雨棚承台的施工方案.doc

贵阳至广州铁路贵阳北站站房工程贵阳至广州铁路贵阳北站站房工程 雨棚基础施工方案雨棚基础施工方案 编制：编制： 审核：审核： 审批：审批： 中铁建设集团有限公司贵阳北站项目经理部中铁建设集团有限公司贵阳北站项目经理部 中铁建设集团有限公司贵阳北站项目经理部 雨棚承台施工方案 1 / 32 目录目录 第一章第一章 编制依据编制依据.2 1、编制原则2 2、编制依据2 第二章第二章 工程概况工程概况.4 1、工程概述4 2、技术要求4 3、工程自然条件5 4、基础施工参数5 第三章第三章 施工准备施工准备.6 1、施工准备6 2、施工用电准备6 3、工用水准备6 4、工地现状7 5、周边道路交通条件7 第四章第四章 施工安排施工安排.7 1、施工目标7 2、施工组织7 3、基础承台施工区段划分、施工顺序安排 8 4、基础劳动力组织9 5、桩基础机械组织计划9 第五章第五章 主要的施工方法和工艺主要的施工方法和工艺.10 1、工艺流程10 2、J1、J3 基础施工方法 12 3、重点和难点施工措施22 4、地基承载力检测（浅层平板载荷试验） 26 第六章第六章 安全目标、安全保证体系及措施安全目标、安全保证体系及措施 .27 1、安全防护28 2、临时用电28 3、机械安全28 第七章第七章 文明施工措施文明施工措施 .29 1、组织措施29 2、管理措施29 中铁建设集团有限公司贵阳北站项目经理部 雨棚承台施工方案 2 / 32 第一章第一章 编制依据编制依据 1、编制原则、编制原则 本施工组织设计的编制原则是组织合理、技术先进、措施可靠、保障有力，确保 各项目标满足招标文件、设计图纸及施工规范要求，充分展示企业技术优势，体现方 案科学、先进的特点。 按照铁道部和成都铁路局的要求，本项目将以“管理制度标准化、人员配备标准 化、现场管理标准化、过程控制标准化”为准则，施工队按架子队模式组建，全面实 行标准化管理。 编制总体施工方案的指导方针是：以招标文件和设计图纸为依据，以先进的施工 技术为基础，以各项资源投入为保证，以科学管理、合理组织、强化协调调度为手段， 确保质量、安全、环保、工期、效益各项目标的实现。 2、编制依据、编制依据 (1)“贵阳北站站房工程施工总价承包招标”招标文件； (2) 贵阳北站及相关工程施工图； (3)“贵阳北站站房工程施工总价承包招标”答疑文件； (4)国家、铁道部、贵州省及贵阳市有关工程施工质量、安全、文明施工、环保、 水保、文物保护等的法律、法规及相关文件； (5)国家、铁道部、贵州省及贵阳市关于工程设计、施工及验收的标准、规范、技 术指南和有关文件； 本项目执行的标准规范见下表： 序号标准规范名称标准号施行日期发布文号 1 工程测量规范（GB50026-2007） 2 建设工程施工现场供用电安全 规范 （GB50194-93） 3 建筑地基基础工程施工质量验 收规范 （GB50202-2002） 4 混凝土结构工程施工质量验收（GB 502042002） 中铁建设集团有限公司贵阳北站项目经理部 雨棚承台施工方案 3 / 32 规范 5 建筑施工安全检查标准（JGJ 59-99） 6 钢结构用高强度大六角头螺栓（GB/T 1228-2006） 7 钢结构用高强度大六角头螺母（GB/T 1229-2006） 8 混凝土质量控制标准（DB 50164-92） 9 钢结构用高强度大六角头螺栓、 大六角螺母、垫圈技术条件 （GB/T 1230-2006） 10 铁路建设工程监理规范 (TB 10402-2003)2003.7.1 铁建设2003 38 号 11 建筑结构荷载规范（GB 50009-2012） 12 混凝土结构施工图平面整体表 示方法制图规则和构造详图 （11G101-3） 13 建筑地基基础设计规范 (GB 5007-2011) 14 贵州建筑地基基础设计规范（DB 22/45-2004） 15 建筑工程设计文件编制深度规 定 建质2008216 号 16 钢结构高强度螺栓连接的设计、 施工及验收规程 （JGJ 82-2011） 17 混凝土结构耐久性设计规范 （GB/T 50476- 2008） 18 建筑基坑支护技术规程（JGJ 120-99） 19 建筑基坑工程支护技术规范（YBJ9258-97） 20 混凝土结构工程施工质量验收 规范 (GB 50204-2002) 21 建筑施工手册（四） (6)施工现场踏勘、调研资料； (7)类似铁路工程积累的施工经验、施工技术总结，工法及专利等科研成果，拥有 中铁建设集团有限公司贵阳北站项目经理部 雨棚承台施工方案 4 / 32 的施工机械设备和装备施工能力。 第二章第二章 工程概况工程概况 1、工程概述、工程概述 本工程站台雨棚结构形式为空间钢框架结构，H 型钢梁、钢管柱作为主要受力构件。 檩条采用 H 型钢檩条，主要柱网尺寸为 21m*18m，最大柱网尺寸 23.25m*18m,屋面板采 用檩条上设置双层板，上层板为 1.0mm 厚（65/400）型氟碳涂层铝镁锰合金板，连接 方式为铝合金 T 型滑动支架 360 度咬口锁缝；下层板为 0.6mm 厚镀锌压型钢板，采用 自攻钉与檩条直接连接。 现有场地地面起伏较大，自然地面标高约为 1230.751290.10 左右。0.00 相当 于绝对标高 1257.35m，站房室内外高差 0.15m；站台轨顶标高为-1.400m。 2、技术要求、技术要求 本工程0.000 绝对标高、站棚定位尺寸以及站房与站棚之间相对关系，均应与建 筑平面仔细核对无误后，方可进行基础施工。 地基基础设计等级甲级，站台雨棚范围地基应按总体设计单位的图纸要求，进行 换填加固的地基处理，故本工程采用天然地基扩展基础，要求地基处理后能达到轨道 路基后沉降20mm 的要求。承载力特征值暂定 fak=150KPa，在路基处理完毕后、站棚 基础施工前，进行浅层平板载荷试验检验，若实际承载力特征值达不到要求，需对设 计作出相应调整后方可进行施工。 勘察报告中反映，在基岩中有溶蚀现象，局部有溶洞分布。在基础施工前均应进 行施工勘察，采用一基四孔（每个基础平面的靠近角点的位置，详见下图示意）查探 基础底面以下白云岩溶洞发育及分布情况。 （超前钻，孔深为白云岩面以下 3m，若有溶 洞则应穿过溶洞并达到溶洞下完整岩层 3m。超前钻施工完毕后应及时采用压力灌浆封 闭勘探孔和对已探明的岩溶进行填实封闭。 ） 超前钻定位示意图 超前钻布置示意图超前钻布置示意图 中铁建设集团有限公司贵阳北站项目经理部 雨棚承台施工方案 5 / 32 3、工程自然条件、工程自然条件 根据湖北中南勘察基础有限公司 2009 年 11 月提交的新建铁路贵阳北站岩土工 程勘察报告表明，贵阳北站在勘探深度（3045 米）范围内所分布的地层如下： 各土层有关参数参见下表各土层有关参数参见下表 天然地基冲孔灌注桩人工挖孔灌注桩 地层 编号 地层名称 fak(kPa) Es（1- 2） (MPa) qsia(kPa ) qpa(kP a qsia(kPa) qpa(kPa ) 1 人工填土层 2 耕植土层 -1 硬塑红粘土 2008.03030 -2 可塑红粘土 1605.01515 -1 强风化白云岩 fa=1000Eo=60110120 -2 中风化白云岩 fa=300020030002203000 建筑场地类别为类，场地类型为中软场地土，本场地可不考虑场地土地震液化 问题，地下水对混凝土结构及混凝土结构中钢筋均无腐蚀性，对钢结构具有腐蚀性。 4、基础施工参数、基础施工参数 本工程基础采用天然地基扩展基础。基础底标高-4.600m，顶标高-1.600m。四种 尺寸：J1、J2、J3、J4。其中；J1：12 个，J2：154 个，J3 ：68 个，J4：14 个。分 为两类：J1、J3 为一类，J2、J4 为一类。 基础大洋图（）内用于基础大洋图（）内用于 J2、J4） 中铁建设集团有限公司贵阳北站项目经理部 雨棚承台施工方案 6 / 32 基础尺寸及配筋表基础尺寸及配筋表 编号 ABH 1 2 3 J127002200600C14150C14150C14150 J242002800600C14140C14140C14140 J336002400600C14150C14150C14150 J445003000600C14140C14140C14140 J1、J3 基础基础 1-1 剖面图剖面图 J2、J4 基础基础 2-2 剖面图剖面图 第三章第三章 施工准备施工准备 1、施工准备、施工准备 1) 施工前，将施工图中存在的问题及时纳入自审记录中，通过图纸会审予以解决， 并做好施工前的其它技术准备工作。 2) 积极参与包括业主、监理、设计、地质等各方参加的技术交底和协调会议，提 出施工过程中需要解决的问题和需要澄清的问题，确保施工顺利进行。 3)对所有施工人员包括民工进行施工前的安全教育和技术交底，宣布有关规章制 度。 4)对业主或设计单位提供的坐标和水准点进行复核，做好轴线控制承台位置和半 永久性水准点，作出放线测量报告并及时与建设方会签。 2、施工用电准备、施工用电准备 现场拟设置 4 台；东站房的东北角放置 1000KVA 变压器、东站房的东南角放置 630KVA 变压器、西站房的西北角放置 630KVA 变压器、西站房西南角放置 1250KVA 变压 器。 中铁建设集团有限公司贵阳北站项目经理部 雨棚承台施工方案 7 / 32 3、工用水准备、工用水准备 现场临水管道已接至南雨棚，管径为 DN150，计划绕施工现场布置环形给水管道， 在给水环管上接出支管接至承台用水点。在西站房南侧设置水泵房，配置储水箱和给 水泵，保证现场用水量和水压。现场排水设置污水泵排入贵阳市政排水管网。 4、工地现状、工地现状 目前场地东高西底，局部有孤石、大坑及其它障碍物。北雨棚 M 轴以东区域， 场地标高约-2.82m，地形条件较好，可以施工；M 轴以西区域相关单位的土方施工尚 未完成。南雨棚 H 轴以东地区，场地标高约-2.39m，地形条件较好，满足施工条件， H 轴以西地区，地面平均标高在-9.87m，需等待站场相关单位土方回填到位。以上的种 种情况，严重制约了工程的施工安排及施工工期。 5、周边道路交通条件、周边道路交通条件 目前只有北侧的观山东路可直接进入站场东侧，西侧的甲秀北路标高略低于站房 西广场设计标高，但市政道路尚未施工，需修筑施工道路进入站场西侧；南侧的黔灵 山路进入站场，需修筑临时道路。场区内将修建二级环形通道，同时通过支路与甲秀 北路、北侧观山东路、南侧黔灵山路连通，从而使周边道路形成快速路、主干道、二 级道路的综合交通网络。解决材料、机械设备进场运输道路是本工程正常施工的前提 条件和关键。 第四章第四章 施工安排施工安排 1、施工目标、施工目标 （1）质量目标）质量目标 确保建设项目达到国家、铁道部现行的铁路设计规范和工程质量验收标准，单位 工程合格率 100%，分部、分项工程一次验收合格率 100%。 （2）工期目标）工期目标 根据招标文件要求，站房桩基施工计划于 2013 年 3 月开工，2013 年 6 月底结束， 总桩基工期约四个月。 2、施工组织、施工组织 项目经理 中铁建设集团有限公司贵阳北站项目经理部 雨棚承台施工方案 8 / 32 3、基础承台施工区段划分、施工顺序安排、基础承台施工区段划分、施工顺序安排 B C 现场施工区域分区图现场施工区域分区图 雨棚施工区域分 D、E 两个区域施工： （1）D 区：北雨棚（棚 1-棚 7 轴交 F-R 轴） ，M 轴-Q 轴区域，场地标高约- 2.82m，地形条件较好，采取从棚 1 轴到棚 7 轴、自东向西的顺序，平行施工；M 轴-R 轴区域，目前场地尚未回填到位，暂时无法施工。 成本经理总工工程经理 质检部 技术部 测量部 物资部 安全部 资料、试验 部 土方施工队基础承台施工队 工管 部 钢结构施工队 中铁建设集团有限公司贵阳北站项目经理部 雨棚承台施工方案 9 / 32 （2）E 区: 南雨棚（棚 8-棚 14 轴交 F-R 轴）,H 轴-Q 轴区域，场地标高约- 2.39m，地形较为平坦，采取从棚 8 -棚 14 轴、自东向西的顺序，平行施工；H 轴-R 轴 区域，标高从-17.8m 到-2.99m，相关单位土方尚未回填，暂时无法施工。 4、基础劳动力组织、基础劳动力组织 根据本工程地铁及站房建筑工程的规模及施工区域划分，拟分阶段、分批组织雨 棚承台土方作业队、承台基础作业队进行平面流水作业。并根据不同施工阶段的工程 量、工作面大小，有效地安排劳动力进退场，以达到劳动力资源的充分利用。 D 区：M 轴-F 轴雨棚区域土方尚未回填，M 轴-R 轴雨棚区域地形条件较好，但部 分场地被道路占用，拟采用平行施工，多点同时施工的方式。 E 区：H 轴-R 轴雨棚区域，地形条件较好，拟采用平行施工，H 轴-F 轴区域被道路 占据，暂时无法施工。 承台土方及基础队伍组织分区表承台土方及基础队伍组织分区表 序号分区作业人数施工区域工作内容 1D 区根据现场施工 条件，满布作 业人员 棚 1-棚 7 轴交 F -R 轴 D 区承台基础 2E 区根据现场施工 条件，满布作 业人员 棚 8-棚 14 轴交 F -R 轴 E 区承台基础 5、桩基础机械组织计划、桩基础机械组织计划 本工程结构体量大，周边环境复杂，与周围各局交叉施工较多,道路狭窄，为保证 材料顺利运输，在站房内部拟布设 2 台 TC7030 型号塔吊,8 台 TCT7520 型号塔吊,2 台 TCT6520 型号塔吊，承台基础阶段施工高峰期拟投入使用 5 台 25 吨汽车吊、 2 台 50 铲车、8 台挖掘机来配合桩基础施工。 承台机械组织计划表承台机械组织计划表 机械名称 拟设 规格 拟设 数量 使用部位拟进场时间拟退场时间 汽车吊25 吨5 台承台基础20133182014.625 中铁建设集团有限公司贵阳北站项目经理部 雨棚承台施工方案 10 / 32 板车5 台承台基础20133182014.625 挖掘机8 台承台基础20133182014.625 铲车 50 2 台承台基础20133182014.625 第五章第五章 主要的施工方法和工艺主要的施工方法和工艺 1、工艺流程、工艺流程 1.1 JI、J3 工艺流程工艺流程 溶洞 不合格 浅层平板载荷试验检 验 浇筑垫层混凝土 放线 绑扎第一步承台钢筋 插第二步承台钢筋加固模板 浇筑第一节承台混凝土 并养护 绑扎第二节承台钢筋 浇筑第二节承台混凝土 并养护 吊装钢柱 调整 固定 混凝土填实钢柱底板下方 压力灌浆封闭溶洞 设计做出相应调整 测量 定位 放线定位 挖承台土方 超前勘探 放线定位 报监理验收 报监理验收 验槽 钢柱埋件预埋 加固模板 报监理验收 中铁建设集团有限公司贵阳北站项目经理部 雨棚承台施工方案 11 / 32 J1J1、J2J2基础工艺流程图基础工艺流程图 1.2 J2、J4 工艺流程图工艺流程图 不合格 溶洞 J2J2、J4J4基础工艺流程图基础工艺流程图 支模 浇筑 C30 保护混 凝土 浅层平板载荷试验检测 浇筑垫层混凝土 放线 绑扎第一步承台钢筋 浇筑第一节承台混凝土 并养护 绑扎第二节承台钢筋 加固模板 浇筑第二节承台浇筑 浇筑柱内混凝土 吊装钢柱 调整 固定 养护 压力灌浆封闭溶洞 设计做出相应调整 挖承台土方 超前勘探 放线定位 报监理验收 测量 定位 钢柱埋件预埋 验槽 加固模板 报监理验收 中铁建设集团有限公司贵阳北站项目经理部 雨棚承台施工方案 12 / 32 2、基础施工方法、基础施工方法 2.1 施工测量放线施工测量放线 (1)检查复核控制桩点,检查其建筑基线尺寸是否符合点位,是否通视、易量。 (2)用经纬仪及钢尺测出各轴线和承台基础位置，放出基坑挖土灰线上部边线和底 部边线，作好标高控制基准桩,在基础线内用木桩标出超前钻的钻孔位置。 (3)放好每个轴线及承台线，并标出钻孔位置后,及时报告与业主、总包或监理验线, 复核后方可施工。 2.2 承台施工承台施工 （1）基础施工工艺流程 J1、J3 基础施工工艺流程 1 场地平整放线、定承台位置挖承台土方超前勘探浅层平板载荷试验检验浇 筑垫层混凝土（C15 混凝土、厚度 100mm、每边宽出承台基础 100mm）放线 绑扎 第一步承台钢筋（混凝土保护层厚度 50mm） 、预插第二部承台插筋加固模板、浇筑 第一步承台混凝土、并养护绑扎第二步承台钢筋（混凝土保护层厚度 40mm）钢 柱埋件放线、预埋，加固模板浇筑第二步承台混凝土，养护吊装钢柱 调整 固定 填实钢柱底板下方（用 C40 微膨胀细石混凝土）支模 浇筑 C30 混凝土保护层（由 钢柱向外 1:5 找坡）拆模 收集材料 整理现场 J2、J4 基础施工工艺流程 2 场地平整放线、定承台位置挖承台土方超前勘探浅层平板载荷试验检验浇 筑垫层混凝土（C15 混凝土、厚度 100mm、每边宽出承台基础 100mm）放线 绑扎 第一步承台钢筋（混凝土保护层厚度 50mm）钢柱埋件放线、预埋加固模板、浇 筑第一步承台混凝土、并养护吊装钢柱 调整 固定绑扎第二步承台钢筋（混凝土 保护层厚度 40mm）加固模板浇筑第二步承台混凝土（混凝土强度等级 C35, 由钢 柱向外 1:5 找坡） ，养护拆模 收集材料 整理现场 考虑到超前钻进场时间及雨棚承台施工进度，也可在承台土方开挖前将承台边界线 放出提前进行超前钻。 （2）承台土方开挖 承台土方开挖前，首先明确地下情况（包括水管、电缆、地下孤石） ，根据放 1 中铁建设集团有限公司贵阳北站项目经理部 雨棚承台施工方案 13 / 32 出基坑挖土灰线上部边线和底部边线，明确开挖顺序。 根据开挖深度，本工程雨棚承台土方分两层开挖；第一层机械开挖至基底设计 2 标高（-4.7m）以上 30cm。第二层随挖土机边挖边人工清底，至设计标高（-4.7m） 。禁 止一次性机械挖到基底，而使基层土方收到扰动。 （按 1:0.5 进行放坡） 土方开挖，北雨棚按照自南向北的顺序进行挖土；南雨棚按照自北向南的顺序 3 进行挖土。挖掘机边挖边退，出土统一从两承台北侧出土。 基坑开挖完成后，及时在基坑顶部 1 米范围内设置散水，散水用 50mm 厚 C15 4 砼浇注施工，散水向基坑边坡外找 1%的坡，在基坑边 70cm 处设置 300 高，240 厚砖墙 挡水线，挡水线用 M5 水泥砂浆砌筑标准灰砂砖并外抹 2cm 厚 1：0.25 水泥砂浆抹面施 工。在散水砼强度达到 50%后，距坑边 800mm 处设置 1.5 米高钢管围栏并用密目绿网封 闭，围栏要求涂刷红白间隔油漆，上悬挂安全警示牌。 弃土及时运出，基坑边缘 1 米以内禁止堆放材料及施工机械。基坑开挖完成后 5 在基底四周设置排水槽，排水槽起点设在基坑东北角。排水槽侧壁采用 M5 水泥砂浆砌 筑普通实心砖，内宽 150mm，壁厚 120mm，内侧抹 2cm 厚 1：0.3 水泥砂浆抹面施工。 集水槽最浅处深为 100mm，槽底用水泥砂浆压光抹平并自起点向集水坑方向找 1%的坡； 集水坑设在基坑东南角，集水坑尺寸为 600mm600mm600mm，集水坑做法同集水槽， 基底垫层砼浇注时垫层向四周集水槽方向找 0.5%的坡，便于积水流入集水槽内。 基坑挖完后应进行验槽，作好记录，并及时进行下道工序施工准备。 6 如出现局部坍塌的情况时，采用钢管护坡处理，在坍塌处的坡脚打入钢管，其 7 后用装满石子的草袋护坡。 严格按控制线及标高控制点进行作业，位置坡度准确，保证 1：0.5 放坡和基坑 8 标高。严禁超挖或少挖。标高允许偏差，+0，-50mm；坡面平整度允许偏差 20 mm。 在深基坑操作时，应随时注意土壁的变动情况，如发现有大面积形象裂缝现象， 9 必须暂停施工，报告现场工长进行处理。 在基坑或深井下作业时，必须戴安全帽，严禁上面土块及其他物体下砸伤头部， 10 遇有地下水渗出时，应把水引到集水井加以排除。 机械操作中进铲不应过深，提升不应过猛。 11 中铁建设集团有限公司贵阳北站项目经理部 雨棚承台施工方案 14 / 32 机械不得在输电线路下工作，在输电线路一侧工作，不论在任何情况下，机械 12 的任何部位。机械应停在坚实的地基上，如基础过差，应采取走道板等加固措施，不 得将挖土机履带与挖空的基坑平行 2m 停、驶。运土汽车不宜靠近基坑平行行驶，防止 坍方翻车。 配合挖土机的清坡、清底工人，不准在机械回转半径下工作。 13 向汽车上卸土应在车子停稳定后进行，禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。 14 场地清理平整，边坡上口做好排水设施，避免雨水或施工用水对边坡造成影响。 15 现场出土口铺草袋子，并安排专人对出场车辆进行清扫。夜间施工时，做好照明设施。 在危险地段设明显标志。合理安排工序，防止错挖或超挖。 （3）浇筑混凝土垫层 混凝土垫层为 C15，厚 100mm，周边宽出基础边 100mm；垫层标高同基础底标 高（-4.6m） ，垫层表面压平整。 （4）放线 绑扎承台钢筋 根据施工图纸承台尺寸在垫层上放出承台边界线，及钢筋间距定位线（钢筋保 1 护层厚度 40mm） 。J1、J3 钢筋为 C14150mm，J2、J4 钢筋为 C14140mm。并在基础垫 层上放出第二步承台的边界线，且在第一步承台中应预插第二步承台钢筋：J1、J3 第 二步承台（GZ1）在第一步承台中固定 3 套箍筋（从基础面以下 100mm 开始往下拟按间 距 200mm 布置） ，用于固定柱插筋（柱插筋（24C25 四周均布）伸入第一步承台内 550mm，且端部弯折长度 450mm） ，柱顶插筋水平弯折 250mm。箍筋类型及柱插筋见下图； 套 J2、J4 第二步承台（GZ2）在第一步承台中同样锚固 3 套箍筋（从基础面以下 100 中铁建设集团有限公司贵阳北站项目经理部 雨棚承台施工方案 15 / 32 开始往下拟按间距 200 布置）同时固定柱插筋（柱插筋（2C25 角筋、每边 5 C25 均匀 布置）伸入第一步承台内 550mm，且端部弯折长度 450mm） ，柱顶插筋水平弯折 250mm。 还需在第一步中预埋钢柱埋件（4M24 锚栓，进入基础深度 450mm，浇筑混凝土前用塑 料带绑扎锚栓螺丝） ，箍筋类型及柱插筋见下图； 920 920 套 钢筋使用前其表面应整洁，油渍、漆污和敲击时能剥落的陈皮、铁锈清理干 2 净；若钢筋长度不够可采取焊接，焊接前，焊接用钢筋焊点处水锈应清除干净。 （焊 接单面焊 10d，双面焊 5d，同一截面焊接率不大于 50%，截面应错开 35d，d 为焊接 钢筋直径） 钢筋的加工，本工程拟采用无齿锯切割或用钢筋切断机切断。钢筋切断时应 3 考虑同规格钢筋根据不同长度长短搭配，统筹安排，一律先断长料，再断短料，充 分应用钢筋，减少损耗；断料时可在工作台上标尺寸刻度线，并设置控制断料用档 板，而不能直接用短尺量长料，这样会产生累计误差； 使用切断机前应检查切断机刀片，注意螺栓要紧固、刀口要密合，同时调整好固定 刀片和冲切刀片刀口的距离，由于我们的钢筋都是小于 20mm，刀口宜重叠 1 至 2 毫 米。切断中如发现钢筋有劈裂、缩头或严重的弯头，必须切除。如发现钢筋的硬度 与该钢种有过大出入，应向有关人员反映，查明情况；钢筋断口不得有马蹄、弯起、 毛刺等现象；钢筋断料长度力求准确，允许偏差为10mm（顶模撑除外） 。 钢筋需做 90 度或 135 度弯折时，弯曲直径控制在钢筋直径 4 倍，锚固末端平 直部分为 5d（本工程为 60mm） 。箍筋末端 135 度弯折时平直部分为 10d 及 75mm 中较 大值(本工程第二步承台取 120mm)。箍筋末端 90 度弯折时平直部分为 10d 及 75mm 中 较大值(本工程第二步承台取 140mm)。弯曲成型：钢筋划线后，在钢筋弯曲机上弯曲 中铁建设集团有限公司贵阳北站项目经理部 雨棚承台施工方案 16 / 32 成型。钢筋在弯曲机上成型时，轴心直径应是钢筋直径 2.5 倍（本工程为 35mm） 。成 型轴配有偏心轴套，以适应不同直径的钢筋弯曲需要。为使弯弧一侧的钢筋保持平 直，挡铁轴应作成固定挡架（加钢板调直） 。钢筋弯起点和心轴的关系根据经验积累， 一般情况下：弯 90 度，弯曲轴线与心轴内边缘齐。钢筋弯曲成型后，钢筋质量必须 先通过加工操作人员自检。检查其规格、尺寸和形状，待成品钢筋检查合格后，按 编号栓上料牌。清点某一编号的成品钢筋确定无误后，将该编号钢筋堆放在指定场 地。钢筋堆放时，注意要按编号分隔整齐堆放，同时注意钢筋使用顺序，按使用顺 序整齐堆放好钢筋，防止先用的钢筋被堆放在底部而导致使用时翻垛产生成型钢筋 的变形。本工程所用的马凳、定位筋考虑用废料加工。 用小货车根据钢筋使用部位，分类、分批倒运至雨棚工作区，再用人工倒运 4 至做业面，禁止向基坑中投、扔钢筋，防止钢筋在倒运的过程中弯折、污染。 钢筋绑扎严格按照施工图纸，第一步承台钢筋绑扎:J1、J3 基础底 C14 双向 5 间距 150mm、基础面 C14 双向间距 150mm，并在钢筋下垫 50mm 垫块保证；J2、J4 基 础底 C14 双向间距 140mm、基础面 C14 双向间距 140mm.基础底筋绑扎时，在钢筋下 垫 50mm 垫块保证混凝土保护层厚度，基础底、面筋之间拟采用高度 464mm、沿基础 长宽方向按间距 500mm 马凳撑起。基础底筋绑扎时，应注意短向钢筋在长向钢筋的 下面。基础面筋绑扎时，应注意短向钢筋在长向钢筋的上面。 第二步钢筋绑扎：在第一步承台混凝土强度达到 70%以上后，在第一步承台混凝 土上弹出第二步承台边界线，并凿毛柱根，箍筋从第一步承台面以上 50mm 开始绑扎。 GZ1（保护层厚 40mm）拟采用大箍在下，小箍在上，且箍筋的封闭端应相互错开， C10100 进行绑扎，柱箍筋绑扎完毕后需在柱顶预留钢柱埋件（具体见按照国家规 范进行深化的图纸） 。GZ2（保护层厚 40mm）拟采用大箍在下，小箍在上，封闭端相 互错开，C12100 进行绑扎，且砼柱顶范围用 3C1250 加强箍筋。箍筋绑扎完毕后 应在钢筋上绑扎 40mm 垫块以保证合模后的钢筋保护层。 钢筋成型后的允许偏差为： 6 钢筋成型后的允许偏差钢筋成型后的允许偏差 钢筋全长 10mm 弯曲钢筋弯曲点位移 5mm 中铁建设集团有限公司贵阳北站项目经理部 雨棚承台施工方案 17 / 32 弯曲钢筋的弯起高度 5mm 箍筋边长3mm，且箍筋在一个平面内。两个 135 度弯钩平直长度相等，且互相平 行 钢筋弯曲角度偏差4 度 (5)模板加固 承台钢筋、第二步承台插筋等施工完毕，经过验收并办理隐检、交验手续；钢 1 骨预埋位置、校正完毕，经各方验收合格。承台马蹬安装牢固，承台钢筋无变形等情 况。做好模板安装标高控制线，并打在便于水准管抄测的承台四周已搭设好的双排脚 手架上。 承台模板配模在承台外木工加工区按照模板拼装大样图配置成整片模板，然后 使用吊车吊装至承台需用处进行安装、加固。承台模板吊装前其表面清理干净，并 均匀涂刷脱模剂（脱模剂采用要求严格按照说明涂刷两遍，且涂刷厚度不宜过大， 每遍以涂刷以 0.02kg/10为宜） 。 首先根据承台尺寸及模板拼装图预制承台模板，承台长短向各 1 片，高度一次 2 性配置到承台设计高度，并对各片模板进行编号，拼装时要求各模板接缝间封贴双面胶 条，大模木龙骨采用 100100 木方交叉放置，其中心间距不得超过 350mm； 承台模板制作时在距离预拼大模两端处设置吊装环，吊装环用两道直径 10 圆钢 制作吊环，并用汽车吊或塔吊进行吊装施工；吊装环制作如下图 1、图 2 所示。要求吊 环必须打成麻花状且拧紧，不得松动滑落，造成安全事故。 图图 1图图 2 预拼组合木模板 垂直运输设备钢丝绳 吊环 承台最低端一道模板安装时，要求承台垫层清理干净，模板下垫设海面条，防止 模板底口漏浆。海绵条厚度要求不得少于 5mm,操作时先将海绵条贴于压光后的承台垫 层（或第一步承台混凝土面）上，后将吊装的模板直接坐于海绵条上，以确保模板底 中铁建设集团有限公司贵阳北站项目经理部 雨棚承台施工方案 18 / 32 口不漏浆；底层模板安装完毕后随即用铁丝临时固定，并进行调整使尺寸、位置与测 量提供的线相符，相邻组模间要求必须封贴双面胶，模板接缝处必须设置 100100 木 方做背楞； 承台内杂物清理：用空压机鼓风清理，将模板内杂物从清扫口清出，对无法用空 压机吹出的泥浆等要求用高压水枪对其进行冲洗确保承台内在合模前无杂物、无泥浆、 钢筋无污染等；施工完成后报检项目技术人员及监理人员验收。 模板加固自下而上进行，最下端一道钢管（用蝴蝶卡固定）主龙骨距地 200mm， 3 以上按照每 500 一道间距布置 4 道。 本工程雨棚尺寸：第一步承台尺寸为； 4 2700mm*2200mm、4200mm*2800mm、3600mm*2400mm、4500mm*3000mm.（高度 统一为 600mm）.第二步承台尺寸为；J1、J3：1100mm*1100mm 高度为 2.4m，J2、J4：1000mm*1000mm 高度为 2.6m. 本工程拟采用 18 厚竹胶木和板、方木制作定型木模。拼缝处刨平，拼接时夹海 绵条挤紧，龙骨采用 100mm*100mm 方木，方木间距净距不大于 250mm. 第一步基础模板横向次龙骨拟采用 100mm*100mm 方木，自模板底边净距 100mm 起，按照中间净距 200mm，距模板上边净距 100mm。竖向主龙骨拟采用双排 直径 48 钢管，距每块模板边 250mm 起，中间主龙骨均匀布置，且间距不大于 500mm。承台对拉拟采用直径 16 高强螺杆并焊接二级 12 钢筋，上下间距 400mm，左 右间距依据主龙骨间距不大于 500mm。 对拉螺杆上下间距， 左右间距不大于 钢管,长度1m 承台长（宽）度 第一步基础拟配模示意图第一步基础拟配模示意图 第二步 J1、J3 基础承台加固拟采用竖向次龙骨拟采用 100mm*100mm 松木方木， 中铁建设集团有限公司贵阳北站项目经理部 雨棚承台施工方案 19 / 32 自模板边开始起间距（净距）250mm、200mm、250mm 进行布置。横向主龙骨采用双 排直径 48 钢管，距第一步承台 200mm 起按照间距 500mm 布置。承台对拉拟采用直径 16 高强螺杆并焊接二级 12 钢筋，上下间距 500mm，左右间距依据主龙骨间距 600mm。 对拉螺杆上下间距， 左右间距 钢管,长度1.5m GZ1 拟配模示意图拟配模示意图 第二步 J2、J4 基础承台加固拟采用竖向次龙骨拟采用 100mm*100mm 松木方木， 自模板边开始起间距（净距）200mm、200mm、200mm 进行布置。横向主龙骨采用双 排直径 48 钢管，距第一步承台 200mm 起按照间距 500mm 布置。承台对拉拟采用直径 16 高强螺杆并焊接二级 12 钢筋，上下间距 500mm，左右间距依据主龙骨间距 1m。 对拉螺杆上下间距， 左右间距 钢管,长度1.5m GZ2 拟配模示意图拟配模示意图 承台内对拉杆加固，加固拟采用对拉杆直径为 16 粗口高强对拉螺杆，长度 60cm，深入承台内 30cm，承台外露 30cm 已便于加固，两侧对拉杆间采用直径 12 二级 螺纹钢与对拉杆单面焊接组成承台对拉加固体系，其中对拉杆与拉强杆在承台内焊接 中铁建设集团有限公司贵阳北站项目经理部 雨棚承台施工方案 20 / 32 长度不得短于 180cm，对于有钢骨无法贯通设置的对拉杆，可利用承台内同向钢筋作为 对拉系统直接焊于钢骨上进行加固。对拉杆端头用两个蝴蝶卡拧紧，保证承台不涨模、 爆模等现象。 在每道槽钢主龙骨下扣设置斜撑杆，斜撑杆采用直径 48 钢管配合顶托回顶槽钢主 龙骨，钢管末端直接顶于承台基坑四周边坡上，钢管末端要求设置 50200 木垫板。 为保证承台截面尺寸，在承台上下网片要求焊接定位钢筋,拟选用定位钢筋采 5 用二级 12 钢筋进行焊接，与模板接触部分涂抹防锈漆，水平向按照1500 间距放设。 承台模板安装允许偏差如下表： 6 项次项 目国家规范标准检查方法 1 轴线位移基础 5 钢尺检查 2 截面模内尺寸基础 10 钢尺检查 3 模板垂直度 高度不大于 5mm 6 经纬仪或吊线、 钢尺检查 4 表面平整度 5 靠尺、塞尺 方正方尺、塞尺 5 阴阳角 顺直线尺 6 预埋铁件中心线位移 3 拉线、尺量 7 相邻两模板表面高低差 2 靠尺、塞尺、 钢尺 （6）承台混凝土浇筑 本雨棚承台分为两步浇筑：第一步雨棚承台模板加固完成，钢筋通过隐蔽验收， J2、J4 承台钢柱埋件埋设、固定且经过验收完毕，方可浇筑混凝土。第二步雨棚承台 模板加固完成，钢筋通过隐蔽验收，J1、J3 承台钢柱埋件埋设、固定且经过验收完毕， 方可浇筑混凝土。混凝土强度 C35. 第一步雨棚承台混凝土浇筑标高为-4m，第二步雨棚承台：J1、J3 承台浇筑标高为 -1.6m，以上 250mm 混凝土需等待钢柱安装完成且钢柱底板 C40 细石混凝土填实后方可 浇筑，并从柱根向四周按 1:5 找坡磨平，原浆压光；J2、J4 承台浇筑标高为-1.4m，以 上的 50mm 混凝土从柱根向四周按 1:5 找坡磨平，原浆压光。J2、J4 钢柱内也需浇筑混 中铁建设集团有限公司贵阳北站项目经理部 雨棚承台施工方案 21 / 32 凝土（C40，采用掺高性能混凝土膨胀剂的微膨胀混凝土，混凝土的限制膨胀率应在 0.025%0.05%之间）浇筑高度-1.4m。钢柱外基础混凝土强度等级为 C35。同时还应注 意一下问题： 模板加固已经完成，混凝土浇筑标高线已经抄测完成。清槽已经完毕，各种隐 1 检验收及记录已经完成。施工机具、马道已经准备妥当，汽车泵在打灰之前已就位好。 在浇筑前 2 小时内均匀洒水，使基底表面密实，面层湿润且无积水。 承台混凝土要求连续浇筑，中间不留设施工缝，并应在上层混凝土凝结之前， 2 将次层混凝土浇筑完毕。间歇时间最长不超过同等条件下混凝土的初凝时间 5h（试验 得出） 。 浇筑混凝土时应专人观察模板、钢筋和插筋等有无移动、变形现象，发现问题 3 应立即停止浇灌，并应在已浇筑的混凝土凝结前修正完好。 混凝土浇筑时，应由低处往高处逐层进行，并尽可能使混凝土顶面经常保持水 4 平，以减少混凝土在模板内流动，防止骨料和砂浆分离。 浇筑混凝土采用斜面分层，用“由远至近、一个坡度、薄层浇筑、一次到顶” 5 的方法，每个作业面分前、中、后三排振捣混凝土，在出料口、坡脚、坡中各配备 1- 2 根振捣棒振捣，边浇筑边成型及抹平底板表面，标高、厚度采用水准仪定点测平，用 小白线严格控制板面标高和表面平整，混凝土振捣见下图；混凝土振捣主要采用 50 振捣棒，个别钢筋密集处采用 30 振捣棒混凝土振捣时要做到“快插慢拔” ，振捣延 续时间以混凝土表面呈现浮浆和不再下沉、气泡不再上浮来控制，每次振捣时间为 2030 秒，避免振捣时间过长和过短。50 振捣棒有效半径大约为 30cm，振捣间距不 能大于其作用半径的 1.5 倍，即振点间距 45cm，插点方式选用行列式或边格式，振捣 时注意振捣棒与模板的距离，不得大于 0.5R，即 15cm，并避免碰撞钢筋、模板、预埋 管等，为使分层浇筑的上下层混凝土结合为整体，振捣时振捣棒要插入下一层混凝土 不少于 5cm，并且在 2030 分钟后对其进行二次复振。底板泵送混凝土，其表面水泥 浆较厚，在混凝土浇筑结束后要认真处理。经 48 小时内，初步按标高用长刮尺刮平， 在初凝前，用铁抹子压两遍，再用木抹子拍压一遍，搓成麻面，以防止产生收缩裂缝。 中铁建设集团有限公司贵阳北站项目经理部 雨棚承台施工方案 22 / 32 拆模：做同条件养护试块，抗压强度达到要求后方可拆除底模。混凝土养护： 6 在浇筑完毕后的 12h 以内对混凝土加以覆盖并保温养护。采用塑料布覆盖养护的混凝 土，其敞露的全部表面应覆盖严密，上面再覆盖保温被，防止内外温差过大。 3、重点和难点施工措施、重点和难点施工措施 3.13.1 钢柱的连接钢柱的连接 吊装吊装 （1）GZ1 与钢柱的连接 吊装 GZ1 钢筋、与模板施工完毕后，由钢结构测量人员在加固好的模板和绑扎好的钢筋 上放出钢柱底部预埋锚栓（6M24，锚入 GZ1 深度 1m）和预埋钢板（圆板-30、直径 900mm，钢板上面以 375mm 为锚栓孔直径的圆上、以每隔 60 度（垫板中心计）放置- 80mm*80mm*20mm 的垫板、钢板下面以 300mm 为中心圆上、以每隔 60 度（抗剪板中心计） 以 8mm 的双面角焊缝围焊-150mm*75mm*10mm 板底抗剪板）的位置、标高（预埋钢板标 高-0.9m） 。垫板孔 d=27mm，预埋钢板（底板）=36mm。GZ1 浇筑混凝土前，为保证预留 锚栓、钢板能够准确定位、浇筑混凝土时不发生位移，可用 C12 钢筋电焊在 GZ1 主筋 或箍筋上、并在锚栓上缠绕塑料带，防止砼污染锚栓上螺丝。 钢柱底板连接件示意图钢柱底板连接件示意图 GZ1 砼浇筑完成后用 C40 混凝土填实预留钢板下方，待达到设计强度后，板车 将钢柱运至作业面，用 50 吨吊车吊装第一节直径 600mm、20mm 厚的圆钢管。钢结构 测量人员，放线定位后，暂时固定钢柱（用 C12 钢筋点焊）后 ，进行与预留钢板焊接。 中铁建设集团有限公司贵阳北站项目经理部 雨棚承台施工方案 23 / 32 焊接完成后，快速双螺母拧紧锚栓上部、并点焊，确定钢柱稳固后方可放下吊臂。 预留埋件 钢柱与钢柱与 GZ1 连接详图连接详图 （2）GZ2 与第一步承台的连接 吊装 第一步承台混凝土浇筑完成，且达到设计强度后，表面清理干净，由钢结构测量 人员放出钢柱定位线。板车将第一节钢柱运至作业面，用 50 吨吊车，钢结构测量人员 配合将第一节钢柱底板（圆环底板-30、外径 840mm、中部留孔直径为 300mm、4 个 直径 27 螺栓孔，与钢柱 45 度角焊缝半边围焊，从标高-1.4m 向下 200mm，并以间距 200mm 布置长 95mm、沿柱周均匀布置 1219 栓钉，标高-4.1m）上的栓孔顺利穿过 预留锚栓，并在钢柱底板上放置锚栓垫板（-80mm*80mm*20mm） ，随后快速 4M24 的 双螺母拧紧，并点焊。稳固后放下吊臂。 钢柱底部连接示意图钢柱底部连接示意图 中铁建设集团有限公司贵阳北站项目经理部 雨棚承台施工方案 24 / 32 钢柱与第一步基础连接示意图钢柱与第一步基础连接示意图 锚栓露出承台高度需经设计深化，才可确定。 3.23.2 基础下溶洞的处理基础下溶洞的处理 在基础施工前均应进行施工勘察，查探基础底面以下白云岩溶洞发育及分布情况。 若有溶洞，超前钻施工完毕后应及时采用压力灌浆封闭勘探孔和已探明的岩溶进行填 实封闭。 （1） 压浆法概述 在溶洞周围钻孔（D=108mm） ，钻穿顶板后用 89mm 钢管打入溶洞底部。在钢管 底部起至上 50cm 范围内进行梅花形钻孔，钻孔间距 10cm。注浆压力 23MPa 左右。 注浆过程中，当注浆量明显变小时，将钢管提升 50cm 后再进行注浆，直至将溶洞内 填充物在基础施工范围内全部固结。 （2） 压浆法施工工艺 布孔 1 根据雨棚承台布置和溶洞分布，浆液扩散半径经验取值 0.6m，在溶洞承台基础周 围向外 50cm 布置注浆孔，注浆孔直线间距按 1m 左右布置。 钻孔 2 用地质钻机钻注注浆孔，钻穿溶洞顶板后取出套管及钻具跟进 89mm 钢管。采用 小型机具将钢管打入溶洞填充层至溶洞底部。 中铁建设集团有限公司贵阳北站项目经理部 雨棚承台施工方案 25 / 32 注浆（注浆材料及配比参数） 3 注浆材料采用 42.5R 级普通硅酸盐水泥，水灰比 W/C=0.8/1。 （水灰比根据现场情 况可做适当调整） 实际的注浆过程中注浆过程中注浆设备的泵压是跳动的，因此选择合适的注浆泵 后，在实际的注浆过程中并不需要调整压力，而是控制浆液的注入率，并且记录浆液 压力的变化。当压力发生突变时，应及时检查是否发生异常情况或者停止注浆。 注浆施工过程 4 开泵前先将三通转芯调到回浆位置，待泵吸水正常时，将三通回浆口慢慢调小， 泵压徐徐上升，当泵压达到预定注浆压力时，持续二、三分钟不出现故障，既可结束。 再确认注浆管内无阻塞物后，既可进行注浆管的安装。为减少拔管时的阻力，在 注浆管设置防水板。用沾有 CS 胶泥的麻丝绳饶成不小于钻芯孔直径的纺锤型柱塞，把 管子插入孔内，再用台车将管顶入孔内到要求深度（由超前钻资料确定） ，使麻丝栓塞 与孔壁充分挤压紧实，然后在麻丝与孔口空余部分，填充 CS 塑胶泥，是注浆管和止浆 塞固定。注浆管外露的长度小于 30-40cm，以便连接孔口阀门和管路。注浆管安装放好 后，在注浆管口加上孔口盖，以防止杂物进入。 压水压力由小逐渐增大到预定注浆压力，并持续 15min。浆液用高速拌浆机按照水 灰比拌制。 注浆前用 1.52 倍于注浆终压对系统进行吸水试验检查，并接好水、电；检查管 路系统能否耐压，有无漏水；检查管路连接是否正确；检查设备机况是否正常；是设 备充分热身。试运行时间为 20min。 注浆时采用自下而上，分段进行灌注。将钻具与注浆泵连接好，先向孔内通清水 15min 或看见孔口反出清水后则进行注浆。注浆水灰比 0.8:1；在实际操作过程中，若 注浆比较困难，调整水灰比为 1:1 进行注浆；注浆时可适量加入粉煤灰以降低水泥用 量。当注浆量明显变小、压力维持在 2MPa 时停止注浆，5min 后进