市政管网顺接工程箱涵工程技术标书.doc

0 一、综合说明 1 编制依据 1.1 青岛市海兴路（东海路香港东路）市政管网顺接工程招标文 件及施工图纸。 1.2 青岛市海兴路（东海路香港东路）市政管网顺接工程答疑书、 补充答疑。 1.3 国家现行的相关设计规范、技术标准、施工规范及验收标准。 1.4 通过对施工现场的踏勘、调查所获取的资料。 1.5 我单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及施工经验。 2 技术标书编制所用施工技术规范 2.1公路工程集料试验规程JTJ05894 2.2公路路面基层施工技术规范JTJ03493 2.3公路土工试验规程JTJ05193 2.4工程测量规范GB5002693 2.5建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2001 2.6施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-88 2.7市政道路工程质量检验评定标准CJJ1-2008 2.8城市道路路基工程施工及验收规范CJJ44-91 2.9给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-2008 2.10市政排水管渠工程质量检验评定标准CJJ3-90 2.11全国通用给水排水标准图集 2.12电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范GB50168-92 2.13混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002 3 工程概况 3.1 工程名称：青岛市海兴路（东海路香港东路）市政管网顺接工 程 3.2 建设单位：青岛市崂山区市政公用局 1 3.3 设计单位：济南市市政工程设计研究院(集团)有限责任公司 3.4 工程概况：本工程位于青岛市崂山区，由污水管道、雨水管道 两部分组成，其中香港东路道路北侧绿化带内有一现状 3.01.8 暗渠，此次设计废弃该暗渠，由青大一路现状 2.31.8 米暗渠过香 港东路顺海兴路直接排入海里，原来香港东路道路上接入现状 3.01.8 暗渠的雨水管改变流向接入到新设计的海兴路暗渠中。青 大一路的污水改造到海兴路，排入东海路。本工程排水工程施工 范围为桩号-K0+113 段、0+4750+536.7 段，东侧 400 污水管 长 61.70 米，2.31.8 米暗渠长 169.60 米，香港东路改造段 1000 雨水管长 174.8 米。电力排管横穿香港东路与海兴路两部分， 210 电缆排管采用 210106000MPP 塑钢复合电缆导管，基础 采用 M2.5 混合砂浆地瓜石，护管为 C30 混凝土。 4 编制原则 4.1 严格按照招标文件编制内容、编制格式及施工现场管理的各项 要求进行本文件的编制。 4.2 严格执行招标文件、施工图纸及说明规定的各项施工规范及验 收标准。 4.3 坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济适用 的原则。 4.4 坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行 动态管理，动静结合的原则。 5 施工总体目标 5.1 工期目标： 开工日期：2015 年 7 月 1 日 竣工日期：2015 年 8 月 14 日 工期：45 天 5.2 质量、安全及文明施工目标 5.2.1 质量目标：合格 2 5.2.2 安全目标：无安全责任事故 5.2.3 文明施工目标：根据青岛市建筑施工安全文明示范工地评 选暂行办法争创省级安全文明施工工地。 二、施工总体部署 本工程施工作业面大、施工场地狭窄、施工环境复杂、地下各种管 线甚多，施工难度较大。为加快施工进度，保证按期完工，我单位 组建土石方工程施工队，箱涵施工队，暗渠、雨污水、电力排管施 工队和支护施工队四个作业队进行施工。 施工中由项目部组织各专业技术人员及施工队长每天开协调会， 认真做好各专业的配合工作，发现各工序有交叉时，提前解决，确 保工程顺利施工。 所有的进入现场使用的成品、半成品、设备、材料等均提前向监理 工程师提交产品合格证及相关产品质量证明书，严把材料关，杜 绝不合格产品进场。 施工过程中，抓好质量控制，认真贯彻 ISO9002 质量保证体系标 准，在施工班组自检和专业质检员专检的基础上，上报监理工程 师验收，合格后才能进入下道工序施工，发现问题及时整改。 1 施工总体工艺流程 1.1 接受任务阶段 1.2 签订承包合同 1.3 工程开工准备阶段 1.4 办理开工手续 1.5 图纸会审 1.6 编制施工预算 1.7 施工组织设计的编制、审批 1.8 临建搭设 1.9 施工机械材料进场 1.10 劳动力进场 3 1.11 工程全面施工阶段 1.12 交工验收阶段 1.13 施工单位自检验收合格 1.14 业主、质检站、设计、监理、施工单位联合验收 1.15 质量监督站备案 1.16 回访保修阶段 2 施工现场总平面布置图（见附图） 按照招标文件要求，将生活工作基地严格设置在建设单位划定的 区域内并设置临时可靠的围界，对生活工作基地实行封闭式管理。 合理安排施工场地，布置施工机械，布置现场材料存放区和加工 场地，作好施工现场临时水电设施的敷设、维护等工作。 3 施工进度计划及工期保证措施 3.1 施工总进度计划表（见附表） 3.2 施工工期保证措施 我单位本着在满足业主规定的工期和工程质量的前提下，计划用 45 个日历天完成该工程。为了能在业主规定的工期内完成本工程， 采取的主要措施如下: 3.2.1 做好施工前的思想教育工作 工程能否保质按期地完成，人起决定性的作用，因此人员各方面 的管理调配是关键。如我单位中标，在接到中标通知书后，立即组 织相关管理人员开会商讨工程开工实施一系列计划的工作安排， 做好思想准备，树立“时间就是效益，进度、质量就是信誉”的思想， 把这种思想通过开会和其它方式传达给每一个参加施工的人员， 以战斗的姿态投入到工程施工中去。 3.2.2 建立组织管理机构（见附表） 组建强有力的组织管理机构，各部门分工协作，各尽其职，使工程 顺利进行。领导班子人员均挑选文化素质高、施工经验丰富、管理 水平高的人担任；管理人员均挑选会管理、懂技术、年富力强的人 4 担任；具体参与施工的人员均挑选思想素质、道德纪律、身体条件 和技术水平均较好的人。人员配备充足，能充分满足施工需要，不 会出现缺乏人员的现象。 3.2.3 材料的充分准备 做好材料需求计划，按计划组织合格的材料进场，了解料源是否 能充分满足施工的需要，对地方性的通用材料等组织进料时考虑 雨期、施工高峰期等因素，提前做好沙、水泥等材料的准备，保证 有足够的储备量。 3.2.4 机具设备的充分准备 在配备机具设备的数量时，考虑机具的故障、破损等因素，增加一 定的富余量，使施工不会因此原因而中断，避免造成人员窝工等 损失。施工的主要大型机械设备均增设一定的富余量，能充分满 足施工需要。配足机械设备和机具的易损件，出现破损现象，立即 更换，若耽误时间过长，则采用备用机械，继续施工。 3.2.5 抓紧时间搭建临时设施，开工后尽快投入使用。尽量缩短临 设准备时间，以便快速投入施工。 3.2.6 组织有关人员熟悉设计文件和现场实际情况，周密编制施工 组织设计，并优化施工组织设计。采用目标管理，网络技术等管理 方法使施工组织更加全面和严谨。着重对工序衔接、劳动组织、工 期安排进行优化。组织机械设备进场、落实作业队伍全部到岗。 3.2.7 为保证工期，紧抓有利的施工季节，必要时采用两班倒工作 制，以加快施工进度。 3.2.8 积极开展竞赛活动，对在施工中表现良好和突出的，给予适 当的奖励，奖勤罚懒，促进施工进度。开展技术创新活动，以提高 工效。 3.2.9 为预防现场水量、电量不足以及停水、停电现象造成停产、 停工现象，在基层拌合站配备大功率发电机，施工现场配置备用 发电机。现场配备移动式贮水箱，拌合站设蓄水池，现场配置水车。 5 3.2.10 严格计划管理。计划一旦确定，就必须严格实施。项目部实 行每天生产调度例会制，各专业队负责人参加，一起巡视现场，检 查落实计划实施情况，使整个现场施工生产活动始终处于有领导、 有组织、有秩序的状态。以周、旬计划来保证月计划，以月计划来 保施工总进度计划。 3.2.11 做好后勤保障工作。加强生活区的环境卫生、治安管理，安 排好施工人员的生活和住宿，使施工人员安心工作。 4 主要施工机械设备表（见附表） 我公司根据本工程的工程特点、工程工期及工程量的大小，合理 安排施工机械及相应设备，并考虑增加一定的富余量，以确保顺 利完成施工任务。 5 机械、人员调配计划 考虑到本工程的重要性和复杂性，且具有工期紧、施工面散等特 点，将该工程列为我单位的重点工程，调配充足的机械设备，集中 优秀的各专业管理人才，组建强有力的施工班子，选派高素质的 劳务人员，以高度负责的态度和科学严密的施工技术措施，严格 管理、精心组织、科学施工，确保工程各项指标按期完成。 5.1 机械调配计划 5.1.1 机械调配原则：遵循切实需要、实际可能、经济合理的原则。 具体考虑技术条件和经济条件，以使机械的选择调配最优。正确 调配施工机械是合理组织施工的关键，而正确地选择好施工机械 能使施工方法更为先进、合理。 根据本工程的工程量的大小和施工进度计划的安排，以经济实用 为前提，在保证工程质量、施工进度的前提下，以机械为主，人工 为辅进行施工。 合理组合施工机械，从全局出发统筹考虑选择施工机械，尽量发 挥其使用效率，每条作业线上各种机械合理组合，充分发挥作用， 6 提高生产效率。 5.1.2 机械进场时间安排 根据各个分项工程的进度计划安排，综合考虑维修保养机械设备 的时间，其中的土石方运输车辆、基层拌合机械在业主同意进场 日首先进场，其它机械设备陆续进场。 5.1.3 施工机械设备调配计划表（见附表） 5.2 人员调配计划 5.2.1 人员调配原则 根据工程量、工期和质量的要求，开工前落实劳力来源，并按计划 适时组织进场，是顺利开展施工，按期完成任务，避免停工或窝工 而造成浪费的重要条件之一。 现场的技工和壮工均从本单位组织调配在政治素质、道德纪律、 身体条件和技术水平四个方面均较好的人员。 5.2.2 人员进场时间安排：根据施工总进度计划要求，分期分批组 织人员进场。 5.2.3 管理人员计划表（见附表） 5.2.4 劳动力使用计划表（见附表） 5.2.5 人员调配计划表（见附表） 三、施工技术方案及施工技术措施 1 施工技术方案 1.1 技术准备 为保证工程顺利施工，我们将提前做好技术准备工作，努力做到 超前计划布局，及时指导交底，认真检查落实。施工人员进场后， 立即开始技术准备工作，技术准备分为内、外作业技术准备。 1.1.1 内业技术工作主要包括：认真阅读、审核设计文件、施工规范、 写出审核报告；进行临时设施设计并交付施工；编写实施性施工组 织设计和质量计划并对施工人员进行技术交底。 1.1.2 外业技术工作主要包括：现场调查工程地质；现场交接后，即 7 组织施工前复测及重点工程的控制布网；调查各种工程材料来源， 对其合格性能进行测试，编写出测试报告。 1.2 施工测量 为便于施工和确保测量的精度，将现场设置施工控制桩，埋设位 置应以便于施工测量、便于保存、稳定和不影响施工为原则。 施工控制桩的测量精度按国家标准 TJ2678工程测量规范 （试行）中二级导线测量和二等水准测量的各项规定办理，其测量 精度要满足： 二级导线测量： 相对闭合差：1:5000 边长丈量相对误差：1:10000 测角中误差：12 方位角闭合差：24 n (n 为测量数) 二等水准测量： 每公里高程中误差：2mm 闭合差：4l (l 为公里数) 各项工作的平面、高程定位测量，必须引用两处以上的施工控制 桩，并应闭合，以免错误，其测量精度应符合国家 TJ2678工 程测量规范（试行）中三级导线测量和三等水准测量的各项规定， 其测量精度要求如下： 三级导线测量： 相对闭合差：1:2000 边长丈量相对误差：1:4000 测角中误差：20 方位角闭合差：40n (n 为测量数) 三等水准测量： 每公里高程中误差：6mm 闭合差：12l (l 为公里数) 8 本工程导线控制测量拟采用全站仪，水准仪测量采用自动安平水 准仪。 1.3 施工围挡 1.3.1 新建道路，施工现场道路交叉口等处，施工围挡应连续设置， 将施工现场完全封闭，围挡形式采用彩钢板围挡施工围挡。施工 围挡设置应整齐划一，损坏的围挡及时维修、更换，施工围挡及围 挡外 2 米为保洁责任范围，确保整齐整洁。 1.3.2 围挡外侧有车辆通行情况下，每根立柱上均设置双面反光轮 廓标，轮廓标宽度：50mm,高度：100mm,厚度：20mm,轮廓标上边缘 应距柱顶 500mm,做到整齐统一。 1.3.3 围挡统一安装爆闪警示灯，警示灯立在围挡顶部，每间隔 5m 设置一个。 1.4 调流 1.4.1 结合施工现场情况，分阶段一交通调流、阶段二交通调流、 阶段三交通调流。阶段一工作区施工围挡全长约 142M,海兴路北 至香港东路口封闭。阶段二、三工作区施工时，恢复海兴路交通。 1.4.2 海兴路（东海路香港东路）占道施工按照占路还道设置原 则，在满足施工的前提下，最大程度地为现况交通创造条件，保证 占道施工时的正常通行能力。 1.4.3 现香港东路车流量大，施工作业时间内，临时占用人行道、 车行道施工，对主干路南侧单向车流影响较大，需要进行交通改 道。香港东路南侧行车道围挡两道，进行交通调流，人行道封闭， 海兴路口封闭，保证双向车行道六道通行。 1.4.4 海兴路与香港东路十字路口采用占用一车道，剩余南侧三车 道整体北移一车道方案。对海兴路施工段进行封闭，海兴路北向 香港东路方向，在海口路与海兴路交叉口设置交通分流标志，以 确保满足交通要求。 1.4.5 施工阶段一工作区域回填完成后，进行初步基层处理，上铺 9 6cm 荷兰砖保证道路畅通，拆除施工围挡，改为施工阶段二作业 区围挡。香港东路交通调流至人行道所在范围道路通行，按占一 还一设置，对交通影响较小。 1.4.6 交通导流方式为： 1.4.6.1 香港东路采用占四还二方案，阶段二在围挡期间施工区域 占用香港东路车行道部分，采用香港东路南北两侧人行道改建成 交通车道，以确保香港东路的通行要求。 1.4.6.2 施工阶段二工作区域回填完成后，进行初步基层处理，上 铺 6cm 荷兰砖保证道路畅通，拆除施工围挡，改为施工阶段三作 业区域围挡。施工作业期间内，临时占用车行道施工，对主路双向 车流交通影响较大，需要交通改道。 1.4.6.3 香港东路采用占二还一方案，施工围挡期间占用的香港东 路车行道部分，采用香港东路车道整体南移一车道，南侧人行道 部分改建车行道，青大一路与香港东路交接路口施工占用车行道， 采用将两侧外围人行道改建成车行道，以满足行车要求。 1.4.6.4 对青大一路施工临时占用行车道围挡，改建人行道为行车 道，应在主要道路交叉口处设置分流标志，保证调流后行车秩序。 1.4.7 疏导目的 1.4.7.1 满足香港东路和海兴路原有的交通疏导能力。 1.4.7.2 满足施工工作面条件和施工技术规范要求。 1.4.8 疏导原则 以不影响现况香港东路的通行能力为原则，严格按照疏导措施及 占道施工方案进行，疏导期间在行车道迎车面设明显的、统一的 导向警示标志。 1.5 原路面破除 根据放线的位置，确认好各种管线深度，人工使用割缝机进行割 缝，后用液压锤破除沥青路面及结构层，挖掘机挖除外运。 1.6 寻找各种管线 10 1.6.1 路面挖出后人工挖探孔，开挖深度大于 2 m 时必须设置 1：0.5 的边坡，下部土质较差时应按照规范要求设置台阶。 1.6.2 在进行土方开挖过程中，深度大约接近管线区域时，必须减 慢开挖速度注意观察地下有无其它的管线。发现管线位置时，将 管线外露出来。 1.7 钢板支护 1.7.1 支护结构形式确定 根据图纸设计要求，在采用 6-9m 钢管桩加钢管支撑支护，同时本 单位具有钢管桩深基坑施工方面的相应经验。 1.7.2 钢管桩的入土深度及选择板桩截面计算： 1.7.2.1 计算作用于钢管桩上的土压力强度并绘简图 Ka=tg2(45-/2)= tg2(45-6.9/2)=0.79 Kp=tg2(45+/2)= tg2(45+6.9/2)=1.27 Pb=eAh=rhKa=16.73.850.79=50.79KN/m2 1.7.2.2 计算 y 值 y =Pb/r(KKp- Ka)=50.79/16.7(2.41.27-0.79)=1.34m 1.7.2.3 按简支梁计算等直梁的两支点反力（P0 和 Ra） MC=0 P0 =1/23.8550.79(2/33.85)+50.791.34(3.85+1.34/3) (3.85+1.34)=104.60KN Q=0 Ra=1/23.8550.79+1/21.3450.79-104.60=27.27KN 1.7.2.4 计算板桩最小入土深度 t0 X=3.85104.8/16.7（2.41.27-0.79）=3.26m t0=X+y=3.26+1.34=4.6m t=1.2t0=1.24.6=5.52m 钢管桩总长 L=h+t=3.85+5.52=9.37m,取 9.5m。 根据施工需要，沟槽开挖净宽为 10.4 米，平均开挖深度为 6.5 米。 11 支护采用钢管加钢管支撑体系，钢管桩外径 127mm、厚 10mm，间 距 500mm,桩嵌固深度为 3 米；对撑钢管直径为 127mm、厚 10mm，间距 3 米；桩间采用 20mm 厚木板挡土；腰梁采用 222b 型槽钢。 1.7.3 按照支撑的位置分步开挖，每步开挖至支撑标高以下 0.5 米 处。开挖过程中，通过排水沟、汲水井用潜水泵抽取地下水。首先 在施工区段内两头各挖一个降水井，井深应超过暗渠底以下 1 米， 埋设直径 600mm 混凝土滤水管。管内各布置一台潜水泵。先抽水 降低地下水位至分布开挖深度以下 0.5 米的位置，再进行土方开 挖。 1.7.4 钢管桩、钢管支撑及槽钢腰梁均采用 Q235-B 级钢，焊条采 用 E43 型。螺栓为 5.6 级普通螺栓。U 型卡采用 D=10mm 的光圆 钢筋制作。 1.7.5 根据设计单位提供的设计图纸进行平面定位，报业主、监理 认可。 1.7.6 在监理见证下，对工程所用材料在外观和质量保证验收合格 后进行见证取样送检，检验合格后方可使用。本工程钢管桩加支 撑体系采用偏心气动潜孔钻探成孔施工，跟管钻进。 1.7.7 根据钢管桩支护图纸设计，钢管桩平面布置图合理安排钻机 就位施工。进行成孔作业：采用偏心气动潜孔钻探成孔，成孔深度 约为 9.5m。 1.7.8 安置钢管：套管直径 146mm,插入直径 127mm 钢管桩，壁厚 10mm，将钢管桩安置在孔洞的正中，每根钢管桩间距为 500mm。 在钢管桩施工中，打设的允许误差为:桩顶标高偏差100mm，钢 管桩轴线偏差100mm，钢管桩垂直度偏差为 1%;在打设过程中， 应检测是否在允许误差范围内，超出时及时纠正。 1.7.9 暗渠沟槽开挖及土方全部外运。开挖时按照支撑的位置分步 开挖，每步开挖至支撑标高以下 0.5 米处。开挖过程中，通过排水 12 沟、汲水井用潜水泵抽取地下水。首先在施工区段内两头各挖一 个降水井，井深应超过暗渠底以下 1 米，埋设直径 600mm 混凝土 滤水管。管内各布置一台潜水泵。先抽水降低地下水位至分布开 挖深度以下 0.5 米的位置，再进行土方开挖。路面以下至 2 米范围 采用 1：1 放坡。 1.7.10 钢管支撑加固：开挖沟槽完成后清理钢管桩上的淤泥土，两 个钢管桩之间插入木板（350cm20mm）挡土，挡土板需在槽钢安 装之前插入。在钢管桩上口下 1.2 米出设一道每根不小于 4 米的 222b 型槽钢腰梁，槽钢腰梁之间采用间隔焊接，每隔 100mm 一 个焊点，烧焊长度为 100mm。222b 型槽钢与钢管桩采用 10U 型卡加 5.6 级的普通螺栓 M1850 连接，10U 型卡位置设置与钢 管支撑同步。挡土板与槽钢之间以及挡土板与钢管之间，每隔一 定的距离击入楔形木块，从而保证木板与钢管桩、槽钢之间的紧 密接触。每隔 3 米设一道横向钢管支撑与两侧的腰梁连接，钢管 支撑为直径 127mm、壁厚 10mm，连接方式采用法兰板带螺栓孔 加 5.6 级的普通螺栓 M1850 连接，法兰板壁厚 100mm、四个螺 栓孔 d=20mm、法兰板中间带直径为 127mm 圆孔来支撑钢管。 1.7.11 钢管桩拆除；管道施工完成后回填土前先拆除木板，回填土 至支撑以下 500mm 处，才可拆除该道支撑以及槽钢，最后一道工 序待沟槽回填完毕后，方可拆除钢管桩，使用专用拔管机起拔回 收。起拔力应大于 200KN。 1.8 打钢管桩设技术要求 1.8.1 在打桩过程中，为保证钢管桩的垂直度，用两台经纬仪在两 个方向加以控制，打设桩前，测量定位放线，桩按线插入就位。为 防止锁口中心线平面移位，可在打桩进行方向的钢管桩琐口处设 卡板，阻止板桩移位。采用自行振动式钢管桩专用机械插打。 1.8.2 打桩时，开始打设的第一、二块钢管桩的打入位置和方向要 确保精度，它可以起样板导向作用，一般每打入 1m 应测量一次。 13 1.9 土石方施工 1.9.1 经监理、甲方验线完毕后，开始进行沟槽开挖施工。 1.9.2 沟槽开挖前应了解土质、地下水等情况。查清地下埋设的管 道、电缆、军用光缆或有毒气体的位置、深度、走向，并要加设标 记，设置护栏。工程实施前施工人员必须向操作工人详细交底。其 内容包括：地下设施情况、危险性、安全措施、操作方法和施工过 程中的安全注意事项等。 1.9.3 根据放线的位置，确认好各种管线深度，人工使用割缝机进 行割缝，后用液压锤破除沥青路面及结构层，挖掘机挖除外运。 1.9.4 路面挖出后人工挖探孔，开挖深度大于 2 m 时必须设置 1：0.5 的边坡，下部土质较差时应按照规范要求设置台阶。 1.9.5 在进行土方开挖过程中，深度大约接近管线区域时，必须减 慢开挖速度注意观察地下有无其它的管线。发现管线位置时，将 管线外露出来。 1.9.6 开挖弃土及时清除，基槽边堆土高度不得超过 1 m，堆放弃 土位置不得靠近基槽，必须堆放在基槽外 1 m 处。 1.9.7 施工时严禁采用铁镐及尖锐的铁器进行挖探坑。 1.9.8 在开挖同时注意暗涵过香港路段基础下 13 米为杂填土层， 该层为新近回填，成分差异较大，密实度不均匀，未经处理不宜作 为基础持力层。由于该处为原香港路回填材料，整体为回填沙土、 砖块及大块碎石为主，碎石直径约 2030cm，施工时应反复压实 保证地基压实度大于 90%，承载力大于 150KP。暗涵过东海路以 南暗涵（K0+030KO+080）基础位于花岗岩强风化带，局部 遇到煌斑岩强风化带，厚度约 0.51 米。 1.9.9 由于施工场地狭小，挖掘机挖除的土方无法堆放，采用自卸 车全部外运。 1.9.10 沟槽挖深 5.4m-6m 左右，根据现场土质，本工程沟槽开挖 系数采用地面下 2m，1：1 放坡。 14 1.9.11 沟槽边 1m 铺设 0.3m 挡水墙，采用钢管支架彩条带护栏， 另一侧堆积土方进行围护隔离保护，封闭施工，四周悬挂安全指 示、警示牌、警示灯，严防车辆和行人掉进沟槽。 1.9.12 采用履带式挖掘机挖土，开挖放坡系数根据现场开挖情况 和土方开挖边坡安全确定。 1.9.13 开挖后根据实际状况适当加大放坡系数，槽底原状地基土 不得超挖、扰动，机械开挖至槽底预留 20cm 土层由人工开挖至设 计高程并整平。 1.9.14 沟槽采用分三段开挖，验收合格后及时按要求进行回填。当 沟槽挖好后不能及时进入下一工序的,在基底标高以上留 1520cm 一层不挖,等下一工序开始前再挖除。 1.9.15 施工中经常对边坡进行检查，发现塌方、滑坡等问题要及时 处理，注意人员安全。 1.10 管线保护措施 1.10.1 对施工有影响的架空电力、通讯线路，根据具体情况分别进 行迁移、改为地下管线或者增加架空高度；对不影响施工作业的架 空管线，原则上采取妥善的保护措施。 1.10.2 按设计要求，对必须改移的管线按规划管线综合部门确定 的路线就位，拆除改移过程中，按照业主指示积极配合协助。对需 要保护的管线，制定严格的、切实可行的保护方案。 1.11 地下管线和地上线路保护、加固措施 1.11.1 项目经理部成立专门的管线保护小组，项目经理部、施工队 和各班组设兼职管线保护负责人，组成地下管线监护系统，严格 按照经审定批准的施工组织设计和经管线单位认定的保护地下管 线技术措施落实到位。管线保护小组负责人对本工程的管线、设 施迁移或加固保护工作进行监督。定期开展活动，检查管线保护 措施落实情况及保护措施的可靠性，研究施工中出现的新情况、 新问题，及时采取应对措施完善保护方案。 15 1.11.2 开工前，仔细阅读熟悉掌握设计，专业提供的地下管线和地 上设施图纸资料，现场逐一调查核实，并采用地质雷达配合开挖 样洞的方法重点对影响施工和受施工影响的地下管线。设施进行 进一步补充探查，核对请粗地下管线确切情况（包括埋深、标高、 走向、规格、用途、性质、完好程度）等，登记造册，绘制管线位置 图，根据其对工程施工的影响程度及重要性和管线管理单位的具 体要求，根据初步的改移和保护方案，报业主和监理工程师批准， 并与有关部门签字认可，由建设单位签证，同时安排专业走访煤 气、供水、电力、通讯等部门，了解各种管线的具体情况，是否有 尚未调查清楚的管线。 1.11.3 在编制工程施工组织设计时，把保护地下管线和地上设施 列为施工组织的主要内容之一，并在施工施工总平面布置图上表 明影响施工和受施工影响的地下管线和地上设施。 1.11.4 工程开工前，向有关管线单位提出监护书面申请，办妥地 下管线监护交底卡等各种手续。 1.11.5 在施工现场设置必要的管线安全警告牌，做出明确标记，夜 间施工时安装红色警示灯。督促有关操作人员遵守操作规程，制 止违章操作、违章指挥和违章施工，防止触电和破坏地上设施。 1.11.6 施工前对可能发生意外情况的地下管线和地上设施，事先 制定应急措施，配备好抢修器材，以便在出现险兆时及时抢修，做 到防患于未然，一旦发生管线损坏事故，在 24 小时内报上级部门 和建设单位，特殊管线立即上报，并立即通知相关单位要求抢修， 积极组织力量协助抢修工作。 1.12 地下电缆、光缆保护加固措施 根据产权单位提供的具体位置、埋深和走向，设立醒目标志，并在 现场与有关施工人员进行交底，在标志线 5m 范围内，严禁使用机 械开挖，应采用人工小心开挖。当电缆、光缆外漏时细心掏出，当 即用槽钢对扣，用铁丝扎牢加固，确保其整个施工过程中不受任 16 何影响。对交叉严重影响正常作业的线路，应与产权单位一起制 定切实可行的措施，对其进行迁移。 1.13 施工排水 根据地质勘查报告，本工程主要采用明沟排水，每隔 50 米设置一 个集水坑，用潜水泵进行排水。 1.14 管道施工 本工程需施工的管道较多，包括雨污水管道、给水管道。 1.14.1HDPE 雨、污水管道施工 1.14.1.1 本工程中，雨水管道主要是二级钢筋混凝土管 1000，污 水管道采用 HDPE 管 300、400，管道基础采用砂垫层基础，管 道接口 HDPE 管道采用承插式接口。施工中所用管材均应符合国 家有关技术规范和质量标准。材料进场后要严格按照国家有关规 范验收，各种材料均应有厂方出具的质量证明及市质量监督部门 核发的建材备案证。 1.14.1.2 管材、管件的检查与保护 管材及管件的检查：批量、批号应与质量保证书相符，管表面不得 有裂纹，变形、凹凸不平等妨碍使用的缺陷。管材内外表面应光滑 平整，尺寸准确，HDPE 管材不应有明显的分流痕，不允许有气泡、 裂口及明显波纹、杂质、颜色不均、分解变色等现象。管材、管件 在运输、装卸及堆放过程中严禁抛掷或激烈碰撞，应避免阳光暴 晒和冷冻，注意防火，防止过热，若存放期较长，应放置于棚库内， 以防止变形和老化，HDPE 管材不得与金属材料混放。管材及管 件堆放时应放平垫实，堆放不宜过高。 1.14.2 管道基础施工 1.14.2.1 管沟开挖后根据实际情况用潜水泵采取明沟排水，施工中 在沟槽底靠近边坡每 50m 设 606060cm 集水坑，用潜水泵排出。 1.14.2.2 管道沟槽开挖至设计深度后，及时上报监理工程师及设计 17 进行土质类别鉴定，定出具体措施确保沟槽承载力。 1.14.2.3HDPE 管道埋深砂垫层施工采用机械运输，人工摊铺，蛙 式打夯机夯实，必要时可采用水沉法使垫层充分密实，施工中要 认真控制垫层铺设厚度和平整度，严格按规范设计要求进行施工。 混 凝 土 加 筋 管 管 道 基 础 按 照 混 凝 土 加 筋 管 室 外 排 水 管 道 工 程 设 计 通 用 图 ， 管 道 基 础 采 用 碎 石 或 砾 石 砂 ， 碎 石 粒 径 为 25 38mm， 砾 石 砂 的 粒 径 为 60mm。 1.14.3 管道安装 1.14.3.1 高 程 控 制 管 道 高 程 控 制 采 用 水 准 仪 复 测 ， 龙 门 板 控 制 高 程 。 相 邻 两 板 的 高 程 钉 分 别 到 管 底 标 高 的 垂 直 距 离 应 相 等 ， 则 两 高 程 钉 之 间 连 线 的 坡 度 即 为 管 道 坡 度 ， 该 连 线 为 坡 度 线 。 坡 度 线 上 任 何 一 点 到 管 底 的 垂 直 距 离 为 一 常 数 。 高 程 控 制 时 ， 使 用 丁 字 形 高 程 尺 ， 将 高 程 尺 垂 直 放 在 管 底 ， 当 标 记 和 坡 度 线 重 合 时 ， 表 明 高 程 正 确 。 管 线 平 面 位 置 与 高 程 误 差 必 须 符 合 规 范 要 求 。 管 中 心 控 制 与 高 程 控 制 必 须 同 时 进 行 。 1.14.3.2 管道接口施工 HDPE 管的连接方式均采用承插式安装，按管不得扰动管道基础， 管道安装从下游至上游进行。管道就位后，为防止滚管，应在管两 侧适当加两组四个楔形木垫块。管道安装时应将管道流水面中心、 高程逐节调整，确保管道纵断面高程及平面位置准确。每节管就 位后，应进行固定，以防止管子发生位移。稳管时，先进入管内检 查对口，减少错口现象。管内底高程偏差在10mm 内，中心偏差 不超过 10mm，相邻管内底错口不大于 3mm。 清理管膛、管口：将承插口内的所有杂物予以清除，并擦洗干净， 然后在承口内均匀涂抹非油质润滑剂。 1.14.3.3 将胶圈上的粘接物清擦干净，并均匀涂抹非油质润滑剂 1.14.3.4 插口上套胶圈：密封胶圈应平顺、无扭曲。安管时，胶圈应 均匀滚动到位，放松外力后，回弹不得大于 10mm，把胶圈弯成心 形或花形(大口径)装入承口槽内，并用手沿整个胶圈按压一遍，确 保胶圈各个部分不翘不扭，均匀一致卡在槽内。橡胶圈就位后应 位于承插口工作面上。胶圈放置在管道插口段第一个波纹凹槽内。 18 1.14.3.5 当天施工完毕收工时，将管口封好，防止杂物进入管内。 1.14.4 施工安装 1.14.4.1 现场施工按顺序开挖、支护、基础施工后，应先安装装配 式预制砼检查井，再安装管道。 1.14.4.2 吊装构件时要求施工现场有足够的吊装作业空间。 1.14.4.3 安装时各构件接头处要清理干净，保证井体安装平顺。 1.14.4.4 管道与检查井预留洞的安装必须平整,圆顺,严密。 1.14.4.5 构件运输及吊装的混凝土强度应符合设计规定,当设计无 规定，不应低于设计强度的 80%。 1.14.5 检查井施工的质量控制 1.14.5.1 检查井施工质量应作为管道施工重点质量监控对象，检查 井的砼底板浇筑及井周填土，应作为监理旁站监督的一项重要内 容。 1.14.5.2 当检查井基坑挖好后，基底土质和状态要作为一项必检的 隐蔽工程项目经理监理工程师验收签证。 1.14.5.3 检查井底板砼浇筑后在井壁前应经监理工程师验收签证。 1.14.5.4 井周每一层回填土压实成型后，要经监理工程师验收签证 方可进行上一层回填土。 1.14.5.5 其他未尽的施工要求，按有关规范和规定执行。 1.14.6 管道闭水试验 1.14.6.1 管道施工完毕，沟槽回填前应进行闭水试验，确保管道的 严密性。 1.14.6.2 闭水试验时试验管段应具备以下条件：管道及检查井外 观质量已检查合格；管道未回填且沟槽内无积水；全部预留孔洞应 封堵不得漏水；管道两端堵板承载力核算大于水压力的合力。 1.14.6.3 闭水试验从上游往下游进行分段，上段试验完毕，往下游 段倒水，以节约用水。试验用水就近取用。 19 1.14.6.4 试验段的划分按井来划分，带井试验，可两到三个井段同 时试验，长度不大于 1Km。 1.14.7 试验水头要符合下列规定 1.14.7.1 试验段上游设计水头不超过管顶内壁时，试验水头以试验 段上游管顶内壁加 2m 计。 1.14.7.2 试验段上游设计水头超过管顶内壁时，试验水头以试验段 上游设计水头加 2m 计。 1.14.7.3 当计算出的试验水头超过上游检查井井口时，试验水头以 上游检查井井口高度为准。 1.14.7.4 试验时，将试验段管道两端的管口封堵，管堵用砖砌，养 护 3-4 天达到一定强度后，向闭水段的检查井内注水。试验管段灌 满水后浸泡时间不少于 24h，使管道充分浸透。 1.14.7.5 当试验水头达规定水头时开始计时，观察管道及检查井外 观是否有漏水现象，并不断向试验管段内补水，保持试验水头恒 定，记录好补水量和观测时间，观测时间不得小于 30min。 1.14.7.6 试验完毕后，如发现漏水现象在相应部位做好标记，待放 水后做出处理，处理完毕后还需重新进行闭水试验。若无漏水现 象，则根据补水量和观测时间计算出该试验段的渗水量，渗水量 应满足规范要求。 1.15 沟槽回填 1.15.1 管道闭水试验、压力试验完成，验收合格后要及时回填。回 填时将槽内草袋等杂物清除干净，用石粉回填，沟槽回填时管道 两侧高差不得超过 30cm。 1.15.2 管道沟槽回填和压实，除埋设管道恢复地貌，还起到保护 管道结构的作用。因此管顶以上 50cm 以内要人工分层回填，每层 厚度 20-25cm，夯实采用蛙式打夯机夯实；管顶 50cm 以上采用推 土机每 30cm 为一层推平，压实道路部分采用压路机压实，压实要 求按规范规定进行。 20 1.15.3 在井室周围回填前，砌体水泥砂浆或砼要达到设计规定后 方可进行，其宽度不小于 40cm,防止局部下沉。井室周围回填要与 管道沟槽的回填同时进行，回填时要沿井室中心对称进行，且不 得漏夯。 1.16 雨季施工措施 1.16.1 工程项目部准备 35 台备用抽水泵防备下雨时急用。 1.16.2 气象预报有雨时，工地增派施工人员和电工值班，以便及时 参加排水。 1.16.3 机电设备的电闸要采取防雨、防潮等措施，并应安装接地保 护装置，以防漏电、触电。 1.16.4 做好场地周围防洪排水措施，提前做好现场排水管道施工 和疏通，做好低洼路面和开挖沟槽的挡水堤。 1.17 沟槽的排水系统 1.17.1 地面排水：施工期间设置临时排水设施。通过挖明沟或用水 泵就近排入附近沟渠内。 1.17.2 在沟槽开挖施工中遇地下水，则需要采用排水措施，在沟槽 两侧开挖 30cm50cm 排水沟，每分段单侧采用 800 大口井积水， 水泵抽水就近排入渠道内将地下水位降至沟槽底 0.5 米方可进行 下一步施工。 1.18 沟槽整平、夯实、浇筑 1.18.1 挖掘机预留 10cm20cm 土层，下一步进行人工整平，在整 平过程中施工员使用水准仪测出高程，把高程测到已砸入钢筋蹶 子上，然后挂设施工线进行人工整平。人工平整完后再打夯，经监 理、甲方认可后再进入下一步施工工序。 1.18.2 垫层浇筑为 15cm，底板为 30cm，砼浇筑前，先自检模板尺 寸，涂好脱模剂，测量放出标高线并做好标志并挂线，检查灌注砼 用的工具、设备完好性，保证水、电照明不间断,再请监理工程师 检查合格后方可浇筑砼。 21 1.18.3 施工中严格按已经批准的配合比施工，用 4.5cm 插入式振 动棒振捣密实。在浇筑砼过程中，每层浇筑厚度不得超过 30cm， 在振捣上一层时，应插入下一层 5cm 以消除两层之间的接缝，同 时在振捣上一层砼时应在下层钢筋砼初凝前进行。振捣时间一般 应以砼振捣密实为准，振动时间 20S30S，注意振动棒的操作方 法，一般应“快插慢拔”并不宜紧靠模板振动，应尽量避免碰撞钢 筋、预埋件以保证其位置准确。布振点均匀有序移动，防止漏振现 象发生。 1.18.4 浇筑砼应连续进行，因突发原因不得不停灌时，间歇时间不 得超过允许的间歇时间，否则，应按施工缝处理。砼浇筑的间歇时 间为气温不高于 25C 时允许时间为 210 分钟，气温高于 25C 时 允许时间为 180 分钟。 1.19 浆砌块石 砌石块石材质应坚实新鲜，无风化剥落层或裂纹。石材表面无污 垢，水锈等杂质，用于表面的石材，应色泽均匀。石料容重应大于 25kN/m3，抗压强度应大于 100Mpa。 石料外形规格：毛石应呈块状，最小重量不小于 25kg。规格小于要 求的毛石，可以用于塞缝，但其用量不得超过该处砌体重量的 10%。 料石应棱角分明，各面平整，其长度应大于 30cm，最小边厚度应 大于 20cm，料石外露面应修凿加工，砌面高差应小于 5mm。 1.20 浆砌石施工程序 砂砾石垫层铺筑浆砌石砌筑砌石工作面清理验收 1.20.1 一般要求 1.20.1.1 砌石体应采用座浆法砌筑，水泥砂浆沉入度应为 4-6cm， 当气温较高时，应适当增大沉入度。 1.20.1.2 浆砌石体转角处和交接处应同时砌筑，对不能同时砌筑的， 必须留置的临时间断处，砌成斜槎。 1.20.1.3 在铺砌灰浆前，石料应洒水湿润，使其表面充分吸收，但 22 不得残留积水。砌筑时不得采用外面侧立石块、中间填心的砌筑 方法。砂浆应饱满，石块间较大的空隙应先填塞砂浆，后用碎块或 片石嵌实，不得先摆碎块后填砂浆或干填碎石块的施工方法，石 块间不应相互接触。 1.20.2 浆砌石护砌 1.20.2.1 浆砌护底、护坡应按施工图要求铺设垫层。 b.砌体的灰缝 厚度应为 2-3cm。 1.20.2.2 浆砌石体结构尺寸和位置的允许偏差：顶面标高不得超 过 10mm，2m 长度上表面平整度不得超过 20mm。 1.20.3 预拌砂浆技术要求 1.20.3.1 拌合后的砂浆拌合料及固化后的砂浆硬化体的技术性能 均应符合技术设计要求，达到国家有关标准及本规程的有关规定。 1.20.3.2 普通砂浆以标准养护条件下 28d 龄期硬化体的抗压强度 划分等级。 1.20.3.3 特种砂浆以相应材料标准的规定划分等级，其性能根据相 应的产品标准和使用要求确定。 1.20.3.4 砂浆的凝结时间要求由供需双方协商确定，但一般不大 于 8h。 1.20.3.5 砂浆的干缩率要求为 28d 龄期干缩率0.3%。 1.20.3.6 砂浆的含气量要求由供需双方协商确定，对含气量有限制 时，砂浆含气量应小于 7%。 1.21 浆砌石养护 砌体外露面在砌筑后 12-18h 之内及时养护，经常保持外露面的湿 润，养护期为 14d，当最低气温在 0-5时，砌筑作业注意表面保 护；当最低气温在 0以下或最高气温超过 30时，停止砌筑。无 防雨棚的仓面，若遇大雨，应立即停止施工，妥善保护表面，雨后 先排除积水，并及时处理受雨水冲刷部位。 项目部计划采用草栅 23 子或土工布覆盖砌体表面，并保持砌体表面湿润。 1.22 箱涵预制块施工 1.22.1 箱涵预制块技术说明 单个箱涵尺寸为 3.6m2m2.48m,侧板混凝土厚度为 30cm，顶板 和底板为 34cm，55 的抹角，浇筑整体采用 C30 混凝土。安装地 点的做 C15 混凝土垫层 10cm，两节预制箱涵并排安装，接缝做法 为箱涵沿长度方向每 20m 设置沉降缝，台身缝内嵌约 1cm 厚的聚 酯板，周围以 1：3 的砂浆填缝，深约 10cm。 1.22.2 施工步骤 施工前准备基础垫层铺设制品吊装设置张拉连接灌浆处 理防水处理风化砂回填 1.22.3 箱涵设计参数 1.22.3.1 设计载荷：汽车-超 25 级重车或地面堆载 10kw/取其大 者。 1.22.3.2 土壤一般条件：土的重量 =18KN/m 土的折算内摩擦角 =30 1.22.3.3 盖土深：0.5m-3.0m，3.0m-6.0m 1.22.3.4 水平土压系数：0.5 1.22.4 吊装 1.22.4.1 吊索用钢丝绳的选定 1.22.4.1.1 为保证箱梁吊装过程安全进行，选择合适的钢丝绳。起 吊钢丝绳选择考虑 K=8 的安全系数，计算选择如下： 钢丝绳受力 计算： 1.22.4.1.2 箱梁没有设置吊环，一端采用一根钢丝绳并成两道兜底 吊装（边梁梁顶翼板预留了 20cm*30cm 吊装孔，供穿绳。 以 30m 边梁验算 1.22.4.1.3 钢丝绳与水平夹角为 76，钢丝绳端头数 n=8，30m 边梁 自重为 95t 钢丝绳的内力 T=Q/n*(1/Sin)*10=115.3KN 24 1.22.4.1.4 选择公称抗拉强度为 1700Mpa 的钢丝绳,安全系数按 8 计算,则 8*115.3/1700=542mm2 1.22.4.1.5 严禁使用有较大的磨损、锈蚀、弯曲变形、断丝的钢丝 绳，施工落梁时两端的技术人员要注意检查位置，务必使梁一次 落位成功，避免反复。 1.22.4.1.6 设备进场后要对设备进行必要的安全检查，首先要对吊 车的工况进行全面的检查，包括空转、静载、重载及行走的检查。 运梁车要保证各机动部件灵敏有效。 1.22.5 现场准备 1.22.5.1 施工员对现场放线，利用全站仪精确放出箱涵、暗渠的吊 装位置，用钢桩在地面标定，人工使用施工线挂设，防止位置偏移。 1.22.5.2 协同监理工程师完成验收工作，以工程洽商形式报请监理、 业主审核，再进行下一步吊装工作。 1.22.5.3 在吊装前如有泥土或其它物质，应对槽底物用水冲洗干净， 再进行吊装。 1.22.5.4 根据现场情况，利用现场机械把吊车吊装场和运输车施工 道路整修平整、压实，为吊装前期工作做好相应的准备。 1.22.5.5 吊装施工队应在现场做好吊装前期工作。 1.22.5.6 吊装前应对现场作业区内拉设警戒线，禁止闲杂人员进入 警戒区域内。 1.22.5.7 施工前应对海兴路口的围挡拆除，确保吊车及运输车辆的 吊装停放位置。 1.22.5.8 本工程采重型吊车吊装，把预制板、箱涵向规定的位置就 位。 1.22.5.9