高速公路曲线上超高值计算.ppt

曲线上的超高值计算 无中央分隔带绕内边线旋转超 高值的计算 设置超高的方法 l无中央带的公路： l1）绕路面内侧边缘旋转 l2）中心线旋转 l3）绕路面外侧边缘旋转 超高缓和段及其长度 l从直线上的双 向横坡逐渐过 渡到圆曲线上 的超高横坡的 过渡段，称为 超高缓和段。 超高缓和段及其长度 l“公路路线设计规范”规定： l 式中各参数为： lLc：双车道公路的超高缓和段长度，m。 lB：旋转轴至行车道外侧边缘的宽度，m。 li：超高横坡度与路拱坡度的代数差，%。 lP：超高渐变率。 超高形成过程 l从双坡断面到全超高断面经过三个阶段：准备、双坡、旋转。 准备 双坡 旋转 超高形成过程准备阶段 l准备阶段：（也称提肩阶段） l在进入超高缓和段之前的L0=1-2米范围内 ，把路肩横坡度抬高到与路面相同的横坡 ，即使路基顶面变成简单的双向横坡。 超高形成过程双坡阶段 l双坡阶段： l从进入超高缓和段开始，先保持路面内侧不 动，外侧绕路中线向上旋转到与内侧同坡， 这一过程称为双坡阶段。其所需的长度为双 坡阶段长度L1，根据超高渐变的要求，路拱 坡度变化也是按离开缓和段起点的距离呈正 比变化的 超高形成过程旋转阶段 l旋转阶段：当外侧路面变成与内侧相同的单 向内倾横坡后，路面保持内侧边缘不动，整 个路面绕内边缘向上旋转，直到缓和段终点 ，路面达到超高横坡度ib，即达到圆曲线的 全超高阶段。 绕路面边缘旋转的超高值计算方法 l在公路施工中，路面的超高横坡度及正常 路拱横坡度是不便用坡度控制的，而是用 路中线与路基、路面边缘相对于路基设计 高程的相对高差控制的。因此，在设计中 为便于施工，应计算出路线上任意位置的 路基设计高程于路肩及路中线的高差。 超高值计算方法起始段面 l起始断面：在超高缓和段起终点处，经提肩后 ，形成的双坡断面： lh 中=a i 2+b i 1/ 2 h 内= h 外= a（ i 2- i 1） 超高值计算方法双坡断面（xL 1） l缓和段上任意一点离开起点的距离为x，路肩边 缘由A升到C。（c点为超高渐变过程中从起始断面的A点逐 渐向双坡阶段终点B过渡过程中的一点）。 l根据超高渐变规律：AC/AB=X/ L 1 超高值计算方法双坡断面（xL 1） h 内= a i 2-（a+b jx）i 1 超高值计算方法不设加宽的临界断面 超高值计算方法不设加宽的临界断面 lh 内=a（ i 2- i 1） lh 中=a i 2+b i 1/ 2 超高值计算方法设加宽的临界断面 超高值计算方法设加宽的临界断面 超高值计算方法旋转断面（XL 1） 超高值计算方法圆曲线段的全超高断面 超高值计算方法圆曲线段的全超高断面 曲线上的超高值计算例题 l某公路的计算行车速度V=40km/h，路基宽为 B=8+20.75，现有一弯道曲线半径R=200米， 超高横坡度ib=6%，行车道路拱横坡为i1=2%， 路肩横坡为i2=3%，采用绕路面内边轴旋转的方 法设置超高，超高渐变率p=1/100，圆曲线的加 宽值bj=0.8米，计算超高缓和起点和距超高缓和 起点15米处、全超高断面和距超高缓和起点30 米处路基内侧、路中线、路基外侧的超高值。 曲线上的超高值计算计算步骤 l首先计算超高缓和段的长度 l计算L1的长度 l判断所求位置位于双坡阶段还是位于旋转 阶段 l求出相应于所求长度的加宽值bjx 如果是位于旋转