人文地理第十讲交通运输方式及区位选择.ppt

2世界交通运输的发展趋势：交通运输不仅日 益网络化、国际化(二条亚欧大陆桥、四条世界主要 航海线)，而且日益高速化、大型化和专业化(集装箱 运输节省包装费用，便于实现装卸作业机械化，且货 物运输安全)。 注意 交通运输方式(铁路、公路、航空、水运、管 道)和交通运输工具(火车、汽车、飞机、船舶、管道) 的区别，其中，管道既是运输线路，又是运输工具。 B D A D 1(2012合肥检测)读中、日、韩、俄四个国家交通 资料对照表，回答(1)(2)题。 国 家 海岸线线(104km) 铁铁路营营运里 程(104km ) 铁铁路密度 (m/km2) 公路营营运里 程(104km ) 甲3.2007.808.12358.4 乙3.3002.7079.9118.9 丙0.5260.7979.510.2 丁3.7658.785.14115.0 国家公路密度 (m/km2) 高速公路 (104km) 运输输管道 (104km) 甲373.45.395.45 乙3 518.70.740.27 丙1 023.40.310.23 丁67.2582.9023.9 (1)甲、乙、丙、丁四国分别别是 ( ) A俄罗罗斯、韩韩国、日本、中国 B中国、日本、韩韩国、俄罗罗斯 C日本、中国、俄罗罗斯、韩韩国 D韩韩国、俄罗罗斯、中国、日本 (2)甲国从丁国进进口的大宗货货物最有可能是 ( ) A煤炭 B纺织纺织 品 C石油 D大米 B C 交通运输网中的线和点是交通运输发生的基本要 素，其区位选择非常重要。交通运输线和点虽然有不 同的类型，但是它们的布局都要受到经济、社会、技 术和自然等因素的影响和制约。 1铁路、公路线建设的区位因素 区位因素主要影响 人 文 因 素 经济经济 因素 合理布局交通运 输输网，促进进沿 线经济发线经济发 展， 把资资源优势转优势转 变为经济优势变为经济优势 铁铁路线线和公路国道线线基本方向 以直达为为主，并适当照顾顾沿线线 重要经济经济 点，通过过城市时应时应 从城市边缘经过边缘经过 。省道可以 通过过当地居民点、车车站、码码 头头 区位因素主要影响 人文 因素 社会 因素 巩固国防通过边过边 疆省区 加强民族团结团结通过过少数民族聚集地 促进进少数民族地区 和革命老区经济发经济发 展等 通过过革命老区、少数民族 聚集地 技术术 因素 技术术因素是重要保 障 高速铁铁路和自然条件恶恶劣 地区需要高科技作保障 区位因素主要影响 自 然 因 素 地形平 原 平原地形对对交通线线路的限制较较小，工程造价较较 低，选线时选线时 要注意少占好地，处处理好交通建设设 和农农田水利设设施、城镇发镇发 展的关系 山 地 山区地形起伏大，地质质条件复杂杂，对对交通线线路 的限制很大，工程造价高，应应尽量避开沼泽泽地 、陡坡，无法避开陡坡、山地的地方可修建盘盘 山公路或隧道 水文 线线路应应避开沼泽泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥桥 涵总长总长 度 区位因素主要影响 自然 因素 地质质 地壳构造活跃跃地区，多断层层、地震、滑坡、 泥石流等，交通建设难设难 度大，安全性差，应应 尽量避开 从工程的安全性、稳稳定性和地下水的运动动等 方面来考虑虑，在背斜和向斜两种地质质构造中 选择选择 背斜，避开向斜 区位因素主要影响 自 然 因 素 气候 工程设计应设计应 特别别注意沿线线的暴雨、大风风等 出现现的强度和频频率，以及冻冻土、积积雪的深 度等，桥桥涵孔径大小、路基高低都需要根据 当地暴雨强度来设计设计 2下图为沿87E经线局部地区地形剖面示意图。读 图完成(1)(2)题。 (1)该该地区主要的运输输方式是 ( ) 公路运输输 铁铁路运输输 航空运输输 管道运输输 A B C D (2)影响该该地区交通线线路走向的主要区位因素是 ( ) 地形 河流 石油 绿绿洲 A B C D A B (2)在平原地区，修建高速铁铁路时时多采用高架的方式，主 要是为为了 ( ) A减少噪音扰扰民 B较较少占用耕地 C缩缩短运营营里程 D保护护野生动动物 (3)我国高速铁铁路网建成后，下列区段中，民航客运业业受 冲击击最大的是 ( ) A武汉汉广州 B杭州上海 C成都上海 D兰兰州北京 B A (2011全国高考)到2010年底，我国 投入运营的高速铁路约7 500千米。右 图显示我国某段高速铁路景观。据此 完成(1)(3)题。 (1)为为了保持列车车高速运行，高速铁铁路选线时选线时 首要考虑虑 的自然因素是( ) A地形 B地质质 C气候 D水文 A 例1：泛亚铁路待建线路三个方 案的比较(单位：千米) 方案 经过主要城 市 铁路总 长度 需新建 铁路 东线曼谷金边 昆明 5 520433 中线曼谷万象 昆明 4 1801245 西线曼谷仰光 昆明 4 3211017 思考：东盟国家首选东线方案，分析其有利因素。 新建铁路短，投资少；铁路主要经过平原，施工容易； 所经地区人口较稠密，城市多，经济相对发达，交通量大。 2、河流航运价值的评价 （1）航行条件： 水文特征、河道特点、通航里程。 （2）交通量： 流经地区经济水平、资源状况、人口密度。 思考： （1）俄罗斯的叶尼塞河水量丰富，航运 价值却不高，为什么？ （2）莱茵河为什么成为欧洲航运最发达 的河流？ 海峡、运河： 3、交通线意义评价 沟通海域、缩短航程。 思考： （1）简述土耳其海峡的重要意义。 （2）简述苏伊士运河的重要意义。 特殊意义（如石油运输）。 沟通黑海和地中海； 连接亚、欧洲两洲的交通要道。 促进沿线地区经济的发展，将资源优势转化促进沿线地区经济的发展，将资源优势转化 为经济优势；为经济优势； 促进区域资源的开发，以及相关产业的形成促进区域资源的开发，以及相关产业的形成 ； 加强区域间的经济联系；加强区域间的经济联系； 加强加快区域间人员、物资、文化、信息的加强加快区域间人员、物资、文化、信息的 交流交流; ; 完善交通网，降低交通成本；完善交通网，降低交通成本； 巩固国防（针对边境巩固国防（针对边境铁路）；促进民族团结铁路）；促进民族团结 交通线意义的评价 港口汽车车站航空港 选选址 要求 河港：河宽宽水深， 位于或靠近城市、陆陆 路交通便利的地方； 海港：背风风、避浪 、水深的海湾，与其 他交通干道系统统有方 便联联系的地方 公交车车站位于 城市交通干线线 两侧侧。长长途车车 站应应位于城市 外缘缘，且与市 内干道系统统和 其他对对外交通 有方便直接的 联联系 地形开阔阔平坦， 但要坡度适当； 低云、雾雾和暴雨较较 少；风风速较较小， 跑道沿盛行风风向修 建；地势较势较 高， 地质质条件好，保证证 地基稳稳定；距城 市有一定的距离 4港口、汽车站、航空港等交通站点的区位选择 1、港口的区位条件 （1）航行、停泊条件： 水的深浅、泊位多少、避风条件、 有无封冻、淤积状况等。 （2）筑港条件： 地形特点 （3）腹地条件： 范围大、经济水平、交通条件 （4）依托的城市： 经济实力 自然因素决定港口的位置；经济腹地决定港口的 兴衰；城市决定港口的发展。 例：右为某海湾附近等高线、等深线图，该区域的主导 风向为西北风和东南风。据图判断（1）（2）题。 （1）甲、乙、丙、丁四个地点，最适宜建港口的是（ ） A甲 B乙 C丙 D丁 （2）若要在该地区建一机场，为保证飞机起降的安全，机场 跑道的走向应为（ ） A 南北走向 B 东北西南走向 C 东西走向 D 西北东南走向 C D （1）分析荷兰鹿特丹港的有利区位条件。 （2）分析鹿特丹港成为世界著名大港的重要 交通位置条件。 扼北海航线要冲；位于莱茵河入海口；地 处亚欧大陆桥西端。 位于莱茵河河口，江海相连，冬季不冻， 航行、停泊条件好； 地形平坦开阔，筑港条件优越； 经济腹地广阔，且经济发达； 欧亚大陆桥的西端，交通方便。 考点三：交通布局变化的影响 1、交通对聚落的影响（以城市为例） （1）交通运输对商业网点选址的影响 2、交通对商业网点的影响 （2）交通运输对商业中心形成与发展的影响 广珠轻轨是珠三角轨道交通网的主轴线之一，于2011 年1月7日正式通车，工程全线总长143千米，其中广 州至珠海主线长117千米，小榄至江门支线长约26千 米。主线北起广州市新广州站，支线由中山市小榄镇 引出，跨西江，经中山市古镇、江门市外海，至新会 区。从广州到珠海最快仅需41分钟。根据材料回答 (1)(2)题。 (1)上述材料表明了交通运输发输发 展方向的 ( ) A大型化 B高速化 C专业专业 化 D科技化 (2)广珠轻轨轻轨 的建设设可能对对途经经城市产产生的影响是( ) A人口向广州方向迁移 B工业业向广州方向迁移 C增加商业业网点的数量 D农业农业 生产产不受任何影响 B C (2011北京高考)下图是利用地理信息技术制作的某城 市中心城区月交通事故次数示意图。根据图中交通网络， 可以推断该城区 ( ) A甲地是城市中心商务区所在地 B乙地适宜建大型地面停车场 C对外联系主要通道在西北方向 D商业网点密度东部大于西部 D 考点四、城市交通运输考点四、城市交通运输 1、城市道路网的主要格局（类型）。 （1）环行放射状： （2）方格环行放射状： 2、城市道路网规划的主要原则（依据） （1）方便人们出行； （2）节约用地； （3）合理利用地形和水文条件； （4）保护环境。 放射有利于进入市区，环线避免将车流、人流引入 市中心，缩短各端点距离，有利于对外联系。 3、改善城市交通环境 （1）城市交通环境问题： 交通拥堵；交通环境污染。 （2）解决城市交通拥堵的根本措施 合理规划城市道路 （3）解决城市交通环境污染的办法 减少汽车尾气排放； 绿化美化城市道路； 合理规划城市道路； 加强交通管理。 读甲城和乙城的比 较图，思考： 1、哪个城市布局紧 凑？有何好处？ 2、哪个城市生活区 与工厂区、机关集中区 相距较远？这对市内交 通会有什么影响？ 3、哪个城市商业服 务区和文娱场所过分集 中？对市内交通会有什 么影响？ 4、哪个城市过境道 路同市内道路相分离？ 这对市内交通会有什么 影响？ 1 1、甲城、甲城 可以缩短道路