汽贸物流交易中心建设项目可行性研究报告报批稿

优秀报告材料，欢迎借鉴下载！ 汽贸物流交易中心建设项目 可行性研究报告 优秀报告材料，欢迎借鉴下载！ 总 论 目概要 目名称 贸物流交易中心建设项目 目性质 新建 目建设单位概况 项目建设单位： 贸有限公司 法定代表人：侯 司住址： 关镇 西二环路北 段 目建设地点 关 镇 贸 产业园 （西二环路北端） 目建设规模及内容 贸物流交易中心建设项目，规划占地面积 66800新建 流大厦一栋，建筑面积 8400 门式钢结构连栋仓库 2栋，总建筑面积 12600 车库 3 栋 120 间，建筑面积 9600 完成货场及路面硬化 15000 平方米 ， 建设车辆维修车间及生活服务等配套设施等 ； 购置陕汽重型卡车 60 辆， 购置配套铲车 15 台、叉车 10 台，龙门吊1 台， 汽 车吊 5 台 ；建设 物流 信息网络平台一套。 资概算及资金构成 本项目估算总投资 9092 万元，其中建设投资 8772 万元，流动资金320 万元。 1） 项目建设投资 8772 万元（详见 建设 投资估算表），其中土建工程优秀报告材料，欢迎借鉴下载！ 3075 万元， 机器 设备 及安装工程等 3008 万元；土地征用费 2004 万元，项目 前期费用 元，预备费用 元。 本项目长期贷款 5000 万元， 按中长期贷款基准年利率 ，建设期贷款利息计 307 万元。 2）根据分项投资估算法，估算本项目需流动资金 320 万元。 金筹措 项目估算总投资 9092 万元，其中： 项目建设投资 8772 万元，资金来源为：申请中长期贷款 5000 万元，企业自筹 3772 万元。 项目 流动资金 320 万元，其中申请银行流动资金贷款 240 万元，企业自筹 80 万元。 项目总投资中，债务资金（包括 固定资产投资中长期贷款和流动资金贷款）共计 5240 万元，占总投资的 企业自筹资金 3852 万元，占总投资的 要经济技术指标 （见附表） 行性报告编制依据 1、国务院关于加快发展 现代 服务业的若干意见（国发 20077 号 ）； 2、 、 、 民经济与社会发展 “ 十一五 ” 规划 和 二五”规划建议 ； 3、国家关于加快物流市场 和现代服务体系 建设的有关政策规定 ； 4、物流业调整和振兴规划 ； 5、有关技术标准、规范及规定 ； 6、 建设 项目经济评价方法与参数第三版 ； 7、 投资项目可行性研究指南 优秀报告材料，欢迎借鉴下载！ 8、建设单位提供的有关基础资料 合评价和论证结论 合评价 伴随着 国家实施新一轮“西部大开发”和“关中 的建设 ， 为关中东部重要的物流枢纽 和区域经济发展中的“桥头堡”地位进一步确立。 商贸流通业作为县域经济发展的重点支柱产业，大力发展具有地方产业特色的现代物流业。本项目建设符合国家产业政策和当地经济社会发展规划。项目建成后，将使 为重要的物流交易中心，对于提高 物流仓储 业水平，促进现代服务业的发展，推动 县域经济 又好又快 发展具有十分重要的意义。 项目建设规模适中，功能完备，项目将建设与 产业结构 相 适应 ，为 加工业及商贸 交易 活动 服务的 物流仓储网络、 电子商务平台 和 资金结算中心，建设先进的 物流 信息采集发布系统、电子统一结算方式和 用户服务体系 ，形成现代化、高效率、人性化的流通市场，对 流 市场资源配置及产业 提升 将产生巨大的辐射 带动 作用。 证结论 工程所在地点、交通、市政及配套设施完善，自然条件较好，具备发展现代物流业的基本条件。通过各项经济指标分析可知， 项目内部 收 益率高于社会折现率，经济效益优异。 项目 具有良好的社会效益，可有力地促进当地经济的发展 ， 本项目可以直接提供约 120 个就业岗位，并间接增加社会就业机会 。项目建设从技术、经济 及社会影响 等方面分析，是完全可行的。 项目建成投入正常营运后， 每年可实现 货运物流货运 交易量 65万吨 ，年 均 可实现营业收入 元，营业税金及附加 元，年平均优秀报告材料，欢迎借鉴下载！ 利润总额 元，税后利润 元；项目投资 收益 率 资本金净利润率 全部投资所得税后财务净现值 （ 0%） ，财务内部收益率 静态投资回收期（含建设期） ，动态投资回收期（含建设期） ，盈亏平衡点 不确定性分析表明项目有较强的抗风险能力。 在的问题和建议 在的问题 本项目建设存在的问题有两方面，一是建设资金筹措，二是市场招商。本项目建设起点高，投资额较大，及时筹措建设资金对于项目建设及运营起着关键作用。同时，对于物流市场的商铺，要加大招商力度 ，特别是要与全国各知名 物流运输企业和大型运输车辆生产厂商 加强合作，同时吸引社会投资建设，以减轻建设资金筹措 压力。 议 本项目符合国家产业政策 ，符合 当地大力发展现代商贸流通业的 产业 规划，是各级政府扶持和鼓励的项目。因此，项目建设单位要努力做好前期工作，积极争取国家财政专项扶持资金的支持，并与相关金融部门做好项目推介与宣传工作，落实建设资金。 项目建成以后，将成为关中东部重要的物流交易中心，项目潜在的商业价值巨大，可以吸引社会资金的投入。因此，项目建设单位应借鉴房地产业的运作模式，加大项目宣传推广和招商工作，尽可能吸收社会各方面资金参与项目建设。 项目建设要 坚持高起点、高水平建设，以建立现代化的物流中 心为标准， 积极参与区域经济发展及 国际化竞争。只有这样，才能以鲜明的企业形象强势切入物流市场，成为行业领 先 者，最大限度 地 确立 企业的 市场地优秀报告材料，欢迎借鉴下载！ 位和品牌优势，吸引中小业户追随。 在项目运营过程中， 企业应加强人才的引进和培养，可采取 “ 走出去 ” 和 “ 请进来 ” 两种途径，一方面积极引进高层次管理人才，另一方面定期派的员工出去培训，以提高企业的整体素质，增强市场竞争力。 同时要 密切注意市场 变化 ， 制定科学的 市场策略，组织一支高素质、高水平的管理队伍，使 项目 设计、施工、营销管理均能达到较好水平，减少风险，达到 项目预期的经营 目标，并取得 良好的社会效益。 建议有关部门尽快立项，并从资金、政策等方面给予扶持，使该项目尽快投入实施，早日发挥其综合效益。 优秀报告材料，欢迎借鉴下载！ 主要技术经济指标 表 号 指 标 单位 数 量 备 注 1. 主要 经营规模 司自营车辆 辆 60 新增 会加盟车辆 辆 360 均货运物流周转量 T 650000 2. 正常年度营业收入 万元 3. 总投资 万元 建设投资 万元 流动资金投资 万元 4. 项目建设规模 目占地面积 66800 折合 项目总建筑面积 38070 容积率 其中：层高超过 8m 的建筑物面积 行政办公生活服务设施占地面积 3040 占总用地 绿地面积 3600 绿地率 建（构）筑物总占地面积 38470 建筑密度 资强度 万元 /公顷 5. 总定员 人 136 管理及技术人员 人 38 生产人员 人 98 6. 全年生产天数 天 360 7. 财务评价指标 平均销售收入 万元 平均上缴 营业 税金及附加 万元 平均总成本 万元 平均利润总额 万元 投资收益率 % 务内部收益率 % 得税后 务净现值（ 0%） 万元 得税后 态投资回收期 (含建设期 ) 年 得税后 优秀报告材料，欢迎借鉴下载！ 第一章 项目背景及必要性 目建设背景 代物流业的产业化发展 物流就是将物料或商品在空间与时间上的位移。现代物流指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及简单再加工、包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理。其任务是尽可能降低物流的总成本，提高物流效率，为顾客提供最好的服务。现代物流包括运输、仓储的合理化和系统化，加工配送的一体化及信息管理的网络化等，通过物流管理可以大大节省流通费用，提高流通的效率和效益。货 物可以实现统一的配送，使大多数厂、商实现零库存和少库存，从而可大大节约社会流动资金。 现代物流具有三个最基本要素即 “ 流体 ” 、 “ 载体 ” 、 “ 流向 ” ，它是任何传统的运输和仓储或物资流通都无法包容的。按照国家经贸委等六部门的诠释，物流是指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。现代物流系统是指物流活动中包装、运输、储存、装卸整运、流通加工、配送等诸要素相互联系、相互制约、相互结合共同组成的有机整体。物流系统具有七大功能，即包装、运输、储存、装卸搬运、流通加工、配送和物流信息。 现代物流作为 “ 第三利润源 ” ，是指高物流效率而产生利润的根源，是继劳动力和资源之后的第三个利润来源。高效而合理的现代物流，能在五个方面创造利润： （ 1）促进国民经济的合理布局，有利于社会资源的优化配置； 优秀报告材料，欢迎借鉴下载！ （ 2）有效的使用社会流通设施及设备，节约社会财富； （ 3）减少流通环节、缩短生产周期，加速资金周转； （ 4）简化信息流通渠道，增强社会财富的可调节性； （ 5）节约生产和流通物资的损耗。 按照科学发展观，实现可持续发展，就要实现经济方式的转变。目前整个国民经济的效益并不高，我国在优化物流、压缩资金占用和加快资金周转上大有潜力，现在物流 这个新兴产业将会大力促进经济快速健康 可持续 发展。 自 20 世纪 90 年代中期开始，我国现代物流业出现了产业化的势头。尤其是近年，有关部门提出了我国物流产业发展的总体规划；如国家经贸委、铁道部、交通部、信息产业部、外经贸部、民航总局等六部委发布的关于加快我国物流发展的若干意见，就是我国政府出台的第一份政策；国家发改委、国家经贸委也把发展物流配送中心列入当前国家重点鼓励发展的产业、产品和技术目录；国家科技部已经批准建立 “ 中国物流生产力促进中心 ” 等。 我国当前的物流基础设施和装备发展初具规模，但专业化、社会化程度不高 ，现代物流发展缓慢，与世界先进水平相比还有较大差距，具体表现在 ，一是物流 基础设施还比较薄弱，数量少、技术等级低、缺乏系统性 ；二是 物流成本高，物流质量低。物流质量主要由物流时间、物流费用和的物流效率来衡量。中国物流业由于受多方面因素的影响，物流质量总体水平比较低。 正是由于我国物流行业在经济发展中的重要作用和目前存在的问题，国家近几年加大了对现代物流业的扶持力度，出台了一系列的政策，并每年拿出专项资金用于扶持国内重点物流企业的基础设施建设。 优秀报告材料，欢迎借鉴下载！ 物流的市场化与经济发展的市场化程度直接相关，同时也与市场开放 、管制相关联。有效的物流市场机制建立要求市场更加开放，管制更加合理和科学。物流活动具有网络化的特点，物流中心只是其网络上的一个结点，需要网络上各个结点之间相互开放彼此的物流服务市场，便于企业在较大的市场范围内进行兼并、重组，以资本运作为手段的企业经营网络建设，并为开展网络化物流经营活动提供与商流相适应的高效物流服务。同时，物流服务活动存在着一系列委托与被委托、代理与被代理的关系，服务的无形化特点、各种复杂的费率协商、服务的标准和衔接、物权的转移、控制和结算的主体等，往往涉及多个方面，需要强有力的制度保障和执 行机制，包括市场准入与淘汰机制、市场保障机制及商业信用机制等等。本项目的建设，有利于行业自律与良性竞争，也有利于管理部门对其进行监督和核查，使市场准入和淘汰，以及法律制度保障和执行机制在其建立和运行初期尚不完善的情况下，能够取得相对得力的监控空间和相对有效的监控渠道。同时，项目的集中服务运作，可在一定程度上为改善信用体系的欠缺，降低物流交易成本和提高物流服务效率提供有益的尝试与实践，有助于改善当前商业信用不健全的状况，支持和强化货主对物流服务需求的积极态度，减少自营物流，扩大物流服务的市场需求不足。 分重视物流基地的建设， 提出要依托 经形成的汽车运输的品牌优势， 重点发展 具有 业特征的 物流 产业 ，同时 结合信息技术和互联网，加快建设 物流信息平台和 汽贸物流 产业 园。 内外电子商务现状与发展趋势 随着信息、网络技术的飞速发展和全球经济一体化的进程日益加快，一种全新的商务运作模式电子商务正在迅速成熟起来。电子商务不仅仅优秀报告材料，欢迎借鉴下载！ 是将交易放到网上，而且在交易的过程中由于交易主体和交易内容的虚拟化，使传统的生产流程、购销模式和经营管理都将得到重新塑造。 进入二十一世纪，随着我国基 础设施的改善，企业电子商务应用获得了稳步发展，企业成为电子商务的主角，国内一些著名企业也充分抓住这一机会进行了电子商务基础上的重组，成功实现了企业有效的经营管理和成本控制 。 政府和相关部门也积极推进电子商务事业，各项法规正在逐步形成，行业电子商务发展迅速，外经贸、金融、农业等系统已经建立了比较完善的行业站点，工业、交通领域的电子商务也取得显著的进展，中石油、中石化、海尔、联想、上广电等大企业的电子商务发展迅速，上海、四川、北京、天津、重庆、江苏等地实施了区域电子商务与现代物流应用示范工程。 纵观电子商务的发展 过程，电子商务的重点逐渐从 移到 成为全球电子商务发展的主流，在全球电子商务发展的主流，在全球电子商务销售额中，所占比例高达 80 90。在具体的电子商务形式方面， 发展也从基本的报务模式转变到交易服务模式，最终达到供应链的资源整合模式。从目前电子市场的发展趋势看，联合是发展的大趋势，全球化统一电子商务势大必行。 贸 有限公司，为适应当地经济发展规划要求，充分发挥区位、交通、资源优势，企业拟扩建档次高、功能全、辐射力强的大型 物流 配送中心，建成具备物流运 输车辆和仓储设施，从事工业产品运输、代理、仓储、装卸、整理、配送等一 体化服务，并具有与自身业务相适应的现代化电子商务及信息管理系统 ，从而提升 流业的整体水平，以适应现代物流产业发展，特别是电子商务 快速发展 对物流业的 要求。 优秀报告材料，欢迎借鉴下载！ 流产业现状 流 产业的发展，得益于 车运输和汽车贸易的快速发展。 贸产业从无到有，从小到大，成为支撑县域经济新的增长点。全县现从事车辆物流贸易的企业有 190 多家，涉及货运、工程、商务、客运、家用、农用等六大类 190 个品牌种类， 销售市场覆盖山西、河北、甘肃、宁夏、内蒙等省市，年交易额近 12 亿元，上交各种税费 1100万元，从业人员达 余人。 贸产业起步要追溯到上世纪 80年代，历经二十多年的发展，从最初的农产品个体运输发展到现在的 “ 买全国、卖全国、运全国 ” 的物流贸易大县。 在发展汽贸产业中， 新经营模式，树立了 “ 以消贷促销售、以销售促发展、以发展促消贷 ” 的经营理念，以自有资金、社会筹资、银行贷款及厂家提供资金四种方式，建立 “ 诚信经营、预期消费、卖方提供贷款、买方按期还贷 ” 等多种经营模式，并以健全的管理服务体系 和协调的管理职能，保障了汽贸产业健康持续的发展。多年来， 贸产业车辆保有量和货运周转量始终保持全省前列。全县从事重型车辆贸易的企业（含车队） 86 家，一汽解放、二汽东风、陕汽重卡等大型汽车生产厂家在 立 4S 店和二级店 44 家，近三年来销售各类汽车达 2万余辆。全县营运货车已达到 9000 辆，总运力达到 12 万吨位，占 6%，年货运周转量 51560 万吨公里。 /辆，新车系数在 间，远高于国家平均系数（ 经过 多年发展， 贸产业形成了集汽车贸易、货运物流、信息服务、维修养护、配件经营、餐饮住宿为一体的密集型产业链。仓储业、洗车业、搬运装卸业、加油站、电气焊、二手车交易等相关产业也得优秀报告材料，欢迎借鉴下载！ 到了长足发展。全县现有货运信息部 132 家，车辆维修企业近 300 家，各类餐饮住宿、加油站、保险业等达 100 余家，形成了以 108 国道县城北关段、西二环路、同州路等配套服务专业街。据不完全统计，全县直接或间接从事汽贸产业的人数达 余人，直接或间接带动的产（行）业达 24个，营业收入 元，对人均纯收入的贡献率达 10%左右。 流产业的发展，具有典型的地域经济特征。 典型的农业县，工业基础相对薄弱，而农业产业化发展程度较高，因此， 农副产品物流市场，近年来取得了长足的发展。 经成为关中东部重要的农副产品集散地之一。目前， 内已经拥有大华路蔬菜批发市场、仁厚市场等大型专业市场，其中大华路蔬菜市场年交易量一起保持在 12 万吨左右，已经成为渭北地区著名的蔬菜批发专业市场。 环路的果品信息代办处多达百余家，长期从事果品信息中介，包装材料经营 ，果品销售等业务，遍布城乡有农民经纪人约 人。与之相适应的是， 汽车运输业为农副产品物流的繁荣做出了突出的贡献。辆，其中长期从事长途货运的大型汽车约 6000 辆，相应地带动了车运输、车辆销售、维修等相关产业的发展。 副产品仓储业近年来发展很快，全县有大型的国有粮油储备周转库 2 个，原粮食系统的粮油购销站 14 个。果品冷库约 70 座，其中贮藏量在 1000 吨以上的冷库 20 座，贮量 2000 吨的气调库 3 座，在果品主产区的小型简易库星罗棋布。 副 产品的物流现状，不但使本地的农副产品得到了及时的外运销售，而且还从渭北各县市及陕北地区每年调入大量的果品及其它农副产品，然后从 向全国市场。每年农副产品物流业的从业人员优秀报告材料，欢迎借鉴下载！ 约 2 万人，间接从事物流相关的人员约 10 万人，每年物流总量超过 600万吨，年交易总额约 50 亿元。 与此同时， 副产品物流业发展现状与全国一样，也处于初级发展阶段。主要表现在物流基础设施建设滞后，缺乏大型专业的物流市场，农副产品物流信息不畅，物流成本居高不下，物流资源配置不合理，组织化程度较差，配套的相关产业发展滞后等。 目建设 的必要性 目建设 符合国家产业政策 项目为物流中心基础设施建设，符合产业结构调整指导目录中指出 “ 现代物流业，第三方物流设施建设及服务 ” ，属鼓励类 项目 。 国家“ 十一五 ” 规划纲要指出：推广现代物流管理技术，促进企业内部物流社会化，实现企业物资采购、生产组织、产品销售和再生资源回收的系列化运作。培育专业化物流企业，积极发展第三方物流。建立物流标准化体系，加强物流新技术开发利用，推进物流信息化。加强物流基础设施整合，建设大型物流枢纽，发展区域性物流中心。 为加快促进我国现代物流业的协调健康 发展，国家发展改革委、商务部、公安部、铁道部、交通部、海关总署、税务总局、民航总局、工商总局联合制定并颁发了关于促进我国现代物流业发展的意见。 意见 指出：促进现代物流业发展是一项跨行业、跨地区、跨部门的综合性工作，涉及面广、政策性强，需要各地政府和各有关部门协调配合，形成合力。各地区、各部门要高度重视，努力探索，结合实际，制定相应的政策措施。本项目在原有物流基础上，购买长途运输车辆，加强物流干线运输的实力；建设仓储设施，同时完善电子信息系统建设，构筑物流信息平台，优化供应链管理，加快 流行业的发 展，因此项目的建设符合国家产业政优秀报告材料，欢迎借鉴下载！ 策 和 关于促进我国现代物流业发展的意见的精神。 目建设 有利于推动当地物流行业的发展 为应对全球金融风暴带来的不利影响， 保持经济平衡快速可持续发展， 先后出台今后三年的九个行业调整振兴规划 ， 将物流业纳入 近期重点发展的 整体规划。 物流行业是个快速发展的行为，为了扩大业务量，解决发展的瓶颈问题，公司 必须 依据自身优势，不断调整公司构架，谋求更快更好的发展 ，以 应对物流行业带来的机遇和挑战 。 公司 必须 大力强化网络信息化建设，实现全方位微机联网，构建一体化的全国信息 网络；努力为客户提供全方位、低成本、高科技社会化服务，逐步发展成为集运输、配送、仓储、代购和物流方案策划与一体的新型物流企业。 电子商务不单单解决交易成本的问题，还有更重要的一个作用是起到沟通工业产业链参与者的作用，这里包括工业生产企业之间、生产企业与流通企业、流通企业之间等等 ， 通过一个包含用户管理、采购销售、物流、支付等电子商务系统，建立上下游企业相对稳定的、新型的产业链关系。实现采购、调拨、生产、销售、服务全面信息化。 通过本项目的建设，可以添置必要的运输车辆和仓储设施，规范公司相关的业务流程，这对企业 开拓物流运输量，促进企业持续发展、开拓新的市场必将产生重要的作用 ， 为 推动 流行业的发展奠定了良好的基础。 目建设是 促进当地创业型城市建设和促进就业的需要 为应对国际金融危机的挑战， 被国家确定为全国 82 个创建创业型城市之一， 把创建国家级创业型城市，作为县域经济社会发展的一项重点工程，制定了具体的扶持和优惠政策， 围绕着“转变优秀报告材料，欢迎借鉴下载！ 劳动者就业观念，推进农民自主创业，以创业带动就业”这一主题，通过落实各项政策， 优化创业环境， 在全县形成“关注创业、参与创业、支持创业、服务创业 ”的良好氛围。 通过建立组织领导体系、完善政策扶持体系、健全创业培训体系、健全创业服务体系、建立示范引导体系、健全工作考核体系，全力推动创建工作深入开展。在引导全民创业过程中，全面提高创业项目的“含金量”，使这些项目成为安置当地社会剩余劳动力，促进全民就业的基地，以及县域经济发展的助推器。 汽贸 物流项目，是一个劳动力相对密集的行业，能有效地促进农村剩余劳动力的就地转移，实现就业不离乡。通过本项目的建设，不仅可以直接提供约 120 个就业岗位，而且可以通过建立 遍布城乡 的终端服务网点，为更多的农村剩余劳动力提供创业条 件，全面推动 业型城市建设，促进社会就业。 目建设是 企业快速跨越式发展的需要 贸 有限公司 ，是近年成立并快速成长的民营企业。公司除经营货运汽车整车销售、汽车零配件贸易等主营业务外，还拥有一只货运车辆 300 余辆的 “ 六联运车队 ” ，其中自营车辆达120 辆。 近年来， 大招商引资力度，工业和民营经济迅速发展，给 贸 有限公司带来了巨大商 机。 公司 以前瞻的眼光，捕捉到经济快速发展给物流行业成长带来的机遇，通过本项目建设，为客户提供 产品 的运输策划、调度、货物运输 、 物流配货等服务内容，实现服务最优化和价值最大化 ，从而使公司迅速成为引领 代物流产业的新兴力量，为企业的 快速跨越式发展 奠定基础 。 优秀报告材料，欢迎借鉴下载！ 第二章 项目建设条件 目区概况 理位置及区域范围 项目建设地位于 处 原东部，位于北 纬 34363502，东经 1094311019之间，东临 望，南隔 邻，西与 、 连，北与 、 接壤。项目拟建地址位于 关 镇 商贸 产业园区， 是 划建设的汽贸物流产业聚集区， 南距 路和 速公路仅 30接 X 高速公路 15交通条件极为便利。 本项目建设 选 址 ， 位于 贸产业园区内规划的汽贸物流产业聚集区 ，地处 二环 路 延伸 段 东 侧，北临 规划建设的新 108国道 境线（北三环路） ，南 距 道约 1 距规划中的速 公路 1.5 然资源状况 1、 地形地貌 势北高南低，海拔 327520 米之间。地处渭河盆地东端。北倚北山，南屏秦岭支脉华山，中部为渭河冲积平原，地势 从山地向中央呈阶梯状降低。地貌有基本结构是燕山运动末期和喜马拉雅山运动期间地质构造运动奠定的。地貌类型有黄土台塬、渭河平原、沙苑沙地和黄河滩地四种类型。 2、 气象气候 暖温带半干旱大陆性季风气候区，冬、夏季长，春、秋优秀报告材料，欢迎借鉴下载！ 季短，四季分明。年平均气温 ，年均降水量 514大冻土层深 40平均日照 2385 时，无霜期 205236 天。 3、 水文地质 内地表水径流量极少，全县地表径流深均值 10右，径流量仅折合流量 s，利用价值很小。过境河流客水 和地下水资源相当丰富，地下潜水多为中等和强实水区。黄河、渭河为绕境穿流，年径流量分别为 316 亿 83 亿 河境内流长 流量 内地质结构较复杂，有塬北断裂带、塬南构造带、许庄断坡构造、羌白断坡构造、朝邑断坡构造。境内基岩为太古界和下古生界分布区，凹陷区则以下古生界为主，在基岩上覆盖有巨厚的新生界沉积层，之下直接见到奥陶系地层，而新生界沉积层相当深厚，在深陷区达 4500m，阶地在 30003500m。 4、 土壤 土壤面积 190 万亩，分为 6 个土类、 11 个亚类、 23 个土层、 54 个土种。项目种植区分布在渭河阶地区和黄河滩地区，土壤为黄土壤、垆土壤及河淤土。 会经济状况 1、 耕地面积 域东西长 北宽 39面积 方公里。其中耕地面积 公顷。 2、 农村人口及农业劳动力 2009 年底，全县总人口 78 万人，其中农业人口 68 万人，约占总人口的 87%. 优秀报告材料，欢迎借鉴下载！ 3、 项目所在区域产业结构、国内生产总值、财政收入、农民人均收入情况 传统的农业大县，县域经济以农业生产和农副产品加工为主。近年来， 极抓住西部大开发 的大好机遇，实施“农业富县、工业强县、商贸活县”的发展 战略 ，经济社会得到了又好又快的发展。2009 年， 全县生产总值 元，同比增长 固定资产投资 比增长 地方财政收入 5540 万元，同比增长 农民人均纯收入 3851 元，同比增长 城镇居民人均可支配收入 13315元，同比增长 社会消费品零售总额 元，同比增长 目关联产业发展现状 贸产业从无到有，从小到大，成为支撑县域经济新的增长点。全县现从事车辆物 流贸易的企业有 190 多家，涉及货运、工程、商务、客运、家用、农用等六大类 190 个品牌种类，销售市场覆盖山西、河北、甘肃、宁夏、内蒙等省市，年交易额近 12 亿元，上交各种税费 1100万元，从业人员达 余人。 贸产业起步要追溯到上世纪 80年代，历经二十多年的发展，从最初的农产品个体运输发展到现在的 “ 买全国、卖全国、运全国 ” 的物流贸易大县。 经过多年发展， 贸产业形成了集汽车贸易、货运物流、信息服务、维修养护、配件经营、餐饮住宿为一体的密集型产业链。仓储业、洗车业、搬运装卸业、加油站、电气 焊、二手车交易等相关产业也得到了长足发展。全县现有货运信息部 132 家，车辆维修企业近 300 家，各类餐饮住宿、加油站、保险业等达 100 余家，形成了以 108 国道县城北关段、西二环路、同州路等配套服务专业街。据不完全统计，全县直接或间接从事汽贸产业的人数达 余人，直接或间接带动的产（行）业达 24优秀报告材料，欢迎借鉴下载！ 个，营业收入 元，对人均纯收入的贡献率达 10%左右。 目建设地点选择 项目所在地位于 贸产业园区内规划的汽贸物流产业聚集区 ，地处 二环路延伸段东侧，北临规划建设的新 108 国道境线（北三环路），南距 道约 1距规划中的罗韦高速公路 1.5 交通十分便利。 贸产业园 区，是 政府 “一体两翼” 发展 战略中重点发展的商贸流通产业 园区 。 经过数年的建设，园区的各项基础设施建设已基本完善，现在已有数十家 大中型 企业入驻园区， 汽贸物流产业聚集区内有从事汽车贸易、货运、信息服务等相关企业约 60 多家， 产业集聚度高，发展状况良好。园区管委会为入园企业提供了优惠的政策条件和完备的服务，使项目的实施具有无以比拟的区位优势。 址建设条件 1、气象条 件 暖温带大陆性干旱季风气候区。常年气象资料如下： 全年日照时数 平均温度 极端最高温度 极端最低温度 年平均降雨量 最大降雨量 最小降雨量 最大降雨量 大风速 s 优秀报告材料，欢迎借鉴下载！ 极大风速 s 年平均风速 s 主导风向 东北 /西北 无霜期 214均相对湿度 68% 最高气压 低气压 均气压 均蒸发量 1780本地震烈度 8 度 最大积雪厚度 15大冻土深度 22、 地形、地貌、工程地质及地震烈度 拟建场地位于洛河二级阶地上，海拔高程 原的一部分。 园区所在地在百年洪水位以上，不存在防洪问题。园区所在的 X 二级阶地属于 地的 谷下沉区，处于 断裂的边缘，是我国历史上强震发源地之一。地震动反应谱特周期为 震动峰值加速度为 应地震基本烈度为 8 度区。场地土类型为中硬，建筑场地类别为 类。 3、 水文地质 场地地下水属潜水类型，地下水对钢筋及混凝土均无腐蚀性。场地内无其他不良工程地质现象。 目建设条件优劣 势分析 家政策支持和政府的重视是项目实施的重要保证 优秀报告材料，欢迎借鉴下载！ 仓储物流中心对一个国家的经济，尤其是对外经济贸易的发展和科学技术交流，起着重要的促进作用。对我国来说，建立和改进仓储物流中心是贯彻执行中央关于 区域协调 发展战略，深化 流通 体制改革的一项重大措施。它有利于发展外向型经济、实行两头在外，大进大出，快进快出，缩短产品的生产周期，降低产品成本，提高经济效益，还有利于增强企业经济活力，提高竞争力，开拓国际市场。 商贸流通业作为县域经济发展的重点支柱产业，大力发展具有地方产业特色的现代物流业。国家 政策支持和当地政府的重视，为本项目实施提供了重要保证。 业生产条件优越 ， 产业化发展势头强劲， 为项目建设提供 了良好的市场环境 处 X、 X、 X 三河 交汇区， 地势平坦，土地肥沃， 是西瓜、红枣、辣椒、花生、黄花菜等各类水果蔬菜及土特产品的优生区。 枣、花生、黄花菜等一批名优土特产早已享誉全国，品质优良，深得广大消费者的青睐。县域种植各种农副产品 80 余种，农产品总面积近 100万亩。 优越的农业生产条件和 独特的 农产品 资源优势 ， 成为 济发展的优越条件 。 改革开放以来， 农村经济取得了长足的发展。 “ 十五 ” 期间，已初步形成了具有 色的 “ 沙苑 108，黄洛果菜瓜，滩区渔笋杂，牧业牛当家，实现产业化 ” 的农产品发展布局，果类总产已达 吨，塑棚 8 万亩，红枣面积达 20 万亩，芦笋 5 万亩，香茹食用菌达 310 万袋。为进一步促进县域经济的发展，十一五 ” 计划又把 “ 发展红枣、设施农业、畜牧业和果业四大产业 ” 列为重点发展产业，同时确定了 “ 扩大规模，丰富品种，提高品质，增加效益 ” 的发展方向，和 “ 布局合理，规模种植，专业经营，一乡一特，一村一品 ” 的产业发展格局。 优秀报告材料，欢迎借鉴下载！ 流 产业的发展，得益于 车运输和汽车贸易的快速发展。 同时， 流产业的发展，具有典型的地域经济特征。 业基础相对薄弱，而农业产业化发展程度较高，因此，物流以农副产品物流为主导。 农副产品物流市场，近年来取得了长足的发展。 经成为关中东部重要的农副产品集散地之一。与之相适应的是， 汽车运输业为农副产品物流的繁荣做出了突出的贡献。全县共有各类载重汽车 辆，其中长期从事长途货运的大型汽车约 6000 辆，相应地带动 了 车运输、车辆销售、维修等相关产业的发展。 随着 施 “一体两翼”发展战略，统筹城乡一体化发展，加快工业强县进程， 县域经济将保持快速 发展，为现代物流产业的发展，提供了良好的市场环境。 要障碍因素及解决方案 要障碍因素 本项目建设的主要障碍因素有两方面，一是建设资金筹措，二是市场招商。本项目建设起点高，投资额较大，及时筹措建设资金对于项目建设及运营起着关键作用。同时，要加大招商力度，吸引社会投资建设，以减轻建设资金筹措压力。 决方案 本项目符 合国家产业政策和当地大力发展现代商贸流通业的规划，是各级政府扶持和鼓励的项目。因此，项目建设单位要努力做好前期工作，积极争取国家财政专项扶持资金的支持，并与相关金融部门做好项目推介与宣传工作，落实建设资金。项目潜在的商业价值巨大，可以吸引社会资金的投入。因此，项目建设单位应借鉴房地产业的运作模式，加大项目宣传推广和招商工作，尽可能吸收社会各方面资金参与项目建设。 优秀报告材料，欢迎借鉴下载！ 第三章 建设单位概况 况 贸 有限公司 ， 是 贸和货运物流行业近年成立并快速成长的民营企业。 公司注册地址位 于 关镇西二环路北段 ，主要经营范围包括： 普通货物运输、危险货物运输（第 2类）、商用车及 9 座以上乘用车的销售、汽车配件销售、车辆修理、停车场服务、车辆保险代理、货物配载、货运信息服务等 。公司注册资本为人民币 500 万元， 全部由自然人出资 。 公司现人员工 136 人，其中各类管理及技术人员 45 人。 公司下属 六联运车队，专业从事普通货物运输、危险货物运输、货运信息服务，拥有 各种 货运车辆 300 余辆，其中自营车辆达120 辆 ，拥有运力 6000 吨位，年货运量 1800 万吨公里， 车辆更新率为 辆，新车系 数 要营运路线包括华南、东南、西南及西北各主要经济区的 40 多个大中城市。 司 财务状况 贸 有限公司 ，正式注册成立于 2009 年 12 月，其中 六联运车队成立于 2008 年 2 月。 公司注册资本为人民币500 万元，全部由自然人出资，其中侯 人出资 300 万元，占注册资本的 60%。公司成立以来，经营情况良好，各项主营业务收入逐年增长。 2010 年 10 月底，全年累计完成业务收入 3459 万元，元。公司总资产 元，其中固定资产 625 万元 ，元；总负债 元，公司资产负债率 优秀报告材料，欢迎借鉴下载！ 目负责人情况 侯 ， 1969 年生， ，高中文化程度。贸有限公司执行董事、总经理，法定代表人。 1990 年 1996 年，在 输公司工作， 曾担任生产调度、安全检查员、货运部经理等职； 1997 年 2003 年，在 秦粤汽车销售有限公司工作，任商用车事业部副经理，负责东风商用车的销售与售后服务管理工作； 2004 年 2007 年，在西安银河物流服务有限公司工作， 任公司业务副总经理，负责物流管理及货运安全管理等工作； 2008 年，出资成立“ 六联运车队”，任车队负责人，主要经营普通货物运输、危险货物运输、商用车销售、汽车配件销售、车辆修理、停车场服务、车辆保险代理、货物配载、货运信息服务等业务； 2009 年，成立“ 贸有限公司”，任公司执行董事、总经理，法定代表人。 侯 奋好学，果敢坚毅，富有开拓 精神 和创新意识， 均具有相关的专业知识背景及一定的行业从业经验 ， 在员工 中 及 汽贸物流同 业界有较好的声望。 优秀报告材料，欢迎借鉴下载！ 第四章 项目建设内容及规模 目建设内容 本项目建设内容包括：新建 流大厦一栋，建设物流仓库 2 栋， 货运车库 120 间， 完成货场及路面硬化 ，建设车辆维修车间及生活服务等配套设施 ；购置 货运车辆及辅助生产设备 ；建设物流信息网络平台一套。 目建设规模 项目规划总占地面积 66800 合 ，其中 建（构）筑物占地面积 38470总建筑面积 38070项目建筑容积率 筑密度 绿地率 其中：新建 流大厦一栋， 占地面积 1520 建筑面积8400 新建门式钢 结构连栋仓库 2 栋， 占地面积 13450 总 建筑面积12600 新建货运 车库 3 栋 120 间， 占地面积 5200总 建筑面积 9600 新建生活服务中心 1 栋，占地面积 1520总 建筑面积 5600 新建车辆维修和二级保养车间一栋，占地面积 980总 建筑面积1120动力中心占地面积 800 总 建筑面积 750 完成货场及路面硬化 15000 平方米 ，绿化面积 3600 项目规划 购置陕汽重型卡车 60 辆，购置配套铲车 15 台、叉车 10 台，龙门吊 1 台，汽车吊 5 台 及其它相关设备 ；建设物流信息网络平台一套。 优秀报告材料，欢迎借鉴下载！ 第五章 项目 建设方案 目建设的指导思想和原则 展现代物流的指导思想 1、紧紧围绕 县委、县政府 提出的 “统筹城乡发展，调整产业结构，大力发展现代商贸流通业，促进经济社会全面协调可持续发展” 的 发展战略 ，以商贸流通业、农业等行业需求为导向，整合资源，加快物流园区、物流中心和物流节点等基础设施建设。 2、以现代物流理念为指导，对运输、仓储、货 运 代 理 等传统行业进行升级改造和结构调整，大力培育成有竞争力的第三方物流企业集团。 3、以降低物流成本为核心，对企业内部物流流程 进行再造，建立物流管理一体化、物流服务社会化的企业物流管理机制。 4、以经济辐射面和区位为依 托 ，加快物流园区现代物流设施和经营网络建设，提高当地经济集聚度、辐射力和竞争力。 5、以建设节约型社会为目标，积极推进和发展绿色物流，节省能源和包装材料，减少环境污染和交通阻塞，努力构筑社会化、专业化、信息化、规模化、规范化的现代物流服务体系，把现代物流业培植成为 务业的重