车站路施工组织设计.doc

目 录一、编制说明41、编制目的42、编制依据43、编制范围和原则4二、工程概况51、工程概况52、设计概况73、工程难点及特点9三、施工总部署及平面布置111、施工管理目标112、施工管理组织机构113、施工总体部署134、施工准备155、现场平面布置16四、主要施工方案181、施工测量182、环线改道便道修筑193、基坑土石方开挖194、抗浮桩及基坑支护桩施工235、桩锚支护施工336、地道主体施工387、地道装饰工程施工558、环线及捞刀河路恢复施工599、照明工程7410、消防水安装7611、排渍泵房自控系统7912、季节性施工方案8113、质量通病防治方案8214、 专项施工方案编制清单83五、施工进度计划及保证措施831、总进度计划安排832、施工进度横道图及说明833、确保工期的组织措施844、确保工期的技术措施855、冬季施工确保进度措施856、因特殊原因造成工期延误的保工期赶工预案86六、质量保证措施871、工程质量总目标及目标分解872、公司质量保证体系873、质量保证措施893、 检测计划96七、安全保证措施971、安全生产目标及安全责任目标973、保证安全组织措施984、保证施工安全的制度措施985、安全保证机构及各部门职责996、保证安全生产的技术措施106八、文明施工及环境保护1091、管理目标1092、文明施工管理1093、文明施工设计1094、文明施工保证措施1105、地下地上障碍物处理和管线保护技术方案112九、劳动力安排计划1151、劳动力安排计划编制的指导思想和原则1152、劳动力计划编制说明1153、劳动力保证措施1154、劳动力计划表116十、主要材料、设备使用计划1171、主要材料、构件使用计划1172、主要机具使用安排118十一、交通组织措施12011.1概述12011.2交通组织具体方案12111.3交通管理措施12111.4需要工程建设指挥部及相关职能部协调配合的事项12111.5安全保证措施及施工注意事项122十二、应急救援预案1221 编制目的1222 危险性分析1223 应急组织机构与职责1234 预防与预警1245 应急响应1276 应急物资及装备1297 预案管理129一、编制说明1、编制目的为优质、安全、高速、低耗完成车站北路延长线下穿北二环地道工程的建设任务，确保项目能符合施工合同要求并争创优质工程，编制本施工组织设计。2、编制依据2.1、本项目招标文件、投标文件、施工合同文件2.2、勘察、设计文件、相关图集2.3、相关法律、法规及强制性施工条文2.4、相关施工规范及技术规程2.5、工程所在地的现场条件，工程地质及水文地质、气象等自然条件；2.6、与工程有关的资源供应情况；2.7、本公司在类似工程的施工经验和公司内部管理规程。3、编制范围和原则3.1编制范围：本施工组织设计编制范围为车站北路延长线（K3+774.104-K4+265.917）段桩号范围内的下穿二环线地道土方工程、地道主体工程、路基路面工程、排水工程、亮化、交通设施等主体工程及捞刀河路、北二环道路恢复工程。3.2编制原则3.2.1施工总布置在满足施工进度、确保质量、安全的前提下，尽量节约资源、保护环境，并做到文明施工。3.2.2尊重设计，服从监理，科学组织，合理安排，严格按照招标文件和有关规程、规范施工，采用成熟的新工艺、新技术，确保质量，降低造价，力求均衡生产，充分发挥机械效力，安全、优质、高效、全面完成本标段的施工任务。3.2.3实行严格的质量安全控制，制定质量保证措施和安全保证措施，在业主的领导下，形成文明施工的良好环境。3.2.4搞好警民共建，与地方政府和其他承包商建立协调的工作关系，共同促进工程建设。二、工程概况1、工程概况1.1基本概况1.1.1工程名称: 长沙市望城区湘江西岸防洪保安工程潇湘北路堤防三期（三汊矶 星月路）1.1.2建设单位:长沙市望城区城市建设投资集团有限公司1.1.3设计单位:上海市城市建设设计研究总院湖南省建筑设计院1.1.4监理单位:广州万安监理建设有限公司1.1.5施工单位:湖南中安工程有限公司/湖南乔口建设有限公司1.1.6建设地点:望城区月亮岛街道1.1.7工期要求:240日历天1.2工程范围和规模1.2.1现场施工条件:项目地处望城区潇湘北路边缘，交通较为方便，目前项目正在进行临时设施的搭建及施工用水源、电源的接入工作，完临建工作后，项目具备施工条件。1.2.2拟建潇湘北路位于长沙市望城区，沿湘江西岸南起北二环三汊矶大桥，北至沩水河闸桥，是新城内一条由城市交通性主干路（快捷路）和主干路组成的贯穿新城的纵向城市道路，建成后与北二环三汊矶大桥、银星路、普瑞大道、三环线、香炉洲路、北横线、旺旺东路、望府东路、雷锋东路、航电枢纽地面辅路相连通，构建望城区新城主要交通体系。1.2.3建设规模：地道长度约620.476米，起止桩号为:K3+549.524-K4+170,宽度28米,为城市1级主干道,总投资约5300万元。1.3工程所在地地质、气候、水文条件1.3.1地质条件根据勘察结果,场地内分布的地层为人工填土,粉质黏土、强风化砂质板岩、中风化砂质板岩等，根据原位测试试验资料，对各岩土层的工程地质评价如下：人工填土：属新近堆填，稍湿，松散，未完成自重固结。未经处理，不能选择该层作为拟建通道的基础持力层；粉质黏土：稍湿，硬塑。该层在场地内均有分布，承载力基本容许值220KPa,可选择作为拟建通道的基础持力层；强风化砂质板岩：该层在场地内均有分布，承载力基本容许值500KPa,是拟建通道良好的基础持力层；中风化砂质板岩：该层在场地内均有分布，承载力基本容许值2000KPa,是良好的基础持力层。1.3.2气象、水文条件气象:长沙市地处亚热带,属典型的中亚热带湿润季风气候,夏季盛吹偏南风,高温多雨,冬季盛吹偏北风,夏季多为东南风，低温少雨；四季分明、光热充足，雨水充沛，且雨热同季，受地貌地形影响，气候复杂并垂直变化和地区差异明显。全市平均气温16.4-18.2,7月最热，月平均气温在26.6-28.5之间, 1月最冷，月平均气温在4.7-5.6之间。全市年均降雨量有1394.6MM,年内各月降雨量以5月最多,达200-230MM,12月最少,为43-53MM。水文：车站北路延长线道路位于捞刀河下游地段,河床宽约160米,捞刀河水200年一遇的最高洪水位标高为38.0米,捞刀河流域遇上雨季而发洪水时,湘江洪水对捞刀河下游水位影响很大.由于沿线上层水较丰富,地道基坑开挖时,应注意采取截水,降水和排水措施。2、设计概况车站北路延长线（捞刀河-北二环）下穿地道工程施工，起点桩号为K3+774.104，终点桩号为K4+265.917，全长491.813米。本次地道分敞开段U型槽段、敞开段梁架段、暗埋段三种形式，敞开段梁架段桩号分别为K3+918.126-K3+943.126、K4+033.126-K4+058.126，敞开段U型槽桩号分别为K3+848.126-K3+918.126、K4+058.126-K4+198.126两段，暗埋段桩号为K3+943.126- K4+033.126，其余为挡墙段。本地道工程主体结构采用现浇钢筋混凝土结构形式。敞开段结构构件尺寸：底板厚1.1m，侧墙厚1.0m；梁架段梁架及立柱间距2.5m。暗埋段两跨矩形框架结构构件尺寸：顶板厚1.0m，底板厚1.1m，侧墙厚1.0m，中隔墙厚1.0m。车站北路延长线地道标准横断面：结构厚度（1m）+检修道（1.25m）+路缘带(0.5m)+ 机动车道(350+23.25m)+ 路缘带(0.25m)+ 中间带(2m)+ 路缘带(0.25m)+ 机动车道(350+23.25m)+ 路缘带(0.5m)+ 检修道（1.25m）+结构厚度（1m）=28m。U 槽段和梁架段不满足抗浮要求。考虑主体结构、支护结构及防水体系方便施工并结合软弱地基处理，采用抗浮桩抗浮，抗浮桩采用机械钻孔灌注桩。本地道基坑开挖深度为5.8m10.4m，南侧基坑清表后采用1:1.25 放坡开挖，北二环及北二环以北到U 型槽终点采用直径1.2m 间距2m的桩锚支护，U 型槽终点到地道设计终点采用土钉墙支护。护壁桩采用钻孔灌注桩，混凝土强度等级为C30，桩身位于水下时采用C30水下混凝土，桩径为1.2m，桩端至少进入强风化岩层。锚索采用15.2，强度标准值为1860MPa 钢绞线，竖向一排或两排布置，锚固体采用直径15cm，二次压力注M30 标号水泥砂浆。地道防水工程详见下表：序号类别设计要求1地道顶板防水及保护层（原浆面抹平压光）1.涂料层：四层GBS防水涂料；2.粘接层：素水泥浆；3.防水层：3.0mm厚双面自粘BAC防水卷材；4.隔离层：无纺布隔离缓冲层（500g/m2）；5.保护层：70mm厚C20细石混凝土。2地道底板防水及保护层1.保护层：80mm厚C20细石混凝土保护层；2.防水层：3.0mm厚双面自粘BAC防水卷材；3.垫层：150mm厚C20混凝土垫层（原浆面抹平压光）。3地道侧墙防水及保护层1.涂料层：四层GBS防水涂料；2.3.0mm厚双面自粘BAC防水卷材；3.隔离层：无纺布隔离缓冲层（500g/m2）；4.保护层：M5砂浆砌120厚砌体墙。4地道侧墙防水及保护层1.50cm厚C20素混凝土；2.找平层：20mm厚1：2.5水泥砂浆；3.防水层：3.0厚双面自粘BAC防水卷材。地道装饰工程：地道敞开段、梁架段段侧墙采用干挂麻石板，暗埋段侧墙采用1590*520防火搪瓷钢板，顶板采用防火涂料。本地道工程路面横坡为1.5%，通过路面基层变厚度调整。路面设计铺装层厚度为5370cm。挡墙段路面结构为上面层4cm细粒式SBS改性沥青混凝土（AC-13)（添加4玄武岩纤维），中面层5cm中粒式沥青混凝土（AC-20）（添加4玄武岩纤维），下面层7cm 粗粒式沥青混凝土（AC-25）+1cm 厚同步碎石封层（添加4%玄武岩纤维），18cm 水泥稳定碎石上基层，18-35cm 水泥稳定碎石下基层（含调平层厚度）；U型槽、暗埋段及梁架段路面结构为4cm阻燃温拌改性沥青砼（SMA-13）+5cm中粒式沥青混凝土（AC-20）+1cm粘结层+20cmC30 钢筋砼配筋板+23-39.65cmC30素砼找平层。地道排水采用30*30cm混凝土排水沟。交通疏解包括炮机破旧砼路面或旧油路装车外运+土石方工程+回填级配砂砾+水泥混凝土。新增临时道路包括路床(槽)整形+级配碎石基层+水泥混凝土。北二环路面恢复包括水泥稳定碎石+主路沥青混凝土路面+混凝土中央防撞护栏。原捞刀河路面恢复包括水泥稳定碎石+麻石路缘石及300*600*30火烧面麻石板人行道板+主路沥青混凝土路面。排水管道采用混凝土管道（O型橡胶圈承插连接）及高强度聚丙烯（PP-HM）双壁波纹管（承插式弹性密封圈接口），检查井采用1250圆形砖砌雨水检查井（绿化带内）、1250圆形混凝土雨水检查井（车道范围）及1500圆形混凝土雨水检查井（沉泥井）。车站北路延长线（捞刀河-北二环）道路工程配电间及管理用房。为一层框架，建筑檐口高度为4.7m，结构型式为框架结构。建筑结构的设计基准期为50年，结构的安全等级为二级，结构的设计使用年限为50年，地基基础设计等级为丙级，砌体结构的施工质量控制等级为B级，本工程位于隧道顶部，以隧道顶板作为本工程嵌固端。车站北路延长线（捞刀河-北二环）道路工程污水泵站和消能井。属于6度地震区,设计地震基本加速度值为0.05g,设计地震分组为第一组。本工程抗震设防类别为丙类，按六度进行抗震构造设防。本工程的框架,剪力墙抗震等级为四级。地基基础设计等级均为丙级，基础采用现浇钢筋混凝土筏板基础，防水等级为二级，结构设计使用年限为50年，结构安全等级为二级。 3、工程难点及特点3.1、交通组织压力大、要求高。本工程需要对北二环线、捞刀河路以及楚家湖路进行临时改道，上述道路特别是二环线现有车流量非常大，交通功能性强，施工中合理的引导、组织车流，制定良好的交通组织方案并实施，对保证交通起着关健作用。因此，交通组织为本工程的重点及难点。初步的交通组织方案及对策详见本施工组织设计交通组织措施部分内容，具体施工前，加强对现场的调查，进一步完善交通组织设计，在通过交通部门修订批准后实施。3.2施工工期紧、任务重主要工程量有：土方开挖外运66543.9m3，场内土方挖填平衡79473.32m3，淤泥开挖外运4275.4m3，混凝土结构破除、装车外运2171.59m3，炮机破旧砼路面或旧油路装车外运8458.58m3，回填级配砂砾3226.5m3，回填片石3349.5m3，借土方回填6311.75m3，水泥混凝土约32000m3，钢筋制作安装约5000吨，检修道及排水沟960m，水泥稳定碎石30068.9m2，沥青混凝土路面16274.62m2，机械钻孔灌注桩7063.94m3，混凝土管道115.2m，高强度聚丙烯（PP-HM）双壁波纹管505.04m，300*600*30火烧面麻石人行道板1268.44m，工程量大、施工任务重。本工程设计建议工期为240天，合同计划工期为180日历天，且施工工期几乎全部处于冬季和雨季，如何在计划工期内完成工程施工任务是本工程又一个关键问题。我们将采取一切措施，减小不良因素对施工工期的影响，合理安排工期，加大投入，确保按计划工期完工。具体的施工进度计划及保证措施见本施工组织设计工程进度计划与保证措施部分。3.3施工协调配合难度大本工程包括下穿地道土方工程、路基路面工程、主体结构工程、排水工程、照明工程等多个专业工程，在施工工期紧张的情况下各专业需要密切配合，科学组织分段流水，各专业穿插施工。施工过程中我方将与业主方、监理方、政府各职能部门及地方协调处理好关系，创造最为有利的施工条件。3.4工程质量、安全文明施工要求高本工程是车站路北延线的工期控制节点工程，是开福区政府本年度的重点工程之一，且地处长沙市交通要道北二环两侧，建设单位高度重视，社会各方关注度高，因此，对工程质量及安全文明施工要求甚高。三、施工总部署及平面布置1、施工管理目标1.1质量目标: 符合工程施工质量验收规范合格标准，确保市优工程,争创省优工程。1.2工期目标: 采用分段平行流水立体交叉作业，网络优化组合，在保证本工程质量达到要求的前提下，确保在180天内完成全部施工任务。1.3安全生产目标：严格遵守国家有关安全生产的法律、法规，建设部颁发的有关安全生产的有关规定，确保实现无工伤、死亡事故；无交通死亡事故；无等级火警事故；无机械设备、管线事故。争创安全生产标准化年度考评优良工地。1.4文明施工目标: 施工实现规范化、标准化，受政府部门通报批评率为零，施工场地全面规划，合理布局，按省建设厅颁发的施工现场综合考评试行办法管理，争创文明施工现场。1.5服务目标:与各方面密切配合，为以后施工创造条件，使业主满意,竣工后成立回访维修队，解决业主后顾之忧。2、施工管理组织机构2.1组织机构项目经理部本着科学管理、精干高效、结构合理的原则，设项目经理一名、项目副经理二名、项目总工一名。下设“六部一室”，即工程部、质安部、合约部、供应财务部、技术部、设备部、办公室，组成项目管理层，选派具有道路施工经验的施工队分别负责本工程的土石方、排水工程、道路工程、桥涵工程、管线工程及附属工程。施工管理机构框图公司工程指挥部项目经理：黎文洪总工程师:李维副经理：邹勇副经理：胡启军设备部办公室供应财物部计量合约部质安部技术部工程部2.2项目经理部部门工作职责：工程部：施工准备，生产调度，计划统计。技术部：图纸审核，施工方案编制，测量放线，检测检验、技术交底与技术复核，技术指导与技术培训，工程技术资料管理。质安部：工程质量检查监督、评定、验收，施工安全检查监督与文明施工管理。合约部：合同管理、工程进度月结算、工程施工结算、财务管理成本核算、收支往来结算。供应财务部：资金计划、财务报表、材料采购、管理、发放。设备部：设备与周转材料调度、保养维修。办公室：对外接待与关系协调，文件信函收发、办公用品及用具管理。医疗卫生、食堂及生活设施管理。2.3、管理体制工程由公司总承包，项目部具体实施。将责、权、利直接与项目经理挂钩，公司与项目部签定内部承包合同，用经济和行政手段约束项目部抓好工程质量、安全、进度，公司对工程全面负责，重点抓好质量、安全监督，每月进行一次定期的工地例会和质量安全大检查，每旬进行一次不定期质安检查。并由公司总工室负责质安工作的工程师对项目进行分片监督，发现质量、安全问题及时督促项目部整改。3、施工总体部署3.1、总体施工部署考虑到沿线居民较多，交通组织压力大，施工计划工期紧的特点，为避免工程施工给附近居民生活和交通秩序造成影响，结合既有交通条件、地面、地下构筑物现状和地形、地貌及气候等限制条件，总体工作本着前紧后松，各专业平等协作的原则进行总体施工组织设计安排。施工总体工艺流程:按三期进行施工，一期施工二环线改道临时便道,二期施工临时便道两侧的地道,三期将环线恢复后施工临时便道位置的地道。3.2施工协调3.2.1与建设单位的工作协调尊重业主对工程的统一指挥，配合业主做好与各相关单位的协调。在施工过程中，与业主经常保持联络，加强沟通。主动、及时地向业主提供各种生产计划报表和工程的进展情况，并征求他们的意见，使施工进程日趋合理。3.2.2与设计的工作协调我方与设计单位的工作协商，首先需取得业主的支持和配合。积极与设计单位联系，进一步了解设计意图和要求，根据设计的要求，确定和充实我方具体实施性施工方案。施工前仔细阅读施工图，对施工图上的疑问积极与设计联系与沟通。施工过程中，若遇到地质变化等情况，及时与设计联系，并提出我方的解决办法，按设计要求实施。3.2.3与监理工程师的工作协调尊重监理，积极配合现场监理的工作。对监理工程师提出的质量问题，无条件地就地解决，直到监理工程师满意。未经监理检查验收认可的情况下，不得进入下一道工序施工，并配合监理工程师做好验收监督的资料工作。协助解决监理人员的现场办公场所。3.2.4与施工队、生产班组协调各施工队及其生产班组是项目部组织生产、落实计划的基本单位，其必须服从项目部的统一安排和指挥。项目部按照总体进度计划，制定对施工队及其生产班组的控制节点，组织协调各施工队及其生产班组的工作，检查计划落实情况，制定和调整工作计划。项目部按期每周一次召开生产会议，协调各施工队在施工中碰到的问题，合理安排生产。调配各施工队的材料、机械和人员。3.2.5与综配管线单位的工作协调在业主的牵头下，积极主动与各专业管线单位进行联系，在施工过程中做到相互配合、相互理解。根据工程总体施工进度计划，腾出时间，提前通知综配单位做好进场施工准备，使综配管线施工单位有足够的施工时间。及时处理施工中双方碰到的问题，落实解决办法，促使工程顺利进展。3.2.6与地方政府、居民的工作协调中标后应派专人与业主一起负责与当地政府联系，取得他们对工程施工的支持，并积极配合好施工征地及拆迁工作。施工中做到不扰民，减少施工时的环境、噪音污染，避免因工程施工影响附近居民的正常生活、通行、并尽量为他们提供方便。施工期间应教育职工做到不损坏他人东西，严禁偷盗行为的发生，并要积极协助地方做好治安及助民工作。4、施工准备施工准备阶段是项目施工生产的首要环节，其基本任务是为工程的正式展开和顺利施工创造必须的条件，结合本工程的具体情况，准备阶段的主要工作有4.1组织项目班子，目前，施工项目部已组建完成，施工人员已按投标文件及前述组织机构要求全部到位。4.2确定工地范围。项目部已按照设计文件内的用地红线坐标放好红线桩和边线桩。4.3复查和了解现场复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源及卸土场、弃土场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、农田水利设施、环境保护等有关情况。对道路下原有管道管线等地下设施复查清楚，在施工中要采取保护措施，防止损坏。4.4施工机械准备：我公司在机械设备上对本工程的承建作好了充分准备，挖掘机、推土机、自卸车、压路机、平地机、摊铺机等机械已经准备就绪，并将根据工程进度陆续进场。4.5.临建及水电设施：抓好施工现场的水电供应及通讯保障，建好生产、生活设施，结合雨天施工做好排水明沟，落实生产技术准备工作。4.6对借土场和弃土区的场地进行调查，另外对有用的种植弃土合理利用。4.7技术准备4.7.1熟悉图纸资料和有关文件接受工程任务后，全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，参加建设单位组织的设计交底和图纸会审并作好记录。设计图纸是施工的依据，全体施工人员必须按图施工，未经业主和监理工程师同意，施工单位和施工人员无权修改设计图纸，更不能没有设计图纸就擅自施工。组织有关人员对施工图纸和资料进行学习和自审，做到心中有数，如有疑问或发现差错应在设计交底和图纸会审中提出，请设计给予解答。设计交底和图纸会审中，着重要解决以下几个问题：（1）设计依据与施工现场的实际情况是否一致。（2）设计中所提出的工程材料、施工工艺的特殊要求。（3）施工图纸中相互之间有无矛盾，图纸及说明是否齐全。（4）图纸上的尺寸、高程、轴线是否有误。4.7.2技术交底工程开工前根据设计文件和施工组织设计，逐级做好技术交底工作。技术交底是施工单位把设计要求、施工技术要求和质量标准贯彻到现场作业人员的有效方法。包括施工图纸交底、施工技术措施交底以及安全技术交底，是技术管理工作中的一个重要环节。技术交底工作分别由项目总工、施工员、作业班组长逐级组织进行。5、现场平面布置5.1平面布置的原则5.1.1确保施工安全,满足交通组织需要；5.1.2满足生产需要,尽量减少临时设施的搭建;5.1.3不影响当地居民正常生活，保证现场施工顺利进行的条件下，做到布置恰当、占地少;5.1.4符合劳动保护、消防、环境、市容市貌要求;5.1.5尽量缩短材料运输、少搬运、尽量减少二次搬运5.2平面布置说明5.2.1根据现场踏勘及对周边情况的详细调查，项目部生活办公场地拟搭建在环线与地道东南角空地处，加工场分两处，分别设置于地道与环线东南角与东北角附近现有空地上（具体位置详见平面图）。临时生产设施均靠近施工部位设置。5.2.2仓库设置在加工场附近、整平并完善排水设施后使用。a、包装水泥仓库选择地势较高、排水方便的地方。b、各种易燃、易爆品仓库的布置符合防火、安全的要求。c、凡用量大、使用时间长、运输方便的主要材料分期分批进入施工场地，以减少堆物和仓库所需面积，以达到节约施工费用、为建设方降低施工成本的目的。5.2.3运输道路的布置5.2.3.1道路布置要求a、满足材料、构件等运输要求，使道路、仓库、堆场距离近，以便装卸。b、满足消防要求，木材等易发生火灾的地方，设置在靠近路旁。C、场外运输拟从环线及楚家湖路通行,场内运输拟在地道东侧环线南北各修建一条交通便道,便道宽度按6米控制,结构层做法按照设计文件内临时道路做法施工,即25CM砼+15CM级配碎石，场内弃土及场外借土，根据现场情况修建简易便道通行。 5.2.4施工水、电布置:本工程位于长沙市开福区，拟向电力公司申请就近设350KW专用变压器一座。工程用水和生活用水分别向自来水公司申请开户并就近接入施工区及生活区。在整个施工期间，另行配备2台250KW发电机备用。及一台运水车，以防停水、停电，确保生产。5.2.6消防设施布置在施工区、生活区、仓库等区域按安全标化工地要求，安放灭火设备，定人照管，定期更换灭火剂，保证灭火器的完好。5.3施工场地的隔离设施布置为保证文明施工，保证周围人民生活安定及最大限度的避免危险，在临时道路两侧、楚家湖路两侧，环线开挖段两侧、捞刀河路北侧等临时设施、主要生产场地周边及道路两侧均设置临时围挡，采用2.5m高的硬质围挡，外表面设宣传栏。在环线开挖段的南北两端上设置大门，大门驻地围挡外侧设置宣传牌匾，按照标准设置“六牌一图”，即工程概况牌、现场出入制度牌、管理人员名单及监督电话牌，安全生产牌、消防保卫牌、文明施工牌和现场平面布置图。5.4现场平面布置图(见附图)四、主要施工方案1、施工测量1.1测量准备工作1.1.1熟悉设计图纸；1.1.2现场踏勘；1.1.3根据建设单位提供的平面控制点和水准点，经往返复核签证后，建立轴线控制网，并做好定位桩；1.1.4控制轴线网后局部测设定位；1.1.5本工程投入测量仪器在使用前经检测部门进行检测，以确保施工测设精度。1.2施工测量工作1.2.1技术标准水准点闭合差：12 L mm。L为水准点之间的水平距离，单位为km。导线方位角闭合差：40 n秒，n为测站数。直接丈量测站允许差：固定测桩间距离（m） 允许偏差1000），100+0.01H 150+0.01H。检查数量：全部检查 检查方法：基坑开挖前量护筒，开挖后量桩中心。2）孔深允许偏差+300mm 检查数量：全部检查。检查方法：只深不浅，用重锤测或测钻杆、套管长度，嵌岩桩应确保进入设计要求的嵌岩深度。一般项目：1）垂直度允许偏差1% 检查数量：全部检查。检查方法：测套管或钻杆，或用超声波探测。2）桩径允许偏差50mm检查数量：全部检查 检查方法：井径仪或超声波检测。3）沉渣厚度：50mm检查数量：全部检查 检查方法：用沉渣仪或重锤测量。4）混凝土塌落度：160220mm 检查数量：全部检查 检查方法：用塌落度仪。5）钢筋笼安装深度允许偏差100mm检查数量：全部检查 检查方法：检查每根桩的实际灌注量。其余按相应规范进行检测。4.4.3、质量保证措施（1）护筒埋设护筒既保护孔壁，又是钻孔的导向，因此护筒的垂直度要保证。为防止跑浆，护筒周围土要夯实，最好粘土封口。在上层土质较差时、松散的杂填土层和流砂层，将护筒加长至48m，提高护壁效果。（2）坍孔处理钻孔过程