[工程科技]三界万源大道专项施工方案.doc

彭州市三界镇马牧河南岸道路工程专项施工方案*有限公司二0一一年一月目 录1工程概况.22路基挖方施工技术专项方案.93图纸会审记录.104技术核定单.115规范计取证书.18彭州市三界镇马牧河南岸道路工程专项施工方案1、工程概况本工程位于彭州市三界镇，是三界镇马牧河南岸的主要通行道路，特别是本项目桥梁的建设更是连接马牧河南北安置点的重要通道，是地震灾区尽快恢复正常生活和加快经济发展的重要条件。本工程分为道路工程、排水工程、路灯工程及桥梁工程四个部分。道路全长5293.646米，设计等级为城市级支路，设计速度为20km/h，双向2车道，主线路副宽度10米，支1线路宽度16米，支2、3线路副宽度11米，支4线路宽度9米。排水工程为解决道路及道路两侧的雨污水排放。排污管道采用HDPE双壁波纹管，排雨管道采用及钢筋混凝土管道，检查井为M10水泥砂浆砌C25砼切块。路灯工程为道路的照明、广告及景观照明而建设。桥梁工程共2座。1#桥位于k1+340处，桥梁全长31.6m，桥面宽16m，为130m简支预应力T梁，共1跨，标准跨径为30m。下部采用钻孔灌注桩基础。2#桥位于k3+860处，桥梁全长17.54m，桥面宽9m，为116m简支预应力空心板梁，共1跨，标准跨径为16m。下部采用钻孔灌注桩基础。2、路基挖方施工技术专项方案2.1施工准备2.1.1人员、机械设备进场，接通水、电、整修施工便道。2.1.2在地面上放出路堑开挖边界线和取土场等具体位置，用石灰撒出开挖路堑断面，根据现场情况布设高程控制点，测其标高，埋设高程和距离控制桩。2.1.3人工配合机械清除施工范围内的表土杂物有机质和腐土，清除妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等，拆除不允许保留的结构物。2.1.4按永临结合的原则做好防、排水工作，使施工场地排水畅通，不留积水，保证排水不得排叙入农田、耕地或污染自然水源，也不能引起淤积、阻塞、冲刷。2.2路堑开挖2.2.1土方开挖2.2.1.1本工程路基挖土方施工，采用挖掘机及装载机配合自卸汽车施工。2.2.1.2在半挖半填路段路堑开挖采用分层横挖法挖掘，作业采用分成几层同时在几个不同标高的台阶用推土机或挖掘机按设计要求自上而下的进行挖土，施工用推土机和挖掘机及自卸汽车配合，将合适的材料直接调运到填方路段，用于路基填筑，非适用材料用自卸汽车运往指定的取土场。2.2.1.3在填挖交界路段路堑开挖采用分层纵挖法挖掘，方法同半填半挖路段路堑开挖。 2.2.1.4土方开挖应按图纸要求自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏洞取土，个别地段土质较硬需要小炮松动时，必须进行计算，严格控制装药量。2.2.1.5土方地段的路床顶面标高，要考虑因压实而产生的下沉量，用重型击实法检验压实度。路床顶面以下20-80cm不应小于96%。开挖中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。2.2.1.6深路堑的边坡要严格按照设计的坡度和坡面形状进行开挖，每开挖5米复测一次中桩测定其标高及宽度，控制边坡大小保证边坡的稳定和路基宽度。2.2.1.7填挖结合部应在路堑端挖台阶与填方相衔接，台阶宽度不小于压路机碾压宽度，路堑路床顶面衔接长度不小于5米。2.2.1.8路堑边坡的施工应遵循从上到下边监测边开挖，开挖一级护一级，防护完上一级才能开始下一级的程序和原则。2.2.1.9在设有路堑边坡坡顶截水沟的边坡，应在边坡施工之前完成砌筑，以免雨水直接汇集到沟内，渗入边坡中。2.2.2路堑石方开挖2.2.2.1对于岩石不太坚硬的地段，路堑开挖尽可能采用松土法，即推土机切割，或裂土器松动、挖掘机、装载机挖装，人工削平边坡；若岩石较硬必须进行爆破作业时，以采用松动爆破为主，爆破方案书面报告监理工程师，经地方有关部门批准后组织实施。2.2.2.2施工前仔细检查自然状态下土体性质，分析施工期间的边坡稳定性和可能出现的意外情况，发现问题及时处理。开挖过程中严格控制放大、中炮，特别是深挖地段避免超挖，要按爆破设计进行施工，做到开挖后边坡稳固。2.2.2.3爆破施工方案：根据地勘报告本工程土质大部分为砂卵石地基，涉及爆破土石的可能性极小，若遇需爆破工程另行设计方案。2.3压实工艺为使路基获得足够强度、稳定性和抵抗荷载作用下的变形能力，保证路基路面的综合使用性能。路堑路床顶面压实度采用重型压实标准，采用2台YZ18振动压路机（激振力33t）同时进行，碾压遍数以现场试验达到规定的密度而定。以振动压路机进行碾压时，第一遍静压，然后先慢后快，由弱振到强振，由两边向中央纵向进退式进行，最快行驶速度控制在4Km/h,纵向轨迹重叠0.40.5m，横向接头重叠1.01.5m，做到压实均匀，没有漏压死角，禁止压路机在路基范围内回转、调头。2.4路堑边坡修整路面按设计继面形式和计划填筑高度控制摊铺层厚，并挂线细致找平，边坡宜随填逐步将其夯拍密实，路基每填高2米左右进行一次边坡休整，休整前由测量人员进行中桩、边桩施放，沿边桩在设计标高位置处挂线，在挂线位置采用反铲挖掘机刷除超填土石方，用挖掘机的背面在边坡上来回推，使边坡压实，然后用人工进行修边，达到设计要求。路堑土方开挖施工工艺框图 测 量 放 样鉴别既有边坡稳定 堑 顶 水 沟机械（人力）开挖防护加固边坡修整加固防护路基面检验合格路堑成型 碾压整型NYNY施工准备清理现场路堑石方开挖施工工艺框图施工准备爆破防护装药方案边坡修整下一循环装 运连线起爆装 药钻 眼测量放线路基施工试验仪器序 号名 称规 格 型 号数 量备 注1电脑土壤液型 限联合测定仪TYS12灌 砂 桶13土壤含水量 快速测定仪14新标准砂 石筛圆孔上海30厘米1套5新标准石 子石筛圆孔上海30厘米1套6新标准方 孔砂石筛上海30厘米1套7新标准方 孔石子筛上海30厘米1套8土壤标准筛P300mm19架 盘 天 平 JT-10110水 平 直 尺3 m111电热恒 温干燥箱JS1011型1台12电动重 型击实仪JZ2D型上海1台13全 站 仪托普康214水 准 仪托普康21550米钢卷尺216100米测绳2路基施工进场机械设备表机械名称规格型号额定功率(kw)厂牌及出厂时间数量（台）备注或容量(m3)或吨位(t)履带式挖掘机PC2001.0m320063履带式挖掘机PC2201.0m320062履带式挖掘机DH2581.2m320063平地机PY180132kw20072推土机TY160120kw20061推土机TY220162kw20052推土机T14095kw20051振动压路机YZ1818T20071振动压路机YZ2020T20071振动压路机YZ2020T20042拖式羊足振动压路机YZT4040T20052拖式振动碾YZT4068T20051拖式振动碾YZT4078T20051自卸汽车红岩16 m3200618自卸汽车斯太尔15T200612空压机20m3/min20m320052空压机3.5m3/min3.5m3200525洒水车8000L20061洒水车6000L20064装载机ZLG50G3m320063装载机ZL30E2m3200743、 路基填方施工技术专项方案3.1路基填方要点路堤采用“三阶段、四区段、八流程”的施工程序，填料采用自卸车运输、推土机推平、摊铺，平地机平整，重型压路机、羊角碾压实成型，冲击压路机补强；填石路堤边坡采用人工码砌，填石顶面铺设土工布，设砂砾石、砂卵石垫层；对高路堤、陡坡路堤及半填半挖路基采用土工格栅加筋处理；潮湿段路基换填碎石及石渣。3.1.1施工工艺流程图 3.1.2路基填筑关键工序是填土的碾压。填方施工的核心是：将土石方施工过程分为“三阶段”、“四区段”、“八流程”。三阶段为:准备阶段、施工阶段、竣工阶段。四区段为:填筑区、平整区、碾压区、检查区。八流程为:施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水或晾晒、机械碾压、检查签证、面层整修。3.1.3填方路基施工顺序放线复测测原地面高程计算后放边坡线清除表土、草皮、树根等填土前基底处理运土、分层摊铺、分层碾压检测密实度分层填筑、分层摊铺、分层检测直至标高修整边坡防护工程施工交工验收。3.1.4施工质量控制填土含水量、厚度、压实度、标高。土压实不能满足设计要求的承压强度时，应进行地基加固处理，以达到设计要求。当基底处于陡峻山坡上或谷底时，应作挖台阶处理，并严格分层填筑压实。当场地狭窄时，压实工作应采用小型的手扶式振动压路机或振动夯进行。3.2一般地基土的处理填方路段进行路基填土前，进行清表工作，包括公路用地范围之内的植物、垃圾、有机杂物的清理、掘除、移运和处理及原地面顶部20cm范围内草皮和表土的移除，填方高度小于1米的将路基范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实。3.3一般土方路堤填筑 3.3.1土方路堤分层填筑分层压实，用几种不同性质的土填筑路堤时，按设计图纸要求或监理指示将不同填料分层填筑，最大的松铺厚度不大于30cm。采用透水性较好的土填在路基底部和上层，强度较小的土填在下层。其顶面做成4的双向排水横坡。 3.3.2路堤填土宽度每侧宽于填层设计宽度50cm，压实宽度大于设计宽度，最后削坡。 3.3.3土方填筑路堤采用水平分层填筑法施工。按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。 3.3.4地面纵坡大于12的地段，采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。 3.3.5在填方分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段，按1：1坡度分层留台阶。若两个地段同时填，则分层相互交叠衔接。3.4填石路堤的施工3.4.1填石路基不同强度的石料，应分别采用不同的填筑层厚和压实控制标准。填石路堤的压实质量标准详见下表硬质石料压实质量控制标准表2分区路面底面以下深度（m）摊铺层厚（mm）最大粒径（mm）压实干密度（Kn/m3）孔隙率（%）上路提0.8-1.50400小于层厚2/3由试验确定23下路堤1.50600小于层厚2/3由试验确定25中硬度石料压实质量控制标准表3分区路面底面以下深度（m）摊铺层厚（mm）最大粒径（mm）压实干密度（Kn/m3）孔隙率（%）上路提0.8-1.50400小于层厚2/3由试验确定22下路堤1.50500小于层厚2/3由试验确定24软质石料压实质量控制标准表4 分区路面底面以下深度（m）摊铺层厚（mm）最大粒径（mm）压实干密度（Kn/m3）孔隙率（%）上路提0.8-1.50300小于层厚由试验确定20下路堤1.50400小于层厚由试验确定22 3.4.2在充分利用挖方作为填料的前提下，将表层风化石、软石或土夹石等填在路基下部，强度较高的材料填在上部。填石路堤的填料需符合设计要求。 3.4.3在填石路堤填前要进行厚度为2m边坡码砌，码砌的石块大于30cm，石块尽量规则，码砌石块尽量紧贴、密实、无明显空洞、松懈现象，砌块间承力接触面应微向内倾斜。 3.4.5运料采用挖掘机配合自卸汽车进行运输。在石质填料装运时，尽量使填料混合均匀，避免大粒径填料的过分集中。安排好作业面和石料运输路线，选用大吨 位的自卸汽车运料至施工路段内，按水平分层，由低到高，先两侧后中间卸料。填石路堤的堆料和摊铺同时进行，采用大功率的推土机向前摊铺。用“渐进法”铺料, 即第 1 车石料卸在填筑地段, 推土机根据松铺厚度起铲摊平, 然后第2车料卸在第1车料推平的末端, 第1车料的石块就均匀地被压在下面, 细料在表面嵌缝, 这样填石路堤表面看不见突石, 平整顺适, 容易整平, 便于压实。松铺厚度控制在60cm ，填石料在推土机摊铺初步完成后 ,对超粒径的石块要进行人工破碎，使之能够满足规范要求。对于大粒径的石块，要进行人工摆平，在摆放过程中，块石贴近底面，且大面朝下，在同一位置，大粒径的石块不能重叠堆放。对细料明显偏少的段落，补充碎石或石屑料嵌缝料，碎石或石屑料用量约占大粒料的 15 %20 % ,要保证碎石或石屑料填满大粒料间的缝隙，并摊铺整平到平顺平整，有利于压路机进行碾压施工。3.4.6填石路堤的填料如其岩性相差较大，则应将不同岩性的填料分层或分段填筑。如路堑或隧道基岩为不同岩种互层，允许使用挖出的混合料填筑路堤，但石料强度、粒径应符合规范规定。3.4.7填石路堤的紧密程度应在规定深度范围内，以通过12t以上振动压路机进行压实试验，当压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，可判为密实状态。采用重锤夯实时，可按重锤下落时不下沉而发生弹跳现象进行压实度检验。填石路堤顶面至路床顶面以下50cm范围内按填土压实要求施工。3.5 填挖交界及半填半挖路基 3.5.1 为保证填挖过渡段路基的整体稳定性和路面平顺，避免产生不均匀沉降，纵向填挖交界处，沿路基垂直方向开挖台阶，台阶宽2m，台阶底做成向内倾斜4%的坡度，并在路床范围开挖10m长的超挖段。在台阶上及路床顶面、底面沿路基横向宽度全断面铺设土工格栅。土工格栅铺设竖向范围为路床顶面至1/2路基高度处。石质地段填方路基应采用填石路堤。 3.5.2 对于半填半挖不设支挡工程路段，路基填筑前，将横向挖方一侧路床部位全部超挖并沿路基平行方向开挖2m宽的台阶，台阶底向内倾斜4%的横坡，在每一台阶上及路床顶面、底面沿路基横向全断面铺设一层土工格栅，土工格栅采用粗粒土填筑。土工格栅铺设竖向范围为路床顶面至1/2路基高度处。 3.5.3 对半填半挖路段路侧设置路肩挡土墙或路堤挡土墙等支挡工程时，当原地面横坡陡于1：5时，仅开挖2m宽的台阶并向内倾斜24%的横坡。填挖交界及半填半挖路基施工所用的土工格栅采用双向土工格栅。3.6 高路堤填筑施工3.6.1 严格控制填层厚度和填筑高度，每层初平完成后，对填层厚度进行检查，确保每层填筑的厚度控制在40cm之内，发现超厚现象及时采取相关措施减薄，推土机在初铺市摊铺的宽度应比设计宽度加大50cm，以确保路基边部压实。3.6.2 路堤填筑时，做到工地现场随时有施工员值班，对路堤填筑实行全过程指挥，使填层厚度、平整度、压实度等处于良好的受控状态，保证填筑过程符合规范要求。3.6.3 严格控制填层土质、石质，选择经试验合格的填料进行填筑。当填料为不同土质时，采取不同土质分别填筑的方式，每种填料连续填筑层累计厚度不小于50cm。将强度较小、透水性差的土填在下层，强度较大、土质较好的优良土填在上层。3.6.4 严格进行压实度的试验检测。每填完一层需实验室负责进行检测，发现压实度不合格时应采取及时适当的措施进行处理，确保路基的填筑压实符合规范要求。3.6.5 结合永久排水做好施工期间的临时排水工作，每层填筑时，在填层面做成2%-4%的横向排水坡，并在路基两侧边坡出每隔10m-20m交错设置临时排水沟，以保持路基面不积水，且使雨水能沿临时排水沟排入边坡坡脚，避免冲刷边坡，路堤坡脚及时做好临时或永久性排水沟，保证路基边坡排水通畅。3.6.6 严格控制路堤渗水部分的填筑材料，选取水稳性高及渗水性好的填筑材料进行填筑，防止渗透动水压破坏路堤边坡的稳定。3.6.7 本合同段路基填土高度大于15m的填方路堤，为减小路基的不均匀沉降，提高路基的整体稳定性和压实度，每填筑2m高后，用25KJ冲击压路机进行补压，并弥补常规分层碾压存在的隐蔽缺陷，冲击压实质量由施工参数和压实质量检测联合控制，施工前应进行冲压补压试验。3.6.8 当路堤基底有中高压缩性土层时，根据土层厚度，分别采用换填碎石土（厚度小于1.5m）或重锤夯实（厚度大于1.5m小于3m）以及强夯法处理（厚度超过3m）。3.7 土工格栅施工3.7.1 土工格栅应在软基处理后，填筑砂砾垫层之上，填土前铺设。土工格栅采用人工铺设，土工格栅铺设前，要对砂垫层进行整平压实，并开挖纵横向排水沟将水疏干，在路基基底宽度外围堰，清除软基上的杂物，边部设排水沟，及时排出渗水。3.7.2 在地基上将土工格栅展开、铺平，保证荷载施加后处于良好受力状态。土工格栅施工时沿路基横向摊铺，以利排水，铺好后尽快上砂覆盖。3.7.3 土工格栅宽出路基边缘，采用自锚形式，填土碾压后回折反包12m，以保证整体受力，增大接触面。3.7.4 土工格栅铺设后，第一层铺土在取土场充分粉碎，土颗粒粒径小于10cm，在接近最佳含水量时，上路摊铺。3.7.5 路基完成后及时加载预压，减少剩余沉降。3.7.6 路堤较高时，可在路堤施工过程中增设一层或几层土工格栅，提高路堤刚度，使其沉降基本均匀一致。3.8软基处理3.8.1根据对本工程软基情况主要采用清除不良土层后，用碎石换填。碎石垫层分层铺设，分层松铺厚度不大于300mm厚，并逐层压实, 每层压实厚度宜为10cm20cm。采用轻型压路机碾压压实，压实时，适当洒水湿润，使之达到规定的压实度。3.8.2碎石垫层施工过程中，严防尘土、泥土和杂物污染，对受到污染的部分必须返工或更换。3.8.3碎石垫层高程、厚度、干密度、平整度、渗透系数须符合设计要求。3.8.4碎石垫层成型后，应及时洒水养护，限制人员、机动车通行，并尽快安排下一道工序的施工。清除后的不良土层用于防护绿化。工艺流程图4、水泥稳定碎石层施工技术专项方案4.1施工准备4.1.1基层采用稳定土拌和设备集中拌和。4.1.2清理下承层顶面的浮土、松散层及杂物，应尽量露出硬面。4.1.3质检部门组织检查下承层的压实度、平整度、高程、宽度、厚度、横坡，并进行交接。4.1.4上层开铺前应对下承层进行洒水润湿，以增强上下层的结合。4.1.5技术内容：项目管理部和技术人员进场后开始技术前期准备，包括现场踏查、施工调查、便道设置、场区规划、图纸会审等。制定具体的技术管理，认真学习有关规范、规程、设计文件及质量检验评定标准。4.1.6在试验段开工前14天向监理工程师提出施工方案，测定水泥稳定碎石的最佳含水量、最大干密度等，监理工程师批准后进行试验段铺筑。4.2测量放样4.2.1 放出道路中线、下承层边线，选定测断面及观测点位置。4.2.2 本工程采用基准钢丝法调平，因此必须设置支撑杆，纵向直线处20米设置一道，曲线处每10米处设置一道。钢丝拉紧力不小于150kg。4.2.3松铺系数初步定为（水泥稳定碎石1.251.3）。4.3水泥稳定碎石的拌和4.3.1根据设计图要求本工程水泥稳定碎石的水泥含量为3%及5%，拌制水泥稳定碎石时，须严格按设计要求的水泥用量来拌制。4.3.2 每天上下午各检测一次集料的含水量，调整拌和用水量，使混合料中含水量略大于最佳含水量12%左右，但不能过大。4.3.3 拌和时确保足够的拌和时间，使稳定料拌和均匀。经常目测水泥稳定碎石混合料的均匀性，使拌和出厂的混合料色泽均匀、无离析成团现象。4.3.4 拌和料应尽快运到摊铺现场，如运距远车上的混合料要加以覆盖，以防止水分损失并尽快摊铺碾压成型。卸料时应注意卸料的速度，防止离析。4.4运输4.4.1运输车辆宜采用15吨以上的自卸汽车运输，当距离较远的时候或气候炎热时应加盖蓬布，以防止水分过失过快。4.4.2 装车时及时移动车辆，每次卸料高度不超过总高度的1/3。当采用装载机装料时，每次装在不同位置，避免单点装料过高产生离析。4.4.3 自卸车卸料严禁撞击摊铺机，防止混合料卸在摊铺机前面层上。4.5摊铺4.5.1水泥稳定碎石摊铺，机动车道采用摊铺机施工，非机动车道及人行道采用人工摊铺。为减少混合料离析，保证摊铺质量，机动车道使用两台摊铺机前后梯队作业。摊铺时严格控制好松铺系数，人工实时对缺料区域进行补整和修边。4.5.2开始摊铺前先将接头处已成型的水泥稳定碎石基层切成垂直面或将接头处的水泥稳定碎石耙松，并有专人指挥运输车辆卸料。4.5.3摊铺机在摊铺前应将熨平板调整成路拱的横坡度。并跟踪测量，检测标高、横坡度、厚度，发现问题及时调整。4.5.4摊铺机速度，开始时定为22.5米/分种，后正常速度为35米/分钟（在水泥稳定碎石铺筑时应用45米/分钟正常速度为宜）。4.6碾压4.6.1整平完成后首先用振动压路机由路边缘起向路中心碾压（超高段自内向外层碾压）碾压采用大摆轴法，即全轮错位，搭接1520cm，用此法先静压再振动12遍，下层压实度满足要求后改用三轮压路机低速1/2错轮碾压23遍，消除轮迹达到表面平整、光洁、边沿顺直，路肩要同路面一起碾压。4.6.2严禁压路机在碾压路段上调头和急刹车，以保证表面的稳定。4.6.3振动压路机前进后退换档时应先停振再换档，若需停机时应先停振再停机。4.6.4终压前应检测一次标高，若发现问题应用平地机刮平至设计标高后再碾压。4.6.5两工作段的搭接碾压，前一段留58米不进行碾压，后一段施工时与前一段58米处一起碾压。4.7养护4.7.1水泥稳定碎石基层碾压完成后即可开始洒水养生，每天洒水次数应视当天的天气状况而定，在一周内应使水泥稳定碎石基层的表面保持潮湿状态。4.7.2洒水养生时应使喷出的水成雾状，不得将水直接喷射或冲击水泥稳定碎石基层表面。4.8水泥稳定碎石的试验4.8.1先修筑试验路段：在进行大面积施工之前，修筑长度为100m，通过修筑试验路段，进行施工优化组合，把主要问题找出来，并加以解决，由此提出标准施工方法用以指导大面积施工，从而使整个工程施工质量高、进度快，经济效益显著。修筑试验路段的任务是：检验拌和、运输、摊铺、碾压、养生及计划投入使用设备的可靠性；检验混合料的组成设计是否符合质量要求及各道工序的质量控制措施；提出用于大面积施工的材料配合比及松铺系数；确定每一作业段合适长度和一次铺筑的合理厚度；提出标准施工方法。标准施工方法主要内容包括：集料与结合料数量的控制；摊铺方法；合适的拌和方法、拌和速度、拌和遍数；混合料最佳含水量控制方法；整平和整型的合适机具与方法；压实机械的组合、压实的顺序、速度和遍数。4.8.2待试验路段成功后再转入大面积实施。4.9水泥稳定碎石基层施工工艺框图 确定料源准备下承层原材料检验施工放样配合比设计厂拌混合料报监理工程师审批运 输摊铺机摊铺、整平碾 压接缝和调头处理养护和交通管理5、沥青混凝土施工技术专项方案5.1 施工前准备工作5.1.1沥青拌和站的建设：沥青拌和站采用进口设备，最大产量应不小于150t/h，且应自动计量，称量准确（骨料3kg，沥青0.1kg），温度控制好（1），除尘效果好。5.1.2材料料场的确定。根据施工图纸、技术规范及有关技术标准的要求，对选择料场的材料进行试验，确定符合标准要求并令业主及监理工程师满意的材料料场。5.1.3材料的备料。根据初步确定的沥青混凝土路面各种规格的材料用量，及各结构层的施工进度计划安排，组织备料。5.1.4施工测量放样：恢复中线：在直线每10m设一钢筋桩，平曲线每5m设一桩，桩的位置在中央隔离带所摊铺结构层的宽度外20cm处。水平测量：对设立好的钢筋桩进行水平测量，并标出摊铺层的设计标高，挂好钢筋，作为摊铺机的自动找平基线5.1.5沥青混凝土混合料配合比的设计。根据优化设计的（改性）沥青混合料类型级配曲线，选择已进场或具有施工代表性符合质量要求的各种矿料，根据矿料颗粒组成，用图表法或试算法确定符合级配曲线要求的各种矿料的配合比例，用马歇尔试验等方法确定出最佳（改性）沥青用量。并在试验段开工前28天报监理工程师。5.2混凝土面层施工工序施工前检查 标高控制 运 输沥青砼厂拌制摊 铺初 压复 压 终 压养 护验收开放交通5.3沥青混合料的拌制和运输5.3.1 拌和应将集料包括矿粉充分烘干，每种规格的集料、矿粉和沥青都必须分别按要求的配合比进行配料。5.3.2 沥青混合料应按设计沥青量进行试拌，取样后进行马歇尔稳定度试验，并将各试验值与室内配合比试验结果进行比较，验证沥青用量是否合适，必要时可作适当调整。5.3.3 确定适当的拌和时间，拌和后的沥青混合料均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团成块等现象。5.3.4 确定适宜的加热和出厂温度，混合料出厂温度为：石油沥青混合料130160。5.3.5 沥青混合料采用自卸卡车运至工地，车厢底板及周壁应涂一薄层油水（柴油:水为1:3 混合液），运输车辆上应有覆盖设施。5.3.6 运至摊铺地点的温度，石油沥青混合料不低于130 。 5.4沥青混合料的摊铺：5.4.1 本工程采用机械进行摊铺,但在机械无法摊铺到的或已摊铺到的地方,如构筑物边缘局部缺料、局部混合料明显离析、基层表面有明显不平整，沿线单位小型路口采用人工摊铺。5.4.2 机械摊铺施工时采用分路幅摊铺，接缝应紧密、拉直，并设置样桩控制厚度。控制摊铺温度，石油沥青混合料不低于100，机械摊铺的松铺系数为1.151.35，相邻两幅摊铺带搭接10cm，并派专人用热料填补纵缝空隙，整平接茬，使接茬处的混合料饱满，防止纵缝开裂。当摊铺工作中断，已铺好的沥青混合料降至大气温度时，如继续铺筑，采取“直茬热接”方法，认真细致处理。5.5碾压：5.5.1 控制好开始碾压时沥青混合料的温度以及压路机碾压速度。5.5.2压路机从外侧向中心碾压。相邻碾压带重迭1/31/2 轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍，当边缘有挡板，路缘石、路肩等支挡时，紧靠支挡碾压。5.5.3初压时用68t 双轮压路机或610t 振捣压路机（关闭振捣装置）初压2 遍，初压后检查平整度，路拱，必要时予以修整。复压时用1012t 三轮压路机10t振捣压路机或相应的轮胎压路机进行，碾压46 遍至稳定和无明显轮迹。终压时用68t 双轮压路机或用68t 振捣压路机（关闭振捣装置）碾压24 遍。5.5.4 压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时，向碾压轮洒少量水，严禁洒柴油。5.5.5 压路机在未碾压成型并冷却的路段转向，调头式停车等候。振捣压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振捣。5.5.6 对压路机无法压实的桥梁、挡墙等构造物接头，拐弯死角加宽部分及某些路边缘等局部地区，应采用振捣夯板压实。对雨水井与各种检查井的边缘还应用人工夯锤，热烙铁补充压实。5.6接缝施工5.6.1纵缝施工：对当日先后修筑的两个车道，摊铺宽度应与已铺车道重叠35cm，所摊铺得混合料应高于相邻已压实的路面，以便压实得到相同的厚度。对不在同一天铺筑的相邻车道，在摊铺新料之前，应对原路面边缘加以修整，要求边缘凿齐，塌落松动部分要刨除，露出坚硬的边缘。缝边应保持垂直，并需在涂刷一薄层粘层沥青后方可重新摊铺。纵缝在摊铺之后立即碾压，压路机大部分压在已铺好的路面上，仅有1015cm宽度压在新铺车道上，然后逐渐移动跨过纵缝。5.6.2横缝施工：横缝应与路中线垂直。接缝施工时先沿着已刨齐的缝边用热沥青混合料覆盖，以资预热，覆盖厚度约15cm，待接缝处混合料变软后，将所覆盖的混合料清除，换用新的热混合料摊铺，随即用热夯沿接缝边缘夯捣，并将接缝的热料铲平，然后趁热用压路机沿接缝边缘碾压密实。6、道路排水管道施工技术专项方案6.1施工工艺流程本工程排水施工工艺流程图准 备 工 作测 量 放 线地下管线探测和保护沟槽开挖整 平、复 测管 基 施 工复 测 管 基水 管 检 查安 管接口及检查井施工管沟填中砂回 填 土 方验 收 合 格6.2基坑开挖6.2.1本工程基坑开挖深度1.6米3.5米，采取放坡开挖形式。6.2.2测量放线，放样出基坑开挖的边线并用白灰等标记；测量标高，计算开挖深度；以书面交底的形式交给现场施工员和施工班长。6.2.3管槽开挖施工（1）管槽开挖前应探明地下管线和障碍物，以便施工时避让或保护。（2）管槽开挖宽度根据设计槽底宽度和开挖深度及放坡坡度计算确定。（3）管槽开挖边坡可根据地质资料按1：1的安全坡度开挖。土质好且开挖较浅的粘性土沟槽，可以采取直槽开挖。（4）开挖管槽前，应向机械司机详细交底，交底内容包括挖槽断面、堆土位置、现有地下构筑物情况、施工技术及安全要求等，并指定专人与司机配合，配合人员应熟悉机械挖土有关安全操作规程，并及时量测槽底高程和宽度，防止超挖。如超挖，超挖部分应按监理工程师同意的材料回填，并夯压密实。（5）管槽采用反铲式挖掘机后退式开挖，并以逆水流管道坡降方向进行。管槽采用普通勾机一次开挖到底。（6）管沟开挖出来且符合回填条件的土方随挖随即用自卸汽车运走，一般不得堆于沟槽两侧。若需要采用沟槽土回填时，槽边可临时堆土，但堆土坡脚距沟槽边应大于1.0m，堆土高度应不超过2.0m，坡度不陡于自然休止角。（7）由于挖掘机不可能准确地将槽底按规定高程整平，所以为确保槽底土壤结构不被扰动或破坏，机械开挖管沟时，只挖至设计槽底高程以上，保留20cm厚的土方，所余土方改用人工清底，勾机开挖管沟，人工辅助清底。（8）管沟开挖时，各级质安人员要加强巡视现场，密切注意周围土体的变形情况及坑槽内可能出现的涌水、涌砂及坑底土体的隆起反弹，一旦发现问题，应立即停止开挖，并知会监理工程师协同处理。（9）沟槽质量检验标准地下水位高于槽底时，应设置排水沟，必须保证排水畅通，达到施工降水要求。严格控槽底高程，用水准仪测量，每井段检验不少于6点，允许偏差020mm。6.3开挖时防排水6.3.1进场施工前必须做好现场排水情况的勘察，内容有地形、地下水等，然后据以作出可实施性的施工排水方案。6.3.2基坑开挖后施工排水应连续进行，直至基坑回填为止，不得间断，严防泡槽。6.3.3在市政排水管道工程施工中，比较常见使用明沟排水方法：当基坑开挖至地下水位，在基坑边或基坑外开挖集水井，结合挖土操作将基坑内的地下水引至集水井，然后用泵抽除。当基坑开挖至设计深度时，在基坑两边各开挖一条排水沟，集水井井底应比排水沟深1米左右；排水明沟截面200200mm，集水井约30m设置一个，集水井截面比250250 mm。6.3.4条件许可，应在基坑外侧设置截水沟，防止外水进入沟槽。6.4管道基础施工沟槽验收合格后，进入管道基础施工。根据设计要求，污水管道采用C15混凝土垫层基础。雨水管道基础采用150mm中粗砂垫层。6.4.1若在管道基础施工前，沟槽基底土受到扰动，则在挖除受扰动土后，用经监理认可的材料填筑至槽底。6.4.2钢筋混凝土管道基础按设计图纸采用C15混凝土垫层基础。混凝土基础侧向模板使用4cm厚木板，具有一定的钢度和强度，同时又便于拆装和周转使用。安装时缝隙紧密，支撑牢固6.4.3基础施工前必须复核高程样板的标高，在沟槽底部每隔4.0m左右钉一只高程样板，并用样尺检查槽底标高，以控制挖土面、垫层面和基础面。6.4.4雨水管道基础采用150mm中粗砂垫层摊平、夯实。管道基础在接口部位，应预留凹槽，以便接口操作，接口完成后，随即用相同材料填实。 6.5管道材料进场6.5.1管道装卸：由于本工程管道直径较大、重量比较重等原因，管道达到现场后用机械进行装卸，装卸时采用柔韧性较好的皮带、吊带或吊绳进行吊装，管道装卸时采用两个支撑吊点，其两支撑吊点位置宜放在管道长的四分之一处。6.5.2管道运输管道叠放运输不宜大于三层，小管径管道如采用叠放运输时，应将所有管道保持稳定，管道之间留有适当缝隙，以防管道发生碰撞。上下叠放运输，其高度不应超过4倍管径或2米。车底与管道接触处，要求平坦，并用柔韧的带子或绳子将其固定在运输工具上，防止滚动和碰撞，也不得有尖锐锋利的物体，以防戳破管壁。6.5.2管道进场检验管道运到现场，可采用目测法，对管道包装和装卸是否有损伤进行检验，并做好记录和验收。如发现管道有损伤，应将此管道与其它管道分开取出。进场的材料按不同规格抽样送检合格后方可使用。6.5.3管道存放当管道直接摆放在地上时，要求地面平整，不能有石块和容易引起管壁损坏的尖利物体，要有预防管道滚动措施。直径管道叠层堆放时，应把大而重的放下边，小而轻的放上边，管道堆放高度不得超过2m，管道两侧用木楔或木板挡住，直径超过1m的管道不宜叠层存放。6.6安装6.6.1钢筋混凝土管安装管节使用35t履带吊下放至沟槽底部，吊运过程中使用捆绑法吊管，注意轻起轻放，防止管节碰撞损坏，禁止串心吊运。根据高程样板定出管道中心位置，先在两端排两节管子，其标高、方向和中心位置均应符合要求。在承口外壁1/2高度处拉一条定位边线、边线离外壁10mm左右。排管从下游开始排向上游，承口向上，插口向下。承、插口均用水清洗干净。在插口上安装橡胶密封圈，在挤管时检查缝隙是否均匀，并保持密封圈平顺，防止扭曲。管节合龙采用起吊设备吊装吊排，采用手扳葫芦。600-800管节用两只1.5T手扳葫芦，1000管节用两只3T手扳葫芦。管节承插过程中，仍由起吊设备吊住，待管节拉紧后将管枕击实。管枕中心线离承口的端部和尾部保持在2223cm。用水平尺校正坡度，用管边直线校正管中心位置，每排二节用高程样板复核一次管底标高。稳管垫块上涂抹水泥砂浆，以加强管道的稳定性。垫块离管端的距离不小于15cm。6.6.2HDPE管安装管节现场搬运一般可用人工搬运，搬运时必须轻抬轻放。严禁管材在地面上拖拉。下管可由人工进行，由地面人员将管材传递给沟槽底施工人员。对大开挖沟槽，也可用非金属绳索系住管身两端，保持管身平衡匀速溜放，使管材平稳地放在沟槽内，严禁将管材自槽边翻滚入槽内。起重机下管时，应用非金属绳索扣系住，严禁串心吊装。管材宜将插口顺水流方向，承口逆水流方向安装，安装一般由下流往上流进行。承口向上，插口向下。清除承口内侧和插口外侧的砂尘、毛刺等附着物。管材可按需要长度，用手锯截取，断口应修边。在管端第二条肋槽内安装T型橡胶圈，并在橡胶圈外圈和管节承口内壁涂抹配套的润滑剂。管节采用人工挤管，管道插入承口深度为4条肋槽。6.7管道接口及与检查机的连接 6.7.1 混凝土管道连接 当管道敷设在施工过程中未被扰动的原状土地基时，采用钢丝网水泥砂浆抹带接口形式的刚性接口；对埋设在高填土地段，有可能发生不均匀沉降的排水地段，采用现浇混凝土套环柔性接口。6.7.2橡胶圈接口橡胶圈的位置应放置在管道插口第二至第三根筋之间的槽内。接口时，先将承口的内壁清理干净，并在承口内壁及插口橡胶圈上涂上润滑剂，然后将承插口端的中心轴线对齐。接口方法：一人用棉纱绳吊住B管的插口，另一人用长撬棒斜插入基础，并抵住管端端部中心位置的横档板，然后用力将B管插口缓缓插入A管的承口至预定位置。管道接口后，应复核管道的高程和直线使之符合设计要求。6.7.3管道与检查井衔接管道与检查井的连接，采用钢性接口，在施工时要求井与管之间用1：2.5水泥砂浆接合紧密，该部分井壁砌砖要求发砖旋，管品与井内壁齐平。6.8闭水试验管道施工完成后，根据设计要求沟槽回填前须对污水管要进行闭水试验，闭水试验按照给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-2006的要求执行。6.9检查井的砌筑施工8.9.1检查井采用M10水泥砂浆砌C25砼砌块砌筑，砂浆强度满主设计要求。8.9.2检查井基础下均加设300mmC25钢筋混凝土基础。8.9.3检查井砌筑必须保证灰浆饱满、灰缝平直，不得有通缝，壁面处理前必须清除表面污物、浮灰等。砌井应随时检测直径尺寸，当需收口时应四面收进。雨水管井的井室内壁按设计进行抹面，内壁抹面应分层压实，井室外壁应用砂浆批挡。管井砌筑过程中，注意预留支管，预留管的管径、方向、标高应符合设计要求。管与井壁衔接处应严密不得漏水，预留支管宜用低强度等级砂浆砌筑封口抹平。8.9.4砂浆采用机械拌和,拌和时间不得少于3分钟,砂浆应随拌随用,一般在3个小时内用完,当气温超过30时,砂浆应在2小时内用完。严禁使用隔夜砂浆。6.10沟槽回填管道工程的主体结构验收合格并达到一定的强度，及时回填。填土前将槽底木料、草袋等杂物和淤泥积水清除干净，选择用作回填土的土质应符合要求，其中管顶以上50cm范围内用人工回填土，将大于10cm砖块，石块及硬土块等剔除，填土时杜绝直接将土砸在抹带接口处。回填土分层进行压实，每层回填土的虚铺厚度，根据夯实或压实机械性能衣时对压实宽的要求确定，拟定蛙式夯，产铺厚度为25cm30cm。采用蛙式打夯机，夯夯相连，采用压路机时，碾轮重叠宽度不大于20cm。回填写土每层的夯实实遍数，按回填土要求的压实度，采用的压实机具，填土的虚铺厚度和土的含水量，经现场试验确定。分段时行回填和压实时其相邻段的接茬处，作阶梯状，特别注意不得漏夯。回填土的压实度必须符合要求后，才能施工上层回填土。7、桥梁施工技术专项方案7.1桥梁概况本工程共新建两座桥梁。1#桥起点里程桩号为Z1K0+141.53，桥面设计高程为523.23m，终点里程桩号为Z1K0+173.13，设计高程为527.14m，桥梁全长31.6m，桥面宽16m，为130m简支预应力T梁，共1跨，标准跨径为30m。桥台设置40型伸缩缝。下部采用钻孔灌注桩基础。2#桥起点里程桩号为Z4K0+065.08，桥面设计高程为538.7m，终点里程桩号为Z4K0+082.62，设计高程为539.04m，桥梁全长17.54m，桥面宽9m，为116m简支预应力空心板梁，共1跨，标准跨径为16m。桥台设置40型伸缩缝。下部采用钻孔灌注桩基础。7.2桩基专项施工方案7.2.1测量定位 首先要平整场地,清除杂物,换除地表层软土,夯压密实.然后采用全站仪,根据桩位坐标放出钻孔桩的中心位置,并设立护桩,对护桩采取水泥砂浆加固,设立明显标志.7.2.2埋设护筒在埋设护筒前，必须按要求在中心桩位1.02.0m范围内布设4个护桩，纵向、横向各2个，护桩应高出护筒5cm以上，以便随时进行检查钻机的中心偏位情况，护桩的埋设必须稳固，并使用水泥砂浆或混凝土进行保护。护筒用25mm的钢板制作，其内径大于桩径200400mm。护筒的埋设深度不小于1.5m并埋入较坚实的地层；筒顶应高出施工水位或地下水位1.52.0m，或高出施工地面0.3m。护筒埋设用加压和锤击的方法进行，埋设应准确、稳定，护筒中心与桩位中心的偏差不得大于50mm，保证钻机沿着桩位垂直方向顺利工作，存储泥浆使其高出地下水位和保护孔桩顶部土层不致因钻杆反复上下升降、机身振动而导致坍孔。7.2.3安装钻机钻机中心应对准桩中心，并与钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上。钻机定位后，底座必须平整，稳固，确保在钻进中不发生倾斜、下沉和位移。在钻头锥顶和提升钢丝绳之间设置保证钻头自转向的装置，以防产生梅花孔，保证钻进中钻具的平稳及钻孔质量，在安装钻机前，根据现场的实际情况布置泥浆沉淀池以及泥浆循环池，并确保泥浆循环池的容量满足施工要求。7.2.4泥浆制备采用自然造浆方式进行护壁。浆液的比重、粘度、静切力、酸碱度、胶体率、失水、含砂率等指标要符合该地层护壁要求。7.2.5冲击成孔开孔时，应低锤密击，同时参照上表加粘土块夹小片石反复冲击造壁，孔内泥浆面应保持稳定；进入基岩后，应低锤冲击或间