钢结构吊装施工安全控制.ppt

钢结构吊装施工安全控制,2019年2月10日星期日,一、相关事件安全经验反馈,1、8.18吊车侧翻事故 8月18日17时27分左右，上海某石油化工建筑有限公司达州化肥项目部作业四队在袋装库进行钢结构吊装作业，使用一台8吨吊车进行屋面钢梁拼装，由班组长周某指挥、吊车司机杨某操作吊车、作业人员王某、黄某、陈某等5人配合。当进行到人字型屋面梁（长33米，重约2.5吨）吊装作业。此时屋面梁从吊车左侧起吊，当提升至约10米高度转向吊车后方时，吊车右后侧支腿下陷，导致吊车向后倾斜，吊车起重臂和吊物中段落在袋装库北侧的脚手架上，起吊物（屋架一端约4米处）向下落到施工现场外的中石化二建公司达州项目部现场彩钢办公室屋顶，造成一间办公室屋顶彩钢板脱落1块，碰伤正在办公的袭某，经达州市军分区陆军医院诊断为伤者前额部左侧青紫色檫痕，右枕部头皮血肿，右手背有一处皮下淤血，疑有脑震荡,现场照片1,起吊物,现场照片2,吊车支腿未设置垫板，地面没有夯实，造成下陷，吊车失稳。,现场照片3,事故原因分析,直接原因：作业吊车（8吨吊车）选用不符合施工方案（施工方案中为25吨吊车）要求；施工现场是回填土，吊车在作业前支腿部位没有垫枕木，致使地面承载力不够引起吊车支腿下陷，导致吊车倾斜。 间接原因:作业班长周某没有起重指挥操作证而指挥吊车作业，是严重违章作业；作业班组不按施工方案违章作业，并对总承包商的禁止吊装作业指令置之不理，强行野蛮作业。 项目部对分包单位的安全监管不到位，对施工人员安全教育不够，对特种作业人员资质审查不及时，对加班作业缺少监控落实也是这起事故的间接原因。,一、相关事件安全经验反馈,2、50吨吊车侧翻事故,吊车侧翻现场,吊车承重侧后支腿没有全伸，并且只放在两个短枕木上，地基没有夯实，应加垫钢板。,事故救援现场1,事故救援现场2,事故原因分析,经勘察现场并进行综合分析后得知：由于起重机后侧支腿没有完全伸出，且支腿下方垫板过小，没有加设钢板铺垫；起重机下面的路基地面又属非原土，即是开挖回填过的地面。很显然，本次事故的直接原因是操作人员没有在吊车支腿下均铺设路基板，吊车支腿没有完全伸出，从而造成两侧地面的承载力不一致。起重机在带载回转时支腿比压发生了变化，造成未完全伸出的支腿一侧沉降，使整个起重机倾斜，臂杆扭转失稳，进而整机折臂倾覆。,1、起吊前，作业人员应及时撤离到吊装物可能坠落伤人的危险区以外。 2、起吊操作人员不得在其他人员未撤离到危险区以外的情况下，进行起吊作业。 3、在下套管作业时，必须使用专用吊带起吊 。 4、起吊操作人员在起吊过程中，速度必须平稳，不能过快、过猛或突然停起。,事故教训,14,风险类型：高处坠落 对策： 高处及临边作业必须正确使用带缓冲的双挂大钩安全带（检查和报废处理）； 上下攀爬的爬梯和吊笼均配备自锁器和安全绳； 临时作业平台均考虑防松脱、垮塌措施； 自制爬梯及操作吊笼必须按照自制工器具管理规定监制，安装完成必须获得多方验收、挂牌后方可使用； 一切安全相关设备和设施均需定期检查和维护； 孔洞封堵严实，并作必要的标识。,二、钢结构施工风险分析及对策,15,风险类型：落物打击 对策： 禁止交叉作业； 吊装作业必须建立控制区（保证充足余量），并设专人监护； 工器具防坠落措施； 安装剩余物料及时清理或固定； 其他防大风、阵风措施。,二、钢结构施工风险分析及对策,16,风险类型：起重伤害 措施： 严格执行“十不吊”； 指挥人员持证上岗，配备对讲机及口哨，随时保证与司机进行有效沟通； 指挥必须在起吊点和就位点现场； 起吊物料必须有防坠措施； 操作人员不可将安全带直接挂在起重物或吊索上。,二、钢结构施工风险分析及对策,17,风险类型：触电及火灾 对策： 严格执行临时施工用电安规； 动火作业必须保证有效的接火措施； 及时清理动火作业下方杂物，建立充足警戒区域，并设专人监护。,二、钢结构施工风险分析及对策,18,典型施工活动安全控制点 天沟支座、挑檐安装： 作业点下方设置控制区，设专人监护； 焊工焊接时必须将安全带挂在钢丝绳圈上； 保温桶必须用保险绳挂好，焊头必须放回保温桶，不得直接扔下； 采用新制作的大面积接火斗，尽量减少火星的飘落。,二、钢结构施工风险分析及对策,19,典型施工活动安全控制点 牛腿垫板焊接 ： 上下牛腿设置爬梯； 设独立带自锁器防坠绳，上下攀爬始终保证安全带悬挂正确； 开始进行焊接作业前，最好点焊一圈双层防护围栏； 不得使用彩条布遮阳； 牛腿上不得放置任何物品。,二、钢结构施工风险分析及对策,20,典型施工活动安全控制点 防甩击大梁吊装： 大梁存放、翻转设置专门警戒区域； 作业平台先于大梁吊装搭设完成，并专人验收挂牌使用； 作业平台定期检查，保留检查记录； 专项安全交底； 起重司机及指挥沟通渠道确认，指挥人员配备及站点设置等。,二、钢结构施工风险分析及对策,21,典型施工活动安全控制点 桁车梁吊装： 建立控制区，做好区域隔离； 从ab列攀爬至外侧过程中，使用钢爬梯上下，且必须保证安全带始终挂在固定点上； 桁车梁上、牛腿上不得放置任何散放物品； 垫片不得随桁车梁一起吊至32m； 垫片不得随意散放于32m通道上； 专项安全交底； 起重司机及指挥沟通渠道确认，指挥人员配备及站点设置等。,二、钢结构施工风险分析及对策,22,典型施工活动安全控制点 立柱吊装： 建立控制区，做好区域隔离； 爬梯必须经过检验方可投入使用，爬梯最少有三处固定，上下爬梯必须使用抓绳器； 所有工具均有保险绳，使用工具时先系好保险绳； 立柱上作业平台必须经过检验方可投入使用（满铺跳板、护栏可靠，有防倾斜、滑脱措施）； 螺栓包必须与钢结构完全固定后，方可随钢结构一起起吊。,二、钢结构施工风险分析及对策,23,典型施工活动安全控制点 水平梁的安装（横梁、横向支撑、拉杆等） ： 建立控制区，做好区域隔离； 横梁上预设好安全绳； 所有工具均有保险绳，使用时系好保险绳； 使用大锤时，事先检查锤头与手柄之间是否有开裂； 解钩时，挂好安全带。,二、钢结构施工风险分析及对策,24,典型施工活动安全控制点 mb辅助间水泥梁、钢梁吊装： 运输水泥梁或钢梁时，必须在平板车四周插上槽钢，对梁进行有效固定，防止梁从车上滚落； 在框架梁上必须设好安全绳，尤其是绕过立柱时，存在换钩情形，必须正确使用双挂安全带； 建立控制区，做好区域隔离。,二、钢结构施工风险分析及对策,25,典型施工活动安全控制点 压型钢板铺设： 作业点下方设立控制区，作业区域内非作业人员禁止入内； 压型钢板铺设时b-c列方向临边设置一条安全绳，确保临边有安全带悬挂点； 焊接作业时，作业点下方设置监火人。,二、钢结构施工风险分析及对策,26,典型施工活动安全控制点 钢屋架系统安装（屋架、支撑、檩条） ： 1、屋架安装 吊装前检查屋架两层安全绳是否完好； 就位时用溜绳辅助缓缓就位，不可用手去推屋架； 设立吊装控制区，禁止交叉作业。 2、支撑安装 设立控制区，禁止交叉作业； 在支撑安装过程中，必须将安全带系在固定点上，行走过程中，将安全带系在安全绳上； 所有工具均有保险绳，使用过程中，系好保险绳； 焊接作业使用接火斗，尽量减少火星飘落。 3、檩条安装 尽量避免一钩多吊，必须采用一钩多吊时，一次少于3根，同时增大每根之间的间距，防止就位时人员被挤伤； 就位并且所有螺栓拧紧后才可拆除索具； 焊接时使用接火斗，尽量减少火星直接飘落。,二、钢结构施工风险分析及对策,27,典型施工活动安全控制点 屋面系统安装： 在已铺好的屋面板上用跳板设置专门走道，避免直接踩在屋面板上； 屋面上拉安全绳，走动时将安全带系在安全绳上； 屋面上不要存放过多屋面板，屋面板必须采取有效的防风措施。,二、钢结构施工风险分析及对策,28,典型施工活动安全控制点 墙架梁、墙面板（吊篮安装） ： 定期对吊篮做全面检查（包括制动系统、自锁性能、控制系统、电气系统等）； 操作人员经授权培训后，持证上岗； 吊篮最多只能上2人，每个人将安全带用抓绳器挂在从顶部垂下的安全绳上。一人一根安全绳； 上下软梯时，必须配合安全绳和抓绳器一起使用。,二、钢结构施工风险分析及对策,29,典型施工活动安全控制点 格栅板铺设： 格栅板堆垛不得过高； 安装格栅板时，下方必须建立控制区，严禁交叉作业； 作业人员将安全带系在安全绳上； 焊接作业时，采用接火斗防止火星飘落。,二、钢结构施工风险分析及对策,三、起重吊装安全控制,31,安全管理 落实好“管生产必须管安全” ； 有效实施分层安全管理 执行层：cch、钢结构队 监督层：业主、ssh、安全部、队安全员 过程安全控制：设点（安全作业条件控制）、专项监督等； 及时有效的经验反馈。,四、安全管理及技术措施探讨,32,安全技术 一切安全防护措施均必须经过验收方可使用； 一切安全防护措施均必须有定期的检查和维护； 专业机械设备定期检查和维护； 使