天然气项目（迭福站址）冷排水工程（陆域段）施工项目深基坑土石方开挖及支护工程深基坑专项施工方案.docx

深圳液化天然气项目（迭福站址）冷排水工程（陆域段）施工项目深基坑土石方开挖及支护工程专项施工方案编制单位: 北京市海龙公路工程公司 编 制 人: 审 核 人: 审 批 人： 编制日期： 2014 年 07 月 20 日 目 录第一章 工程概况41.1工程概况41.2工程地质及水文地质41.3本专项方案涉及的主要施工内容61.4基坑概况61.5施工重难点分析及应对措施7第二章 编制依据10第三章 施工组织部署123.1施工管理目标123.2项目组织机构133.3劳动力配置计划143.4主要机械设备配置16第四章 主要项目施工方法164.1施工测量放线164.2土方工程施工184.3排水沟施工204.4石方工程施工214.5边坡支护施工244.6 围护桩施工294.7内支撑架设施工344.8基坑监控量测34第五章 施工进度计划365.1施工进度计划安排365.2进度控制的协调措施375.3施工进度计划的动态控制37第六章 应急救援预案386.1安全应急机制386.2危险源分析及应急救援预案40第七章 工程质量保证措施427.1质量保证与承诺427.2 质量保证体系437.3施工现场质量保证措施45第八章 安全文明施工措施488.1安全施工措施488.2文明施工措施54第九章 环境保护措施569.1环境保护目标569.2环境保护体系579.3环境保护措施58第十章 夜间施工、雨季施工、防台风措施6110.1夜间施工安全措施6110.2雨季施工安排6310.3雨季施工技术措施6310.4防台风措施64第一章 工程概况1.1工程概况深圳LNG项目-冷排水工程位于深圳大鹏湾迭福片区,LNG接受站的东南侧,设计排水量为12.5m/s，冷排水工程全长1031.100m，分陆域段和海域段两部分，其中陆域段长762.560m，海域段长268.540m；陆域段起点通过1#交汇井和既有2.52.5m箱涵衔接，终点位于海陆分界线与线路中线的交点处，海域段起为海陆分界线与线路中线的交点，终点为海底排水戽头结构内皮。陆域段工程由两段明挖（隧前和隧后）及一段山岭隧道组成，明挖段排水结构采用现浇箱涵，结构净空尺寸为5.02.2m，隧道采用马蹄形断面，结构净空尺寸为5.02.7m。隧前明挖段沿厂区东侧排洪渠底敷设至隧道进口处，全长356m，埋深0.723.95m(防洪渠段埋深0.721.65m)，采用放坡开挖，待排水箱涵浇筑完成后填土覆盖并恢复原有排洪渠，隧道埋深5.8021.25m，采用矿山法施工，隧后明挖段排水结构采用现浇箱涵，结构净空尺寸为5.02.2m，采用围护桩支护。1.2工程地质及水文地质1、自然地理特征深圳LNG接受站冷排水联立隧道工程场地位于深圳市大鹏新区下迭福村旧址，线路北端为接受站排洪渠，沿迭福路东侧穿越斜坡前沿，线路南端接入大鹏湾。场地交通便利，沿线地下市政设施较为复杂。本工程线路原始地貌主要为低山丘陵、斜坡前沿及山前冲积海积平原。场地整体是北东高、南西低的趋势。 2、地层岩性排水工程沿线分布的地层自上而下有：人工填土层（Qml）、耕植土层（Qpd）、第四系全新统海陆交互相沉积层（Q4mc）、第四系上更新统冲洪积层（Q3al+pl）及燕山三期中粒花岗岩层(52) ，各地层主要特征见设计图说明。 3、不良地质作用及不特殊性岩土 （1）场地内分部厚度变化较大的人工填土层（Qml),呈松散稍密状态，不均匀含少量碎石等硬物质，组成不均匀； （2）场地内局部分布有厚度不等的耕植土层（Qpd），含少量有机质成分及植物根系，为软弱土层； （3）场地内下伏基岩风化不均匀，风化基岩面埋藏深度起伏大，局部有风化孤石/夹层分布。 除上述外，未见有其它对工程建设不利的因素。工程沿线经过的山体较为稳定，植被较好，未见泥石流、坍塌、滑坡、地面沉降等不良地质现象。 4、场地水文地质条件 （1）地表水 本场地原始地貌主要为低山丘陵、斜坡前沿及山前冲积-海积平原，线路北端接储罐区排洪渠，线路南端接入大鹏湾海面以下。场地内无地表水体分布。葵南公路至东部电厂交通管理自北东向南西穿越工程场地，对工程线路地表排水形成阻隔。设计线路起点位置地势较低，雨量较大时易发生内涝：线路中段较周边地势较高，排水条件良好，但雨季雨量较大时仍会形成暂时地表径流；线路南端临近大海，排水路径较短。 （2）地下水 本场地内赋予的地下水有两种级型。 第一种为赋存于第四系含有机质粉砂及含卵石砾砂层中的空隙水，属富含水、强透水性地层，仅分布于隧道南端入海口处。 第二种为赋存于中粒花岗岩中的基岩裂隙水，主要分布于强、中风化层裂隙中，具微承压性，本含水层的富水性较差、透水性较弱，属弱含水、弱透水地层。 本工程线路北段及中段地下水主要受大气降水垂向渗入补给，线路南端地下水受大气降水垂向渗入和海水水平向渗入综合补给，工程线路地下水整体由北东向南西往大鹏湾排泄。 本工程场地东侧临剥蚀残丘斜坡，南端临海，地下水位变化较大。勘察期间，仅在地势较低的钻孔中测得地下水稳定水位埋深0.001.30m，标高0.833.66m。 （3）地下水及土的腐蚀性 根据地质勘察报告：本工程场地内地下水在直接临水或强透水层中对混凝土结构具中等腐蚀性，在弱透水层中对混凝土结构具弱腐蚀性；对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。地下水位以上的土对混凝土结构具弱腐蚀性；对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性；对钢结构具中等腐蚀性。1.3本专项方案涉及的主要施工内容1、隧前明挖段：箱涵基础土石方明挖工程（包括开挖、运输、堆放、回填压实、植被恢复等）；排洪渠段河水导流工程；2、隧后明挖段钻孔灌注桩、旋喷桩、冠梁及内撑等围护结构及箱涵基础土石方明挖工程；3、钢筋混凝土箱涵工程；4、箱涵、交汇井防水、防腐；5、现浇箱涵顶覆土回填。 1.4基坑概况1、隧前明挖段全长356米，最大开挖宽度27.51米，基础底宽5.8米，基础底部两侧各设有0.5米宽的排水沟，最大开挖深度8.698米，开挖边坡坡比根据地形条件分为1：0.577、1：0.7、1：0.84、1：1.13、1：1.73等几种类型，其中DK0+020DK0+140段设有中间马道；边坡采用22砂浆锚杆（打设角度20、纵向间距分1.5m、2.0m两种、横向间距1.832.35米）、8150x150钢筋网、100厚C20喷混凝土和150厚C20喷混凝土支护。支护坡面设置排水孔。2、隧后明挖段全长75.06米，2号交汇井最大开挖宽度11.20米，箱涵基础开挖宽度6.00米，最大开挖深度10.679米，整个基坑周围采用钻孔灌注桩、旋喷桩围护，燃气管道段施工另有专项方案。3、边坡周边环境条件：隧前明挖段起点右侧紧靠迭福路，在现有排水明渠下方，一期施工过程中发现沿公路边1.5米外侧埋设有军用通讯电缆，埋深1米左右，开挖时须特别注意；在DK0+040左右偏离了迭福路，在DK0+240左右又接近迭福路，道路左侧未发现明显的预埋标记，但在明渠上方有一条高约4米的架空通讯电缆通过，施工过程中运输车辆需注意刮碰该光缆，同时进行石方爆破时要进行防护；隧后明挖段迭福路人行道上分布有：中国移动通讯光缆、中国网通通讯光缆、中国电信通讯光缆、高压电缆、自来水管等，埋深在0.51.5米之间；人行道上方有一条通讯光缆通过，其高度在4米左右，因施工便道会从人行道上通过，施工时应联系相关单位了解保护措施，进行保护；隧后明挖段在DK0+719.203处与现有广东大鹏液化天燃气管道交叉，该部分施工应按照审批的燃气管道加固工程施工方案进行，确保燃气管道安全；隧后明挖段左侧距离边检楼围墙约5米，右侧需从大庆游艇厂穿过，需探明厂内相关情况组织施工（目前进厂不方便）。1.5施工重难点分析及应对措施序号重难点采取的措施1如何解决与深燃中压天然气管线交汇处施工时相互安全的问题是本分部工程的难点。（1）探明管线：在施工前，根据业主提供的管网图注示及输气管线部门人员现场指定位置，采用人工开挖探明沟，直至天然气管完全暴露。用草袋覆盖管道，防止紫外线暴晒，露管时间不能超过24小时，并安排人员24小时现场看护，防止人为破坏。（2）开挖：明确天然气管走向后，沿天然气管两侧开挖沟槽，坡比根据地质情况进行确定。在管道两侧各5米范围内的土方严禁机械开挖，必须进行人工开挖，专门技术人员现场监护，并请天然气管道管理单位技术人员旁站指导，确保天然气管道安全。（3）施工过程：控制管道变形在允许范围内，避免破坏管道防腐层，如发现防腐层破坏应及时通知相关部门，并采取相应的修复措施 （4）回填：涵身施工完后，通知输气公司或管道维护站人员对管线进行检查，合格后进行回填。涵洞两侧3米宽度范围内回填按要求进行回填。2施工中可能出现特殊地质变化的风险识别与应对措施是本分部工程的难点之一工程施工中，土质发生变化是常有的事情。由于设计文件中对地质勘察资料的掌握存有一定的局限性，对于土质变化难以预测，在遇到土质出现变化时，应采取相关应对措施。（1）首先，应对开挖范围内的土质，如土质的类型、性质，有一个大致的了解，然后在开挖现场，通过目测观察，能大体上分辨出土质分界线和数量来。（2）开挖时，在12.0m的范围内，除了层次颗粒之外，土质不会出现较大的变异，可根据开挖出的土质情况来决定是利用还是弃方。（3）在石方开挖时，由于沿线的岩层厚度、节理发育程度、岩石种类、风化程度的变化，根据岩层的上述性质来确定开挖（爆破）方案及临时排水设置。以挖作填时，可根据岩石的风化程度来划分，岩性相差较大的石料应分层或分段填筑。（4）当遇到不同的土质、石质时，可根据土质（石质）的稳定性、边坡高度、湿度、密实程度、地下水、地面水的情况确实放坡坡度。（5）当挖方边坡较高时，可根据不同的土、石性质和稳定性要求，开挖成台阶边坡。3如何保证现浇箱涵、交汇井、检修井的混凝土质量是本分部工程的重点。1、原材料控制：粗骨料：粗骨料的最大粒径对混凝土可靠性影响很大，一般要求：碎石最大粒径不得超过泵管内径的1/3，卵石最大粒径不得超过泵管内径的1/2.5。为了提高混凝土可靠性，可选用5-25mm级配粗骨料。细骨料：砂子采用中砂或中粗砂，粒径在0.315mm以下的细骨料所占比重，一般不少于15%，最好能达到20%。水泥：宜选用泌水小，保水性能好，抗冻性较优的普通硅酸盐水泥。外掺材料掺和料：掺和料磨细粉煤灰的细度达到水泥细度标准，通过0.08mm方孔筛的筛余量不得超过15%，SO3含量小于3%，烧失量小于8%。2、配合比控制既要减少混凝土的收缩，保证混凝土的强度，又要降低混凝土内部水泥水化反应产生的巨大热量是个重点。因此在水泥以及外加剂的选择上将制定专项的措施。根据工程特点和设计提出要求，由搅拌站进行混凝土试配。混凝土配合比同时按28d、60d、90d强度进行试配，计算时适当提高混凝土标准差。进行90d强度的试配同时要求进行28d强度的试验，通过对比选择保证能够同时满足两个设计强度性能的配合比。可考虑掺加粉煤灰，改善预拌混凝土的和易性和减少坍落度损失，砂率控制在38%左右。并做混凝土强度和抗渗试验，使混凝土各项性能指标符合要求。选用525mm连续级配的石子，其针、片状颗粒含量不大于15%，含泥量不大于1%；选用中粗砂，含泥量不大于1%。3、生产、运输、浇筑控制(1)搅拌站在生产混凝土时要严格执行同一配合比，混凝土开盘前应对搅拌楼的所有计量设备进行校验，确保计量误差在规范允许范围内。(2)根据气温条件、运输时间（白天或夜天）、运输道路的距离、砂石含水率变化、混凝土坍落度损失等情况,及时适当地对原配合比（水胶比）进行微调，以确保混凝土浇筑时的坍落度能够满足施工生产需要，混凝土不泌水、不离析，确保混凝土供应质量。(3)炎热的天气时应采取相应的降温措施降低混凝土的入模温度，防止出现温度裂缝。(4)混凝土搅拌运输车每次清洗后注意排净料筒内的积水，以免影响水胶比，同时还要注意将混凝土的运输时间控制在1小时内（根据天气及路程计算），以免坍落度损失过大，而影响混凝土的质量。(5)确保混凝土的连续供应，防止间隔时间过长混凝土出现冷缝，影响基础的质量。浇注混凝土前对混凝土运输车辆的行驶路线进行勘察，绘制行驶路线图，制定应急方案，确保混凝土施工时混凝土运输车辆不会受交通的影响。(6)现场要合理安排调度混凝土运输车辆及混凝土浇注的人员，防止混凝土运输车在现场等待时间过长，影响混凝土的质量。确保入模混凝土的坍落度一致。(7)严禁在现场对混凝土拌合物加水。试验员对进场混凝土的坍落度进行取样试验，对于坍落度不符合要求的混凝土严禁使用。第二章 编制依据1、建设单位提供的深圳液化天然气项目（迭福站址）冷排水工程（陆域段）施工项目相关设计图纸；2、深圳液化天然气项目（迭福站址）冷排水工程（陆域段）施工项目招标文件、投标文件。3、现场察勘情况；4、国家现行有关工程施工和验收的标准、规范、规程：（1）工程测量规范（GB50026-2007）（2）港口岩土工程勘察规范 JTS133-1-2010（3）港口工程桩基规范 JTS167-4-2012（4）港口工程地基规范 JTS 147-1-2010（5）建筑地基处理技术规范 JGJ79-2012 （6）建筑基坑支护技术规程 JGJ120-2012 （7）建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2001）（8）建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001）（9）建筑边坡工程技术规范(GB 50330-2002)（10）建筑边坡支护技术规范（DB50-5018-2001）（11）建筑工程施工现场供用电安全规范（GB50194-93）（12）施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）（13）地下工程防水技术规范（GB50108-2008）（14）锚杆喷射混凝土支护技术规范（GB50086-2001）（15）爆破安全规程（GB6722-2003）（16）关于进一步加强建设工地土石方运输管理的紧急通知（深建字2012289号）（17）深圳地区深基坑支护技术规范（SJG05-96）5、广东省、深圳市现行的质量、安全生产、文明施工的有关政策、文件；6、ISO9000质量管理标准、ISO14000环境管理标准、OSHMS18000职业安全健康管理标准。7、我公司技术实力、机械设备装备情况及各项企业管理制度第三章 施工组织部署我司将按“项目法”组织施工，实行项目管理，建立以项目经理为首的项目经理部，开展方针目标管理，对工程质量、进度、安全、文明施工、环保、科学管理、成本管理等全面负责。公司对项目经理部实行直管，并在人、财、物的管理上，赋予项目部更多的自主权和配备强有力的施工力量，以利项目部开展管理工作的独立性和主动性。3.1施工管理目标本分部工程属于深基坑开挖支护工程，工程量较大、工期紧。根据本分部工程的规模及性质，我司领导非常重视该工程项目，决定组织公司一批技术骨干组成本项目领导班子；同时，决定将本项目列为公司重点施工项目。根据本工程主要特点，结合我公司多年来大量的深基坑支护等各类基础工程的施工经验，综合分析本工程之实际情况，我司确定的施工管理目标是：充分发挥我司在深基坑支护方面的综合优势，利用技术设备、人才、经验等方面的有利条件，以我司的整体实力为后盾，严格按照项目法施工，并按照ISO9001质量健康体系标准，严格质量管理，精心组织施工，确保达到优质、高效、安全、低耗的预期目标，按期完成本工程项目的施工任务。我司对本工程施工的具体目标如下： 1、质量目标确保质量等级达到“合格标准”，同时按优质工程的质量要求组织实施，将本工程建成让业主完全满意的精品工程。 2、工期目标根据我公司施工经验和技术保障能力，确定本工程总工期365天。我公司将采用先进的施工工艺，周密合理的计划安排，保证按时将工程竣工，并争取提前交付使用。 3、安全控制目标我公司将采取切实可行的安全措施和充足的安全经费投入，通过严密的安全管理，对本项目提出的安全生产目标是：无重大工程事故；无重大机械、人员伤亡事故。实现“双零”目标。 4、环境保护和文明施工目标（1）环境保护目标严格遵守国家和广东省有关环境保护法律、法规，编制好环境保护计划；防止生产废水、生活污水污染水源；做好噪音、粉尘、废气和有毒气体的防治工作；保持施工区、生活区清洁卫生；确保开挖边坡和碴场边坡稳定，防止水土流失。（2）文明施工目标施工人员遵章守纪，场地布置合理有序，施工场区道路畅通，施工材料置放规范，施工机械整洁定点停放，作业场地工完场清，场区安全标识齐全，生活区域清洁卫生。 3.2项目组织机构 3.2.1项目管理组织机构配备情况：见下表项目管理人员职务及职称 序号 姓名 职务 职称1雷雨亮项目总经理高级工程师2赵玉钦项目执行经理工程师3贾希涛项目总工程师高级工程师4张 恒安全工程师工程师5陈 嵩土建工程师工程师6黄辉平质量工程师工程师7李光辉计划工程师工程师8渠占阁测量工程师工程师9刘小龙质检员/10董国军安全员/11周 寰资料员/12沈建军施工员/13孙朝阳施工员/14陈浩阳文控/ 3.2.2项目组织机构图：如下图项目经理项目副经理总工程师综合办公室质量安全部计划财务部设备物资部工程技术部旋喷桩施工队16人土石方施工队29人钻孔灌注桩施工队12人箱涵钢筋砼施工队20人3.3劳动力配置计划3.3.1劳动力配置计划公司抽调曾参与过类似工程建设的队伍，并派遣责任心强、工作能力强的管理干部组建项目经理部和各作业队。鉴于本分部工程的特点，特为本分部工程配备以下专业施工队：桩基施工队1个、土石方挖填施工队1个、箱涵钢筋混凝土施工队1个、共计为本分部工程配备3个专业施工队。计划高峰期进场劳动力71人。详细配置情况见下表拟投入劳动力计划表工种级别按工程施工时间投入劳动力情况表2014年7月2014年8月2014年9月2014年10月2014年11月2014年12月2015年1月2015年2月2015年3月2015年4月2015年5月2015年6月挖掘机220402000020装载机110101000010自卸车440240240000160普工680806000060钢筋工240600000020砼工660600000060电焊工220200000020搅拌机110100000010空压工110100000010喷浆工660600000060风钻工330800000030电工220200000020机修工120001000010施工员110100000010工 长110100000010合计394407103400005103.3.2劳动力动态分布图根据劳动力配置情况绘制动态分布图如下3.4主要机械设备配置3.4.1机械设备配置原则：满足合同对质量、工期和安全的要求，各种施工机械设备的配置满足下面的条件：1、各种施工机械设备要功能齐备，新旧程度必须满足施工的需求。2、在数量上要充足，不同种级的仪器和机具要配置合理。3、在施工高峰期，一方面要考虑满足数量的因素，另一方面要考虑有效的周转使用。4、要保证重要工序和重要部位的施工用仪器和机具。5、配置必要的维修工具，在施工期间对各种仪器和设备进行合理的保养和维修。3.4.2主要机械设备表序号机械设备名称型号规格数量国别产地制造年份生产能力1反铲液压挖掘机小松PC3002日本20091.4m32自卸汽车TEREX3305F10湖北200925T3装载机侧翻3m31柳州20095T4洒水车SC-41701江西2011良好5空压机VF-10/7-C1河北2010良好6手风钻YT283沈阳新购良好7砼拌合机JZC-3501洛阳20083.5kw8砼喷射机HPZH-52河北2009良好9电焊机AG5005江苏2009良好10发电机12V135BZLD1上海2009良好第四章 主要项目施工方法4.1施工测量放线4.1.1前期准备工作：1、测量人员进场后认真阅图，熟悉整个设计图纸，全面了解设计意图，根据现场总体布置，施工进度安排制定放线方案。2、测量、复核甲方提供的平面控制点及高程控制点，检查无误后办理好交点手续。3、根据设计图纸和控制点坐标计算测设数据，绘制放样详图。4、根据现场情况，建立测量控制网，利用坐标转换计算测量坐标。5、根据现场布置,建立平面控制点和高程控制点,并按要求预埋控制基点。4.1.2基线测设根据甲方提供的控制点，利用全站仪测设“十字”型纵横基线，测量时，以复核符合测量要求的控制点作为测站，后视另外两控制点，选择其中距离较远的点作为起始方向，根据已计算的水平角度和测边长度分别施测点A、点B及点O三个点。水平角测量不少于二个测回。三点测量完成后以O点为测站，后视B点检查角度BOA，若角度误差超出10秒，必须对三点重新定位，角度误差在规范围内时，则采用反方向把误差平差到各点，再移动各点位并固定，然后以O点为测站，后视B点或A点，然后施测控制点C点，D点，A、B、C、D点必须引测到不受施工影响，土质较为坚硬，便于保护和以后测量方便的地方。控制点作法一般采用不小于20，长度不小于30cm的钢筋打入地面，四周用砼保护，外露长度约10-20mm，并刻画十字丝作为标志。OOO 333A CDB 3施工基线控制示意图4.1.3轴线、开口线测设本分部工程施工期间轴线测设主要是箱涵轴线测设。施工前必须施测出主要的轴线，然后依照轴线测量出各断面开挖开口线的具体方位，打桩后用红油漆作好标志。4.1.4施工过程测量基坑边坡开挖过程中采用全站仪跟踪测量，自开口线以下一到两米测设一个点，另一方向每开挖五米测设一个点，确保基坑边坡开挖符合设计要求，严格控制超欠挖。4.2土方工程施工4.2.1施工方法1、机械开挖（1）隧前明挖段采用由2台反铲挖土机及2台自卸汽车进行。自上而下分层开挖，第一层为找平层，自原状地面开挖至1.08高程左右（马道），便于自卸汽车行驶，第二层自1.08高程左右挖至-1.50高程左右，同时按设计边坡坡比（1：0.577、1：0.7、1：0.84、1：1.13、1：1.73不等）进行边坡修整，边坡开挖到距设计标高200mm（保护层）左右，由人工进行保护层开挖修整，第三层自-1.50高程左右至-3.50高程左右，详见分层开挖示意图，弃土由挖土机装车，自卸汽车运至指定弃土场堆放，推土机推平，压路机分层碾压。保持碴料堆体的边坡稳定，碴料堆放场地形成一定坡度的顺坡，以利排水。（2） 隧后明挖段因周围均有围护桩，且最大开挖深度达到10.679米，总长75.06米，中间又有一条燃气管道，因此无法修筑施工便道进行土方开挖，施工时采用长臂挖掘机停在右侧施工便道上进行开挖，自卸汽车运输，底部挖不到的部分吊运一台小型挖掘机下到基坑底部进行开挖，装到自制的装碴斗中用吊车吊至自卸汽车上，运往指定的弃土场。桩基两侧土方采用人工进行修整。人工修整过程中与挖掘机错开作业，确保施工安全。2、人工开挖挖土机开挖过程中每班配备68人，对预留的200mm左右边坡土方及时修整，并将土送至挖土机开挖半径内，为保证安全，在人工进行坡面修整时，与挖掘机错开工作面进行，即人工作业范围在挖掘机旋转半径之外。施工过程中由测量工间隔5m设置一个标示桩，两头拉线来控制坡面标高和平整度。4.2.2质量要求1、开挖标高：允许偏差+30cm2、边坡和边线：允许偏差25cm，但边坡不得挖陡。4.2.3质量保证措施1、开工前要做好各级技术准备和技术交底工作。施工技术人员、测量工要熟悉图纸，掌握现场测量桩及水准点的位置尺寸，以便随时对开挖作业进行复核。2、施工中要配备专职测量工进行质量控制。在土方机械开挖时，应安排测量工用水准仪进行土方开挖标高的实时监控，杜绝超挖的情况出现。3、认真执行开挖样板制，即凡重新开挖边坡坑底边时，由操作技术较好的工人开挖一段后，经测量工或质检人员检查合格后作为样板，继续开挖。操作者换班时，要交接挖深、边坡、操作方法，以确保开挖质量。4、开挖边坡时，尽量采用沟端开行，挖土机的开行中心线要对准边坡下口线。要坚持先修坡后挖土的操作方法。5、认真执行技术、质量管理制度。施工中要注意积累技术资料，如施工日记、设计变更洽商记录、验线记录等。土方工程竣工后要绘制竣工图，由监理代表和质量检查人员共同检查评定工程质量等级。4.2.4安全技术组织措施1、开工前要做好各级安全交底工作。根据本工程施工机械多，配合工种多，以及运土路线复杂等特点，制订安全措施，组织职工贯彻落实，并定期开展安全活动。2、要安排专人进行边坡稳定的监测，每周及暴雨后对边坡的位移情况及表面情况进行检查，以便及时了解边坡稳定情况，对可能出现的边坡失稳及时进行支护。3、现场施工机械多，配合工种多，特别是底层开挖，工作面较窄，各类机械、各工种要遵守操作规程，注意相互间的安全距离。施工机械不准撞击边坡。机械挖土与人工修坡要采用轮换工作面作业，确保配合施工的安全。4、挖土出入口要设安全岗，配备专人指挥车辆，汽车司机要遵守交通法规和有关规定。要按指定路线行驶，按指定地点卸土。5、要遵守本地区、本工地、有关环卫、市容、场容管理的规定。汽车驶出前配备专人检查装土情况，关好车槽，拍实车槽内土方，以防途中撒土，影响环保。为防止汽车轮胎带土造成污染，现场出口设置洗车场，要对轮胎进行冲洗。4.3排水沟施工4.3.1开挖边坡开挖前在开口线外侧修筑排水沟，开挖到坡脚时在两侧设置排水沟，排水沟开挖尺寸为8001100（高宽），由于断面较小，施工时采用小型挖掘机或人工开挖的方法开挖，弃土由挖土机装车、自卸汽车运至指定弃土场堆放，推土机推平，压路机分层碾压。4.3.2排水沟砌筑排水沟采用灰砂砖砌筑，结构如下图。 排水沟断面图（单位：mm）4.4石方工程施工4.4.1概述隧前明挖段分部分项工程含有石方开挖约5088立方，根据设计说明情况及现场察看，该部分石方大部分为强风化岩，采用大型挖掘机可挖动，少量为弱风化岩（如果有），无法挖动，需爆破开挖。4.4.2爆破方案设计1、钻孔采用VF-10/7-C空压机供风、YT28手风钻钻孔，由于坡面坡度较缓，采用垂直钻孔，坡面钻孔形式如下图所示，孔距1.5米、排距1.2米，孔深1.52.0米，实际施工过程中可根据爆破效果进行调整。 坡面开挖钻孔示意图 2、装药采用32乳化炸药，单孔装药长度0.91.2米，堵塞长度0.60.8米，炮孔装药结构如下图所示3、起爆网络采用非电雷管网络（毫秒微差导爆管雷管），用电雷管起爆，孔内用同一段位的导爆管雷管，孔外用不同段位的雷管分段的连网方式，如下图所示：图中所示的起爆网络为两孔一响，单响药量为1.82.4kg,计算大庆游艇厂、燃气管道等监测点地面质点峰值振动速度如下： V=K(/R)式中v-地面质点峰值振动速度，cm/s；Qmax-炸药量（齐爆时为总装药量，延迟爆破时为最大一次装药量）即最大单响装药量，kg；R-观测（计算）点到爆源的距离，m（本爆区计算点为燃气管道，最小距离约为50m）；K，-与爆破点至计算点间的地形、地质条件有关的系数和衰减系数。查相关资料中级岩石K值取150250，值取1.51.8。V=250(/50)1.8=250*(1.34/50)1.8=250*0.0271.8=250*0.0015=0.38cm/s由此可知单响装药量能满足要求。4、爆破飞石防护爆破区120米范围内没有居民居住，但在沟槽右上方在一条通讯电缆，与爆破对象距离约30米，因此每次爆破作业，必须严格认真进行爆破飞石的防护，确保爆破作业的安全。爆破飞石防护采用橡皮网或竹笆网铺盖爆区，然后上面压砂袋，每次爆破时应对爆破飞石进行监测，包括飞石的散落范围，主要飞散方向等，以便对爆破飞石的防护和爆破参数进行调整。为此在本工程实施爆破的全过程中，针对爆破飞石的防护一定做好以下几项工作： （1）选择好最小抵抗线和爆破抛掷方向； （2）严格控制孔网参数，逐孔计算装药量，严禁过量装药，确保炮孔填塞长度和质量；（3）分多次进行石方爆破，作到多次数、少方量，减小爆破规模； （4）合理选取微差间隔时间（间隔时间不少于50ms）； （5）为保证准确的抛掷方向尽量减少排数，并合理布置最小抵抗线；（6）合理增加炮孔堵塞长度； 5、爆破警戒（1）爆破信号设置：第一次预告信号（撤离信号） 第二次准备信号 第三次爆破信号 第四次解除信号（2）爆破警戒范围为爆区中心200m，在各通道出入口设置警戒点。4.4.2石方挖运石方挖运采用挖土机装车，自卸汽车运至指定弃土场堆放。 4.5边坡支护施工边坡开挖完成后，为防止边坡失稳，及时采用砂浆锚杆、喷射混凝土支护。 4.5.1砂浆锚杆施工 1、锚杆级型及其设置锚杆：22钢筋，L=5.0m8.0m，锚杆间距按设计图要求施作。钻孔：YT28手风钻钻孔，孔眼方向深度和布设按设计规定。砂浆锚杆施工工艺框图2、锚杆施工前的准备工作：（1）检查锚杆级型，规格，质量及其性能是否与设计相符。（2）根据锚杆级型，规格及边坡地质情况准备钻孔机具。（3）根据设计要求截取杆体并整直和除锈。在杆体每隔1米安放隔离件，以使杆体在孔内居中，保证有足够的保护层。3、钻孔精度要求项 目精 度孔位偏差150mm孔 深50mm孔 径不小于42mm4、锚杆安装锚杆注浆安装前须先做好材料、机具、脚手平台和场地准备工作，注浆材料使用标号大于PO42.5水泥，粒径小于3mm的砂子，并须过筛，胶骨比1:0.51:1，水灰比0.40.45，砂浆标号不小于M20。砂浆锚杆作业程序是：先注浆，后放锚杆，具体操作是：先将水注入牛角泵内，水占泵体积的2/3，并倒入少量砂浆，初压水和稀浆湿润管路，然后再将已调好的砂浆倒入泵内。将注浆管插至锚杆眼底，将泵盖压紧密封，一切就绪后，慢慢打开阀门开始注浆。在气压推动下，水在前，砂浆在后，水湿润泵体和管路，引导砂浆进入锚孔中，随着砂浆不断压入眼底，注浆管跟着缓缓退出眼孔，直至砂浆注满眼孔后。立即把锚杆插入眼孔，接着用推，捶击方法，把锚杆插至眼底。然后用木楔堵塞眼口，防止砂浆流失。注浆压力不宜过大，保持在0.2MPa为好。压注砂浆时，必须密切注视压力表，发现压力过高，须立即停风，排除堵塞。锚杆孔中必须注满砂浆，发现不满须拨出锚杆重新注浆。注浆管不准对人放置，以防止高压喷出物射击伤人。使用掺速凝剂砂浆时，一次拌制砂浆数量不应多于3个孔，以免时间过长，使砂浆在泵、管中凝结。锚注完成后，及时清洗，整理注浆用具，除掉砂浆凝聚物，为下次使用创造好条件。5、锚杆抗拔检验为了检验锚杆安装质量，须对锚杆进行抗拔力检验，进行此项工作时，应注意以下事项：（1）安装拉力计时，其作用线应与锚杆同心。（2）加载应匀速、缓慢，拉拔至设计吨位即停止。不做破坏试验。（3）拉力计应固定牢靠。 4.5.2喷射砼施工原材料选择配合比设计配料计量砼拌合楼拌合砼喷射机喷射作业喷射效果质量检查加粘稠剂和速凝剂风量和水量控制喷砼施工工艺框图 1、原材料及配合比选择（1）水泥：采用P42.5号普通硅酸盐水泥，不得使用过期、潮湿结块的水泥，水泥使用前应做好强度复查试验。（2）速凝剂：须采用质量合格的速凝剂，在使用前应做水泥适应性试验及速凝剂效果试验，速凝剂应密封保存，严防受潮。（3）STC粘稠剂：为减少回弹量，提高砼粘着性提高一次喷射厚度，须加STC粘稠剂，使用前进行水泥适应性试验，求得最佳值。（4）粗细骨料：砂子以细度模数2.53.0的干净中粗砂，碎石粒径以512mm为宜，石质应坚硬。（5）喷射砼用水应用清洁的饮用水。（6）配合比设计：由工地试验室经试验选定配合比，并报监理审定。2、喷射工艺（1）作业前，当班负责人向全体操作人员进行技术交底，明确任务，分工、责任、质量检查和安全措施等事项，优化施工作业程序。（2）喷射作业必须连续不断，并且做到随拌随喷，不积存干料。（3）认真检查拌合楼、拌合运输车、喷射机等机械设备，开机前先清除余料和其它杂物，检查机械是否正常，严禁机械带病作业；检查风、水、电管线路的布置时否合理与安全，喷嘴的供水孔是否堵塞，软管是否磨损，接头是否安全可靠等；检查危石、浮碴和岩粉是否清除干净、石质好坏、有无渗水，超欠挖掘处理情况等，以确定当班工作量和作业时的措施。（4）喷射机安装调试后，先通风再注水，清通机筒及管路，同时，用高压水、高压风冲洗受喷表面。（5）喷射砼施工时要连续上料，经常保持机筒内料满，在料斗上设一个12mm孔筛网，防止超径骨料进入机内。（6）操作程序：喷射时(喷嘴朝下)先送风再注水，然后上料。根据受喷面和喷出的砼情况，调整注水量，以喷后易粘着、回弹小和表面呈湿润光泽为度。（7）喷射部位顺序：分段分片进行，按纵向34m为一段，先墙后拱再分片，每片宽约2m，每片均自下部起水平方向旋转移动往返一次喷射，然后向上移行。喷射前将个别受喷面凹洼处先喷找平。（8）最佳喷射距离与角度，喷嘴口至受喷面以0.61.0m为宜，喷射料束以垂直受喷面为最佳；喷射料束运行应环形旋转水平移动并一圈压半圈，环形旋转0.3m，喷射料束旋转速度及一次喷厚以2s左右转动一圈为宜，一次喷厚以坠落时的临界状态或按所需厚度，一般不少于5cm。（9）经常测定作业区内粉尘浓度，如超出规定标准应找出原因，采取相应措施。（10）喷射作业结束时，应将机内和管路中的拌合料用完后，再停机、关水和断风。喷射砼应按规范要求洒水养护。3、质量检查（1）通过喷大板制取喷砼试件，进行抗压强度试验检查，每10延米在边墙和拱部各取一组试件。（2）通过预埋测钉或钻孔进行喷层厚度控制，每10延米测定一个断面。（3）喷砼与岩石之间及不同喷层之间的粘结强度，通过喷大板制取试件，每10延米测试一个断面。（4）对漏喷、欠喷和表面凹凸不平处，应通过测试，根据具体情况处理。（5）喷射砼质量检查按GBJ86-85锚杆喷射砼支护技术规范及有关规定进行，其抗压强度及与岩石粘结力应满足要求。4.6 围护桩施工本工程靠近海域明挖段（隧洞后）采用钻孔灌注桩和旋喷桩相结合围护与止水。 4.6.1钻孔灌注桩施工1、机械就位、护筒埋设:施工场地平整处理，保证钻机底座场地应平整、夯实，避免在钻进过程中钻机产生沉陷。桩位确定后，利用十字线放出四个控制桩位，并以四个控制桩为基准进行埋设护筒。护筒埋设：护筒由厚度46mm钢板制成，护筒直径比桩基孔径大100150mm，每节护筒长度1.52.0m，护筒至少高出地面30cm.以防止杂物、泥水流入孔内。钻机在埋设护筒时，应由人工进行辅助配合，护筒埋设利用机的钻斗挤压作用做相应的调整。2、 泥浆调制:因钻机施工中泥浆可以防止孔壁坍塌、抑制地下水、悬浮钻渣等作用，为此泥浆是保证孔壁稳定的重要因素。由于地基岩土中又夹有粉砂土层、亚砂层，地面水位较高的特点，调制出良好泥浆的各项性能指标尤为重要。泥浆相对密度：1.021.10，粘度：1822s，砂率4，泥皮厚度：2mm，PH值：大于7.施工过程中随时检测清孔后灌注砼时泥浆的各项性能指标，确保泥浆对孔壁的撑护作用，避免发生施工事故。3、钻孔施工:钻机采用筒式钻斗。钻机就位后，调整钻杆垂直度，注入调制好的泥浆，然后进行钻孔。当钻头下降到预定深度后，旋转钻斗并施加压力，将土挤入钻斗内，仪表自动显示筒满时，钻斗底部关闭，提升钻斗将土卸于堆放地点。钻机施工过程中保证泥浆面始终不得低于护筒底部，保证孔壁稳定性。通过钻斗的旋转、削土、提升、卸土和泥浆撑护孔壁，反复循环直至成孔。如下图所示。4、成孔检验:首先进行换浆清孔，使泥浆比重、含砂率达到施工规范要求，并检查孔深、垂直度等。5、 钢筋笼制作与吊装:在终孔之前，即要提前将钢筋笼制作成形，为使钢筋笼下到孔内时不靠孔壁而有足够的保护层，在钢筋笼主筋上每隔m左右对称设置四个“钢筋耳朵”。钢筋骨架在制作场分段制作，运到现场分段焊接，利用钻机本身的卷扬机系统垂直吊入孔内，保护层以钢筋耳环控制，在桩的骨架顶用1620的钢筋固定控制标高。钢筋笼到达标高后，要牢固地将对称焊在钢筋笼顶部主筋上的四根吊筋与孔口护筒相焊接，以防掉笼或浮笼。6、导管组拼及吊装就位:导管安装前应进行拼组和水压试验，试验时的压力应不小于灌注时导管可能承受的最大压力的1.5倍，导管应自下而上加以编号并标示其长度。吊放导管时位置居中，轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋笼，导管下口距孔底为0.4m，以便剪球时球塞能顺利排出管外，导管上口设漏斗和储料斗。7、 灌注混凝土:砼灌注前再次校核钢筋笼标高、孔深、泥浆厚度，检查有无坍孔现象，待符合要求后即可开盘灌注。桩基混凝土采用导管法浇筑，在桩孔附近设砼拌合站，手推车运输。按照灌注水下砼的规范要求，先前做好钢筋的制作绑扎，砼导管制作后并通过密封试验确保无渗漏再进行安装。先向漏斗内灌一盘不低于砼标号的水泥砂浆于隔水球周围,防止粗集料卡球堵塞导管，再继续拌砼将漏斗和储料斗装满,砼的初存量必须确保首批砼入孔后导管埋入砼中的深度不小于1m，灌注中导管埋入砼的深度不得小于2m，并不宜大于6m。灌注开始后应紧凑连续地进行，严禁中途停灌，砼灌注面应高出桩顶设计标高0.5m以上，以便清除浮浆，截除桩头，确保砼质量，灌注过程中要指定专人认真详细填写灌注记录。8、拔除护筒:以作重复利用，并对场地进行清理，将钻机移至下一孔位，24小时后开始下一根桩的钻进。9、冠梁、腰梁施工冠梁为矩形、腰梁为异型结构,是工程中比较重要的部分，但本身钢筋混凝土施工工艺十分成熟，操作比较简单,钢筋混凝土施工按正常组织施工即可。不再详细叙述。冠梁、腰梁均采用木模板一次性立模并浇注砼成型施工，木模板采用在生产设施场地加工制作而成，在施工现场利用人工安装一次性立模到顶，然后用螺杆及脚手架钢管进行加固成型。模板及支架安装：模板安装好后，检查轴线、高程等符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程中受力后不变形、不移位。模内干净无杂物，拼合平整严密。4.6.2钻孔灌注桩埋设声测管 1、埋设方法（1）在每节钢筋笼上安装相应长度的声测管，声测管焊接在钢筋笼的内侧，每个钢筋笼安装3根声测管，沿周边均匀布置，管间互相平行，不平行度控制在0.1%以下；为防止声测管的安装偏差及井口焊接质量，要在加强箍筋上准确标注上声测管的位置，声测管与钢筋笼采用双环活口连接 ，水平环焊在加强箍筋上，焊在声测管上的竖向环套住水平环。（2）井口焊接声测管时，要先使上节声测管套入下接声测管的套管内，先焊好外侧，然后用管箝转动声测管，再把内侧剩余部分焊好；焊接前要把下节声测管先注满水。2、施工注意事项 （1）声波检测管焊接的必须保证内壁平整，不能有焊渣等。（2）钢管的下端必须封闭，并做密水试验，保证管底和接头处不漏水。上端高出桩头50cm以上，并加盖，防止声测管堵塞。（3）钢筋笼放入桩孔时应防止扭曲，管与管平行垂直，声测管随钢筋笼分段安装，每埋设一节均应向声测管内加注清水，声测管