轨道线站主体结构施工方案.docx

文件编号：SGFA-5102-2014-009重庆市轨道交通五号线一期工程土建5104标人和站主体结构施工方案中铁隧道集团股份有限公司重庆轨道交通五号线土建5104标项目经理部2015年1月4日重庆市轨道交通五号线一期工程土建5104标人和站主体结构施工方案编制:审核:批准:中铁隧道集团股份有限公司重庆轨道交通五号线土建5104标项目经理部2015年1月4日目录1工程概况11.1工程概况11.2设计标准12编制依据13工程质量标准24总体施工方案24.1总体部署24.2主体结构及防水施工25具体施工方案35.1施工准备35.1.1技术准备35.1.2物资、机械准备35.1.3劳动力准备45.2脚手架工程45.2.1材料要求45.2.2脚手架搭设流程及要求55.2.3脚手架的检查与验收55.2.4脚手架拆除55.3模板工程75.3.1柱模板75.3.2梁模板85.3.3侧墙模板安装85.3.4中板及顶板模板安装95.3.5楼梯模板安装105.3.6其它模板115.3.7模板拆除125.4钢筋工程155.4.1梁钢筋绑扎155.4.2柱钢筋绑扎155.4.3板钢筋绑扎165.4.4钢筋连接175.5混凝土工程175.5.1混凝土浇筑方案概述175.5.2砼的浇筑与振捣175.5.3车站柱、侧墙混凝土浇筑185.5.4梁板混凝土浇筑195.5.5楼梯混凝土浇筑195.5.6施工缝的留设195.5.7混凝土测温195.5.8养护205.6防水层施工205.7砌筑工程215.7.1工艺流程215.7.2操作工艺216质量控制措施22 6.1隐蔽工程项目验序22 6.2检测和试验手段、施23 6.3脚手架质量保障施25 6.4模板质量保障施25 6.5钢筋质量保障施26 6.6混凝土质量保施277主要管理措施28 7.1安全生产保障体系28 7.2安全教育制度29 7.3安全检查制度29 7.4施工技术安全措施30 7.5施工安全管理措施30 8文明施工及环境保护措施30 8.1文明施工保护措施30 8.2环境保护措施32 -35-土建5104标人和站主体结构施工方案1工程概况1.1工程概况 重庆市轨道交通五号线一期工程人和车站位于金开大道西段，在人和古木峰立交和古木峰隧道之间，起讫里程、区间与车站的分界里程为YCK16+320.801和YCK16+540.401，结构外包总长度219.600m。人和站为明挖岛式车站，结构内轮廓净宽21.7m，净高15.57m1.2设计标准（1）结构设计使用年限为100年；（2）结构中主要构件的安全等级为一级。按荷载效应基本组合进行承载能力计算时重要性系数取r。=1.1；（3）结构安全抗震设防裂度为6度进行抗震设计，基础、框架结构抗震等级为三级，以提高结构和接头处的整体抗震能力；（4）地下结构中露天或迎土面混凝土构件的环境类别为二a类，结构内部混凝土构件的环境类别为一类；（5）钢筋混凝土构件（不含临时构件）正截面的裂缝控制等级一般为三级，即允许出现裂缝，裂缝宽度迎水面不大于0.2mm，背水面不大于0.3mm；（6）结构主要构件的耐火等级为一级；（7）地下结构兼顾具有战时防护功能并做好平战转换功能。人防工程的抗力等级：六级。2编制依据（1）重庆市轨道交通五号线一期工程土建5104标施工合同；（2）重庆市轨道交通五号线一期工程（园博中心跳蹬）施工资料图 第五篇 车站工程 第十一册 人和站第二分册 结构与防水；（3）重庆市轨道交通五号线一期工程土建5104标施工组织设计；（4）我项目对工程范围有关建、构筑物位置关系的调查、实测数据；（5）采用相关规范、标准如下：1）地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-99，2003年修订版）；2）建筑结构荷载规范（GB50009-2012）；3）混凝土结构设计规范（GB50010-2010）；4）铁路隧道设计规范（TB10003-2005）；6）混凝土外加剂应用技术规范（GB50119-2013）；7）施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）；8）建设工程安全生产管理条例(国务院令393号)；9）城市轨道交通技术规范(GB50490-2009)；10）城市轨道交通地下工程建设风险管理规范(GB50652-2011)；11）城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法(建质2010-5号)；12）建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ130-2011)；13）建筑施工安全检查标准(JGJ59-2011)；14）建筑施工模板安全技术规范(JGJ162-2008)；15）建筑施工高处作业安全技术规范(JGJ8091)；16）建筑拆除工程安全技术规范(JGJ1472004)；17）市政地下工程施工质量验收规范(DG/TJ08-236-2006)；18）混凝土工程施工质量验收规范GB 50204-2002；19）地下工程防水技术规范（GB50108-2008）；20）地下防水工程施工质量验收规范GB 50208-2002；21）建筑施工安全检查标准JGJ 59-99；22）工程测量规范GB 50026-93；23）钢筋机械连接通用技术规程JGJ 107-2003；24）混凝土泵送施工技术规程JGJ/T 10-95。3工程质量标准人和站主体工程施工达到重庆市地铁工程建设标准，地下铁道工程质量验收标准。主体工程一次性验收合格率达到100，工程质量自检检测率达到100。4总体施工方案4.1总体部署（1）满足施工安全、工程质量及工期的要求；（2）确保基坑周边和临建设施的安全；（3）协调好各施工作业面之间的相互干扰；（4）充分利用时间和空间及各工序之间的衔接关系，平行流水作业组织施工，提高工效。4.2主体结构及防水施工主体结构为现浇钢筋混凝土结构，主体结构钢筋砼施工遵循“纵向分段，竖向分层，从下至上”的施工原则。从车站底板开始自下而上施作，即：接地网、垫层、底板防水层底梁、底板立柱、侧墙及站厅层板、梁侧墙及顶板顶板防水、保护层、回填站台板。车站主体结构施工前，先作好底板以下垫层砼及防水层的施工,侧墙部位砂浆砼或砖砌补平、外露锚杆头的切除以及结构外防水层等工作。结构侧墙模板采用竹胶板支模体系。结构梁、板采用满堂脚手架支模体系。结构顶板、侧墙、底板外缘采用防水卷材全包防水，分区段铺设。变形缝设置止水带，施工缝设遇水膨胀胶及止水带等，均在主体结构施工中预埋。车站主体结构均采用商品混凝土进行浇筑。根据本工程结构构件截面的特点，决定在该工程采用竹胶板加钢管脚手架支撑相结合的模板体系，模板采用15mm厚竹胶板模板，模板采用对拉螺杆拉结，脚手架采用483.5mm盘扣式钢管脚手架支撑，其中防水卷材施工采用双排碗扣外墙架配合，梁板柱及侧墙施工采用碗扣式满堂脚手架支撑。混凝土为商品砼，浇筑采用1台汽车泵或地泵对称浇筑。5具体施工方案5.1施工准备5.1.1技术准备（1）熟悉和会审图纸。根据设计单位提供的施工图纸，组织有关人员熟悉图纸，复核数据，并对有疑问之处提出问题，在开工前与监理、设计和业主等相关单位进行图纸会审。（2）开工前做好工程技术交底和安全交底工作，实行层层交底，并将书面交底书经本人签字后存档。（3）由项目总工程师牵头，组织技术、生产、试验等相关人员，认真阅读图纸和其它设计资料，备齐相应规范、标准、并与业主、监理积极协商施工区域的明确界限以及节点及细部做法。5.1.2物资、机械准备（1）根据施工进度计划，编制材料计划，安排好各种材料、成品、半成品的进场时间，并确定仓库及堆放场地和大小。（2）物质部门事先联系好材料货源，并根据材料进场时间表安排好运输计划。（3）做好材料、成品和半成品的检验和试验。各种材料、成品和半成品必须有出厂合格证，水泥、钢筋和砖要按规定取样做物理性能和力学性能试验，防水材料必须做材质试验，砂石做含泥量测定，不符合质量要求的坚决不准进场。（4）材料进场把关，按施工总平面布置图组织材料现场堆放，除点数、检尺、过秤外还要查看质保书，质保书指标达不到合格的严禁进场。（5）明确物资准备工作程序，编制各种物资需用量计划；建立合格分供方名录；签订物资供应合同；确定物资运输方案和计划；组织物资按计划进场和保管。（6）施工机具准备：根据施工方案和施工进度计划要求，编制施工机具设备计划，为组织运输和确定机具停放场地提供依据。5.1.3劳动力准备（1）组织好施工人员上岗前的培训，由于本工程所需的工种多，而且专业性强，为满足生产需要，需组织部分分包单位配合施工，根据施工生产的各个阶段及时确定合格分包承包商并进行定位考查，确保劳务分包承包商的人员组织能力、资质状况、技术水平、质量意识并制定出相应的分包管理制度、监控措施，采取考查与样板相结合的方法来保证工程质量及进度要求。施工人员进场前要组织相关人员进行质量、安全、文明施工等各方面的技术交底。（2）根据施工进度计划，分阶段提出劳动力需用计划，组织工人进场。（3）做好工人进场教育工作，使工人严格遵守各项规章制度。对特殊工种进行上岗培训，无上岗证的禁止进场施工。（4）建立工地领导机构，成立项目经理部。组织有经验的管理人员担当主要领导责任。5.2脚手架工程5.2.1材料要求本工程采用满堂脚手架支撑，脚手架为钢管脚手架。l）钢管脚手架，选用架设钢管外径48mm，壁厚3.50mm，钢材强度等级Q235-A，钢管表面应平直光滑，不应有裂纹、分层、压痕、划道和硬弯，新用的钢管要有出厂合格证。2）扣件生产许可证的生产厂家提供，不得有裂纹、气孔、缩松、砂眼等锻造缺陷，扣件的规格应与钢管相匹配，贴和面应干整，活动部位灵活，夹紧钢管时开口处最小距离不小于5mm。5.2.2脚手架搭设流程及要求1）脚手架搭设顺序如下：放置纵向扫地杆立柱横向扫地杆第一步纵向水平杆第一步横向水平杆连墙件（或加抛撑）第二步纵向水平杆第二步横向水平杆。2）立杆：立杆纵距0.9m，横距0.9m，步距0.6m，脚手架搭设高度7m。3）横杆：纵横向水平拉杆步距0.6m。4）剪刀撑：四角应设抱角斜撑，四边设剪刀撑，中间每隔四排立杆沿纵向设一道剪刀撑，斜撑和剪刀撑均应由下而上连续设置。5）架板铺设：架高在4m以内，架板间隙20cm，架高大于4m，架板必须满铺。5.2.3脚手架的检查与验收1）脚手架必须由持有效上岗证的专业技术人员搭设；2）进行分段验收和检查，发现有不符合要求的应迅速整改，并追究责任；3）脚手架分段验收严格按建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范要求的内容进行检查。填写验收记录单，并由搭设人员、安全员、施工员、施工负责人签证，方能交付使用。5.2.4脚手架拆除（1）准备工作1）当混凝土达到要求的强度后，必须经项目质检员检查验证，确认脚手架不再需要后，报监理单位批准，由项目安全总监下达正式通知，方可拆除；2）制定脚手架拆除安全技术交底，并向操作人员进行交底；3）拆除前安排专人清除脚手架上的材料、工具和杂物，清理地面障碍物；4）拆除脚手架现场应设置安全警戒区域和警告牌，并派专人看管，严禁非施工作业人员进入拆除作业区内；（2）脚手架的拆除1）脚手架的拆除顺序与搭设顺序相反，后搭的先拆，先搭的后拆。2）式脚手架的拆除顺序为：松动顶撑肋背上方木肋背钢管模板顶撑横杆立杆斜撑立杆底座。3）拆除顺序应“由外向内、自上而下”逐层进行，严禁上、下同时作业。严禁将拆卸下来的杆配件及材料从高空向地面抛掷，已吊运至地面的材料应及时运出拆除现场堆码，以保持作业区整洁。（3）拆除注意事项1）如部分脚手架需要保留而采取分段、分立面拆除时，对不拆除部分脚手架必须设置斜撑，横向斜撑应自底至顶层呈“之”字形连续布置；2）脚手架分段、分片拆除高度不应大于2步。3）拆除立杆时，把稳上部，再松开下端的联结，然后取下；4）拆除水平杆时，松开联结后，水平托举取下。5）拆除脚手架前，清除脚手架上的材料、工具和杂物。6）模板支架拆除时，应在周边设置围栏和警戒标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内。7）拆除人员必须站在临时设置的脚手板上进行拆除作业，并按规定使用安全防护用品。8）拆除工作中，严禁使用榔头等硬物击打、撬挖。9）拆下的配件、钢管、扣件、脚手片应逐一递接至地面，并人工搬运至指定场所分类堆放整齐，严禁抛掷。10）模板支架拆除时，构件的混凝土强度应符合国家标准混凝土结构工程质量验收规范（GB50204）的有关规定：侧墙的砼强度大于1MPa/，板的强度达到设计强度75%。11）脚手架的拆除应在统一指挥下，按后装先拆、先装后后拆的顺序及下列安全作业的要求进行：a.脚手架的拆除应从一端走向另一端、自上而下逐层地进行；b.同一层的构配件和加固件应按先上后下、先外后里的顺序进行；c.在拆除过程中，脚手架的自由悬臂高度不得超过两步，当必须超过两步时，应加设临时拉结；d.通长水平杆和剪刀撑等，必须在脚手架拆卸到相关的门架时方可拆除;e.工人必须站在临时设置的脚手板上进行拆卸作业，并按规定使用安全防护用品；f.拆除工作中，严禁使用榔头等硬物击打、撬挖，拆下的连接棒应放入袋内，锁臂应先传递至地面并放室内堆放；g.拆卸连接部件时，应先将锁座上的锁板与卡钩上的锁片旋转至开启位置，然后开始拆除，不得硬拉，严禁敲击。5.3模板工程5.3.1柱模板（1）工艺流程：柱定位放线 模板就位 检查柱模对角线及位移并纠正 群体柱模固定拉结（2）依据设计图纸，以上行线中心线为基准线，控制放样柱中心位置，由中心位置依据上行线中心线方向，确定柱纵向边线，依据上行线中心线法线方向，确定柱横向边线，四线交错而成方框即为柱位置，用墨斗在已浇注底板上弹出柱子边线。（3）柱钢筋绑扎完毕并经验收合格后，方可开始安装柱模板，模板安装前，刷脱模剂一道，柱模板依据边线位置安装模板，边线为柱模内边线。（4）柱模采用15mm厚竹胶板，先用双肢48*3.5mm钢管做纵向背肋，然后在背肋上布设50*100mm方木，间距控制250mm以内，具体排数可根据柱尺寸灵活调整，紧靠纵向背肋再施作横向背肋，横向间距250mm布置一道，底部需加密布置横向背肋，加密高度为1000mm，间距为250mm，柱模采用钢管、方木及螺杆固定，固定时，先安装一侧模板，并用16螺杆穿过模板，然后再安装对侧模板，用螺杆国定，螺杆最终用蝴蝶扣固定在横向背肋上。螺杆根据柱尺寸灵活布置，螺杆横向间距500mm，竖向间距500mm，四侧布置，方木做模板背肋，方木间隔250mm沿竖向布置一道，四侧均布置背肋，螺杆及背肋固定后，再用钢管固定方木，钢管竖向间距600mm（紧靠立杆柱四周可根据实际需要加密），水平间距500mm（底部三排间距250mm），同时柱模两对边底部预留300300mm清扫口，待加固完成后，清扫并冲洗干净柱内杂物。（5）中柱模板必须加设钢管斜撑，下端在混凝土板上要有防滑措施。图5-01 柱支撑示意图5.3.2梁模板（1）工艺流程： 弹出梁轴线及水平标高控制线、并复核 钉柱头模板 搭设梁底模支撑 安装梁底模板 绑扎钢筋 安装梁侧模 安装对拉螺杆 复核梁模尺寸、位置 与邻模板连固。（2）在柱子上弹出轴线、梁位置线和水平标高控制线，并复核。（3）根据柱截面尺寸，钉好柱头模板。（4）梁底模采用15mm厚竹胶板，并预先加工成型，根据设计标高调整水平担杆高度，然后安装梁底模板并拉通线找平，当梁的跨度在4m或4m以上时，梁模的跨中按L/500起拱，L为梁跨度。（5）在底模上绑扎钢筋，经验收合格，清除杂物，安装梁侧模板然后拉线找直。（6）梁侧模采用方木做背肋、钢管固定支撑体系，当梁大于500mm时，梁侧模用对拉螺杆固定，梁侧模竖向安装两排或多排螺杆，水平间隔500mm布置一道，垂直方向600mm布置一道。梁下采用钢管脚手架，钢管纵横距600600mm，步距600mm。图5-02 梁支撑示意图5.3.3侧墙模板安装（1）工艺流程：弹出边墙内侧边线 安装边墙模板 调整模板位置 安装支撑系统 检查模板平整度（2）在已施工底板上，弹出围护墙内侧边线，（3）按事先在底板弹出边线位置安装木模板，模板与模板之间接缝紧密，用50100mm方木做背肋，方木沿竖向布置，间隔600mm布置一道，用双肢48*3.5钢管做横向背肋，间距600mm布置一道。（4）支撑体系采用满堂钢管支撑体系，纵横向间距900900mm，步距600mm，起步时，离地250mm设一层扫地杆，然后两层间距300mm，离侧墙边300mm设一层水平杆及立杆，满堂架四边及中间沿纵、横向全高全长从两端开始，每隔四排立杆设置一道剪刀撑，每道剪刀撑宽度不应大于4跨，且不应大于6m，斜杆与地面倾角应在4560度之间，剪刀撑斜杆与立杆或水平杆的每个相交点均采用旋转扣件固定。（5）支撑完毕后，检查模板位置和支撑杆件，发现有错误之处及时纠正。图5-03 侧墙支撑示意图5.3.4中板及顶板模板安装（1）工艺流程： 搭设支架 安装横纵木楞 调整板下皮标高并起拱 铺设模板 检查模板上皮标高、平整度（2）支架采用483.5mm碗扣式满堂钢管架做支架，整个支撑体系采用满堂脚手架，纵横向间距900900mm，步距600mm，起步时，离地250mm设一层扫地杆，然后两层间距300mm，离板底300mm设一层水平杆，满堂架四边及中间沿纵、横向全高全长从两端开始，每隔四排立杆设置一道剪刀撑，每道剪刀撑宽度不应大于4跨，且不应大于6m，斜杆与地面倾角应在4560度之间，剪刀撑斜杆与立杆或水平杆的每个相交点均采用旋转扣件固定。（3）支架搭设完毕后，开始搭设模板，模板用50100mm方木做背肋，方木沿板短跨方向设置，间隔900mm布置一道，每个方木均用顶托支撑。（4）铺设模板，先由梁边铺起，向中间靠拢，对于不够整模板数的梁边处，采用方木嵌补，单拼缝应严密，当板跨度4m时，板按L/500起拱，L为板的跨度。（5）模板铺设完毕后，用靠尺、塞尺和水平仪检查平整度与楼板底标高，并进行校正。图5-04 中板及顶板支撑体系示意图5.3.5楼梯模板安装（1）工艺流程支立柱 校正标高、铺设方木 铺底板模板 绑扎钢筋 安装梯段侧板 安装梯步立板及梯步面板 安装通长压条方木及加固钢管 穿对拉螺杆 固定楼梯模板（2）楼梯模板底模下设置50100mm木枋（间距为300mm），木枋下按楼梯的斜度设置钢管。竖向支撑间距不大于1200mm。踏步侧模采用50mm厚木枋，木枋高度与楼梯踏步高度相同。木枋下部切角，以保证砼抹面时能抹到边角。踏步侧模通过角钢与楼梯上部设置的50100mm木枋固定（木枋下部均按楼梯级数及踏步形状设置50mm 厚三角形木楔，与木枋连接在一起，以保证各级踏步的宽度一致）。浇筑砼时，楼梯侧模的侧向压力由楼梯上部设置的木枋承受，木枋按间距不超过1m设置。楼梯上部木枋固定在已浇筑完的砼楼面上，用木块顶在端部，上部各处用斜木枋固定已浇筑好的砼墙体上，再在两根斜支撑木枋下部用一根木枋拉起来，以增加其稳定性；将楼梯上部木枋的上下部分各用一条木枋连接起来，形成一个整体。图5-05 楼梯模板安装示意图5.3.6其它模板（1）上倒角模板支设方法顶板上倒角模板采用15mm厚胶合板，内外楞采用100100mm方木支撑，内楞间距600mm外楞共2根方木，模板支撑采用48.33.8钢管斜撑倒角外楞，间距400mm，钢管和脚手架采用扣件固定牢靠。如图5-06。图5-06 顶板上倒角模板支撑图（2）底板腋角支架模板体系底板混凝土首先施工至倒角上200mm位置。侧模采用15mm厚木胶合板模板，外肋采用50100mm方木，间距300mm，竖向排列。方木外背上下双排钢管。具体支护方式见图5-07所示。图5-07 底板模板支护形式（3）端墙模板支设方法盾构井处端头侧墙模板支设时采用同主体结构相同的碗扣式脚手架支撑体系。（4）预埋件模板支设方法预埋件主要涉及到预留孔洞、预埋钢板、套管、吊钩等，预埋件位置是模板支设的薄弱环节，特别要做好预埋件定位，以及该位置处的漏浆、加固处理。预留孔洞模板支设要尽量对称；预埋钢板、吊钩、套管应采用小模板封堵好，防止漏浆。5.3.7模板拆除拆除时遵循先支后拆，后支先拆，先非承重部位后承重部位及自上而下的原则，并严禁用大锤和撬棍硬砸硬撬。站台层支架在对应顶板浇筑完成后拆除。（1）模板拆除工艺拆除支架部分水平拉杆和剪刀撑拆除侧模板下调楼板支柱使模板下降分段分片拆除楼板模板木龙骨及支柱拆除梁底模板及支撑系统。拆除模板的顺序与安装模板顺序相反，先支的模板后拆，后支的先拆。拆除要点如下：拆除支架部分水平拉杆和剪刀撑，以便作业。而后拆除梁侧模上的水平钢管及斜支撑，轻撬梁侧模板，使之与砼表面脱离。下调楼板支柱，轻撬模板下的龙骨，使龙骨与模板分离，或用木锤轻击，拆下第一块，然后逐块逐段拆除。切不可用钢棍或铁锤猛击乱撬。每块胶合板拆下时，或用人工托扶放于地上，严禁模板自由坠落于地面。、拆除梁底模板的方法大致与楼板模板相同。但拆除跨度较大的梁底模板时，应从跨中开始下调支柱顶托螺杆，然后向两端逐根下调，拆除梁底模支柱时，亦从跨中向两端作业。墙体、柱、梁侧模板在拆除时以不破坏棱角为准。为了准确地掌握拆模时间，必须留置同条件试块，试块强度达到1.2Mpa时才允许拆模。施工中要积累不同强度等级的混凝土、水泥在不同气温下达到1.2 Mpa所需时间的经验。混凝土的底模，其混凝土强度要符合下表规定后方可拆除。顶板模板的拆除参考每层每段顶板混凝土同条件试件抗压强度试验报告，跨度均在2m以下，强度达到50%即可拆除，跨度大于8m的顶板当混凝土设计强度的75%强度后方可拆除；拆顶板模板时从一端开始，防止坠落人或物造成质量事故。顶板模板拆除时注意保护顶板模板、不能硬撬动模板接缝处，以防损坏模板；拆除的模板，龙骨及脚手架要码放整齐，并注意不要集中堆料；拆掉的钉子要回收再利用，在作业面清理干净，以防扎脚伤人。孔洞模板拆除，松开孔洞模板脱模器及与大模连接螺栓，撬棍从侧面撬动模板，禁止从垂直面砸击孔洞模板。防止孔洞过梁混凝土拉裂，拆出的模板及时修整；所有孔洞宽1m时拆模后立即用钢管加顶托回撑。（2）拆模的管理与批准待梁、板内混凝土强度达到设计及规范要求时，由模板工长提出拆模申请，技术部门批准拆模。表5.01 现浇结构拆模时所需混凝土强度构件类型结构跨度（m）达到设计的混凝土立方体抗压强度标准值的百分率%板2502，8758100梁8758100悬臂构件100（3）模板拆除注意事项高大模板支撑体系拆除前，项目技术负责人、项目安全总监应核查混凝土同条件试块强度报告，浇注混凝土达到拆模强度后方可拆除，并履行拆模审批签字手续。拆除时，必须自上而下进行，严禁上下层同时拆除，设有附墙连接的支撑系统，附墙连接必须随脚手架逐层拆除，严禁先拆附墙件。墙柱模板拆除 墙柱体模板拆除时，在砼强度能保证其表面棱角不因拆除模板而受损后方可拆除模板，拆除顺序为先纵墙后横墙。拆除模板遵循先支后拆，先拆不承重模板，后拆承重模板，自上而下拆除，支架拆除时，遵循先拆侧向支撑后拆竖向支撑的原则。 洞口模板拆除 撬棍从侧边撬动脱模，禁止从垂直面砸击洞口模板，防止门洞过梁砼拉裂，拆出的模板及时修整。所有洞口宽 1m 时拆模后立即用钢管加顶托回撑。 梁板模板拆除 模板拆除参考每层每段顶板砼同条件抗压强度试验报告，强度达到拆楼板模板时从一端开始，防止坠落人或物造成安全事故。楼板模拆除时注意保护楼板模板，不能硬撬模板接缝处，以防损坏，模板。拆除的模板、方木及钢管架堆放整齐，并在注意不要集中堆料。拆掉的钉子要回收再利用，在作业面清理干净，以防扎脚伤人。（4）模板的维护与管理1）模板在使用过程中的注意事项模板板进场后，挑选模板厚度一致的堆放一起，码放整齐。在现场进行模板切割时，划好线，量好尺寸，防止模板边出现锯齿、毛刺。用刨刨平、刨直，然后刷封边漆。2）模板的维护模板加工完毕存放时，其上面有塑料布遮蔽，其下面有垫木。中间有垫布，避免模板变形和损伤。现场调运时，轻调轻卸，严禁抛掷，防止碰撞，损坏模板。拆下的模板及时清除灰浆。难以清除时，采用模板除垢剂清除，不准敲砸。清除好的模板必须涂刷脱模剂，开孔和漏边的部位涂缝边漆。拆下的模板，发现有翘曲、变形、面板磕碰的能修补的修补，不能修补的更换新模板，或以大改小使用。模板设专人保管和维护，按规格、种类分别堆放。5.4钢筋工程5.4.1梁钢筋绑扎（1）工艺流程定位主次梁箍筋 放主次梁箍筋 穿主梁底层钢筋 穿次梁底层纵筋并与箍筋固定 穿主梁上层纵向架力筋 按箍筋间距绑扎 穿次梁上层纵向钢筋 按箍筋间距绑扎（2）在梁侧模板上画出每根梁箍筋间距，计算好根数，并摆放箍筋。（3）先穿主梁的下部纵向受力钢筋，将箍筋按已画好的间距逐个分开，穿次梁的下部纵向受力钢筋，并套好箍筋，然后放主次梁的架立筋，隔一定间距将架立筋与箍筋绑扎牢固，调整箍筋间距使箍筋符合设计要求；接下来绑扎架立筋，再绑扎主筋，主次梁同时配合进行。（4）框架梁上部纵向钢筋应贯穿中间节点，梁下部纵向钢筋伸入中间节点的锚固长度、伸过中心线的长度以及框架梁纵向钢筋在端节点内的锚固长度要满足设计及标准构造要求。（5）绑扎梁上部纵向钢筋的箍筋，宜用套扣法绑扎，箍筋在叠合处的弯钩，在梁中应交错绑扎，箍筋弯钩为135，平直部分长度为10d。（6）梁端第一个箍筋应设置在距离柱节点边缘50mm处，梁端与柱交接处箍筋应加密，其间距应符合设计要求，加密区长度为1.5倍梁高且大于等于500mm。（7）在主次梁受力筋下均应垫垫块，保证保护层的厚度，垫块可采用。受力筋为双排时，可用短钢筋垫在两层钢筋之间，钢筋排距应符合设计要求，纵向受力钢筋的净距，上部钢筋不小于30mm或1.5d,下部不应小于25mm或d（d为钢筋直径）。（8）钢筋的搭接：梁的受力筋直径16mm采用直螺纹套筒联结，其它钢筋采用焊接联结，接头位于构件最大弯距处。搭接处应在中心和两端扎牢，接头位置相互错开。5.4.2柱钢筋绑扎（1）工艺流程套柱箍筋 搭接绑扎或焊接竖向受力筋 画箍筋间距线（2）套柱箍筋：按图纸要求间距，计算好每根柱子箍筋数量，先将箍筋套在下层伸出的搭接钢筋上，然后立柱子钢筋，在搭接长度内，绑扣不少于3个，绑扣要向柱子中心。（3）画箍筋间距线：在立好的柱子竖向钢筋上，按图纸要求画箍筋间距线。（4）柱子箍筋绑扎：按已画好的箍筋位置线，将已套好的箍筋往上移动，由下往上绑扎，绑扎宜采用缠扣绑扎。（5）箍筋与主筋要垂直，箍筋转角处与主筋交点均要绑扎，主筋与箍筋非转角部分的相交点可梅花状交错绑扎。箍筋的弯钩叠合处应与柱子竖筋交错布置，并绑扎牢固，柱子箍筋端头应弯成135，平直部分长度不小于10倍箍筋直径。（6）柱上下两端箍筋应加密，加密区长度及加密区内箍筋间距应符合图纸要求，柱子箍筋加密区的长度取：柱子截面长边尺寸、首层柱子净高1/3的最大值，且大于等于500mm，柱子箍筋设拉筋时，拉筋应钩住箍筋。（7）柱筋保护层厚度应符合规范及设计要求，垫块应绑在柱子竖筋外皮上，间距一般为1000mm，以保证主筋保护层厚度准确。当柱子截面尺寸有变化时，柱筋应按照标准图集03G101柱变截面处纵筋构造与搭接构造的要求进行施工。5.4.3板钢筋绑扎（1）工艺流程清理模板 模板上划线 绑扎板下排受力筋 绑扎板负弯矩钢筋（2）清理模板上的杂物，用粉笔在模板上划好主筋、分布筋间距。（3）按放样好的间距，先摆放受力主筋，后放分布筋。预埋件、电线管、预留洞等及时配合安装。（4）在现浇板中有板带梁时，应先绑扎板带梁钢筋，再摆放板钢筋。（5）绑扎板筋时，一般用顺扣或八字扣，除外围两根筋的相交点应全部绑扎外，其余各点可交错绑扎，双向板相交点须全部绑扎，如板筋为双层钢筋，两层筋之间加钢筋马凳，以确保上部钢筋的位置，负弯矩筋每个相交点均要绑扎。图5-08 马凳筋示意图 （6）在钢筋的下面垫好砂浆垫块，间距为10001500mm，板钢筋搭接长度与搭接位置的要求与梁相同。5.4.4钢筋连接针对主体结构钢筋种类繁多、位置复杂，结合施工顺序，钢筋接头采用不同的方式：（1）焊接连接当钢筋d22mm时，采用焊接接头，接头宜放置在钢筋受力较小处，在同一根钢筋上尽量少设接头，纵向受力钢筋的焊接接头应相互错开，焊接接头连接区段的长度为35d（d为钢筋直接）且不小于500mm，在同一区段内的焊接接头所占比例： 对纵向受拉钢筋不大于50，纵向受压钢筋不受限制。（2）钢筋直径d22mm时，采用滚轧剥肋直螺纹机械连接接头，在受力较大处设置连接接头，纵向受力钢筋接头宜相互错开，在同一连接区段内（连接区段长度为35d且不小于500mm）纵向受拉钢筋接头面积不大于50，纵向受压钢筋接头面积不受限制。5.5混凝土工程5.5.1混凝土浇筑方案概述 混凝土采用商品混凝土；混凝土浇筑时需要提前策划好混凝土运输线路以及泵车就位位置；侧墙浇筑时要两侧同时对称浇筑；严格控制浇筑速度以及浇筑厚度，既要防止混凝土浇筑速度过快引起的墙体胀模、爆模以及水化热过大引起温度隙缝，又要防止混凝土浇筑速度过慢引起混凝土离析以及形成冷缝。5.5.2砼的浇筑与振捣（1）浇筑前应先将模板内的杂物及钢筋上的油污清除干净，并将模板润湿，但不留存积水，检查钢筋的钢筋保护层垫块是否垫好，柱子模板的清扫口应在清除杂物及积水后封闭严实。（2）砼的自由倾落高度不得超过2m，超过2m时，为防止离析现象，应通过滑槽、串筒等器具,或通过模板上的预留口进行浇注；浇筑混凝土应连续进行，当必须间歇时，其间歇时间宜缩短并应在前层混凝土初凝前，将次层混凝土浇筑完毕；混凝土运输，浇筑及间歇时间不得超过下表中规定，当超过时应按施工缝处理。表5.02 混凝土运输，浇筑及间歇允许时间（min）混凝土强度等级气 温不高于25高于25不高于C30210180高于C30180150（3）使用插入式振捣器应快插慢拔，插点要均匀排列，逐点移动，做到均匀捣实。移动间距不大于振捣棒作用半径的1.5倍。振捣上层砼时应插入下一层100 mm，以消除两层间的接缝。表面振动器的移动间距应保证振动器的平板覆盖已振实部分边缘，浇砼应连续进行。5.5.3车站柱、侧墙混凝土浇筑车站支撑柱一次浇注到下层板顶位置；侧墙为800mm厚C40P10抗渗混凝土，车站全高15.57m，因此浇筑侧墙混凝土时要分层分段对称浇注，同时，侧墙混凝土浇注时，采用两台车载泵对称浇注，让两侧受力平衡，防止胀模，浇注时，侧墙每层浇注高度不超过500mm，两层之间浇注间隔时间不得超过混凝土的初凝时间，最上部一层浇筑高度视具体情况可适当加高。（1）浇筑时，不得集中一点浇注。为保证混凝土浇筑时不产生离析现象，浇筑落距不大于2米，高度超过2.5米增加串筒。（2）墙柱浇筑前，在新浇混凝土与已完的混凝土接槎处均匀浇筑30-50mm厚与墙体混凝土成分相同的水泥砂浆或减石子混凝土，防止烂根。（3）利用车载泵或汽车泵浇筑，根据浇筑部位和速度将软管调动摆放到位。浇筑平台上要铺垫铁皮，混凝土从平台上溜入墙体模内，或用铁锹铲入墙体模内。（4）浇筑前应提前确定好浇筑路线和次序，从端头开始浇筑，避免施工次序混乱而出现施工冷缝。（5）墙柱混凝土浇筑必须配备标尺杆，以随时控制浇筑厚度。夜间浇筑混凝土应提供足够的照明条件，并配备手电筒，以便于观察控制。（6）混凝土浇筑应严格控制振捣时间，振捣至混凝土充分返浆，但不得过振，防止混凝土离析。（7）浇注柱混凝土时，震捣棒事先放置柱底部，待浇注时，随着浇注混凝土边震捣边升高，切不可把混凝土浇注了一定高度后再去震捣。5.5.4梁板混凝土浇筑（1）梁板应同时浇筑，和板连成整体的大断面允许将梁单独分次浇筑，其施工缝应留在板底下2030mm处。（5）梁柱节点钢筋较密时，浇筑此处砼时宜用小直径振捣棒振捣，振捣时，振捣模板内混凝土，避免振捣钢筋引起钢筋变形，浇注沿着次梁方向浇筑楼板，施工缝应留在次梁跨度的中间三分之一范围内。（6）施工缝的表面与梁轴线或板面垂直，不得留斜槎；施工缝宜用木板或钢丝网挡牢。5.5.5楼梯混凝土浇筑楼梯段砼自下而上进行浇筑，先捣实底板砼，达到踏步位置时再与踏步砼一起浇筑，不断连续向上突进，并随时用木抹子将踏步上表面抹平，宜连续浇筑。5.5.6施工缝的留设车站的水平施工缝设在底板斜托以上200mm处以及中板顶面，其余应结合支撑布置。环向施工缝1520米左右设一道，且要求布置在纵向梁跨1/3处附近。由于车站纵向全长不设变形缝，为了避免由于混凝土干缩引起结构产生横向裂缝，在车站主体结构施工时应分段浇注，每一施工区段内最后浇注的结构段应尽量位于整个施工区段的中部。后浇带设置在受力和变形较小的位置，设置直缝或台阶缝，后浇带采用补偿收缩的混凝土进行浇筑，其缝间防水按施工缝处理。5.5.7混凝土测温（1）底板、顶板混凝土浇筑时应设专人配合预埋测温管。测温管的长度分部为两种规格，测温线应按要求进行预埋，预埋时测温管与钢筋绑扎牢固，以免位移或损坏。每组测温线有2根(即不同长度的测温线)在线的上端用胶带做上标记，便于区分深度。测温线用塑料带罩好，绑扎牢固，不准将测温端头受潮。测温线位置用保护木框作为标志，便于保温后查找。（2）配备专职测温人员，按两班考虑。对测温人员要进行培训和技术交底。测温人员要认真负责，按时按孔测温，不得弄虚作假。测温记录要填写清楚、整洁，换班时要进行交底。（3）测温工作应连续进行，每测一次，持续测温及混凝土强度达到时间，强度并经技术部门同意后方可停止测温。（4）测温时发现混凝土内部最高温度与部门温度之差达到25度或温度异常，应及时通知技术部门和项目技术负责人，以便及时采取措施。5.5.8养护（1）常温（高于5C）时，混凝土浇筑完后12h内必须洒水养护，3天内每天洒水46次，3天后每天洒水23次，洒水次数保证混凝土表面的湿润状态，养护时间不少于14天，且在已浇筑的混凝土强度未达到1.2N/mm以前，不得在其上踩踏或堆放钢筋。低于5C时，不得采用洒水养护，在有条件的情况下，可采用不透水、气的薄膜布（如塑料薄膜布）养护，用薄膜布把混凝土表面敞露的部分全部严密地覆盖起来，保证混凝土在不失水的情况下得到充足的养护。（2）拆模时间不宜过早，混凝土终凝后至拆模时间间隔大于7天，防水混凝土拆模时，混凝土结构表面温度与周围气温不得超过15C。顶板和中板浇筑后，必须在混凝土强度达到100%设计强度后，才能拆除底模及支撑。（3）柱、墙插筋部位是保温的难点，要特别注意盖严，防止造成温差较大或受冻。（4）停止测温的部位经技术部门和项目技术负责人同意后，可将保温层及塑料薄膜逐层掀掉，使混凝土散热。5.6防水以结构自防水为根本，施工缝、变形缝、穿墙管等细部构造的防水为重点，并在结构迎水面适当设置柔性防水层加强防水。1、防水等级及标准（1）人和车站结构防水等级为一级，不允许渗水，结构表面无湿渍 (2)结构施工缝和变形缝（伸缩缝）等特殊部位进行特殊处理，做到多道设防，防止这些部位出现渗漏水。2、主要技术要求及防水措施 (1)人和车站采用抗渗等级不小于P10的防水混凝土。并设置全包防水层，防水层采用自粘聚合物改性沥青（聚酯胎基）防水卷材。防水层铺设完成后应采取必要的成品保护措施。 (2)防水混凝土结构的裂缝宽度不得大于0.2mm，且无贯通裂缝。3、防水层铺设顺序及方法(1)首先在设计要求的阴、阳角部位铺设防水卷材加强层。(2)当有管、件等穿过防水层时，应先铺设此部位的加强层卷材，加强层卷材采用满粘法固定在基面上，大面防水层也应满粘固定在加强层表面。(3)侧墙立面防水层的铺设：敞口明挖段直接粘贴于混凝土结构，满粘密实，卷材与卷材之间粘接牢固。结构混凝土基面要求平整、干燥无油污。侧墙防水层应连续铺设至顶板上表面以上0.4米的高度。施工缝和变形缝部位均应铺设2.0mm厚的双面自粘型丁基橡胶冷自粘防水卷材（无胎基）防水加强层，加强层宽度施工缝为施工缝、变形缝防水加强层与结构基层和大面防水层均应采用满贴法铺设，防水加强层纵向中心线应与施工缝、变形缝对齐。4、顶板防水层的施工结构顶板防水采用涂料防水层，对涂料防水层基面要求：1）基层的气孔、凹凸不平、蜂窝、缝隙、起砂等，应修抹处理，基面必须干净、无浮浆、无水珠、不渗水。5.7砌筑工程5.7.1工艺流程测量放线 砌块润湿 水泥砂浆搅拌 砌墙 验收5.7.2操作工艺（1）砂浆要求砌筑采用 M7.5、M5水泥砂浆，其中水泥用量不应小于200kg/m，水泥强度等级不宜大于32.5，砂宜选用中砂，其中含泥量不应超过5，如要在砂浆中掺入外加剂，应经检验和试配符合要求后，方可使用。拌制水泥砂浆时，先将砂和水泥干拌均匀，再加水拌合均匀，拌制时间不得小于2min。砂浆拌成后，均应盛入贮灰器中，如砂浆出现泌水现象，应在砌筑前再次拌合。水泥砂浆需在拌制3h内使用完毕，当施工期间最高气温高于30C时，必须在拌制2h内使用完毕。（2）在砌筑前，仔细参照图纸，用墨斗弹出填充墙边线，对基层清理润湿，浇水湿润MU5.0加气混凝土砌块，开始砌筑时要先进行摆砖，排出灰缝宽度，摆砖应注意门窗位置。（3）在墙体转角处设置皮数杆，皮数杆上画出砌块皮数及砌块高度，并在相对砌块上边线间拉准线，依据准线砌筑。（4）在与车站主体墙、柱交叉处，内墙交接处和转角处以及墙长超过5m和大于、等于2100mm的门窗洞口两侧（包含大型设备运输预留洞口两侧）时设置构造柱，墙高超过4m时，在中部设置水平系梁，构造柱预留30060mm马牙槎，以便与填充墙连接牢固。砌筑时，先砌筑到梁底或板底附近，待7天砌体沉降稳定后，再砌筑最后接口部分。（5）砌筑门窗口时，若先立门窗框，则砌块应离开门窗框边3mm左右。若后塞门窗框，则应按弹好的位置砌筑（一般线宽比门窗实际尺寸大1020mm）。（6）页岩实心砖砌筑时，砖墙的水平灰缝厚度和垂直灰缝厚度宜为10mm，同时不应大于12mm，不小于8mm，水平灰缝砂浆饱满度不得小于80，垂直灰缝采用挤浆或加浆方法，墙体转角处及纵横墙相交处应同时砌筑，砌块应分皮咬槎，交错搭砌，砌块墙的丁字交接处，应使横墙砌块隔皮露头。（7）防火墙砌筑时，墙体要平整垂直，每层砖均要拉线砌筑，砖缝内的泥浆要饱满，上下两层竖缝均需错开。墙角是防火墙的薄弱环节，砌筑时要认真拼砌耐火砖，墙体最上层要保持水平，必要时，可加工砖找平。（8）加气混凝土砌块砌筑时，砌块砌筑面适量洒水，并采用专用工具，砌筑时，上下皮砌块的竖向灰缝相互错开，相互错开长度宜为300mm，并不小于150mm，如不能满足时，应在水平灰缝设置26的拉结钢筋或4钢筋网片，拉结钢筋和钢筋网片的长度不小于700mm。加气混凝土砌块灰缝应横平竖直，水平灰缝及竖向灰缝宽度宜为15mm、20mm，砌筑时砂浆饱满，水平及竖向灰缝砂浆饱满度分别不小于90、80。砌块墙的转角处，纵横墙砌块相互搭砌，隔皮砌块露出端面，T字交接处，使横墙砌块隔皮出露端面，并坐中于终墙砌块上，该砌块墙体不得留设脚手眼，每层墙体连续砌完，不留接槎，如必须留槎时，留成斜槎，或在门窗洞口侧边间断。6质量控制措施6.1、隐蔽工程项目验收程序1、凡需覆盖的工序完成后即将进入下道工序前，均应进行隐蔽工程验收。工区设质量管理工程师和专职质检人员，跟班检查验收。每道需隐蔽的工序未经监理工程师的检查认可，不得进入下一道工序施工，确保监理工程师对即将覆盖的或掩盖的任何一部分工程进行检查、检验以及任何部分工程施工前对其基础进行检查，监理工程师认为已覆盖的工程有必要返工检查时，质检工程师和施工员应积极配合并作好记录。2、材料检验和试验的程序及要求我公司已通过ISO9001国际质量标准认证，施工中将按质量手册及程序文件的规定，对进货检验和试验进行控制，验证产品是否符合有关规定及有关技术标准，对产