花冠轿车发动机电子控制系统实验台设计-开题报告

纸， 明书 全套毕业设计均有 毕业设计（论文） 开题报告 学生姓名 院系 汽车与交通工程学院 专业、班级 指导教师姓名 职称 高级实验师 从事 专业 汽车运用 是否 外聘 是 否 题目名称 花冠轿车发动机电子控制系统试验台 一、 课题研究 现状、 选题 目的 和意义 1、 研究 现状、 随着新世纪的到来，中国 汽车工业正以前所未有的速度迅速发展。汽车技术 重在 环保，节能，安全三大前沿领域的科研成果，极大的提高了汽车产品的科技含量。各国汽车厂商为了在世界汽车市场上继续保持优势地位，都不惜以巨大的投入进行汽车 研发工作，同时又竞相将最新的科研技术应 用在汽车上，以保持其技术上的领先性。正是 在 这种竞争 作用下 推动了汽车技术的发展与进步，它也促使汽车维修技术从传统向现代跨越。引发这个变革的诱因是微型计算机在汽车控制技 术上的应用。随着电子技术在汽车上 不断普及，汽车维修技术从传统的机械修理向现代 的 电子诊断技术与机械修理相结合的修理方式发展，机与电相结合的汽车诊断维修是当代汽车维修技术的核心。 第二代花冠在经历了技术变革之后半年，也就是 1972 年 3 月，体现 冠超级动力性能之顶点的 花冠 市了。 为 着 闪电。车如其名，花冠 “ 动如闪电，紧凑小巧的车身却与样 搭载着 2双顶置凸轮轴发动机，可在 内实现 0 到 400 米的加速，最高时速 可 达 190 公里。作为大众 车， 冠的性能已达到了当时的世界最高水平。 这款 “ 在国内外的各级车赛中倍受瞩目。它曾在尼日利亚的野外拉力赛、美国力赛、以及日本国内的 军系列拉力赛等高水平赛事中取得辉煌的战绩。 第二代 冠最初仅仅是在第一代研发后期的 3K 型 1200动机 ( )的 基础上开发的新车型。在半年后的 1970 年 10 月， 新开发出了 1400发动机系列 ( )，这使得 冠具备了更加优异的综合性能。 此后，设计师们对双化油器的 发动机进行了新的开发，搭载在双门轿车中的 R 型上。这两款车都是运动型轿车，特别是 配备了一般家用轿车初期的 5 档变纸， 明书 全套毕业设计均有 速器，底盘使用了专用的加强型悬挂系统。如果说第一代花冠在以 3 档变速器为主流的时代中推出了 4 档变速器而倍受瞩目的话，那么第二代花冠则是在其他制造商纷纷投入 4 档变速器的生产时，又领先一步将 5 档 变速器推向了市场。由于具备了先进意识，使得 实现了降低发动机噪音，使之静肃化以及油耗节省化的目标 2000 年起我国政府规定： 5 人座以下化油器式发动机汽车自 2001 年 1 月 1 日起不准生产，9 月 1 日起不准销售，取而代之的就是电子控制式发动机汽车。 正因为汽车技术有了如此大的发展，我们才更应该再认真的学习一下电控发动机的一些知识，本论文就是以 日本 丰田花冠 汽车为例，设计了 丰田花冠 汽车的发动机测控试验台，这种设备采用微机控制，分为试验台主体部分，控制柜和显示板三部分，通过对信号的采 集、控制和显示，可以使我们更好的了解电控发动机的性能，并能通过显示模板，更清楚直观的察看电控发动 机的状况。这种试验台的最主要优点是微机控制， 还节省了成本，并使发动机试验台的体积小，观察检测方便，实用性强，优化教学，操作方便，可靠性高。 从汽车发动机的电控燃油喷射、电控点火控制 、故障自诊断普遍采用了电子控制系统，使汽车的动力性、安全性、舒适性、经济性都得到了显著的提高。 丰田 的维修靠传统的经验维修已相当困难，而是要求维修人员巨有更广的知识面和更高的维修操作技能。前几年市场上出售的一些用于辅助教学的电控实验台架， 不仅功能简单、车辆类型较少，而且没有达到理想的教学效果。因此，研制开发出新一代的电控实验台架来运用于专业教学。为提高汽车维修专业的教学效果，提高学生的维修技术，研制配套此车型汽车发动机的电控实验台架，拓展维修实践教学的深度和广度是非常有必要的。 2、 设计（论文）目的、意义 结合花冠轿车 1动机电子控制系统的结构特点，选择发动机喷油以及点火控制为主要结构，利用单片机编制传感器信号输入程序，设计出可以演示发动机喷油以及点火功能的实验台。实验台具有故障设置模拟以及信号测试教学功能，为实验教学提供便利条 件。可以实现模拟发动机特定工况正常运行；方便设置不同故障，便于测试 ； 纸， 明书 全套毕业设计均有 二、设计（论文） 的基本内容 、 拟解决的主要问题 设计内容 : 1、完成实验台布局设计（台架、展板）、演示装置设计、 2、实现车用传感器的信号输入、尽可能解决信号之间匹配（转速与负荷）。 3、面板设计及选择原件定位。 4、演示装置及检测装置设计。 5、实现故障设置，故障演示。 6、研究方法 : 实验室调研，借鉴参考台架。 拟解决的主要问题 1、设计综合电路图， 使 元件布置合理 。 2、 实验台面板的功能实现实用性、耐用性及美观性。 3、 保留原有的发 动机线束，与原车保持一致。达到布线合理、连线简洁 。 4、 检测端子的实用性、耐用性。 5、 设计电子控制器，设置短路、断路故障及模拟故障。 6、 部分传感器实行防干扰措施。 纸， 明书 全套毕业设计均有 三、 技术路线（研究方法 检测 收集相关资料 设计方案 撰写开题报告 选择原件 教学功能 电路设计 确定布置方式 完成面板设计 台架设计 绘制台架布置图 图 电路的干扰措施 完成信号模拟 演示方式 模拟 故障 演示电路图 装配图、电路图 试验台设计图纸 纸， 明书 全套毕业设计均有 四、进度安排 （ 1） 第 1 周 ( 2 月 28 日 3 月 6 日 )： 查阅参考资料， 收集相关技术资料，了解冬季汽车尾气排放特征，熟悉乙醇汽油燃烧理化特性。 （ 2） 第 2 周 ( 3 月 7 日 3 月 13 日 )：结合任务书制定设计方案，撰写开题报告。 （ 3） 第 3 周 (3 月 14 日 3 月 20 日 )： 设计 实验方案，确定尾气中水分与气体完全分离的临界点；。 （ 4） 第 4 周 ( 3 月 21 日 3 月 27 日 )： 根据 设计方案，研究乙醇汽油燃烧理化特性分析，材料涂层保温特性分析以及热传递效率分析。 （ 5） 第 5 周 (3 月 28 日 4 月 3 日 )： 绘制 图纸，研究汽车尾气排放消音降噪控制理论及方法 。 （ 6） 第 6 周 (4 月 4 日 4 月 10 日 )：继续 绘制 图纸。进行消音器制作加工工艺改进及设计。 （ 7） 第 7 周 (4 月 11 日 4 月 17 日 )： 绘制零件图 ，继续 绘制 图纸。进行排气装置性能试验台设计。 （ 8） 第 8 周 (4 月 18 日 4 月 24 日 )： 接受中期检查。 （ 9） 第 9 周 (4 月 25 日 5 月 1 日 )：对中期检查的不足之处进行修改。 （ 10）第 10 周 (5 月 2 日 5 月 8 日 )： 对设计草图进行修改 ，进一步完善设计。 （ 11）第 11 周 (5 月 9 日 5 月 15 日 )： 进行相关校核 。 （ 12）第 12 周 ( 5 月 16 日 5 月 22 日 )： 完成设计图纸及说明书初稿 。 （ 13）第 13 周 ( 5 月 23 日 5 月 29 日 )： 说明书及图纸送审，根据审阅老师意见进行修改。 （ 14）第 14 周 ( 5 月 30 日 6 月 5 日 )： 预答辩 。 （ 15）第 15 周 ( 6 月 6 日 6 月 12 日 )： 修改预答辩中发现的问题准备答辩 。 （ 16）第 16 周 ( 6 月 13 日 6 月 19 日 )： 修改预答辩中发现的问题准备答辩 。 （ 17）第 17 周 ( 6 月 20 日 6 月 26 日 )：答辩。 纸， 明书 全套毕业设计均有 参考文献 ： 1、黄银娣 ， 闵永军 ， 万茂松编 .，新型汽车电控系统及其检修 G. 北京：中国林业出版社， 2、姚国平 ， 舒华 ， 姚建军主编，汽车电控系统结构原理检修 G民交通出版社，3、邯郸北 方学校编，怎样维修电控发动机，北京：机械工业出版社， 4、刘良湛 ， 张蔚林主编，英汉汽车技术词典，北京：人民交通出版社， 5、李振榕 ， 唐运程 ， 吴国广 控发动机各传感器的检测 J;广西职业技术学院学报 ;2008 年 . 6、吕传章主编，汽车维修与检测诊断 M。北京 :人民交通出版社， 2001 7、沈树盛主编，汽车电器维修经验集 M四川科学技术出版社， 8、严烈主编， 000 机械工程绘图实例宝典 M冶金工业出版社， 2001 9、刘瑞新 ， 赵淑萍 ， 朱世同主编， 二 用教程 M北京 :机械工业出版社，2000。 10、刘剑冰 D;吉林大学 ;2007 年。 11、郑家骧 ， 陈桂英 机械工业出版社 2001 年。 12、黄丽雯 ， 陈渝光 J;微计算机信息 ;2008 年。 13、张翠平 D;太原理工大学 ;2007 年。 14、扬胜强 防工业出版 社， 2001 年。 15、戴少度 防工业出版社， 2000 年。 16、李鸽鹏 D;华中科技大学 ;2006 年。 17、张金龙 ， 龚元明 ， 唐航波 ， 卓斌 能判缸单元电路的设计 J;车用发动机 ;2005 年 01 期。 18、邢忠文 ， 张学仁 尔滨工业大学出版社。 19、于春鹏