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汽轮机检修规程汽轮机检修规程 C12-4.90/0.981C12-4.90/0.981 型机组型机组 20142014 年年 4 4 月发布（第一版）月发布（第一版） 山东炜烨热电有限公司山东炜烨热电有限公司 汽轮机检修规程 C12-4.90/0.981 山东炜烨热电有限公司 1 目目 录录 序序 言言 1 第一章第一章总则总则2 第一节一般规定 .2 第二节检修现场 .4 第三节特殊工器具 .5 第四节汽轮机设备检修周期 .6 第五节汽轮机设备检修项目 .8 第六节汽轮发电机组振动标准 .9 第二章第二章设备概况设备概况10 第一节设备技术规范 .10 第二节设备结构系统简介 .21 第三章第三章 本体设备检修本体设备检修 26 第一节 检修工作顺序 .26 第二节 汽缸的检修 .28 第三节 转子的检修 .33 第四节 隔板、汽封、转向导叶环 .38 第五节 轴承与油档 .43 第六节 靠背轮找中心及盘车装置检修 .53 第七节 汽轮机组保温及油漆 .56 第四章第四章 调节保安、润滑系统检修调节保安、润滑系统检修57 第一节 压力变换器的检修 .57 第二节 同步器的检修 .59 第三节 调压器的检修 .60 第四节 错油门的检修 .62 第五节 油动机的检修 .64 第六节 调节汽阀的检修 .65 第七节 危急遮断器、油门的检修 .69 第八节 电磁阀等保安装置的检修.71 第九节 自动主汽门的检修 .72 第十节 主油泵的检修 .75 第十一节 注油器的检修 .76 第十二节 主油箱的检修 .77 第十三节 冷油器的检修 .78 第十四节 电动油泵的检修 .80 第十五节 滤油器的检修 .81 第十六节 油管路的检修 .82 第五章第五章 辅助设备的检修辅助设备的检修 85 第一节 凝汽器的检修 .85 第二节 射水抽气器的检修 .89 汽轮机检修规程 C12-4.90/0.981 山东炜烨热电有限公司 2 第三节 加热器的检修 .89 第四节 除氧器的检修 .90 第六章第六章 水泵检修水泵检修 91 第一节 一般规定 .91 第二节 给水泵检修 .95 第四节 循环水泵的检修 .98 第七章第七章 管道及阀门的检修管道及阀门的检修 99 第一节 阀门的检修 .99 第二节 管道的检修 .101 汽轮机检修规程 C12-4.90/0.981 山东炜烨热电有限公司 1 序序 言言 本规程是以水利电力部颁发的火力发电厂检修规程和电力建设施工及验收技术规范为依据，参 照制造厂图纸及说明书和我厂实际情况编制而成的。 本规程如有与上级颁发的规程不符时，应按上级规定执行。 由于时间仓促，材料缺乏，技术水平有限，编写时虽经再三努力，但对现场实际详细检修工艺要求，具 体操作难免有遗漏之处，请同志们在实际中加以完善。 本规程如有错谬不妥之处，请提出宝贵意见，并通过有关部门及人员共同修改、审批或下次修编时充实、 完善。 汽机车间 2014 年 3 月 31 日 汽轮机检修规程 C12-4.90/0.981 山东炜烨热电有限公司 2 第一章第一章 总则总则 第一节第一节 一般规定一般规定 1.1.1 本规程主要适应于 C12 一 4.9/0.981 型机组的检修与维护。其它机组的检修工艺可参照执行。 1.1.2 本规程依据水利电力部颁发的火力发电厂检修规程和电力建设施工及验收技术规范 ，参照制造厂图纸 说明书编制而成。 1.1.3 本规程不包括一般钳工的基本操作方法及特殊的施工工艺，如找动平衡、直轴换叶片、换轴瓦、汽轮机汽缸 焊补及复杂的调节系统试验等。 1.1.4 检修工作应根据下列资料进行施工： 1、 制造厂设计图纸、安装说明书。 2、 机组安装记录卡。 3、 制造厂无规定时，按电力建设施工及验收技术规范进行检修工作。 1.1.5 检修工作开始前，检修人员应做好下列工作： 1、 熟悉检修设备、图纸、技术资料、切实了解设备构造、特性及施工方法。 2、 专用工具配备，如起重钢丝绳、吊钩卡具等。 3、 备品备件，材料的准备。 4、 检修现场的准备，一般工具及常用精密仪器均应运至现场，放置于安装地点。 1.1.6 在机组检修中，不得任意改变设备结构。如有改造项目，必须有一定的审批手续及施工方案。 1.1.7 检修工作应始终保持优良的工作作风，认真贯彻责任制，并做好下列事项： 1、 拆卸设备前，对于设备部件的安装顺序，相互位置等应在部件非滑动面或非接合面上用钢字头作记号。必 要时也可用划线法作记号。 （但不许横跨整个断面并且决不允许用扁铲做记号） 。 2、 解体设备零件应有条理的集中存放，并指定专人妥善管理，即要防止丢失、滚落、碰伤，也要防止遗忘和 漏装。 3、 检修记录要清晰，各部件尺寸、间隙紧力，串动等数据要准确，不得随意改动，要有时间、测量工具、方 法，最后由参加人、记录人签名。 4、 洼窝中心，靠背轮中心、汽封、动静间隙、调节系统的调整工作，水泵各部件间隙、轴串动量等测量工作 由技术熟练的专人（最好自始至终）测量，以减少测量误差。 1.1.8 检修中的保卫工作很重要，必须认真对待，保证安全，保质保量的完成任务。在现场做到： 1、 在检修中途停工的设备或管道，必须由车间运行人员同检修负责人一起做好永久或临时性的封闭工作。 2、 在封闭之前，应对设备或管道进行检查，开口部分不准用棉纱或纸团塞入。 3、 设备在开封或最后组装时，如汽缸扣盖，通汽部分连接必须有车间及有关领导和安全员到现场，确认无误 方可进行。 4、 每下班前，应对解体的设备、零件进行清理。用罩布盖起来，关健部位要贴封条。 1.1.9 大修工作总结和技术文件： 1、 主要设备在大修结束后，班组应组织大家认真总结经验，肯定成绩，找出差距。 2、 大修结束后，应在 30 天内车间会同技术人员作出大修总结报告，并上报主管部门及档案室存档。 3、 设备检修记录，试验报告等技术文件，应作为设备技术资料整理保管，为以后检修时参考对照。要求检修 分场、生技部及资料室各保存一份。 1.1.10 凡检修中的安全事项除遵照本规程外，还应遵照电业安全工作规程的有关规定执行。 第二节第二节 检修现场检修现场 1.2.1 检修现场应满足下列条件： 1、 场地平整、清洁，放置设备部件的地方应无杂物，以防部件翻转时发生碰撞。 汽轮机检修规程 C12-4.90/0.981 山东炜烨热电有限公司 3 2、 检修中所用遮布应完整无缺，各堵板盖应预先检查无误后方可使用，例如：汽缸后排汽孔盖板等。 3、 在通风不良的地方检修时，应准备好通风设备；在夏季检修时应做好防暑降温工作准备。 4、 应做好符合要求的消防和施工安全措施，如设沙箱、灭火器、临时护栏等，并应有足够的照明。 5、 对氧气和乙炔的放置，应在现场距油质和设备远一些的地方，以防发生危险。 1.2.2 大修工作开工前应做： 1、 专用工具、施工器具、安全工具和试验设备经检验合格后运至现场。 2、 主要材料、备品备件已备齐或已落实。 3、 参加检修的人员，必须熟悉检修项目、进度、技术措施和安全措施以及质量要求。 4、 现场应张贴醒目的安全，技术等标语口号，以随时提醒检修人员，克服麻痹思想。 1.2.3 重大特殊项目的施工技术措施应在现场有明显标记，要有专人负责，并符合一定审批手续。 第三节第三节 特殊工器具特殊工器具 1.3.1 检修前准备好专用工具，如吊具、大平尺等。对专用工具应有专人负责管理维修，在使用前应对工具进行检 查校验，以确保使用时完好。 1.3.2 用大平尺找汽缸水平时，使用前应对大平尺进行校验检查，规范精度应符合要求。 1.3.3 精密水平仪使用前应检查其准确性，应符合技术要求。如光学合像水平仪。 1.3.4 转子的支架应根据转子的重量，叶轮的最大半径进行准备，并应检查接合处的焊缝是否完好、牢固。 1.3.5 起吊汽轮机转子用的工具以及起吊汽缸、发电机转子，调节系统等设备的专用吊索，使用前均应进行检查。 确认合格后方可使用，在不使用期间应妥善保管，以防锈蚀及损伤。 1.3.6 行车在大修后，应做动负荷试验，并应有专人维护保养，在起吊特殊设备、工件时，起吊前应做动负荷试验， 视其大小跑车、大小吊钩的灵敏度、可靠性。 第四节第四节 汽轮机设备检修周期汽轮机设备检修周期 1.4.1 机组大修每隔二年至三年为一周期，或机组连续进行 1800026000 小时为一周期，大修期限为 2025 天。 1.4.2 机组小修每隔 68 个月为一周期，或机组连续运行 40006000 小时为一周期，小修期限为 710 天。 1.4.3 机组在一个大修周期内应进行 23 次小修，其小修周期也可根据设备技术状况和运行情况决定。 1.4.4 新投产的汽机设备，第一次大修应在正式投入运行后一年左右。 1.4.5 检修期限指设备与系统解列(或退出备用)开始到检修完毕并网正式交付使用(或转为备用)为止，包括试验时间 在内。 1.4.6 对辅机设备的检修必须和主机设备一样重视。对全厂有重要影响的公用系统必须保持良好状态。 1.4.7 主机所属辅助设备应随主机一起检修，而公用辅助设备的检修间隔一般为 12 年，检修期限一般为 12 天。 1.4.8 为了集中力量搞好汽机设备的大修，缩短停机时间，在保证全厂出力和安全经济运行的条件下，某些辅助设 备的检修可以与主要设备的检修时间错开，有备用设备的，可以不在主设备大修期间进行检修。 1.4.9 不论主辅设备都应贯彻“该修必修“和“修必修好“的原则，不可任意延长检修间隙。 1.4.10 为了充分发挥设备效益，降低检修费用，全厂应采取积极措施，适当延长设备检修间隙。凡设备健康水平较 好的，经过鉴定，并报主管部门批准，其检修间隙允许超过上限的规定，反之，允许超过下限的规定。大修 间隙允许超过上限和低于下限的参考条件如下： 1 技术状况满足下列全部条件时，大修间隙允许超过上限： （1）运行情况正常，能经常达到全铭牌（或批准）的；或效率良好，主要运行参数在规定范围内，机组振动 达到“良” ，油质良好。 （2）主轴承及推力轴承工作正常，轴瓦钨金无严重脱胎等缺陷。 （3）汽缸结合面严密不漏气，滑销系统滑动正常，不卡涩。 （4）转子叶轮、平衡盘、轴封套、叶片等无严重的冲刷、腐蚀等缺陷，叶片频率合格或虽然不合格，但经过 汽轮机检修规程 C12-4.90/0.981 山东炜烨热电有限公司 4 多次检查和分析，运行证明不影响安全。 （5）汽缸、喷嘴、隔板、隔板套等无裂纹、无严重冲蚀等缺陷。 （6）附属设备没有影响汽轮机安全运行的严重缺陷，一般缺陷能在小修维护中处理。 （7）重要部件、部套能满足延长期的使用要求。 2 技术状况有下列条件之一时，大修间隔允许低于下限： （1）主要运行参数经常超过极限值，可能导致设备损坏，通汽部分有严重结垢，必须通过大修处理，机组热 效率和出力显著降低。机组振动不合格。 （2）轴封漏汽严重，影响透平油质。 （3）轴瓦有较严重裂纹或脱胎，小修不能处理，且威胁机组安全运行。 （4）台板松动，滑销系统工作不正常。 （5）汽缸内部经重大改进，更换过重要部件或处理过重大缺陷，需要在大修中检查和鉴定。 （6）汽缸裂纹、结合面漏汽。 （7）汽机转子有严重的缺陷，如叶轮夹渣等，需要进行监视和鉴定。 （8）凝汽器铜管腐蚀漏泄严重，需要大修处理。 （9） 机组达不到铭牌（或批准）出力，通过大修可以恢复者。 第五节第五节 汽轮机设备检修项目汽轮机设备检修项目 检修项目的确定,，应根据汽机设备情况，按照“计划检修”和“预防为主”的原则确定。既要防止该修不修， 影响设备的正常运行，也要防止不必要的大拆大修，造成不必要的浪费。 1.5.1 汽轮机大修：汽轮机大修： 汽轮机大修项目分为一般项目和特殊项目两种。 一般项目的主要内容是：进行全面的检查、清理、测量和修理；消除设备和系统的缺陷；进行定期试验和鉴 定；更换需要更新的部件，维持设备特性。一般项目还包括常修项目和不常修项目。 特殊项目是指一般项目之外的项目。通常是指技术复杂、工作量大、工期长、耗用器材多、费用高，为了提 高设备可靠性和经济性而对系统和设备进行重大改造的项目或重大缺陷处理。 1.5.2 汽轮机小修：汽轮机小修： 汽轮机小修项目是两次大修之间的检修，它是对大修设备技术性能起巩固和提高作用的，也是对大修项目的 进一步补充。 一般是指消除运行中产生的缺陷；进行必要的检查、清扫和试验；重点检查易磨易损部件并根据需要进行处 理；大修前的一次小修应做好全面检查，并核实大修项目。 1.5.3 汽轮机临时检修：汽轮机临时检修： 汽轮机临时检修是计划外的检修，有两种情况：一是因设备故障被迫停运，构成事故的叫事故检修。一是在 运行中发现设备缺陷，必须及时处理。应先向地方调度提出申请，经调度同意后，即安排临时检修，以避免设备 的严重损坏。 第六节第六节 汽轮发电机组振动标准汽轮发电机组振动标准 双振辐.um 等级 汽机转速（r/min） 优良合格 1500305070 3000203050 汽轮机检修规程 C12-4.90/0.981 山东炜烨热电有限公司 5 第二章第二章 设备概况设备概况 第一节第一节 设备技术规范设备技术规范 2.1.1 汽轮机本体部分：汽轮机本体部分： 制造厂： 青岛捷能汽轮机厂 型号： C12-4.90/0.981 型式: 单缸、次高压、次高压、冲动式汽轮机 额定功率： 12MW 经济功率： 12MW 最大功率： 15MW 额定转速： 3000r/min 汽轮机旋转方向: 面对机头为顺时针方向 主汽门前进汽压力： 正常：4.90MPa(a) 最高：5.10MPa(a) 最低：4.60MPa(a) 主汽门前进汽温度： 正常 470 最高 480 最低 455 额定工况排汽压力： 4.9KPa(a) 汽轮机-发电机轴系临界转速: 1683 r/min(汽轮机) 发电机临界转速： 1350r/min 过临界转速时轴承处允许最大振动: 0.15mm 汽轮机轴承处允许最大振动: 0.03mm 汽轮机额定工业抽汽压力: 0.981 MPa(a) 汽轮机工业抽汽压力范围: 0.7851.27MPa(a) 汽轮机额定工业抽汽量: 50t/h 汽轮机工业抽汽最大抽汽量: 75t/h 一级抽汽安全阀动作压力: 1.32 MPa(a) 给水回热级数： 3 给水温度： 150 额定工况保证汽耗率： 7.25kg/kw.h 临界转速时震动值： 0.15mm 锅炉给水温度: 150 汽轮机上半总重(连同隔板上半等): 22t 汽轮机转子总重: 7.690 t 汽轮机本体最大尺寸(长 x 宽 x 高): 611536503650mm 汽轮机中心高(距运转平台): 750mm 2.1.2 调节、保安、润滑系统：调节、保安、润滑系统： 序 号 名称单位技术规范备注 1汽轮机额定转速r/min3000 汽轮机检修规程 C12-4.90/0.981 山东炜烨热电有限公司 6 2转速不等率%4.50.5 3调压不等率%10 4调整系统迟缓率%。 汽轮机检修规程 C12-4.90/0.981 山东炜烨热电有限公司 13 8、回吊转子、扣上汽缸、压汽封间隙。 9、吊汽缸并翻过来，作汽封间隙原始记录。 10、吊出转子，上、下隔板，清扫、检查。 11、清理汽缸、转子、并作着色探伤检查、调频叶片频率检查、 （无条件时也可用 5 一 10 倍放大镜进行检查） 。 12、滑销系统检查清扫和测量。 13、组装隔板、调整汽封间隙、贴胶布。 14、回吊转子、测量动、静及各部间隙。 15、测修后汽封间隙（扣盖、吊盖、翻盖、吊转子） 。 16、吊出转子进行一次性清扫工作，并用压缩空气吹扫，检查有无杂物遗在汽缸中。 17、扣大盖、紧螺丝、组装导汽管、疏水管。 18、测量、检查盘车装置。 19、组合#1#2 瓦。 20、靠背轮找中心并调整。 21、组装#3#4 轴瓦。 22、扣#234 瓦盖。 23、回装调节器，前后轴承座。 24、回装调节汽阀及连杆。 25、保温、组装化装板。 26、清扫现场，整理记录。 27、机组试运鉴定。 28、写出大修总结报告一式三份。 3.1.2 小修工作顺序小修工作顺序: 1、拆调速汽门连杆、调速器、调压器及前后轴承座。 2、解体靠背轮螺丝，检查转子中心。 3、解体轴瓦、测量轴承紧力及各部间隙。 4、测量轴颈下沉量及轴颈扬度。 5、翻瓦、清理检查、调整。 6、回装#12 轴瓦，测量紧力和间隙。 7、靠背轮找中心，并调整#3#4 瓦。 8、回装#3#4 轴瓦，紧固靠背轮螺丝。 9、清理前后轴承座并回装。 10、回装调速器、调压器，清理现场。 11、试运。 第二节第二节 汽缸的检修汽缸的检修 3.2.1 常修项目：常修项目： 1、检查汽缸有无裂纹、冲刷、损伤及结合面漏汽痕迹等缺陷，必要时处理。 2、清扫滑销系统、汽缸螺丝、疏水孔、压力表孔和温度计套管等。 3、测量汽缸水平（纵、横向）及结合面的检查。 3.2.2 不常修项目：不常修项目： 1、隔板汽封洼窝中心的检查。 2、汽缸螺丝金属监督（金相组织分析） 。 3.2.3 特殊项目：特殊项目： 1、检查台板松动和二次灌浆。 2、解体下汽缸及吊前轴承座、调整汽缸水平。 汽轮机检修规程 C12-4.90/0.981 山东炜烨热电有限公司 14 3、更换喷嘴和隔板。 4、检查并修补汽缸裂纹及汽缸结合面。 5、 更换汽缸大部分保温层。 6、 机组全面喷漆。 3.2.4 大修拆汽缸罩壳、保温、三角架及导汽管时的要求：大修拆汽缸罩壳、保温、三角架及导汽管时的要求： 1、汽缸温度降至 120以下方可拆去保温。 2、汽缸壁温度降至 80以下可拆去汽缸结合面螺栓及导汽管螺丝。为了便于解开螺栓和防止丝扣损伤，在拆 前 8 小时左右，可将煤油浇在螺丝扣内，使其浸透。 3、如遇螺丝拆不下时，可用加热棒将其均匀加热 23 分钟，温度大约加热在 200300左右后再拆卸，卸 下的螺丝应成对妥善保管。 4、 拆化装板时，可先将化装板的螺丝松开或将防碍拆卸的各部分之间的焊口割开，用吊环螺丝拧固化装板四 角螺孔内。 5、 拆下三角架及其他防碍起吊的连接管路、仪表及接线。 6、 专人指挥起吊，将化装板放到指定地点。拆下的化装板用适当的方法支好，以免倒下损坏。 7、 起吊工作应用专用的钢丝绳，用卡环卡牢，钢丝绳不应在吊钩上滑动，以免物体倾斜滑脱。 8、 将必须扒下的保温层放到指定地点。凡不影响工作的保温应尽量不拆。 9、 导汽管壁温降到 80以下时，方可卸下导汽管，其连接螺丝原帽带到原杆上，放在专用箱内。 10、 做好管道的加封工作，汽室法兰用铁板封堵好，其他管道法兰用布或木塞包堵好，以免落入异物。 3.2.5 揭盖时要求：揭盖时要求： 1、专人指挥，并有熟练的行车司机。 2、汽缸四角导杆应装好，并注透平油作润滑。 3、用顶丝将汽缸顶起 510mm，然后找好汽缸水平，其误差不得超 2mm。 4、当汽缸起吊 3040mm 时，应用大锤轻击汽缸，检查是否有脱落部件。如汽封片、隔板等。 5、应配有专人监视转子，防止转子在起吊大盖同时被吊起来。 3.2.6 起吊过程中要求：起吊过程中要求： 1、汽缸内无有金属磨擦声及撞击声。 2、不允许用橇杆橇汽缸法兰，以至强行起吊。 3、起吊过程中严禁将手和头伸入结合面内，更不允许用人作起吊配重。 3.2.7 翻汽缸工作的要求：翻汽缸工作的要求： 1、对所有吊具及钢丝绳、吊环等必须有足够的强度，无裂纹、变形、损伤、拆痕，行车经检查无缺陷方可用 来翻大盖。 2、翻大盖前，必须将调节汽阀卸掉。 3、绑扎用钢丝绳与汽缸棱角接触处应垫木块或布，以免起吊过程中磨坏吊具绳索。 4、起吊时，工作人员距离物体远一些，以确保安全。 3.2.8 汽缸的清理与检查：汽缸的清理与检查： 1、检查汽缸结合面和内部各部件有无裂纹损伤、腐蚀、冲刷、结垢等现象，必要时进行清理。 2、检查汽缸结合面是否有蒸汽冲刷痕迹和涂料分布不均情况，如有以上缺陷，应进行处理。 3、测量汽缸水平， （测量位置应在前次大修测量位置上） 。如新机组大修应参考安装记录位置或重新定位并作 好标记，但不得用划针将线划通，可沿水平仪的对角线作标记，以利下次大修时复测。 4、扣上汽缸大盖，用塞尺检查结合面情况。是否有变形。要求：用 0.05mm 塞尺自内外两侧检查，一般不得 塞入，个别塞入部位不得超过汽缸法兰密封面宽度的 1/3。 5、清理、检查后的汽缸应全部擦拭，黑铅粉应均匀。 3.2.9 不允许用铁锤或其它硬金属直接敲打汽缸水平结合面及放置挫刀、手锤、搬手等工具，穿着带有钉头的鞋子， 不许在结合面上行走，更不允许将水平结合面当作钳工工作台使用。 3.2.10 对高压螺栓的检修要求：对高压螺栓的检修要求： 1、丝对的丝帽用手直接带入，在紧固到安装位置时，丝对应有富裕丝扣，螺栓端部与罩盖螺母应有不小于 23mm 的间隙。 汽轮机检修规程 C12-4.90/0.981 山东炜烨热电有限公司 15 2、丝对的螺纹必须光洁无毛刺，修理螺纹时禁止用粗挫刀加工，最好用油石或油光挫。 3、汽缸丝对运行 100000 小时以上者应作金属探伤，并检查螺栓的蠕变情况。 4、丝对清理检查修理完毕应涂抹黑铅粉，将螺母与螺杆成对妥善保存。 3.2.11 汽缸扣盖要求：汽缸扣盖要求： 1、对汽缸全部清吹干净，检修负责人会同有关领导人员。检查无误方可扣盖。 2、扣盖工作与揭盖工作相似，参照揭盖步骤进行。 3、试扣后再起吊 150200mm，用木方支撑再抹涂料，抹涂料时应均匀（厚度约在 0.5mm 左右） 。汽缸结合 面内侧和螺丝边缘应留有 1015mm 不涂。 4、当上、下汽缸接合面相距 34mm 时，打入定位销子。大盖落下后、应盘动转子，检查内部应无摩擦异音。 3.2.12 汽缸螺栓紧固要求及顺序：汽缸螺栓紧固要求及顺序： 1、汽缸螺栓按钢号码顺序复装，一般不作任意调整。 2、冷紧时应用人搬紧，用 12.5 米长的加力管 23 人即可，力量应均匀，决不允许用大锤敲打搬手紧固。 3、汽缸螺栓紧固顺序：从前缸与中缸连接处开始对称地向前后两端依次紧固。 4、螺栓冷紧后再进行热紧，共热紧弧长按下式计算： KDL/（PE） （mm） 一般 k3540mm 为宜。 3.2.13 滑销系统检查清扫要求：滑销系统检查清扫要求： 1、用专用工具将销子抽出，测量各部间隙，并与前次检修安装时比较，有无变化。 2、清扫销子、槽板，对有不合格的销子应进行修理，使之达到合格，对毛刺、卷边、碰伤及个别凸出等情况， 应加消除。 3、间隙过小时，应用刮刀修刮，不允许用挫刀修正，以保证销子的光洁度，间隙过大时，允许补焊或按同种 材料换新。但决不允许直接补焊，更不允许用捻及挤的方法修补。 4、对所有螺丝应该进行拆下清扫，抹擦黑铅粉，再按原来的位置复装调整垫圈，垫圈的间隙过小时应用刮刀 修刮。如间隙过大时，应按原垫圈之材料进行配制新的，不允许用加垫调整。 5、检查垫圈方法：用涂色法检查垫圈与联接螺栓。螺母结合面接触情况应良好，接触面积应为 75以上，垫 圈之厚度应用千分尺测量，厚薄应一致。 3.2.14 滑销间隙规定：（参见厂家图纸滑销系统图） 第三节第三节 转子的检修转子的检修 3.3.1 常修项目：常修项目： 1、检查主轴、叶轮、轴封套、轴颈、推力盘及对轮等的磨损、松动及裂纹等情况，测量通流部分间隙，轴颈 扬度及找正转子的对轮中心。 2、清扫检查叶片及围带等，有无结垢、腐蚀、冲蚀、松动、断裂、脱焊、损伤等缺陷，必要时处理。 4、 检查测量轴颈椭圆度、圆锥度及转子弯曲、幌度，对轮、叶轮、推力盘的瓢偏度。 5、 进行叶片、叶根、叶轮键槽探伤。 3.3.2 不常修项目：不常修项目： 1、叶片做频率试验。对需重点监视的较长（一般指 100150mm 高度以上的）叶片做频率试验。 2、更换推力盘、轴封套、对轮、叶轮等。 3、修理研磨推力盘及轴颈。 4、转子找动平衡。 5、直轴、叶片调频，更换叶片。 3.3.3 动静间隙规范，见图纸。 3.3.4 动静间隙应在转子吊出汽缸之前和转子检修完毕放入汽缸之后分别进行，并作好记录。 3.3.5 转子轴颈椭圆度、轴颈锥度应用下列方法取得。 1、椭圆度：用千分表测量时取千分表最大跳动值；用外径千分尺测量时取同一横截面内最大直径和最小直径 汽轮机检修规程 C12-4.90/0.981 山东炜烨热电有限公司 16 差。一般不大于 0.02，大于 0.03 时，应研究处理。 2、锥度：用外径千分尺测量，取同一纵断面内最大直径与最小直径差。一般不大于 0.02，大于 0.03 时应研究 处理。 3.3.6 转子晃动度、弯曲的测量与规范：转子晃动度、弯曲的测量与规范： 1、测量：将测量部位清理干净，按圆周分为 8 等分将表安装牢固，旋转 360，测出各点数值，此时相对的最 大差值为转子的晃动值，转子晃动值的二分之一即为转子的最大弯曲度。 2、转子晃动度规范： 位置轴颈推力盘主油泵靠背轮叶轮 允许值0.020.030.050.020.1 3、转子弯曲：转速 3000 转分时最大弯曲的允许值0.04mm。 3.3.7 转子轴颈的水平扬度应符合安装要求，即保证汽轮机后轴承处的扬度为零或稍微向发电机侧扬起。 3.3.8 转轴上各部件的端面瓢偏度的测量方法。 1、把转子按旋转方向分为八等份，并使飞环飞出的方位为 1 号。 2、在推力盘或靠背轮端左右靠近边缘处相对 180各装一块千分表，千分表的指针垂直于端面，两块表到中 心的距离应相等。 3、将千分表指针对准在 50 的位置上。 4、盘动转子检查装表位置是否有凸凹不平之处，千分表读数应无太大变化。然后每盘动转子一等份记录一次， 当转动一圈表针应回到原来位置，否则应查明原因，再次测量。 5、两表中所测得的同时最大指示差，减去最小指示差，取其半数，即为端面的瓢偏度。 6、瓢偏度超过规定值时，应进行校正，必要时采用刮研或车削的方法修正，直至符合要求为止。 瓢偏度规定值：推力盘 00.024mm 对轮 00.02mm 叶轮0.15mm 7、叶轮刮研或车削量较大时，还应对转子进行低速动平衡。 8、瓢偏度测量记录计算： 位置A 表B 表AB计算瓢偏值 15 26 37 48 51 62 73 84 15 （AB）最大（AB）最小/2 3.3.9 叶片的检查和清洗：叶片的检查和清洗： 1、检修时必须特别注意检查叶片，以便及时发现缺陷；避免重大事故发生。 A、叶面都可能出现裂纹，截面断裂、脱焊等缺陷。检查的方法：一般是在转子清扫后，用 10 倍左右放大 镜进行检查，也可用小铜锤敲击叶片听其声音，辩别缺陷。 B、对掉块叶片的边缘应修正圆滑，卷边的叶片进行调直。 2、叶片的清洗工作： A、对叶片结垢可用化学药品清洗叶片，便可达到效果。也可用砂布轻擦叶片，以去除锈垢，注意不应用 力过大，以免破坏叶片表面粗糙度。 B、叶轮、叶片清洗完毕后方可进行磁力探伤或超声波探伤，并作记录。 3.3.10 靠背轮的检修工作靠背轮的检修工作: 1、汽轮机在大修中应对靠背轮端面瓢偏度及晃度进行测量并做记录。 2、连接螺栓和螺母，螺孔应对号人座，新机在第一次大修应对照安装记录复查号码，防止复装时重量分配不 均，破坏转子平衡引起机组振动。 3、检查防止螺栓松动的保险眼圈或开口销，应正常无裂纹。 汽轮机检修规程 C12-4.90/0.981 山东炜烨热电有限公司 17 3.3.11 靠背轮需要更换时的拆装工作也很重要，其方法一般如下进行。 1、拆卸前应进行测量的技术数据： A、靠背轮的瓢偏度和晃度。 B、作出样板、确定靠背轮与轴的轴向相对位置。 C、靠背轮与轴颈、靠背轮与轴头锁母，均应划线确定相对位置。 2、拆卸方法： A、将轴头螺母拆开，但不要全拆掉。 B、用行车将靠背轮吊住，以防靠背轮拉出时伤人。 C、用 34 个大号火嘴，将靠背轮外圆均匀加热，先在靠背法兰盘的圆圈加热，然后逐渐转移到轮毂上， 火嘴不可集中一点，以免局部过热。 D、加热到一定程度后，温度在 200左右，颜色由兰稍变暗，两人可用铅锤对打靠背轮，直到松下为止。 E、戴上石棉手套，取下螺母，然后再取靠背轮。 F、若第一次松不下来，轴已热，可待冷却后再行加热。加热过程将主轴用石棉绳绑扎起来，以免与火接 触。 G、靠背轮之键应做好记号。 K、若靠背轮紧力过大时，加热后可用拉马取下。但必须做好安全措施。 3、组装工作： A、组装前应对靠背轮仔细检查如：内孔及轴、键槽、键有无缺陷，并进行严格的清扫和修理。 B、装前应涂红丹粉检查靠背轮与轴颈的接触情况，并根据轴颈之锥度求出靠背轮安装时的紧力，其紧力 应与原来靠背轮的紧力相同。 C、组装方法与拆卸时相类似，装入靠背轮后紧上螺母，其螺母位置应保持原来的相对位置。 D、将轴头螺母保险眼圈固定好，再次测组装后的端面瓢偏度，应符合制造厂规定值。 3.3.12 检修后的转子应具备下列技术资料：检修后的转子应具备下列技术资料： 1、叶片频率试验报告。 2、轴弯曲和晃度记录。 3、推力盘、靠背轮瓢偏度记录。 4、轴颈扬度记录。 第四节第四节 隔板、汽封、转向导叶环隔板、汽封、转向导叶环 3.4.1 常修项目：常修项目： 1、清扫检查静叶片，隔板有无裂纹、冲刷、损伤、变形等缺陷。 2、清扫检查高、低压轴封，隔板汽封片。 3、测量汽封、隔板间隙。 4、汽封间隙调整及少量更换。 3.4.2 特殊项目：特殊项目： 1、测量隔板弯曲。 2、更换部分隔板、喷嘴。 3、更换轴封一般在 20以上。 4、更换轴封外壳。 3.4.3 隔板、转向导叶环各部件在汽缸内间隙规范：隔板、转向导叶环各部件在汽缸内间隙规范： 1、上隔板采用销饼紧固，以防从汽缸内脱落。隔板在上汽缸悬挂时压板间隙尺寸应符合下表中的要求(见下图)。 汽轮机检修规程 C12-4.90/0.981 山东炜烨热电有限公司 18 2、下隔板底部定位键与汽缸间隙规定应符合下表中的要求(见下图)。 3、隔板的轴向晃度：0.15（mm） 幅向晃度：0.10（rnm） 名称项目间隙（mm） 上隔板与汽缸径向间隙 a1.5 上隔板与压板上下间隙 b0.40.9 压板与汽缸中分面间隙 c0.5 悬挂销与汽缸中分面间隙 d00.5 上下隔板间隙 h00.05 下隔板与底部定位键横向总间隙 e1+e20.020 隔板 下汽缸与底部定位键横向总间隙 f1+f20.0350.055 e1e2 f2f1 a a c b h d 汽缸汽缸 汽轮机检修规程 C12-4.90/0.981 山东炜烨热电有限公司 19 4、向导叶环与汽缸间隙应符合以下规定（见下图）： 名称项目间隙（mm） a00.05 b0.10.5 c1.5 d0.10.25 e1+e20.050.1 f0.20.3 转向导叶环 g1+g20.050.1 a c d b a b 下缸 f 汽缸 g1g2 e2e1 汽轮机检修规程 C12-4.90/0.981 山东炜烨热电有限公司 20 5、隔板汽封与高低压端轴封间隙： （圆周） 间隙 规范 名称位置Mm 轴向位置 高压端轴封 低压端轴封 隔板汽封 径向 径向 径向 0.30.5 0.30.5 0.40.6 汽封齿尖在槽 之中间 （汽封齿在槽 中向联轴节端 偏 1mm） 3.4.4 隔板的清理与检查：隔板的清理与检查： 1、汽缸内隔板的间隙尺寸应符合技术规范要求。 2、转向导叶环及隔板本身无裂纹，静叶无脱落卷边。 3、静叶无结垢、松动、裂纹及损伤。 4、检查隔板汽封片应完整良好，弹簧片应弹性充分，无裂纹断裂，否则应予以更新。 5、检查方法： A、隔板上的静叶片可用小铜锤轻击，无哑声。 B、隔板置于汽缸中不得幌动，必要时可调整隔板稳钉，其稳钉应用红丹粉检查接触情况，应良好。 C、隔板汽封齿要求刮尖，表面光滑，检查时可用手细摸。 6、高低压汽封的检查： A、汽封间隙应符合制造厂要求，上、下轴封套结合面应严密不漏汽。 B、用手试压弹片应有足够的弹性，槽道应无损伤，汽封齿无损伤，否则换新。 C、检查轴封套，挡汽盘在轴上不应松动，无裂纹。 7、隔板、汽封检查后应进行清扫及除垢工作，结垢严重时可用化学办法清理，在检修中常用砂布打磨，使其 达到技术要求，在组装前，全部使用黑铅粉擦试，然后方可组装。 3.4.5 对隔板、喷嘴的缺陷处理：对隔板、喷嘴的缺陷处理： 1、隔板产生轻微的裂纹尚可使用时，应检查隔板与槽间的轴向间隙。如间隙小于规定值时，可将间隙调整到 规定值。如轴向间隙过大时，应修理隔板进汽侧，以免破坏隔板与隔板槽间的严密性，为了防止由于应力 集中裂纹扩展，可在裂纹两端钻小孔。 2、喷嘴出汽侧被打弯或凸凹不平时，可仿做叶片样板，放入通道内，用小锤轻轻击打使其恢复原状，再用细 锉锉平。 3、喷嘴片有脱落的观象出现时，可将多余部分铲去，有条件可换新。 3.4.6 汽封间隙的检查与调整：汽封间隙的检查与调整： 1、汽封洼窝一般是以下隔板为准的，对于合拼起来的洼窝不是正圆形状时，可调整上隔板汽封的间隙来补偿， 使其达到正圆。 2、在汽轮机检修现场上，汽封间隙的测取通过贴胶布的办法：由于所贴白胶布在汽套封块与转子的汽套之间， 恰好代表了汽封的辐向间隙，而白胶布的一层厚度约为 0.25mm，所以根据汽封块上贴胶布层数即可算出 实际间隙来。 3、如果间隙是个别不合格时，可先检查下汽缸之隔板与前端轴封间隙，再扣大盖检查，可以减少复杂的翻大 盖工作。 4、如果间隙过大时，可采用专用工具修刮汽封块在洼窝中承力的部位，使汽封块整个向转子中心线移去，如 图所示。在用黄铜或材料较好的汽封片可用捻或挤的方法，来达到修正值，此种方法只可用于少量的修补。 修刮此处 汽轮机检修规程 C12-4.90/0.981 山东炜烨热电有限公司 21 3.4.7 隔板在现场检查清理组装后，应用假轴的方法测量隔板汽封洼窝中心，与安装记录或前次大修记录相比较。 第五节第五节 轴承与油档轴承与油档 3.5.1 常修项目：常修项目： 1、检查主轴承，推力轴承及油挡等有无磨损、钨金脱落、裂纹等缺陷，以及轴瓦球面，垫铁的接触情况。 2、测量轴承及油挡间隙、轴承紧力轴颈的桥规间隙，必要时进行修正。 3、清理轴承箱。 3.5.2 不常修项目及特殊项目不常修项目及特殊项目: 1、油挡片全部换新或部分换新。 2、垫铁球面的磨刮工作。 3、更换主轴承，推力轴承。 4、重浇钨金。 5、修刮轴承座及台板或进行灌浆加固基础。 3.5.3 轴承检查方法：轴承检查方法： 1、推力间隙的测量方法：在主轴端装一只千分表，用行车或人工盘动转子，利用木制杠杆向前推，促使非工 作块贴紧推力盘，再用同样办法将转子推至工作瓦块和推力盘贴紧，此运动量即为推力间隙。在作此间隙 时，最好在轴承端面装一只千分表，监视其轴承是否有窜动。 2、轴瓦脱胎检查方法及规定：检查脱胎时，将轴瓦浸入煤油内，经 24 小时后，取出擦干，用手指挤压乌 金，视其是否有油渗出，必要时，在乌金与瓦壳接合处，可涂以白粉，如果脱胎，白粉将变色，检查时特 别应注意轴瓦的四角处。 3、轴瓦的球面与洼窝的接合面应光滑，接触良好。检查时，可在球面涂抹上红丹油后再擦去，然后放进洼窝 内研磨少许，检查其接触印痕应达 70以上，并且均匀分布在球面上，在特殊情况下，轴瓦在接近水平面 部分允许有少许接触不良情况，但用 0.05 塞尺塞入长度不应超过球面之半径的 10，否则应进行修刮。 在检查时一定要注意轴瓦球面与洼窝球面的位置要正确。 4、推力瓦片的检查方法及规定： 此项工作是比较细的，将推力瓦片平稳地安放在平板上（或平台上） ，利用千分表检查其不平度，以 便使瓦片工作时受力均匀。同时还要用千分表测量瓦片的厚度，各个瓦片厚度一致，偏差不得超过 0.02mm，否则应予以调整或修整。 5、工作瓦片与推力盘接触检查方法及规定： 检查推力瓦乌金工作面与推力盘接触情况的好坏，依然用涂色法进行检查，其接触面积占每块瓦片总 面积 75以上，均匀分布，否则应对瓦片进行修正，直至达到要求为止。 6、推力盘面不平度检查方法及规定： 将平尺靠在推力盘面上，用塞尺进行检查。若 0.02mm 塞尺塞不进，即为合格，如不合格应进行修正。 3.5.4 轴瓦球面与洼窝接触面的研刮：轴瓦球面与洼窝接触面的研刮： 上、下瓦球面分别进行接触面的检查及研刮：这种方法只在轴瓦球面与其洼窝间左右两侧无间隙，或间 隙很小的情况下应用，将下瓦或上瓦，放入其洼窝内，作前后左右往复运动（主要是前后运动）转动距离不 宜过大。一般为 10rnm 左右，研磨后取出轴瓦，根据接触印痕，用刮刀修刮轴瓦的球面。上、下瓦面接触痕 迹基本上合格后，将上、下瓦套组合在一起。进行研磨检查。组合时，在轴瓦与瓦套接合面上，抹上透平油， 然后使轴瓦在其洼窝内微微地作前后或左右往复转动，再根据其接触痕迹，修刮至完全合格为止。 3.5.5 检查修刮轴瓦球面与其他洼窝接触面时，应注意事项：检查修刮轴瓦球面与其他洼窝接触面时，应注意事项： 1、修刮球面必将会影响轴瓦的紧力，因此在修前应测量紧力情况综合考虑处理措施，同时还要做好球面间隙 的记录。 2、修刮后的轴瓦球面与其洼窝接触面应用 0.05mm 塞片检查上、下瓦，上、下瓦套或轴承座水平结合面间， 均应塞不进。上、下瓦的球面及上、下轴瓦洼窝的球面不得有错口。 3、如采用涂色检查接触面的接触情况而轴瓦又系沿洼窝翻转滑动放入时，应特别细心用塞尺检查对照，将研 汽轮机检修规程 C12-4.90/0.981 山东炜烨热电有限公司 22 磨印迹与放轴瓦时的滑动接触印迹分清不得槁错。 4、轴瓦在其洼窝内组合时，应注意检查连接螺栓的顶部。不得与瓦套或轴承座上盖洼窝球面接触，否则应将 螺母挫去一些。 5、每次组合检查时，应先将靠近销钉的螺栓装好，并紧好全部水平接合面连接螺栓，销钉应不松旷。 6、修刮时，一般只修刮轴瓦的球面，对轴瓦洼窝（瓦套的洼窝或轴承座上的洼窝）只修刮个别凸点及毛刺。 7、修刮两侧接近水平接合面的球面时，应特别注意，不得修刮过多。对于球面上同样的印迹，凡接近水平接 合面的地方应修刮轻一些，一般不得用挫刀修挫，以免产生大间隙难以消除。 8、检查印迹时，特别是轴瓦滑动装人洼窝内或接触情况已接近合格时，最好用涂透平油或机油检查研磨，不 宜涂色检查。以免引起修刮时判断错误。 3.5.6 球形轴瓦的紧力测量工作，可在轴瓦与其洼窝检查研磨合格后进行。其测量方法，采用压铅丝法，调整时可 采用增减垫片的厚度来获得规定值。 3.5.7 球形瓦紧力的调整方法（如球形瓦紧力的调整方法（如#1 瓦）：瓦）： 1、紧力小于规定值，可将上瓦套或轴承座水平接合面用刮刀或锉刀修去一些，在上瓦间隙许可或上瓦间隙小 的情况下，也可采用在瓦口接合面间加垫片。但加装的垫片一定要做好防止垫片移动的措施。 2、紧力过大，可在轴承座或瓦枕水平接合面间加垫片，紧力稍大于规定时，也可以适当修刮轴瓦水平接合面 来达到。 3.5.8 垫铁与洼窝接触情况的检查和研制：垫铁与洼窝接触情况的检查和研制： 1、转子在吊入汽缸前，应先将有球面或垫铁的下瓦放在洼窝内，用塞尺检查球面或垫铁其洼窝的接触情况， 底部应有 0.05mm 间隙，当转子吊入后间隙消除，各垫铁接触均匀。 2、 当转子压在轴瓦上后，应用塞尺检查轴瓦垫铁与洼窝之间隙并作记录，然后微吊转子，使转子不压在轴瓦 上，再次用塞尺检查其间隙并作记录。 3、 根据转子汽封洼窝中心调整需要之数值，确定轴瓦之垫铁调换垫片之厚度。 4、 调整好后，再抹红丹粉进行检查，根据印迹情况进行粗刮，消除卡涩现象，反复检查修刮。如果差的较多 时可先用挫刀挫，然后再用刮刀刮。检查研磨时之转动角度为 510。 5、下瓦三块垫铁下加之垫片不应相差太大，用大卡钳测量垫铁底部与乌金面间的尺寸时，其数值应接近，以 满足扣盖后微吊转子时，下瓦能顺利翻转出来的要求，否则应根据具体情况进行处理。 6、垫铁研刮时，应将进油口临时堵好，免得铁屑进入，研刮修好后，清理干净，要用布或面，不许用棉纱一 类的东西。 7、垫铁垫片在调换时，应注意记录尺寸，拧紧其螺钉，在轴瓦上工作应用铜棒进行敲打，保证装复服贴。 8、在研刮和检查接触情况时，应同时检查汽封洼窝中心的变化情况。 3.5.9 垫铁调整垫片不得超过三片，最薄的一层不可小于 0.10mm，要求无毛刺、平整，其尺寸大小应和垫铁相等。 对有进油孔之垫片应打好油孔，固定螺丝孔不应过大，并作好最后调整的记录垫片片数、厚度。 3.5.10 调整垫铁垫片应注意下列各项：调整垫铁垫片应注意下列各项： 1、利用微吊轻型工具将转子吊起（如铁马等） ，取出下瓦的工作不允许在转子的两端同时进行。 2、翻出下瓦时，应在轴瓦上加装吊