发动机维修毕业论.doc

毕业论文（设计）发动机专业发动机维修综合实训课程改革的探索院 系 航空装备维修技术学院 专 业 发动机维修 班 级 发动机1102 学 号 201100022046 姓 名 指导老师 二一四年 一 月 五 日目 录第1章 、实训的目的第一节、维修方法能力的培养第二节、社会能力的培养第三节、专业理论知识的巩固第2章 、实训课程 第一节、发动机整机分解与装配实训 第二节、发动机主体分解与装配实训 第三节、发动机附件分解与装配实训 第四节、打保险和固定开口销的实训第3章 、发动机结构第4章 、实训收获第5章 、实训建议第6章 、附件资料 发动机专业发动机维修综合实训课程改革的探索航空发动机维修实训的工作目的让我们巩固和加强对发动机构造和原理的理论知识，学习并实践正确的拆装设备，工具的使用方法，锻炼培养动手能力和团队协作意识具有正确进行工、量、夹具的使用、维护知识； 具备航空发动机主体的分解、装配技能； 具备航空发动机主体的洗涤、故检技能； 具有组织发动机附件修理组织能力。 这次论文更加具体的对实训操作进行了详细的说明，能更好的培养我的修理维修能力，特别对打保险进行了详细说明。通过本人的实训谈了收获，并提出自己的个人看法建议。希望能更加丰富我们的实训，更加让我们的实训起到更大的培养与锻炼的作用。为我们以后的工作打下坚固的基础。 第一章 实训的目的 第一节、维修方法能力的培养1、 目的 具有科学的思维方法；具有准确、具体、详实的分析步骤；具有具有从基本概念、基本原理抽象工程实际问题的能力。 第二节、社会能力的培养1 目的 主要培养学生的交往能力、沟通能力、团队协作能力；培养学生适应、承受能力、创造能力、参与能力及责任感等；培养学生爱科学、爱国家、爱航空维修事业的热情。锻炼，培养动手能力和团队协作意识 第三节、专业理论知识的巩固1、 能力的目的具有给螺纹联接件打保险的能力； 具有对零件尺寸进行测量的能力； 具有对零件进行研磨的能力； 具备对导管进行修理的能力。具备发动机分解、装配的基本操作方法和技巧； 具备正确使用发动机检测、维修的专用工（夹）具和设备能力； 具备对发动机故障件进行正确检修的能力2、 外场和车间的安全防护 安全操作知识，包括工作中用电、气（特别是氧气）、燃油、液压油、滑油和化学药品等方面的注意事项。 当火灾和其他危险事故发生时的紧急处理措施；危险品识别和操作程序的安全防护 3、 常用工具和量具的使用与保管工具、量具的保养和管理，车间器材的使用。 计量器具校验与识别。 常用手工工具的选择与使用。 常用电力工具的选择与使用。 常用精密测量工具的选择与使用。 4、 硬/软管路施工 航空硬/软管的种类、用途、识别方法和尺寸标注。 管路接头的拆装和检查，喇叭口接头、无喇叭口接头、软管接头、快卸接头的结构和功用。 管路的拆装：软管、硬管拆装的注意事项。 硬/软管的检查与测试。5、 紧固件拆装与保险用于航空器螺纹的形式，标准螺纹的尺寸与公差，螺纹的测量。 螺纹紧固件介绍、装配力矩的确定和扭力扳手的使用。 航空螺栓的类型、规格、识别和标记，应用，螺栓与孔的配合要求； 螺栓的特殊拆卸方法：铆枪震动法、钻孔反丝（锥）法、大力钳法、压板拆卸法。 航空螺帽的类型、规格、识别和标记，应用； 航空螺钉的类型、规格、识别和标记，应用； 航空垫片的类型、规格、识别和标记，应用； 经常保险类型、特点和应用。 保险丝、卡环保险、保险片、开口销的操作方法。 实心铆钉和盲铆钉的类型、规格、识别、应用和热处理；HiLok紧固件。 第二章、实训课程 第一节、发动机整机分解与装配实训主燃油泵调节器的拆卸与安装 加力泵调节器的拆卸与安装 燃油滑油附件的拆卸与安装 离心增压泵的拆卸与安装 离心通风器的拆卸与安装 油气分离器的拆卸与安装 发动机外部管路的分解与安装 整机分解与装配 第二节、发动机主体分解与装配实训 压气机转子、静子的分解、装配与转子的动平衡 燃烧室外套的分解、装配，燃油喷嘴、点火器、火焰筒的分解与装配 涡轮静子、转子的分解、装配与导向器出口面积的调整 预燃装置、火焰稳定装置在扩散器上的分解与装配 可调喷口的分解与装配、可调喷口的调整 第三节、发动机附件分解与装配实训主柱塞泵调节器的分解与装配 加力泵调节器的分解与装配 二速传动机构的分解与装配。 滑油附件的分解与装配 油气分离器的分解与装配 离心通风器的分解与装配 燃油滤的分解与装配 燃滑油附件的分解与装配 中介燃油泵的分解与装配 动作筒的分解与装配 第四节 打保险和固定开口销的实训 1、 打保险丝的基本原则：1.每次都要使用新保险丝，保险丝不能重复使用。2.保险丝保险不能用于控制钢索的松紧螺套的保险。3.震动和防松脱引起的应力增加会使保险丝产生疲劳和损伤，打保险时要尽量避免这种情况。4.对柔性安装的部件或组件上打保险的效果很差。5.有些正常、备用或应急系统可能在空中用到，在地面时不能为防止误操作而用保险丝打住。6.不允许用铅封连接保险丝。7.应使连接两个固定点间的保险丝长度最短。8.运动部件和打好的保险丝之间的间隙要保持在15mm（0.5906in） 以上。9.保险丝的迹线要尽量沿着被保险件的切线方向来打保险。10.保险丝要按拉紧被保险件的方向打（保险丝绕行方向和拧紧螺帽的方向一致），要仔细区分正螺纹和反螺纹。11.如果有固定接头，保险要从固定接头打起，避免保险丝相对接头出现径向移动12.当保险丝要绕过被保险件时，保险丝迹线和被保险件的轴线夹角不能小于450 。13.对管螺帽的保险不能打到管接头，而应打在连接管接头的部件上。14.相邻的管螺帽可以互保，但同一条保险丝不能同时对两个以上的管螺帽进行保险。双线缠绕的打保险丝方法：1.拉紧两条保险丝以120的角度顺时针缠绕一整圈之后，就拉紧两条保险丝以不大于60的角度顺时针缠绕。2.保险丝缠绕到接近下一个保险孔时穿入包先孔。3个紧固件联保时，前后两段保险丝要以不同方向缠绕。如图所示3.最后要缠绕出10cm左右长的保险头，必要时可以剪断多余的保险。将保险头往紧固件上弯曲以免伤人伤飞机。必须收集好剪掉的保险，不能随处乱扔。4，保险打完要注意检查确保保险丝上有一定的张力，并且没有明显的损伤，当然不包括保险钳的夹痕。 （实物图）固定开口销开口销介绍：开口销是一种金属五金件，俗名弹簧销。开口销是一种机械零件，为避免损坏孔壁，可在销孔中加润滑油。开口销常用优质钢，弹性好材料制作而成。用于螺纹连接防松。螺母拧紧后，把开口销插入螺母槽与螺栓尾部孔内，并将开口销尾部扳开，防止螺母与螺栓的相对转动。开口销的装配，开口方法1 用手或钳子将开口销插入圆柱销内，不