汽车离合器精密锻压模具设计开题报告

纸， 明书全套毕业设计均有 附件六： 扬州大学 广陵 学院 毕业设计（论文）开题报告 学 生 姓 名： 学号： 专 业： 机械设计制造及其自动化 设计（论文）题目： 汽车离合器精密锻压模具设计 指 导 老 师： 2014 年 4 月 15 日 纸， 明书全套毕业设计均有 开题报告填写要求 1、开题报告（含“文献综述”）作为毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审核的依据材料之一。此报告应在指导老师的指导下，由学生在毕业设计（论文）工作前期内完成，经指导教师签署意见及所在专业的教科部审核后生效； 2、开题报告内容必须用黑墨水笔工整书写或按统一设计的电子文档标准格式（可从本学院网页上下载）打印， 禁止打印在其它纸上后剪贴，完成后应及时交给指导教师签署意见； 3、“文献综述”应按论文的格式成文，并直接书写（或打印）在本开题报告第一栏目内，学生写文献综述的参考文献应不少于 15 篇（不包括辞典、手册）； 4、有关年月日等日期的填写，应当按照国标 7408据元和交换格式、信息交换、日期和时间表示法规定的要求，一律用阿拉伯数字书写。如“ 2005 年 3 月 21日”或“ 2005 纸， 明书全套毕业设计均有 毕业设计（论文）开题报告 1 结合毕业设计（论文）课题情况，根据所查阅的文献资料，每人撰写 2000 字左右的文 献综述： 文 献 综 述 引言 ： 据中国汽车 工业 协会统计， 2012 年我国汽车产销突破 1900 万辆，连续四年蝉联世界第一。汽车工业作为衡量一个国家工业水平的标志之一，是国家大力发展的产业。汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的关键。在汽车生产中，汽车发动机曲轴、连杆、凸轮轴、离合器、齿轮等大量汽车零部件都需要依靠锻压模具成形。锻压模具技术直接推动着汽车工业的发展。 随着用户 对汽车性能的要求不断提高，汽车工业对汽车零部件中精密、复杂锻 压件 的需求越来越大。由于汽车工业是锻压件企业最重要的用户，汽车锻压件企业的发展与汽车工业的发展密切相关。因此，提高我国锻压模具及汽车锻压件的技术水平，既是推动汽车工业发展的需要，又是增强锻压模具及汽车锻压件企业核心竞争力的需要。 一 离合器 ： 离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件，它负责着动力和传动系统的切断和结合作用， 所以能够保证汽车起步时平稳起步，也能保证换挡时的平顺，也防止了传动系统过载。离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步 ;暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击 ;当汽车紧急 制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。 二 课题的国内外研究概况 ： 国模具行业的总体状况 近几年来，我国轿车市场发展十分迅猛， 2002 年在轿车销售超过 100 万辆的基础上，2003 年则向 200 万辆大关迈进，达到了 197 万辆。然而，在轿车热迅速升温的同时，不得不尴尬地面对这样的现实 市场上热销的绝大多数车型是直接从国外引进的。由于国内轿车覆盖件模具设计制造能力从总体上看还比较薄弱，为了生产这些车型，各大汽车公司不得不耗资几亿、十几亿元采购海外模具。与国外大汽车公司相比 ，由于生产规模比较小，这就造成单车均摊的模具成本远高于国外车，这也是造成国产车整车制造成本居高不下的主要原因之一。 因此 我国政府对模具工业和模具技术发展非常重视，特别是在改革开放以来，充分肯定纸， 明书全套毕业设计均有 了模具工业和技术在制造业和国民经济中的重要基础地位。国家投入 大量资金 ， 已取得不少 技术成果，大大缩短了我国与世界发达国家的技术差距。概括起来 主要有以下几个方面 ： （ 1） 我国模具工业从基本上是以企业内部自产自配为主的、附属于产品生产的工装行业，发展成了有相当规模的，具有高技术行业特征的资金密集型、技术密集型装备制造产业。 （ 2） 模具的生产从主要以传统的、钳工师傅为主导的技艺型手工生产方式，进入到了普遍采用数字化、信息化设计生产技术的现代化工业生产的时代。 （ 3） 我国模具行业已从单一的公有制企业形式，发展成为以民营企业为主、多种所有制企业形式共存的新格局。 （ 4） 制造业的发展拉动了模具工业的发展，模具业的发展给予制造业以有力的支撑。 现在，我国已成为制造业的大国， 也 是模具生产大国。 （ 5） 模具产品结构更趋合理。重点骨干模具企业队伍已经形成。一批企业的生产能力和技术水平有了大幅的提高。企业装备水平普遍提高，加工中心等数控机床、 术也逐渐被采用。 现在国内汽车覆盖件模具生产企业普遍采用了术 /的设计和模具结构图的设计均已实现二维 数企业已经向三维过渡，总图生产逐步代替零件图生产。 （ 6） 企业研发，创新能力有所提高，新技术得到推广应用。如三维设计技术的研发和应用，信息化管理技术的研发应用，双料 (色 )注塑技术的研发与应用，高光无痕注塑技术的研发与应用，以塑代钢产品的成型技术的开发、应用，高强板、不等厚焊接板的冲压成形技术、高强板热压成形技术、氮气弹簧的研发应用，等等。 （ 7） 为 模具制造配套服务的体系日趋完善，我国模具工业体系基本完整。模具产业布局有所改善。 但 与发达国家相比，我国模具工业还有较大差距，主要是，我国还处于全球产业链分工的中低端，模具产品也处于中低档。 外模具制造业的现状 目前，国外汽车公司为了降低模具开发、制造成本，缩短生产周期，将除轿车外覆盖件之外的人部分轿车冲压件的模具都交由专业模具公司设计和制造，这些公司都有很强的开发能力，并在某些零件的模具制造方面拥有独到的优势。但作为整车厂，考虑到新车型开发过程中的 保密，对诸如翼子板、行李箱盖、车门、侧围、车顶、前 盖等敏感零部件的模具，则都由自己的模具制造部门来设计和制造。 （ 1） 在组织模具开发、生产方面，发达国家普遍采用并行工程和项目管理等技术和管理方法，加强了对工作流的控制，缩短了模具开发周期，保证了质量；在专业化生产方面，发达国家更加普遍。专业化分工是提高生产效率，缩短模具设计制造周期和保证产品质量的必然发展趋势，它有利于突出自己的核心业务，有利于积累产品开发、生产管理及服务的经验，以在短期内提供高质量、低威本模具 ; （ 2） 在高新技术的应用方面，发达国家对各种高新技术的应用更加广泛，更加深入，水平也较高，包括数 字化模具技术 (三维设计、 ) 、成形过程模拟 (术、高速加工技术、自动化加工技术、新材料成形技术、表面处理技术、新型模具技术、信息化管理技术等等。高新技术的不断开发和广泛应用使得模具的设计制造水平达到空前的高度 D 设计已达到了 70% 89%。 、 软件的应用很普遍。应用这些软件不仅可完成 2D 设计，同时可获得 3D 模型，为 程和 （ 3） 在新技术研发创新方面，包括威形方法的创新，成形品质改善的创新，新材科成形技 术的创新等 三 我国模具行业的 发展方向 纸， 明书全套毕业设计均有 模具工业是国民经济的基础工业，是高技术行业。模具设计与制造技术水平的高低，是衡量一个国家产品制造水平高低的重要标志之一。冲压技术发展方向满足产品开发在T( Q( C( S( E(要求。 (1)冲压成形理论及冲压工艺：加强理论研究，开展 术应用。开发和应用冲压新工艺。 (2)模具先进制造工艺及设备：数控化、高速化、复合化加工技术、先进特种加工技术、精密磨削、微细加工技术、先进工艺装备 技术、数控测量； (3)模具新材料及热、表处理：提高使用性能 ,改善加工性能 ，提高寿命。 (4)模具 术：二、三维相结合的数字化设计技术与数字化制造技术。 (5)快速经济制模技术：加快模具的制造速度，降低模具生产成本。适应小批量试制。 (6)先进生产管理模式：并行工程思想、标准化、专业化生产。 四 （ 1）模具实用技术丛书编委会塑料模具设计制造与应用实例 M北京：机械工业出版社， 2002 （ 2）赖新建，杜智敏 0 产品模具设计入门一点通 M北京：机械工业出版社， 2007 （ 3）宋玉恒塑料模具设计实用手册 M北京：航空工业出版社， 1998 （ 4）张荣清模具设计与制造 M北京：高等教育出版社， 2002 （ 5） 张 鼎承主 编 . 冲模设计 手 册 机械工业 出版社， 1988 （ 6） 王孝培主编 . 冲压 手 册 (第二版 ). 北京 : 机械工业 出版社， 1999 （ 7） 陈锡栋 等 编 . 冲模设计应 用 实 例 . 北京 : 机械工业 出版社， 1999 （ 8） 胡灿如等编 . 汽车冲压标准汇编 . 北京 . 中国汽车工业总公司， 1993 （ 9） 袁定福 编 著 具设计 . 北京 : 清华 大 学 出版社， 2003 （ 10） 杨占尧编著 . 冲压模具图册 . 北京：高等教育出版社， 2004 （ 11） 李发致编 . 模具先进制造技术 械工业出版社 ,2003 （ 12） 赵振译等编著 . 实用冲裁技术 北京： 化学工业出版社， 2004 （ 13） 叶佩青，赵慎良微小直线段的连续插补控制算法研究 （ 14） 中国机械工程， 2004， 15(15)： 1354 1356 （ 15）张得礼，周来水 数控加工运动的平滑处理 J航空学报， 2006， 27(1)： 125130 毕业设计（论文）开题报告 纸， 明书全套毕业设计均有 2本课题要研究或解决的问题和拟采用的研究手段（途径）： 一研究内容 离合器精密锻压模具 设计 二课题 意义 离合器位于 发动机 和变速箱之间的 飞轮 壳内，用螺钉将离合器 总成 固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在 汽车 行驶过程中， 驾驶员 可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的 动力 。 1 保证汽车平稳起步 这是离合器的首要功能。在汽车起步前，自然要先起动发动机。而汽车起步 时，汽车是从完全静止的状态逐步加速的。如果 传动系 （它联系着整个汽车）与发动机 刚性 地联系，则变速器一挂上档，汽车将突然向前冲一下，但并不能起步。这是因为汽车从静止到前冲时，具有很大的 惯性 ，对发动机造成很大的阻力矩。在这 惯性阻力 矩的作用下，发动机在瞬时间转速急剧下降到最低稳定转速（一般 300下，发动机即熄火而不能工作，当然汽车也不能起步。 因此，我们就需要离合器的帮助了。在发动机起动后，汽车起步之前， 驾驶员 先踩下离合器踏板，将离合器分离，使发动机和传动系脱开，再将变速器挂上档，然后逐渐松开离合器踏板，使离合器逐渐接合。在接合过程中，发动机所受阻力矩逐渐增大，故应同时逐渐踩下加速踏板，即逐步增加对发动机的燃料供给量，使发动机的转速始终保持在最低稳定转速上，而不致熄火。同时，由于离合器的接合紧密程度逐渐增大，发动机经传动系传给驱动车轮的转矩便逐渐增加，到 牵引力 足以克服起步阻力时，汽车即从静止开始运动并逐步加速。 2 实现平顺的换档 在汽车行驶过程中，为适应不断变化的行驶条件，传动系经常要更换不同档位来进行工作。实现 齿轮 式变速器的换档，一般是拨动齿轮或其他挂档机构，使原用档位的某一 齿轮副 推出传动，再使另一档位的齿轮副进入工作。在换档前必须踩下离合器踏板，中断动力传动，便于使原档位的啮合副脱开，同时使新档位啮合副的啮合部位的速度逐步趋向同步，这样进入啮合时的冲击可以大大的减小，从而实现平顺的换档。 3 防止传动系过载 当汽车进行紧急制动时，若没有离合器，则发动机将因和传动系刚性连接而急剧降低转速，因而其中所有运动件将产生很大的 惯性力矩 （其数值可能大大超过发动机正常工作时所发出的最大扭矩），对传动系造成超过其承载能力的 载荷 ，而使机件损坏。有了离合器，便可以依靠离合器主动部分和从动部分之间可能产生的相对运动来消除这一危险。因此，我们需要离合器来限制传动系所承受的最大扭矩，从而保证安全。 三研究手段 利用 据空间设计眼球分析计算，选 出合适的材料等。 四主要内容 纸， 明书全套毕业设计均有 根据 图 1的尺寸和几何形状 (包括材料性能、尺寸公差等 )，其制造工艺方案经过先期的理论计算、多次修正改进，最后确定为下料一加热一镦粗 (去氧化皮 )一热粗锻 一 去飞边一热精锻一去飞边、去氧化皮一冷挤压整形，共 8道工序。 该模具组上模由导模和冲头两部分组成 （如图 2）。 冲头主要用于孔的成形，以及与导模一起，实现锻压过程的导向。冲头固定板 3、垫板 5采用压人法装配，与冲头一起，用螺钉紧固在上模座 8上。压圈 1O、导模压圈 16、应力圈 19、下模垫块 15同样用压入法装配，通过压紧套圈 11和螺钉固定在下模座上。锻压设备选用摩擦压力机。粗、精锻压模具工作时，模具闭合锁紧后，压力机带动上模座向下移动，冲头