论文对我国绿色物流发展现状的分析.doc

天津轻工职业技术学院2011级(毕业设计)论文 天津轻工职业技术学院 毕业 设计(论文) 课题 ： 对我国绿色物流发展现状的分析专 业 物流管理 班 级 物流3班 学生姓名 路福强 学生学号 17 指导教师 郑书燕 提交日期 2014-3-15 成绩 答辩日期 答辩成绩 答辩教师 总评成绩 课题设计要求1、 毕业设计(论文）基本要求培养学生综合运用本专业的基础理论，基本知识和基本技能分析解决实际问题能力的一个重要环节：是本专业各个先前教学环节的深化和检验。充分利用所学的专业知识，理论联系实际，独立开展工作，从而使学生从事对外贸易工作的实际能力。（1） 毕业设计具体目的；1. 培养学生综合运用所学知识和技能，进行合同条款的订立的能力及履行合同操作能力；2. 培养学生调查研究与信息收集、整理和一定的分析能力；3. 培养和提高学生自学能力和计算机实际应用能力；4. 培养和提高学生的文献检索，收集能力；5. 培养和提高学生的设计，报告等编写能力；6. 培养学生的创新意识，求实的科学作风以及刻苦钻研精神；(2） 毕业设计要求1. 科学性2. 实用性3. 逻辑性4. 学生充分认识重要性，严格按要求开展设计工作。2、 毕业设计（论文）内容（1） 撰写实习单位工作、业务总结报告（2） 撰写实习单位综述性调研报告（3） 撰写实习单位某类产品专项性调研报告（4） 实习单位进出口方案策划（5） 实习单位典型个案综合评述（6） 阿里网络贸易实战并撰写业务总结报告设计题目对我国绿色物流发展现状的分析指导教师综合阅评意见平时成绩020材料成绩040指导教师内容摘要 随着加入WTO以来国际贸易的日益增多，绿色物流已成为继绿色制造、绿色消费之后的又一个新的绿色热点，受到广泛的关注。作为新兴产业，现代绿色物流在我国尚处于起步阶段，还面临许多重大而紧迫的问题，有利于现代物流尤其是绿色物流加快发展的宏观环境还没有形成。针对我国绿色物流发展现状及问题，提出发展绿色物流的可行性分析。对我国发展绿色物流策略的建议，实习单位对绿色物流的认识、重视程度、制度创新积极推动了绿色物流企业的发展、壮大。本人在实习期间认为企业需要改善的地方，期望企业采用先进的物流技术、物流设施，最大程度地降低对环境的污染，提高资源的利用率，实现资源的合理配置，最大化的提高企业经济效益。关键词:绿色物流 绿色运输 绿色包装 物流发展目录一、绿色物流的含义及构成.1绿色物流的含义.1绿色物流的构成.1二、我国绿色物流发展的现状及存在问题.2物流基础设施绿化水平不高，信息技术落后.2绿色物流发展环境不完善.2企业缺乏复合型人才.3三、我国发展绿色物流的可行性分析.3循环经济为绿色物流发展指明方向.3技术进步促使绿色物流水平不断提高.3国外物流企业发展推动我国绿色物流发展.4四、我国发展绿色物流策略.4五、天津世邦物流的绿色物流管理.6公司简介.6世邦对绿色物流的应用.7六、世邦绿色物流的发展与制度创新.9世邦绿色物流发展的政策与管制.10世邦绿色物流发展的倡导与执行.10致谢.12参考文献.13对我国绿色物流发展现状的分析1、 绿色物流的含义及构成随着环境资源恶化程度的加深，人类生存和发展所受到的威胁越来越大，人们对资源的利用和环境的保护也越来越重视。绿色物流也随之被广泛地提出和推广。绿色物流的含义绿色物流是指在物流过程中，在抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分的利用。现代物流业的发展必须优先考虑在物流过程中减少环境污染，提高人类生存和发展的环境质量。绿色物流的构成绿色物流绿色流通的主要方面，主要由以下三个子范畴构成：1. 绿色运输绿色运输是指各种运输工具采用节约资源、减少污染和保护环境的原料作为动力的一中运输方式。当一些大城市的车辆已大大饱和的时候，专业物流企业的出现使得大城市的运输车辆减少，减轻了城市的污染的压力。专业物流企业的运输工具可以换用其他燃料，如改用天然气作为城市运输工具的动力等，也可使用太阳能作为动力，这些可取得政府的政策支持。2. 绿色包装绿色包装是指采用节约资源、保护环境的材料进行包装的方式。绿色包装的途径主要包括：促进生产部门采用尽量简化的以及由可降解材料制成的包装;商品流通过程中尽量采用可重复使用单元式包装，实现流通部门自身经营活动使用包装的减量化；主要协助生产部门进行包装材料的回收及再利用。3. 绿色流通加工绿色流通加工指在流通过程中继续对流通中的商品进行生产型加工，以使其成为更加适合消费者需求的最终产品。流通加工具有较强的生产性，也是流通部门对环境保护大有作为的领域。绿色流通加工主要由以下两种措施：一是变消费品分散加工为专业集中加工，以规模作业来提高资源利用率：二是集中处理消费品加工中产生的边角废料，以减少消费品分散加工所造成的废弃物的污染。二、我国绿色物流发展的现状及存在问题我国自1979年引人物流概念以来，物流行业已经取得了很大发展，但物流企业发展仍然滞后于发达国家。目前，我国绿色物流发展现状及主要存在的问题如下： 物流基础设施的绿化水平不高、信息技术落后。 目前我国物流行业还是一个比较稚嫩的行业，物流基础设施的配套性、兼容性还比较差，物流技术装备水平低，主要表现在：运输方式之间、不同地区运输系统之间的相互衔接的枢纽设施方面缺乏投入。水运、民航运输的潜在优势没有充分发挥，运输系统缺乏周密科学的设计，对环境的重要影响没有引起足够的重视。仓储设施落后，库容体积小而分散，各种综合性货运枢纽、物流基地、物流中心的建设发展缓慢。物流中心的经济效益不高，存在着严重的资源和人力的浪费。机械化、自动化水平不高，严重影响物流效率。如天津世邦物流成立初期，人工搬运车、手推叉车和普通起重设备占到80以上，而可视叉车等现代化的搬运工具却很少，技术水平和信息化水平不高。经过十几年的发展壮大，资金的投入，世邦采用大量机械化作业，自动化提高使人从中解脱出来。高信息化水平是绿色物流发展的必备条件，世邦物流企业开发的软件，性能得到提高，有些软件比较适用，而且现在与客户系统相容，许多新兴的信息技术得到很好的利用。 绿色物流发展环境的不完善。 首先，政府在管理上出现一些问题，特别是对绿色物流的举措不够重视，忽视了政府的监督作用，致使有些企业钻空子。企业片面追求经济效益，以牺牲环境为代价。监督部门执法不力，导致有些企业盲目生产，给环境造成极大危害，这种现象持续下去，对我国环境不力。其次，消费者对绿色物流没有深刻的了解，表现在大多消费者追求的是绿色消费、绿色享用和绿色保障，而对其中的绿色通道物流环节不够关心。企业缺乏复合型人才。由于我国绿色物流的理念形成不久，许多物流企业还没有完全建立发展绿色物流的概念，没有真正具有超前意识去承担社会责任，只是象征性地适应时代环境的需要。目前许多企业还没有既具有环境知识又具有物流知识的复合型人才，绿色物流的实现是一个漫长的过程。 三、我国发展绿色物流的可行性分析循环经济为绿色物流发展指明方向 所谓循环经济是物质闭环流动型经济的简称，是一种“资源一产品一再生资源一再生产品”的反馈式或闭环流动的经济形式，是人类按照自然生态系统物质循环和能量流动规律建构的经济系统，其宗旨就是保护日益稀缺的环境资源，提高环境的配置效率。 自从90年代可持续发展战略以来，发达国家正在把发展循环经济，建立循环型社会看作是实施可持续发展战略的重要途径和实现方式。我国政府也十分重视发展循环经济。温家宝总理在“树立落实科学发展观”的专题讲座中指出:“要大力发展循环经济，在经济建设中充分利用资源，提高资源利用效率，减少环境污染”。根据国家发改委的规划，到今年年末，我国将建立比较完善的循环经济法律法规体系、政策支持体系、技术创新体系和有效的约束激励机制。今后，我国将把发展循环经济作为政府投资的重点领域，加大对循环经济发展的资金支持，对一些重大项目进行直接投资或资金补助、贷款贴息的支持。 技术进步促使绿色物流水平不断提高 信息技术在物流活动中的广泛运用是现代物流区别于传统物流的最显著的特征之一。信息技术的不断进步以及与物流日渐紧密的结合使物流的服务功能逐渐被强化。信息技术的运用有效地促进有限资源的节约利用及单位资源利用下的高效物流。现代生产和流通技术中普遍应用的虚拟库存技术就是一种信息技术。按照虚拟库存的理论，制造商可以变“先生产产品”为“先收集信息”，然后根据这些信息进行有的放矢的生产，这样可以实现“零库存”，在大大提高效率的同时节约了仓储资源、运输资源及生产资源。 国外物流企业的进驻将推动我国绿色物流的发展 目前中国的物流市场，高端客户早已被外资物流企业所垄断，中国本土的物流企业所做的基本上是低端服务，而且这部分低端服务也只是作为国外物流公司的外包供应商而提供的，竞争的结果，提升了中国本土物流企业的市场生存能力能力。另外，在加入世贸组织之后规定的过渡期内，出于投资成本考虑，国外物流公司仍是采取与本土企业合作外包的方式经营，这一时期，本土物流企业可以利用外资企业所带来的先进技术与经营理念，结合自身优势，迅速扩展市场分额。进入新世纪，物流又发生了很多新的发展趋势。其中影响最大的是循环型物流(Reverse Logistics)的提出。这是现今物流的最高境界，也必将像供应链管理那样影响整个商业社会，因此，中国的物流业在压力中，应迅速与国际先进物流模式接轨，走捷径壮大自身的竞争能力。 四、我国发展绿色物流策略 政府层面促进绿色物流发展的政策 纵观美国、日本和欧洲等发达国家物流发展的过程，都没有离开国家对物流行业的宏观调控。我国作为一个发展中国家，在各种基础薄弱的条件下，要想迅速培育、发展绿色物流事业，需要政府部门的宏观管理、监督指导以及政策、资金上的扶持。应从全国高度制定物流发展规划，以现有物流企业为基础，逐步发展大型物流中心，与区域交通枢纽中心相结合，建立多功能、信息化、服务优质的绿色物流体系。 1树立绿色物流全新运作理念 政府要有前瞻性的绿色物流发展理念，倡导绿色物流，鼓励、引导工商企业集中于主业，将非主业的自身物流业务交给专业物流企业去做，工商企业将不再需要自设仓库等流通设施，从而达到减少非生产性投资，降低成本，防止重复投资建设，以及消除多余物流活动等目的。政府要引导物流企业增强绿色物流意识，围绕绿色环保和可持续发展的理念开展经营。 2制定规范的现代绿色物流产业发展政策 首先要完善绿色物流管理体制，强化各部门、各行业以及各地区之间的协作和配合，强化各部门的和谐发展的意识。本人认为要在宏观上成立一个专门的物流管理机构，构建统一的系统规划和整体发展战略，使绿色物流的发展形成真正的社会化大物流系统，集约资源配置，提高物流系统的整体效率。 此外，绿色物流的发展离不开强有力的政策保障,因此,必须建立一套完善的法律法规和政策体系来有效地规范,监督和激励物流企业的行为。为了推进企业实施绿色物流，政府要在严格实施环境保护法、固体废物污染环境防治法以及环境噪音污染防治条例等现有法律法规的基础上，加快绿色物流相关法规的制订。借鉴发达国家的实践经验，政府可以从以下三个方面制定政策法规，在宏观上对物流体制进行管理控制。(1)控制物流活动中的污染发生源。从源头上控制物流企业发展所造成的环境污染。(2)限制交通量。发展共同配送，统筹建立现代化的物流中心，最终通过有限的交通量来提高物流效率。(3)控制交通流。通过实现交通管制系统的现代化等措施，减少交通阻塞，提高配送效率。 3重视物流人才培养和科研工作 我国物流的滞后，物流尤其与绿色相悖，除了认识有限、科技水平落后，也和相关人才的缺乏有关。绿色物流作为新生事物，对营运筹划人员和各专业人员要求知识面广、层次高，政府应大力支持和引导绿色物流科研工作。第一，开展长短期专业培训。国家和地方教育部门，选择一批有条件的大专院校或科研机构，并开设现代物流专业或学校，设置大专、本科和硕士、博士学位，培养现代物流高层次、综合性、复合型人才；相关部委则可委托相关协会负责短期培训，重点是物流企业具体操作、管理和信息技术人员的培训。第二，理论与实践相结合。在广泛吸收国外现代物流理论和成功经验的基础上，结合我国国情和现代物流业所需的理论知识、信息技术、成功案例等，编制出一套统一、分层次、按类别的正规教育和短期培训教材用以规范相关院校，尤其是短期教育培训工作。 4实行绿色补贴与税收政策（1）建立补贴机制一些物流企业为城市的可持续发展而投入了大量的资金开发绿色物流，为保护城市环境、节约资源而作出了贡献，企业为此付出的代价和成本，在市场经济条件下却一时难以得到补偿。因此，政府部门应尽可能地建立一种补偿机制，对那些实施循环节约利用的物流企业给予必要的补贴。补贴方式包括价格补贴、企业亏损补贴，以及对采用先进环保设备实行加速折旧等。（2）实行税收优惠政策政府应对对污染排放行为实行征税，对使用原生材料者征税，对使用不可再生资源者课以重税，而对绿色环保行为应给予税收优惠。如对环保表现突出的物流企业可实行低增值税率，对符合绿色生产或绿色服务要求的企业可返还部分所得税等。总之，政府要通过税收政策来激励和引导物流企业的绿色经营策略。此外，亦可通过设立环保基金、专项环保贷款等来帮助企业发展绿色物流。 五、天津世邦物流的绿色物流管理公司简介我在世邦物流实习半年之久，世邦对绿色物流越来越高度重视，充分认识到重要性，为企业开源节流，降低成本，以最小消耗得到最多利润。它成立于2006年3月，是经国家外经贸部批准成立的一级国际物流企业，曾多次荣获天津市物流协会先进单位称号，天津市最具生长性企业、先进单位、先进集体等荣誉称号，主要经营国际货运代理服务，国际贸易及相关简单加工，仓储，货物及技术的进出口，船务服务等业务。公司拥有一批高级管理人才、销售精英和高素质员工，为企业带来了发展的动力。它已成为华北地区名列前茅的综合型物流企业，具有较高的知名度和美誉度，为你提供广阔的发展平台和全新的培训机会，让你在服务企业的同时充实和发展自我。世邦将给你优秀的团队文化，人文关怀，在这里你的事业将上升为新的高度，扬帆起航，收获精彩人生。世邦对绿色物流的应用走向绿色物流,离不开企业这个经济主体,企业要发挥主导作用。物流绿色化归根结底就是物流企业营运的绿色化。因此世邦积极采取有效的措施使包括物流企业在内的所有企业达到营运的绿色化, 要把环保渗透到企业的整体职能中。对于企业来说，企业要认识到，绿色物流既是一种环保理念，同时也是一种价值创造。世邦具体措施包括： 1世邦积极推行绿色采购企业内部应加大采购部门与产品设计部门、生产部门和营销部门的沟通与合作，在采购中充分考虑环境因素，通过降低材料使用成本、末端处理成本、保护资源和提高企业声誉等方式提高企业绩效，通过减少采购难以处理或对生态系统有害的材料，提高材料的再循环和再使用，减少不必要的包装和更多使用可降解或可回收的包装等措施，尽可能在采购环节节约资源，减少环境污染。 2世邦绿色运输管理 (1)开展共同配送。共同配送是指由多个企业联合组织实施的配送活动。几个中小型配送中心联合起来，分工合作，对某一地区客户进行配送。共同配送可以分为以货主为主体的共同配送和以物流企业为主体的共同配送两种类型。从货主的角度来说，通过共同配送可以提高物流效率。如：中小批发者，如果各自配送难以满足零售商多批次、小批量的配送要求。而采取共同配送，送货者可以实现少量配送，收贷方可以进行统一验货，从而达到提高物流服务水平的目的；从物流企业角度来说，特别是一些中小物流企业，由于受资金、人才、管理等方面制约，运量少、效率低、使用车辆多、独自承揽业务在物流合理化及效率上受限制，如果彼此合作，采用共同配送，则筹集资金、大宗货物，通过信息网络提高车辆使用率等问题均可得到较好的解决。因此，共同配送可以最大限度地提高人员、物资、资金、时间等资源的利用效率，取得最大化的经济效益。 (2)采取复合一贯制运输方式。复合一贯制运输是指吸取铁路、汽车、船舶、飞机等基本运输方式的长处，把它们有机地结合起来，实行多环节、多区段、多运输工具相互衔接进行商品运输的一种方式。这种运输方式以集装箱作为联结各种工具的通用媒介，起到促进复合直达运输的作用。为此，要求装载工具及包装尺寸都要做到标准化。由于全程采用集装箱等包装形式，可以减少包装支出，降低运输过程中的货损、货差。复合一贯制运输方式的优势还表现在：它克服了单个运输方式固有的缺陷。从而在整体上保证了运输过程的最优化和效率化；另一方面，从物流渠道看，它有效地解决了由于地理、气候、基础设施建设等各种市场环境差异造成的商品在产销空间、时间上的分离，促进了产销之间紧密结合，以及企业生产经营的有效运转。 (3)大力发展第三方物流。第三方物流是由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务方式。发展第三方物流由这些专门从事物流业务的企业为供方或需方提供物流服务，可以从更高的角度、更广泛地考虑物流合理化问题，简化配送环节，进行合理运输，有利于在更广泛的范围内对物流资源进行合理利用和配置，可以避免自有物流带来的资金占用、运输效率低、配送环节繁琐、企业负担加重、城市污染加剧等问题。 3世邦绿色包装管理绿色包装是指采用节约资源、保护环境的包装。绿色包装的途径主要有：促进生产部门采用尽量简化的以及由可降解材料制成的包装；在流通过程中，应采取措施实现包装的合理化与现代化。 (1)包装模数化。确定包装基础尺寸的标准，即包装模数化。包装模数标准确定以后，各种进入流通领域的产品便需要按模数规定的尺寸包装。模数化包装有利于小包装的集合，利用集装箱及托盘装箱、装盘。包装模数如能和仓库设施、运输设施尺寸模数统一化，有利于运输和保管，从而实现物流系统的合理化。 (2)包装的大型化和集装化。有利于物流系统在装卸、搬迁、保管、运输等过程的机械化，加快这些环节的作业速度，有利于减少单位包装，节约包装材料和包装费用。有利于保护货体。如采用集装箱、集装袋、托盘等集装方式。 (3)包装多次、反复使用和废弃包装的处理。采用通用包装，不用专门安排回返使用；采用周转包装，可多次反复使用。如饮料、啤酒瓶等；梯级利用，一次使用后的包装物，用毕转化作它用或简单处理后转作它用；对废弃包装物经再生处理，转化为其他用途或制作新材料。 (4)开发新的包装材料和包装器具。现代物流的发展趋势是。包装物的高功能化，用较少的材料实现多种包装功能。 要达到上述目标，企业就不能只考虑自身的物流效率化，而是需要从整个产供销供应链的视野来组织物流，而且随着这种供应链管理的进一步发展还考虑废弃物的循环物流。4世邦科学进行废弃物料的处理。企业在物流中产生废弃物料的来源主要有两个:一是生产过程中的不合格品造成的物料；另外一个是流通过程中产生的废弃物，如被捆包的物品解捆后产生的废弃的木箱、编织袋、纸箱、捆绳等。要较少资源的浪费，首要是较少废弃物料的产生：一方面厂商要加强进料和用料的运筹安排；另一方面在产品的设计阶段就要考虑资源可得性和回收性能。其次，要合理回收和利用这些废弃物料，使资源得到循环利用。六、世邦绿色物流的发展与制度创新 世邦绿色物流发展的政策激励与管制 要在世邦实施绿色物流，我认为要发挥领导层的领导与监督作用，管理层要把社会经济生产全过程的绿色环保作为基本策略，不能只强调生产和消费的绿色化，而忽视物流的绿色化。世邦在物流绿色化刚起步阶段，要给予重视和支持，使物流绿色化能顺利进行。可以在以下方面进行管制：(1)、制定物流发展大纲，符合绿色物流的要求。这方面应该借鉴日本的做法。对物流的各个方面和环节做一个宏观统一的规范，指导绿色物流良性发展。(2)、加强与国际间物流行业组织的联系、交流，并进行多方面合作，根据我国实际情况改正世邦物流发展的误区。(3)、控制物流活动中的污染发生源。物流活动引起环境污染的主要原因在于车辆运输量的增加。世邦物流采取有效措施，从源头上控制物流的运输、包装、仓储、流通加工和装卸等几个环节造成的污染。制定相应的工作制度，对废气排放量及车种进行限制；采取措施促进使用符合限制条件的车辆；普及使用低公害车辆；对车辆产生的噪音进行限制。例如，世邦对现有车辆进行治理改造降低废气排放，增加车辆检测频次、按排污量收取排污费、限制城区或居住区货车的行驶等，进行强制执行。(4)统一规划物流配送，建立现代化的物流中心，世邦物流采用合适的运输方式，区域内发展共同配送。增加单个车辆的装载，减少车辆的空载，节省资源，提高效率，降低物流的运输成本。(5)、对交通流的管理:世邦投入相应的资金,合理规划园区道路,制定有关道路停车管理规定;采取措施实现交通管制系统的现代化;开展道路与铁路的立体交叉发展。以减少交通堵塞,提高配送的效率,达到环保的目的。(6)、加强物流方面的技术研究，提高物流技术水准。尤其要在包装和流通加工方面进行技术更新。并大力推进绿色物流理论研究。还要进一步促使物流信息化、网络化，提高物流过程的计划、执行、控制效率。(7)、推进物流的标准化。世邦物流设施和装备标准化滞后主要表现在：一是各种运输方式之间装备标准不统一，尤其是集中箱标准不统一。二是物流包装标准与物流设施标准之间不配套，不能充分使物流设施得到利用。世邦绿色物流发展的倡导与实行(1)、注重物流知识的普及和舆论导向。要让大家知道什么是物流，懂得什么是物流才能知道怎么去干，怎样干得好。使全社会认识到绿色物流的重要性，树