建杭州至黄山铁路站前及相关工程HHZQ-5标段桐庐制梁场建场施工方案.doc

新建杭州至黄山铁路站前及相关工程新建杭州至黄山铁路站前及相关工程 HHZQ-5HHZQ-5 标段标段 桐庐制梁场建场施工方案桐庐制梁场建场施工方案 中交第二航务工程局有限公司桐庐制梁场中交第二航务工程局有限公司桐庐制梁场 20142014 年年 1010 月月 目目 录录 一、工程概况一、工程概况1 1、概况、概况1 2、 、编编制依据制依据2 二、箱梁二、箱梁预预制制场场的的设计设计方案方案.2 1、制梁、制梁场场布置布置规规划划设计设计原原则则2 2、制梁、制梁场场平面布局平面布局设计设计要点要点2 3、梁、梁场设计场设计2 三、箱梁三、箱梁预预制主要制主要设备设备配置方案配置方案 .10 四、工四、工艺艺流程及主要方法流程及主要方法.12 1、梁、梁场场建建设设工工艺艺流程流程12 2、梁、梁场场建建设设投入主要投入主要设备设备12 3、主要施工人、主要施工人员员13 4、主要工序施工方法、主要工序施工方法13 五、基五、基础础沉降沉降变变形形观测观测控制控制.20 六、六、质质量保量保证证措施措施21 1、 、质质量目量目标标21 2、 、质质量管理量管理组织组织机构机构21 七、安全目七、安全目标标和安全保和安全保证证体系及措施体系及措施22 1、安全目、安全目标标22 2、安全管理、安全管理组织组织机构机构22 八、施工八、施工环环保、水土保持措施保、水土保持措施 22 1、施工、施工环环保、水土保持目保、水土保持目标标22 2、施工、施工环环保、水土保持管理保、水土保持管理组织组织机构机构22 中交第二航务工程局有限公司桐庐制梁场 梁场建设设计施工方案 第 1 页页 /共 25 页页 一、工程概况一、工程概况 1、概况、概况 中交二航局杭黄铁路桐庐制梁场位于杭州市桐庐县城南街道仁智村，制梁场设在新建 杭黄铁路线路左侧，中心里程桩号为DK97+200，占地面积180亩（含运梁通道16亩），共有 制梁台座8个，存梁台座55个，静载试验台座1个。承担DK85+264.79DK118+659.20范围 内总计491榀箱梁的预制和架设任务。工程量具体分布如“表1-1：桥梁预制架设一览表”。 表表 1-1 桥桥梁梁预预制架制架设设一一览览表表 结构形式（孔） 序号桥名中心里程 桥长 32m 箱梁24m 箱梁 1 技贸特大桥 DK086+558.0582586.535674 2 满林特大桥 DK088+646.6201092.0633 3 桐庐眼特大桥 DK089+649.610756.96221 4 石阜特大桥 DK092+835.9934974.32513312 5 石墙里中桥 DK096+122.960110.743 6 石墙里特大桥 DK097+151.7351713.8646 7 巴比松 1#中桥 DK101+819.78078.062 8 巴比松 2#中桥 DK101+958.625108.313 9 大园特大桥 DK103+163.1651371.23402 10 铁铺里大桥 DK104+689.145165.7141 11 儒闾村特大桥 DK105+279.000659.02191 12 茶山里特大桥 DK106+048.400567.3517 13 水库上大桥 DK106+571.820152.1423 14 水库上中桥 DK106+701.47044.091 15 施家 1#中桥 DK107+508.900110.843 16 施家 2#中桥 DK107+766.51562.072 17 富春江特大桥 DK109+342.7102987.41436 18 外东村中桥 DK110+669.105110.713 19 枇杷大桥 DK110+974.185200.8751 20 红庙山中桥 DK111+224.855110.753 21 里董大桥 DK111+661.465291.0772 合计 45635 制、架梁总工期为2015年4月10日至2016年11月19日，先架设杭州方向321榀梁，后架 中交第二航务工程局有限公司桐庐制梁场 梁场建设设计施工方案 第 2 页页 /共 25 页页 设黄山方向170榀梁。梁场建设工期为2014年10月至2015年4月。 2、 、编编制依据制依据 新建杭黄铁路相关图纸。 浙江中材工程勘测设计有限公司中交第二航务工程局有限公司桐庐制梁场工程 地质勘察报告。 杭黄铁路指挥部指导性施工组织设计。 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司中交第二航务工程局有限公司桐庐制梁场 施工图 中交二航局投标施工组织设计。 二、箱梁二、箱梁预预制制场场的的设计设计方案方案 1、制梁、制梁场场布置布置规规划划设计设计原原则则 梁场建设本着“经济实用、相对独立、便于管理、方便施工、安全环保”的原则进行科 学合理的规划布置，同时按照“现场工厂化生产、流水线施工、标准化作业”的高标准进行建 设，预留扩大生产条件，兼顾考虑临时征地在施工任务完成后易于恢复。 设计原则：基础设计分制梁台座基础、存梁台座基础设计与轮胎式提梁机道路基础； 台座基础设计时必须控制沉降量，地基最终沉降量不超过10mm，不均匀沉降小于2mm；台 座有足够的强度和刚度；在保证前两条的基础之上，兼顾经济原则。梁场其它区域采用换填 或地基夯实后浇筑混凝土硬化的地基加固措施。 2、制梁、制梁场场平面布局平面布局设计设计要点要点 制梁场分为生活区、办公区、制梁区、存梁区、搅拌站及配套服务等区域，各区域紧密 连接，场内道路相通，方便运输，减少二次倒运及运输距离。生活区布局体现环保、人文、 便于管理的特点；生产区从钢筋制作、绑扎、立模、灌注、养护、拆模、初张拉等整体为流水 线设计，方便施工；存梁区中移梁、存梁、提梁布局合理，满足施工要求；锅炉房、配电室等 危险区远离其它区域，减少安全事故隐患；生活区、生产区均设垃圾处理站或污水处理池； 办公区、生活区、生产区相互独立互不干扰；整个梁场采用围墙与外界相隔，安全独立。 3、梁、梁场设计场设计 梁场设计聘请有丰富经验的中交武汉港湾工程设计研究院有限公司进行设计；浙江中 材工程勘测设计有限公司对梁场进行了地质勘察。 梁场布置方案 中交第二航务工程局有限公司桐庐制梁场 梁场建设设计施工方案 第 3 页页 /共 25 页页 梁场由制梁区、存梁区、生产辅助设施区、混凝土搅拌区、备料区、办公生活区等组成。 制梁场总平面布置见桐庐制梁场平面布置图。根据施工工艺流程和工艺特点，将各生产 区设计成既相互独立又沿道路相互联系的区域，便于提高工效和流水作业施工。其中： A、制梁区：主要布置有预制台座8个（其中1个24米与32米梁共用台座）、内模拼装区7 个、钢筋制作区、3台50t龙门吊、1台900t轮胎式搬运机及3台混凝土布料机。钢筋制作区主 要布置有：钢筋加工区、钢筋绑扎区、钢筋存放区、1台10t吊装龙门吊，钢筋绑扎区设在生产 线的大里程侧，共设置3个钢筋绑扎台座。 B、存梁区：布置有箱梁存放台座55个（均为双层存梁台座，其中7个24米与32米梁共用 台座）、箱梁静载试验台座1个、轮胎式搬运机行走道路。箱梁预应力终张拉、管道压浆、封 锚在箱梁存放台座上进行，采用叉车配合吊装施工。 C、混凝土搅拌区：本制梁场设置1座混凝土搅拌站，共配有2台HZS120搅拌机，采用自 动计量和电脑控制系统。混凝土供应能力大于60m3/h，确保每榀箱梁混凝土浇注在6小时内 完成。混凝土采用罐车运输拖泵输送混凝土至布料机进行浇注。 D、钢筋制作区：钢筋制作区长78m，宽50m，主要布置有：钢筋加工区、半成品堆放区、 钢筋存放区、1台10t吊装龙门吊，钢筋制作区地面全硬化并搭设彩钢顶棚架。 E、生产辅助设施区：布置有两台4t蒸汽锅炉及锅炉房，配备有630kVA容量的变配电设 备二套，500kW、400kw和300kw备用发电机各一台， ，零星仓库，蓄水池、污水处理池等设施。 F、办公生活区：主要有办公室、会议室、试验室、宿舍、浴室、食堂等生活设施。 土石方施工 根据梁场所定位置的实际情况，在各区域结构物施工前需先进行场地整平，场地内土 石方基础标高需平整达到各结构物控制标高，本梁场基础根据填挖类型分为挖方基础和填 方基础。 A、挖方基础，采用推土机、挖掘机进行开挖，非适用材料运至指定的弃土场，适用土 方按照土方调配计划运往指定填方段。挖至设计标高后，用压路机进行碾压整平。 B、填方基础，填筑前规划好作业程序和各种机械作业路线，填筑按“四区段、八流程” 施工，把施工区划分为填筑区、平整区、压实区、检测区“四个区段”和施工准备、基底处理、 分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检测签证、修整成型、场地清理“八流程”，按试验段确定的 施工工艺参数，纵向全断面水平分层填筑。 中交第二航务工程局有限公司桐庐制梁场 梁场建设设计施工方案 第 4 页页 /共 25 页页 制梁台座方案 箱梁的自重大，设计制梁台座时，充分考虑台座的强度、刚度、沉降变形及其稳定性。 制梁台座布局设计：基础采用PHC桩基础加承台和扩大基础两种；制梁台座和内模存放 区交错排开，间隔排放，制梁台座横向间距19m(中心与中心)，纵向间距7.4m(边到边)。 A、结构形式 因场地内自然高差较大，场地整平后，地层的差异，本工程采用3种形式制梁台座： （1）台座端部采用扩大基础，台座中部采用筏板基础。 此台座适用于挖方区，基地置于粉质粘土地基或含粉质粘土卵石地基中。 制梁台座（粉质粘土地基或含粉质粘土卵石地基）端部采用扩大基础，基底尺寸 8.44.4m，垫层采用100mm厚的C10素砼，底下原土压实，使得其地基承载力不低于 170kPa。 制梁台座中部采用筏板基础，宽6.4m，垫层采用100mm厚的C10素砼，底下原土/换填 土压实，使得其地基承载力不低于80kPa。 （2）台座端部采用PHC桩基础，台座中部采用筏板基础。 此台座适用于低填方区或地质条件不好的挖方区。 端部台座采用PHC桩基础，承台尺寸6.420.8m，承台下设置8根PHC桩基础。 制梁台座中部采用筏板基础，宽6.4m，垫层采用10cm厚的C10素砼，底下原土/换填土 压实，使得其地基承载力不低于80kPa。 （3）台座端部与中部均采用PHC桩基础。 此台座适用于高填方区。 台座采用4承台结构，两端承台尺寸6.420.8m，中部承台尺寸为6.420.6m，一个端 承台下设置8根PHC桩基础，一个中部承台下设置6根PHC桩基础。 制梁台座结构形式见桐庐制梁场设计图所示。 中交第二航务工程局有限公司桐庐制梁场 梁场建设设计施工方案 第 5 页页 /共 25 页页 图图2-1 制梁台座制梁台座实实体参考体参考图图 3 32 2mm 构造缝构造缝 构造缝构造缝 32m箱梁制梁台座平面图 中交第二航务工程局有限公司桐庐制梁场 梁场建设设计施工方案 第 6 页页 /共 25 页页 图图2-4 制梁台座立面制梁台座立面图图（ （桩桩基基础础） ） 钢制底模由型钢和12mm的钢板制造，由支座段与普通段组成，纵向分段；底模通过预 埋螺栓与底模基础相连接，通过调节底模各段的标高预设反拱度；底模板上预留有泄水孔 及内模位置固定螺杆，通过预留的泄水孔与底模基础连接。 底模拼装完毕后，在底模板上划出纵横向中心线，梁体端线，并且作好标志。底模在使 用前，必须检查底模的平整度、预设反拱度、长度、宽度、对角线、直线度等参数，符合规范 要求后，才能投入使用。由于本工程24米箱梁的数量较少，制作24m专用台座不经济,因此 设置一个32m和24m箱梁共用台座。共用台座设置24根PHC桩，每个承台设置8根。共用台 座在由32m变为24m制梁台座时,只将台座底模中去掉8m再重新铺设。 B、主要技术参数 台座长度 33.4 m； 台座宽度 6.4m/8.4m； 制作最大箱梁重量 714.8t； 制作最大箱梁长度 32.6m。 C、基础处理 2014年10月19日，项目部请浙江中材工程勘测设计有限公司对梁场进行了地质勘察， 并于2014年11月出具了中交第二航务工程局有限公司桐庐制梁场工程地质勘察报告，根 中交第二航务工程局有限公司桐庐制梁场 梁场建设设计施工方案 第 7 页页 /共 25 页页 据梁场岩土工程勘察报告分析本段的地质情况，由于天然地基的承载力不能够满足制梁台 座使用时的技术要求，必须采取加固措施消除地基的沉降变形，以保证地基不发生较大沉 降或不均匀沉降。 基底地基的处理，制梁台座端部采用PHC管桩和扩大基础的方式进行地基加固。桩径 0.4m和0.5m，桩长7.5m12.5m（根据地质情况适当调整），桩顶浇注混凝土承台。 D、梁场制梁台座配置数量 按照制梁总工期的要求，结合当地的气候特点，经过分析模板、钢筋、砼及预应力初张 拉等工序作业时间，现场安排制梁台座8个，内模存放区依序间隔布置6个。 E 、制梁台座50t门机轨道 三台50t门机主要用于吊安钢筋骨架、内模，外模的安装等。门机轨道两条，长度 811.3m，采用底部扩大的条形基础，基础底部宽1.3m，顶宽0.6m，高0.7m，基础换填0.4m砂 砾石，再浇注0.1m的垫层。 存梁台座 箱梁在预制台座初张拉后，被转移到存梁台座上。根据设计的要求依次进行终张拉、 压浆等，直至最后的出场架设。由于梁体的自重较大，梁体对支点变形要求较高，所以要做 特殊的处理。根据实际情况及存梁台座的受力情况，本工程采用2种形式存梁台座： （1）扩大基础 此台座适用于挖方区，基地置于含粉质粘土卵石地基中。 存梁台座（含粉质粘土卵石地基）采用扩大基础，基底尺寸8.63.4m，垫层采用100mm 厚的C10素砼，底下原土压实，使得其地基承载力不低于320kPa。 （2）PHC桩基础 此台座适用于填方区或地质条件不好的挖方区。 存梁台座采用PHC桩基础，每一端设置12根PHC400/ PHC500桩基础。承台尺寸 821m，承台砼强度等级C30。 存梁台座结构型式见桐庐制梁场设计图所示。 考虑制存梁时间间隔、梁体制架时间差，现场布置存梁台座56个。存梁台座实体参考 及结构见下图。 中交第二航务工程局有限公司桐庐制梁场 梁场建设设计施工方案 第 8 页页 /共 25 页页 图图2-5 存梁台座存梁台座实实体参考体参考图图 中交第二航务工程局有限公司桐庐制梁场 梁场建设设计施工方案 第 9 页页 /共 25 页页 图图2-6 存梁台座断面存梁台座断面图图(桩桩基基础础) 图图2-7 32m与与24m箱梁公用存梁台座平面箱梁公用存梁台座平面图图（ （桩桩基基础础） ） 900t轮胎式搬运机行走道路 箱梁在预制场内的出运和存放由900t轮胎式搬运机来完成，根据搬运机的结构形式及 其自身的重量、箱梁的重量等，在预制场内设置纵向和横向的行走道路，并设置架桥机转 向区域。轮胎式搬运机对路面的要求要高于普通重载车辆，其满载时接地比压为0.65Mpa， 为满足搬运机对道路的要求，对搬运机的行走道路进行加固处理。地基处理方案：由地表下 挖0.6m的深度，并用40t的压路机静碾基底4遍，然后强振2遍，换填40cm的级配碎砾石，并 碾压密实，最后浇注25cm厚的C30混凝土路面。根据搬运机满负荷转向时道路地面的受力 情况，加设配筋以提高路面的承载力。 运梁通道 采用900t轮胎式搬运机进行场内移梁，每一列制梁台座和存梁台座两端均设置6.5m宽 搬运机运梁通道，在运梁通道和存梁区之间设置一条宽度为30m的大通道，并设置转向区， 以便架桥机转向后纵向移动。运梁通道布置情况见桐庐制梁场设计图。 根据运梁通道的受力情况，充分考虑制、存梁台座在满布荷载情况下，预制场地基基 础的位移和应力响应，运梁通道路面结构与搬运机行走道路一致。 梁场道路及电、水供应 A、进场道路 新建进场道路基宽12m、路面宽10m，路基采用填筑20cm厚灰土，其上铺设40cm厚砂 砾石，碾压处理后，路面采用C25混凝土20cm。 中交第二航务工程局有限公司桐庐制梁场 梁场建设设计施工方案 第 10 页页 /共 25 页页 B、施工及生活用电 制梁场施工用电电源由附近10KV供电干线T接架空线至制梁场。同时配备备用发电机 组(当停电时，发电机组自动启动，并网发电)，保证供电干线停电时施工正常进行。 为保证用电安全、避免和其他设施发生干扰，场内低压线路采用三相五线制和电缆沟 埋地敷设。电力设施、设备采取接地和接零保护，用电设备合理选择漏电保护器，一机一闸。 C、施工、生活用水、通讯等 采用打井的方法解决施工及生活用水。通过估算，混凝土拌和、蒸汽养生、自然养护、 生活用水等用水量为400T/日，为保证供水的连续性和流量充足,在搅拌站处设置一口78米 深井，供水主管路采用DN80的钢管埋设；钢管外包保温材料；向搅拌站供水；制梁区设置一 口2米水井，有暗水渠流入；分别向锅炉房、制梁区及存梁区供水；生活、办公区设置一口80 米深井。场区内施工废水全部设排水沟排至集水坑，经过隔油和沉淀处理并经检验合格后 排放。场区内排水沟沿场区纵向布置，场区设置坡度保证雨水和污水流入主排水沟；排水沟 采用素混凝土浇筑矩形沟，上置C30混凝土盖板。 梁场各部、室均安装程控电话，以便于对外联系。各计算机采用宽带上网，应用专用软 件建立基于互联网的信息管理系统，实现数据网络传输，信息共享。施工现场配备对讲机 进行施工调度和现场联络。 三、箱梁三、箱梁预预制主要制主要设备设备配置方案配置方案 梁场设备配置原则：在设备配备上遵循“先进、适用、配套、满足要求”的原则，通过合 理的组合，力争最大限度地提高工效，加快进度，确保质量与安全；除主要施工设备外，同 时还配置了相应充足的工程测量、材料试验及质量检测仪器，充分体现“以设备保工艺、以 工艺保质量”的施工指导思想，确保创部优工程。 1、施工模板配置：梁场模板配置见“表3-1梁场模板配置表”。 2、主要施工机械、设备见“表3-2主要机械设备配置表”。 3、主要测量仪器设备：见表3-3主要测量仪器配置表。 表表3-1 模板配置表模板配置表 梁场名称梁型制梁台座（个）外模（套）液压内模（套）备注 桐庐制梁场 32m箱梁774 中交第二航务工程局有限公司桐庐制梁场 梁场建设设计施工方案 第 11 页页 /共 25 页页 表表3-2 主要机械主要机械设备设备配置表配置表 序号设 备 名 称规 格 型 号数量备注 1搅拌站HZS120Q型2台 2装载机955N2台 3洗石机XS80B1台 4筛沙机Ss-1001台 5混凝土运输车ZLJ5259GJB6台 6提浆整平机HDA1942台 7发电机500KW1台 8发电机400KW1台 9拖泵HBT803台 10布料机19m臂长3套 11蒸汽锅炉4t2台 12叉车CPC30 1辆 13变压器630KVA2 14龙门吊50t3台 15轮胎搬运机900t1台 16小龙门吊10t1台 17架桥机900t1台 18运梁车900t 1辆 19张拉千斤顶YDC2500-2004台 20张拉千斤顶YDC3500-2005台 21静载千斤顶YDT2000-20011台 22电动油泵2YBZ2-5511台 23电动油泵2YBZ2-809台 24压浆台车 JS-300-/ 2台各一台 25电动卷扬机JM32台 26电动卷扬机JM52台 27电焊机BX1-5009台 28对焊机UN-1502台 29钢筋切断机GQ-503台 30数控钢筋弯曲中心KZ2L321台 31钢筋调直机GT4-10（12）B2台数控 32钢筋弯曲机GB329台 33钢筋弯曲机GW503台 24m箱梁111 中交第二航务工程局有限公司桐庐制梁场 梁场建设设计施工方案 第 12 页页 /共 25 页页 34插入式振动器ZN24台 35附着式振捣器ZF-180B40台 表表3-3 主要主要测测量量仪仪器配置表器配置表 序号设 备 名 称规格型号数量备注 1GPS（双频）南方三鼎T201套 2全站仪莱卡TS061套 3水准仪苏光DSZ23套 四、工四、工艺艺流程及主要方法流程及主要方法 1、梁、梁场场建建设设工工艺艺流程流程 掌握制、存梁数量、型号和工期等制存梁台座数量计算运、存梁方式确定制存 梁台座布置预案搅拌能力计算搅拌站配置当地地质、气象、地形了解出运通道及 梁场大型设备配备预案（搬运机、提梁机、架桥机、运梁机配备）总体平面布置规划设计 总体平面布置审核细化各部位相对尺寸细部结构分区进行专业设计细部结构设 计审核分区建设梁场达到试生产能力试生产。 2、梁、梁场场建建设设投入主要投入主要设备设备 表表4-1 建建场场主要主要设备设备表表 序号设 备 名 称规 格 型 号数量备注 1推土机D130型/D1602台场平 2装载机ZL502台场平及转运 3挖掘机PC2206台 4半步履锤击打桩机SD16TL2台 5压路机50t1台 6吊车QY25T2台 7发电机250KW1台 8发电机500KW1台 9搅拌站HZS1202台 10混凝土运输车8方6台 11自卸汽车后八轮 10辆 12电动卷扬机JJM-52台 中交第二航务工程局有限公司桐庐制梁场 梁场建设设计施工方案 第 13 页页 /共 25 页页 13直流电焊机AX4-300-12台 14交流电焊机BX3-3005台 15对焊机UN-1001台 16钢筋切断机FGQ40-12台 17钢筋调直机2-82台 18钢筋弯曲机GJ6-402台 19插入式振动器ZN10套 20砂轮切割机15KM2台 3、主要施工人、主要施工人员员 表表4-2 主要施工人主要施工人员员表表 序号 职务单位 数量备注 1现场施工负责人人3 2现场技术负责人人5 3工长人5 4技术员人10 5测量人5 6 试验 人6 7机械操作工人40 8钢筋工人20 9模板工人30 10砼工人30 11起重工人10 12电工人5 13普工人300 4、主要工序施工方法、主要工序施工方法 场平 梁场施工前采用推土机、装载机清除场区内表层熟土，清表厚度达30cm，熟土暂时堆 放在场区内，待弃土场征地后统一运至弃土场，作为工程完工后复耕使用。表土清除完毕 后进行场平，调整场区内标高，然后用压路机碾压，先强振碾压4遍，再静压一遍。 中交第二航务工程局有限公司桐庐制梁场 梁场建设设计施工方案 第 14 页页 /共 25 页页 土石方施工 根据梁场所定位置的实际情况，在各区域结构物施工前需先进行场地整平，场地内土 石方基础标高需平整达到各结构物控制标高，本梁场基础根据填挖类型分为填土基础和挖 方基础。 A、挖方施工：采用推土机、挖掘机进行开挖，非适用材料运至指定的弃土场，适用土方 按照土方调配计划运往指定填方段。 B、填方施工：填筑前规划好作业程序和各种机械作业路线，填筑按“四区段、八流程” 施工，把施工区划分为填筑区、平整区、压实区、检测区“四个区段”和施工准备、基底处理、 分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检测签证、修整成型、场地清理“八流程”，按试验段确定的 施工工艺参数，纵向全断面水平分层填筑。填筑时松铺厚度差不超过50mm100m，快速 检测填料的含水量在Wopt-2%Wopt+2%后再碾压，若含水量超过时，晾晒至符合要求再碾 压。若含水量小于Wopt-2%时洒水至达到要求再碾压，振动压路机碾压时，行驶速度宜用慢 速，最大速度不宜超过4km/h，碾压时先静压一遍，弱振2遍，先慢后快，振动频率先弱后强， 由两侧向中间，行与行轮迹重叠后轮宽度的1/2，横向同层接头处重叠0.40.5m，前后相邻 两区段纵向重叠1.01.5m，上下两层填筑接头处错开3m，达到无漏压，无死角，确保碾压 均匀。 每层碾压完毕，检测压实密度，达到设计要求后将该填层的宽度、厚度、压实厚度、标 高和压实密度等检测资料核实合格后再进行下一层填筑。填挖交界处用人工配合推土机推 出1.5m宽的台阶，以利填方与挖方之间的衔接。 制、存梁台座PHC管桩基础施工 A、PHC桩施工工艺及质量控制流程图 中交第二航务工程局有限公司桐庐制梁场 梁场建设设计施工方案 第 15 页页 /共 25 页页 是 是 是 否 是 接桩 沉桩循环 原地面处理 测量放线 桩机就位 吊桩对位 沉入桩体 桩体垂度符合要求 桩体纠偏 沉入深度符合要求 桩体接长 桩尖承载力符合要求 停止沉桩，桩机移位 结 束 开 始 桩体制作 桩体检验合格 否 沉 桩 作 业 循 环 中交第二航务工程局有限公司桐庐制梁场 梁场建设设计施工方案 第 16 页页 /共 25 页页 图图4-1 PHC桩桩施工工施工工艺艺及及质质量控制流程量控制流程图图 B、施工步骤 1、测量定位放线 （1）认真复核设计图纸及设计院交桩点位，将坐标控制点、水准控制点按标准设置要求 布设在施工现场，标准控制点数量满足施工需要及测量点间互相复核的需要，然后依据设 计图纸精确算出尺寸关系或各桩位坐标，对桩位进行精确测放。 （2） 桩位放出后，在中心采用30cm长8钢筋或者竹筷插入土中,根据需要做好标识:钢 筋(或竹筷)端头系上红布条或点上白灰,然后画出桩外皮轮廓线的圆周,便于对位、插桩。 2、桩机就位 在对施工场地内的表层土质试压后，确保承载力满足静压机械施工及移动过程中不至 于出现沉陷，对局部软土层可采用事先换填处理或采用整块钢板铺垫作业。 桩机进场后，检查各部件及仪表是否灵敏有效，确保设备运转安全、正常后，按照工艺 性试验确定的打桩顺序，移动调整桩机对位、调平、调直。 3、管桩的验收、堆放、吊运及插桩 （1）管桩的进场验收 管桩进场后，应按照先张法预应力砼管桩（GB13476-1999）的国家标准或各地区的地 方标准对管桩的外观、桩径、长度、壁厚、桩身弯曲度、桩端头板的平整度、桩身强度以及 桩身上的材料标识等按规范进行验收，并审查产品合格证明文件，把好材料进场验收关。 根据设计及施工规范要求等级将不符合要求的管桩清退出场。 （2）管桩的堆放 现场管桩堆放场地应平整，采用软垫(木垫) 按二点法做相应支垫，且支撑点大致在同 中交第二航务工程局有限公司桐庐制梁场 梁场建设设计施工方案 第 17 页页 /共 25 页页 一水平面上，见图4-1二点支垫示意图。当管桩在场地内堆放时，不宜超过4层；当在桩位附 近准备施工时宜单层放置，且必须设支垫。管桩堆放要按照不同型号、规格分类堆放，以免 调运施工过程中发生差错。 管桩在现场堆放后，需要二次倒运时，采用吊机及平板车配合操作。如场地条件不具 备时，采用拖拽的方式，需要采用滚木或者对桩头端头板采取一定的保护措施，以免在硬 化地面上滑动时磨损套箍及端头板。 L 0.21L0.21L 图图4-2 二点支二点支垫垫示意示意图图 （3）管桩吊运及插桩 单根管桩吊运时可采用两头勾吊法，竖起时可采用单点法，见图4-2管桩起吊示意图。 管桩起吊运输过程中应免平稳轻放，以免受振动、冲撞。管桩吊起后，缓缓将桩一端送入桩 帽中，待管桩放入桩机夹桩箱内扶正就位后，根据需要焊接开（闭）口型桩尖，然后将桩插 入土中0.5m-1.0m的深度后，用两台经纬仪（在接近90度的夹角方向）双向控制桩的垂直度， 条件不具备也可采用两个线锤进行垂直度控制。通过桩机导架的旋转、滑动进行调整，确 保管桩位置和垂直度符合要求后压桩。 中交第二航务工程局有限公司桐庐制梁场 梁场建设设计施工方案 第 18 页页 /共 25 页页 L 0.3 L 图图4-3 管管桩桩起吊示意起吊示意图图 4、打桩 （1）打桩前，根据工程情况制定合理的压桩顺序，减少挤土效应，施工时按照打桩顺序 组织施工。 （2）打桩前在每节单桩桩身上划出以米为单位的长度标记，以便观察桩的入土深度及 记录，并通过实地高程测量，在送桩器上做好最后1m及最终送桩深度标记，通过水准仪配 合控制。 （3）在打桩开始阶段，打桩速度不能过快，应根据地质报告显示的土质情况选择压桩速 度,一般以2.0-3.0m/min速度为宜。在初期2-3m的打桩范围内应重点观察控制状身、机架垂 直度，垂直度控制应重点放在第一节桩上，垂直度偏差不得超过桩长的0.5。并在压桩过 程中需要经常观测桩身是否发生位移、偏移等情况并做好过程记录，并详细记录最终贯入 度。 （4）打桩前最好将地表下的障碍物探明并清除干净，以免桩身移位倾斜。 5、截桩 当管桩露出地面或未能送到设计桩顶标高时，需要截桩。截桩要求必须用专门的截桩 器，严禁用大锤横向敲击、冲撞。 6、承台施工 所有的钢筋在加工厂进行加工，钢筋笼在加工场绑扎成型，圆形封底钢板与钢筋笼直 接焊接，运至现场进行安装。砼由罐车运至现场，人工配合吊车入模，采用插入式振捣器振 捣成型。人工洒水并覆盖麻袋对砼进行养生。 制、存梁台座扩大基础施工 A、扩大基础施工工艺及质量控制流程图 中交第二航务工程局有限公司桐庐制梁场 梁场建设设计施工方案 第 19 页页 /共 25 页页 测量放样 基坑防护挖方验收 钢筋验收 基坑开挖 混凝土养护 铺设垫层 混凝土质量验收 拆模 绑扎钢筋 模板支立 混凝土浇筑 图图4-4 扩扩大基大基础础施工工施工工艺艺及及质质量控制流程量控制流程图图 B、施工步骤 1、测量放样 测量组采用全站仪复核基坑中心线、方向、高程，并根据地面标高计算基坑开挖深度， 放样基础边线，再向外扩1.5m作为基坑开挖边线，并撒上白石灰作为记号。为避免雨水冲 坏坑壁，基坑顶四周应做好排水，截住地表水，基坑下口开挖的大小应满足基础施工的要 求，根据图纸扩大基础底层采用满贯，不设基础模板。 2、开挖 在开挖过程中，及时采用水准仪进行基底标高复测，当开挖至距设计标高20cm时，立 即按规范和设计要求利用重型击实仪检测，报请设计院进行地质核查，并请设计单位签字 确认。当基底承载力和深度等符合要求后随即开挖至设计标高，若基底承载力不符合设计 要求时，按要求进行换填或其它方式处理，直至满足规范要求并经设计单位确认后方可进 行下道工序。挖基土应外运或远离基坑边缘卸土，以免塌方和影响施工。 3、钢筋加工 中交第二航务工程局有限公司桐庐制梁场 梁场建设设计施工方案 第 20 页页 /共 25 页页 钢筋半成品全部在钢筋加工场内加工完成，拉运至现场绑扎成型。钢筋应平直、无损 伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散 布置，且焊接接头在同一截面（指在钢筋直径的35倍范围且不小于500mm 以内）内不得大 于50%，一根钢筋在同一截面范围内不得超过一个接头。 4、模板施工 模板及支架的材料质量及结构必须符合施工工艺设计要求。模板安装必须稳固牢靠， 接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土的接触面必须涂刷隔离剂。浇筑混凝土前，模板内的积 水和杂物应清理干净。 5、混凝土的浇筑 混凝土必须分层浇筑，分层振捣，使用插入式振捣器，振捣方式可以垂直于砼面插入 振捣棒，或与砼面成40-50倾角斜向插入振捣棒，振捣棒的使用要“快插慢拔”，每一个插点 振捣时间以20-30s为宜，为保证砼质量最好采用复振措施。 6、混凝土养护 混凝土浇筑完成以后立即采用塑料薄膜覆盖，防止混凝土表面水分蒸发。暴露面在混 凝土初凝前，卷起塑料薄膜，用抹子搓压表面两遍，使之平整后再次覆盖，注意塑料薄膜不 得直接接触混凝土表面。 砼搅拌站 本制梁场设置1座混凝土搅拌站，共配有2台HZS120Q搅拌机，采用自动计量和电脑控 制系统。混凝土供应能力大于60m3/h，确保每榀箱梁混凝土浇注在6小时内完成。混凝土采 用罐车运输拖泵输送混凝土至布料机进行浇注。 梁场的混凝土搅拌站每站配置4个散装水泥筒仓（150t）、2个粉煤灰筒仓（150t）、2个矿 粉筒仓（150t）；料场分备用料场和生产料仓两部分，满足20孔箱梁的备用料。料仓内部各堆 料区采用50砖墙进行隔开，并进行明确标识，料仓用彩钢棚进行封闭。料仓地面硬化注意 流水坡，外侧设置排水沟。搅拌站基础采用钢筋混凝土筏板基础，地基经换填40cm厚山皮 石处理，砂石料场均采用换填40cm厚山皮石，上面浇筑20cm厚C20混凝土硬化。 提运梁通道 地基处理方法：由地表下挖0.6m的深度，并用40t的压路机静碾基底4遍，然后强振2遍， 换填40cm的级配碎砾石，并碾压密实，最后浇注25cm厚的C30混凝土路面。根据搬运机满 负荷转向时道路地面的受力情况，加设配筋以提高路面的承载力。 中交第二航务工程局有限公司桐庐制梁场 梁场建设设计施工方案 第 21 页页 /共 25 页页 五、基五、基础础沉降沉降变变形形观测观测控制控制 沉降变形测量点分为基准点、工作基点和沉降变形观测点。 沉降观测标布设及保护： 1每个独立的监测网应设置不少于3个稳固可靠的基准点。基准点应选设在沉降变形 影响范围以外便于长期保存的稳定位置。 2工作基点应选在比较稳定的位置。对观测条件较好或观测项目较少的项目，可不设 立工作基点，在基准点上直接测量沉降变形观测点。 3每个制存梁基础及搅拌站基础均设置承台观测标。观测标埋设在基础角点，采用预 埋钢筋方式，钢筋为20钢筋、长15cm、顶面必须打磨为半球形，表面做好防锈处理。观测 标见下图所示： 20 竖直布置沉降观测点示意图 预埋20钢筋 顶端打磨圆滑 130 4观测期间应对观测点采取有效的保护措施，防止施工机械的碰撞、人为因素的破坏 等，观测标位置应做醒目标志等措施以保证观测仪标的长期功能及安全要求。 5沉降观测应按照规定时间和频次要求严格执行，并定期复测避免沉降异常。 6观测数据中应将各加载阶段标识清楚，避免数据分析时造成误判。 7应加强对观测标的定期检查并严格落实，如出现观测标被敲击、挖橇、丢失等情况 时应及时恢复并进行复测。 沉降观测频次 基础施工后，在荷载未加载前，测定基础