颜色为白色。虚线宽 20 cm，二条虚线间隔 20 cm。倒三角形底宽 120cm,高 300cm。7） 导向箭头：表示车辆的行驶方向，主要用于交叉道口的导向车道内及对渠化交通的引导，为白色，根据行车速度设置。5、交通标线材料的选择本项目车道边缘线、车道分界线及地面标注等标线采用施工快捷、寿命长、反光性能好的热溶型标线涂料。施工前应对标线材料进行检验，符合规范规定的指标后方可大面积施工，施工应尽量避免在气温过高或过底的天气进行。道路交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施。5.8绿化工程5.8.1 设计指导思想道路绿化是道路景观的主要内容，应结合当地的自然条件，增加绿化面积的同时考虑交通安全，改善城市环境，丰富城市景观。绿化以乔木为主，乔木、地被植物相结合，不裸露土壤；通过选择不同树种，进行有机搭配，人为造型，形成有序、有态、有韵律的绿化景观。5.8.2 设计依据城市道路绿化规划与设计规范（cjj75-97）城市绿地分类标准（cjj/t85-2002）室外排水设计规范（gb50014-2006）国家和地区有关规范、技术规定5.8.3 绿化设计根据道路规划，在人行道两侧种植乔木，地被植物相结合。为保证车辆行驶以及行人穿越交叉口的视距要求，渠化岛种植既隔离又通透的低矮灌木。道路及小区内绿化采取配植方式，植物选择搭配多样化，以不同的行道树、花灌木、植被、草坪组合不同的绿色景观，加强识别性，以不断变化的景观效果使居民感受到步移景异的情趣，具体树种由业主自行采购。第6章 环境保护6.1编制依据1、中华人民共和国环境保护法2、中华人民共和国大气污染防治法3、中华人民共和国水污染防治法4、建设项目环境保护管理办法5、中华人民共和国环境保护法6、建没项目环境保护设计规定（国环(87)002号文）7、环境空气质量标准（gb30951996）8、声环境质量标准（gb3096-2008）9、污水综合排放标准（gb89781996）10、大气污染物排放标准（gb162971996）6.2环境影响分析本项目建设是国民经济发展和社会进步的内在要求，它对一个地区的政治、经济、文化等的发展起着重要作用，然而，本项目的修建势必影响周围环境。城市道路建设与营运对环境的影响主要有空气污染、噪声污染；水、土壤和地表的污染以及公路对沿线景观的影响；除此之外还必须考虑公路交通对动植物、人文环境以及社会和沿线居民心理因素的影响。但对项目所在地也不可避免地增加污染源，在施工期间和运营期所造成环境污染不可避免地会增加当地环境的负担。但本项目建设规模较小，未对沿线大气、噪音、水质等进行检测，仅参考相关公路项目的检测分析成果对本项目的环境影响作一般性预测和评价。6.2.1项目建设期间影响分析1、施工期污染源1）施工期噪声污染源施工期的噪声主要来源于包括施工现场的各类机械设备和物料运输的交通噪声。施工场地噪声主要是施工机械设备噪声，物料装卸碰撞噪声及施工人员的活动噪声，各施工阶段的主要噪声源及其声级见表。声级最大的是打桩机，可达115db(a)。物料运输的交通噪声主要是各施工阶段物料运输车辆