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文档简介

主流8速自动变速箱盘点 半年前，我打开技术频道同事的微博，发 现他的个人介绍是“我喜欢给人讲故事，并 且有把故事讲好的强烈欲望”。技术这些看 起来冷冰冰的东西怎么会有故事呢， 我一 笑而过。但当我接受“盘点主流8AT”这个选 题并挖掘资料后，我发现原来技术这玩意 真有故事可讲！现在，我也做个讲故事的 人，为您讲讲围绕在8速自动变速箱身上的 恩怨情仇。 目前8速自动变速箱（以下部分文章内容简 称“8AT”）最主要的供应商有三家，它们是 ：日本爱信旗下的爱信AW（Aisin-Warner ）、德国采埃孚(ZF)集团、现代汽车旗下的 派沃泰（Powertech），这篇文章还将提到 咱们自主品牌陆风用到的国产8速自动变速 箱。 爱信AW（Aisin-Warner） 我听过的故事开头大多是“很久很久以前”， 这次8AT的故事也不能免俗，但绝不是很久 很久以前，故事从6年前讲起，那一年禽流 感入侵欧洲、舒马赫宣布在2006赛季结束 后退役。也是在那一年，丰田旗下高端品 牌雷克萨斯公布2007款LS460搭载爱信AW 生产的8AT，这使得雷克萨斯LS460成为首 台搭载8AT的量产车。这款8AT变速箱在此 之后还配备在2008款雷克萨斯GS460上。 按照一般故事的发展，爱信AW生产的8AT 应该如“星火燎原”之势席卷车坛，但现实往 往是残酷的，相比我们下面要提到的采埃 孚（ZF）生产的8AT变速箱，爱信AW的 8AT成本更高、结构更加复杂，使得现在采 埃孚后来者居上，成为了市场上8AT的领导 者。 小贴士：爱信AW名字的含义 爱信AW是日本爱信集团下属的四个子公司 之一，“AW”是“Aisin-Warner”的缩写，而 Warner代表的就是大名鼎鼎的博格华纳（ BorgWarner）。1987年爱信精工集团和 BorgWarner集团合资成立了这家公司，主 要业务就是研发、生产变速箱。 搭载车型 相比采埃孚8AT的“红红火火”，爱信AW的 8AT搭载车型几乎屈指可数，并且都是高端 车型。大众途锐、保时捷卡宴以及保时捷 Panamera S Hybrid是为数不多的使用爱信 8AT的车型。 技术特点 相比老
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