升降横移式立体车库设计-开题报告

纸， 明书全套毕业设计均有 毕业设计（论文）开题报告 学生姓名 系部 汽车 与交通工程学 院 专业、班级 指导教师姓名 职称 讲师 从事 专业 车辆工程 是否外聘 是 否 题目名称 升降 横 移式立体 车库 设计 一、 课题研究现状、选题目的和意义 1、 研究 现状 近几年来，随着汽车工业和建筑业两大支柱产业的快速发展，在一些大、中城市相继出现了停车难和乱停车的现象。在解决城市停车难的问题中，欧美国家和亚洲国家采取的措施有所不同。但立体化停车是各个国家都积极采取的措施，尤其是全自动化的机械式立体停车库，在很多国家和地区都得到了快速的发展 。机械车库与传统的自然地下车库相比，在许多方面都显示出优越性。首先，机械车库具有突出的节地优势。机械式立体停车设备以其独特的优点，引起了各界的重视，得到了广泛的应用。机械式立体停车库可充分利用空间，在有限场地上，最大限度停放车辆，是改善城市交通，缓解城市停车难的新途径。 机械式停车设备的应用已有 30 多年的历史了。发展较早、较好的有日本、韩国、德国等。在亚洲，机械式停车设备采用较早应用较普遍的是日本、韩国和我国台湾省。日本从事机械式立体停车库及其设备开发、制造的共有 200 多家，其中生产机械式立体停车设备的约 100 多家，比较大的公司有新明和、日精、三菱重工、大福、日成、东急、内外及昭和起重机等，产品既有出口的，也有进口的。韩国机械式停车设备行业的发展历程比较平稳。 20 世纪 70 年代中期为起步阶段， 80 年代为引进阶段， 90 年代为供应使用阶段。由于这几个阶段受到了政府的高度重视，各种机械式停车设备得到了普遍的开发和利用，年递增速度达到 30%； 2000 年以来为发展阶段，自动化停车设备将随供应量不断的扩大而迅速发展。 我国在 20 世纪 80 年代初开始研制和使用机械式停车设备。 80 年代是起步阶段， 90 年代以来，随着汽车工业和建筑 业的发展，尤其是轿车进入家庭后，停车设备的应用逐步推广，己经形成了新兴的停车设备行业，步入了引进、开发、制造、使用相结合的初步发展阶段。现在从事停车设备制造的企业数约有 100 家，其中主机生产企业超过 50 家。首批获得国家颁发的立体停车设备制造企业资质的企业有 22 家。产品经引进技术和自我研制开发，生产技术水平有了很大的提高。许多设备采用了当前机械、电子、液压、光学、磁控和计算机等领域的先进技术，控制型式有按钮式、 式、触摸屏式、密码钥匙式、遥控式等，有些设备还采用了总线控制技术 ； 传动装置采用内藏式，以增大停 车空间并保护各传动元件不受污染和腐蚀，提高了设备的耐久性；机构中采用了模块化设计，这样便于组合使用，又易于安装拆卸，且可缩短施工周期 ； 还采用一些新材料、新工艺，如采用 合的镀锌板或一体成型的镀锌板坐载车板；安全保护方面采用了声光引导、定位装纸， 明书全套毕业设计均有 置及自动消防灭火系统等。目前品种的满足率己达 90%左右，有的品种填补了国内空白，产品国产化率达到 50%以上。 由于很多新建小区内住户与车位的配比为 1:1，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，立体机械停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用 户接受。机械车库与传统的自然地下车库相比，在许多方面都显示出优越性。首先，机械车库具有突出的节地优势。以往的地下车库由于要留出足够的行车通道，平均一辆车就要占据 40 平方米的面积，而如果采用双层机械车库，可使地面的使用率提高 80 90，如果采用地上多层（ 21 层）立体式车库的话， 50 平方米的土地面积上便可存放 40 辆车，这可以大大地节省有限的土地资源，并节省土建开发成本。 机械车库与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全，人在车库内或车不停准位置，由电子控制的整个设备便不会运转。应该说，机械车库 从管理上可以做到彻底的人车分流。在机械车库中采用机械存车，还可以免除采暖通风设施，因此，运行中的耗电量比工人管理的地下车库低得多。机械车库一般不做成套系统，而是以单台集装而成。这样可以充分发挥其用地少、可化整为零的优势，在住宅区的每个组团中或每栋楼下都可以随机设立机械停车楼。这对眼下车库短缺的小区解决停车难的问题提供了方便条件。 2、 目的 和意义 随着汽车行业的蓬勃发展，汽车修理行业也迎来巨大的市场需求。 立体车库是专门实现各种车辆的自动停放及科学寄存的仓储设施。随着城市汽车保有量的不断增加，停车难问题已经成为 大中型城市的一个普遍现象。机械式立体车库可充分利用土地资源，发挥空间优势，最大限度停放车辆，成为解决城市静态交通问题的重要途径。 升降横移式立体车库以其形式比较多，规模可大可小，对场地的适应性较强，在国内被广泛使用。本设计以单层 2 车位立体车库为模型建立研究对象，研究立体车库的结构及工作原理，完成总体钢结构框架、横移机构、升降机构等部分设计及校核计算，并对各部件进行选型。 二、 设计（论文） 的基本内容 、 拟解决的主要问题 纸， 明书全套毕业设计均有 1、 设计主要内容 本设计的自动化立体车库 类型为升降横移式， 占地面积 为 100存车台数 为 2辆 ， 瞬间功率（最大） 为 5单台平均存取时间 为 60s， 控制方式 为 程序控制 ， 结构类型 为 钢结构。 利用 移机构、升降机构 等部分设计及校核计算，并对各部件进行选型。 2、 拟解决的主要问题 （ 1）立体车库总体方案设计； （ 2）利用 件完成立体车库二维总体结构设计； （ 3）校核计算； （ 4）设计结论分析以及撰写说明书。 纸， 明书全套毕业设计均有 三、 技术路线（研究方法 ） 收集材料以及总体方案设计 维结构设计以及校 核 是否合理 结论分析 撰写说明书 纸， 明书全套毕业设计均有 纸， 明书全套毕业设计均有 四、 设计（论文）进度安排 （ 1）调研 ， 资料收集 ，完成开题报告； 第 1 2 周（ 3 月 2 日 3 月 15 日） （ 2） 总体方案设计； 第 3 5 周（ 3 月 16 日 4 月 5 日） （ 3） 二维结构设计及校核 ； 第 6 12 周（ 4 月 6 日 5 月 24 日） （ 4） 撰写说明书 ； 第 13 14 周（ 5 月 25 日 6 月 7 日） （ 5） 设计说明书的 审核、修改； 第 15 16 周（ 6 月 8 日 6 月 21 日） （ 6）毕业设计答辩准备及答辩。 第 17 周（ 6 月 22 日 6 月 28 日） 五、 主要参考资料 1 王慧 J2010,(8). 2 陈家瑞 上 ,下册 )M人民交通出版社 ,1994. 3 吴炜俊 J2010,(17). 4 苏丰静 库的合理设计 J2010,(6). 5 黄敏 ,花有清 立体车库控制系统 J2009,(10). 6 程子华 ,理与编程实例分析 ,M2007. 7 中 华人民共和国机械工业部 ,机械行业标准机械式停车设备类别 、 型式与基本参数 ,1998. 8 刘平辉 J2009,(18). 9 王子熙 ,李伟华 J2009,(6). 10 贺拥军 ,杨承超 ,周绪红 ,刘永健 J2009,(4). 11 武瑞之 ,张建锋 ,王海峰 ,沈天宇 J自然科学版 )