新建铁路宁波枢纽北环线40+64+40m有砟轨道双线预应力混凝土连续梁施工方案.doc

（40+64+40）m 连续梁施工方案 I 目目 录录 1 编制依据及原则编制依据及原则1 1.1 编制依据编制依据1 1.2 编制原则编制原则1 2 工程概况及主要工程数量工程概况及主要工程数量1 2.1 工程概况工程概况1 2.1.1 连续梁设计情况.1 2.1.2 梁体混凝土标号及梁段划分.2 2.1.3 预应力体系2 2.2 主要工程数量主要工程数量2 2.3 自然条件自然条件2 2.4 施工条件施工条件3 2.5 施工特点与重难点分析施工特点与重难点分析3 2.5.1 施工特点.4 2.5.2 工程重点4 2.5.3 工程难点.4 3 总体施工组织及计划总体施工组织及计划5 3.1 施工组织施工组织5 3.1.1 临时设施5 3.1.2 连续梁施工组织机构5 3.1.3 人员设备配置7 3.2 工期计划工期计划8 3.2.1 悬臂施工进度指标计算8 3.2.2 工期计划9 4 施工方案施工方案11 4.1 施工方案概述施工方案概述11 4.2 0#段施工段施工.11 4.2.1 0#段施工工艺流程 .11 4.2.2 支座安装支座安装11 4.2.3 临时固结15 （40+64+40）m 连续梁施工方案 II 4.2.4 0段施工支架.16 4.2.5 0段施工支架预压.17 4.2.6 0#段模板.21 4.2.7 0#段钢筋.21 4.2.8 钢筋及预应力管道23 4.2.9 0#段混凝土浇筑.24 4.3 贝雷桁架挂篮.29 4.3.1 贝雷桁架挂篮的设计及加工29 4.3.2 挂篮性能预压试验34 4.3.3 挂篮拼装34 4.3 挂篮悬臂施工挂篮悬臂施工36 4.3.1 挂篮悬臂浇筑施工工艺流程36 4.3.2 挂篮行走37 4.3.3 钢筋及预应力管道安装38 4.3.4 混凝土浇筑39 4.4 边跨现浇段施工边跨现浇段施工42 4.4.1 边跨现浇段施工工艺流程42 4.4.2 边跨现浇段支架布置及安装43 4.4.3 直线段支架预压44 4.4.4 现浇段施工45 4.5 合龙段施工合龙段施工45 4.5.1 合龙段施工工艺流程45 4.5.2 合龙段施工顺序45 4.5.3 合龙段吊架45 4.5.4 合龙段施工配重45 4.5.5 合龙段临时锁定措施45 4.5.6 合龙段混凝土浇筑前的准备工作48 4.5.7 合龙段混凝土的浇筑及养护49 4.5.8 注意事项49 4.5.9 体系转换50 4.6 连续梁钢筋施工连续梁钢筋施工51 （40+64+40）m 连续梁施工方案 III 4.6.1 工艺流程51 4.6.2 质量控制要点51 4.6.3 质量控制程序55 4.6.4 钢筋及预应力管道安装55 4.7 预应力施工预应力施工57 4.7.1 预应力体系57 4.7.2 伸长值的计算58 4.7.3 张拉前的准备工作58 4.7.4 纵向预应力体系施工59 4.7.5 横向预应力体系施工62 4.7.6 竖向预应力体系施工64 4.7.7 管道压浆65 4.7.8 封锚67 4.8 混凝土施工混凝土施工67 4.8.1 工程概况67 4.8.2 混凝土供应方案67 4.8.3 混凝土施工前准备68 4.8.4 混凝土拌和、运输及输送70 4.8.5 混凝土浇筑方法71 4.8.6 混凝土养护73 4.9 线型控制方案线型控制方案73 4.9.1 线型控制基本原理73 4.9.2 预拱度计算74 4.9.3 节段前缘施工标高确定74 4.9.4 现场施工控制75 4.10 桥面附属工程施工工艺桥面附属工程施工工艺76 4.10.1 防护墙、电缆槽施工76 4.10.2 防水层施工78 4.10.3 接触网支柱基础及下锚拉线基础78 4.10.4 人行道栏杆78 4.11.5 桥梁综合接地装置78 （40+64+40）m 连续梁施工方案 IV 5 夏季施工方案夏季施工方案79 5.1 组织准备组织准备.79 5.2 技术准备技术准备79 5.3 原材料准备原材料准备79 5.3.1、水泥79 5.3.2、骨料79 5.3.3、水79 5.3.4、外加剂79 5.4 混凝土拌制混凝土拌制.80 5.5 混凝土运输混凝土运输80 5.6 混凝土浇筑混凝土浇筑80 5.7 混凝土的养护混凝土的养护80 6 施工措施施工措施81 6.1 质量保证措施质量保证措施81 6.1.1 质量目标81 6.1.2 质量管理组织机构81 6.1.3 工程质量保证措施81 6.2 安全保证措施安全保证措施85 6.2.1 安全目标85 6.2.2 安全管理组织机构85 6.2.3 安全保证措施86 6.3 环境保护措施环境保护措施.92 6.4 文明施工措施文明施工措施92 6.4.1 整体布局整体布局.92 6.4.2 施工现场管理要点施工现场管理要点.92 7 应急预案应急预案.93 7.1 应急领导小组及应急响应程序应急领导小组及应急响应程序.93 7.2 应急准备应急准备.96 7.3 应急资源应急资源96 7.4 教育、训练教育、训练.96 （40+64+40）m 连续梁施工方案 1 1 1 编制依据及原则编制依据及原则 1.11.1 编制依据编制依据 本方案按照以下文件和标准进行编制： （1） 有砟轨道双线预应力混凝土连续梁（悬灌施工） ； （2） 设计图 （甬枢北环施（桥）咨-02-01； （3） 新建铁路宁波枢纽北环线球型支座安装图图号：TQZ（NS） ； （4） 装配式公路钢桥多用途使用手册 ； （5）连续梁所在桥位处现场调查资料； （6）类似工程的施工经验； （7）标准、规范及其它参考资料 铁路桥涵工程施工质量验收标准(TB10415-2003)； 铁路混凝土工程施工质量验收标准 （TB10424-2010） ； 铁路工程基本作业施工安全技术规程 （TB10301-2009） ； 铁路桥涵工程施工安全技术规程 （TB10303-2009） ； 钢结构设计规范 （GB50017-2003） ； 预应力混凝土用螺纹钢筋 （GBT 20065-2006） ； 铁路工程测量规范 （TB10101-2009） ； 1.21.2 编制原则编制原则 （1）充分响应招标文件，严格执行技术标准、规范。 （2）实事求是，施工方案可行、适用、经济。 （3）质量、安全、工期并重。 （4）采用项目法组织施工，推行标准化管理，达到安全、文明、高 效。 （5）本方案适用于跨规划路（40+64+40）m 连续梁。 2 2 工程概况及主要工程数量工程概况及主要工程数量 2.12.1 工程概况工程概况 2.1.12.1.1 连续梁设计情况连续梁设计情况 跨规划路（40+64+40）m 的连续梁均为变高度连续梁，连续梁位于半 径 R=1200m 曲线上。上部结构采用单箱单室截面箱形梁，截面梁高分别为： （40+64+40）m 连续梁施工方案 2 边支点处及边跨直线段和跨中处为：2.80m，中支点处梁高 5.20 m，梁底 按圆曲线变化，圆曲线半径 R=97.501 m。边支座中心线至梁端距离 0.60m，梁全长 145.2m。 全桥箱梁顶宽 11m，底宽 5.752 m，箱梁横截面为单箱单室斜腹板。 顶板厚 3485，腹板厚分别为：50、70、90、110cm、135cm.底 板厚由跨中的 44，中支点处加厚到 125；全桥共设 5 道横隔梁，分别 设于中支点、端支点和中间跨跨中截面，中支点处设置 2m 的中横隔梁， 边支点处设置 1.2m 的端横隔梁，跨中合龙段设置厚 0.6m 的中横隔板。各 横隔板均设进入孔。 2.1.22.1.2 梁体混凝土标号及梁段划分梁体混凝土标号及梁段划分 主梁沿纵向共分为 39 个梁段。其中各中墩 0 号梁段长 8m，合拢梁段 长 2.0m，边孔边直段长 7.6m，其余梁段长分别为：3.0m、3.5m。 梁体混凝土采用 C50 高性能混凝土，钢筋混凝土容重为 26kN/m3。 主梁段除 0 号梁段、边直段在支梁上施工外，其余梁段均采用挂篮悬 臂浇筑，悬浇梁段最重 114.4T。 2.1.32.1.3 预应力体系预应力体系 梁体采用纵向、横向、竖向三向预应力体系。纵向预应力束分别采用 12-75、9-75 钢绞线，M15-12、M15-9 型锚具，两端对称张拉；横向 预应力束采用 3-75、4-75 钢绞线，BM15-3 及 BM15-4 型锚具，采用 单端张拉；竖向预应力筋采用 25 高强精轧螺纹钢筋，JLM25 锚具，顶 端张拉。 2.22.2 主要工程数量主要工程数量 跨规划路（40+64+40）m 连续梁主要工程数量表见表 2.2-1。 2.32.3 自然条件自然条件 跨规划路（40+64+40）m 连续梁位于宁波市镇海区，地势平坦。桥位 所在区域抗震设防烈度属 7 度区，地震动峰值加速度为 0.10g。 （40+64+40）m 连续梁施工方案 3 表表 2. 2-1 连续梁主要工程数量表连续梁主要工程数量表 工程项目说明 单 位 数量工程项目说明 单 位 数量 C50 砼梁体m31840.5C40 砼m331.8 钢绞线fpk=1860MPat66.9/23.9 挡砟墙 HRB335t17.81 15-12/15-9 夹片锚梁体套300/168C40 砼m319.2 HRB335梁体t 250.4 竖墙 HRB335t10.45 HPB235梁体t21.92C40 砼m320.03 金属波纹管 内径 90/80mm m5340/2417 盖板 HRB335t3.61 3/4-75 钢绞线 横向索t5.9/8.1C50 砼m31.95 BM15-3 锚具 固定端/张拉 端 套156/156 避车台 HRB335t8.45 BM15-4 锚具 固定端/张拉 端 套164/164 人行道栏杆 HPB235 钢材 t9.98 扁金属波纹管 内径 60/7019mm m1806/1938 C40 纤维 砼 m392.35 25 预应力螺纹钢筋PSB830 t11.83 防水层 卷材m21579.2 锚具竖向预应力套1600 PVC 排水管，外径 160mm 厚 7mm m1732 35mm 铁皮管 m2657.3挂篮，每套 65t套4 25mm 三通管 m515C50 砼m37.48 NBQZ(NS)-6000kN 支座 纵向/多向套2/2 临时固结 支撑HRB335m28.2 NBQZ(NS)-25000kN 支座 固定/纵向套1/1 梁端伸缩缝，2 道，每 道 11m m22 NBQZ(NS)-25000kN 支座 横向/多向套1/1HPB235 横竖向定 位网、封 锚 t3.83 宁波濒海，属北亚热带湿润季风气候，南部具向中亚热带过渡的特征。 冬季受西风带冷空气控制，夏季受副热带高压、台风和西南气流影响，多 异常天气。 多年平均气温 16.3，年均降水量 1700mm 以上，年平均风速 5.6m/s，属台风次重要影响区，年均 1.8 次，影响期 511 月，其中 89 月为集中影响期。 沿线地表系发育，水网发达，沟渠、河流纵横交错。地下水类型为第 四系孔隙水，地下水水位一般埋深 2.02.5m，桥墩处地下水氯盐环境作 用等级为 L1。 2.42.4 施工条件施工条件 本连续梁处地方公路交通网发达，通过既有道路和部分新修便道可直 （40+64+40）m 连续梁施工方案 4 达施工现场，公路交通运输条件非常便利。 2.52.5 施工特点与重难点分析施工特点与重难点分析 跨规划路（40+64+40）m 连续梁施工特点和重难点分析如下： 2.5.12.5.1 施工特点施工特点 连续梁下跨规划道路，工期紧、任务重、墩身高度高、交叉施工作业 多，安全防护压力大。 2.5.22.5.2 工程重点工程重点 (1) 0#段施工 墩顶 0#段长 8m，梁底宽 5.752m，两侧悬臂 4m，底板厚 74.3125cm，腹板厚 90135cm，隔板厚 200cm，顶板厚 3485cm，采 用钢管支架法施工；0#段内钢筋种类繁多，数量大，预应力管道密集，混 凝土方量约为 172.7m，梁段重量达 449 吨。 (2) 预应力施工 连续梁设三向预应力体系，顶板、腹板、底板都设有预应力孔道，且 孔道密集，交错布置，其中大部分管道为曲线管道，施工时孔道与普通钢 筋矛盾较大，但必须保证孔道位置、孔道坐标符合设计要求。 (3) 预埋件施工 连续梁预埋件繁多，种类多、数量大，有梁体预埋件、桥面附属设施 预埋件及挂篮施工预埋件，在施工中预埋件与预应力孔道及普通钢筋的矛 盾突出，但其位置必须准确。 2.5.32.5.3 工程难点工程难点 (1) 连续梁施工防护 上跨规划路（40+64+40）m 连续梁与规划道路成 41 度夹角。规划路 公路宽 24m，为宁波远期规划道路，本连续梁墩身高度均在 20m 以上， 如何采取有效措施，确保连续梁施工安全，是本连续梁施工难点所在。 (2) 梁体线形控制 线型控制即在预应力混凝土连续梁悬臂法施工阶段，对桥跨结构所发 生的几何变形运用控制软件进行矫正，使其达到设计的理想状态。桥梁结 构设计时，参数的选取（如材料特性、密度、截面特性等） 、施工状况的 确定（施工荷载、混凝土收缩徐变、预应力损失、温度、湿度、时间等参 数）和结构分析模型等诸多因素的影响，以及混凝土材料的非均匀性和不 （40+64+40）m 连续梁施工方案 5 稳定性，连续梁施工过程中结构的实际状态与设计状态很难完全吻合。因 此在桥梁施工过程中，必须对施工预拱度、主梁梁体内的应力等进行严格 的施工控制。 (3) 梁顶平整度控制 连续梁顶设置 8cm 的加高平台，采用双面排水，能否控制好梁顶平 整度是梁面施工的难点。 3 3 总体施工组织及计划总体施工组织及计划 3.13.1 施工组织施工组织 3.1.13.1.1 临时设施临时设施 (1) 施工便道 连续梁施工材料、机械车辆分别通过地方现有公路和场内便道可直接 进入施工现场；场内便道宽 6.0m，采用泥结碎石路面，便道两侧设置侧 沟排水。 (2) 混凝土拌合站 混凝土由位于主线 DK17+300 右侧混凝土拌合站集中拌合，混凝土罐 车运送至施工现场。混凝土拌合站配备两套全自动混凝土搅拌设备，附属 设施完备，并已经过监理单位验收合格。 (3) 钢筋加工场 在 DK16+035.38DK16+099.38(330#-331#墩)设小型钢筋加工场一座， 负责连续梁钢筋的加工，塔吊吊运至施工作业面安装绑扎。 (4) 电力供应 施工用电就近从地方电力线路 T 接，在 DK15+658 线路右侧安装一台 400KVA 变压器。 (5) 施工用水 连续梁施工范围内用水方便，地表及地下水资源丰富。经水质分析检 验后，可直接使用。 3.1.23.1.2 连续梁施工组织机构连续梁施工组织机构 (1) 施工组织机构 主要管理人员由公司选调曾参与昌九城际铁路、京沪高铁（南京南站） 、武广客运专线等施工任务，连续梁施工经验丰富、专业技术能力强、综 （40+64+40）m 连续梁施工方案 6 合素质高的工程技术和管理人员组成。 分部由分部经理、总工程师、现场副经理组成领导层，各职能部门负 责人亲自主抓，积极做好各方面工作。分部施工组织机构见图 3.1.2。 图图 3.1.2 连续梁施工组织机构连续梁施工组织机构 (2) 组织机构人员职责 分部经理作为连续梁施工的第一管理者，全面负责连续梁工程施工质 量、安全、工期等工作，负责从连续梁施工准备、工程施工直至竣工交付 （40+64+40）m 连续梁施工方案 7 的的全过程管理、协调和控制。各职能部门各司其职，积极做好职责范围 内的工作。连续梁施工组织机构人员职责见表 3.1.2-1。 表表 3.1.2-1 连续梁施工组织机构人员职责连续梁施工组织机构人员职责 3.1.33.1.3 人员设备配置人员设备配置 (1) 人员配置 抽调曾经参加过武广客专桥梁项目施工的整体素质高、施工能力强、 有突出业绩的专业作业队伍，负责跨规划路（40+64+40）m 连续梁的施工 任务。施工人员配置表见表 3.1.3-1。 (2) 机械设备配置 主要施工机械设备的配备重点选择能够适应跨规划路公路 （40+64+40）m 连续梁施工要求的专项设备，确保本连续梁的施工能力和 质量要求。主要施工机械设备配置表见表 3.1.3-2。 表表 3.1.3-1 施工人员配置表施工人员配置表 表表 3.1.3-2 主要施工机械设备配置表主要施工机械设备配置表 机械名称规格型号单位数 量备注 塔吊QTZ63台2 钢筋切断机GJ40台4 钢筋调直机GJ40台2 钢筋弯曲机GJ40台4 电焊机BX300台8 发电机200GF台1 振捣器30 型/50 型台8 /12 汽车泵台2 混凝土运输车台8 压浆搅拌机、压浆 泵 套1 （40+64+40）m 连续梁施工方案 8 油泵台4 千斤顶25t台4 千斤顶100t台4 千斤顶250t台4 3.23.2 工期计划工期计划 3.2.13.2.1 悬臂施工进度指标计算悬臂施工进度指标计算 本连续梁施工进度指标计算遵循以下原则： 充分考虑设计图纸对梁段张拉时混凝土龄期的要求，混凝土强度、 弹性模量达到设计值的 100%的要求，并根据作业班组的连续梁施工熟练 程度确定进度指标。 必须满足招标文件总工期和阶段工期要求，安排时综合考虑各种对 工期影响的不利因素，使工期有效可控。 表表 3.2.1 悬悬臂臂施施工工周周期期表表（一一个个节节段段） 序号工作内容时间序号工作内容时间 1挂篮前移就位0.25 天5绑扎顶板钢筋0.5 天 2底模清理、调整标高0.25 天6浇筑箱梁混凝土0.5 天 3绑扎底、腹板钢筋、安装波纹管0.5 天7混凝土养护4 天 4内模安装0.5 天8预应力张拉0.5 天 合计7 天/段 3.2.23.2.2 工期计划工期计划 综合考虑各种因素，在满足架梁工期前提下，跨规划路（40+64+40） m 连续梁进度计划安排情况见表 3.2.2-1，施工进度网络图见图 3.2.2-1，施 工进度横道图见图 3.2.2-2。 表表 3.2.2-1 连续梁进度安排表连续梁进度安排表 序号分项工程项目开工时间完工时间 1施工准备2012-9-12012-9-5 20#块支架搭设、支座安装2012-9-62012-9-11 30#块模板铺设及预压2012-9-122012-9-16 40#钢筋绑扎2012-9-172012-9-22 50#内模支立2012-9-232012-9-26 70#块浇筑2012-9-272012-9-30 81#块浇筑2012-10-12012-10-22 92#块浇筑2012-10-232012-11-1 （40+64+40）m 连续梁施工方案 9 103#块浇筑2012-11-22012-11-11 114#块浇筑2012-11-122012-11-21 125#块浇筑2012-11-222012-11-30 136#块浇筑2012-12-12012-12-10 147#块浇筑2012-12-112012-12-20 158#块浇筑2012-12-212012-12-30 16边跨合龙段浇筑2012-12-312013-1-10 17中跨合龙段浇筑2013-1-112013-1-20 18附属工程2013-1-212013-2-10 图图 3.1.3-1 跨规划路跨规划路 64 米连续梁施工网络图米连续梁施工网络图 （40+64+40）m 连续梁施工方案 10 图 3.1.3-2 跨规划路跨规划路 64 米连续梁施工横道图米连续梁施工横道图 4 4 施工方案施工方案 4.14.1 施工方案概述施工方案概述 根据新建宁波铁路枢纽北环线工程整体施组安排，由江北梁场负责整 个北环线简支 T 梁预制，铺架分部负责架设作业，架梁顺序从沈家站出发， 向甬江方向架设，江北 T 梁架设完毕后，架桥机解体再运至江南岸开始甬 江南岸的 T 梁架设。受整体施工组织影响，本桥（40+64+40）m 连续梁 施工为本工程控制工期项目。在充分考虑各项压缩工期措施后，本桥 （40+64+40）m 连续梁主要施工方案确定如下： 连续梁采用挂篮悬臂浇筑法施工，采用塔吊进行上部结构吊装作业 （塔吊设计计算见附件） 。0#段采用钢管支架法在墩顶现浇，边跨直线段 采用钢管支架现浇法施工，合龙段采用吊架法施工，其余各节段均采用 2 套贝雷桁架挂篮悬臂浇筑施工。 普通钢筋在 325#墩右侧钢筋加工场加工，汽车运到墩旁，塔吊吊至 作业面，现场绑扎成型。 纵横向预应力钢绞线在梁顶下料，纵向钢绞线逐根穿束，横向预应力 （40+64+40）m 连续梁施工方案 11 钢绞线与波纹管、固定端锚具一起在绑扎顶板钢筋时安装，竖向预应力精 轧螺纹钢筋定尺采购，在绑扎腹板钢筋时与铁皮管、锚具一起安装。 所有混凝土在拌合站集中拌合，混凝土运输车运输，泵送入模。 悬臂浇筑连续梁施工工艺框图见图 4.1。 4.24.2 0#0#段施工段施工 4.2.14.2.1 0 0# #段施工工艺流程段施工工艺流程 跨规划路（40+64+40）m 连续箱梁中支点 0#段长度为 8m，两侧各悬 臂 4m，梁高 4.821m 至 5.20m，顶板厚 0.34m，腹板厚由 0.9m 变化至 1.35m，底板厚由 0.743m 变化至 1.25m；中支点处设置厚 2.0m 的横隔板， 0#段总重 449t。施工时采用临时支架在墩顶现浇。0#段施工工艺框图见图 4.2.1。 4.2.24.2.2 支座安装支座安装 (1) 支座类型 本连续梁采用 TQZ（NS）型球形支座，分别为固定（GD） 、横向活 动（HX） 、纵向活动（ZX）和多向活动（DX）支座四类，连续梁每个支 点设两个支座，中支点支座为 25000KN 级，端支点支座为 6000KN 级。 重复工艺流程，先边跨、后中跨完 成所有合拢段 循环工艺流程悬 臂浇筑各节段 选定配合比制作混凝土试 件 钢筋加工 管道加工制作 合格 模板加工制作 张拉设备校正、试验 钢铰线检验 锚具检验 压浆机具准备 强度试压 钢铰线制作 支座安装 支架安装、底侧模安装 安装底板、腹板、隔板钢筋、预应力管道 浇筑 18 号节段混凝土 穿预应力束 拆除挂篮（外侧模除外） 安装吊架 张拉预应力束 拌合站 检查签证 浇筑 0#段混凝土 钢绞线制作 张拉 检查签证 钢绞线检验 绑扎钢筋、安装预应力管道 拆模 0#段底模、外侧模调模 安装顶板钢筋、预应力管道 压浆 挂篮安装 吊架加工制作 张拉设备校正、试验 绑扎钢筋、安 装预应力管道浇筑合拢段混凝 土 强度试压 合格 制作混凝土试 件 挂篮 试验 挂篮 前移 压浆机具准备 钢铰线制作 拼装边跨现浇支架 钢铰线检验 制作 试件 墩身施工 挂篮就位 穿预应力束 拆模 张拉 压浆 构件加工制安 压浆 强度试压 张拉设备校正、试验 支架预压、调模 合拢段绑扎钢筋安装预应力管道 安装内模 合拢段临时锁定穿预应力束 铺设现浇段模 板 挂篮加工制作 浇筑混凝土 凝土 安装 0#段内模 压浆机具准备 合格 制作混凝土试 件 拆模 支架预压 （40+64+40）m 连续梁施工方案 12 图图 4. 1 悬臂浇筑连续梁施工工艺框图悬臂浇筑连续梁施工工艺框图 支座安装、临时支座浇 筑 支架搭设 安装底模板、侧模 支架预压 调整模板标高 绑扎底、腹板、隔墙钢筋、安装预应力管道 安装内模 安装预应力管道，绑扎顶板钢筋 墩身施工 （40+64+40）m 连续梁施工方案 13 图图 4.2.1 0#段施工工艺框图段施工工艺框图 支座与梁体及墩台采用锚栓+底柱的方式连接锚固。墩身施工时，在 墩顶锚栓位置预留锚栓孔，25000KN 级支座预留孔直径 16cm，6000KN 级支座预留孔直径 12cm，深度为锚栓长度加 60-0+20mm。预留锚栓孔中心 及四角对角线位置偏差不得超过 10mm。梁体预埋底柱预埋时，保证各底 柱中心距与支座安装要求尺寸的偏差在1mm 内，为保证间距，用加工好 孔的钢模板找正位置。垫石顶面四角高差不得大于 2mm。 (2) 支座安装 1) 支座布置 根据（40+64+40）m 连续梁支座安装图甬枢北环施桥(参)-02-05- 69，连续梁固定支座分别设于 330#墩左侧。支座布置见图 4.2.2-1。 图图 4.2.2-1 连续梁支座布置示意图连续梁支座布置示意图 2) 支座安装 连续梁球形支座安装工艺要求： 支座安装前测量桥墩中心的距离，复测支承垫石标高，检查锚栓孔 位置及深度要符合要求。 合格 浇筑混凝土 穿束 张拉 压浆 拆模 测定混凝土强度及弹性模量 清孔及养护 制作试件 钢铰线制作钢铰线检验 （40+64+40）m 连续梁施工方案 14 凿毛支座位置的支承垫石表面，清除预留锚栓孔中的杂物。 支座安装前开箱检查产品合格证、装箱单。施工前首先对支座进行 全面检查，检查支座连接状况是否正常，并不得任意松动上、下座板连接 螺栓。 用吊车吊装支座组件并就位，用混凝土楔块楔入支座四角（4 台千 斤顶辅助） ，找平支座，并将支座顶面调整到设计标高，在支座底面与支 承垫石之间预留约 20-30mm 空隙，安装灌浆用模板。 仔细检查支座中心位置及标高无误后，用无收缩高强度灌浆材料灌 浆，灌浆材料性能见表 4.2.2-1： 采用重力灌浆方式，灌注支座下部及锚栓孔间隙处，灌浆过程从支 座中心部位向四周注浆，直至从钢模与支座底板周边间隙观察到灌浆材料 全部灌满为止。 表表 4.2.2-1 支座灌浆材料性能支座灌浆材料性能 抗压强度（Mpa）泌水性不泌水 8h20流动性220mm 12h25温度范围+5+35 24h40凝固时间初凝30min、终凝3h 28h50收缩率2% 56d 和 90d 后强度不降低膨胀率0.1% 灌浆前，初步计算所需的浆体体积，灌注实用浆体数量不得与计算 值产生过大误差，防止中间缺浆。 灌浆材料终凝后，拆除模板及四角混凝土楔块，检查是否有漏浆之 处，必要时对漏浆处进行补浆，并用砂浆填堵混凝土楔块抽出后的空隙， 拧紧下座板螺栓。 安装完毕应对支座情况进行检查，并及时涂装预埋板及锚栓外露表 面，以免生锈。 3) 设置支座纵向偏移量 底模安装前，须按设计要求设置支座纵向偏移量，设置时先在上下座 （40+64+40）m 连续梁施工方案 15 板上做好标记，设置横桥向限位装置，卸下活动支座上下座板连接螺栓， 按设计要求的方向及偏移量将上座板移动，检查无误后，用钢筋在耳板 （连接螺栓处）上临时焊接固定，在合龙阶段根据体系转换顺序拆除支座 锁定。支座纵向偏移量见表 4.2.2-2。 表表 4.2.2-2 支座纵向偏移量表支座纵向偏移量表 墩号329#330#331#332# 纵向偏移量 （mm） -90+15+24 说明：以顺桥前进方向为正方向。 4.2.34.2.3 临时固结临时固结 连续梁合龙之前，支座不能承受连续梁在悬臂灌筑施工中产生的不平 衡力矩，施工前必须将墩梁临时固结。 （40+64+40）m 连续梁施工图甬 枢北环施桥(参)咨-02-20设计说明中，明确“各中墩临时锚固措施能承受 中支点处竖向支反力 Fmax=23250kN 及相应最大不平衡弯矩 Mmax=5988Kn.m”。 (1) 临时支墩制作 根据设计施工图，临时锚固措施为在主墩墩身两侧对称设置四个钢筋 混凝土临时支墩，支墩平面尺寸 1.0m*1.3m，临时支墩伸入 0#段底部，采 用 126 根 32 螺纹钢筋将墩、梁进行临时固结，临时固结在 0段施工 完毕时完成。 (2)临时支墩拆除 临时支墩拆除时，凿除临时支墩与梁体底板之间的硫磺砂浆，割断连 接钢筋，修饰梁底混凝土外观。 4.2.44.2.4 0 0段施工支架段施工支架 (1) 支架设计 0#块支架采用 380mm 钢管支架，单排间距 2m 设置 5 根钢管，30 槽钢平联，顶部双拼 I40 工字钢。底腹板下纵向搭设 I40 工字钢，上铺轴 间距为 300mm 的 150mm 方木。翼板及顶板下横向设轴间距 400mm 的 100mm 方木，纵向设置间距 600mm 的 150mm 方木 5 排，碗扣式支架纵 向间距 900mm，横向间距 600mm，横杆水平步距 1200mm。 0#块模板均采用 15mm 厚竹胶板。 （40+64+40）m 连续梁施工方案 16 侧模拉杆采用 14 圆钢，间距 0.6m0.6m。 图图 4.2.4-14.2.4-1 箱梁箱梁 0#0#段支架侧立面图段支架侧立面图 图图 4.2.4-24.2.4-2 箱梁箱梁 0#0#段支架正立面图段支架正立面图 0#段施工支架检算见计算书 3。 (2) 支架施工 墩身与临时支墩施工完成之后开始支架搭设，钢管支架及型钢进场后 必须进行检查验收，严禁损坏、锈蚀的钢管支架及型钢进场使用。 钢管架搭设完毕，焊接剪刀撑及平联钢管，保证支架整体稳定。在受 临时支墩的影响处，支架断开部分采用扣件式钢管脚手架连接加密。 4.2.54.2.5 0 0段施工支架预压段施工支架预压 跨规划路（40+64+40）m 连续箱梁中支点 0#段总重 449t，悬臂端单 侧重 123.5t。支架安装完成后，必须对支架进行预压。 (1) 预压试验目的 通过对连续梁 0#段施工支架的试压试验，检验支架的加工及安装质量 和结构可靠性；测出支架的弹性变形及非弹性变形值，为线形控制提供依 据。 (2) 测点布置 （40+64+40）m 连续梁施工方案 17 按照 0#段施工支架设计图安装完成施工支架之后，安装底模及侧模， （40+64+40）m 连续梁施工方案 18 根据 0#段的受力特点布设测点。设 2 个观测断面，位置见图 4.2.5-1，用红 油漆做好标记。加载前测出各测点的初始标高值。 沉降观测点 钢管桩支架 底板轮廓线 腹板轮廓线 翼板轮廓线 二级承台轮廓线 一级承台轮廓线 9898 23 图图 4.2.5-1 0#块预压观测点位布置示意图块预压观测点位布置示意图 (3) 试验荷载 按照 0#块结构设计图计算，墩身（93.6m）本身不参与支架受力， 把墩身顶部梁体重量除外，0#块传递到支架上的实际重量 234t 预压面积 22.85 平方米，包括底板（墩身范围除外） 、腹板、翼板面 积。计算各部位自重 299t。考虑部分模板和其他附加荷载，以 1.2 倍压重 荷载计算应预压荷载。预压按梁体各部位实际荷载预压。 计算式： 翼板：2.880.622.61.2=42t 腹板：1.42.25.242.61.2=200t(2.5m 宽度范围内) 顶板：2.22.60.622.61.2=21.4t(1.1m 宽度范围内) 底板：2.22.6122.61.2=35.7t(1.1m 宽度范围内) 序号位置 预压荷载值 (吨) 预压面积(m2) 单位加载值 (吨/m2) 1底(顶)板572.22.624.99 2腹板2002.21.4416.23 3翼板422.8821.05 合计299 表表4 4. .2 2. .5 5 0 0# #块块预预压压荷荷载载计计算算表表 4.99t/ O 16.23t/ O 1.05t/ O 16.23t/ O 4.99t/ O 16.23t/ O 1.05t/ O 16.23t/ O 1.05t/ O 1.05t/ O cm 图图 4.2.5-2 0#块支架预压堆载断面图块支架预压堆载断面图 (4) 预压试验方法 由于 0段支架承受整个 0段砼的重量，在预压前计算纵向长度单位横 （40+64+40）m 连续梁施工方案 19 断面上荷载分布情况，其中顶板砼重量直接传送到底板上。腹板和隔墙处 荷载比较集中，砂袋堆放时要按照单位横断面荷载分布情况进行堆放，以 便能真正模拟砼荷载，达到预压的目的。布置按荷载总重的 060%80%100%120%100%80%60%0%进行加载及卸载， 并测得各级荷载下的测点的变形值。在加载时按要求分级加载到指定荷载。 (5) 预压试验过程 每级加载完成后，间隔 12h 对支架沉降量进行一次监测。当支架顶部 监测点 12h 的沉降量平均值小于 2mm 时，可进行下一级加载。加载时， 应分层堆码，严禁集中堆放。 在预压前先将测点标出，并记录初始标高。用水准仪观测各检测点不 同预压工况的标高，计算分析出支架沉降总量及支架弹性变形量，其中的 弹性变形量作为调整立模标高的参考数据。测量时后视点取在相对影响小 的位置，如承台或原基准点上。预压时，应严格注意保护观测点，以免影 响测量。 具体操作程序如下： 在加载 60荷载时应对支架的所有测点进行测量，做好记录，测点 12h 的沉降量平均值小于 2mm 时，可进行下一级加载。发现局部变形超 过 2.5cm 时立即停止加载，对支架体系进行分析、补强后方可继续加载。 加载 80%、100%荷载重复以上过程，然后加载至 0#块施工荷载状态 的 120，测量记录，观察支架变形情况。当支架基础及支架预压判定合 格时，可卸载，否则还须持荷进行预压，直到地基及支架沉降到位方可卸 压。卸载时每级卸载均待观察完成，做好记录后再卸载至下一级荷载，测 量记录支架的弹性恢复情况。卸压完成后，要再次复测各控制点标高，以 便得出支架和地基的弹性变形量（等于卸压后标高减去持荷后所测标高） ， 用总沉降量（即支架持荷后稳定沉降量）减去弹性变形量为支架和地基的 非弹性变形（即塑性变形）量。预压完成后要根据预压成果通过可调顶托 调整支架的标高。所有测量记录资料要求当天上报安质部和工程部，现场 发现异常问题必须及时上报。 支架预压完成后，应编写支架预压报告，报告应包括工程项目名称、 支架分类、支架沉降监测、支架预压的合格判定等内容。 （40+64+40）m 连续梁施工方案 20 (6) 预压试验器材及人员 试验器材 吊车一辆、水准仪一台、测尺两个。 试验人员 (7) 安全注意事项 在支架上设安全防护平台，作业人员必须佩戴安全帽，并严格按照 安全操作规程作业。 安全员进行全程安全监控。 （40+64+40）m 连续梁施工方案 21 (8) 数据分析 通过预压得出的数据对支架的可靠性进行评估，对底模方木在各测点 的弹性变形、残余变形进行计算，确定 0段底模的预拱度。 根据观测数据，计算各点有关变形值： 总变形 = 加载稳定后读数 - 初始状态读数； 非弹性变形 = 卸载后读数 - 初始状态读数； 弹性变形 = 总变形 非弹性变形； 根据预压结果，再考虑梁段施加预应力后梁端上拱的影响，得出施工 后梁端预拱度。 4.2.64.2.6 0#0#段模板段模板 0#梁段底模、侧模及内模均选用 15mm 厚优质竹胶板，底模支垫于 15cm*15cm 的方木上。内模支架采用满堂支架，支架间距 90cm*60cm， 支架步距 120cm。为防止砼浇注时侧模向外侧滑移，造成跑模，侧模加固 时在上、中、下分别设置一道通长对拉拉杆，横隔板处预埋 PVC 管，内 模与外模采用 25mm 拉杆对拉，横、竖向间距 110cm；此外，在模板安 装时考虑到 1 块梁段施工模板安装的便利，严格控制内、外模的尺寸。 端模上有钢筋和预应力管道伸出，位置要求准确，模板采用木模板， 以便拆模。 0#块是悬灌挂篮起步段，所以必须为挂篮的安装、锚固、走行预留施 工临时孔洞，待挂篮移到下一块之前及时把上一块不用的孔洞封堵起来。 箱梁顶板在隔板两头分别留箱梁底板齿板束张拉人孔，以方便张拉人员、 机械等进入箱室内施工作业。 为了确保施工安全，在外侧模边设置安全防护栏杆并设置安全防护网， 在侧模桁架上铺设模板，并用铁丝固定，用于拉杆作业。 4.2.74.2.7 0#0#段钢筋段钢筋 （1） 底板钢筋安装 底板底层钢筋先沿纵向画线安装横向钢筋，再按照端模预留孔位置安 装纵向钢筋。底层钢筋绑扎完成后，安装底板上下层联系钢筋，联系钢筋 采用型，采用梅花型布置，间距不大于 400mm 并焊接牢固。底板上层钢 筋先按照端模预留孔位置安装纵向钢筋，再沿纵向画线安装横向钢筋。底 板倒角钢筋在安装倒角模板前安装即可。 （40+64+40）m 连续梁施工方案 22 （2）腹板钢筋、预应力管道（筋）安装 a.腹板钢筋安装。 腹板箍筋与底板横向钢筋间距相同，箍筋安装按照底板钢筋布置，在 安装箍筋时先采用 23 道水平钢筋对箍筋进行定位，其余水平钢筋结合 隔板钢筋同步安装。水平钢筋的安装按照端模腹板预留孔进行。两层钢筋 网之间设联系钢筋，联系钢筋采用型，按照 0.6m 间距布置并焊接牢固。 b.横隔板钢筋安装。 横隔板钢筋与底板、腹板钢筋交错复杂，钢筋绑扎需要自下而上穿插 进行。横隔板钢筋安装主要分为两部分：一是与底板、支座加厚部分钢筋 同步绑扎到横隔板进人洞模板底；二是在横隔板进人洞模板安装完成后， 与腹板钢筋同步安装横隔板进人洞模板两侧及顶部钢筋。 c.竖向预应力、腹板纵向管道及隔板横向预应力束安装。 竖向预应力钢筋在腹板钢筋绑扎完成后进行安装并定位，纵向管道在 竖向预应力钢筋安装完成后进行，隔板横向管道随横隔板钢筋绑扎同步安 装就位。以上钢筋和管道安装完成后即可安装内模。 （3） 顶板钢筋、纵向预应力管道及横向预应力束安装 a.顶板钢筋安装 钢筋安装在内模顶板安装完成后进行。顶板钢筋首先绑扎张拉槽口钢 筋。绑扎顶板底层钢筋时先沿纵向画线安装横向钢筋，再按照端模预留孔 位置安装纵向钢筋；横向钢筋安装先安装顶板倒角钢筋，再安装顶板上方 和翼板外侧钢筋。底层钢筋绑扎完成后，安装底板上下层联系钢筋，联系 钢筋采用型，按照 0.6m 间距布置并焊接牢固。顶板上层钢筋先按照端模 预留孔位置安装纵向钢筋，再沿纵向画线安装横向钢筋。加高平台范围内 的桥面钢筋网在顶板钢筋绑扎并验收合格后进行。 b.顶板纵向预应力管道及横向预应力束安装 顶板倒角以上的管道在顶板底层钢筋安装完成后进行，先沿着纵向安 装横向预应力管道，然后根据端模预留孔安装纵向波纹管道及定位钢筋网 片，定位钢筋网片直线段间距 0.5m，曲线段间距 0.25m。 （4） 人行道竖墙、挡碴墙钢筋安装 顶板钢筋安装完成之后安装人行道竖墙、挡碴墙预埋钢筋，在安装时 如与横向预应力束位置冲突，可适当对预埋钢筋的纵向位置进行调整，但 （40+64+40）m 连续梁施工方案 23 其横向位置必须准确，安装时在准确定位之后，通过在人行道竖墙预埋钢 筋两侧及顶部设置钢筋卡具，使预埋钢筋高度一致、沿梁体纵向一条线。 (5) 注意事项 在施工中除按照常规要求施工外，还要注意以下几点： 1) 施工前要认真审阅钢筋图、预应力筋布置图，注意绑扎顺序，避 免遗漏造成返工。 2) 底板、顶腹板钢筋按设计要求，分别以 0.3m 和 0.6m 间距布置联 系筋，竖向架立筋底部与底模之间采用同标号混凝土垫块支垫。 3) 腹板钢筋按一般要求设架立筋固定，但架立筋不得影响预应力管 道位置。 4) 纵向制孔波纹管采用金属波纹管，孔道位置必须准确，其坐标误 差不得超过 6mm，管节之间的连接保持平顺，钢束锚固端的支承垫板必 须垂直于孔道中心线。为防止波纹管的移动和上浮，直线段每间隔 50cm 设一道定位筋，曲线段每间隔 25cm 设一道定位筋，保证波纹管的位置准 确，同时在波纹管内插入比管道直径小 10mm 左右的硬塑料管防护；横向、 竖向预应力筋安装时，将预应力筋、波纹管、锚具一同安装，保证预应力 筋位置准确，管道严密不漏浆。 5) 预应力管道安装以后，在波纹管附近尽量避免焊接作业，以防焊 渣烧坏波纹管。 6) 竖向预应力管道要严格控制安装位置，以保证挂篮走行轨道锚栓 孔与竖向预应力筋的正确连接。 4.2.84.2.8 钢筋及预应力管道钢筋及预应力管道 0#段内钢筋错综复杂，钢筋层多量大，悬臂阶段整个连续梁的顶板、 腹板纵向预应力束均通过 0#段，再加以横向、竖向预应力钢束相互交错布 置，施工难度较大。 (1) 0#段钢筋绑扎及预应力管道安装顺序 0#段钢筋及预应力管道安装顺序为：底板钢筋安装腹板钢筋、纵向 预应力管道及竖向预应力钢筋安装，隔板钢筋及横向预应力束安装顶板 钢筋、纵向预应力管道及横向预应力束安装防护墙及挡砟槽预埋钢筋安 装。 (2) 0#段钢筋及预应力管道（预应力筋）安装 （40+64+40）m 连续梁施工方案 24 4.2.94.2.9 0#0#段混凝土浇筑段混凝土浇筑 （40+64+40）m 连续箱梁中支点 0#段总方量约 172.7m3，最大梁高 5.2m，顶板厚 0.34m 变化至 0.85m，腹板厚 0.9-1.35m，底板最厚处 1.25m，横隔板厚 2m。梁高板厚是 0#段混凝土浇筑的最大特点，加之 0#段 钢筋密集，三向预应力管道相互交错，施工前必须做好充分的准备。 (1) 混凝土浇筑方案概述 混凝土浇筑采用分层法浇筑工艺施工，水平分层，对称一次性连续浇 筑成型。浇筑顺序：先浇筑腹板根部，再浇筑底板、上部腹板，最后浇筑 顶板。在施工中遵循“薄层浇筑，循序推进，一次到顶”的原则，并保证层 与层浇筑间隔不超过初凝时间。2 台拌和楼集中拌和，配置 10 台混凝土 运输车，混凝土运输车经施工便道和当地公路运至施工现场；同时配备 2 台汽车泵。浇筑时间控制在 18h 小时以内。 (2) 施工工艺及方法 1) 浇筑前准备 a.技术准备 混凝土浇筑前，安排专人对模板内的杂物进行清理，然后用空压机吹 走模板上的灰尘，再用高压水冲洗模板表面（灰尘及其他杂物从排水孔流 走） ，自检合格后报请监理工程师检验。施工前对 0#段模板支撑体系进行 全面安全检查，重点检查拉杆螺栓是否上紧、内模顶托是否旋紧、端模是 否加固牢固等，确保模板支撑体系牢固安全。以上情况逐项检查、验收， 合格后方可进行混凝土浇筑。 组织分部相关管理人员和现场主要作业人员进行混凝土浇筑工艺交底 培训，对混凝土浇筑技术质量监控人员和操作人员进行分工、分班，划定 每个人员的责任区，责任到人。使所有参与连续梁混凝土浇筑的人员了解 熟悉浇筑方案与现场控制要点，明确现场组织，统一指挥，确保浇筑有序 保质完成。 b.物资设备准备 根据浇筑准备情况确定合适的开盘时间，浇筑前安排好各类施工机械、 机具（泵车、混凝土运输车、发电机、捣固棒、照明设施等） ，并对所有 机具设备进行一次全面检查，现场副经理统一协调指挥。 物机部提前与拌合站联系，对拌合站各类拌合材料进行盘点，备足拌 （40+64+40）m 连续梁施工方案 25 合材料，试验室及时对拌合材料进行检验，确保混凝土拌合质量与供应。 拌合站按 500m3混凝土备料。 c.外部协调 与当地交警部门沟通，在 0#段施工时，做好交通维护，确保混凝土顺 利运输。与当地供电部门做好沟通，确保浇筑期间的电力供应。与当地乡 村政府进行沟通，避免村民堵路，确保运输路线道路畅通。 2) 混凝土拌合、运输 混凝土在拌合站集中拌合，混凝土罐车运送至现场，一次浇筑整体成 型，浇筑方量