涵洞施工组织设计(模板).doc

I 目目 录录 1 编编制制说说明明1 1.1 编编制依据制依据.1 1.2 编编制原制原则则.1 1.2.1 严格遵守部颁规范、规程和规则等技术标准的原则.1 1.2.2 节约资源和可持续发展的原则1 1.2.3 符合性原则1 1.2.4 科学、经济、合理的原则 1 1.2.5 “六位一体”标准化管理的原则.2 1.2.6 引进、创新、发展的原则 2 1.3 编编制范制范围围.2 2 工工程程概概况况2 2.1 自然地理特征自然地理特征.2 2.1.1 地形、地貌特征.2 2.1.2 地层岩性.3 2.1.3 地质构造.3 2.1.4 不良地质.3 2.1.5 气象特征3 2.1.6 地震动参数3 2.2 工点概况工点概况.4 3 施施工工组组织织安安排排 .4 3.1 施工施工进进度安排度安排.4 3.2 施工施工组织组织机构机构.5 3.3 主要材料供主要材料供应计应计划划.7 3.4 主要施工机械主要施工机械设备计设备计划划.7 3.5 场场地布置及地布置及临时临时工程工程.8 3.5.1 施工便道8 3.5.2 供水设施8 3.5.3 供电设施8 3.5.4 混凝土拌和站8 3.5.5 预制场9 3.5.6 生产与生活房屋9 4 涵洞工程施工工涵洞工程施工工艺艺及方法及方法9 4.1 施工工施工工艺艺流程流程.9 4.2 施工方法及技施工方法及技术术要求要求.10 4.2.1 施工放样10 4.2.2 基坑开挖10 4.2.3 地基处理10 4.2.4 基础施工10 4.2.5 主体工程10 4.2.6 沉降缝、防水层、止水带施工 15 4.2.8 质量检验16 II 5 质质量量保保证证体体系系 .19 5.1 质质量保量保证证体系的建立体系的建立.19 5.2 质质量保量保证组织证组织机构机构.20 5.3 质质量管理制度量管理制度.21 5.4 涵洞工程涵洞工程质质量保量保证证措施措施.22 5.5 隐隐蔽工程蔽工程质质量保量保证证措施措施.22 5.6 克服工程克服工程质质量通病的措施量通病的措施.23 5.6.1 涵洞工程质量通病控制和防止措施23 5.6.2 钢筋工程质量通病控制和防止措施23 5.6.3 混凝土工程质量通病控制和防止措施24 5.7 己完工程和己完工程和设备设备的保的保护护措施措施.24 5.7.1 推行文明施工教育，落实已完工程保护责任制.24 5.7.2 加强现场管理，科学组织作业.25 6 安安全全保保证证体体系系及及措措施施25 6.1 安全保安全保证证体系体系.25 6.1.1 建立健全安全管理组织机构25 6.1.2 安全生产保证体系26 6.2 安全保安全保证证措施措施.26 6.2.1 组织保证措施26 6.2.2 安全生产教育与培训27 6.2.3 制度保证措施27 6.2.4 专项安全措施29 7 确保工期的措施确保工期的措施.32 7.1 工期目工期目标标.32 7.2 工期保工期保证证体系及体系及组织组织机构机构.32 7.2.1 工期管理组织机构32 7.2.2 工期保证体系32 7.3 工期控制方法工期控制方法.32 7.3.1 关键线路网络监控法32 7.3.2 形象进度监控法32 7.3.3 单项进度指标监控法32 7.4 工期保工期保证证措施措施.34 7.4.1 以施工准备的充分性保证工期34 7.4.2 以技术装备的先进性保证工期35 7.4.3 以施工组织的严密性保证工期35 7.4.4 以安全质量的平稳性保证工期37 7.4.5 协调社会及周边关系保证工期的措施37 7.5 工期工期风险风险管理管理.37 8 冬冬季季、 、雨雨季季及及夏夏季季施施工工措措施施.38 8.1 冬季施工措施冬季施工措施.38 8.2 雨季施工雨季施工质质量保量保证证措施措施.38 8.2.1 雨季施工方案38 8.2.2 雨季施工措施39 III 8.3 夏季施工措施夏季施工措施.39 8.4 防洪渡汛措施防洪渡汛措施.40 9 施施工工环环保保、 、水水土土、 、文文物物保保护护措措施施.40 9.1 环环保、水保、文物保保、水保、文物保护护管理管理组织组织机构与保机构与保证证体系体系40 9.2 施工施工环环境保境保护护措施措施.41 9.2.1 防止大气污染措施41 9.2.2 防止水污染措施41 9.2.3 减少粉尘污染措施43 9.2.4 固体废物处置措施43 9.2.5 建筑垃圾及生活垃圾的处置措施43 10 文文明明施施工工44 10.1 文明工地建文明工地建设设.44 10.2 文明施工保文明施工保证证措施措施.45 10.2.1 施工现场的文明施工管理措施45 10.2.2 施工过程中的文明施工管理措施45 10.2.3 树立良好的社会形象，创造宽松的外部社会环境.46 10.2.4 尊重当地风俗47 10.2.5 加强治安保卫47 中铁十一局敦格铁路(甘肃段)项目经理部 涵洞施工组织设计 1 涵洞施工涵洞施工组织设计组织设计 1 编编制制说说明明 1.1 编编制依据制依据 (1)现行的国家法律、法规和铁道部的规章制度。 (2)设计图纸、设计文件和设计资料。 (3) 本项目采用的标准、规范、规程等。 客货共线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ 203-2008） 铁路混凝土工程施工技术指南（铁建设函【2010】241 号） 铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10415-2003） (4)铁道部下发的有关铁路建设施工安全、质量、文明施工方面的有关文 件、通知。 (5)我单位现场踏勘、调查、采集和咨询所获取的资料。 (6)我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术 能力，以及在同类铁路施工中所积累的丰富的施工经验。 1.2 编编制原制原则则 1.2.1 严严格遵守部格遵守部颁规颁规范、范、规规程和程和规则规则等技等技术标术标准的原准的原则则 铁道部颁发的现行各项施工技术规范、规程和规则是指导新建敦煌至格 尔木铁路(甘肃段)站前工程 DGGSZQ-1 标施工的权威性行业标准，技术方案 编制中将严格遵守这些行业标准并将其贯穿于整个技术标书中。 1.2.2 节约资节约资源和可持源和可持续发续发展的原展的原则则 贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的原则，依法用地、合理 规划，少占土地，保护农田；搞好环境保护、水土保持，减少破坏脆弱的生态环 境；支持文物保护、景点保护；维持既有交通秩序；节约木材。 1.2.3 符合性原符合性原则则 满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全。 1.2.4 科学、科学、经济经济、合理的原、合理的原则则 树立系统工程的理念。统筹分配各专业工程的工期，搞好专业衔接；合理 安排施工顺序，组织均衡、连续生产；以关键线路为中心，建立数学模型进行 中铁十一局敦格铁路(甘肃段)项目经理部 涵洞施工组织设计 2 工期、资源优化；管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。 1.2.5 “六位一体六位一体”标标准化管理的原准化管理的原则则 结合建设工区特点，落实“六位一体”管理要求；按照敦煌铁路有限责任公 司的安排部署，建立与敦煌铁路有限责任公司标准化管理体系相匹配，涵盖工 区工程质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新六大要素的制度管 理、人员配备、现场管理、过程控制标准化管理体系，在敦格铁路建设中全面 实施标准化管理。 1.2.6 引引进进、 、创创新、新、发发展的原展的原则则 积极采用、鼓励研发旨在提高工程技术和施工装备水平、保证施工安全和 工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。 1.3 编编制范制范围围 新建敦格铁路甘肃段工程 DGGSZQ-1 标一工区内，DK136+706（1-2.5m）、 DK136+789（1-2.5m）、DK137+120（1-5.0m）、DK137+341（1-2.5m）、 DK137+631（1-3.5m）、DK137+879（1-2.5m）、DK138+176（1-3.5m）、 DK138+613（1-3.0m）、DK139+731（1-3.0m）九座盖板涵。 2 工工程程概概况况 2.1 自然地理特征自然地理特征 2.1.1 地形、地貌特征地形、地貌特征 线路由北向南通过祁连山北麓冲、洪积倾斜平原地貌单元。 鸣沙山、当金山山间冲、洪积倾斜平原：地形南高北低，地形平坦。地表植 被不发育，呈戈壁景象。海拔在 14502880m 之间。 库姆塔格沙漠：地形呈波状起伏，地表广泛分布风积沙，主要发育有格状 沙丘、沙丘链、新月形沙丘、流动沙地、半固定沙地等，地表几乎无植被。 当金山山前冲、洪积倾斜平原：地形南高北低，远离山脚地形平坦、开阔， 呈东、南、北三面高，中部及西面低之势。当金山山前附近冲沟发育，一般沟深 在 210m 之间，局部深达 40m，地形起伏较大。地表植被不发育，呈戈壁景 象。海拔在 14502880m 之间。 2.1.2 地地层层岩性岩性 中铁十一局敦格铁路(甘肃段)项目经理部 涵洞施工组织设计 3 鸣沙山、当金山山前冲洪积倾斜平原地表上更新统洪积细圆砾土、砾砂广 泛分布。 2.1.3 地地质质构造构造 本区在漫长的地质历史时期内经历了多期的构造运动，形成了多个地质 构造体系，各种构造体系之间存在着多种复合、归并、利用关系，各构造体系 内断裂、褶皱、不整合接触带、节理等构造现象发育。 2.1.4 不良地不良地质质 本段发育的不良地质主要有风沙及风吹雪等。 2.1.5 气象特征气象特征 沿线经过地区，当金山以北为中温带干旱气候区，降水量小，蒸发量大， 冬冷夏热，空气干燥。年平均气温 6.89.5C，最冷月平均气温-14.6-7.2C， 最热月平均气温 19.132.7C，年最大降雨量 105.5252.3mm，年平均蒸发 量 2505.12578.5mm，历年平均风速 1.43.0m/s。土壤最大冻结深度 150cm。 2.1.6 地震地震动动参数参数（参照路基（参照路基蓝图蓝图填写）填写） 根据国家质量技术监督局 2001 年发布的中国地震动参数区划图 （GB18006-001）及新建铁路敦煌至格尔木线甘肃段（DK90+000 DK217+000）沿线地震区划和重点工程场地地震安全性评价报告、 敦-格铁路 青海段工程场地地震安全性评价报告，全线地震动参数地震动峰值加速度 在 0.100.30g 之间（相当于地震烈度七、八度区），地震反应谱特征周期为 0.400.45s。详见下表。 沿线地震动峰值加速度分段（只写本段施工范围的） 里 程 范 围 地 震 动 峰 值 加 速 度（g） 地 震 动 反 应谱 特 征 周 期（s） 相 当 于 地 震 基 本 烈 度 DK72+400DK79+2500.15七度 DK79+250DK128+9000.20 0.40 八度 经与设计院在可研及初步设计中采用的地震动峰值加速度区划对比，甘 肃段约 69.5km 与设计院设计采用值不同并均有所提高，具体调整段落见下表。 中铁十一局敦格铁路(甘肃段)项目经理部 涵洞施工组织设计 4 甘肃段地震动峰值加速度调整段落表（只写本段施工范围的） 地震动峰值加速度（g） 里 程 范 围长度（km） 调整前调整后 DK79+200DK104+10024.90.150.20 DK128+900DK173+35044.450.200.30 2.2 工点概况工点概况 涵洞里程涵洞里程孔径式孔径式样样净净高（高（m） ）用途用途全全长长（ （m） ） DK136+706（1-2.5m）盖板涵3.0 排洪47.45 DK136+789（1-2.5m）盖板涵3.0 排洪46.45 DK137+120（1-5.0m）盖板涵5.0 排洪兼立交23.24 DK137+341（1-3.0m）盖板涵3.0 排洪39.39 DK137+631（1-3.5m）盖板涵5.0 排洪123.23 DK137+879（1-2.5m）盖板涵3.0 排洪131.29 DK138+176（1-3.5m）盖板涵3.5 排洪144.44 DK138+613 （1-3.0m）盖板涵3.5 排洪30.30 DK139+731（1-3.0m）盖板涵3.5 排洪41.42 3 施施工工组组织织安安排排 3.1 施工施工进进度安排度安排 工期安排原则：保证优质高效生产，科学组织,综合考虑，安排先进机械和 仪器设备，采用先进的施工工艺。本段工程计划 2013 年 5 月 5 日开工，2013 年 8 月 15 日完成。 施工进度横道图见“涵洞施工涵洞施工进进度度计计划横道划横道图图” 。 涵洞施工涵洞施工进进度度计计划横道划横道图图 项目 工期5 月份月份6 月份月份7 月份月份8 月份月份 基础施工 涵身施工 中铁十一局敦格铁路(甘肃段)项目经理部 涵洞施工组织设计 5 防水层、翼墙施工 附属工程 3.2 施工施工组织组织机构机构 为了加强建设工区管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工 期、质量、安全，保护生态环境，全面实现建设目标，我项目部按照工区法施工 组建工区管理部，一工区承担本区段工程的施工任务。本工区施工组织机构见 “中中铁铁十一局敦格十一局敦格铁铁路甘路甘肃肃段段项项目目经经理部一工区理部一工区组织组织机构框机构框图图”。 （框图只写本 段的施工队伍吧） 工区管理部主要工程技术和管理人员选派，抽调具有丰富的铁路施工经 验、专业技术能力强、综合素质高、曾参与过国内大型铁路建设施工，并参加 过相关铁路知识培训的人员组成。 各施工队采用架子队管理模式。将架子队作为本建设工区施工现场的基 层施工作业队伍。架子队以施工企业管理、技术人员和生产骨干为施工作业管 理与监控层，以劳务企业的劳务人员和与施工企业签订劳动合同的其他社会 劳动者(统称劳务作业人员)为主要作业人员的工程队。施工现场所有劳务作业 人员纳入架子队统一集中管理，由架子队按照施工组织安排统筹劳务作业任 务。班组作业人员在领工员和工班长的带领下进行作业，确保每个工序和作业 面有领工员、技术员、安全员跟班作业。 中铁十一局敦格铁路(甘肃段)项目经理部 涵洞施工组织设计 6 现场主要管理人员如下： 质质量管理人量管理人员统计员统计表表 序号序号姓名姓名职务职务职责职责 1毕宝山工区长负责现场的指挥协调工作 2汪智明工区总工程师负责技术问题的协调解决工作 3陈太国工区副工区长负责组织施工生产 4梁成照工区安全总监负责全面安全工作 5刘 超工区工程部长负责现场技术工作 6姚 捷工区安质部长负责现场质量控制 7彭衍旺工区试验室主任负责现场试验控制工作 8吴宏恩工区测量队长负责现场测量控制工作 9丁建东工区现场技术员具体负责现场技术工作 10孙志全工区现场测量员负责测量控制工作 中铁十一局敦格铁路(甘肃段)项目经理部 涵洞施工组织设计 7 序号序号姓名姓名职务职务职责职责 11张国喜工区试验工程师负责试验控制工作 12韩帅工区现场安全员负责现场各项安全工作 13杨光明工区现场安全员负责现场各项安全工作 3.3 主要材料供主要材料供应计应计划划 工区成立物资部、设备部，专职从事材料和机械配件的调查、采购、管理、 发放及监控工作。 开工前落实材料的供应渠道，选择履约信誉好、产品质量优的正规企业的 材料及产品，按规范规定要求对材料及产品进行检查验收。工程用碎石、中粗 砂优先在当地符合要求的砂石料场购买。工程材料做到超前计划、及时到场， 满足施工现场的需要，保证各种工程材料有计划的供应，作到不积压、不短缺、 不过期；同时作好各种材料的取样、试验和保管工作，把住进料质量关。 3.4 主要施工机械主要施工机械设备计设备计划划 为保证本项工程优质高效的完成，按照“上场时间提前，保证上场机械设 备完好率，有足够的维修调试周期”的原则，根据施工计划安排，分期、分批 组织机械设备上场。涵施工机械设备配置情况见表“涵洞施工机械涵洞施工机械设备设备、 、仪仪器器 配置表配置表” 。 涵洞施工机械涵洞施工机械设备设备、 、仪仪器配置表器配置表 序号序号设备设备名称名称 规规格格 型号型号 数量数量拟拟用何用何处处 1汽车吊25T2 涵施工 2自卸车 红岩 CQ30290 3涵施工 3挖掘机SY420C2 基础开挖 4 钢筋切断机FGQ40H4钢筋加工 5 钢筋弯曲机GW6-40BH4钢筋加工 6 交流电焊机BX1-50010涵施工 7 空气压缩机3W-1.0/75涵施工 8 搅拌机HZS-1202 台砼生产 9 砼输送泵HBT50C1 台砼浇注 中铁十一局敦格铁路(甘肃段)项目经理部 涵洞施工组织设计 8 序号序号设备设备名称名称 规规格格 型号型号 数量数量拟拟用何用何处处 10 砼罐车JCD6A4 台砼运输 11 砼振动器10 台砼施工 12 全站仪TC17001 台测量 3.5 场场地布置及地布置及临时临时工程工程 本段主要临时工程有：施工便道、供水设施、供电设施、砼拌和站、预制场 和其它生产和生活房屋等。 3.5.1 施工便道施工便道 主线便道：沿线路走向设置一条纵向贯通的施工便道,路面宽 9m，路肩 宽 1m，便道两侧设置 50cm50cm 土沟便于排水，路面采用 30cm 厚泥结碎石 路面。 便道选线尽量满足环保要求，满足少占良田、林地，尽量利用荒地、山 坡地和少拆迁的原则；满足当地居民方便出行的原则。 本工程在利用当地道路加宽或新建前，按先规划，后审批，再开工的程 序进行，防止引起纠纷。 3.5.2 供水供水设设施施 施工用水主要采用接入管道供水方式，工点较远处，采用水车运输，在工 地建设蓄水池,而后再用水管接至施工现场。所有用水在使用前，需对水质进 行化验，满足施工规范的标准和生活用水满足国家的饮用水的标准和要求。 3.5.3 供供电设电设施施 路基施工用电采取远距离电网接线，全线架设贯通的供电方式,在合适位 置设置变压器，同时各配备 1 台 F400 发电机，确保施工用电。 3.5.4 混凝土拌和站混凝土拌和站 在 DK128+000 设置 1 处砼集中拌和站，拌和站内配备 1 台生产能力为 120m3/h 和 1 台生产能力为 90m3/h 的搅拌机。混凝土搅拌站均采用电子自动 计量系统，经标定后投入使用。所有混凝土采用混凝土运输车运输到现场进行 砼施工。 3.5.5 预预制制场场 中铁十一局敦格铁路(甘肃段)项目经理部 涵洞施工组织设计 9 本段 9 座盖板涵，按照盖板宽度统计盖板数量见下表 序号盖板宽度（米）数量（块） 11 280 2263 33970 4474 5529 663 合计1419 为便于盖板运输和吊装，盖板按 0.99m 宽度预制，本段 9 座涵洞共预制盖 板 1419 块。在 DK128+000 设置 1 处盖板集中预制场。 3.5.6 生生产产与生活房屋与生活房屋 生产与生活房屋：料场采用砖砌+钢架结构顶棚，生活房屋采用活动板房。 4 涵洞工程施工工涵洞工程施工工艺艺及方法及方法 4.1 施工工施工工艺艺流程流程（有矩涵和框架涵的相（有矩涵和框架涵的相应应增加，增加，总总体施体施组组里都有）里都有） 施工工艺流程见“盖盖板板箱箱涵涵施施工工工工艺艺流流程程图图”。 盖板箱涵施工工盖板箱涵施工工艺艺流程流程图图 4.2 施工方法及技施工方法及技术术要求要求 混凝土养生 混凝土运输 混凝土养生 施工准备 基坑开挖 基底承载力检验 浇注混凝土基础 立涵身模 混凝土拌和 混凝土拌和 浇注混凝土涵身 安装盖板 进出口及涵底处理 涂刷防水层 混凝土运输 盖板预制 中铁十一局敦格铁路(甘肃段)项目经理部 涵洞施工组织设计 10 4.2.1 施工放施工放样样 施工前组织测量放样，复测中线、高程，准确放出基础位置，并在施工中 及时复核。对设计确定的涵洞的位置、方向、长度、孔径、出入口高程等与实际 地形地貌有出入的，及时与设计单位、监理联系，必要时进行变更设计。 4.2.2 基坑开挖基坑开挖 严格控制平面尺寸和标高，严禁扰动基底。基坑开挖放坡根据地质情况及 开挖深度来确定，采用挖掘机械开挖，人工配合，在基槽底面留一层 50cm 厚 土层，作为地基处理的平台。 基坑弃土弃至弃土场，临时设备放置在距坑顶边缘 1.02.0m 外的地方， 且不小于基坑深度，以减少压力振动，保证基坑边坡稳定性。 4.2.3 地基地基处处理理 当基坑开挖至设计高程+0.5m 时，对地基进行承载力检测，符合设计要 求，则挖除部分预留土层，同时预留 2030cm 厚土层，采用人工挖除；若不符 合设计要求，则进行地基处理地基处理方法参照相邻路基地基处理。 4.2.4 基基础础施工施工 施工前先将浮土清除，若有超挖现象，用与基础同标号的混凝土补平。及 时进行封底混凝土的浇筑。 考虑到工期以及气候因素，本单位工程中涵洞基础采用汽车泵作为混凝 土浇筑的施工机械。 混凝土浇筑分层进行，每次浇筑厚度不超过 30cm。混凝土振动采用插入 式振捣器。混凝土振捣时，振捣器移动间距不超过振捣器作用半径的 1.5 倍， 与侧模保持 510cm 的间距，插入下层混凝土 510cm，每处振捣完毕后边振 捣边徐徐提出振动棒，并避免振动棒碰撞模板等。对每一振捣位置，必须按照 技术规范要求振动到该部位混凝土密实为止，混凝土密实的标志是混凝土停 止下沉、不再冒出气泡、表面呈平坦、泛浆。 4.2.5 主体工程主体工程 4.2.5.1 钢钢筋工程筋工程 钢筋工程采用在加工棚集中加工，现场绑扎的施工方法。其施工艺流程详 中铁十一局敦格铁路(甘肃段)项目经理部 涵洞施工组织设计 11 见“钢钢筋工程施工工筋工程施工工艺艺流程流程图图”。 钢钢筋工程施工工筋工程施工工艺艺流程流程图图 钢筋加工严格按设计图纸进行加工，包括钢筋的型号、规格、根数及布置 尺寸等均应满足设计与规范要求。在加工棚下料和制作，运至现场绑扎成型， 在钢筋骨架外侧设置混凝土垫块，以保证钢筋的保护层厚度。钢筋施工时，注 意各预埋件位置。钢筋加工与安装及钢筋保护层厚度允许偏差具体见“钢钢筋加筋加 工与安装及工与安装及钢钢筋保筋保护层护层厚度允厚度允许许偏差偏差”。 （1）钢筋加工 钢筋在加工弯制前应调直，钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能 剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净。钢筋应平直，无局部折曲。加工后的钢筋， 表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。钢筋加工好后，应按编号分类堆放。 钢钢筋加工与安装及筋加工与安装及钢钢筋保筋保护层护层厚度允厚度允许许偏差偏差 序号序号名称名称允允许许偏差（偏差（mmmm） ） 1受力钢筋全长10 2弯起钢筋的弯折位置20 3箍筋内净尺寸3 4受力钢筋排距5 5同一排中受力钢筋间距涵身10 6分布钢筋间距20 钢筋进场检验 钢 筋 制 作 钢筋成型尺寸检查 钢 筋 绑 扎 隐 蔽 验 收 转入下道工序 编 制 料 单 钢筋焊接接头取样 中铁十一局敦格铁路(甘肃段)项目经理部 涵洞施工组织设计 12 序号序号名称名称允允许许偏差（偏差（mmmm） ） 绑扎骨架20 7箍筋间距 焊接骨架10 8弯起点位置（加工偏差20mm 包括在内）30 C3510，5 25355，29钢筋保护层厚度（mm） C253，1 （2）钢筋焊接 钢筋的接头应满足强度要求。搭接接头的长度和焊缝的总长度应满足要 求。搭接接头钢筋的端部应预弯，搭接钢筋的轴线应位于同一直线上。焊条应 符合规范要求。 （3）钢筋安装 安装钢筋时，钢筋的数量、位置和混凝土保护层的厚度应符合设计要求。 墙身钢筋靠内模侧绑砼垫块，砼垫块 1 个平方不少于 4 个，垫块的强度和密实 度不低于构件本体混凝土强度和密实度。1m 涵身范围内在同一截面上（两焊 接接头相距 30d 或 50cm 以内均视为同一截面）的接头不超过一根。 （4）接茬筋布置 盖板涵基础和涵身设计为素混凝土时，浇筑涵身混凝土时应在基础预埋 接茬筋，接茬筋直径不小于 16mm 的连接钢筋。连接钢筋埋入深度和露出深度 均不应小于钢筋直径的 15 倍，间距不大于 20cm，使用光圆钢筋时，两端应设 半圆形标准弯钩，使用带肋钢筋时可不设弯钩。 4.2.5.2 模板与支架工程模板与支架工程（模板方案（模板方案现场现场核核对对下）下） （1）模板与支架配置方案 涵洞施工中，不仅要保证工程的内在质量，而且也要保证工程的外观质量， 我工区管段内涵洞采用无拉杆模板支护及加固方案。内模均采用无拉杆大块 钢模板，从框架上倒角往下按模数配制，非整模数模板设在下倒角处。顶板的 非整数模设在顶板中间，顶板和墙身在框架两端的非整数模平均设在框架两 端。内模设定横支撑、水平支撑、竖向支撑和斜支撑四面加固，外模采用 16 槽 钢加斜钢管加固。 中铁十一局敦格铁路(甘肃段)项目经理部 涵洞施工组织设计 13 模板选用 钢模板面板采用 4mm 钢板，边框采用50505 制作，纵竖肋采用 =5mm 扁钢制作，间距 30cm；连接孔采用 18，采用 M1650 螺栓连接。按照模数 1.5m1m、1.5m0.5m 加工，倒角模板按照 1 米一节加工。 外模支护及加固设置 外模外露面竖带采用双钢管，间距为 6080cm，在竖带横带采用双钢管， 间距为 5060cm。横带木外侧设竖向20 双联加强槽钢，该双联槽钢为两根 20 槽钢背靠背，间距为 40mm，用 8mm 钢板条（190100mm）焊接，双联槽钢按 照间距 100cm 布置。为了加强槽钢的刚度，每道槽钢在中间以间距 150cm 上、 中、下设三道钢管斜撑，在槽钢上、下口设 20 拉杆，上口拉杆为两侧外模间 通长对拉拉杆，设于顶板混凝土顶面以上 100mm 处；下口拉杆为两根短拉杆分 别预埋于两侧边墙底部距箱底以上 65cm 处混凝土中，外露混凝土面长 550mm；上、下口拉杆端头均套丝 100mm，并采用双螺帽栓接。 内模支护及加固设置 在涵洞内室采用满堂钢管支架支护，48mm 钢管，钢管架纵、横向间距均 为 500mm，层距为 900mm，钢管与钢管间采用扣件连接。其中横向杆两端设可 调顶托，可调顶托与内模横带卡紧。立杆顶端设可调顶托与顶板底模横带卡紧。 满堂钢管支架沿箱室横向每排设两道剪刀撑。 翼墙模板支护及加固设置 翼墙模板须单独加固，设计与箱身模板相同，在翼墙顶部用短钢管对拉， 底部预埋锁脚钢筋，在翼墙内外两侧模板横带木上，以纵横向间距 80cm 布钢 管斜撑，以确保翼墙模板稳固。 （2）施工注意事项 竖带与横带、横带与可调顶托间均须密贴无缝，以防止受力不均。 混凝土浇筑前应安排专人检查每一个扣件及螺帽是否扭紧，以防止受 力后出现崩脱现象。 严格控制混凝土坍落度，侧墙分段、分层对称浇筑，分层厚度不大于 300mm，侧墙混凝土浇筑时间控制在 6h 内，以防止出现施工缝，设专人振捣， 中铁十一局敦格铁路(甘肃段)项目经理部 涵洞施工组织设计 14 严防超振和漏振。 涵两端模板应强化加固并且浇筑混凝土时放慢浇筑速度，以防止跑模。 发现跑模后及时清除已浇筑的混凝土并拆除不符合加固设计要求的支 撑系统，重新按上叙模板支护及加固设计方案进行加固。 涵身混凝土边墙采用整体大块模板，一次拼立、加固完成。混凝土整体 浇筑，不留施工缝。 施工前要进行模板检查。对于无拉杆涵洞施工时要尽量放慢速度，保 证模板受力均匀，以免出现跑模。模板安装允许偏差具体见下表。 模板安装允模板安装允许许偏差偏差 序号序号 项项目目允允许许偏差（偏差（mmmm） ） 基础 15 1 轴线位置 涵身 5 2 表面平整度 5 基础 20 3 高程 涵身 5 4 模板的侧向弯曲 涵身 L/1500 5 涵身两模板内侧宽度 10，5 6 相邻两板表面高低差 2 4.2.5.3 混凝土工程施工混凝土工程施工 混凝土由自动计量拌和站集中生产，混凝土搅拌运输车运输至施工现场， 吊车或泵送，机械振捣的方法进行混凝土工程施工。 其施工工艺流程见“混凝土工程的施工工混凝土工程的施工工艺艺流程流程图图”。 混凝土工程施工工混凝土工程施工工艺艺流程流程图图 施 工 准 备 梁底模起拱 梁底模起拱 混凝土搅拌、运输 混 凝 土 浇 注 混 凝 土 养 护 制作试件 质 量 评 定 砼配比单审核 中铁十一局敦格铁路(甘肃段)项目经理部 涵洞施工组织设计 15 涵洞混凝土按沉降缝分节施工。每节基础一次成型。每节分二次浇筑成型： 第一次浇筑底板及下梗肋以上 30cm 墙身，第二次浇筑侧墙及顶板。浇筑底板 前基础顶面凿毛并冲洗干净。底板混凝土达到设计强度的 50%后，方可搭设支 架、立模、绑扎钢筋、浇筑边墙及顶板混凝土。混凝土浇筑时注意两边侧墙对 称均衡进行顶板混凝土强度达到规范许可值后，方可拆除模板及支撑。 4.2.6 沉降沉降缝缝、防水、防水层层、止水、止水带带施工施工 4.2.6.1 沉降沉降缝缝施工施工 按图纸要求设置沉降缝的道数、缝宽和位置。 沉降缝施工前，将相邻涵身节段缝隙清扫干净，去掉缝隙中间灰尘等杂物， 并使其干燥。 按图纸规定填塞嵌缝料，填塞后，检查缝隙的密封程度。 4.2.6.2 防水防水层层施工施工 防水层的施工严格按设计和规范要求施作防水层，以免涵在使用过程中 漏水，影响涵洞的使用安全和寿命。 拆模后，要涂刷聚氨酯防水涂料，以形成防水层。涂刷的防水层的层数和 厚度要符合规范要求。 防水涂料施工时配比要准确，涂刷要均匀。防水卷材铺贴平整、无破损， 搭接处、周边无翘起，其它部位无空鼓。 4.2.7 盖板的盖板的预预制和安装施工制和安装施工 盖板采取集中预制的方法。盖板预制流程:施工台座安装底模绑扎钢 筋立模浇筑混凝土养护拆模移板、存放。 钢筋加工与绑扎:在相应的台座上进行钢筋骨架绑扎。钢筋按设计要求下 料，弯制准确。在钢筋绑扎之前，先在台座上准确地进行定位放线，确保钢筋 的位置间距尺寸正确。在台座顶标出主筋、箍筋、模板位置。在钢筋外侧绑扎 水泥砂浆垫块，保证保护层厚度满足设计要求。 模板立模顺序：安装底模涂脱模剂贴接缝止浆海绵条安装侧模 中铁十一局敦格铁路(甘肃段)项目经理部 涵洞施工组织设计 16 上拉杆安装端模。 混凝土浇筑:混凝土拌合采用自动计量拌合站拌合。用砼输送车车将混凝 土从拌合站运至浇筑涵洞盖板附近。浇筑时一次浇筑成型，采用插入式振捣器 振捣。 养护、拆模:混凝土养护采用常规洒水养护，养护时间不少于 14 天。 安装预制混凝土盖板注意事项：盖板安装前，检查成品及涵台尺寸、台帽 平整度。台帽强度达到设计强度的 70%以上方能进行盖板安装。盖板采用汽 车吊吊装，安装后，盖板上的吊装装置应用砂浆填满，相邻板块之间采用高等 级(1:2)水泥砂浆填塞密实。 4.2.8 质质量量检验检验 (1)基坑平面位置、坑底尺寸必须满足设计要求和施工工艺设计要求,自 检合格后，报监理检查。 (2)基坑开挖方法和支护形式必须符合设计和施工技术方案的要求，自检 合格后，报监理检查。 (3)基底地质条件及承载力必须符合设计要求，自检合格后，报监理检查。 (4)基坑回填填料应符合设计要求，夯实应符合规定，自检合格后，报监 理检查。 (5)模板及支(拱)架的材料质量及结构必须符合施工工艺设计要求，自检 合格后，报监理检查。 (6)模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土的接触 面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇筑混凝土前，模型内的积水和杂物应清理干 净，自检合格后，报监理检查。 (7)拆除承重模板及支（拱）架时的混凝土强度应符合设计要求，自检合格 后，报监理检查。 (8)钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做屈服 强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其质量应符合现行国家标准钢筋混凝 土用热轧圆钢筋（GB13013）、 钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB1499）和低碳 中铁十一局敦格铁路(甘肃段)项目经理部 涵洞施工组织设计 17 钢热轧圆盘条（GB/T701）等的规定和设计要求，自检合格后，报监理检查。 (9)钢筋保护层垫块材质应符合设计要求，自检合格后，报监理检查。 (10)钢筋的加工应符合设计要求，自检合格后，报监理检查。 (11)纵向受力钢筋的连接方式必须符合设计要求，自检合格后，报监理检 查。 (12)筋接头的技术要求和外观质量应符合铁路混凝土工程施工质量验 收补充标准（铁建设号）附录 B 的规定。钢筋焊接接头应按批抽取 试件做力学性检验，其质量必须符合现行行业标准钢筋焊接及验收规程 （JGJ18）的规定和设计要求，自检合格后，报监理检查。 (13)安装的钢筋品种、级别、规格和数量必须符合设计要求，自检合格后， 报监理检查。 (14)钢筋保护层垫块位置和数量应符合设计要求，自检合格后，报监理检 查。 (15)水泥的质量应符合国家现标准，自检合格后，报监理检查。 (16)矿物掺和料的技术要求应符合规定，自检合格后，报监理检查。 (17)细骨料的质量要求和选用原则应规定，自检合格后，报监理检查。 (18)粗骨料的质量要求和选用原则应符合规定，自检合格后，报监理检查。 (19)外加剂的性能应满足要求。外加剂的匀质性应满足现行国家标准的 规定，自检合格后，报监理检查。 (20)拌合用水的质量要求应符合规定，自检合格后，报监理检查。 (21)混凝土应根据强度等级、耐久性等要求和原材料品质以及施工工艺 等进行配合比设计混凝土配合比应通过计算、试配、试件检测、调整后确定。 配制成的混凝土应能满足设计强度等级、耐久性指标和施工工艺等要求，自检 合格后，报监理检查。 (22)混凝土中的碱含量应符合设计要求，自检合格后，报监理检查。 (23)钢筋混凝土中由水泥、矿物掺和料、骨料、外加剂和拌合用水等引入 的氯离子总含量不应超过胶凝材料总量的.，自检合格后，报监理检查。 中铁十一局敦格铁路(甘肃段)项目经理部 涵洞施工组织设计 18 (24)混凝土的最大水胶比和单方混凝土胶凝材料的最低用量应满足设计 要求，自检合格后，报监理检查。 (25)混凝土原材料每盘称量应符合规定，自检合格后，报监理检查。 (26)混凝土拌制前，应测定砂、石含水率，并根据测试结果、环境条件、工 作性能要求等及时调整施工配合比，自检合格后，报监理检查。 (27)混凝土拌制过程中，应对混凝土拌合物的坍落度进行测定，测定值应 符合理论配合比的要求，偏差不宜大于mm，自检合格后，报监理检查。 (28)混凝土拌合物的入模含气量应满足设计要求，当设计无具体要求时， 含气量应按下表控制，自检合格后，报监理检查。 (29)冬期施工时，混凝土的入模温度不应低于，夏期施工时，混凝土 的入模温度不宜高于气温且不宜超过，自检合格后，报监理检查。 (30)新浇筑与邻接的已硬化混凝土或岩土介质间的温差不得大于， 自检合格后，报监理检查。 (31)湿接缝处的混凝土表面，在后浇混凝土前应进行凿毛处理并充分湿 润，但不得有积水，自检合格后，报监理检查。 (32)施工缝的留设位置和处理应符合设计和施工技术方案的要求，自检 合格后，报监理检查。 (33)混凝土浇筑完毕后，应按有关专业标准的规定和施工技术方案的要 求及时采取有效的养护措施，自检合格后，报监理检查。 (34)拆模时混凝土芯部与表层、表层与环境之间的温差不得大于， 自检合格后，报监理检查。 (35)混凝土的强度等级必须符合设计要求抗压强度标准条件养护试件 的试验龄期为d。抗压强度标准条件养护试件应在混凝土的浇筑地点随机 抽样制作，其试件的取样与留置频率应符合规定，自检合格后，报监理检查。 (36)混凝土表面涂层等附加防腐蚀措施施工质量应符合设计要求和相关 标准的规定，自检合格后，报监理检查。 (37)普通混凝土结构表面的非受力裂缝宽度不得大于 0.2mm，自检合格 中铁十一局敦格铁路(甘肃段)项目经理部 涵洞施工组织设计 19 后，报监理检查。 5 质质量量保保证证体体系系 5.1 质质量保量保证证体系的建立体系的建立 依据招标文件的要求，以保证和提高工程质量为目标，以强化责任和管理、 施工过程控制为手段，建立一个从设计源头开始到工程计划、质量、安全环保、 综合协调、物质设备采购，再到工程试验、工区施工保证的质量保证系统，把 质量管理各阶段、各环节的质量职能严密组织起来，形成一个既有明确任务、 职责、权限，又能互相协调、促进的质量保证体系。见“质质量保量保证证体系框体系框图图”。 质质量保量保证证体系框体系框图图 工区物资设备部 物 资 材 料 进 货 检 验 实现质量目标 后勤保证 施 工 计 划 考 核 奖 罚 资 金 保 证 机 械 设 备 测 量 地 质 核 查 接 口 协 调 性 能 检 验 图 纸 核 对 方法培训 技 术 交 底 工区安全质量部 缺 陷 纠 正 工区工程管理部 工 艺 审 定 合格 不合格 工 艺 方 法 施工作业 现场质量控制 工区计划财务部工区安全质量部 计划保证施工保证 工区总工：汪智明工区副经理：陈太国 技术保证 工区长：毕宝山 中铁十一局敦格铁路(甘肃段)项目经理部 涵洞施工组织设计 20 5.2 质质量保量保证组织证组织机构机构 见“质质量保量保证组织证组织机构机构图图” 质质量保量保证组织证组织机构机构图图 5.3 质质量管理制度量管理制度 质量管理组织机构见“质质量管理量管理组织组织机构机构图图”。 质质量管理量管理组织组织机构机构图图 工区长：毕宝山 工区副经理：陈太国工区总工：汪智明 工区安全质量部 工区安全质量领导小组 工区质检工程师 工区检测试验室 工区测量监测室 架子队 试验员测量组专职质检员 各班组质检员 工 区 部 质 量 管 理 组 织 机 构 架 子 队 质 量 管 理 组 织 机 构 施工队长 分管质量副队长 中铁十一局敦格铁路(甘肃段)项目经理部 涵洞施工组织设计 21 质量管理职责见下表： 质质量管理量管理职责职责表表 成成员员管理管理职责职责 组 长 工区长是本标工程质量管理的第一责任人，对本标的质量管理工作负 组织领导责任；负责主持质量工作会议；组织经常性的质量检查，开展创优 活动，行使质量一票否决权；严格执行质量奖罚规定，对质量问题，组织分 析原因和整改落实措施；推行全面质量管理。 副组长 配合工区长抓好本标的施工质量管理，并根据本标施工特点，指导和 督促质量部制订相应的、行之有效的质量管理措施，并贯彻落实。 工区安全质 量部 负责依据质量目标，根据本标的工程特点，有针对性地制定相应的质 量管理工作规划，负责质量综合管理与检查，行使质量检查职能。对试验、 检测等专项技术工作直接检查，负责对本标的工程质量进行检查、监督和 指导；负责全面质量管理，组织开展 QC 小组活动；确保本标质量目标的实 现。 施工区 段质检员 驻扎施工现场在安质环保部的领导下对所在的标工程质量进行巡检， 执行安质环保部下达的关于质量方面的任务。 施工队 队长 负责各自管段范围内施工工区的质量管理与创优工作，保证各分项、 分部工程的施工质量，及时记录和报告质量检查情况，确保质量目标实现。 质检员 负责本队施工的各项质量检查，定期向上一级质检部门汇报工作，协 助施工负责人落实各项保障质量的规章制度，消灭施工中的质量隐患。 5.4 涵洞工程涵洞工程质质量保量保证证措施措施 (1)涵洞开工前，测量放样涵洞的长度、轴线、基坑所有尺寸，控制好基础 咨询、汇报 监管、指导 政府质量监督管理部门；建 设单位、监理单位、投标人 质量管理部门 工区 质量管理领导小组 组 长：毕宝山 副组长：汪智明 施工过程质量信息 采集、管理；品质保 证的评估与管理；各 种质量保证措施 工区安全质量部 各施工队专职质检 员和各施工班组兼 职质检员 施工区段质检员 中铁十一局敦格铁路(甘肃段)项目经理部 涵洞施工组织设计 22 标高，确保上下游排灌系统的连接圆顺、稳固、流水顺畅。 (2)钢筋混凝土基础浇筑完成后，对顶面进行修整。抹平收浆后，再一次收 浆压光，表面用塑料布进行覆盖，洒水养生，时间不少于 7d。 (3)钢筋在钢筋棚加工，严格按照施工规范、图纸现场绑扎，严禁漏绑。 (4)混凝土采用现场浇注，统一进行钢筋制作和绑扎，模板采用大块钢模 板，保证混凝土外露面光洁美观。 (5)混凝土采用自动计量拌和站统一集中生产供应。 (6)沉降缝保证做到上下垂直、左右对称，缝宽一致 3cm 并按照设计进行 标准填塞。 (7)防水层施工保证铺装面平整、干净、干燥、无凹凸不平。 5.5 隐隐蔽工程蔽工程质质量保量保证证措施措施 隐蔽工程质量保证措施见“隐隐蔽工程蔽工程质质量保量保证证措施表措施表”。 隐隐蔽工程蔽工程质质量保量保证证措施表措施表 序号序号措施措施具体具体说说明明 1 把好隐蔽 工程检查 验收关 隐蔽工程施工完毕后，由工班长在隐蔽验收记录中填写工程验收的基本 情况，由施工队技术负责人签字，并邀请项目工程技术负责人、质量检查员 和建设单位、监理单位现场代表，重要或特殊部位还邀请设计单位和质量监 督单位派员参加，共同对隐蔽工程进行检查验收。 参加检查人员按工程检查证的内容进行检查验收后，提出检查意见，由 质量检查员在工程检查证上填写工况，然后交参加检查人员签证。 若检查中存在问题需要进行整改时，施工工班长整改后，再次邀请有关 各方进行复查，达到要求后，方可办理签证手续。 2 把好隐蔽 工程检查 签证关 坚持隐蔽工程检查签证的制度。 先由施工质量检查员检查合格后，报请监理工程师进行复检签证，不经 签证的工程不得进行隐蔽和下道工序作业。 3 把好隐蔽 工程检验 关 实行工班自检、工序互检、质检人员专检的三级检查制度，按质计价，不 合格工程，坚决返工重做，并对交接人员进行追查，按照奖优罚劣制度，做到 奖罚分明。 5.6 克服工程克服工程质质量通病的措施量通病的措施 5.6.1 涵洞工程涵洞工程质质量通病控制和防止措施量通病控制和防止措施 中铁十一局敦格铁路(甘肃段)项目经理部 涵洞施工组织设计 23 (1)基坑开挖边坡不够，基底处理不彻底 基坑严格按技术要求开挖到位，防止坍塌；基底处理严格按设计要求进行， 经监理工程师检查签证后，方可进行下道工序施工。 (2)浆砌圬工砂浆不饱满，通缝、空洞多 浆砌片石采用挤浆法施工，砂浆饱满，丁顺相间，上下层错缝大于 8cm， 统一平缝压槽，质检人员现场旁站，严格检查。 5.6.2 钢钢筋工程筋工程质质量通病控制和防止措施量通病控制