针对铁路职工伤亡事故的反思

精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 1 / 50 针对铁路职工伤亡事故的反思 针对铁路职工伤亡事故的反思：铁路职工伤亡事故原因浅析及对策 铁路职工伤亡事故原因浅析及对策 铁路作为国有大型企业，具有高效、安全、快捷、舒适、便利等诸多特点。截至 2007 年初 ,里，居亚洲第一位，并以占世界铁路 6%的营业里程，完成了世界铁路约四分之一的换算周转量。这也决定了我国铁路覆盖面广、工种繁杂、从业人员多。 2007 年初，全路职工总人数达 人。众多的职工每天奋战在各自的工作岗位，因各种原因，每年都会造成一些职工人身伤 亡事故，给企业造成不良影响和损失，更为严重的是，每一起职工伤亡事故，不仅给伤亡职工本人造成生理及心理上的创伤，同时也给家庭、社会造成了重大损失。党的十六大提出了创建和谐社会的号召，而铁路职工人身伤亡事故的发生，是与“创建和谐社会”格格不入的。因此，如何减少并最终消灭职工人身伤亡事故，是摆在每一个管理者面前的一个难题。要想解决这一难题，就应先找出找准问题的根源。那么，就铁路职工发生人身伤亡事故的原因及如何减少事故的发生，我谈谈自己几点不成熟的观点。 精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 2 / 50 一、铁路职工伤亡事故发生的原因浅析 铁路职工人身 伤亡事故，是指铁路职工在工作过程中发生人身伤害、死亡，符合铁路交通事故处理规则和铁路职工伤亡事故处理规则中相关款项规定的，即构成职工人身伤亡事故。从发生事故的原因看，主要有以下几种情况： 从人身事故发生的原因看，违章作业、未按照规定着用安全防护用品、作业过程中不按规定进行防护等造成职工伤亡的事故占全部事故的绝大部分比例。这类事故的发生，主要是因为职工在作业过程中，安全意识淡薄，对潜在的危险不觉察、作业过程中精力不集中、盲目图快、不执行人身安全方面的有关规定等。因此，这类 事故是由违章引起、本可以避免的事故。 正确使用安全防护用品 按照规定，铁路职工在作业过程中，应正确着用安全防护用品。各单位应对存在潜在危险的处所、设备等安装防护精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 3 / 50 设施。 铁路行业繁杂，职工作业量大，作业环境好坏不一，有的作业环境十分艰苦。大劳动强度、夜间作业、疲劳等容易诱发职工在作业职场突发疾病，如得不到及时救治，将造成严重后果。 针对铁路职工伤亡事故的反思：铁路职工安全反思材料 安全大检查反思材料 按照当前开展安全大检查、大 反思活动安排，本着自上而下，上下结合，翻箱倒柜，务求实效的要求，针对今年以来全段发生的 a 类以上问题的原因进行认真反思，举一反三，查找个人在安全治理上存在突出问题，以干部带头的表率作用带动职工安全大检查、大反思活动的整体有效开展。作为一名干部，首先由我对个人安全工作情况进行自我剖析，希望同志们对我在落实安全治理职责方面存在的不足能提出意见和建议，以便在今后的工作中加以改正。 精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 4 / 50 一、在用心学习，真知真悟，牢固树立“安全第一”的思想永不动摇方面有差距 1、对典型事故学习还不够透彻，提纲携领，了解梗概，“ 安全第一”的理念在思想上根基不牢。典型事故的发生绝非偶然，是责任心不强引发的，是思想观念不强导致的。伴随着高铁时代到来，大量新技术新设备的引进，在这新旧思想交替的时代，新形势、新任务对安全工作有了更高的要求，需要思想认识的不断提升，老的观念、老的安全思想认识已经不适应新体制下的安全管理要求，从自身来讲，在思想观念上还有一定的偏差。 2、对理论的学习，深度还存在着不足，日常对规章制度的学习比较少，经常是为学习而学习，缺乏主动性，不能吃透规 章，不能把理论的精神实质与现场的客观实际结合起来，创造性的 在实践中运用。 3、在认识上，安全风险的意识树立的还不够强烈，存在上级催的不勤，力度、标准下降，时紧时松。几起典型事故的发生，是部分单位对安全抓的力度不够，对安全风险内精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 5 / 50 涵解读不足导致的，在以他人教训为鉴，真正吸取兄弟单位的血的教训方面工作做得还不到位，盲目认为只要把自己单位的事管好了，自己的安全关把住了，就没有问题了，缺乏超前思考的意识，不能及时发现，制止一些本可预见的事故隐患，难以扭转思路、脑筋转弯子，在安全工作上存在盲区和死角。 4、在干部作风建设方面，本位主义、好人主义、官僚主义的思想还没 有从根本上杜绝。安全靠管理、管理靠干部、干部靠作风。俗话说的好“干部看领导，职工看干部”领导业务素质的高低，直接影响着干部职工队伍的稳定，本人在作风建设上还存在着不足之处。工会日常的工作就是关心职工生活，想职工之所需，知职工之所想，考虑到基层运输任务重、压力大的工作现实，容易在管理心态上产生同情的心理， 对违章违纪睁一只眼闭一只眼，批评教育说的多，实际考核做的少，不能狠下心，黑下脸来处理职工违章违纪，造成弦蹦的紧，职工应付了事，事后依然我行我素，问题不断，特别是对个别管理干部及工职工发生的问题在处理上避重就 轻，手段不够强硬。 *月 *日， *调车长未按规定对 4道停留车的北端采取防溜措 施，而是在运转室逗留。严重违反事故管理办法及精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 6 / 50 站细的相关规定。充分曝露出了车间干部、职工业务素质不精，发现问题不及时，班组日常管理松散、制度建设不足等问题，班组互控、他控措施形同虚设，职工抱着“事不关己，高高挂起”的态度，对车站的安全生产漠不关心，严重不负责。本人负责包保 *的工作，平时检查、下现场对职工生活线建设方面关注得多，对干部现场工作督导的少，存在官僚主义，认为有车间干部盯控，问题就不会发生，工作处于被动的状 态，存在好人主义思想，怕批评职工耽误选票，处理刺头招报复、触及同事伤感情。 二、在发挥工会组织优势，融入中心，真抓实干，确保车站安全生产长治久安尽心尽力方面有差距 1、在宣传教育，统一职工群众思想，提升职工群众遵章守纪意识，有效遏制违章违纪，防止安全隐患、事故苗子的发生方面实效不明显。工会属于保护职工利益的职能部门，近年来，在开展的安全教育中，虽然在形式和内容上也进行了一些有益的尝试和创新，但是口号喊得响，雷声大，雨点小的现象依然存在，涉及安全方面问题时往往避重就轻，大事化小小事化了，严重制约了 工会作为保障职工权益部门职能作用的发挥。实际效果与安全发展的要求还存在一定的差距，不能很好地适应新形势下的安全发展的要求，存精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 7 / 50 在着以文件执行文件，以会议贯彻会议的现象，没有深挖内涵，对文件的解读力度不 够，缺乏针对性和实效性，不能形成通俗易懂的知识读物来打动、感染职工，使部分职工对安全的严峻形式不警醒，铭记、入心、入脑，另一方面宣传教育形式单一，宣传教育形式落后，仍延续使用黑板报、宣传栏为主阵地的传统宣传模式，在科技创新，构筑信息化网络宣传平台方面，以及科技创新型人才引进方面，工作还有待进一步的提高、细 化。 2、在维护车站总体利益，又要维护职工合法权益，实现车站、个人互促进，共同发展方面做得不好。随着铁路外部社会、经济、信息的日新月异，广大职工群众对物质和精神的期望愈显迫切，单方面强调个人需求，忽视总体利益的现象日显突出，工会在正确引导，科学有效落实“两个维护”有机统一，提升广大职工群众安心在岗位，切实履责，确保安全的责任意识和危机意识方面，不能很好的分析问题的突出点，把握工作的切入点，抓住工作的关键点，对有的问题拿不出有效的意见和办法，导致一部分职工盲目追求自身利益，不顾安全生产大局，遇事瞒报、迟 报，轻视安全，对日常规章的学习流于形式，当一天和尚撞一天钟，不求上进，对待工作患得患失，斤斤计较，违章违纪屡教屡犯，成了全精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 8 / 50 站安全管理中的“短板”，成了安全的特殊隐患。 3、在如何提高职工素质业务素质方面点子少，工作被动，缺乏创新的意识。职工技术业务素质的高低是确保安全生产的基石，在如何利用好学技练功活动这个舞台，提升广大干部职 工的业务素质水平方面没有实现突破性进展，过去落后的由其它部门唱主角，工会配合演配角的被动的工作方式、方法依然在沿用，缺乏主动性和创新性，工会活动跟不上节奏的现象时有发生， 活动组织的形式也很单一，对如何才能调动广大职工的积极性方面做的调研不足，不能在广大干部职工中营造出“学标兵，做楷模”文化氛围，工作做得不够细、不够实。 三、针对以上存在的问题，在今后的工作中： 1、我将进一步加强对 “ 故教训的学习，克服形式主意，把“安全第一”的思想永远扎根于自己的头脑之中，切实履行岗位职责，把路局的精神学深学透，领会实质，理性的思考安全生产问题的复杂性、多变性、反复性、长期性、探求规律，把握关键，抓住重点，提升控制安全的精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 9 / 50 能力。同时，充分发挥工会组织优势，层 层要求，层层发动，给职工讲清讲透，入心入脑，努力把职工的思想认识统一到部、路局和车站的部署、要求上来。 2、思想上充分认识此次安全大反思大检查活动的开展，是为了杜绝“ 全事故重演，迅速扭转全局安全被动局面所做出的一项重要决策，作风好坏是成事的关键，坚决克服飘、浮、虚、假的不实之风，提升大局意识，锻炼驾驭能力，以科学的态度，群众的观点，民主的作风，务实的精神，正确处理严格管理育与人本管理、专业管理与综合管理、监督 针对铁路职工伤亡事故的反思：人身伤亡事故心得体会 心得一： 人身伤亡事故心得体会 通过认真学习中宁公司人身伤亡事故的通报，我了解到这是一起由于外包施工人员违章违规作业、破坏现场作业环境原有安全状态、造成新的装置性违章，中宁公司作为外包工程管理的主体单位，没有尽到管理责任，外包工程管理基本处于失控状态，没能有效避免施工人员的违章违规行为而造成的人员伤亡事故。 精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 10 / 50 经过学习讨论，我们应该在日常工作中注意以下问题： 一、杜绝习惯性违章，消除装置性违章。要严格执行工作票、操作票制度，在工作过程中禁止无票作业，使工作票、操作票切实起到预防和控制不安全因素的作用。 防止后续的工作许可制度、工作监护制度形同虚设，使现场工作人员处于安全环境之中。 二、严格现场安全管理，加强安全监督检查。在外包工程开工前，应该通过 外包工程正式开工审查表 ，认真审查安全技术交底、施工组织措施、安全培训、现场监护人 等各项条目的落实。及时了解现场的作业情况，有效制止违章操作，充分发挥安全管理的职能作用。 三、强化安全基础教育，提高安全防护意识。外包劳务人员应当在监护人员的监护之下，手持工作票方能进入生产现场，进行相应的工作。另外，要对劳务人员进行现场危险点分析及防护措施的教育学 习，提高其安全防护技能。 安全第一，预防为主 ，对于安全工作要未雨绸缪，提前思考，提前预防。加强业务学习，强化安全技能，要从通精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 11 / 50 报中的血淋淋的事实中吸取教训，为燃料工作部的安全管理工作做出自己的贡献 心得二：人身伤亡事故心得体会 3 月 22 号通过全市系统安全生产电视会议，自市局安监部通报了莲都供电局： 身触电轻伤事故的通报之后， 3 月 23 号局领导和我们所领导来所立即组织全体职工召开了通报学习分析会议，和对本所在安全生产方面存在的缺陷和不足进行了学习分析和改进 不知道大家是怎样理解这个词的涵义的 ,但我知道安全对于一个电力工作者来说是多么的重要；电力安全涉及到各行各业千家万户 ,安全工作千万不要掉以轻心，它不仅关系到我们个人的安全 ,也关系到他人的安全 作责任心不强，主要的是我觉得检修人员和监护人员没有对该线路双重命名核对和验电，而造成了这次事故的主要原因 .。 在我从事农电工作 18 年以来 ,我认为要做好安全生产工作，杜绝事故再次发生 ,必须从以下几点着手： 一、要进步加强安全生产工作要从具体上抓，杜绝务虚精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 12 / 50 和表面文章 ,要认真做好安 全生产责任制，把安全责任落实到每项工作的管理者、组织者、实施者、落实到每一个人，谁组织谁负责、谁实施谁负责、的原则：进一步落实各环节每个岗位，每个员工 ,级级落实层层分解。 二、安全活动内容要丰富，活动内容要有合理化建议，和辖区事故隐患点分析，在生产工作中出现的问题进行分析等，通报学习要有分析有比较，使通报成为我们的前车之鉴 .。 三、班组长和工作负责人要认认真真去履行自己的职责，对每一项工作都要做好现场勘察和隐患预陷，认真开好班前班后会，做好工作开始前的， 三交三查 ，确保任务清楚、危险点清楚、作 业程序清楚、安全措施清楚、要严格落实农配网， 三防十要 反事故具体措施，特别是 防触电、防倒杆、防高坠、 事故防范措施的落实。 四、加强对临时工 ,民工的安全教育工作，临时工民工安全教育卡不能出现代签临时工，民工要做指定的工作，不能从事技术性的工作。 五、我觉得保证安全的组织措施和保证安全的技术措精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 13 / 50 施，就是我们生产在第一线的工作人员的生命线，如果你对其中一项的忽视就是对自己的生命和他人生命的藐视那后果是难以想象的。特别是在我们生产第一线的工作人员，工作前一定要进行 三措一点 分析：千万不要有违章作业 和习惯性违章，不要存有侥幸的心理，在生产中要有随时都会有发生危险的可能性，只有防范与未然，才能确保人生的安全。 近年来，电力安全生产虽然慢慢步入良性循环轨道，但安全生产的现实提醒我们，安全生产管理工作还有许多的不足和漏洞。我们每一个电力职工都不能高枕无忧，一定要不断加以改进，让我们在平凡的工作岗位上坚决做到 三个不发生 百日安全活动的各项措施：为我们景宁电力公司更美好的明天唱响安全的主旋律！ 心得三：人身伤亡事故心得体会 通过深入开展全国第六个以 综合治理、保障平安 为主题的 安全生产月 活动中，要求主动提起今年来该局系统发生的两起安全事故，勇于揭短，并要求在全网开展一次 反思 人身重伤事故，安全从细节抓起 为主题的大讨论，使全网员工时刻牢记事故惨痛的教训，时刻不忘安全生产。 精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 14 / 50 截止到到现在，又通报了几起恶性违章事故 电站误操作事故 电站误操作事故 电站误操作事故 。这几起事故是由于主管部门对安全生产严抓不牢，工作负责人及监护人对各自岗位玩忽职守，对安全规程的学习不够，操作人没有严格执行 操作票制度 不能履行 倒 闸操作六项把关制度 ，不安解锁程序私自乱用解锁钥匙，而湖南电力安装公司施工违章造成电气化铁路停运事故，对新近设备质量把关不严，未对地猫做机械拉力试验。事故发生后，我们班组积极组织学习反思讨论。 为什么这么简单的事情就发生了事故？ 并从中吸取教训，结合工作实际查找差距，进一步落实公司 一切事故都可以预防 的安全理念，加强了技术防范措施，强化安全管理，大大增强了员工安全防范意识。 通过讨论，我们清醒地认识到，员工自身既是安全生产的最大受益者，又是直接实施者，只有人人自觉做好自主保安、相互保安，杜绝 三违 现象，安全工作才能搞好 。 这四起事故犯了一个典型的低级错误。通过讨论，我们查到了思想中存在的安全隐患，摆出了安全管理中存在的问题，坚定了强管理、除隐患、保安全的决心和信心。大家一定要把嘴上说的和心里想的，写成心得体会并落实到工作的精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 15 / 50 每个环节，保证我们的人身安全，保证安全生产。 还有工作人员对安全工作规程 两票 管理规定不严，不熟悉。从发生的事故分析可以看出，每次事故的产生，并没有很多的技术原因，而更多是因人员的责任心造成。因此，必须引起高度重视，重点加强人员现场实际操作技能、操作水平的培训 ，提高人员的动手能力。管理上也存在漏洞，留下了事故隐患。在此次事故中，工作太随意，给安全留下事故隐患。要解决这个问题，就要求管理人员在安全管理、技术管理等方面力戒随意，要心细，求真务实，切实为生产一线创造良好的工作环境。 习惯性违章日益严重，这几起事故，监护人未完全履行监护程序，操作人员也未对两票认真执行，依赖相互信任，把安全生产抛掷脑后，对这一系列的违章行为，在场人员竟无一人提出疑议，更谈不上制止违章行为。目前现场作业中发生的违章现象，不光是个体行为，而且存在大量群体违章倾向，这给反违章工作带来了一 定的难度。要防止这种倾向的蔓延，关键在于加强职工的安全意识和遵章守纪的自觉性，特别要加强对班组长和业务骨干的安全意识培育，充分发挥骨干们遵章守纪的模范带头作用，形成良好的安全生产氛围。 精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 16 / 50 针对铁路职工伤亡事故的反思： 2015 铁路安全反思材料 第 1 篇：铁路安全反思材料 2015 年 4 月 28 日，将成为每个铁路职工终生难忘的一天， 别重大事故向每一名铁路职工搞响了安全警钟，在举国同庆的中国奥运年，我们应该怎样做？怎样才能保证铁路运输安全畅通？值得每一名铁路职工深思。 4 月 29日，部、局相继 召开运输安全紧急电话会议，我段也于当日召开了安全大反思、大检查视频动员大会，就广泛开展安全生产大反思大检查，切实吸取 济线旅客列车特别重大事故做出重要部署。 本人按照段、车间安排部署，认真学习了路局、段及车间安全紧急会议上的重要领导讲话、 故简报、安全生产大反思大检查活动文件通知以及段、车间相关细化措施等近期相关安全方面重要文件通知，对 别重大事故有了清醒的认识，同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深 感自身的安全行为离 安全第一 的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 17 / 50 下问题： 安全第一的思想还没有牢固树立，安全意识较薄弱，主动参加安全教育积极性不高，对事关安全的问题不够敏感。【针对铁路职工伤亡事故的反思】 对规章制度以及相关安全、业务知识还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。纵观近年来铁路所发生的一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出业务素质的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出思想 素质的问题；业务素质方面，我对有关规定和作业制度学习还不够积极主动，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用，还没有完全达到用规章指挥作业的目的。思想素质方面，存在怕麻烦简化作业程序等现象。作业中不能完全落实标准化。在日常调度工作中，自己不能完全按照相关作业标准、制度执行，从而发生了许多问题。如：电力作业工作票指执行序不对，造成作业混乱，给人身、设备安全带来了安全隐患，也造成浪费时间现象；信息传递不及时，造成故障处理延时现象；对部分事关安全的重要电报通知传达简化，造成班组执行时存在偏差或不够重 视等。这些问题，都需要今后坚决改正。 精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 18 / 50 事故处理头脑不够清楚，信息收集不主动、不及时，不能及时传递到位，事故预案学习不够，不能灵活应用。 针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点： 一是加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关供电畅通和人命关天的大事，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢我在前期的变电春检工作中，曾经在 4 月 7日未提前到现场马柳变电所，这是精神状态的问题，对工作的认真态度、负责态度不够。对于一次班组和本所共同作业我下次一定提前晚上到所内。第二天早点对工作票及 工作内容、工具等进行检查，保证作业安全。 变电检修中曾经出现主变压器上高压套管接地线与主变本体轻微放电，由于连接线腐蚀造成，我未能精细到零件的巡视和观察，应作出反思以便改进巡视中出现的死角。这说明我在平时的工作精神状态不好！对工作要做的细致在细致。 三、反思工作作风 精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 19 / 50 作为变电技术员，我对作业工作票检查还不够仔细！一定要细致到字！把安全隐患封锁在工作预想计划阶段。这一件事我反思到自己的工作作风是有很大问题的。 我对业务学习教育认真程度不够，对自己的工作要求不够严格，负责车间变电、接触网 业务的教育工作对段教育工作传达不够及时！对此我深刻反思，检讨。教育是大事，教育是安全的前提，我做的还不到位！我现在整改对业务教学文档，人员考核做到有记录、有评分、有档案。把业务教学落到实处，大落实教育学习的内容，反思自己的工作作风，工作问题仔细发现问题原因，努力不错漏洞。 四、反思安全管理 我自身对于工作安排和预见性和调配安排还不足，对天窗时间的变动掌握不够及时。继续申请垂直天窗，如果进线不能及时检修势必对安全供电产生影响。 昌黎变电所接地电阻测量并不及时！虽然工作安全完成，但 2015 年初 的工程局人身触电事故的根源就是接地电阻测量不到位，接地锈蚀仍然封线作业，造成触电事故！反精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 20 / 50 思起来仍然是相当危险的，已经马上整改。应当严重反思！ 变电春季检修期间，春检门架作业、高空作业呼唤应答不及时，作为技术员我有责任，虽然没有出现问题，但是危险的作业下应该严重反思！我还曾经上过主变作业，看似努力工作了，但是我反思后我认识到我的职责所在，全面的技术支持和安全监控室我的任务，并不说表面的身先士卒就能把工作做好，科学的管理和分工才是安全生产的关键。 整改措施 一、进一步提高安全意识 所有事 故的发生都是安全意识不足造成的，今后的变电作业中，我首先要从我做起，认真按安规执行各项作业要求，自己绝不违章。同时，严格要求约束所内职工，将安全作业的标准指导给职工，使职工从思想上真正认识到安全的重要性，保证安全生产的顺利进行。 二、进一步落实工作作风 通过大检查我发现自己工作作风不实，今后我要熟练专精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 21 / 50 业技术知识、技术标准。一定要保证准点准时的到达现场，认真核对工作票，认真检查不同作业的不同安全措施，把技术员工作做到位。绝不出现工作作风问题。【针对铁路职工伤亡事故的反思】 三、进一步加大安全 管理 在今后的作业中，我要严格要求自己。一个重大事故的发生之前都会出现七个明显的征兆，这七个明显的征兆每一个都会在日常工作中呈现 270 个小的问题。对工作对安全生产我要反思！从一个锈蚀的螺丝到一个手指长短的接地线都要认真，这都是对工作负责。坚决把事故消灭在萌芽状态之中。我要努力的整改，把 四大活动 落实到我的全部工作中。 第 4 篇：铁路安全反思材料 铁路局的安全大检查大整治刚刚结束之际，又出了让人痛心的 路交通特别重大事故，这是我们大家非常不愿意看到的，但是事实摆在眼前，我们要做的 就是面对现实，再次结合自己工作中需要改善的地方进行深刻反思，排除设备及劳动人身安全方面的隐患。 精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 22 / 50 本次活动是以 深刻吸取事故教训，确保安全稳定、队伍稳定 为主题，以开展 施工安全、轨道车行车安全、劳动人身 隐患排查为主要内容的安全大反思大检查活动。路交通特别重大事故也以前的几起事故一样，都是一系列违章蛮干或者管理失误混乱造成的，如果限速命令下发及时一点，如果另一列车的司机认真瞭望，很可能就不会出现这次后果这么严重的事故了。这次事故没有发生在我局，甚至不是我们供电专业的，但是我们还是应该认真 进行自我反思，因为违章蛮干、工作不认真、安全意识差等问题却可能发生在我们每一个人身上，因为对安全的不在乎 ，轻则可能被考核，重则可能给工友、群众、甚至自己带来不可雨季的灾难性后果。其实事故离我们并不远。 一个事物存在是有其道理的，一个岗位的存在也是因为它是社会所需要的，段长主任的岗位很重要，变配电值班员的岗位也是很重要的，虽然我们的工作平时看起来很清闲，但是一旦发生异常情况，我们就要在第一时间处理故障，减少事故停电的时间，尽快恢复供电，不然就可能影响行车，打乱路局的运输秩序。比如所三月份高压保险 熔断的事，因为监盘认真所以处理还是比较及时的，防止了断路器跳闸。如果我们的值班人员工作不认真，就很可能无法发现事故预精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 23 / 50 兆，当发现的时候很可能就是跳闸的时候了，那么肯定会影响接触网供电的，也很可能影响行车，大乱局运输秩序。所以，我们的岗位也是很重要的，不能轻视，我们都应该珍惜自己的岗位。 作为变电所的所长，是兵头将尾，更应该发挥好自己的带头作用，但是当所长已经一年了，我身上还是有很多不足的地方需要改进。主要有以下几个方面的问题： 1、政治理论水平不高。在宣传局及段宣传形势时常常不到位，安全压力传达不 到职工，有些职工在工作时仍然非常懒散，责任心不强，记录填写错漏经常发生，班组工作职责执行也不认真，马马虎虎敷衍了事。 2、好人主义严重。当所内发生违章违纪或工作不认真的情况，都是以批评教育为主，很少考核，因为想着大家工作还是比较辛苦的，钱也不多，能少扣一点就少扣一点，但是执行下来效果并不好，职工仍然懒散，踢一下动一下，还动的很不甘心。 3、安全规章不熟。平常自己学习安全规章比较少，对现场作业中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 24 / 50 在一定的差距。 从事故形成机理看，我们要保证安全生产，把 伤亡事故降下来，除必须依靠科学的安全管理和相应的安全技术措施外，尚应广泛开展安全生产的宣传教育，使各级领导和广大职工群众，真正认识到安全生产的重要性、必要性， 懂得安全生产、文明生产的科学性；牢固树立安全第一的思想，自觉地遵守国家和企业各项安全生产法令、规程和规章制度。下面专讲建筑工人在施工生产中应注意事项和一些安全操作规程。 二、一般规定： 工人入场安全教育主要根据建设部“一标三规范和国家建工总局建工劳字第 24 号文印发的“建筑安装工人安全技术操作规程”的有关规定，结合我司一些实际情况进行 的。 参加本企业生产的职工要热爱本职工作，努力学习，提高政治、文化、业务水平和操作技能，积极参加安全生产的各项活动，提出改进安全工作的意见，搞好安全生产。 精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 25 / 50 遵守劳动纪律，服从领导和安全检查人员的指挥，工作思想集中，坚守岗位，未经许可不得从事非本工种作业；严禁酒后上班。 严格执行操作规程，不得违章指挥和违章作业，对违章指挥的指令有权拒绝，并有责任制止他人违章作业。 听从班组和现场施工员的指挥，服从分配，团结一致，共同完成好生产任务。 正确使用个人防护用品，进入施工现场必 须戴好安全帽、扣好帽带，不得穿拖鞋，高跟鞋或光脚上班；不得穿硬底和带钉易滑鞋上高空。 施工现场的种种设施，“四口”防护，安全标志，警示牌、安全操作规程牌等，不得任意拆除或挪动，要移动必须经现场施工负责人同意方可。 施工现场设的效能指示标志，不得随意拆拿，场内工作要注意车辆来往及机械吊装 . 本文来精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 26 / 50 自 :01610/十二篇 :安全教育分类培训体会 安全教育培训是一项系统性、长期性和基础性工作 ,是为 安全生产提供智力和能力支持的重要手段。不同的生产岗位、不同的文化程度、不同的技能类型和不同的工作经历 ,对安全教育培训的要求是不一样的。要使安全教育培训真正能够达到员工要安全、会安全、能安全的目的 ,笔者认为重在区别对待 ,在制定培训方案时要从培训工作量、培训内容和培训方法上进行分类组合 ,提高针对性和实效性 ,以达到事半功倍的效果。 新职工要抓紧培训 主要是指新上岗职工、转岗职工和工作时间短、经验不足的职工。要严格执行未经过厂、车间、班组三级安全教育培训且考试合格者不得上岗的硬性规定 ,同时要对这一类职工 每人确定一名有技术、有经验、有责任心的指导师傅 ,采用导师带徒的办法加强日常的一对一培训 ,使新职工的安全行为有人监督 ,安全学习有人指导 ,安全困惑有人解答 ,安全能力不断提高。 精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 27 / 50 “不放心”职工要重点培训 对安全意识淡薄 ,安全知识缺乏 ,操作动手能力差的安全“不放心”职工 ,要坚决果断地从岗位上撤下来进行重点培训 ,从根本上消除人的安全隐患。俗话说 :“磨刀不误砍柴工”。要坚持以人为本的科学发展观 ,坚决克服带“病”上岗的现象 ,杜绝追求不安全的生产效益的急功近利行为 ,做到“宁停三分 ,不抢一秒”。 骨干人员要 超前培训 企业具有连续性生产的特点 ,不可能进行大规模的全员集中培训 ,采用企业培训骨干 ,骨干培训一般员工的“传递式”培训 ,是一种便于组织 ,易达效果的方法。同时骨干人员也是企业扩大生产规模 ,参与新项目、新工艺、新产品开发的首选人员 ,他们总是要不断接受新的任务 . 本文来自 :01610/十三篇 :员工行前安全教育体会 精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 28 / 50 2016 年，公司要承建和参建包括天津一体化、青岛大炼油、福建一体化等诸多工程项目， 5000 余 名职工将根据工作需要辗转大江南北，置身于施工建设之中。项目多、任务重、施工队伍分散、管理跨度大，给安全生产提出了更高的要求。为确保全年施工任务的安全优质完成，公司依据今年的施工任务和施工特点，在总结以往 理经验的基础上，进一步修订并认真执行了 理方案，在工程公司范围内和各专业项目完善了安全保障体系，严格地将安全生产责任制落到实处。同时，紧紧围绕施工现场的 理这一重点，强化现场的 期策划，提前对施工的每一环节进行 估出可能影响环境、安全和健康的危险因素，制定出 详细的应对措施，从而多层次、多方位构筑起“安全网”，为安全生产打好基础。 为提高全员的安全意识和事故预防能力，确保安全施工，公司及时抓住员工春节返津、人员相对集中的有利时机，一如既往开展了员工的 识教育和行前安全知识培训。行前的安全教育是设备公司的一项制度，也是公司 理的一大亮点。各专业队按时组织员工到位，职能部门以高度负责的态度，适时对员工进行 理体系的宣贯、安全生产法、工伤保险条例、危险化学品安全管理条例、精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 29 / 50 职业病防治法、建设工程安全生产管理条例等法律法规知 识的培训，并明确要将法规的要求落实到实际工作中。行前的安全教育重点突出、形式多样，仅今年春节期间就有1500 余名员工参加了安全教育和培训。有针对性的行前教育，提高了职工的安全意识，增强了员工自我保护能力和事故预防能力，为施工生产的安全运行提供了坚实的人力资源支撑。 在安全管理工作中，公司注重加强源头管理和过程控制，坚持现场的 回检查和督导，牢固把握安全工作的主动权。为及时排除现场的各种安全隐患、杜绝“三违”现象的发生，降低事故频率，长期以来，公司坚持开展了经常性的 查工作，每月都由职能部门 牵头，组织施工、技术、保卫等相关部门参加现场的 查和专项安全检查，对发现的问题及时落实到责任人，限期进行整改。同时，强化消防和交通安全管理，定期进行用火、用电部位的专项安全检查，落实消防制度、消防器材 . 本文来自 :01610/对铁路职工伤亡事故的反思： 2015 铁路防洪工作总结 精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 30 / 50 第 1 篇：铁路防洪工作总结范文 今年，我省遭遇百年大旱，山体土质疏松，遇强降雨易诱发大面积地质灾害，尤其是 5 月 23 日 2 时 10 分，由上海开往桂林的 旅客列车在运行中，突遇山体滑坡脱轨，中断上下行线路行车，造成 10 人死亡、 71 人受伤。事故发生后，胡锦涛总书记、张德江副总理对事故极为重视，作了重要批示。为吸取事故教训，杜绝此类事故发生，根据省护路办的总体安排部署，切实做好今年的防洪工作 ,确保安全渡汛和铁路运输安全。我市护路办高度重视 ,精心组织 ,及时安排部署今年的防洪工作 ,通过半年多的努力工作 ,较好地完成了今年防汛防洪工作的各项任务。现将半年来铁路护路防洪工作情况小结如下： 一、加强领导，精心组织 线路畅通，列车 运行安全关系到社会经济发展和旅客生命财产安全。按照省护路办的统一部署和安排，我市护路办和十三县区护路办牢固树立“安全第一、预防为主”的指导思想，进一步强化“沿线全员参与防洪，全年坚持防洪”的工作理念，迅速进入汛期应急状态，把汛期防洪工作作为当精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 31 / 50 前的一项重要任务抓紧抓实，切实加强对防洪工作的组织领导和检查，认真落实好各项防洪工作措施，全面提高应急处置能力，严防死守。各县区护路办结合辖区各自实际，坚持“汛前抓好隐患排查和整治、汛期加强上路巡查防范，遇险及时汇报，根据需要适时参与短道抢修”的工作方针，积极开展汛前检 查，查找安全隐患，加大对易发灾害地段的巡查、监测和防范力度，采取多项安全保障措施，广泛宣传、动员和组织铁路沿线群众积极参与防洪抗灾工作，确保境内铁路行车安全畅通。 二、开展防洪宣传教育 利用群众人熟、地熟、水系熟、情况熟的优势，结合铁路运输安全保护条例的有关规定，各县区护路办积极开展防洪抗灾知识宣传教育，把易发灾害区段沿线人民群众作为宣传重点，增强沿线群众的防洪抗灾意识和全员参与意识，在生产、生活中，积极主动和善于发现、报告和处置各种危及铁路运输安全的险情。汛期到来之前，西山区马街、碧鸡和海 口 3 个街道干部、护路队员进村入户开展防洪抗灾知识宣传教育；五华区护路办组织涉路街道干部、低保人员、青年志愿者等 30 余人对云冶铁路沿线及正在修建的西北三环路周边施工现场进行隐患排查和开展防洪知识宣传教育，发精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 32 / 50 放宣传材料 1066 份，对地势低洼的路段及时进行清理疏通，清理铁路沿线垃圾 800 余公斤，疏通沟渠近 1200 米。东川区在铁路沿线易发灾害区段利用各村广播宣传旱涝交替为害的自然特点，暴雨洪水的突发性和严重性，特殊的防洪地位等，提高铁路沿线群众的防洪抗灾意识，破除对防汛抗洪的麻痹思想和侥幸心理；嵩明县利用铁路沿线各 村镇召开的干部会、烤烟收购会。户长会等，大力宣传防洪抗灾知识，提高群众防灾意识应急预案，要求各村镇一旦发现险情，要做到边处置边报告，不得拖延或推诿扯皮。 三、开展拉网排查，做好防控工作 针对防洪形势，各县区护路办主动出击，及时组织沿线护路组织、护路队员对各自河、沟的巡查，全面掌握河沟蓄水量、坝埂的牢固程度、河沟边树木栽种等情况，认真排查存在的安全隐患的地方，特别是对易引发泥石流、塌方、落石、倒树造成排水沟排水不畅、路基积水、山体滑坡、路基下陷等重点区段进行拉网式排查，进行重点布控，实行领导包保责 任并安排专人进行汛期 24 小时值班，做到分工明确，措施到位，有备而防，严防死守。安宁市护路办通过 3 天的大排查，共排查出安全隐患 6 处；石林县护路办组织铁路沿线乡镇护路办汛期间对二排坡、密枝山、白土山的 3 个隧道、精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 33 / 50 11 座桥梁、 2 座天桥、 3 座公路桥等重点部位的防汛措施落实情况进行检查，要求护路队员科学合理的安排上道巡护；经开区护路办在汛期期间加强对 2 个河道、 2 个水库的防护措施，坚持每天对河道、水库进行清理、查看和测量水位的升降；东川区护路办汛期将至时深入到两个涉路乡镇专题安排铁路护路联防防洪工作，实行主管领导亲自负责 、亲自督促检查，汛期领导带班、专人值班制，坚持汛期一周一排查，雨前雨后必排查制度，铁路沿线村委会要组织村义务巡逻队对铁路沿线展开巡逻，做到早晚各上路一次。汛期期间共组织人员深入一线检查指导工作 10 余次，徒步检查 4 次，先后 3 次召开会议通报安全隐患及制定整改措施；嵩明县护路办分别对 3 个下穿涵洞、杨林云林村等容易发生积水、塌方、落石的重点地段进行重点巡护；晋宁县排查出安全隐患 2 起；寻甸县排查险情、安全隐患、地基变形等 7 起。针对以上排查出来的 15 余起安全隐患，相关县区护路办分别制定了防汛抗灾应急预案，并在汛期坚持干 部昼夜值班制度，随时掌握雨情汛情动态，要求全体义务护路队员按照岗位职责的有关规定，加强对线路的巡查。在现有巡查的基础上，对排查确定