D103运输巷构造带监管及应急处理措施.doc

D103运输巷构造带监管及应急处理措施一、简述D103运输巷掘进至120米时遇到一条走向130左右落差大于5米的断层，顶板破碎且夹有黄泥，并伴有淋水，当时采取短掘短支方式进行施工，采用梯形木棚支护顶板，顶帮用板木背严接实，每米三架棚，历时2个多月穿过该区域，架棚百余架，构造带长约50米，为了防止该区域发生冒顶堵巷事故，特编制本措施，希现场管理人员及施工人员严格遵照执行。二、监管措施1、对该构造带区域支架进行编号管理。2、严格执行敲帮问顶制度。3、D103掘进工作面作业人员通过该点区域前，班长、安全员必须先对该区域顶板、支架、淋水情况进行认真检查，确认无危险后，方可准许工人通过该区域进行作业。4、安全员每班必须对该区域支架，逐架进行检查，发现支架折损、歪斜必须立即进行更换、整改，不得留下安全隐患。5、每班必须对该区域轨道进行检查，防止空重车掉道撞倒支架造成冒顶。6、交接班该区域必须重点交接，包括支架、顶板、淋水、轨道、通风等情况必须现场交接清楚。三、应急处置措施必须在井底车场和掘进迎头储备两至三架棚的木料及背板，即每个地点至少各存放10根2.2米以上的圆木或一定数量的背板（1020块）。2、构造区域一级发现折损支架或冒顶时，必须首先将D103掘进工作面人员全部撤到危险区以外的安全地点。3、由安全员、班长组织有经验的职工进行处理，处理顺序必须由外向里逐架进行，严禁分段作业或从里向外进行，并将处理结果上报矿长。4、只有在隐患排除、检查无危险后方可准许恢复D103工作面掘进。5、当检查中发现轨道位移、偏斜、接头松动、枕木脱落等情况，危及矿车跳道或撞擦支架时，必须停止D103巷运输，立即组织人员进行处理。6、当有人在该区域检查或更换吊挂风筒、管线时，必须先与D103掘进人员联系好，暂停运输，待该区域工作结束后恢复。7、停止D103巷运输时应设专人警戒矿车通行。8、D103掘进工作面应设置直通地面调度室的电话。9、在D103巷构造区域以内适当位置尽快掘一条上山与回风巷贯通，做为D103掘进工作面的应急安全通道。10、在新安全出口没形成前，必须加强该构造带的监管。11、当该区域发生冒顶，将人员堵在巷道里面时，应尽快通知被堵人员，保持冷静，不要惊慌，如风筒被压无法供风时，应采用压风管供风。12、及时向矿调度值班汇报，由矿长或值班矿长采取应急措施。立即组织人员处理冒顶，先采用打斜撑柱，抗柱、套子棚等方法，尽快搞通冒顶区，保证被堵段供风，救出被堵人员，然后再扩大断面至规程要求为止。采掘工作面及井巷支护应急处置措施1、每班矿跟班领导、安全员应对井下各条巷道及采掘工作面的支护质量进行巡回安全检查，发现问题，立即采取措施，组织人员进行处理。2、井底车场、采掘工作面进、回风巷中必须备有一定数量不同规格的材料，每处储存圆木不得少于10棵。3、存放的坑木必须码放整齐，不得影响行人、通风、运输。4、日常检查发现某处巷道顶板破碎离层，必须立即组织维修人员进行架棚过顶背帮处理，不得留给下班。5、如发现某处巷道支柱折损、密度小、支撑强度不够时，必须及时安排维修从拆换支护、补柱，必要时架棚等增加支护密度及强度。6、如发现采掘工作面出现空顶作业，必须立即停止作业，进行处理，补齐支护后才准作业，并对责任班组进行处罚教育。7、如发现采掘工作面或井巷发生片帮、冒顶等安全隐患，必须立即采取有效措施进行处理，顶帮必须背严过实，严防再次冒顶、片帮。8、检查中发现采掘工作面或维修巷道支护质量不符合作业规程或安全措