《港航管理与实务》PPT课件.pptVIP

复习指南 回顾既往考试命题重点 阅读教材中既往考试命题重点部分 作2004-2007试题（4个综合练习） 扩展练习题 大纲和考试用书是复习备考的基础 考试大纲是对考试用书编制、命题者 出卷的指导，是各方行为的指南，具有规 范性效力，各环节均强调“不得超纲” 考试用书是大纲的具体化,是大纲内容 的充实和精神的体现。是应考者复习备考 的基础 及早下手细水长流-通读与重点部分理解记 忆结合-看书要手脑并用-看书与作题结合 既往考试命题重点1-专业技术 波浪要素与统计、潮汐类型、潮位与水深 基准面、设计水位、河口潮流界潮区界、 港口水域、GPS技术 港航混凝土特点、提高混凝土耐久性的措 施、混凝土配合比设计、大体积混凝土防 裂、高性能混凝土、预应力混凝土，钢筋 连接、钢材防腐 土壤物理力学指标应用、渗流、软基加固 原理与应用检测、土工织物功能与应用 既往考试命题重点2-工程技术 码头、防波堤施工：重力式码头基床施工、方 块沉箱预制下水拖运安装、后方回填胸墙施工， 高桩码头组成与工艺、沉桩控制、构件预制存放 吊运、接岸结构与岸坡施工，板桩沉桩与锚碇系 统，斜坡堤砂垫层与土工织物、抛石顺序、护面 块体安装 浅滩整治原则、整治建筑物布置与结构 耙吸挖泥船施工工艺与控制、绞吸挖泥船 生产率、链斗、抓斗挖泥船施工，吹填工 程施工方式与土方计量 既往考试命题重点3-管理实务 招投标与合同管理、工期与费用索赔、合 同价款支付、疏浚土方计量 海上施工安全：事故等级、处理与防范， 水上水下施工申请 质量监督与检验、竣工验收、施工组织设 计内容与程序 挖泥船成本比较、报表价格、台班费计算 既往考试命题重点4-法规 水运工程建设标准强制性条文的应用与专 业技术、工程技术与管理实务相结合 选择题分布 命题特点：多次出现教材原话 案例题主要提问内容粗略统计 20042005200620072009 模拟 12 安全监监督事故处处理与程序 1111 质质量评评定、工程分部分项项 1111 合同管理,索赔赔,工程计计量 111111 施工组织设计组织设计 、进进度计计划 11 港工施工、混凝土配制、水 深图图基准、排水固结结软软基加固 112224 疏浚吹填 11115 挖泥船配备备成本比选选 11 13% 13 13 15 30 7 7 4次考试混凝土命题统计 防护分区 选择题3题 水泥选用与品质 选择题6题 粗细骨料含泥量 选择题2题 最大水灰比、最小水泥用量 选择题4题、案例题提问1次 保护层厚度 选择题4题 抗冻等级含义 案例题提问1次 引气剂、氯离子 模拟选择题1 混凝土配置强度 选择题1题 配制基本要求 选择题1题 施工可操作性 选择题1题 配合比计算 选择题1题、案例题提问2次 大体积混凝土防裂 选择题5题、案例题提问1次 高性能混凝土 选择题4题、案例题提问1次 预应力混凝土 选择题3题、案例题提问1次 共计选择题35题、案例题提问7次 混凝土耐久性部位划分选择题 3203-247 海水环境港口与航道工程混凝土的部 位可分为（ ） A水上区 B. 水下区 C浪溅区 D. 水位变动区 E大气区 复习题集224综合测试1单选4-1104 水泥品质要求选择题1 3109-245 港口与航道工程有抗冻性要求的混凝土,不宜 采用（ ） A普通硅酸盐水泥 B. 粉煤灰硅酸盐水泥 C火山灰质硅酸盐水泥 D. 矿渣硅酸盐水泥 2203-237, 4202-258 配制港航工程混凝土可采用（ ） 水泥。教材23页第4行 A硅酸盐 B矿渣硅酸盐 C火山灰质硅酸盐 D烧粘土质火山灰质硅酸盐水泥 E普通硅酸盐水泥 水泥品质要求选择题2 5201 港航工程混凝土用的水泥应考虑（ ） A. 凝结时间 B. 品种 C. 包装 D. 最低价 E. 对混凝土性能的影响 2103-234 ，4103-255 配制港航工程混凝土所用的 普通硅酸盐水泥，其熟料中的C3A量宜在（ ） A1%5% B6%12% C13%19% D20%26% 混凝土骨料品质要求选择题 3108-245有抗冻性要求的港航工程混凝 土，细骨料中总含泥量（以重量百分比计 ）限值为不大于（ ）。 A1.0% B. 3.0% C. 5.0% D. 8.0% 保护层厚度选择1117-226 ，4112-256 4112、我国南方海港的水位变动区，当构件的箍筋为直径 8mm时，主筋保护层的最小厚度为（ ） A45mm B50mm C55mm D60mm 保护层厚度定义2115-235，4109-256 最大水灰比、最小水泥用量选择题 混凝土配制选择题 2204-237，混凝土配制基本要求 2104-234，混凝土配制强度 2205-237，混凝土施工可操作性 4119-257，砂率计算 混凝土配制选择题例 综合测试2案例5赶潮施工与混凝土配比 课堂讲解题3答案 06-03-5答案 教材p47最后一行 综合测试4-案例4-复习题集260-扭王字块摆放、 粉煤灰掺量、防波堤单位工程划分等 某施工单位施工防波堤工程，堤长800m，堤头为沉箱直 立式结构，堤身为抛石斜坡堤，扭王字块护面，施工组织 设计编制完成后，因业主和监理催促，项目经理审查后直 接报给了监理和业主。施工中检查发现，扭王字块摆放中 竖杆全部整齐排列朝上，经询问，施工单位说，如此排列 观瞻整齐、美观。 胸墙混凝土掺入粉煤灰，取代15%的水泥，超量取代，超 量取代系数K=1.3，混凝土的水胶比为0.6，拌和水用量 180kg/m3。混凝土入模温度38，测温系统显示混凝土 内部最高温度82，表面温度52，混凝养护7天，发现 有裂缝数条。 质量检验评定时，整个防波堤工程作为一个单位工程进行 评定，由施工单位进行了质量等级核定。 4304-求解问题 1施工组织设计报送程序妥否？为什么？ 2扭王字块的安放状态正确否？应当怎样安放才 是正确的。 3每m3胸墙混凝土粉煤灰的掺入量为多少？ 4分析裂缝产生的原因，应采取什么防裂措施？ 5单位工程划分合适否？理由是什么？ 6质量等级评定的核定单位对否？应由哪个部门 核定？ 4304-答案1-3 1不妥，施工组织设计经项目经理审查后应报企 业审定，由企业法人代表签发批准后再报监理和 业主。p229 2不正确，扭王字块应定点随机安装，块体在斜 坡上可斜向安放，使块体的一半杆件与垫层接触 ，相邻块体摆放不宜相同，目的是保证块体的消 波效果和块体的自身稳定。p110 3混凝土胶凝材料用量为180/0.6=300kg/m3。 根据题意有：设原混凝土的水泥用量为A 300=A（115%）+A15%1.3 得A=287胸 墙混凝土中粉煤灰用量 =28715%1.3=56kg/m3 4304解答：问题4 4产生裂缝的主要原因是：p38 混凝土入模温度过高，混凝土内外温差过大超过了25 混凝土养护时间不足： 应采取的措施有： （1）降低混凝土的入模温度 利用早晚温度较低时浇筑混凝土 骨料堆场搭设遮阳棚，防止暴晒 水泥要使其温度降至自然温度再用 用低温拌和水（井水、加冰）拌混凝土 混凝土运输、浇筑中搭遮阳棚 选低热水泥 （2）在混凝土中掺入部分块石 （3）根据测温结果适时采取加强散热和保温的措施， 控制胸墙混凝土内外温差不超过25 （4）加强混凝土的潮温养护，保持养护1015天以上。 高性能混凝土试题分布 性能 1204-227 水胶比 3106-244 掺合料种类 3209-248 掺合料数量计算 4113-256 案例题：提高耐久性首选措施 2305-238 高性能混凝土选择题1 高性能混凝土选择题 4113：减水剂不计，水胶比=168/（215+245+20）=0.35 大体积混凝土开裂与防裂试题 开裂原因 2108-235 防裂措施 1203-227、4106，2109、2110-235 粉煤灰掺量计算 4304-260 防裂措施选择题 预应力混凝土选择题 2116-236 预应力混凝土的优点 2117-236 张拉应力控制 2208-237 预应力大直径管桩生产工艺 预应力混凝土选择题2 09107.后张法预应力混凝土施工中，预应力钢筋 张拉之后的锚固支点是( )。 A.后张法张拉台座 B.张拉千斤顶 C.混凝土构件自身 D.后张预应力专用锚固设施 钢材防腐选择题 阴极保护法适用范围-1205-227，2209-237 腐蚀速度-4114-256 2209? 综合3案例题5- 抗冻标号钢材防腐预应力张拉-复习题集250 我国北方某海港集装箱高桩梁板码头施工，码头长 700m，宽36m，共2个泊位。设计高水位+0.5m，设计使 用50年。 码头的主要施工工序有：沉桩、现浇上横梁、现浇下 横梁、现浇桩帽、安装预制面板，安装预应力纵梁，附属 设施施工，码头面层混凝土施工。 桩基为1200钢管桩，壁厚20mm，其中按承载力和强 度计算需厚度为16mm，其余为预留腐蚀厚度，桩帽底高 程为+4.0m，桩帽高度为2.0m，桩帽混凝土设计采用C30 、F300。 预应力纵梁采用先张法施工，预应力钢筋为冷拉级 钢筋,采用电弧切割下料,预应力张拉采用应力控制,其值为 冷拉钢筋屈服强度的90%,张拉结束后,测得预应力筋的实 际伸长值比计算值大14%,为了加快台座周转,项目经理规 定纵梁混凝土浇筑完成后48h,即放松预应力钢筋。 本工程码头设施分部工程共有7个分项工程，质量评定 结果如下页 3305- 求解问题 1根据背景资料，列出本工程的施工工艺流程。 2F300代表什么含义？说明具体含义，指出桩帽混凝土 按港工混凝土耐久性分区的所处部位，确定桩帽混凝土按 耐久性要求的水灰比最大限值。 3根据背景资料，钢管桩是否可以满足使用50年要求？ 说明理由。如不能满足，提出钢管桩在浪溅区可采取的除 预留腐蚀厚度以外的其它防腐措施。 4指出本工程预应力纵梁在预应力筋张拉中存在的问题 ，指出正确的处理方法。 5对码头设施分部工程进行质量评定，说明理由 3305 问题2、3解答 2F300表示混凝土的抗冻等级，表示混凝土标准试件（ 101040cm）经过300次融循环试验后失重率5%，动 弹模量降低率25%。 p30 表注 桩帽底高程+4.0，位于大气区，水灰比0.55 p30 3不能满足50年使用要求。 钢管桩在浪溅区腐蚀最严重，其平均腐蚀速度为0.2 0.5mm/a，但局部点腐蚀速度是平均腐蚀速度的十几倍及 至几十倍，本工程钢管桩的腐蚀余量厚度为4mm，最多也 就可以使用20年，不能满足使用50年。 为提高其耐蚀年限，浪溅区可以采取涂防腐涂层或包裹 防腐层等措施。 3305 问题4、5解答 4预应力筋的切断方法是错误的。不能用电弧 焊切割，应用无齿锯或钢筋切断机切断；p49二 （一）3 预应力张拉的控制方法及指标不对。预应力 张拉应以应力控制为主，预应力筋伸长值作为校 核。如实际张拉的伸长值较计算值大10%或小5% ，应暂停张拉，查明原因，采取相应在措施调整 后，方可继续张拉。P50-5 放松预应力钢筋的控制指标不对。放松预应 力钢筋时，砼的强度必须满足设计要求，当设计 无要求时，砼的强度要达到设计强度的75%以上 ，才能放松，不能以天数为指标，放松预应力钢 筋。P51-10 潮位换算案例题综合测试题4-案例题5-复习题集 p261 沉箱下水，沉箱尺寸：长8m、宽6m、高10m， 由长3.65m、宽2.65m的4个舱格组成，沉箱底板 厚0.4m。下水时，从潮汐表上查得潮高为1.0m， 箱内压水顶面较（当地理论深度基准面）吃水线低 5.0m，沉箱干舷高2.0m，浮游稳定的最小吃水 6.0m，当地理论深度基准面与黄海平均海平面的 高差为1.5m。沉箱拖运时，要通过一个局部浅点 ，当地地形图上标明浅点的顶面高程为7.0m， 拖轮拖运沉箱通过该浅点区时，查得潮高为2.0m 。 综合测试题4-案例题5求解问题 p261 1算出以下各特征水面距沉箱底的距离： 黄海平均海平面； 当地的理论深度基准面； 沉箱下水时的实际海平面； 沉箱下水时舱格内的压载水面； 沉箱下水时，干舷高的底面；浮游稳定的最小吃水面。 2沉箱下水时舱格内的压载水量是多少？ 3保持沉箱的干舷高度2.0m，可否将沉箱拖过 浅点区？ 4为沉箱乘潮通过浅点，需要潮高再上涨多少？ 5沉箱下水时向沉箱内灌水压载时主要应注意什 么？为什么？ 综合测试4-案例5解答1 1各尺度与沉箱底面距离 黄海平均海平面：8.5 当地的理论深度基准面：7 沉箱下水时实际海平面：8 沉箱下水时舱格内压载水面：3 沉箱下水时干舷高的底面：8 浮游稳定的最小吃水面：6 综合测试4-案例5解答1 1各尺度与沉箱底面距离 沉箱下水时干舷底面8.0m 理论深度基准面7.0m 沉箱下水时的实际海平面8.0m 压载水面3.0m 黄海平均海平面8.5m 沉箱浮游最小稳定吃水 面6.0m 综合测试4-案例5解答2-5 22.653.654（30.4）=100.6m3 3沉箱通过浅点区需要最小水深为H=h1+h h沉箱下水时的实际吃水h=102=8m h1规范要求的最小富余水深h1=0.5m H=8.5m 沉箱通过浅点区的实际水深：7.0 1.5+2.0=7.5m8.5m不能通过 4乘潮通过需潮高达到3m以上可通过 7.01.5+3.0=8.5m 可通过 5主要注意点是保持各仓格水位要同步，如果不 同步，形成水头差过大可能导致沉箱倾斜，甚至 倾翻，或导至隔墙开裂。 4305沉箱各部分相对高度 课堂练习2单项选择题 1高桩码头的接岸结构，采用板桩时，回 填顺序应先回填（ ） A锚碇结构前的区域 B锚碇结构及板桩墙的中间部位 C锚碇结构的周围 D板桩墙后的部位 2吹填工程土方量计算时，应考虑（）。 A超宽量 B超深量 C泥土固结、沉降量 D回淤量 1. A 2. C 课堂练习2多项选择题3-4 3保证混凝土的抗冻性的措施包括（ ） A、掺加引气剂 B、保证有足够的含气量 C、降低混凝土的水灰比 D、提高混凝土的早期强度 E、提高混凝土的工作性能 3. A B C 4. A C D 课堂练习2多项选择题5-6 6港口与航道工程水上交通事故分级标准表 中分为（ ）。 A、特重大事故 B、一般事故 C、大事故 D、重大事故 E、小事故 5. C D E 6. B C D E 选择题补充练习2-6 一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中只有一个最符合 题意） 2. 港口水域是指港界范围内所包含水域的面积。下列水域中，属于港内 水域的是（ ） A避风锚地 B.到港船舶等待码头泊位的水域 C船舶制动水域 D. 船舶抵港等待海关签证的水域 3在粗直径钢筋的机械连接中，钢筋连接接头断面强度有损耗的是（ ）。 A滚压直焊纹连接 B. 套筒冷挤压连接 C镦粗直螺纹连拉 D. 锥螺纹连接 4土颗粒越细，级配越好，其渗透就（ ）。 A越强 B. 越弱 C衰减越快 D. 衰减越慢 5我国天津港进港航道，某时刻查得潮高3. 0m，该时刻测得航道的实 际水深为15m，该港的理论深度基准面与平均海平面的高差为2.0m， 则平均海平面距该港航道底平面的距离是（ ）。 A10m B. 12m C. 13.5m D. 14m 6港口与航道工程高性能混凝土的水胶比通常不大于（ ）。 A. 0.35 B. 0.40 C. 0.45 D. 0.50 3D 2C 5D 4B 6A 选择题补充练习7-12 7.陆上深层水泥搅拌桩采用现场钻孔取样检验，芯样试件的无侧限 抗压强度（ ）。 A平均值不应低于设计抗压强度标准值； B平均值不应低于设计抗压强度标准值的90%； C最小值不应低于设计抗压强度标准值； D最小值不应低于设计抗压强度标准值的90%。 8有抗冻性要求的港航工程混凝土，细骨料中总含泥量（以重量百 分比计）限值为不大于（ ）。 A1.0% B. 3.0% C. 5.0% D. 8.0% 9港口与航道工程有抗冻性要求的混凝土，不宜采用（ ）。 A普通硅酸盐水泥 B. 粉煤灰硅酸盐水泥 C火山灰质硅酸盐水泥 D. 矿渣硅酸盐水泥 10对经不加填料的振冲密实法处理的砂土地基，宜采用标准贯入试 验或动力触探法检验处理效果，检验点应选择在（ ）。 A与相邻振冲点连线的中心处 B.振冲点位处 C相邻振冲点围成的单元形心处 D. 振冲孔的边缘处。 8 B 7 A 9 C 10 B 选择题补充练习11-14 11陆上深层水泥搅拌桩体现场钻孔取芯的取芯率应大于（ ）。 A80% B. 85% C. 90% D. 95% 12. GPS测量定位中，由于应用了（ ）技术，使其精度得到了大幅度 的提高。 A多路径效调整 B. 多波束 C双频 D. 差分 13重力或码头基床整平时，对于块石间不平整的部分，用二片石填 充，二片石间不平整的部分，宜用碎石填充，碎石层厚度不应大于（ ）mm。 A30 B. 50 C. 80 D. 100 14高桩码头施工中，在斜坡上沉桩时，为使桩位符合设计要示，应 采取（ ）的方法。 A严格按设计桩位下桩，并削坡和顺序沉桩 B严格按设计桩位下桩，削坡和分区跳打桩 C恰当偏离桩位下桩，削坡和顺序沉桩 D恰当偏离桩位下桩，削坡和分区跳打桩 13 B 11 B 12 D 14 D 选择题补充练习15-19 15高桩码头施工时，应验算岸坡由于挖泥，回填，抛石和吹填等对于稳定性的影响 ，并考虑打桩振动的不利因素。应按可能出现的各种受荷情况，与（ ）相组合，进行 坡坡稳实验算。 A历年最低水位 B. 历年平均水位 C. 设计低水位 D. 设计高水位 16. 钢板桩沉桩完毕后，应及时（ ）。 A采取防腐蚀措施 B. 设置导向架 C安装导梁 D. 降水开挖 17在正常航速条件下，实施沉箱海上拖运时，牵引作用点没在沉箱（ ）处最为稳定 。 A重心 B. 浮心 C定倾中心以下10cm左右 D. 定倾中心以上10cm左右 18某企业具有港口与航道工程施工总承包一级资质，注册资本金6000万元，该企业 可承担单项合同额不超过（ ）亿元的各类港口与航道工程的施工。 A1.8 B. 2.4 C. 3.0 D. 3.6 19绞吸式挖泥船的生产率是指其（ ）。 A绞刀挖掘的生产率； B绞刀挖掘与泥泵管路吸输生产率的平均值； C泥泵管路吸输的生产率； D绞刀挖掘与泥泵管路吸输生产率中的较低者 17 C 16 C 15 C 18 C 19 D 选择题补充练习21-24 21港口工程地质勘察成果中，用于确定淤泥性土分类的指标有（ ） A孔隙比 B. 含水量 C. 粘聚力 D. 标准贯入试验击数 E. 塑性指数 22对海岸港和潮汐作用明显的河口港，设计高水位可采用（ ） A高潮累积频率10%的潮位； B. 高潮累积频率90%的潮位 C历时累积频率1%的潮位； D. 重现期为2年极值高水 E重现期为50年的高水位。 24振冲置换法加固粘性土地基施工中，各段桩体的（ ）均应符合设 计规定。 A振冲器提升速度 B.水泥掺量 C填料量 D. 密实电流 E留振时间 21 AB 22 AC 23 CDE 选择题补充练习26-27 26重力式码头基床抛石宜用10-100kg的块石，块石的 （ ）应符合要求。 A饱水抗压强度 B. 天然重力密度 C风化程度 D. 裂纹程度 E基本形状 27预制钢筋混凝土方桩，在吊运、存放过程中，要求（ ）。 A吊点位置偏差，不应超过设计规定位置200mm。 B对棱角部位宜用麻袋或木块等衬垫。 C吊绳与构件水平面的夹角不应大于45 D堆放层数不超过5层 E各层垫木应位于同一垂直面上，其位置偏差不应超 过200mm 26 ACDE 27 ABE 选择题补充练习28-29 28对沉板桩过程中出现的异常情况，可采取的有效措施有（ ）。 A当沿板桩墙纵轴线方向垂直度偏差过大时，对钢筋混凝土板桩 ，可采用修凿桩尖斜度的方法逐渐调整； B当沿板桩墙纵轴线方向垂直度偏差过大时，对钢板桩可采用加 楔形钢板桩的方法调整； C当板桩偏移轴线，产生平面扭角时，可在后沉的板桩中，逐渐 纠正，使墙面平滑过度； D当板桩偏移轴线，发生平面棱角时，可用钢缆系于桩顶，拉桩 纠偏； E当下沉的板桩使邻近已沉毕的板桩上浮时，可根据上浮的情况 ，重新确定后沉板桩的桩顶标高。 29港口与航道工程，高性能混凝土所采用的矿物性掺合料有（ ） 。 A火山灰 B. 石灰 C. 硅灰 D.磨细矿渣 E.优质粉煤灰 28 ABCE 29 CDE 综合测试3单选题1-2 一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中只 有一个最符合题意） 1在某规则波的波浪模型试验中，波系列中波峰与相邻波 谷通过同一测波传感器的时间间隔为5S，已知该波的波长 为2.0m，则该波浪的传播速度为（ ）m/s A. 0.1 B. 0.2 C. 0.4 D. 0.8 2. 港口水域是指港界范围内所包含水域的面积。下列水域中 ，属于港内水域的是（ ） A避风锚地 C.到港船舶等待码头泊位的水域 B船舶制动水域 D. 船舶抵港等待海关签证的水域 1.B; C=L/T 波峰与相邻波谷通过同一测波传感器的时间间隔 2.B p21 单选题 2-6 3在粗直径钢筋的机械连接中，钢筋连接接头断面强度有 损耗的是（ ）。 A滚压直焊纹连接 B. 套筒冷挤压连接 C镦粗直螺纹连接 D. 锥螺纹连接 4土颗粒越细，级配越好，其渗透就（ ）。 A越强 B. 越弱 C衰减越快 D. 衰减越慢 5我国天津港进港航道，某时刻查得潮高3. 0m，该时刻 测得航道的实际水深为15m，该港的理论深度基准面与平均 海平面的高差为2.0m，则平均海平面距该港航道底平面的 距离是（ ）。 A10m B. 12m C. 13.5m D. 14m 6港口与航道工程高性能混凝土的水胶比通常不大于（ ）。 A. 0.35 B. 0.40 C. 0.45 D. 0.50 3D-p27 5D 4B-p43 6A-p48 单选题 7-10 7陆上深层水泥搅拌桩采用现场钻孔取样检验，芯样试件的无侧限 抗压强度（ ）。 A平均值不应低于设计抗压强度标准值； B平均值不应低于设计抗压强度标准值的90%； C最小值不应低于设计抗压强度标准值； D最小值不应低于设计抗压强度标准值的90%。 8有抗冻性要求的港航工程混凝土，细骨料中总含泥量（以重量百 分比计）限值为不大于（ ）。 A1.0% B. 3.0% C. 5.0% D. 8.0% 9港口与航道工程有抗冻性要求的混凝土，不宜采用（ ）。 A普通硅酸盐水泥 B. 粉煤灰硅酸盐水泥 C火山灰质硅酸盐水泥 D. 矿渣硅酸盐水泥 10对经不加填料的振冲密实法处理的砂土地基，宜采用标准贯入试 验或动力触探法检验处理效果，检验点应选择在（ ）。 A与相邻振冲点连线的中心处 B.振冲点位处 C相邻振冲点围成的单元形心处 D. 振冲孔的边缘处。 8B-p29 7A-p66 9C-p29 10C-p60 单选题 11-14 11陆上深层水泥搅拌桩体现场钻孔取芯的取芯率应大于（ ）。 A80% B. 85% C. 90% D. 95% 12. GPS测量定位中，由于应用了（ ）技术，使其精度得到了大幅度 的提高。 A多路径效应调整 B. 多波束 C双频 D. 差分 13重力式码头基床整平时，对于块石间不平整的部分，用二片石填 充，二片石间不平整的部分，宜用碎石填充，碎石层厚度不应大于（ ）mm。 A30 B. 50 C. 80 D. 100 14高桩码头施工中，在斜坡上沉桩时，为使桩位符合设计要示，应 采取（ ）的方法。 A严格按设计桩位下桩，并削坡和顺序沉桩 B严格按设计桩位下桩，削坡和分区跳打桩 C恰当偏离桩位下桩，削坡和顺序沉桩 D恰当偏离桩位下桩，削坡和分区跳打桩 13B-p88 11B-p66 12D-p81 14D-p97 单选题15-18 15高桩码头施工时，应验算岸坡由于挖泥，回填，抛石和吹填等对 于稳定性的影响，并考虑打桩振动的不利因素。应按可能出现的各种 受荷情况，与（ ）相组合，进行坡坡稳定验算。 A历年最低水位 B. 历年平均水位 C. 设计低水位 D. 设计高水位 16. 钢板桩沉桩完毕后，应及时（ ）。 A采取防腐蚀措施 B. 设置导向架 C安装导梁 D. 降水开挖 17在正常航速条件下，实施沉箱海上拖运时，牵引作用点设在沉箱 （ ）处最为稳定。 A重心 C定倾中心以下10cm左右 B. 浮心 D. 定倾中心以上10cm左右 18某企业具有港口与航道工程施工总承包一级资质，注册资本金 6000万元，该企业可承担单项合同额不超过（ ）亿元的各类港口与 航道工程的施工。 A1.8 B. 2.4 C. 3.0 D. 3.6 17 C-p91 16 C-p106 15 C-p316 18 C-p214 单选题 19-20 19绞吸式挖泥船的生产率是指其（ ）。 A绞刀挖掘的生产率； B绞刀挖掘与泥泵管路吸输生产率的平均值； C泥泵管路吸输的生产率； D绞刀挖掘与泥泵管路吸输生产率中的较低者 20为较大幅度提高耙吸式挖泥船挖掘密实砂的 生产率，可采取（ ）的措施。 A控制对地航速在1-2节 B. 适当提高波浪补偿器压力 C选用IHC耙头 D. 在耙头上加高压冲水 19 D-p134 20D- 航速、波浪补偿器压力 p132 挖掘密实砂在耙头上加高压冲水 p133 多选题 21-22 每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少 有1个错项。错选本题不得分；少选，所选的每个 选项得0.5分 21港口工程地质勘察成果中，用于确定淤泥性土 分类的指标有（ ） A孔隙比 B. 含水量 C. 粘聚力 D. 标准贯入试验