高中地理课件：中国交通运输的建设.ppt

我国的交通运输在过去很长一段时期内，一 直是制约国民经济发展的一个薄弱环节。虽然 近年来交通基础建设日趋完善，但由于地区发 展不平衡，广大的西南地区交通运输的基础依 然比较薄弱。像大西南，是我国腹地广阔、资 源密集、发展最具潜力的地区，而长期以来经 济发展明显滞后，究其原因，交通不畅是诸多 因素中最为突出的问题之一。 9.1 西南区交通运输建设的地理背景 一、区位条件 1.大西南的位置和范围 ： 主要指西南三省 一市和广西、西 藏两自治区 9.1 西南区交通运输建设的地理背景 一、区位条件 2.政治区位： 西南边疆区，与 东南亚，南亚国家 相邻。邻国经济较 落后，在交通建设 上边疆区位作用不 明显。 9.1 西南区交通运输建设的地理背景 一、区位条件 3.经济区位： 内陆腹地，经 济 落后，开发程度低 。 远离东部经济发达 地区，对交通发展 及对外经济联系和 合作不利。 9.1 西南区交通运输建设的地理背景 一、区位条件 4.战略区位： 战略大后方，非常时 期发展契机。建国后的 “三线”建设、三峡工 程建设和重庆直辖市的 设立以及二十世纪末开 始的西部大开发，带来 新契机，前景广阔。 9.1 西南区交通运输建设的地理背景 二、自然条件和资源条件 1.自然条件复杂多样 多山地形，跨三个阶梯 青藏高原：地 势高亢，气候 寒冷，雪山连 绵，交通困难 。 新藏公路川藏公路 9.1 西南区交通运输建设的地理背景 二、自然条件和资源条件 1.自然条件复杂多样 多山地形，跨三个阶梯 横断山区：山 河纵列，相间 分布，山高谷 深，横断东西 交通。 二郎山公路 9.1 西南区交通运输建设的地理背景 二、自然条件和资源条件 1.自然条件复杂多样 多山地形，跨三个阶梯 四川盆地：重 重山岭环绕， 内部低山丘陵 起伏，蜀道难 难于上青天。 剑门蜀道 9.1 西南区交通运输建设的地理背景 二、自然条件和资源条件 1.自然条件复杂多样 多山地形，跨三个阶梯 云贵高原：地 形崎岖、交通 不便。贵州境 内是“地无三 尺平”。 贵州县级公路 9.1 西南区交通运输建设的地理背景 二、自然条件和资源条件 1.自然条件复杂多样 地质灾害多发 是我国地质灾 害最频发的地 区，主要有地 震、滑坡、泥 石流。 云南东川泥石流区 9.1 西南区交通运输建设的地理背景 二、自然条件和资源条件 1.自然条件复杂多样 水路运输不便 距海遥远，水流 湍急，水路交通 不便。但川江及 其支流有一定航 运价值。 澜沧江 自然条件对本区交通运输 的建设发展有怎样的影响？ 大家可以互相讨论一下。 9.1 西南区交通运输建设的地理背景 二、自然条件和资源条件 2.资源丰富 矿产资源 钒、钛、锡居世界 首位。储量大、分 布集中，地域组合 好，发展钢铁、有 色冶金优越。 1、西南区的矿产资源有什么特点？主要矿产有哪些？ 2、西南区的能源资源具有那些优势？ 3、与我国其他地区相比，西南区的农林资源有什么特色 ？ 资资源种类类优势优势 种类类产产地举举例 矿产资矿产资 源 钒钛锡钒钛锡 居世界首位、 铁铅铝铜铁铅铝铜 磷汞等丰富 攀枝花、云南南坪铅铅 锌锌、东东川铜铜、个旧锡锡 能源资资源 西南水能占全国的70% 、四川天然气居全国首 位 农业资农业资 源水热热资资源丰富 四川物产产富饶饶、横断 山区森林资资源丰富、 云南动动植物王国 9.1 西南区交通运输建设的地理背景 二、自然条件和资源条件 2.资源丰富 能源资源 本区可开发水能约 占全国的70%， 四川盆地天然气居 全国首位，贵州煤 炭和北部湾石油。 9.1 西南区交通运输建设的地理背景 二、自然条件和资源条件 2.资源丰富 农林资源 四川盆地:物产丰富 横断山区：森林茂密， 第二大林区，生物资源 和物种资源全国第一。 西双版纳 讨论：丰富的资源对本区交通运输建 设有怎样的影响？ 结论：交通运输是制约区域经济发展 的主要因素，而丰富的资源可以必将 有力促进区域经济发展，带动西南区 的交通建设。 横断山区森林 滇南谷地：热带作物基地 9.1 西南区交通运输建设的地理背景 三、社会经济条件 1.原有经济基础薄弱： 开发程度较低， 资源潜在优势远未 得到发挥。1999年 GDP占全国的12% ，人均全国平均水 平的60%。 发展水平低的主 要原因：地处内陆 边疆，少数民族聚 居区，经济基础薄 弱；交通运输是经 济发展的“瓶颈” 9.1 西南区交通运输建设的地理背景 三、社会经济条件 2.初步得到发展 ： 初步建成以钢 铁、有色冶金、 能源、化工等重