成都地铁1号线3期2标45吨门吊吊装方案(宁波路站).doc

成都地铁成都地铁 1 1 号线号线 3 3 期南段工程期南段工程 2 2 标段标段 宁波路站宁波路站 4545 吨门吊吊装、拆卸吨门吊吊装、拆卸 安全专项施工方案安全专项施工方案 编制：典军伟 审核：姜宗恒 批准：崔乐健 中铁隧道集团有限公司中铁隧道集团有限公司 成都地铁成都地铁 1 号线号线 3 期南段工程期南段工程 2 标段项目经理部标段项目经理部 2016 年年 01 月月 成都市地铁成都市地铁 1 1 号线三期南段工程号线三期南段工程 2 2 标标 4545 吨门吊吊装、拆卸安全专项施工方案吨门吊吊装、拆卸安全专项施工方案 目 录 一、编制依据一、编制依据1 二、工程概况二、工程概况1 三、施工部署三、施工部署2 3.13.1 工期计划工期计划 2 3.23.2 设备及机具配置设备及机具配置 3 3.33.3 施工区域整体布置施工区域整体布置 4 3.43.4 龙门吊位置图龙门吊位置图 4 3.53.5 45T45T 门式起重机技术参数门式起重机技术参数5 四、安装单位资质、作业人员名单及证件四、安装单位资质、作业人员名单及证件6 4.14.1 安装作业人员配置表安装作业人员配置表 6 4.24.2 安装单位资质见附件安装单位资质见附件 1 1 .7 4.34.3 安装单位作业人员证件见附件安装单位作业人员证件见附件 2 2 .7 五、轨道安装及检查五、轨道安装及检查7 5.15.1 轨道安装轨道安装 7 5.25.2 轨道检查轨道检查 7 5.35.3 轨道梁载荷及内力计算轨道梁载荷及内力计算 8 5.3.15.3.1 轨道梁荷载计算轨道梁荷载计算.8 5.3.25.3.2、轨道梁内力计算、轨道梁内力计算 .9 六、吊装设备选型六、吊装设备选型.11 6.16.1 各部件吊用钢丝绳及卸扣选型各部件吊用钢丝绳及卸扣选型 .11 6.26.2 吊车选型及附图吊车选型及附图 .13 6.36.3 吊车的选型计算吊车的选型计算 .15 七、吊装前准备工作七、吊装前准备工作.15 八、吊装工艺流程八、吊装工艺流程.16 8.18.1 各主要部件吊装吊点各主要部件吊装吊点 .16 8.28.2 吊装作业顺序吊装作业顺序 .16 8.2.18.2.1 行走梁总成的组装行走梁总成的组装16 8.2.28.2.2 支腿的组装支腿的组装18 8.2.38.2.3 架设主梁架设主梁18 8.2.48.2.4 安装主梁天车安装主梁天车20 8.2.58.2.5 主要部件安装流程图主要部件安装流程图 .22 8.2.68.2.6 安装过程中注意事项安装过程中注意事项23 8.2.78.2.7 安装后检查安装后检查23 8.38.3 龙门吊拆除龙门吊拆除 .23 8.3.18.3.1 龙门吊拆除施工龙门吊拆除施工23 8.3.28.3.2 拆除方法及步骤拆除方法及步骤23 8.3.38.3.3 拆除流程图拆除流程图24 成都市地铁成都市地铁 1 1 号线号线 3 3 期南段工程期南段工程 2 2 标标 4545 吨门吊吊装、拆卸安全专项施工方吨门吊吊装、拆卸安全专项施工方 案案 九、施工安全保证措施九、施工安全保证措施.25 9.19.1 组织保障组织保障 .25 9.29.2 安全保证措施安全保证措施 .25 9.3.9.3.施工现场安全用电措施施工现场安全用电措施 .26 9.49.4 设备进场验收设备进场验收 .26 9.59.5 门式起重机安装的安全注意事项门式起重机安装的安全注意事项 .26 9.69.6 现场安全措施现场安全措施 .27 十、主要危险源及应对措施十、主要危险源及应对措施.28 十一、突发事故应急预案十一、突发事故应急预案.32 11.111.1 应急组织机构及职责应急组织机构及职责 33 1 11 1. .1 1. .1 1 应应急急组组织织体体系系 .33 1 11 1. .1 1. .2 2 应应急急救救援援指指挥挥机机构构及及成成员员构构成成.33 1 11 1. .1 1. .3 3 应应急急职职能能部部门门的的职职责责 34 11.211.2 应急救援事故的预防与预警应急救援事故的预防与预警 35 11.2.111.2.1 事故的预防事故的预防 35 11.2.211.2.2 事故预警事故预警 36 11.311.3 应急响应流程图应急响应流程图 37 11.411.4 应急培训应急培训 37 11.511.5 应急救援物资与装备保障应急救援物资与装备保障 37 11.611.6 事故的处理事故的处理 39 11.711.7 突发事件的应急救援预案突发事件的应急救援预案 39 附件附件 1 1：安装单位资质：安装单位资质 .41 附件附件 2 2：安装单位人员证件：安装单位人员证件 .50 成都市地铁成都市地铁 1 1 号线号线 3 3 期南段工程期南段工程 2 2 标标 4545 吨门吊吊装、拆卸安全专项施工方吨门吊吊装、拆卸安全专项施工方 案案 1 1 一、编制依据一、编制依据 1.起重机制作依据起重机设计规范GB/T3811-2008 2.起重机安装依据起重机械安全规程GB6067.1-2010 3.通用门式起重机GB/T14406-2011 4.特种设备安全监察条例 5.建筑起重机械安全监督管理规定建设部令 166 号 6.关于进一步加强建筑起重机械安全管理的紧急通知成都市建委 7.关于规范建筑起重机械法定检验工作的通知 8. 危险性较大的分部分项工程安全管理办法建质（2009）87 号。 9.起重设备安装工程施工及验收规范（GB50278-2010） 10.建筑机械使用安全技术规范（JGJ33-2012） 11.施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005） 12.建筑施工安全检查标准（JGJ59-2011） 13.建筑施工起重吊装工程安全技术规范(JGJ276-2012) 14.生产安全事故报告和调查处理条例国务院 493 号令 15.成都地铁工程盾构施工安全管理办法成地铁建【2012】47 号 16.重要用途钢丝绳(GB8918-2006) 17.75T 汽车吊使用说明书 18.100T 汽车吊使用说明书 19.施工平面布置图 20.设备使用说明书 21.本工程施工组织设计 二、工程概况二、工程概况 成都市地铁成都市地铁 1 1 号线号线 3 3 期南段工程期南段工程 2 2 标标 4545 吨门吊吊装、拆卸安全专项施工方吨门吊吊装、拆卸安全专项施工方 案案 2 2 图 2.1.1 车站、区间位置平面示意图 本项目区间线路北起宁波路站，南至天府新站站前明挖区间，共包含三区 间：宁波路站福州路站区间、广州路站兴隆湖站区间、兴隆湖站天府新 站区间。我标段宁波路站配置 45T 龙门吊一台，天府新站配置 45T 龙门吊一台， 该方案为宁波路 45T 门吊吊装、拆卸方案。 三、施工部署 3.1 工期计划工期计划 工期计划 15 天，分六个阶段。 工期计划表工期计划表表 3.1 序号工期阶段工作内容计划时间备注 1 第一阶段准备阶段1 天查看场地、准备工具 2 第二阶段部件组装2 天部件组装、地锚准备、风绳准备 3 第三阶段结构拼装3 天 支腿与下横梁组装、主梁与支腿组装、 小车吊装 4 第四阶段机械附件组装2 天 栏杆、梯子平台、司机室、配重、小 车滑线 5 第五阶段电气安装调试5 天电器柜安装、电器柜接线、机械部分 成都市地铁成都市地铁 1 1 号线号线 3 3 期南段工程期南段工程 2 2 标标 4545 吨门吊吊装、拆卸安全专项施工方吨门吊吊装、拆卸安全专项施工方 案案 3 3 加润滑油、调试 6 第六阶段试运行与验收2 天申请验收、负载试验 合计15 天 3.2 设备及机具配置设备及机具配置 设备、机具及材料配置： 设备、机具及材料配置表设备、机具及材料配置表表 3.2 序 号 名称数量规格备注 1 卸扣 410T 吊装门吊构件 2 汽车吊 3 1 台 50T、75T 3 手拉葫芦 12 25T6m、12m 6*37 钢丝绳 421.5 用于吊装支腿及小于 1T 的附 件 6*37 钢丝绳 426 用于吊装行走梁台车总成 6*37 钢丝绳 443 用于吊装主梁及小车 4 6*37 钢丝绳 813 用于缆风绳 5 电焊机2 台370v/17kvA21kvA 6 气割器具 2 7 水平仪 1 8 水平尺 1 9 弹簧秤 1 10 钢卷尺 2 30m、50m 11 钢卷短尺若干37.5m 12 大锤、手锤若干 13 安全带条/人 4 14 安全帽顶/人 21 15 电工接线工具2 套 16 线垂1 套 17 钢丝、尼龙线、尼 龙绳 各 50 米 成都市地铁成都市地铁 1 1 号线号线 3 3 期南段工程期南段工程 2 2 标标 4545 吨门吊吊装、拆卸安全专项施工方吨门吊吊装、拆卸安全专项施工方 案案 4 4 3.3 施工区域整体布置施工区域整体布置 3.4 龙门吊龙门吊位位置图置图 成都市地铁成都市地铁 1 1 号线号线 3 3 期南段工程期南段工程 2 2 标标 4545 吨门吊吊装、拆卸安全专项施工方吨门吊吊装、拆卸安全专项施工方 案案 5 5 3.5 45T 门式起重机技术参数门式起重机技术参数 设备概况：MG45t-9.42M 工作级别为 A7 双主梁门式起重机整机，主要由主 梁、支腿、大车走行机构、下横梁、起重天车、电控系统等组成。起重机结构 见图 3.4-1，起重机技术参数如下：具体参数如下表： （1）额定起重量：45T （2）跨度：9.42m （3）左侧悬臂：9.3m （4）总重：59.52T （5）单根主梁重量：8.5T （6）主梁外型尺寸：长宽高= 1754517701866 mm （7）刚性支腿每根重量：3.27T （8）支腿高度：7.71m （9）单根走行梁重量：3.4T （10）小车轨距：2.5m （11）两主梁宽度：5.6m （12）小车重量：18.74T （13）小车外型尺寸：长宽高=630030402040mm （15）起升高度： 31m （16）起重机总高度：13.6m （17）司机室外型尺寸：长宽高=140023002500 mm （18）司机室重量：2T （19）起重机外型尺寸：长宽高= 182701012313600 mm 成都市地铁成都市地铁 1 1 号线号线 3 3 期南段工程期南段工程 2 2 标标 4545 吨门吊吊装、拆卸安全专项施工方吨门吊吊装、拆卸安全专项施工方 案案 6 6 图图 3.4-13.4-1 宁波路站宁波路站 45T45T 起重机结构正面图起重机结构正面图 四、安装单位资质、作业人员名单及证件四、安装单位资质、作业人员名单及证件 4.14.1 安装作业人员配置表安装作业人员配置表 人员配置表人员配置表表 4.1 序号姓名操作证号职务 1 王慷川 0052014000586负责人 2 王纪聪川 0052014000588技术员 3 姬俊鹏川 0052014000587门式起重机安拆工 4 李罗道川 0052014000589门式起重机安拆工 5 罗佳雨川 0052011000943门式起重机安拆工 6 靳俊鹏 H41140010000525 安全员 专业分包单位人员职责： 总负责人王慷：对作业全过程的组织、协调、安排并对安全、质量、进度 成都市地铁成都市地铁 1 1 号线号线 3 3 期南段工程期南段工程 2 2 标标 4545 吨门吊吊装、拆卸安全专项施工方吨门吊吊装、拆卸安全专项施工方 案案 7 7 负主责 技术员王姬聪：制定技术方案并指导具体实施，协助做好作业全过程的技 术工作、过程控制及螺栓、附件登记、编号，安装记录及总结的编制。 安全员靳俊鹏：作业全过程的安全监督和管理,检查事故隐患，及时提出纠 正预防措施； 安装工 3 人：龙门吊钢结构、螺栓、销轴及传动、卷扬机构的安装、修整、 调试。 4.24.2 安装单位资质见附件安装单位资质见附件 1 1 4.34.3 安装单位安装单位作业人员证件见附件作业人员证件见附件 2 2 五、轨道安装五、轨道安装及检查及检查 5.15.1 轨道安装轨道安装 门式起重机走行轨道采用 P43 钢轨，轨道安装时要做好走道基础的测量， 确保其行走轨道的间距、轴线等无误。 轨道安装应控制轨道的平顺、轨道接头处的顺接，并利用基础预埋件牢固 固定轨道，同时在轨道两端尽头设置挡头板，作为门式起重机限位装置。 轨道采用压板固定，固定压板螺栓在浇筑混凝土时预埋至混凝土内，轨道 应可靠固定，螺栓不得松动，压板不得变形，轨面不得有裂纹、疤痕和影响安 全运行等缺陷。 钢轨应注意铺设平顺，钢轨安装固定后必须严格按规范要求验收合格后方 可启用。 5.25.2 轨道检查轨道检查 1.按起重设备安装工程施工及验收规范GB50278-2010 第三章规定，调 整轨道轨距、全程高低差、接头误差和两条轨道同一截面的标高相对差。 2.轨道的安装要求：轨距安装误差8mm，道轨纵向倾斜度不应超过 1/1500。全程最高点和最低点之差不应大于 10mm，轨道接头间隙不大于 成都市地铁成都市地铁 1 1 号线号线 3 3 期南段工程期南段工程 2 2 标标 4545 吨门吊吊装、拆卸安全专项施工方吨门吊吊装、拆卸安全专项施工方 案案 8 8 5mm，起重机的两条轨道在跨度方向的同一截面上，其轨顶标高差不得超过 10mm。起重机两条轨道上的任一侧轨道纵向不平整度，不应超过 1/1500。在整 条轨道全长上，轨顶标高差的最大值不得超过 20mm。轨道的不直度误差不大于 3mm。 3.将鱼尾平夹板、压板、弯钩螺栓紧固。 5.35.3 轨道梁轨道梁载荷及内力计算载荷及内力计算 轨道基础及车站下部结构刨面图： 5.3.15.3.1 轨道梁轨道梁荷载计算荷载计算 1、轨道梁竖向荷载 查 45t 龙门吊图纸得知，龙门吊的大车最大轮压为 335KN，龙门吊一侧轮 距 12.4m，每侧两肢共 4 个轮，计算竖向荷载标准值为 660KN。 2、轨道梁自重竖向荷载 门吊轨道梁采用 1.0m*0.8m 截面，钢筋混凝土容重取 25KN/m.载荷为均布 载荷。Q=2.5*1*0.8=20000N/m； 成都市地铁成都市地铁 1 1 号线号线 3 3 期南段工程期南段工程 2 2 标标 4545 吨门吊吊装、拆卸安全专项施工方吨门吊吊装、拆卸安全专项施工方 案案 9 9 3、轨道梁纵向水平荷载设计值 （制动力引起的纵向水平荷载计算此处略） 4、轨道梁其他荷载设计值 钢板、轨枕、钢轨等延米重量 60kg 计算 5.3.25.3.2、轨道轨道梁内力梁内力计算计算 1、轨道梁竖向内力计算 1）计算简图： 2） 计算条件： 荷载条件: 均布恒载 : 0.00kN/m均布活载 : 0.00 梁容重 : 20.0kN/m3 计算时考虑梁自重: 考虑 恒载分项系数: 1.20活载分项系数 : 1.40 移动荷载: 移动荷载数目 :1 机械 1-集中力 F(kN):335 机械 1-间距(m) :12 梁左移动限制 : 否梁左移动限制距离: - 梁左移动限制 : 否梁左移动限制距离: - 单元划分长度 : 0.200m 机械最小移动步长: 0.200m 机械间最小间距 : -机械荷载分项系数: 1.540 3）内力计算 本校核主要考虑门吊轨道梁在载荷作用弯矩的作用 Mmax= Mmax1+ Mmax2 成都市地铁成都市地铁 1 1 号线号线 3 3 期南段工程期南段工程 2 2 标标 4545 吨门吊吊装、拆卸安全专项施工方吨门吊吊装、拆卸安全专项施工方 案案 1010 其中，Mmax1=1/4*Q*L2=1/4*20.0*7.75*7.75=300.3KNm; Mmax2=1/2*F*L=1/2*335*7.75=1298.1KNm; Mmax=1598.4 KNm 2、龙门吊轨道梁配筋计算 根据计算结果：轨道梁最大正弯矩为 Mmax=1598.4KNm。 竖向受力筋计算： 执行规范:混凝土结构设计规范(GB 50010-2010), 本文简称混凝土 规范钢筋：d - HPB300; D - HRB335; E - HRB400; F - RRB400; G - HRB500; P - HRBF335; Q - HRBF400; R - HRBF500 3、梁截面设计: （1）已知条件及计算要求： 1）已知条件：矩形梁 b=800mm，h=1000mm。 砼 C30，fc=14.30N/mm2，ft=1.43N/mm2，纵筋 HRB400，fy=360N/mm2，fy=360N/mm2，箍筋 HPB300，fy=270N/mm2。 弯矩设计值 M=1598.4kNm，。 2)计算要求： 1.正截面受弯承载力计算 。 （2） 截面验算： 1)截面验算：V=1598.4kN min=0.2% 按建筑抗震设计规范GB50011 2010 第 6.3.4 条：梁的钢筋配置，纵向 受拉钢筋的配筋率不宜大于 2.5% 综上所述，门吊轨道梁设计配筋满足门吊施工要求。 六六、吊装设备选型、吊装设备选型 6.16.1 各部件吊用钢丝绳及卸扣选型各部件吊用钢丝绳及卸扣选型 支腿选用钢丝绳及卸扣的校核：支腿自重3.27T，采用2个吊点，每个吊点 1.7T，选用公称抗拉强度为1850N/mm2的6*37钢丝绳，直径选用D=21.5mm，查上 表可知其破断拉力为32.2T，安全系数K=32.2/（1.7/sin60）= 14.68倍（符 合施工要求），卸扣采用2个10T卸扣，满足施工要求。 行走梁、台车等总成选用钢丝绳及卸扣的校核：总成自重6.5T，采用2个吊 点，每个吊点3.25T，选用公称抗拉强度为1850N/mm2的6*37钢丝绳，直径选用 D=26mm，查上表可知其破断拉力为46.4T，钢丝绳水平夹角按最小60计算，安 全系数K=46.4/（3.25/sin60）= 12.48倍（符合施工要求），卸扣采用2个 10T卸扣，满足施工要求。 主梁选用钢丝绳及卸扣的校核：主梁自重8.5T，采用2个吊点，每个吊点 4.25T，选用公称抗拉强度为1700N/mm2的6*37钢丝绳，直径选用D=43mm，查上 成都市地铁成都市地铁 1 1 号线号线 3 3 期南段工程期南段工程 2 2 标标 4545 吨门吊吊装、拆卸安全专项施工方吨门吊吊装、拆卸安全专项施工方 案案 1212 表可知其破断拉力为118.5T，钢丝绳水平夹角按最小60计算，安全系数 K=118.5/(4.25/sin60）= 24.28倍（符合施工要求），卸扣采用2个10T卸扣， 满足施工要求。 天车（小车）选用钢丝绳及卸扣的校核：天车自重 18.74T，采用 4 个吊点，每 个吊点 5T，选用公称抗拉强度为 1700N/mm2 的 6*37 钢丝绳，直径选用 D=43mm，查上表可知其破断拉力为 118.5T，钢丝绳水平夹角按最小 60计算， 安全系数 K=118.5/(5/sin60）= 20.58 倍（符合施工要求），卸扣采用 4 个 10T 卸扣，满足施工要求。 附件选用钢丝绳及卸扣的校核：其余附件自重8倍（符合施工要求），卸扣采用2个10T卸扣，满足施工要求。 钢丝绳性能表如下： 成都市地铁成都市地铁 1 1 号线号线 3 3 期南段工程期南段工程 2 2 标标 4545 吨门吊吊装、拆卸安全专项施工方吨门吊吊装、拆卸安全专项施工方 案案 1313 6.6.2 2 吊车选型及附图吊车选型及附图 吊车型号表吊车型号表表 6.1 名称名称规格规格数量数量 汽车吊汽车吊 75T75T 1 1 台台 汽车吊汽车吊 100T100T 1 1 台台 图图 6.16.1 75T75T 吊车参数吊车参数 成都市地铁成都市地铁 1 1 号线号线 3 3 期南段工程期南段工程 2 2 标标 4545 吨门吊吊装、拆卸安全专项施工方吨门吊吊装、拆卸安全专项施工方 案案 1414 图图 6.26.2 100T100T 吊车参数吊车参数 成都市地铁成都市地铁 1 1 号线号线 3 3 期南段工程期南段工程 2 2 标标 4545 吨门吊吊装、拆卸安全专项施工方吨门吊吊装、拆卸安全专项施工方 案案 1515 6.3 吊车的选型计算吊车的选型计算 吊车选型计算 行走梁、台车总成吊装选型：总成自重6.5T，选用100T汽车吊，配重 8.5T，臂长：13.9m；工作半径：8.1m；查表知汽车吊工作半径在9m，臂长在 17.5m时，起重量33.1T：大于6.5T；满足施工要求。 支腿吊装选型：总成自重3.27T，选用100T汽车吊，配重8.5T，臂长： 19.2m；工作半径：13.6m；查表知汽车吊工作半径在14m，臂长在21.8m时，起 重量为15.1T：大于3.27T；满足施工要求。 主梁吊装选型：主梁自重8.5T，选用一台75T汽车吊与一台100T汽车吊同时 抬吊，每台吊车承重4.25T。以工作半径最大计算，75T臂长21.6m，工作半径 12m；查表知，工作半径在14m，臂长在21.8m时，起重量为12T；100T臂长为 21m，工作半径为12.6m；查表知工作半径在14m，臂长在21.8m时，起重量为12T;考 虑两台汽车吊抬吊时不均匀系数为0.8，起重量均大于5T；满足施工要求。 小车吊装选型：选择一台100T汽车吊，一般选择臂长18.7m，工作半径8.6m 的状态下进行，起重量大于小车自重18.7T，经查表，100T汽车吊，9m半径，臂 长21.8m时，起重量为35.8T，满足要求。 七七、吊装前准备工作、吊装前准备工作 1.根据门式起重机组装计划安排，安装人员提前进入施工现场，勘察作业 环境、道路、电源及照明设施，并估算、测量现场净空尺寸和极限尺寸，极限 尺寸符合通用门式起重机GB/T14406-2011 规定。 2.检查、测量汽车起重机，达不到要求时，应重新选用汽车式起重机。 3.根据施工现场情况，确定门式起重机卸车方案及存放地点。 4.确定进场日期，落实施工人员，进行技术交底，备好施工机具、安全防 护用品，提前办理好动火证明。 5.开工前需要对相关人员进行安全技术交底，交底资料已备好。 6.吊装司机与指挥人员采用对讲机方式联系，确保信号准确无误。 成都市地铁成都市地铁 1 1 号线号线 3 3 期南段工程期南段工程 2 2 标标 4545 吨门吊吊装、拆卸安全专项施工方吨门吊吊装、拆卸安全专项施工方 案案 1616 八八、吊装工艺、吊装工艺流程流程 8.18.1 各主要部件吊装吊点各主要部件吊装吊点 表表 8.18.1 MG45t-9.42MMG45t-9.42M A A门吊吊点位置表门吊吊点位置表 序 号 部件名称安装吊装吊点位置移动吊装点位置如图 1 主梁两端下部兜底两端下部兜底 2 支腿 上部法兰对角螺栓 孔 上部法兰对角螺 栓孔 3 行走梁两端下部兜底两端下部兜底 4 马鞍梁两端下部兜底两端下部兜底 5 天车天车四角吊点吊耳 8.28.2 吊装作业顺序吊装作业顺序 8.2.8.2.1 1 行走梁总成的组装行走梁总成的组装 宁波路站 45T 门式起重机行走梁总成由行走梁一根、台架两组组成，采用 在现场进行拼装，采用一台 100T 的汽车吊辅助拼装。按照组装图将行走梁与台 架之间用法兰盘和高强度螺栓连接，连接好后，用 100T 吊车将其吊装到提前安 装好的轨道上，使用 48 钢管焊接支撑定位。行走梁加固稳定后，吊车收车。 门式起重机行走梁组装如下图： 成都市地铁成都市地铁 1 1 号线号线 3 3 期南段工程期南段工程 2 2 标标 4545 吨门吊吊装、拆卸安全专项施工方吨门吊吊装、拆卸安全专项施工方 案案 1717 图图 7.17.1 行走梁吊装安装图行走梁吊装安装图 成都市地铁成都市地铁 1 1 号线号线 3 3 期南段工程期南段工程 2 2 标标 4545 吨门吊吊装、拆卸安全专项施工方吨门吊吊装、拆卸安全专项施工方 案案 1818 8.2.28.2.2 支腿的组装支腿的组装 宁波路站 45T 门式起重机支腿组装采用单根吊装，组装支腿用一台 100T 吊 车进行安装，按照组装图将行走梁与支腿之间用高强螺栓连接。支腿顶部四周 拴上 4 根 12m 钢丝绳，为支腿直立后起稳固、调整角度作用，也可作为起吊时 临时缆风绳使用，用门吊配重做重力锚，配重 6.5 吨左右。 采用100T吊车将组装后的支腿吊起。吊点为支腿顶部法兰盘下方的吊耳， 用2台2T6m手拉葫芦分别与支腿顶部吊耳12米钢丝绳连接，分挂在轨道东西提 前做好的重力锚上，拉紧手拉葫芦使支腿站立不动。固定稳固后松开吊车钢丝 绳。由图可知，吊装半径为13.6m，查吊车性能表可知，选用100T汽车吊，配重 8.5T；臂长19.2；吊装半径13.6m，查表知汽车吊工作半径在14m，臂长在21.8m 时，起重量为15.1T大于3.27T，满足施工要求。 图图 7.27.2 支腿吊装安装图支腿吊装安装图 8.2.38.2.3 架设主梁架设主梁 1.吊车摆放 成都市地铁成都市地铁 1 1 号线号线 3 3 期南段工程期南段工程 2 2 标标 4545 吨门吊吊装、拆卸安全专项施工方吨门吊吊装、拆卸安全专项施工方 案案 1919 进行 45T 门式起重机主梁吊装时，考虑到主梁的自重和较长及场地限制等 原因，上主梁时需要一台 100T 吊车和一台 75T 吊车同时进行，单根主梁自重约 为 8.5T，利用 2 台吊车分别站在轨道两侧，75T 吊车在轨道北侧，以保证能将 主梁放在支腿上的位置。100T 吊车停放在轨道的南侧，经过吊车选型确定汽车 吊的起吊能力能满足架设主梁的要求。经查，75T 臂长 21.6m，工作半径 12m； 查表知，工作半径在 12m，臂长在 28.4m 时，起重量为 12.5T；100T 臂长为 21m，工作半径为 12.6m；查表知工作半径在 14m，臂长在 21.8m 时，起重量为 12T;考虑两台汽车吊抬吊时不均匀系数为 0.8，起重量均大于 5T；满足施工要 求。吊车占位图如下图： 2.试吊主梁 首先用钢丝绳将主梁整体捆绑，钢丝绳下侧用包角垫好。为防止松钩时包 角掉下砸吊车，包角都用铁丝拴在钢丝绳上。将组装好的主梁吊起试钩，离地 面 20cm 至 30cm 时停留 15min 至 20min 进行检验，同时检查吊具和吊车支腿等。 成都市地铁成都市地铁 1 1 号线号线 3 3 期南段工程期南段工程 2 2 标标 4545 吨门吊吊装、拆卸安全专项施工方吨门吊吊装、拆卸安全专项施工方 案案 2020 3.正式起吊 等试吊无误后将主梁慢慢吊起，起吊时由信号工统一指挥，确保两台吊车 起吊的同步性和协调性。当主梁离开地面 2 米时，吊车可扬杆增大安全系数， 等高度超过支腿法兰时停止。协调 2 台吊车转臂，使主梁向支腿靠拢，协调吊 车将主梁往缓慢平移，直至主梁和支腿连接中心对稳，主梁与支腿用高强螺栓 连接，待螺栓紧固牢固后松下吊钩，摘除钢丝绳，完成设备的主梁吊装工作， 两根主梁采用同样的吊装方式。连接梁与马鞍梁使用一台 100T 吊车吊装，连接 粱与主梁、马鞍梁与支腿均用高强度螺栓连接，确保各连接处连接好后，拆除 8 根地锚钢丝绳。 主梁吊装示意图如下 图图 7.37.3 主梁吊装安装图主梁吊装安装图 8.2.48.2.4 安装主梁天车安装主梁天车 1)45T门吊天车安装选择一台100T汽车吊，一般选择臂长19.4m，工作半径 成都市地铁成都市地铁 1 1 号线号线 3 3 期南段工程期南段工程 2 2 标标 4545 吨门吊吊装、拆卸安全专项施工方吨门吊吊装、拆卸安全专项施工方 案案 2121 10m的状态下进行，起重量大于小车自重18.74T，经查表，100T汽车吊，10m半 径，臂长21.8m时，起重量为25.6T，满足要求。 2)检查与调整 当起吊小车离开支承物100-200mm，然后检查其机具及栓挂，确认牢固，继 续起吊。 3)吊装 当小车车轮高于主梁轨道以后，回转汽车吊主臂，让小车位于主梁的正上 方，下降小车，当小车车轮进入轨道以后，检查小车，确认安全与合格后落钩， 汽车吊摘钩。 小车吊装如下图： 小车吊装吊车站位图如下图： 成都市地铁成都市地铁 1 1 号线号线 3 3 期南段工程期南段工程 2 2 标标 4545 吨门吊吊装、拆卸安全专项施工方吨门吊吊装、拆卸安全专项施工方 案案 2222 8.2.58.2.5 主要部件安装流程图主要部件安装流程图 安装行走梁 安装支腿 安装主梁 安装马鞍 安装小车 安装其他附件 成都市地铁成都市地铁 1 1 号线号线 3 3 期南段工程期南段工程 2 2 标标 4545 吨门吊吊装、拆卸安全专项施工方吨门吊吊装、拆卸安全专项施工方 案案 2323 8.2.68.2.6 安装过程中注意事项安装过程中注意事项 （1）确定安装人员、检查人员、各司其职、各尽其责、统一指挥。 （2）密切注意安装设备及机具情况，特别是起吊设备、钢丝绳及捆扎接头 的完好和牢固固定连接情况，钢丝绳与棱角接触处胶皮有无脱落，制动器的制 动可靠情况等。 （3）两台吊车抬吊是要有专人指挥，同时起升和旋转，确保吊装安全。 （4）注意门吊各部分的正确就位及在空中的正确连接，特别要保证连接件 的牢固、有效、符合安装规范，所吊设备件在确保安装稳定后，方可取下吊车 钢丝绳。 8.2.78.2.7 安装后检查安装后检查 1.按门式起重机安装施工自检记录、竣工验收报告逐项检查并作记录。 2.重新检查各紧固件是否符合要求，如有松动应紧固。 3.按产品说明书对卷扬机构、驱动装置等机构和部位加注规定的润滑油。 4.通电前再做一次绝缘检查，如无异常，则可通电检查和调试。 8.38.3 龙门吊拆除龙门吊拆除 8.3.18.3.1 龙门吊拆除施工龙门吊拆除施工 根据龙门吊主要部件的重量和外型尺寸选用汽车吊的吨位，拆除 45T 龙门 吊选用 1 台 100T 的汽车吊和 1 台 75T 的汽车吊。 8.3.28.3.2 拆除方法及步骤拆除方法及步骤 （1）将龙门吊停放在指定的拆卸地点。 （2）切断整车电源。 （3）将龙门吊夹轨器夹持牢固可靠方可进行拆除施工。 （4）拆除大、小车电缆线、电缆卷和电器，并把拆下电缆和电器做好防护 保存以避免运输过程中损坏。 成都市地铁成都市地铁 1 1 号线号线 3 3 期南段工程期南段工程 2 2 标标 4545 吨门吊吊装、拆卸安全专项施工方吨门吊吊装、拆卸安全专项施工方 案案 2424 （5）用重力锚将四个支腿分别用钢丝绳和手拉葫芦做风绳将支腿拉接住支 撑好。 （6）准备吊笼挂，用于悬挂在 75 吨汽车吊上准备拆除连接螺栓。 （7）拆除驾驶室拆前，先用手拉葫芦将驾驶预拉紧再拆除螺栓或用气焊割 断连接点。 （8）拆除走台和爬梯。 （9）拆除小车挑线架。 （10）用汽车吊将小车防雨罩吊起并放置地面指定位置。 （11）用汽车吊将小车吊起并放置地面指定位置。 （12）拆除支腿上的连接螺栓，并且每个连拉面都留有四个螺栓连接，待 用汽车吊吊拆时再拆除。 （13）拆除端梁与主梁联接螺栓并将下面螺栓全部拆除，每个侧面留两个 螺栓，上面螺栓全部留下待用汽车吊吊拆时再拆除。 （14）用汽车吊先将马鞍预吊紧，拆除马鞍与支腿联接螺栓，吊起马鞍并 放置于地面指定位置。 （15）拆除主梁与端梁联接螺栓并用汽车吊将其吊装分解。 （16）将支腿及地梁一同用汽车吊放倒。 8.3.38.3.3 拆除拆除流程图流程图 拆除大小车电缆等附件 拆除小车 拆除马鞍 拆除主梁 拆除支腿 成都市地铁成都市地铁 1 1 号线号线 3 3 期南段工程期南段工程 2 2 标标 4545 吨门吊吊装、拆卸安全专项施工方吨门吊吊装、拆卸安全专项施工方 案案 2525 拆除行走梁 九、九、施工安全保证措施施工安全保证措施 9.19.1 组织保障组织保障 为保证安装的安全、有效、保质保量的顺利进行。成立专业安装队。安装 队包括项目第一负责人（队长），专职安全员（安全负责人）、质量检验员 （质量负责人）。严格按照 ISO9001质量管理体系和安全规范制度进行运 行。严格执行施工方案。 9.29.2 安全保证措施安全保证措施 1、坚决贯彻执行“安全第一，预防为主，综合治理“方针，创“安全工地“。 2、建立以项目经理为首的安全保证体系，配备有丰富安全施工管理经验的 专职安全员，强化安全施工管理。 3、开工前要进行安全交底，对施工人员进行安全教育，并做好书面记录， 对吊装作业区域应设置警戒线，并专人值守，防止非工作人员进入。 4、起重吊装严格按批准的吊装方案进行吊装作业，除遵从机械本身的技术 操作规程外，还应遵从起重机械安全规程的有关规定，操作人员须经专门 培训，持证上岗。 5、钢丝绳吊索直接捆绑结构件起吊时，吊索与结构件棱角间应采用胶皮保 护，防止结构件棱角割伤钢丝绳。 6、缆风绳的调整必须有专人指挥，专人观察，并且要顺向调整，调整过程 中要注意缆风绳的活头需设置保险固定在死头上，以防止手拉葫芦出现意外造 成溜绳；调整后，需将活头固定。 7、焊接作业时要注意防火，在多人作业场所或交叉作业场所要设置防护遮 板。 8、加强施工人员对安全规章制度的学习，提高安全防范意识。进入现场人 员一律“两穿一戴”(戴安全帽，穿工作服，脚穿绝缘鞋)。 9、进入工作现场严禁吸烟。 成都市地铁成都市地铁 1 1 号线号线 3 3 期南段工程期南段工程 2 2 标标 4545 吨门吊吊装、拆卸安全专项施工方吨门吊吊装、拆卸安全专项施工方 案案 2626 10、严禁酒后作业。 11、严禁生产现场嘻戏打闹。 12、空中作业时要腰系安全带。 9.3.9.3.施工现场安全用电措施施工现场安全用电措施 1严格执行施工现场临时用电安全技术规范JGJ 46-2005。 2配电箱、开关箱内电气设备完好无缺，开关箱应符合“一机一闸一漏一箱“ 的要求。 3搬迁或移动的用电设备，必须由专业电工切断电源并作妥善处理。 4.建工程与外电线路的安全距离及外电防护和接地与防雷等应严格按规范执行。 5动力配电箱与照明配电箱应分别设置，如合置在同一配电箱内，动力和照 明线路应分路设置。 6配电箱、开关箱内的开关电器安装，绝缘要求和箱壳保护接零应按规范执 行。 7开关箱内必须装设漏电保护器，漏电保护器的选择应符合要求。漏电保护 器的安装要求和额定漏电动作应符合规范要求。 8移动的用电设备使用的电源线路，必须使用绝缘胶套管式电缆。 9用电设备和电气线路必须有保护接零。 9.49.4 设备进场验收设备进场验收 设备进场后由机设部牵头，联合安质部对起重设备进行验收，严格执行设 备进场制度，保证设备完好，带病的设备坚决杜绝使用。 9.59.5 门式起重机安装的安全注意事项门式起重机安装的安全注意事项 施工前进行详尽的技术交底，使所有施工人员对方案思路、意图、实施要 求有清晰的了解，并把各项工作落实到人，专门向吊车司机明确交代指挥信号。 75t、100t 汽车吊做好相关报验工作。 成都市地铁成都市地铁 1 1 号线号线 3 3 期南段工程期南段工程 2 2 标标 4545 吨门吊吊装、拆卸安全专项施工方吨门吊吊装、拆卸安全专项施工方 案案 2727 禁止任何非指挥人员参与指挥，参加作业的人员必须具有相应的上岗证。 吊装前必须向有关部门进行申请，得到批准签字后方可吊装。 所有相关人员必须到施工现场，吊装过程中遇到预料外情况时，应慎重研 究对策，任何情况均应禁止盲动。 施工中所用的机索具应按本方案的有关要求执行。 吊装过程中，应有统一的指挥信号，参加施工的全体人员必须熟悉此信号， 以便各操作协调动作。 在作业时应设立警戒线，关键位置设专人看守，非工作人员严禁进入吊装 区域。 在方案实施过程中，安全部门要严格把关，加强安全监督管理，明确各自 职责，责任到人。 当阵风风速大于 10.8m/s（六级）或光线不明或操作人员无法辨认指挥信 号时禁止吊装作业。 9.69.6 现场安全措施现场安全措施 安装人员要求身体健康，持证上岗，严格按照起重机安装条例安装。患有 心脏疾病、高血压等病不利于高空作业的人员，严禁在高处作业。 施工人员进入施工现场后，由分部组织进行必要的安全措施和文明施工培 训，由现场施工总负责对安装人员做安全技术交底，服从分部现场各项规章制 度，在现场重要位置施工时要由分部安全员陪同。 施工人员进入施工现场时，要穿着统一制服。施工人员进入施工现场禁止 嬉笑、打闹，高空作业严禁从高处抛甩任何物品。工作前四小时禁止饮酒等有 碍安全的行为。 施工人员进入施工现场需要配戴安全帽，穿戴整齐、齐全，登高作业时必 须带安全带、穿防滑鞋。大风和雨天不得施工。 所有物品起吊前应检查钢丝绳等物品是否捆牢和结实。起吊作业时，起吊 物下方不得站人和放置物品。起重机回转半径内不得站人。起吊作业必须平稳， 速度均匀，严禁左右摇摆、忽快忽慢等违章动作。 焊接与切割作业时其下方不得有易燃品和人员，并设有专人进行疏导工作。 成都市地铁成都市地铁 1 1 号线号线 3 3 期南段工程期南段工程 2 2 标标 4545 吨门吊吊装、拆卸安全专项施工方吨门吊吊装、拆卸安全专项施工方 案案 2828 所有部件未焊接完毕和连接紧固时严禁松开起重机吊钩和钢丝绳。电焊作业要 办理动火证。 施工现场必须配备安全监督员，全面负责施工现场的安全工作。 每天工作完毕后，必须及时清理现场，保持现场的整洁。将自己的随身工 具收好，将设备机具归位并摆放整齐。 十、主要危险源及应对措施十、主要危险源及应对措施 本工程涉及到大型设备的吊装运输，点多面广可能存在的危险源多，不可 预见性大。为保证正常施工、预防突发事件的发生，事前必须对可能出现的突 发情况做好风险分析并做好充分的技术措施准备，。在施工现场配备充分的抢 险物资，施工事故应急救援工作都应当坚持 “预防为主、常备不懈、救人第一” 的方针，统一指挥、分级负责、冷静有序、团结协作，遵循快速有效处置、防 止事故扩大的原则，启动安全事故应急预案一旦发生险情争取最大程度的减少 人员伤亡和财产损失。 根据现场的实际条件和施工过程中的危险源可能存在以下几处： 序号 伤害类别产生的原因风险级别 1 门吊安拆 门吊按拆 过程中如操作不当会导致机械倒塌和 人员伤亡。 重大 2 触电 未正确使用防护用品，现场积水、潮湿、接线 方式或电器灯具使用不当。 一般 3 高处坠落 高处作业部位未按规定搭设作业平台、操作人 员未系安全带，通道损坏或通道不畅，照明不足 等。 一般 4 火灾 氧气、乙炔未按规定放置，采用火焰矫正未清 理周边环境等。 一般 5 车辆伤害 设备状况不良，运输现场不畅及人员操作失误 或违章。 一般 成都市地铁成都市地铁 1 1 号线号线 3 3 期南段工程期南段工程 2 2 标标 4545 吨门吊吊装、拆卸安全专项施工方吨门吊吊装、拆卸安全专项施工方 案案 2929 6 倾覆 地基基础不牢固，吊机选择不合理，吊点选择 不合理，支腿未伸到位，未垫垫块，指挥失误， 双机配合不一致，恶劣天气继续施工，揽风绳拆 除过早等 重大 7 物体打击 吊装构件清理不仔细致使杂物高处坠落，附件 绑扎不牢固，工具使用不正确等。 一般 8 灼烫 劳保着装不当而引起的电弧灼伤，气割烫伤或 使用的切割设备工具的安全防护性能不良等。 一般 1、机械伤害事故应急措施 施工前加强安全教育，注意平时的安全教育和安全交底工作，安全交底要 交底到施工班组。 设备管理人员、电工加强对设备的定期检修，确保设备不带病运转。 发生机械伤害事故后，由项目经理负责现场总指挥，发现事故发生人员首 先高声呼喊，通知现场其他应急救援人员，由通信联络组向上级有关部门或医 院打事故抢救电话，同时通知生产负责人组织应急小组进行可行的应急抢救、 医疗救护等，如现场包扎、止血等措施。防止受伤人员流血过多，造成死亡事 故。预先成立的应急小组人员各负其责，有程序的将重伤人员送外抢救，派人 到大门口迎接救护的车辆等。有程序的处理事故、事件，最大限度的减少人员 和财产损失。 2、触电事故的应急措施 当发生人身触电事故时，首先使触电者脱离电源，迅速急救，关键是“快” 。如果触电地点附近有电源开关或插销，可立即拉开电源开关或拔下电源插头， 以切断电源。或有绝缘手柄的电工钳、干燥木柄的斧头、干燥木把的铁锹等切 断电源线。也可采用干燥木板等绝缘物插入触电者身下，以隔离电源。当电线 搭在触电者身下或被压在身下时，也可用干燥的衣服、手套、绳索、木板、木 棒等绝缘物为工具，拉开或挑开电线，使触电者脱离电源。切不可直接去拉触 电者。对触电后产生休克的人员应立即进行人工呼吸和心脏按压施救。 成都市地铁成都市地铁 1 1 号线号线 3 3 期南段工程期南段工程 2 2 标标 4545 吨门吊吊装、拆卸安全专项施工方吨门吊吊装、拆卸安全专项施工方 案案 3030 3、汽车吊、门式起重机倾覆倒塌及主梁掉落事故应急措施 1）发生汽车吊、门式起重机倾覆倒塌事故后，应急小组成员要及时向项目 部应急处理领导小组报警，并说明发生事故的地点、人员伤亡情况，事故级别， 报警人姓名、电话等详细情况；事故发生后，在现场人员应立即切