盾构始发掘进接收施工方案

1 目 录 一、编制原则及依据 . 1 制原则 . 1 制依据 . 1 二、工程概况 . 2 程概况 . 2 . 2 . 2 . 2 程地质、水文地质 . 3 程地质 . 3 文地质特征 . 4 边环境及管线 . 6 期要求 . 6 程设计参数 . 6 术标准 . 6 要施工材料 . 6 程重点、难点 . 6 程重点 . 7 程难点 . 8 三、总体施工部署 . 12 体施工顺序 . 12 体施工计划 . 13 源配置 . 14 力资源配置 . 14 械、物资准备 . 15 四、施工前期准备工作 . 17 地布置 . 17 工地面场地布置情况 . 17 内场地布置 . 18 期准备 . 19 2 术准备 . 19 工生产准备 . 20 片生产准备 . 22 构机各项参数 . 23 间监测点布设 . 32 五、盾构机吊装、组装及调试 . 32 装机械结构及性能简介 . 32 地条件 . 32 装设备 . 32 装翻身方法 . 33 装及组装工序流程 . 33 六、盾构机始发 . 33 构始发施工准备 . 33 构下井前轨道铺设 . 33 发基座的安装 . 34 力架的安装 . 34 平探孔 . 34 门凿除 . 35 口密封止水装置 . 36 刷盾尾密封油脂 . 37 环管片确定及安装 . 37 环管片确定 . 37 环管片拼装 . 38 门内始发导轨的安装 . 39 土坑顶板荷载检算 . 39 载计算 . 39 点情况 . 40 算单元的选取 . 40 元最右 端处正截面受弯承载力验算 . 42 凝土裂缝最大宽度验算 . 43 3 度验算 . 44 截面承载力验算 . 44 论与建议 . 45 七、盾构正常掘进施工 . 45 构施工工艺流程图 . 45 构机掘进与出土 . 46 构机正常掘进前的参数设定 . 46 构机的操作顺序 (启动、停机顺序 ) . 48 构机掘进 . 48 液制作运输和同步注浆 . 54 体流程图 . 54 浆液的制作与运输 . 54 步注浆 . 56 步注浆后的检查及调整注浆参数 . 57 意事项 . 57 次注浆 . 57 片输送及拼装 . 58 体施工流程图 . 58 片输送 . 58 片拼装 . 59 片制作、拼装 质量控制 . 62 片存放及修补 . 64 道安装、拆卸 . 65 排铺设工艺流程 . 65 意事项 . 66 进参数设定 . 66 八、盾构接收、转场 . 67 构接收 . 67 收井洞门凿除 . 67 构各阶段参数控制 . 67 4 构进站可能遇到的问题及应急处理措施 . 68 构解体、转场 . 69 构解体 . 69 构转场 . 70 九、盾构防水工程 . 71 片混凝土自防水 . 71 片接缝防水 . 71 十、盾构测量系统 . 73 构机方向控制 . 73 构自动导向测量系统简介 . 73 构机竖直方向控制原则 . 75 构机水平方向的控制原则 . 76 构机轴线控制及纠偏 . 76 量工作质量保证措施及人员、工具配置 . 77 量工作质量保证 . 77 量人员、测量仪器及工具的配置 . 77 十一、盾构区间风险管理 . 78 间风险源识别 . 78 间与建、构筑物及管线的关系 . 78 般风险应对措施 . 80 视管理 . 80 控量测管理 . 82 十二、台风雨季施工措施 . 85 期、台风施工措施 . 85 十三、主要施工管理措施 . 86 要工作目标 . 86 期保证措施 . 86 定分级控制保证计划： . 86 期组织管理保证措施 . 87 量保证措施 . 88 5 础工作 . 88 资检验规定 . 88 程检验及报验规定 . 88 合格分项（工序）处理规定 . 89 进、管 片安装、注浆、监控量测等施工过程的管理 . 89 量保证资料管理规定 . 90 全保证措施 . 91 全管理方针 . 91 全组织保证体系 . 91 全管理保证措施 . 92 对盾构施工分析 安全难点，确定安全管理难点 . 92 边与洞口的安全防护 . 93 防保卫措施 . 94 立完善的保 障体系 . 94 防保证措施 . 94 卫措施 . 94 十四、绿色施工 . 94 工目标 . 94 色施工组织体系 . 95 色施工生产责任分工 . 95 程部 . 95 质部 . 95 资部 . 96 电部 . 96 公室 . 96 勤 . 96 构队 . 96 度与监督计划 . 97 境保护措施 . 97 尘控制 . 97 6 音与振动控制 . 98 污染控制 . 98 污染控制 . 98 壤保护控制 . 98 工垃圾控制 . 98 下设施、文物和资源保护 . 99 源节约措施 . 99 材措施 . 99 构材料 . 99 转材料 . 99 高用水效率 . 100 能措施 . 100 械设备与机具 . 100 产、生活及办公临时设施 . 101 业健康措施及安全 . 101 业健康 . 101 生防疫 . 101 业条件及环境安全 . 102 十五、应急组织机构及制度 . 102 急领导机构 . 102 测与预警机制的建立 . 104 急响应组织机构的建立 . 105 急保障 . 106 故报告与处置 . 107 后处置与事故的调查处理 . 108 督管理 . 108 1 盾构始发掘进接收施工方案 一 、 编制原则及依据 制原则 1、 保护环境， 施工场地布置最优 。按照 *市政府 、 发包人对本工程的环境保护要求，精心组织，严格管理 。 把施工对环境的影响降低到最低程度，使 *地铁建设达到一流的资源节约型 、 环境友好型要求，创建文明施工标准化工地 。 2、 严格贯彻 “ 安全第一 ” 的原则，针对风险细化安全技术措施， 预防和杜绝安全事故的发生 。施工生产活动始终把人的健康安全放在首位，严格执行 28001真编制施工安全技术方案，加强过程控制，落实保证措施，保证安全生产投入，实现安全生产 。 3、 确保建设方要求的工程质量和工期，并严格按照 施工过程实行动态管理 。 4、 加强施工管理，提高生产效率，降低工程造价 。 5、 坚持科学性 、 先进性 、 经济性 、 合理性及实用性相结合，采用先进的施工技术 、 科学的组织方法，合理的安排顺序，推动企业技术进步，实现经济效益 与社会效益的双丰收； 6、 符合 *市绿色施工要求 。 制依据 1、 *市轨道交通 *号线 工程（ 一期 ） *标 施工招标文件 ； 2、 *市轨道交通 *号线 工程（一期） *标 施工合同； 3、 *市轨道交通 *号线 工程（一期） *标 盾构区间隧道工程设计文件 ； 4、 *轨道交通工程建设安全风险技术管理体系 ； 5、 施工现场调查资料； 6、 我公司现有的施工技术、管理水平、人员设备配套能力及资金投入能力； 7、 依据的主要有关工程施工规范、规程、验收标准如下： 8、 地下铁道、轻轨交通工程测量规范 、 地下铁道工程施工及验收规范 0、 工程测量规范 1、 隧道工程施工质量验收标准 007 2005 12、 盾构隧道工程质量验收标准 008 2005 2 二 、 工程概况 程 概况 B 站 *市轨道交通 *号 线工程 (一期 )于 则徐大道与连江南路交叉路口北侧的则徐广场，终于则徐大道中石化后坂加油站附近，道路宽约 35米，为城市主干道，南二环路以北西侧由北向南主要为 湖村及 *新代实业有限公司第二分厂；东侧主要为住宅小区， *三桥建筑工程有限公司， *闽动机动车综合性能检测站及村庄民居；南二环南侧则徐大道两侧主要为村庄民居及加油站等。本 路出 站。本区间段上下行线分别有四段和三段平曲线，最大半径为 3000 米，最小为 1200米，线间最大间距为 ，最小约为 断面为 大纵坡为 20，最小为 4，区间最大覆土厚度为 ，在 10处设一处联络通道兼排水泵站，联络通道兼泵房在平面线形上处于直线段，线间距 络通道上覆土层厚度约 。 C 站 于则徐大道 淮汽车 *专卖附近，终于福峡路新仓山洋楼住宅小区附近。道路现状宽约 45m，为城市主干道，则徐大道中央设绿化带，宽约 9m，两侧为吉诺车业、闽丰汽车广场、佳宏经贸有限公司、名星汽车城等汽车销 售公司及加油站；福峡路现状宽约 50m，中央绿化带宽约 3m，西侧为中石化天天加油站及部分空地，东侧为新仓山洋楼住宅小区。 B 站 路出 站。本区间段上下行线各有一段平面曲线，曲线半径均为 800m，线间距为 断面为 大纵坡 17，最小纵坡 15，区间隧道覆土最大厚度 小厚度 75处设一处联络通道兼排水泵站，联络通道兼泵房在平面线型上处于直线段，线间距 络通道上覆土层厚度约 D 站 站北端头井出站后，沿则徐大道一路向北，在下穿下濂浦河、规划跃进河、规划道路后，至 徐大道现状宽约 35米，为城市主干道，两侧主要为居民住宅小区，北端主要为莱茵城、 部为城南新村等，南端主要东方家园，好又多超市等。区间上行线长约 路平面最小曲线半径 行线长约 路平面最小平曲线半径 右线线路纵断面均呈“ V”字型，最大坡度 20%。在线路最低处，里程 设一座联络通道及泵站。隧道衬 3 砌外径 用盾构法施工。 程地质、水文地质 程地质 1、 地理环境及地形 *市位于 *省东南沿海，介于北纬 25 20 26 30，东经 118 40 120之间。本地区属中亚热带湿润季风气候，全年温和湿润、雨量充沛。冬无严寒，夏季炎热。多年平均气温为 月平均气温最高为 月平均气温最低为 雨集中在 6 10月，降雨量为 952 全年降雨量的 70，其中月最大降雨量 月最小降雨量为 07 月中旬至 9 月下旬盛行台风，占全年出现次数的 80，年均 风常常带来丰富的雨水。 *境内地势由西北向东南倾斜，西北部分别为戴云山脉和鹭峰山脉的延伸部分，为中低山地，东南部为 *盆地和沿海冲积平原。 *盆地由平原、丘陵和山地组成，区域地貌在全国地貌区划属闽浙 侵蚀构造火山岩中 地边缘属侵蚀剥蚀中 地内有剥 蚀垅状丘陵、残山。构造侵蚀作用是本区地貌发育、发展的最基本要素 。区内地貌形态归纳为如下几个地貌单元：侵蚀剥蚀中低山、侵蚀丘陵、堆积平原。 拟建 场地位于 *盆地，属闽江下游冲淤积平原，地形较平坦，地面高程一般为 2、 地形岩性 、 该区间 根据工程地质层划分原则，将勘探深度范围内的地基土划分为 13个工程地质层，20 个工程地质亚层，其中区间隧道掘进穿越的岩土层： 66 84 主要为（ 4）粉质黏土，局部为少量（ 3） 1 淤泥，（ 5） 1淤泥质土，掘进面土层性质较好 ;84 89 进面主要土层为（ 5） 1淤泥质土，局部为（ 4） 粉质粘土、（ 7）粉质 粘土，掘进面土层物理力学性质较差； 89，掘进面土层主要为（ 7）粉质粘土、（ 5） 1淤泥质土以及（ 14）全风化花岗岩，掘进面土层性质较好； 45 主要为（ 4） 5） 1淤泥质土、（ 5） 2细砂夹淤泥、（ 5） 3淤泥质土夹细砂、（ 7）粉质粘土等土层， 掘进面土层性质较差，掘进过程中可能存在涌水危害； 4549，主要为（ 4） a 粉质粘土夹细砂，局部进入（ 4） 粉质粘土、 (5)1 淤泥质土，土层性质较好。 4 、 该区间 根据工 程地质层划分原则，将勘探深度范围内的地基土划分为 14个工程地质层，18 个工程地质亚层， 本区间盾构掘进地层主要为 (3)1、 (3)2、 (4)、 (4)a、 (4)j、 (5)1、 (5)2、(5)3 层，其中区间隧道掘进穿越的岩土层： 44 74、 88 47，主要为 (4)粉质黏土、 (3)1 淤泥、 (5)1淤泥质土夹砂、 (4)(5)2中砂、 (5)3淤泥质土等，盾构掘进过程中存在的风险主要为盾构底部的软土和砂层的涌水； 74 88、47 进面主要土层为 (3)2粉砂夹淤泥， (4)粉质粘土、 (4)(5)2中砂等，盾构掘进过程中存在的风险主要为地下水的突涌。 、 区间隧道通过及影响范围内地层中 (3)1淤泥、 (5)1淤泥质土夹细砂、 (5)3淤泥质土为软土，流塑，易产生蠕动变形； (4)粉质黏土、 (7)粉质粘土，可塑，为硬土层，性质较好；(4)j 中砂、 (5)2细砂夹淤泥，为饱和砂土，松软，富含承压水，易产生涌水、涌砂，极易坍塌变形。 由于盾构推进时所遇地层引发的问题主要有： 、 (3)1层淤泥、 (5)1 淤泥质土 、 (5)3淤泥质土夹细砂含水量高，孔隙比大，渗透性差，呈流塑状，且具有压缩性高，强度低等工程力学性质特点。在外力作用下易扰动且强度降低，盾构掘进中不仅保持土压平衡极为困难，而且往往会出现前期沉降及盾构通过后沉降长期不收敛。 、 砂性土 (4)(5)2细砂夹淤泥，富含承压水，在水力作用下极易产生流砂、坍塌等现象，导致掘进面不稳定，对隧道盾构的施工产生较大的不利影响，尤其应注意砂土层突发性的的涌水和流砂会引起地面沉降，严重时会随着地层空洞的扩大引起地面的突然坍塌。 、 盾构掘进全断面地层存在上下或左右软硬 不同的特征，掘进断面软硬不均，易导致盾构掘进偏离中心线，施工时应以注意，碎石保持盾构的稳定性。 文地质特征 1、 地表水 场地附近无地表水体分布 。 2、 地下水 根据地下水含水层介质、水动力特征及其赋存条件，场地范围内与工程有关的地下水可分为松散岩类孔隙潜水、孔隙承压水及基岩裂隙水三类。 5 、 松散岩类孔隙潜水 第四系松散岩类孔隙潜水主要赋存于浅部的杂填土及上层粘性土、残坡积层土中，含水层介质渗透性变化大。填土层以碎块石为主时，富水性、渗透性较好，渗透系数建议为 16m/d（ s） ;当填土成分主要黏性土混少量碎石时、富水性、透水性及渗透性较差，渗透系数建议取 d（ 00s） ;黏性土层透水性较弱，多为微透水层。含水层水量较小，水位随季节性变化，变幅一般小于 察期间测得稳定水位埋深为 程为 以蒸发方式排泄；表部填土富水性、透水性及渗透性变化大，与地表水联系密切，主要接受地表水、管道渗漏水和大气降水的补 给。 、 松散岩类孔隙承压水 场地内松散岩类孔隙承压水主要赋存于（ 4） 5） 2细砂夹淤泥、（ 7） 水层主要分布于场地南二环路以南地段。场地内的（ 3） 1淤泥、（ 4）粉质黏土为微透水层成为以（ 4） 5） 2 细砂夹淤泥为含水层介质的承压含水层组的隔水顶板，下部的（ 5）1 淤泥质土、（ 5） 3层淤泥质土夹细砂层为微透水层，成为该含承压含水层的相对隔水底板，含水层厚 15含水层承压水测压水头埋深为 程为 透系数为 d(0s),为强透水层。（ 7） j 承压含水层上部的（ 5） 1淤泥质土、（ 5） 3 层淤泥质土夹细砂、（ 7）粉质黏土以微透水性为主，组成承压含水层的顶板，下部的（ 8） 1 淤泥质土、（ 10）粉质黏土，为微透水层，组成该承压含水层的隔水底板，含水层厚变化大，最大达 据 压水测压水位埋深为 程为 透系数为 d(0s),属弱透水层。承压水含水层富水性较好，受侧向或层间越流补给或排泄，地下水动态变化较小，水位基本不 变。 、 基岩裂隙水 基岩裂隙水赋存于场地内的（ 16）碎块状强风化及 (17)中等风化带中， 由于裂隙张开和密集程度、连通及充填情况都很不均匀，所以裂隙水的埋藏、分布及水动力特征非常不均匀，主要受岩性和地质构造控制。基岩裂隙水含水介质透水性及富水性一般较弱，节理裂隙密集发育及构造发育地段，富水性较好，透水性较强；补给来源主要为含水层侧向补给和上部含水层的垂直补给，具弱承压性。场地内南二环路北侧基岩埋深稍浅，南侧埋深较大，除个别地段外，埋深均大于结构底板，基岩裂隙水对本工程影响较小。 、 地下水的腐蚀性 根据判断 ，场地地下水中潜水对混凝土结构具有弱腐蚀性，对钢筋混凝土结构中钢筋在 6 干湿交替条件下具中腐蚀性，长期浸水条件下具微腐蚀性，对钢结构具中腐蚀性。地下水中的（ 4） 钢筋混凝土结构中钢筋具微腐蚀性，对钢结构具中腐蚀性；（ 7） 钢筋混凝土结构中钢筋具微腐蚀性，对钢结构具中腐蚀性。 边环境及管线 *市轨道交通 1线号工程 (一期 )于则徐大道与连江南路交叉路口北侧的则徐广场，终于则徐大道中石化后坂加油站附 近，道路宽约 35米，为城市主干道 。 1、 垂直 下穿 6处规划合流污水管 ( 500、 400、 2200、 500、 400、 1600，最小竖向净距 到达 2、 垂直下穿管线主要有： 36、 10、 36、 10、 100两条、 41等。 3、上行线平行下穿管线主要有 55、 55、 4、上行线平行下穿管线主要有 55、 期要求 开工日期： 2012年 6月 30日 完工日期： 2014年 7月 20日 程设计 参数 术标准 安全等级为一级，结构使用年限为 100年； 防水等级为二级， 不允许漏水，结构表面