山西某高速公路合同段隧道专项施工方案(深埋隧道、附图).ppt

中铁十四局集团有限公司高沁高速公路lj4合同段,中铁十四局集团有限公司高沁高速公路lj4合同段项目部 二0一二年五月一日,老马岭隧道专项施工方案(精简版）,一、编制说明 1.1 编制依据 1.国家相关法律、法规和规章制度、地方法律法规。 2.高沁高速公路招标文件、答疑书、补遗书等。 3.铁道第三勘察设计院设计相关施工设计图纸和文件。 4.高速公路工程相关施工技术规范、验收标准。 5.业主与我单位签订的施工承包合同。 6.工程施工现场实地勘察调查资料。 7.我公司高沁高速公路投标文件。 8.我单位现有技术力量、队伍素质、机械装备、财务实力和组织协调能力及多年来在类似工程施工中积累的丰富施工经验。,老马岭隧道专项施工方案,1.2 编制原则 1.遵循设计图纸、施工规范、规程、验收标准的原则。 2.坚持实事求是的原则。 3.坚持施工全过程严格管理的原则。 4.坚持推广应用“四新”成果的原则。 5.坚持专业化作业与综合管理相结合的原则。 6.实施项目法管理，利用网络技术对生产资源及生产诸要素进行优化配置，保证实现成本、工期、质量、安全及社会信誉等预期目标。 1.3 编制范围 中铁十四局集团高沁高速公路lj4合同段老马岭隧道。,二、工程概况 本合同段为高平至沁水高速公路路基、桥隧及采空区治理工程lj4合同段，老马岭隧道为分离式隧道，最大埋深123米，属深埋隧道。隧道起讫桩号为zk21+417zk23+185，左洞长1768米；右洞yk21+443yk23+170，右洞长1727米。 本隧道围岩类型主要为级、级、级围岩，施工开挖采用光面爆破技术。根据设计要求，级围岩采用弧形导坑法，级、级围岩采用台阶法施工。 隧道施工支护采用锚、架、网、喷支护，喷射混泥土采用湿喷工艺，总体采用“管注浆超前、弱爆破、短进尺，少扰动，早喷锚，勤测量，早成环、二次衬砌紧跟”等技术措施，以保证施工安全。,三、质量安全目标 3.1 质量目标 工程质量合格率100%； 标段工程交工验收的质量评定：质量评份不低于90分； 竣工验收的质量评定合格。 3.2 安全目标 本工程的安全管理目标为：“四无一杜绝”和“一创建”。 “四无”即：无重伤事故、无交通事故、无火灾洪灾事故、无影响既有道路行车事故；“一杜绝”即：杜绝死亡事故。施工安全工作贯彻“安全第一，预防为主”的方针，并创建安全标准工地。 3.3 环境目标 （1） 施工现场扬尘污染控制在工程所在地地方政府规定要求以内；施工现场自然环境满足国家和当地政府有关环保法律、法规要求；施工现场相关方的环境行为符合管理体系要求； （2） 工程固体废弃物处置率100%；,四、施工组织 4.1 进度计划 本隧道计划开工日期2012年2月10日，计划竣工日期2013年5月9日，工期15个月。 隧道施工进度指标计算简表（略） 4.2 机具设备 老马岭隧道施工机械设备统计表 （略） 4.3 劳动力组织 根据隧道施工进度计划结合现场实际情况，项目部分别在隧道进口和出口组建两支多年从事隧道施工、经验丰富的施工队伍驻扎。施工队伍的工种、人员数量、后勤保障等作了详细规划。 总体人员配备一览表 （略） 劳动力使用计划表（单个施工队） （略）,4.4 施工平面布置 经济性原则：充分利用工程所在区域现有道路，并加以拓宽改造，以节约土地，尽量减少临时工程的投入。 实用性原则：现场布置规划设计尽量靠近施工工点，实用方便，不重复建设，确保各项设施的高效使用。 方便管理原则：便于施工管理，便于劳动力、机具设备和材料等调配，有利于减少施工干扰，有利于文明工地建设。 安全性原则：场地布置将符合有关安全生产、劳动保护、防火、防洪等法律、法规和要求，将方便安全措施的有效实行，有利于安全救助。 环保性原则：根据现场调查获得的当地有关施工环境资料，结合当地环保部门要求，有利于环保和水土保持，尽可能减少对环境产生的不利影响。 施工平面布置图见附图。,五、施工技术方案 5.1 重难点分析 隧道在yk21+650yk21+720、zk21+660zk21+730处穿越f1断层破碎带。断层带内基岩破碎，隧洞穿越时易发生掉块、漏水现象，影响施工安全。由于隧道较长，为保证工期，本隧道施工方案采用进出洞口双口掘进。 根据上述分析，我们认为本隧道穿越不良地址的安全问题及施工进度成为老马岭隧道重难点工程。重难点施工对策见下表： 重难点施工对策表（略） 5.2 隧道施工方案 老马岭隧道按新奥法组织施工，采用无轨运输,钻爆法施工，以大型专用设备为主，形成超前地质预报、钻爆、通风、装运、支护、防水、衬砌等多条主要生产作业线，实现机械化施工，隧道主要施工方案坚持以下原则。, 施工基本原则 爱护围岩 内实外美 重视环境 动态施工 施工指导原则 重点抓好超前支护，强化锚喷支护强度，控制防水衬砌质量。以“安全生产”为核心，强化配置“超前地质预报”、“开挖钻爆”、“通风排烟”、“装碴运输”、“锚喷支护”、“防水衬砌”几条机械化作业线。以先进的大型机械设备配套和技术手段为基础；以科学管理、合理组织为手段，在级围岩地段突出一个“快”字，在、级围岩及断层、涌水、浅埋段等不良地质情况施工地段，做到一个“稳”字，确保工期、质量、安全、效率各项目标的实现。 老马岭隧道施工工艺流程图（略）,5.3 隧道主要施工工艺及方法 5.3.1 洞口（明洞）施工 老马岭隧道进口采用端墙式洞门，出口采用削竹式洞门。 洞口边、仰坡开挖防护 洞口排水 洞门修筑 明洞施工 进洞施工 5.3.2 隧道超前支护施工方案 本隧道超前支护措施主要采用42超前小导管、108超前大管棚、25超前锚杆支护。 5.3.2.1 超前小导管 1.小导管施工工艺流程（略） 2、主要材料机具设备 3、施工控制要点（略） 4、 注浆异常现象处理,5.3.2.2 大管棚施工 本隧道为了保证进洞安全，在隧道进、出洞口设置108*6mm的超前管棚，管棚长30m，环向间距0.4m，外插角13。 施工程序见超前大管棚施工工艺流程图（略） 5.3.2.3 超前锚杆施工 本隧道在级围岩地段，紧急停车带、级围岩地段采用超前锚杆预支护，锚杆采用25中空锚杆，长4.5m，环向间距0.4m，纵向间距2m，外插角510，施工程序见超前锚杆施工工艺流程图（略） 5.3.3 洞身开挖工艺和方法 本标段隧道采用新奥法施工，光面爆破。 主洞级围岩浅埋及偏压段采用弧形导坑法开挖；级围岩深埋区及级围岩段采用上下台阶预留核心土法；级及隧道紧急停车带、级围岩采用台阶法开挖。 老马岭隧道围岩段落划分表 （略）,控制爆破施工 隧道、级围岩地段及断层破碎带地段，为保证洞身段的施工安全，采取控制爆破施工方法。 控制爆破施工工艺 控制爆破施工工艺流程下图 （略） 施工方法 （略） 光面爆破施工 本标段级围岩段采用光面爆破开挖，严格控制装药量及按照光面爆破设计施工，减少炮轰波对围岩的扰动，达到爱护围岩的目的。 工艺流程 （略）,5.3.4 隧道出碴及运输方法 本隧道出碴采用装载机装碴，专用自缷车出碴。 5.3.5 喷锚支护施工工艺和方法 本隧道初期支护采用喷锚支护形式，初支用锚杆有22砂浆锚杆和d25中空注浆锚杆，钢架采用工字钢钢架，钢筋网采用8钢筋制作。喷射砼采用湿式喷射作业。 老马岭隧道复合式衬砌各类支护类型及参数统计表,中空注浆锚杆施工工艺和方法 由中空锚杆杆体、连接套、垫板、螺母、排气管、止浆塞和锚头等组成。 中空杆施工工艺见图（略）。 施工方法（略） 砂浆锚杆施工工艺与方法 砂浆锚杆施工工艺流程如下（略）。 施工方法（略） 型钢钢架施工工艺与方法 型钢钢架施工工艺见下图 （略） 钢架施工方法 喷射混凝土施工工艺与方法 本标段的喷射混凝土施工采用湿喷作业，喷射砼采用c25网喷砼。 喷射混凝土施工工艺（略） 湿喷混凝土的施工方法（略）,5.3.6 仰拱、仰拱填充施工工艺与方法 根据施工图，老马岭隧道紧急停车带、级（部分）、级围岩隧道底部均采用仰拱结构。为保证施工安全，仰拱混凝土应及时施作，支护尽早闭合成环，整体受力，确保支护结构稳定。 喷锚支护全断面施作完成后，根据围岩收敛量测结果，拆除临时支护，开挖并灌筑仰拱及填充混凝土，一次灌筑仰拱混凝土长度68m。 级、级加强段仰拱采用c25钢筋砼，级深埋有仰拱段采用c25素混凝土，仰拱填充为c15砼。 仰拱、仰拱填充施工工艺流程见图（略）。 施工方法（略） 仰拱混凝土工艺（略） 仰拱施工要求（略）,5.3.7 防排水施工工艺和方法 本标段隧道防水施工主要有eva防水板加无纺土工布、橡胶止水带；洞内排水主要通过横、环、纵向排水管将岩体渗出水引至排水沟，再利用排水沟排出洞外；洞外排水主要是利用截水天沟以阻止隧道洞顶的水进入隧道内。 防水板 防水板施工工艺（略） 防水板施工方法（略） 橡胶止水带 橡胶止水带施工工艺（略） 施工方法（略） 施工要点（略） 软式透水管 软式透水管施工工艺（略） 施工方法,洞口排水 洞门顶部设截水天沟，以形成完善的防排水系统。天沟设于边、仰坡顶以外5m，其坡度根据地形设置，但不应小于3%，以免淤积。 5.3.8 二次衬砌施工 本标段隧道明洞采用整体式衬砌，其余地段均采用复合式衬砌。二衬砼在级、级加强、紧急停车带采用c25钢筋砼，在其他地段采用c25普通混凝土。 钢筋施工 施工准备 钢筋加工 钢筋安装 拱墙衬砌混凝土施工方法 施工方法 混凝土施工, 混凝土搅拌 混凝土运输 混凝土灌筑 混凝土养护及整修 质量保证技术措施 注浆回填 5.3.9 二次衬砌拱背回填注浆施工工艺与方法 二次衬砌拱背注浆施工工艺（略） 二次衬砌拱背注浆施工方法（略） 5.3.10 附属工程施工 本标段隧道隧道内附属工程有：人行洞室、车行洞室、水沟、中央排水沟、电缆槽等。 附属工程施工要求（略）,5.3.11 监控量测 1、监控量测的目的 2、监控量测项目 本隧道以洞内外观察、拱顶下沉、周边水平收敛、及浅埋段地表下沉量测四项为施工监测必测项目。围岩体内位移、围岩压力及支护间压力监测、钢支撑内力监测为选测项目。 3、隧道洞内、洞外观察 4、净空水平收敛量测及拱项下沉量测 测点布设 量测间距及频率 5、地表下沉量测 6、量测工具及测点要求 7、监控量测项目的管理,5.4 质量控制措施及保证措施 5.4.1 保证工程质量的制度措施 建立健全质量责任制。 实行优质优价的计价制度。 建立健全质量检查评审制度。 强化质量意识，加强培训，提高施工人员素质。 推行全面质量管理，积极开展qc小组活动。 建立“三自”管理制度和事故申报制度。 建立与监理工程师联系制度。 5.4.2 隧道工程主要保证措施 (1)超前地质预报。 (2)洞口工程质量保证技术措施。 (3)施工支护质量保证措施。 (4)衬砌砼质量保证措施。 (5)避免洞身超欠挖技术保证措施。,5.5 隧道施工预案 5.5.1 塌方施工预案 1塌方预防方案 做好地质预报工作。 加强监控量测工作。 采用适宜的爆破参数，以减少对围岩的扰动；通过光面爆破，保证开挖轮廓平顺，提高围岩自稳能力。 保证钢架安装、喷锚支护和砼衬砌施工质量，严格控制开挖工序尤其是一次开挖进尺，杜绝各种违章施工。 遇到监控量测所反映的围岩变形速度急剧加快、开挖后围岩面掉块剥落严重或喷锚支护砼表面龟裂、裂缝或脱皮掉块，支护严重变形时，立即撤出工作面上的施工人员和机械设备停止施工，加强观察和加固处理。 2坍塌处理预案 防止坍方扩大。 坍方处理。,5.5.2 隧道涌水施工预案 对于初步判断前方有大型隐伏含水体地段，需结合施工开挖揭示的地质情况、水文地质勘察资料、地质探水钻孔及超前地质预报手段综合判定，查明前方地质构造及地下水的分布状况及水量大小、根据涌水量大小、出水点、水压等实际情况合理确定帷幕注浆堵水方案。 5.5.3 隧道进洞施工预案 隧道洞口段地质条件较差，多为v级围岩；加之洞口段埋深较小，洞口段施工难度较大。为了顺利进洞，根据地质条件在洞口采用超前大管棚或双排小导管进洞。 隧道在易涌水地段以堵为主，必要时采用帷幕注浆封闭围岩，严禁地下水涌出。断层破碎带施工采用小导管注浆对隧道四周及掌子面围岩进行固结堵水，注浆加固范围严格按设计要求。并加强初期支护防拱部及掌子面失稳坍塌。对注浆盲区、注浆后的岩面渗漏水应采用小导管法补注浆。对于水量不大，含泥量低的地段，可采用以排为主，或先排后堵的施工方法：主要采用超前地质钻孔进行排水降压，在涌水量减小后，采用施工期间的疏导方法。,5.5.4 洞身浅埋段施工预案 部分隧道洞身均存在浅埋段，洞顶上方弱风化基岩层厚度较薄，围岩自稳能力差，需要采取地表注浆预加固、洞内小导管超前支护等措施通过。 5.5.5 断层破碎带安全施工预案 部分隧道附近发育有断层破碎带。隧道轴线岩体可能受断裂影响岩层节理裂隙发育，岩体较破碎。为了顺利的通过隧道断层区段，拟采用超前小导管进行加固，并对初期支护进行加强处理；当遇到断层破碎带地下水丰富时，采取洞身周边帷幕注浆加固后进行开挖作业。 5.6 隧道穿越断层破碎带施工控制技术措施 超前地质探测措施 治水措施 注浆堵水并加固围岩 破碎带的开挖与支护措施 破碎带的防水及衬砌施工措施,断层破碎带防塌技术措施 施工严格遵循“管超前，严注浆，短进尺，少扰动，强支护，早封闭，勤量测，速反馈”的原则，爱护围岩，加强超前地质预报，动态方案设计，动态施工。 加强超前地质预报，提早预防。 加强超前及初期支护。 短进尺，微震爆破开挖，防坍塌。 加强防水和衬砌，保证结构最终安全。,六、 文明环保施工 6.1 文明环保施工管理措施 保护生态，保护环境。 混凝土采取集中自动计量拌和，砂浆采用机械拌和，搅拌运输车运输，杜绝人工拌制。混凝土拌和站等高噪音作业项目尽量避开人员宿营区。车辆通过住所、村庄时减速慢行。 施工生产和生活废水，采取有效措施加以处理，不得超标排放，也不得随意排放。 施工期间，经常对施工运输道路进行维修保养，确保晴雨无阻，寒暖畅通。对扬尘地段，采用洒水车经常洒水，减少扬尘。便道两侧插旗立杆，防止车辆随意下道乱跑。 车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超载；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证道路的清洁。 合理安排施工作业时间，在靠近宿营区，夜间不安排噪音大的机械施工。如施工，须采取加快进度和采用隔音、缓冲垫等措施减少噪音。,认真进行现场调查，避免破坏地下设施。施工中发现文物或重要的矿物时，及时报告并做好现场保护工作。 施工作业人员必须统一穿着，配戴上岗作业标志。 定期或不定期对厨房、餐具、住房、衣物进行消毒，必要时对空气进行紫外线或喷剂消毒。 树立良好的社会形象，创造宽松的外部社会环境。 尊重当地风俗 加强治安保卫,6.2 文物保护 施工前要对沿线进行详细踏勘，对存在的文物古迹要制定切实可行的保护措施，确保不受损坏。对施工中发现的文物古迹，要及时上报，做好现场保护，并与当地和上级文物主管部门保持密切联系。 施工前向当地文物保护部门了解施工场地文物情况，建立文物保护和管理措施，宣传到每一个参建职工。 遵守国家有关文物保护政策、法规，对场地提前勘察。组织全体员工认真学习文物保护法，切实增强文物保护意识。让所有施工人员真正懂得文物和地下遗迹属国家所有，是珍贵的国家财产，必须倍加珍惜，悉心呵护。 施工期间如发现有文物或有考古、地质研究价值的物品时，应马上停工并对现场进行妥善保护，及时与建设单位及有关文物保护单位取得联系，并大力配合，妥善处理后再行施工，确保文物完整、不丢失。,七、 安全专项方案 7.1 安全保证措施 7.2 一般规定 7.3 开挖、凿孔及爆破 7.4 电起爆安全操作规程 7.5 盲炮安全处理措施 7.6 洞内运输 7.7 支护 7.8 衬砌 7.9 供风、通风及防尘 7.10 照明、排水及防火 7.11 隧道地质灾害预防及处置措施 7.12 触电事故的处理措施,7.13 防洪防汛措施 7.14 疫情防治措施 7.15 隧道相关强制性标准 7.16 爆破相关强制性标准,八、应急预案 8.1 抢险应急组织安排及工作流程 应急准备和响应工作程序如下图(略）； 应急准备和响应工作流程图（略）； 8.2 组织机构与职责 8.2.1 组织机构 突发事故应急救援领导小组: 组 长: 张红岩 副组长: 申学斌 王盛波 成 员: 李 强 张昌建 张金堂 王铁荣 王学恒 杨 龙 刘贵军 张继增 刘中言 赵彦德 应急领导小组办公室设在项目部办公室。,8.2.2 应急救援领导小组职责 8.2.3 成员单位职责 （1）工程部 （2）安全质量环保部