曲轴位置传感器与凸轮轴位置传感器2.ppt

3.2 曲轴位置传感器与 凸轮轴位置传感器,曲轴位置传感器,凸轮轴位置传感器,曲轴位置传感器与凸轮轴 位置传感器的分类与安装位置,分为磁感应式、霍尔式和光电式三种类型。 丰田系列轿车采用磁感应式曲轴与凸轮轴位置传感器（一体式）。 桑塔纳2000gsi、捷达系列轿车采用磁感应式曲轴位置传感器、霍尔式凸轮轴位置传感器（分体式）。桑塔纳2000gli采用霍尔式曲轴位置传感器。,安装于分电器内的丰田tccs系统 磁感应式曲轴位置传感器与凸轮轴位置传感器,3.2.1 磁感应式曲轴位置传感器与 凸轮轴位置传感器,磁感应式传感器的结构与工作原理,a b,flash1 3,sp1 2,桑塔纳2000gsi ajr发动机 磁感应式曲轴位置传感器,由信号发生器（永久磁铁、传感线圈和线束插头）和信号转子组成，信号发生器用螺钉固定在曲轴箱内靠近离合器一侧的缸体上。,1-气缸体 2-传感器（g28）磁头 3-信号转子,结构情况,信号转子为齿盘式，在其圆周上间隔均匀地制作有58个凸齿、57个小齿缺和1个大齿缺。 大齿缺输出基准信号，对应于发动机一缸或四缸压缩上止点前一定角度。大齿缺所占的弧度相当于2个凸齿和3个小齿缺所占的弧度。,端子1-屏蔽线 端子2-信号线负极 端子3-点火正时/转速信号线,与ecu的连接,工作情况,flash,输出信号,桑塔纳2000gsi ajr发动机磁感应式曲轴位置传感器的检修,传感器电阻的检查。断开点火开关，拨出传感器引线插头（灰色）， 检测传感器插座端子2与3间信号线圈电阻应为4501000，端子2或3与屏蔽线端子1之间电阻应为无穷大。,线束导通性的检查。分别检测传感器线束插头端子3、2、1与控制单元线束插孔56、 63、67之间的电阻值，其阻值最大不超过1.5。 信号转子与磁头间间隙的检查。信号转子凸齿与磁头间的间隙应在0.20.4mm之间，间隙如有变化，则按规定进行调整。,测量信号电压：2和3间应有交流电压信号，信号电压或频率随发动机转速的增大而增大。 查看08功能读测量数据块03显示组，可显示发动机转速。,发动机转速,丰田磁感应式曲轴与凸轮轴位置传感器,1-g1感应线圈 2-n0.2正时转子 3-n0.1正时转子 4-g2感应线圈 5-ne感应线圈,制作成一体，都安装在分电器内。 上部分为g信号发生器，下部分为ne信号发生器,ne信号发生器结构与信号,ne信号是检测曲轴转角及发动机转速的信号，该信号由固定在下半部具有等间隔24个轮齿的转子（n0.2正时转子）及固定于其对面的感应线圈产生。,g信号发生器结构与信号,g信号用于判别气缸及检测活塞上止点位置。g信号是由位于ne发生器上方的凸缘转轮（no.1正时转子）及其对面对称的两个感应线圈（g1感应线圈和g2感应线圈）产生的。 g1、g2线圈产生的信号分别对应于发动机第六缸、第一缸压缩上止点前10。,ne-g信号与曲轴转角的关系,皇冠3.0 2jz-ge型发动机 磁感应式曲轴与凸轮轴位置传感器的检修,电阻的检查,点火开关off，拔下导线连接器，测量各端子间的电阻值。如电阻值符合要求，必须更换传感器。,输出信号的检查,拔下曲轴位置传感器的导线连接器，当发动机转动时，用万用表的电压档检测曲轴位置传感器上g1-g-、g2-g-、ne-g-端子间是否有脉冲电压信号输出。 如没有脉冲电压信号输出，则须更换曲轴位置传感器。,感应线圈与正时转子的间隙检查,磁感应式曲轴凸轮轴位置传感器波形,磁感应式曲轴位置 传感器标准波形,曲轴/凸轮轴位置 传感器波形（双通道）,良好的波形在0v电平上、下的幅值应基本接近，幅值会随发动机转速增加而增大，幅值、频率和形状在确定的条件（转速等）下是一致的、可重复的、有规律的和可预测的，两脉冲时间间隔（频率）应一致（除同步脉冲），占空比一般不改变，只有在同步脉冲出现才改变。,故障波形,a）异物,b）安装不当,3.2.3 霍尔式曲轴位置传感器与 凸轮轴位置传感器,霍尔效应,通有电流i的白金导体（半导体）垂直于磁力线放入磁感应强度为b的磁场中时，在白金导体横向侧面上就会产生一个垂直于电流方向和磁场的电压vh，vh与通过半导体的电流i和磁感应强度b成正比，当取消磁场时电压立即消失。 利用霍尔效应制成的传感器称为霍尔效应式传感器（简称霍尔式传感器或霍尔传感器），有两个突出优点：一是输出电压信号近似于方波信号；二是输出电压高低与被测物体的转速无关。霍尔效应式传感器与磁感应式传感器不同的是需要外加电源。,基本结构,当触发叶轮随转子轴一同转动时，叶片便在霍尔集成电路与永久磁铁间转动。,工作原理,flash 2 3 sp2,桑塔纳2000gli、2000gsi 霍尔式凸轮轴位置传感器,在桑塔纳2000gli型轿车的电控系统中没有装配曲轴位置传感器，只在分电器内安装有霍尔式凸轮轴位置传感器。 在桑塔纳2000gsi ajr发动机的电控系统中，既在气缸体的左侧靠近飞轮处装配有磁感应式曲轴位置传感器，又在气缸盖前端凸轮轴的链轮之后装配有霍尔式凸轮轴位置传感器。,桑塔纳2000gli afe发动机 霍尔凸轮轴位置传感器,1-信号转子 2-霍尔元件 3-密封圈 4-防尘罩 5-分火头 6-分电器盖,桑塔纳2000gsi ajr发动机 霍尔凸轮轴位置传感器,由霍尔信号发生器和信号转子组成，安装在进气凸轮轴的一端，信号转子安装在进气凸轮轴上。霍尔信号发生器主要由霍尔集成电路、永久磁铁、导磁钢片等组成。,1-凸轮轴同步带轮 2-信号转子 3-霍尔信号发生器,端子1为电源正极端子 端子2为信号输出端子 端子3为电源负极端子,工作情况,当隔板（叶片）进入气隙（即在气隙内）时，霍尔元件不产生电压，传感器输出高电平（5v）信号； 当隔板（叶片）离开气隙（即窗口进入气隙）时，霍尔元件产生电压，传感器输出低电平信号（0.1v）。 曲轴每转两圈霍尔传感器信号端子就转一圈，对应产生一个低电平信号和一个高电平信号，其中低电平信号对应于1缸上止点前一定角度（72曲轴转角）。,桑塔纳2000 霍尔凸轮轴位置传感器的检修,检测传感器的工作情况。用发光二极管从传感器插头背面连接端子2和3，起动发动机几秒钟，发动机每转两圈检测灯必须闪亮一次。如检测灯不闪亮，则进行电源电压及线束检测。,检测传感器电源电压：断开点火开关，拔下霍尔传感器播座上的线束插头，将万用表的正、负表笔分别连接头端子1与3，测得电压标准值应当高于4.5v。 如电压为零，说明线束断路、短路或控制单元ecu有故障。,检测线束导线有无断路故障：两只表笔分别连接传感器插头端子1与控制单元插头端子62、传感器插头端子2与控制单元插头端子76、传感器插头端子3与控制单元插头端子67，测得各导线的电阻值应不大于1.5。 如阻值过大或为无穷大，说明线束与端子接触不良或导线断路，应更换线束。,检测线束导线有无短路故障：一只表笔连接传感器插头端子1（或控制单元插头端子62），另一只表笔分别连接传感器插头端子2和3（或连接控制单元插头端子76和67），测得电阻值应为无穷大。如阻值不是无穷大，说明线束导线短路，应更换。,根据检测结果，判断故障部位： 如线束导线无短路或断路故障，且传感器电源电压高于4.5v，