电子商务配送问题分析和解决方案

毕 业 设 计 作 品 题 目：电子商务配送问题分析和解决方案姓 名：专 业：物流管理班 级：学 号：校内指导老师：校外指导老师：填表日期： 年 月湘潭医卫职业技术学院教务处制湘潭医卫职业技术学院 毕业设计作品二级学院管理学院专 业物流管理班 级姓 名学 号校内指导老师毕业设计名称电子商务配送问题分析和解决方案校外指导老师毕业设计时间 电子商务配送问题分析和解决方案摘要:随着世界经济的迅速发展，电子商务在世界范围内已广泛的应用。借助于互联网，电子商务将整个世界联系在一起。因为电子商务的跨时域性和跨区域性，使得物流活动必然呈现跨国性，物流在整个商务活动中愈来愈占有举足轻重的地位，而物流配送则是物流活动中最重要的。配送方式又是现代物流的一个核心内容，可以说是现代市场经济体制、现代科学技术和系统物流思想的综合产物，和人们一般所熟悉的“送货”有本质上的区别。本文通过分析网上商店的物流配送的现状，对存在的问题提出应采取的解决措施并对物流配送的未来前景做了预测。主要做了以下几个方面的工作：首先对物流配送，网上购物进行了阐述，对网购的魅力，流程进行了相关的说明，提出了物流配送对于网购的影响。其次，基于当前网上购物的现状，通过国内外的对比，分析出了当今物流的现状，并对其进行全面深入研究。然后，找到现今网购中存在的问题，研究出解决问题的措施。最后，提出对网购未来的展望。关键词: 电子商务；物流；配送目 录第一章 物流配送简介11.1 电子商务 21.1.1电子商务的简介21.1.2电子商务的魅力31.1.3电子商务的流程41.2 物流配送41.2.1物流配送的意义和作用61.2.2物流配送对电子商务的影响8第二章 电子商务配送的现状112.1 国外电子商务配送发展整体概况112.1.1 美国电子商务配送概况112.1.2 日本电子商务配送概况122.1.3 欧洲电子商务配送概况132.2 国内电子商务配送业发展整体概况14第三章 电子商务配送的问题及解决措施163.1 电子商务配送的问题163.1.1传统模式跟不上网购需求173.1.2网购配送过度依赖第三方物流公司183.1.3 配送方面人才的短缺和制度的不全203.1.4 缺乏完善的配送系统和关于电子商务的法律213.2 电子商务配送的解决措施223.2.1 电子商务的本地配送解决措施223.2.2 电子商务的异地配送解决措施23第四章 电子商务配送展望274.1 物流调整策略加快升级274.1.1 提升配送速度274.1.2 完善售后服务274.2 配置信息化的设备和软件28结论29参考文献30致谢31第1章 物流配送简介1.1 电子商务1.1.1电子商务简介电子商务通常是指在全球各地广泛的商业贸易活动中，在因特网开放的网络环境下，基于浏览器/服务器应用方式，买卖双方不谋面地进行各种商贸活动，实现消费者的网上购物、商户之间的网上交易和在线电子支付以及各种商务活动、交易活动、金融活动和相关的综合服务活动的一种新型的商业运营模式。各国政府、学者、企业界人士根据自己所处的地位和对电子商务参与的角度和程度的不同，给出了许多不同的定义。电子商务分为：ABC、B2B、B2C、C2C、B2M、M2C、B2A（即B2G）、C2A（即C2G）、O2O 等。1.1.2 电子商务的魅力首先，对于消费者来说：第一，可以在家逛商店，订货不受时间的限制；第二，获得较大量的商品信息，可以买到当地没有的商品；第三，网上支付较传统拿现金支付更加安全，可避免现金丢失或遭到抢劫；第四，从订货、买货到货物上门无需亲临现场，既省时又省力；第五，由于电子商务省去租店面、召雇员及储存保管等一系列费用，总的来说其价格较一般商场的同类商品更便宜。 其次，对于商家来说，由于网上销售没有库存压力、经营成本低、经营规模不受场地限制等，在将来会有更多的企业选择网上销售，通过互联网对市场信息的及时反馈适时调整经营战略，以此提高企业的经济效益和参与国际竞争的能力。 再次，对于整个市场经济来说，这种新型的购物模式可在更大的范围内、更多的层面上以更高的效率实现资源配置。综上可以看出，电子商务突破了传统商务的障碍，无论对消费者、企业还是市场都有着巨大的吸引力和影响力，在新经济时期无疑是达到多赢效果的理想模式。1.1.3 电子商务的流程电子商务的流程大致的分为以下几个步骤：一、购物平台选择不管选择是商城还是网店，都是畅享购物快乐的第一购物流程步。 二、注册账号三、挑选商品 网上给自己留下一个代号，只是虚拟的。 四、协商交易事宜 五、填写准确详细的地址和联系方式六、选择支付方式 七、收货验货1.2 物流配送是现代流通业的一种经营方式。物流是指物品从供应地向接收地实体流动的过程。在物的流动过程中，根据实际需要，它包括运输、储存、装卸、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能活动。配送指在经济合理区域范围内里，根据客户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作用，并按时送达指定地点的物流活动。物流与配送关系紧密，在具体活动中往往交结在一起，为此人们习常把物流配送连在一起表述。物流配送的特点：和送货概念的区别在于，不是一般概念的送货，也不是生产企业推销产品时直接从事的销售性送货，而是从物流据点至用户的一种特殊送货形式。从送货功能看，其特殊性表现为：A从事送货的是专职流通企业，而不是生产企业；B配送是“中转”型送货，而一般送货尤其从工厂至用户的送货往往是直达型；C一般送货是生产什么，有什么送什么，配送则是需要什么送什么。和输送、运输概念的区别在于，配送不是单纯的运输或输送，而是运输与其它活动共同构成的有机体。配送中所包含的那一部分运输活动在整个输送过程中是处于“二次输送”；“支线输送”、“末端输送”的位置，其起止点是物流据点至用户，这也是不同于一般输送的特点。和一般概念的供应或供给的区别在于，不是广义概念的组织物资订货、签约、结算、进货及对物资处理分配的供应，而是以供给者进货到户式的腔镜像做应。从服务方式来讲，是一种“门到门”的服务“，可以将货物从物流据点一直送到用户的仓库、营业所、车间乃至生产线的起点。和运送、发放、投送概念的区别在于，这是在全面配货基础上，充分按照要求，包括种类、种类措施、数量、时间等方面的要求所进行的运送。因此，除了各种“运”、“送”活动外，还要从事大量分货、配货、配装等工作，是“配”和“送”的有机结合形式。1.2.1 物流配送的意义和作用（一）完善了输送及整个物流系统第二次世界大战之后，由于大吨位、高效率运输力量的出现，使干线运输无论在铁路、海运抑或公路方面都达到了较高水平，长距离、大批量的运输实现了低成本化。但是，在所有的干线运输之后，往往都要辅以支线或小搬运，这种支线转运或小搬运，这种支线运输及小搬运成了物流过程的一个薄弱环节。这个环节有和干线运输不同的许多特点，如要求灵活性、适应性、服务性，致使运力往往利用不合理、成本过高等问题难以解决。采用配送方式，从范围来讲将支线运输及小搬运统一起来，加上上述的各种优点使输送过程得以优化和完善。（二）提高了末端物流的效益采用配送方式，通过增大经济批量来达到经济地进货，又通过将各种商品用户集中一起进行一次发货，代替分别向不同用户小批量发货来达到经济地发货使末端物流经济效益提高。（三）通过集中库存使企业实低库存或零库存实现了高水平的配送之后，尤其是采取准时配送方式之后，生产企业可以完全依靠配送中心的准时配送而不需保持自己的库存。或者，生产企业只需保持少量保险储备而不必留有经常储备，这就可以实现生产企业多年追求的“零库存”，将企业从库存的包袱中解脱出来，同时解放出大量储备资金，从而改善企业的财务状况。实行集中库存，集中库存的总量远低于不实行集中库存时各企业分散库存之总量。同时增加了调节能力，也提高了社会经济效益。此外，采用集中库存是可利用规模经济的优势，使单位存货成本下降。（四）“简化事务，方间用户”采用配送方式，用户只需向一处订购，或和一个进货单位联系就可订购到以往需去许多地方才能订到的货物，只需组织对一个配送单位的接货便可代替现有的高频率接货，因而大大减轻了用户工作量和负担，也节省了事务开支。（五）提高供应保证程度用生产企业自己保持库存，维持生产，供应保证程度很难提高（受到库存费用的制约），采取配送方式，配送中心可以比任何单位企业的储备量更大，因而对每个企业而言，中断供应、影响生产的风险便相对缩小，使用户免去短缺之忧。1.2.2物流配送队电子商务的影响物流配送是实现电子商务时代流通社会化的有效途径。流通社会化是指按照社会化生产专业化要求，是生产和流通相对分离，有流通企业组织与社会化大生产想适应的大流通，形成专业化，集约化的流通产业，从而打破条块分割，把分散，互不联系的流通过程连结成以企业为枢纽集中的流通程序。货物配送主要是电子商务时代流通企业组织的，面向社会的城市配送，物流配送也是电子商务的重要组成部分，打破了部门与区域界线，实现了跨区域的合理配送。这样也可建立一种可信赖，较稳定的购销关系，简化了用户的采购工作，更增加了物资部门的销售渠道，促进网上销售更快更好的发展。 第2章 电子商务配送的现状2.1国外网上物流配送发展整体概况国外在物流以及物流配送研究方面起步相对较早，目前己取得了不小的成就。如美国、日本和欧洲一些发达国家现已基本上构筑起了不同层次的物流配送体系。2.1.1 美国电子商务配送概况从20世纪60年代起，货物配送的合理化在美国普遍得到重视。为了在流通领域产生效益，美国企业采取了以下措施:一是将老式的仓库改为配送中心;二是引进电脑管理网络，对装卸、搬运、保管实行标准化操作，提高作业效率;三是连锁店共同组建配送中心，促进连锁店效益的增长。美国连锁店的配送中心有多种，主要有批发型、零售型和仓储型三种类型。首先是批发型，该类型配送中心主要靠计算机管理，业务部通过计算机获取会员店的订货信息，及时向生产厂家和储运部发出定货指示单。其次是零售型，以美国沃尔玛公司的配送中心为典型。该类型配送中心一般为某零售商独资兴建，专为本公司的连锁店按时提供商品，确保各店稳定经营。第三是仓储型，美国福来明公司的食品配送中心是典型的仓储式配送中心，它的主要任务是接受独立杂货商联盟的委托业务，为该联盟在该地区的若干家加盟店负责货物配送。2.1.2 日本电子商务配送概况在日本，零售业是首先建立先进物流系统的行业之一。便利店作为一种新的零售业迅速成长，现己遍及日本，正影响着日本其他零售商业形式。这种新的零售业需要利用新的物流技术，以保证店内各种货物的供应顺畅。因此，日本的物流配送具有以下特点:第一，分销渠道发达。许多日本批发商过去常常把自己定位为某特定制造商的专门代理商，只允许经营一家制造商的产品。为了保证有效地供应商品，日本许多物流公司不得不对旧有的分销渠道进行合理化改造，更好地做到与上游或下游公司的分销一体化。第二，频繁、小批量进货。日本的物流配送企业的很大一部分服务需求来自便利店，便利店依靠的是小批量的频繁进货，只有利用先进的物流系统才有可能发展连锁便利店，因为它使小批量的频繁进货得以实现。第三，物流配送体现出共同化、混载化的趋势。共同化、混载化的货物配送使原来按照不同生产厂、不同商品种类划分开来的分散的商品物流转变为将不同厂家的产品和不同种类的商品混合起来配送的聚合商品物流，从而得以发挥商品物流的批量效益，大大提高了配送车辆的装载率。第四，合作型物流配送。在日本，生产企业、零售企业与综合商社、综合物流公司之间基本上都存在一种长期的物流合作关系。并且这种合作关系还随着日本工业生产的国际化延伸到国外。第五，政府规划在现代物流配送发展过程中具有重要作用。2.1.3 欧洲电子商务配送概况在欧洲诸国，尤其是德国，物流配送是指按照用户的订货要求，在物流据点进行分货、配货以后，将配好的货物送交收货人的活动。德国的物流配送产业是第二次世界大战以后，随着现代科技的兴起和经济的高速发展而逐步发展起来的。特别是近10年来，德国的物流配送己经摈弃了商品从产地到销地的传统配送模式，基本形成了商品从产地到集散中心，从集散中心(有时通过不止一个集散中心)到达最终客户的现代模式。走遍德国，可以说德国的物流配送已经形成了以最终需求为导向，以现代化交通和高科技信息网络为桥梁，以合理分布的配送中心为枢纽的完备的运行系统。在总结德国零售业发展的经验时可以看出德国是十分重视按照连锁经营的规模和特点来规划配送中心的，往往是在建店的同时就考虑到了配送中心的建设布局。2.2 国内电子商务配送业发展整体概况20世纪70年代以前，我国经济研究中几乎没有使用过“物流”一词，但物流各环节的运作很早就存在于国民经济的各个领域。自从20世纪80年代初，物资经济研究通讯刊登了北京物资学院王之泰教授的“物流浅谈”一文，物流在我国逐渐得到了关注和重视。90年代以来的流通实践证明了配送是一种较好的物流方式，我国很多城市的物资部门都设立了配送中心，配送得到了很大的发展。这样，彻底改变了传统的流通模式和方式。实行上门送货为生产企业配送急需的产品，通过构筑代理、配送、连锁相结合的新的流通方式，提高了流通的效率，为用户提供了更为快捷的方便的服务。随着物流热的逐渐升温，城市物流配送业也日益得到了重视和发展。近年来，我国的许多大中城市都开始兴建物流中心、配送中心，物流基础设施逐渐得到改善、整体物流技术水平也开始得到提高。深圳市是一个典型的例证。目前深圳物流的总体布局为，重点建设六个物流产业园区，而这其中，为国际物流提供服务的有:盐田港区物流园区、西部港区物流园区、机场航空物流园区。服务区域物流的有:华南国际物流中心、平湖物流园区、深圳邮政分驳转运中心。以城市配送服务为主的有:笋岗一清水河物流园区。同时己经有UPS、TNT、MAIZRSK、佐川急便、台湾东源等跨国公司落户园区中。然而由于我国历史原因，长期以来形成了重生产、轻流通，重商流、轻物流的思想，配送的发展在现阶段还很不成熟，存在的问题也不少,突出表现在如下两个方面：(l)配送的服务核心作用难以发挥。配送的核心作用是服务，现阶段的配送方式，基本上是以单兵作战的分散型配送为主，配送调度中心还没有发挥出应有组织、协调、平衡、管理等综合作用。由于物流配送主要是由各专业公司独自进行，而现行物流企业经营外围较窄(如深圳盐田港物流中心只提供国内货物出口的中转、存储功能，而几乎不涉及市内配送业务)，可提供物流配送服务的内容较少，满足不了用户的多种服务需求。(2)配送操作过程现代化程度低。目前我国配送操作中计算机的应用程度较低，仅限于日常事物管理，而对于物流中的许多重要决策问题，如配送中心的选址、货物组配方案、运输的最佳路径、最优库存控制等方面，仍处于半人工化决策状态，适应具体操作的物流信息系统的开发滞后。综上所述，我国现在物流配送业的发展还处于起步阶段,与国外先进水平还有较大差距,需要我们结合国情,努力迎头赶上,融入国际经济、贸易、物流大发展的潮流中去,只有这样,我国物流业的国际竞争力才有望真正提高。第三章 电子商务配送的问题及解决措施3.1 网上购物配送的问题(l)物流配送质量差。(2) 配送服务价格高。(3) 物流配送时间长。(4) 配送的管理粗放。(5) 配送的观念已经落后。(6) 配送的规模较小。(7) 配送的技术较为落后。3.1.1传统模式跟不上网购需求随着网络购物的迅速发展，商品配送需求旺盛。不过，由于软硬件水平已经跟不上网购发展的速度，多数第三方物流企业不得不放弃这块市场。左勇在接受采访时说，国内的物流还很落后，难以适应新经济网络需求。诸如大件商品配送、打包、组装等物流服务都存在着很多问题，在此大环境下，第三方物流必须创新传统物流模式。淘宝网速递配送业务总监王平告诉记者，物流配送水平直接制约网购的发展。比如，商家在网上开展的“秒杀”促销活动，因物流服务跟不上客户需求，很多商家不敢参与此类促销活动，参加活动的商家也常在半途中被迫停止。一位电子商务企业总经理告诉记者，生鲜品对物流配送的要求也是不一样的，需要专业的物流技术解决保鲜，但现在的物流企业很难做到，物流配送成为制约他们公司发展的最大瓶颈。京东商城相关负责人张立民坦言，虽然京东采取自建物流模式，但不少物流配送流程还需要与第三方物流企业共同研究解决。3.1.2网购配送过度依赖第三方物流公司第三方物流日益成为物流服务的主导方式。由另外的配送中心为自己服务，已经成为一种趋势。但是我国第三方物流物1.流观念落后，自办物流现象突出。由于对物流作为“第三利润源泉”的错误认识和受“大而全”、“小而全”的观念影响，很多生产或商业企业既怕失去对采购和销售的控制权，又怕额外利润被别的企业赚去，都自建物流系统，不愿向外寻求物流服务。中国仓储协会2001年对2000家企业的调查，第三方物流业务在生产和商业企业所占比重仅为21%和13%。 2条块分割严重，企业规模偏小。长期以来，由于受到计划经济的影响，我国物流企业形成多元化的物流格局，除了新兴的外资和民营企业外，大多数第三方物流企业是计划经济时期商业、物资、粮食、运输等部门储运企业转型而来。条块分割严重，企业缺乏整合，集约化经营优势不明显，规模效益难以实现。3物流渠道不畅。一方面，经营网络不合理，有点无网，第三方物流企业之间、企业与客户之间缺乏合作，货源不足，传统仓储业、运输业能力过剩，造成浪费；另一方面，信息技术落后，因特网、条形码、EDI等信息技术未能广泛应用，物流企业和客户不能充分共享信息资源，没有结成相互依赖的伙伴关系。4服务功能不全。大多数物流企业只能提供单项或分段的物流服务，物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上，相关的包装、加工、配货等增值服务不多，不能形成完整的物流供应链。据中国仓储协会2001年初的调查，在采用第三方物流的需求企业中，有23%的生产企业和7%的商业企业对第三方的物流服务不满意。要想抓住网购市场带来的商机，第三方物流企业的升级调整还需要更加有的放矢。对此，申通快递市场总监夏祖彬认为，电子物流没有排他性，电子商务企业与物流企业只有共同研究客户的需求，才能建立完善有效的物流体系。钢材电子商务企业钢之源总裁刘喜胜表示，电子商务与第三方物流的融合发展，可以减少物流成本，他认为电子商务与第三方物流企业协同合作更有利于发展。业内人士普遍认为，电子商务物流较普通物流标准更为严格，时限要求急，更为精准。目前我国专业、专项的第三方物流服务商太少，发展较晚，与迅猛增长的电子商务物流领域不相匹配，导致一定程度影响了电子商务领域的发展。但纵然是自建物流网络、体系，都离不开与第三方企业的合作，来实现整合、连接、支持。在他们看来，第三方物流企业应该遵循开放、合作、共享态度，与电子商务企业协同作战，才能真正跟上网购的发展速度。3.1.3 配送方面人才的短缺和制度的不全物流和配送方面的人才短缺，是物流和配送发展的巨大障碍。从国外物流和配送的经验来看，企业要求物流和配送方面的从业人员应当具有一定物流知识水平和实践经验。为此，国外物流和配送的教育和培训非常发达，形成了比较合理的物流和配送人才的教育培训系统。一是在相当对的大学和学院中设置了物流管理专业，并广泛地为工商管理各专业的学生开设物流课程；二是部分商业院校设置了物流方向的研究生课程和学位教育，形成了一定规模的研究生教育系统；三是在各国物流行业协会的领导和倡导下，全面开展了物流和配送的职业教育。使得注意的是，职业教育是培养物流和配送人才的最重要和最经济的方式。许多国家的物流从业人员必须接受职业教育。获得从业资格证后，才能从事物流和配送方面的工作。相比较而言，我国在物流和配送方面的教育还非常落后，在高等院校中设物流专业和课程的仅仅几所，而且该专业的教育体制目前还不是很完善。3.1.4 缺乏完善的配送系统和关于电子商务的法律现在电子商务企业对商品的配送渠道主要有：自己建立配送网络，组建配送队伍，独立完成配送业务。但是建立一个社会化的配送网络投资相当巨大，如果每个公司都组织和管理自己的整个配送网络，不仅很困难，而且没有规模效应。电子商务企业与其他的配送公司签订配送协议，交给他人完成配送业务。由于电子商务企业与这些独立的配送公司在信息沟通上、账务交易上、经营管理上存在着一定的差距，形成配送操作系统与电子商务平台的脱节，出现配送不及时、给客户送错货、忘记送货或者无法送货等让商家与客户皆不满意的现象。采取网上购物，网下就近商店付款取货的形式。这种形式，增加了商店的店面成本，而且不能实现“送货到家”，由此降低了电子商务的服务质量和本质内涵，因而得不到推广。缺少关于电子商务的法律。在电子商务法未推出之前，问过关于电子商务的法律基本上是一片空白，管理法规不健全，发展物流配送所需的产业政策和产业规划尚未出台，物流市场的进入与退出、竞争规则基本上无统一法律法规可循，对社会性的物流缺乏有效的外部约束3.2 网上购物配送的解决措施物流配送的发展严重地制约了网上购物的发展，我们必须加大物流配送问题的解决力度，使配送和网上购物能够共同和谐的发展。基于此，网上购物的配送体系建设应作为网上购物的核心业务之一，其实施的策略总体有以下几个方面：（1）明确战略目标，总体规划配送基地配送基地是集约化的运输组织形式。它通常是依托一定的经济区域，以可供选择的多种运输方式，快捷的运输网络，周到的运输服务，把分散经营的众多运输企业和运输服务业吸引到一起的具有综合功能的大型配送集散地。这种综合性的大规模配送基地同时具备指挥、管理信息中心的的功能，通过信息中心在网上购物中发挥更大的作用。（2）企业自己组建配送中心从事网上交易的公司若具备条件可以建立自己的配送中心，从事网上购物的信息物流、资金流、商流的网上服务业务，又要从事将商品送交消费者的配送业务，这是两种截然不同的业务，企业必须对跨行业经营可能产生的风险进行评价。由传统的运输业仓储转化为配送中心的物流公司，具有较强物流功能的基础，并有一整套从事专业物流的技术和管理经验。但是他们也容易出现穿新鞋走老路的问题，在适应现代化配送发展要求的过程中要特别注意观念的更新和技术创新。要想进一步解决配送问题，必须把配送进行细分研究。下面就从本地配送和异地配送分别对网上购物的配送方案做一分析。3.2.1 网上购物的本地配送解决措施对于电子商务物流的区域化是一个非常有效的配送解决方法。物流配送定位在为电子网络的客户提供服务，根据电子网络的特点，对整个物流体系实行统一的信息管理和调度，按照用户订货要求，在物流基地进行理货工作，将本地配送分列出来，并将配好的货物分别送交收货人。这一先进的、优化的流通方式对网上购物提高服务质量、降低物流成本、优化社会库存配置具有重要意义，从而提高企业的经济效益及社会效益。（1） 给传统的物流配送观念带来深刻的变革。传统的物流配置企业需要置备大面积的仓库，而电子网络化的虚拟企业将散置在各地的分属不同所有者的仓库通过网络系统连接起来，使之成为“虚拟仓库”、进行统一管理和调配使用，服务半径和货物集散空间放大了。(2) 电子网络对物流配送实施控制。一个先进系统的使用，会给一个企业带来全新的管理方法。电子网络的应用可以实现整个过程的实时监控和实时决策。(3) 物流配送的持续时间在网络环境下会大大缩短，随物流配送速度提出了更高的要求(4) 介入网络系统，简化物流配送过程(5) 在网络化管理的新型物流配送企业。这些机械的工作都会交给计算机和网络，而留给人们的是能够给人以激励、挑战的工作。(6) 开展24小时全天候配送服务。本地配送必须合理安排配送人员和配送路线，做到在规定的时间送到客户手中。在人员安排及配送路线上要仔细研究，做到既完成工作又节省费用，在物流的运输工具上要做好及早安排，而且本地配送中心的选址是一个非常重要因素之一，虽然网上购物利用了网络的优势，避免与其他店铺在黄金地点的竞争，但是其配送选址还是很重要的。作为一个配送中心，其店址不求商业繁华地段，但是其交通条件必须优越，应该选择靠近消费群集中的区域，周围辐射能力强，这是为以后业务的开拓和物流配送创造便利条件，是长期稳定发展的重要保证3.2.2 网上购物的异地配送解决措施相对于本地配送而言，异地更具难度。针对以上出现的配送问题，应对网上购物的异地配送做出以下措施：(1) 电子商务企业应当积极的参与并协助物流公司。电子商务企业不应过多地指责配送企业服务价格过高，不能及时配送货物以及不能提供遍布全国甚至全球的配送体系等问题；电子商务企业应当积极的参与并协助物流企业。及时了解对方企业的需要；积极解决和帮助对方遇到的问题 ；定期举行交流会，了解双方的要求。(2) 站在对方立场想问题，从总体降低配送服务价格。解决电子商务公司与物流配送企业之间在配送服务价格方向的矛盾，一方面电子商务企业不能只考虑网站的点击率和订单的数量，还应同时考虑配送成本，尽量将网上销售的商品控制在与物流企业协议确定的配送范围之内，并尽量使之相对集中和形成规模。另一方面，物流配送企业应积极协作，及早参与电子商务以抢得先机，并加强管理开源节流，降低物流成本和配送服务的价格。同时还应尽可能与电子商务公司建立长期稳定的协作关系，这样做有利于物流企业制定长远投资和服务计划，有利于加快新的物流配送技术的应用，加大配送渠道和设施的建设力度，最终有利于加快实现物流配送系统的信息化、自动化、网络化和智能化。从长远看，有利于持续稳定的降低物流配送的成本和价格。(3) 建立友好的合作关系。第三方物流深入人心，许多他们只有与物流企业成为良好的合作伙伴，提高他们的配送热情，从而要求物流企业改变单一送货的观念，协助公司完成售后服务，提供更多的增值服务内容。最终与物流企业形成良性发展，建立一个完善的配送系统。(4) 改善电子商务公司的软硬件设备。以更大的精力建设基础物流平台系统和与电子商务配套的物流配送服务系统，即运用电子商务手段，加强物流基础设施现代化建设，加快物流中心的现代化、自动化，规范物流运作体制、积极引导支持发展专业化物流，建立现代物流运作体系。一个公司的软硬件可以体现一个公司的实力，一个公司的实力决定了它软硬件的完善程度。所以改善公司的软硬件是一个公司逐步发展的必然。(5) 重视引进外资与先进技术。现阶段该企业若能有效地引进资金鲺技术，就能加快配送中心的发展进程，并为将来的发展竞争打下基础。尤其是应注意引进环保型技术与设施。(6) 鼓励第三方物流发展，提高物流企业的专业化、社会化水平。借鉴国外物流企业功能的发展经验，物流业所提供的服务内容已远远超过传统的仓储、分拔和运送等物流服务，第三方物流企业发展迅速。由于不断缩减供应链成本的需要，许多的制造商和零售商们要求物流公司做得更多一些，物流企业提供的仓储、分拔设施、维修服务、电子跟踪和其他具有附加值的服务日增加。有人称物流服务商正在变为客房服务中心、加工和维修中心、信息处理中心和金融中心。第三方物流企业借助信息技术提供越来越多的物流服务，能够对市场变化做出迅速响应。鼓励第三方物流发展，提高物流企业的专业化、社会化水平，延伸服务领域，建立功能齐全、布局合理、层次鲜明的综合物流体系已是全球物流业以展潮流所在，也是中国物流业发展的重要方向，更是中国电子商务能够健康有效的发展的重要约束条件。(7) 商业企业发展第三方物流和物流配送联盟是一种有效的发展方向。商业企业的第三方物流也称合同物流，是商业企业作为第三方物流提供者在特定的时间段内按照特定的价格向使用者提供个性化的系列化物流服务，这种物流服务是建立在现代电子信息技术基础上的。在商业企业物流配送的自营方式中，企业也会向运输公司购买运输服务或向仓储企业购买仓储服务，但这此服务都只限于一次或一系列分散的物流功能，而且是临时性、纯市场交易的服务，物流公司并不按照商业企业独特的业务程序提供独特的服务，即物流服务与商业企业价值链是松散的联系。随着信息技术的不断发展，商业企业物流配送可以和购买物流服务的企业实现信息实时共享，可以按照服务购买方的要求，在一定的时间段内，提供在企业外部物流甚至全部物流方面与企业的业务流程相吻合的高效率的服务。采用这种第三方物流服务，企业可以降低成本，提高为顾客服务的水平，增加企业柔性，提高效率，使主业更集中，可提高专业知识和市场信息获取能力。(8) 商业企业实行物流联盟是指在物流方面通过契约形成优势互长、要素双向或多向流动、相互信任、共担风险、共享收益的物流伙伴关系。商业企业之间不完全采取导致自身利益最大化的行为，也不完全采取导致共同企业利益最大化的行为。之所以能结成物流联盟，就在于物流伙伴追寻者能从物流伙伴领导者那里得到过剩的物流能力或处于战略意义的地理市场位置,卓越的管理能力等。组建物流伙伴可获得如下收益:降低成本，减少投资；获得技术和管理技巧；提高为顾客服务水平；取得竞争优势；降低风险和不确定性。物流伙伴领导者与合同物流提供者的明显区别在于:对前者来说，物流服务收入不是它的主营业务收入，对后者来说物流服务收入是主营业务收入。这样，商业企业除了物流自营外，还有两种可供选择的方式:采用第三方物流和组建商业企业的物流联盟，后两种方式均属外购物流服务第4章 电子商务配送展望4.1 物流调整策略加快升级物流配送系统要得到全面的优化，需要从影响其服务质量的各指标出发，提供组合服务最好的状态。通过从影响物流配送系统服务各个指标出发，对其进行优化改进。其中，对于物流配送速度、服务态度和商品完好度，这都是物流公司的职责，也是其一直改进的方向。但在客户提件所花时间方面，即网购用户被通知领货到在物流单上签字表示确认收货这个环节所花时间，受到各网购参与方，尤其是物流公司的忽略。4.1.1 提升配送速度要提高物流配送系统服务，需要物流在路上的配送时间尽量短，即速度要快，快件到达后，通知客户来领取，能让客户快速领取其快件，并且确保所领到的商品没有任何损坏。一个企业要具有核心竞争力，是指公司本身应是一个巨大的反馈回路，以确定顾客需求为起点，以满足顾客需求为终点。物流公司最核心的竞争力就是速度。只是一个简单的区域划分，却能给网购用户节省很大一部分时间， 小小的努力，能让客户提高8倍多的速度，应是物流公司不容忽视的环节。4.1.2 完善售后服务网上买东西“购物容易退货难”的现实一直都存在。即使在一些能够退换的网上商店，网上退货还需要经过重重“关卡”。有些网上商店要求退货商品需要保持全新状态并且以原始包装退回，若不如此，很有可能无法退货或遭遇额外收费。许多网站还在还在退换货规则中注明，商家不负责退货的邮资等费用，同时若商品在退货运送途中损坏或遗失，一切由消费者自己负责等。据一项不完全调查统计显示，我国的网民中有80%的人表示网上购物退货无保障。在无法赢得更多消费者的同时，由于退货机制不完善，网上商店的经营商品类型也无法“百花齐放”。对很多越来越挑剔的消费者，一句“恕不退换”就能把人吓退。这个问题已经开始制约网上购物的发展了。所以售后的服务是起着决定性作用的，提高并且完善售后服务有利于提高自己公司的竞争力。针对网上购物出现的送货时间过长以及迟迟没有货源的现象，作为电子商务公司为了能更好的服务于顾客，应加强顾客和供货商之间信息的交流与反馈。这样可以给用户节约订单处理费用，又可以节约用户的时间，逐渐提高人们对网上购物的信任感，使得电子商务良性稳步发展。4.2 配置信息化的设备和软件网上购物成本更低廉、商品更丰富、购物更方便，会吸引越来越多的网民参与网购消费，网购市场潜力无限，物流公司每天的配送量将直线上升，只是简单的区域划分也许不能保证其工作效率，还需配置信息化的设备和相关软件。物流配送信息化表现为：物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。因此,条码技术、数据库技术、电子订货系统、电子数据交换、射频技术、管