高职城市轨道交通控制专业的核心课程标准与职业岗位技能对接的研究-湖北省职业教育科学研究申报书.doc

附件3编号：湖北省职业教育科学研究课题申请评审书 课 题 名 称 高职城市轨道交通控制专业的核心 课程标准与职业岗位技能对接的研究 选 题 依 据 一般课题9、基于某专业的职业教育课程标准与职业岗位技能标准对接研究 课 题 负 责 人_ 黎雯霞_ _负责人所在单位_ 武汉铁路职业技术学院 填 表 日 期_ _2013.4_ _湖北省职业技术教育研究中心2011年3月制申请者的承诺与成果使用授权 一、本人自愿申报湖北省职业教育科学研究课题。认可所填写的湖北省职业教育科学研究课题申请审批书（以下简称为课题申请审批书）为有约束力的协议，并承诺对所填写的课题申请评审书所涉及各项内容的真实性负责，保证没有知识产权争议。同意湖北省职业技术教育研究中心有权使用课题申请评审书所有数据和资料。课题申请如获准立项,在研究工作中，接受湖北省职业技术教育研究中心及其委托部门的管理，并对以下约定信守承诺：1遵守相关法律法规。遵守我国著作权法和专利法等相关法律法规；遵守我国政府签署加入的相关国际知识产权规定。课题内容不涉及政治、宗教、军事、民族等问题。2遵循学术研究的基本规范。科学设计研究方案，采用适当的研究方法，如期完成研究任务，取得预期研究成果。3尊重他人的知识贡献。客观、公正、准确地介绍和评论已有学术成果。凡引用他人的观点、方案、资料、数据等，无论曾否发表，无论是纸质或电子版，均加以注释。凡转引文献资料，均如实说明。4恪守学术道德。研究过程真实，不以任何方式抄袭、剽窃或侵吞他人学术成果，杜绝伪注、伪造、篡改文献和数据等学术不端行为。成果真实，不重复发表研究成果；对课题主持人和参与者的各自贡献均要在成果中以明确的方式标明。5维护学术尊严。保持学者尊严，增强公共服务意识，维护社会公共利益，不以课题名义牟取不当利益。6遵守课题管理规定。遵守湖北省职业教育科学研究课题管理办法的规定。7明确课题研究的资助和立项部门。研究成果发表时在醒目位置标明课题名称、资助单位及课题批准文号。8按照预期完成研究任务。课题立项获得批准的资助经费低于申请的资助经费时，同意承担课题并按预期完成研究任务，达到预期研究目标。二、作为课题研究者，本人完全了解湖北省职业技术教育研究中心的有关管理规定，完全意识到本声明的法律后果由本人承担。特授权湖北省职业技术教育研究中心：有权保留并向国家和省有关部门或机构报送课题成果的原件、复印件、摘要和电子版；有权公布课题研究成果的全部或部分内容，同意以影印、缩印、扫描、出版等形式复制、保存、汇编课题研究成果；允许课题研究成果被他人查阅和借阅；有权推广科研成果，允许将课题研究成果通过内部报告、学术会议、专业报刊、大众媒体、专门网站、评奖等形式进行宣传、试验和培训。申请者（签章）： 年 月 日填 表 说 明 一、请按湖北省职业教育科学研究课题管理办法的有关规定，使用计算机如实准确填写各项内容。二、本表报送一式1份。原则上要求统一用A4纸双面印制、中缝装订。本表所附课题设计论证活页需须报送5份，每份单独装订。三、封面左上方编号申请人不填。其他栏目申请人如实填写。申请者签章处需手写，不得用打印字和印刷体代替。四、本表所附课题设计论证活页供匿名评审使用，必须填写，但不得出现申请人和课题组成员的姓名、单位名称等个人资料。五、本表须经课题负责人所在单位领导审核，签署明确意见，承担信誉保证和管理职责并加盖公章后方可上报。六、湖北省职业技术教育研究中心联系方式办公地址：武汉市武昌区洪山路8号 邮政编码：430071 联系电话真电话子信箱：填 写 数 据 表 注 意 事 项课题名称 应准确、简明反映研究内容，最多不超过40个汉字（包括标点符号）。选题依据 必须填写“指南题号”。 课题负责人 系指真正承担课题研究和负责课题组织、指导的研究者。不能承担实质性研究工作的，不得申请。课题类别 请选项填写，限报重点课题或一般课题1项。研究类型 请选项填写，限报基础研究或应用研究或综合研究1项。 工作单位 按单位和部门公章全称填写。 联系电话 必须填写课题负责人的电话号码。主要参加者 必须真正参加本课题研究工作，不含课题负责人，不包括单位领导、科研管理、财务管理、后勤服务等人员。预期成果 系指预期取得的最终研究成果形式，如专著、译著、研究论文、研究报告、工具书和其他。请选项填写，最多选报3项，其中必须包含研究报告和公开发表的研究论文。申请经费 以万元为单位，填写阿拉伯数字，注意小数点位置。一、数据表课题名称高职城市轨道交通控制专业的核心课程标准与职业岗位技能对接的研究选题依据9、基于某专业的职业教育课程标准与职业岗位技能标准对接研究课题类别A.重点课题B.一般课题研究类型A.应用研究B. 综合研究负责人姓名黎雯霞性别女民族汉出生日期70年12 月 20 日行政职务无专业职务副教授研究专长职业教育、轨道通信最后学历本科最后学位硕士工作单位武汉铁路职业技术学院电子信箱L通讯地址武汉市江夏区藏龙大道特 1 号邮政编码430205联系电话（区号）027 （单位）51163432 （家庭）88512213 （手机份证要参加者姓 名出生年月专业职务研究专长学历学位工 作 单 位李俊娥1964 年 4月教授交通信号与控制本科硕士武汉铁路职业技术学院金亮1981年11月讲师交通信号与控制本科硕士武汉铁路职业技术学院鄢江艳1981年4月讲师轨道通信设备维护本科硕士武汉铁路职业技术学院欧阳朔1980年6月工程师轨道设备标准制定本科硕士北京铁路通信技术中心梁志媛1981年3月讲师轨道信号设备维护本科硕士武汉铁路职业技术学院陈晓铃1966年10月工程师城市轨道通信与信号制本科硕士武汉地铁公司预期最终成果研究报告、论文申请资助经费2万元预计完成时间2015年 6 月 30 日 二、负责人和课题组主要成员近三年来取得的与本课题有关的研究成果成 果 名 称著作者成果形式发表刊物或出版单位发表出版时间程控交换设备维护黎雯霞教材北京邮电大学邮版社2009 年 12 月高速铁路现场信号设备维修岗位培训规范李俊娥岳辉铁道部高铁岗位培训规范中国铁道出版社2012 年 3 月高速铁路控制中心信号设备维修岗位培训规范李俊娥程爱武铁道部高铁岗位培训规范中国铁道出版社2012 年 3 月基于工作过程探索高职通信专业课程开发体系黎雯霞论文浙江交通职业技术学院学报2010 年1月工作过程导向的高职程控交换设备维护课程开发黎雯霞论文广州番禹职业技术学院学报，2010 年 9 月行动导向教学法在培养高职轨道交通控制专业学生职业素质的应用黎雯霞论文深圳信息职业技术学院学报2012 年1 2 月利用微机监测系统进行故障分析的方法和案例李俊娥论文铁道运输与经济2012 年 2 月 三、负责人和课题组主要成员近年来主持的重要研究课题 （如已结题，请提供课题结题相关证书、证明复印件）主持人课 题 名 称课题类别批准时间批准单位完成情况黎雯霞从工作过程的完整性设置高职通信技术专业课程省级2008.8湖北省教育厅已结题李俊娥 湖北城际铁路信号控制设备维护高技能人才培养方案的研究省级2009 年湖北省教育科学规划办公室已结题 四、课题设计论证本课题核心概念的界定，国内外研究现状述评、选题意义及研究价值；本课题的研究目标、研究内容、研究假设和拟创新点；本课题的研究思路、研究方法、技术路线和实施步骤。（限3000字内）一、本课题核心概念的界定，国内外研究现状述评、选题意义及研究价值；1.课程标准的内涵课程标准在中国大百科全书中被解释为 “规定中小学的培养目标和教学内容的文件” ，培养目标决定课程目标，不同的课程目标需要有不同的课程标准。教育部教高200616号文件和国家示范性高等职业院校建设有关文件提出“建立突出职业能力和素质培养的课程标准”，因此，高等职业教育需要针对技术应用性人才的培养目标，建立与之相应的课程标准。高等职业教育的课程标准是根据某门课的课程目标，以学生职业能力和职业技能的形成为重点，为教与学提供详细指导而编写的指导性文件。它包括课程的性质（定位）、设计思路、目标、内容框架和实施建议等内容。课程标准是教材编写、课程实施、课堂教学和学生评价和考核的依据，也是政府或学校对课程的基本规范和质量要求。2.城市轨道交通控制专业职业岗位技能标准要求通过对武汉、广州、深圳等几个地区的地铁企业调研分析表明，城市轨道交通控制专业适合高职层次的岗位有信号工和通信工。通信工和信号工的技术等级证书，共有五个级别，分别为：初级、中级、高级、技师和高级技师。目前企业的技术工人中，技术等级比例不够合理，初级及以下比例过大。企业为了提升技术质量及竞争力，对中高级工需求很大。3. 职业教育专业核心课程标准与职业岗位技能标准对接内涵课程标准必须与职业技能要求相适应，城市轨道交通控制专业新技术和新设备的不断更新，所要求的岗位能力和内涵也发生了很大变化。轨道交通类企业对轨道交通控制专业人员的职业素质要求主要体现在以下四个方面：一是具有“安全高于一切、责任重于泰山、服从统一指挥”的职业道德；二是具备在岗位上快速学习和适应能力的职业技能；三是具有良好的沟通能力和团队协作精神的职业行为，四是具有爱岗敬业，吃苦耐劳，认真负责，严谨求实的工作作风和安全生产的职业意识。城市轨道交通控制专业课程标准的修订，必须将行业的职业素质要求纳入课程标准，依据城市轨道交通控制专业岗位核心能力，确定专业核心课程，制定专业核心课程标准。4.国内外研究现状述评通过近几年来国家示范专业的建设各高职院校的人才培养工作，高职院校的人才培养方案基本能体现对学生知识、能力、素质的培养。课程标准作为课程建设的核心, 课程标准的研究与制定也处于积极探索、稳步推进的阶段。目前不少学校业已做了大量工作，在过去几年，很多学校得到了名师的指导，在理念和模式上有了很大提升，部分学校在调研轨道行业的职业岗位的基础上开发了课程标准，经过课程实施、行业反馈，学生取得的职业资格证书企业认可度不到30%，说明“课证融通”要求还没有达到，基于高职城市轨道交通控制专业的核心课程标准与职业岗位技能标准对接的研究还需要进一步研究。5.选题意义及研究价值城市轨道交通行业在我国是一个新兴的行业，也是一个极具潜力的市场，发展前景巨大，就业前景广阔。通过对武汉、广州、深圳等几个地区的地铁企业调查数据显示，截止到2010年，我国规划建设的城市轨道运营里程在1000公里以上，未来5年中，规划建设的总里程将达到1700公里以上。招聘需求量大且覆盖城市轨道交通控制专业高、中、低层次人才，面向高职层次的通信信号设备维护技术岗位人才需求约占专业总需求的73%。城市轨道交通控制专业是高职院校为适应城市快速发展和人口急剧增加掀起的铁路及轨道交通建设高潮而设立的。如何根据轨道交通类职业的需要，培养企业所需的职业素质，改革课程教学内容、教学方法、教学手段和评价方式，成为各个高职院校城市轨道交通类专业至关重要的问题。课程标准是教育标准与企业标准相融合的纽带。课程标准与国家劳动和社会保障部门制定的国家职业标准和相关企业标准相融合，是提高课程教学质量、培养社会需要的合格人才的重要手段。基于工学结合的核心课程标准的制订是学习内容和职业能力要求相融合落到实处的保障，是实现人才培养与社会需求的“零距离”目标的前提。二、本课题的研究目标、研究内容、研究假设和拟创新点1.研究目标通过对高职城市轨道交通控制专业毕业生主要从事的职业岗位深入调研，并对相应国家岗位职业技能标准进行分析，以贯彻教育部专业提升服务产业发展能力为出发点重构课程体系，推进人才培养与区域发展需求的对接，学科专业链与产业链的对接,制定融入国家岗位职业标准的专业核心课程标准，加强学生专业核心能力培养，以职业技能鉴定为参照强化技能训练，使之更能满学生职业生涯发展的需求。 2.研究内容在原有的课程标准基础上结合职业技能标准从课程性质、课程理念、课程目标、课程内容、课程实施及教材建设选用等五方面内容制订出新的课程标准，据此标准开展教学。其主要内容如下：（1）人才培养目标与职业岗位能力的对接，根据本专业的培养目标，通过实施、反馈、调研，以职业能力分析为出发点，进一步找准专业的核心能力。（2）核心课程设置与职业岗位对接，加强学生专业核心能力培养，对学习领域进行重新整合。根据专业核心课程承担培养某个核心能力，或核心能力的某一部分，确定课程的定位、任务与目标，从而保证课程标准能包含行业、企业对某个职业岗位的要求。（3）课程内容与工作任务对接：将高职城市轨道交通轨道专业毕业生从事的主要岗位通信工和信号工的工作过程进行分解，提取职业岗位能力对应的知识与技能，由此构成课程内容（4）核心课程的组织与实施细则与通号车间组织工作模式对接：在具体的课程实施中，根据轨道交通职业的特点，可让学生分别扮演不同的工种角色，教师扮演工程师、技术员或车间主任，为学生提供咨询服务。（5）课程评价与企业评价对接建立考核知识、能力与技能的考核指标体系和考核标准，将轨道交通行业要求的职业道德素质、职业技能、团队合作意识、安全生产意识等要求引入评价体系，以强化学生职业能力的形成。3.研究假设和拟创新点本课题在详细调研我国城市轨道交通控制专业维护岗位设置及其技术特点的基础上，按照企业实际岗位的设置情况进行岗位能力分析，细化到具体设备的使用和维护，结合高等职业教育学生认知特点和职业成长规律，制定与城市轨道交通控制专业岗位能力要求相符的、切实可行的课程标准。三、本课题的研究思路、研究方法、技术路线和实施步骤本课题在调研轨道交通行业职业岗位标准的的基础上，解剖城市轨道交通通信信号设备维护岗位工作任务与工作内容，遴选岗位的典型工作任务。根据典型工作任务、分析完成岗位典型工作任务所需的知识、技能、素质选取教学内容，根据职业成长规律和学生的认知规律并综合考虑学生的可持续发展选取教学内容，制订工学结合的课程标准。为保证本研究项目如期完成，本研究从企业、教师、职教专家、实践专家四方视角出发，采用专家座谈、现场调研、文献查阅、个案研究等方法。整个研究实施步骤如下：1.项目调研及相关资料的搜集：通过现场交流、专家访谈或文献查询等多种渠道。取得轨道交通类职业岗位标准的要求的一线资料。2.遴选岗位的典型工作任务，撰写调研报告和资料阅读报告，3.规划研究内容，进行项目研究分工。首先由课题组成员根据毕业生可能从事工作的性质、任务、岗位责任完成岗位典型工作任务所需的知识、技能、素质要求的分析，然后选定有代表的工作人员作为实践专家确定典型工作任务框架，由轨道行业专家、兄弟院校提出意见、修正后，课题组成员完成核心课程标准的制订。4撰写研究报告、论文及结题。五、完成课题的可行性分析已取得相关研究成果的社会评价（引用、转载、获奖及被采纳情况），主要参考文献（限填10项）；主要参加者的学术背景和研究经验、组成结构（如职务、专业、年龄等）；完成课题的保障条件（如研究资料、实验仪器设备、配套经费、研究时间及所在单位条件等）。（限1500字内）一、已取得的相关研究成果和主要参考文献1.负责人已取得的相关研究成果1.2008 年度主持程控交换技术与应用被确定为省级精品课程。22008年度主持从工作过程的完整性设置高职通信技术专业课程被确定为省级课题，2011年通过结题鉴定。课题研究成果已运用于铁道部通信工培训教学。3.2012.2撰写的工作过程导向的高职程控交换设备维护课程开发获2011年度全国铁道职业教育教学指导委员会论文评比一等奖4.2012.12撰写的行动导向教学法在培养高职轨道交通控制专业学生职业素质的应用在湖北省职业技术教育学会组织2012年优秀职业教育研究成果评选中荣获一等奖2.主要参考文献1 张仕雄，高职铁道通信信号专业人才培养方案的研究与实践J.中国铁路技术创新2012 (3) 3：24。1陈晓琴.高职课程标准与职业岗位技能标准对接探究J. 职教论坛，2011（14）：16-183姜大源. 职业教育研究新论M.北京：科学出版社，2007：24-25.4 中国铁通集团有限公司. 铁路专用通信技术维护规则 M .北京：中国铁道出版社，2008:60-65 5蔡宏标.高职院校“职业素质”教育的实施 J.教育理论与实践，2010（2）：22.6钱吉奎.再议高职院校的职业素质教育J.江苏社会科学，2009（2）:97-99.7欧华.高职学生非专业性职业素质培养新探 J.教育与职业，2010（33）:179-180.8 铁通集团有限公司.专用通信技术维护规则M.北京：铁道出版社，2008：25-75.9王雨华:关于高等职业教育课程标准建设的思考J. 辽宁高职学报，2011（5）:28.10 王德华.德国职业教育行动教学法的微观考证 J.职业技术教育,2010（29）:92-93.二、主要参加者的学术背景和研究经验、组成结构1.课题负责人黎雯霞副教授，43岁，专职从事城市轨道交通轨道通信教学16年，先后担任过无线集群系统维护、数据通信、程控交换原理等课程的教学，每年带学生到现场实习，具有扎实的理论基础和丰富的实践经验，公开发表论文12篇，主编教材二本，主持省级、校级课题二项。2.课题组成员李俊娥教授，49岁，从 1985 年至今，始终致力于铁道通信信号专业教育教学。2002 年 3 月至今兼任任铁道信号教研室主任。编写了驼峰信号等多部教材。参与和主持省级、校级课题多项。在中文核心期刊、行业权威期刊发表专业论文十余篇。3.课题组成员欧阳朔，30岁，北京铁路通信技术中心工程师，多次参与轨道通信设备标准的制定工作，负责轨道交通新建工程的施工配合和验收测试，新技术、新业务的研究等工作。4.课题组成员陈晓铃，47岁，武汉地铁工程师，多次参加城市轨道通信信号设备的、多种通信设备开通、维护等工作，具有丰富的实践经验，且多次对员工进行培训，实际联系理论强， 5.课题组成员金亮（32岁）、鄢江艳（32岁）和梁志媛（32岁），均为武汉铁路职业技术学院中青年骨干教师，多年来承担城市轨道交通控制专业的理论和实践教学，多次带学生下现场实习，知识面广，具有丰富的实践经验，公开发表论文多篇。三、完成课题的保障条件（如研究资料、实验仪器设备、配套经费、研究时间及所在单位条件等）1.研究资料及实验仪器设备 武汉铁路职业技术学院于2001年创办了城市轨道交通控制专业。2008年武汉铁路职业技术学院城市轨道交通控制专业被列为国家示范专业，经过示范示范院建设，我院校内实训基地车站信号自动控制设备维护、轨道电路维护与检测实训室、无线集群通信系统维护、转辙机检修与维护实训室等八个实训室，校外实训基地6个，基本上能满足教学和研究的的需要3.配套经费学院每年科研经费列入财务预算并有完善的财务管理制度保障，本课题若成功申报，本学院均按制度给与配套经费。 4.研究时间及所在单位条件等具备一批热衷于此项工作的教学和研究队伍。学院非常重视教师的教科研工作，制定了促进教改的多项倾斜政策，