汽车驱动桥试验台的设计-开题报告

纸， 明书全套毕业设计均有 毕业设计（论文） 开题报告 学生姓名 系部 汽车 与交通 工程 学院 专业、班级 指导教师姓名 职称 副教授 从事 专业 车辆工程 是否 外聘 是 否 题目名称 汽车驱动桥试验台的 设计 一、 课题研究 现状 、 选题 目的 和意义 1 汽车驱动桥检测技术的发展与现状 随着我国经济的高速发展和高速公路的迅速建设，我国重型汽车的生产在经历了几十年的发展后已经颇具规模，目前的生产厂家有二十多家，年生产能力达到 50万辆以上。国内市场上的国产主流重卡产品，技术上大多比较落后。统计数据显示，一汽、二汽的主销产品仍然属于 8 10平台本身也并不完全符合重卡产品的构造特点。重型汽车产业与其它产业不同，尤其是高端产品，不仅是国民经济的支柱产业之一，也是重要的战略战备资源。重型汽车工业的发展，产品技术的提升同军队装备现代化建设发展是密不可分的。从长远发展来看，其对我国的国防建设、军事装备的现代化持续发展有极为重要的意义。早在 多 年前中国重卡市场最为火爆之际，就有业内专家清醒地指出：“中国现在缺少的不是卡车，中国缺少的是高技术含量、高品质的高端重卡”。所以，提高我国在重型卡车制造行业的研发检测能力、制造加工水平和维修服务规 模，加快民族自主品牌在高端重卡市场的崛起具有重要的使命和意义。 重型车辆驱动桥性能和寿命试验是重型车辆传动系台架试验的重要项目，是载货汽车底盘试验除发动机、变速器之外的主要试验设备之一，在载货汽车的试验设备中具有重要的地位。综上所述，正因为重型车辆驱动桥总成齿轮疲劳测试系统的研发有着重要的研究价值和实用意义，国外重型汽车制造商对其可靠性进行了较为详细的寿命试验研究。如美国 国的 国 地利的 具有相当的实力和市场。随着传感器技术、电子技术和计算机技术的不断发展，在国外汽车零部件检测技术近年来得到了迅速的发展。国外汽车驱动桥生产厂家除在产品开发、产品设计、效果验证阶段使用试验设备以外，在生产制造环节中，即生产线上、装配线上、无人车间内，也大量使用测试性能先进的在线检测仪器。检测装备、检测仪器、遍及零部件加工整个过程，零部件的加工基本上是自动制造、自动检测、自动判断，以实现全过程质量控制。这样不仅能准确地判断产品是否合格，更重要的是可以通过检测数据的分析处理，正确判断质量失控的状态即产生的原因。产 品质量控制得较好。因此，装配、调整差异小。由于该试验要求能够近似模拟真车实际情况，且测量的参数和要求的功能较多，故必须搭建专用的试验台架进行性能和寿命测试试验。以下是国外汽车零部件试验台架检测技术的发展特点： 向标准化方向发展； 普遍 采用了 高新技术； 检测方法由传统方法转向仪表化、微机化 的方法 ； 检测诊断设备具有快速、准确、方便的特点； 纸， 明书全套毕业设计均有 开发具有功能繁多、检测种类齐全的设备。 我国汽车检测技术起步较晚，而且在国内汽车驱动桥生产厂家中，只有少部分能够进行驱动桥的性能和寿命测试，且具有测试结构简单，自 动化程度低、测试手段落后、测试项目单一等缺点，甚至有些企业还是停留在人们常讲的 “望”（眼看）、“闻”（耳听）、“切”（手摸）的传统方式来判断质量是否合格。与发达国家相比我们的汽车检测维修技术还存在着许多急需解决的问题。主要表现为： 产品可靠性低； 自动化程度低、性能落后； 品种不全，更新慢； 技术含量低； 检测设备的加工能力有待提高。 但是，随着我国汽车工业的发展，零部件制造业也会得到迅速的发展，同样汽车部件特别是重型车辆部件检测技术也会有较大提高，各种检测设备也会遍布设计生产制造的各个环节，来 保证产品出厂的质量要求，真正和国外的重型车辆制造商们进行竞争。可喜的是，国家下属的汽车质量监督检测中心和一些国有大型汽车制造企业的研发单位这些年在汽车检测行业都做了大量的工作，取得了显著的成绩。 驱动桥总成齿轮疲劳试验台一般分为闭式和开式两种。所谓开式和闭式是指功率流而言。功率流封闭的试验台简称为闭式试验台，功率流不封闭的试验台简称为开式试验台。闭式试验台以节约能源为其明显特点，用于做试验周期较长的疲劳试验，常见的闭式试验台有：机械加载式闭式驱动桥总成齿轮疲劳试验台、液压加载式闭式驱动桥总成齿轮疲劳试验台、 电能封闭式驱动桥总成齿轮疲劳试验台等。开式试验台便于实现自动控制，测试范围也较宽，一般多用于做性能试验，如美国格里森公司 外有不少开式试验台，为了节约能源，可进行部分能源回收，在欧美和日本使用的情况较多。 汽车零部件性能试验在汽车试验方面占有重要的地位，汽车上的变速器、传动轴、驱动桥等重要部件具有结构复杂、使用条件复杂、可靠性要求高等特点，因此从产品开发到生产装车都需要对其进行大量的试验，而且这些试验的项目和规范都已形成国家标准并要求强制执行，以确定其各种性能参数是否 满足设计的要求，为汽车的生产、销售、维修和使用者提供可靠的保障。本课题即是开发一款适合于汽车驱动桥性能试验的装置，设计原理采用闭式功率流的原理，以达到节能、操控方便、适用性强的目的。 汽车驱动桥性能试验的特点是周期长、耗能大、操控复杂、劳动强度大。因此，开发具有节约能源消耗、减轻操作人员劳动强度、试验程序规范、数据记录准确等特点的试验装置具有十分重要的意义。 同时，通过此设计，能够培养学生综合运用所学知识独立完成设计的能力，以及培养学生分析问题和解决问题的能力。 纸， 明书全套毕业设计均有 二、 设计（论文） 的基本内容 、 拟解决的主要问题 1、主要设计内容 根据驱动桥的实际工作状态 ， 开发可以模拟汽车驱动桥实际工作状态的测试 系统，要求设计的系统 采用 电动机输入动力，使之在事先通过加载器给系统添加完载荷的状态下按规定转速运转。具体完成以下设计内容： 1）结构的总体设计； 2）加载器的设计； 3）电动机及传感器的选择； 4）传动系的设计； 2、主要技术要求 ； 1）确定系统的总体结构和工作原理 ； 2）加载器结构合理、数据准确 ； 3）总体系统运行可靠； 三、 技术路线 （研究方法） 电动机，传感器的选择 加载机构设计 试验台主要装置的支撑设计以及强度校核 试验台操纵机构的设计方 案 绘制图纸 完成设计说明书 调研和收集资料 台架总体方案的 确定 传动系设计 纸， 明书全套毕业设计均有 四、设计 （论文） 进度安排 1、 进行文献检索查，查看相关资料 ，撰写开题报告。 第 1 （ 2 月 28 3 月 11） 2、 初步确定设计的总体方案 ，对系统进行初步 设计 。 第 3 （ 3 月 14 4 月 08） 3、 提交设计草稿， 并针对存在问题 进行修定 。 第 7 周 （ 4 月 11 4 月 15） 4、建立模型进行分析， 绘制 图纸。 第 8 （ 4 月 18 5 月 20） 5、 提交设计，教师审核 。 第 13 （ 5 月 23 6 月 3） 6、设计 修改 。 第 15 周 （ 6 月 6 6 月 10） 7、 装订 设计 ，准备答辩 。 第 16 周 （ 6 月 13 6 月 17） 8、设计答辩。 第 17 周 （ 6 月 20 6 月 24） 五、 参考文献 1张利平 M学工业出版社， 2005 2黄纬 纲，王旭永，王显正等 J1998,(12) 3付百学 M械工业出版社， 2008 4冯晋祥 M民交通出版社， 5汽车工程手册编委会 M民交通出版社， 2001 6黄声显 M民交通出版社， 2005 7谢金元 M械工业出版社， 2006（ 4） 8. 国家标准局 . 噪声检测标准 （ 1946, 1997 9. 陈家瑞 M 1994 10. 余志生主编 . 汽车理论 M 1989 11. 竺延年主编 . 最新车桥设计、制造、质量检测及国内外标准实用手册 M 2005 12. 陈克兴 . 设备状态检测与故障诊断技术 J1990 13. 刘惟信 . 驱动桥 (汽车设计丛书 ) M 人民交通出版社， 1987 14. 刘惟信 . 机械可靠性设计 M 清华大学出版社 , 1996 15. 刘惟信 . 汽车车桥设计 M 清华大学出版社 , 2004 16. 王植槐 . 汽车制造检测技术 M 北京理工大学出版社 , 2000 17. 小田柿浩三 . 自動車設計 M 山海堂 , 1978 18. 尾崎紀男 . 自動車工学 M 森北出版 , 1978 纸， 明书全套毕业设计均有 19. 972 20. J, . A 15096, 996 21. 重庆重型汽车研究所 . 国外重型载重汽车驱动桥汽车资料 J 5） 22. 长春汽车研究所 汽车技术 J (3， 4) 23. ， . 999 24. 汽车工程手册编写组 汽车工程手册 M 人民交通出版社 , 2001 25. 陈焕江 . 汽车检测及诊断 (上 )(下 ) M 机