北京某燃气热电厂深基坑土方工程施工方案(土方开挖).doc

目 录 一一 编编制依据及制依据及说说明明1 1.1 编制依据1 1.2 编制说明1 二二 工程概况工程概况1 2.1 工程建设关系 1 2.2 工程概述 2 2.3 主要工程量统计 2 2.4 水文地质条件 2 三三 施工准施工准备备4 3.1 技术准备4 3.2 人员准备5 3.3 材料、机具准备5 3.4 现场准备6 四四 施工施工设计设计原原则则6 五五 土方挖运土方挖运设计设计方案方案6 5.1 边坡坡度设计 6 5.2 土方挖运设计 7 六六 土方开挖施工方法土方开挖施工方法10 6.1 地下障碍物处理 10 6.2 地下管线的处理10 6.3 开挖时遇到古文物的处理10 6.4 土方挖运施工 10 6.5 施工管理及技术要求11 6.6 土方开挖控制11 6.7 清槽施工12 6.8 土方与其它工序的配合12 6.9 土方开挖过程中遇紧急情况的处理措施12 6.10 土方收尾13 七七 边边坡塌陷坡塌陷预预案与案与观测观测13 7.1 边坡变形监测13 7.2 控制措施13 7.3 应急预案措施13 八八 冬雨季施工措施冬雨季施工措施17 8.1 雨季施工措施 17 8.2 冬季施工措施 19 九九 施工工期及机械施工工期及机械设备设备19 9.1 工期计划19 9.2 设备配置20 十十 质质量保量保证证措施措施20 10.1 工程质量检验标准 20 10.2 质量保证措施20 十一十一 降低成本措施降低成本措施21 十二十二 安全文明施工及安全文明施工及环环保措施保措施22 12.1 安全机制22 12.2 土方施工安全施工措施23 12.3 文明施工24 12.4 环境保护24 附件一：边坡稳定性计算书 25 附件二：土方开挖施工平面布置图 27 附件三：土方开挖剖面图 28 附件四：土方工程施工强制性条文 28 附件五：危险源辨别清单 29 附件六：作业风险控制计划（rcp 表）30 一一 编编制依据及制依据及说说明明 1.1 编编制依据制依据 1.1.1神华国华北京燃气热电厂工程主厂房建筑施工总承包招标文件； 1.1.2神华国华北京燃气热电厂工程岩土工程勘察报告； 1.1.3机力塔水池土建施工图；循环水泵房地下结构土建施工图 1.1.4建筑工程施工质量验收统一标准 （gb50300-2010）； 1.1.5建筑边坡工程技术规范 （gb50330-2002）； 1.1.6建筑地基基础工程施工质量验收规范（gb50202-2009）； 1.1.7建筑施工安全检查标准（jgj59-2011）； 1.1.8施工现场临时用电安全技术规范（jgj46-2005）； 1.1.9建筑机械使用安全技术规程（jgj33-2001）； 1.1.10工程测量规范（gb500262007）； 1.1.11建筑基坑工程监测技术规范gb50497-2009； 1.1.12建筑基坑支护技术规程 jgj 120-2012； 1.1.13 国家、地方及行业有关施工验收规范和标准。 1.2 编编制制说说明明 1.2.1 根据华北电力设计院工程有限公司提供的神华国华北京燃气热电厂工程岩土工程勘察 报告及现有土建施工图，机力通风冷却塔0.00=23.7m，原地面平均标高 22.0m，循环水泵房、 配电间基础底板最深处地下深度-8.7=15.6m，平均开挖深度 22.0-14.9=8.7m5.0m，属于深基 坑土方工程。为更好的指导现场土方施工，确保安全、优质、高速地完成本工程的施工任务， 特编制此专项施工方案。 1.2.2 基坑开挖基础工作面按 1.50 米考虑，基坑放坡系数按照 1:0.75，开挖时根据现场实际情 况对放坡系数作动态调整。 1.2.3 土方开挖过程中，成立由项目领导在内的管理人员轮流值班小组，加强现场的施工管理、 协调，确保土方开挖质量、安全及现场的文明施工。 二二 工程概况工程概况 2.1 工程建工程建设设关系关系 工程名称：神华国华北京燃气热电厂工程 建设地点：本工程位于北京市朝阳规划循环经济产业园东北侧的市政设施预留地 建设规模： 1 套二拖一燃气蒸汽联合循环发电供热机组，包括 2 台“9f”级燃气轮发电机 组、2 台余热锅炉和 1 台蒸汽轮发电机组。 建设单位：神华国华北京热电有限责任公司 设计单位：华北电力设计院工程有限公司 监理单位：河北电力建设监理有限公司 施工单位：中国能源建设集团北京电力建设公司 2.2 工程概述工程概述 本工程位于北京市朝阳规划循环经济产业园东北侧的市政设施预留地，厂区用地面积约 80000m2。朝阳区循环经济产业园位于朝阳区东部与通州区交界处，其南侧与高安屯垃圾无害 化处理中心毗邻，周围主要有马各庄、十里堡、五里桥、物资学院、邓家窟和高安屯等自然村 落和单位。厂址东侧毗邻温榆河直流坝河，东距温榆河 1.50km，南距朝阳北路 5km，北距楼梓 庄 2.50km，北距首都机场约 15km，西距市区中心约 25km。在厂址周围 18k范围内，楼梓庄 乡马各庄村距厂址 1km，高安屯村距厂址 700m，长营乡五里桥村北距厂址 3.50km，其他村落 居住点都距厂址较远。 土方深基坑开挖工程以三个区域布置，机力通风塔（1#-4#）、循环水泵房配电间、机力通 风塔（5#-8#）三个建筑。总占地面积约 6110。 根据现场调查，周围场地开阔，有场地，在基坑开挖深度范围内无任何管线和临近建筑物。 2.3 主要工程量主要工程量统计统计 预计本区域土方开挖量总计：约 45000m3。 2.4 水文地水文地质质条件条件 根据试桩区钻探结果，30m 深度内的地层根据地层岩性和物理力学性质的不同可分为 7 层，自上而下分述如下： 第一层（层号）：杂填土：杂色，以建筑垃圾以及粉质粘土为主。该层土填埋后未经碾压， 属于高压缩性土，且土质极不均匀。 该层土平均厚度 2.0m，相应的底板标高约为 20.10m 左右。 第二层（层号）：粉质粘土：黄褐色，可塑，土质不均匀，局部有粘土、粉土夹层。稍有光 泽有光泽，干强度中等，韧性中等，属高中等压缩性土。 该层土厚度一般 3.54.5m，平均厚度 4.0m。层底板埋深 5.56.4m。底板标高约为 15.716.1m。 第三层（层号）：细砂：灰色，颗粒较均匀，成分以石英、长石为主，中密密实，饱和， 局部地段夹中砂，并见少量圆砾。该层土为属中低压缩性土。 该层土厚度一般 6.16.3m，平均厚度 6.2m。层底板埋深 12.7m。底板标高约为 9.4m。 第四层（层号）：粉质粘土，灰色，可塑硬塑，土质不均匀，局部地段为重粉质粘土，夹 有砂质粉土夹层和粘质粉土薄层，很湿。有光泽，干强度高，韧性中等。属中等压缩性土。 该层土厚度一般 4.85.2m，平均厚度 5.0m。层底板埋深 17.517.9m，平均 17.7m。底板 标高约为 4.04.6m。 第五层（层号）：中砂，灰色，颗粒不均匀，成分以石英、长石为主，密实，饱和，含少量 圆砾。该层土为低压缩性土。 该层土厚度变化较大，一般 6.87.5m，平均厚度 7.2m。层底板埋深 24.725.0m，平均 24.9m。底板标高约为-2.9-2.6m。 第六层（层号）：粉质粘土，黄褐色，土质不均匀，硬塑，很湿。有光泽，干强度高，韧性 高，本层土属中等压缩性土。 该层土厚度变化较大，一般 2.13.0m，平均厚度 2.6m。层底板埋深 26.828.0m，平均 27.4m。底板标高约为-5.9-4.7m。 第七层（层号）：细砂，局部为中砂，灰色，颗粒均匀，成分以石英、长石为主，密实，饱 和。该层土属低压缩性土。 勘测中未揭穿此层，最大揭露厚度约 3.2m。 试验区地层分布情况详见工程地质剖面图（图 1）。 根据本次勘测结果并结合可研阶段勘测成果，试验区地下水属潜水类型，勘察期间地下 水埋深 6.40m 左右，水位高程约 15.7m 左右，地下水年变幅一般 12m，水量较丰富。 （见下分 层分布图）； 地层岩性 层号 岩性 es1-2(mpa)es2-4(mpa)fka(kpa) 杂填土60 粉质粘土610160 细砂2121180 粉质粘土710180 中砂2525320 三三 施工准施工准备备 3.1 技技术术准准备备 3.1.1 组织施工技术人员认真检查复核图纸及设计文件，将施工中可能存在的问题及对图纸的 一些合理化建议及时同设计、业主及监理进行协商，为工程顺利进展做好准备。 3.1.2 施工管理人员学习掌握施工方案、作业指导书及质量计划的内容和要求，向操作工人进 行技术交底以及安全交底，让所有施工人员理解并知晓自己的职责与工作内容。 3.1.3 由测量技术人员对轴线和中心线进行定位，将定位线引测到建筑特外围作标示和有效 的保护，并出具测量定位资料报送监理公司核准。 3.1.6 根据基坑开挖深度，放出坡底线及开挖上口线。 3.2 人人员员准准备备 所有进场施工人员需进行技术交底、安保培训及技能培训，并经考核合格后方可上岗，特种作 业人员必须持证上岗。劳动力分工及责任如下： 人 员数量职 责 施工负责人 1 现场总负责 技术负责人 1 负责施工的技术管理，编制合格的施工工艺保证施工质量，并处 理施工中出现的技术问题 测量工程师 2 负责现场测量技术工作与现场测量 质量主管 1 具有独立性，负责现场施工质量监督，检验施工现场所有与质量 有关活动是否符合大纲、程序和施工方案等的要求，发现问题及时制 止与反映 质检员 1 负责跟踪检查，对施工过程进行控制，把好质量关，发现问题应及 时向上级反映或越级反映 安全员 2 负责监督检查施工现场工作，发现问题应及时向上级反映或越级 反映 施工员 1 执行施工工艺，协助工程师解决技术问题，提出材料、机具计划， 向操作人员进行技术、安全交底，负责施工组织并安排人员、材料、机 具，协调现场施工工作 后勤保障2 负责现场供水、伙食、人员接送、通勤车调配、油料供应工作等后 勤保障服务工作 放线工 4 负责现场测量放线工作 壮工40负责基底的清槽及地基钎探工作 3.3 材料、机具准材料、机具准备备 按照机具设备需用计划组织好机械设备、工具的购买、租赁、调配进场等工作。现场主要 使用机具及数量如下： 材料、机具名 称 单 位 数量备 注 反铲式挖掘机台 2土方开挖 装载机台 1土方开挖 运输车台 16土方开挖 全站仪台 1 测量放线 水平仪台 2 标高测设 50 米钢卷尺副 2 测量放线 5 米钢卷尺副 5 测量放线 污水泵台 5土方开挖 3.4 现场现场准准备备 3.4.1 设计桩基区域，桩基施工目前已经结束，工程桩混凝土强度已达到设计要求。 3.4.2 地下降水工作已完成。 3.4.3 现场场地平坦，施工道路经过压实与换填后能满足运输需要。 3.4.4 施工场地已移交，弃土场地已规划好，场区内临时运输道路已规划好。 3.4.5 各项施工设备、作业人员已到位。 3.4.6 现场施工用电一级配电盘柜已经具备使用条件。 3.4.7 由于现场地质情况特殊，杂填土标高不均匀，对机械开挖好的基槽要先预先进行钎探工 作，待钎探数据合格后，再人工清理基槽，二次开挖至设计标高。 四四 施工施工设计设计原原则则 4.1 符合现场施工条件和环境要求，施工技术优化、可行； 4.2 保证基坑安全； 4.3 施工工期合理； 4.4 维护邻近道路及建筑物的安全与稳定； 4.5 在保证安全、可行的基础上，尽量降低工程造价。 五五 土方挖运土方挖运设计设计方案方案 5.1 边边坡坡度坡坡度设计设计 5.1.1 边坡坡度设计 基坑安全等级为级，分项系数为 0.90。地面附加荷载按照 20kpa 考虑，建议地面荷载距 离基坑上口不小于 5.0m 的距离。 根据本地区施工经验，基坑开挖边坡拟按照 1：0.75 进行放坡，并经验算边坡稳定性时， 边坡安全系数大于 1.0，边坡时稳定、可行的。因此可不需进行边坡支护，但应考虑季节施工雨 水冲刷对边坡坡面的影响。 因现场 层土为杂填土，粘聚力较小，故而在深基坑土方开挖前，要先取掉上层的杂填土， 1 以免造成滑坡。 5.1.2 设计计算原理 边坡稳定性验采用边坡最危险滑弧面计算，应用条分法，对每个土体进行极限平衡分析， 得出边坡整体稳定性安全系数最小的滑动弧面。忽略条间力，利用瑞典条分法计算公式： k= iti iii iiiiiti w ktga lctgbuw sin sincos )( 式中：ci第 i 条士滑动面上的粘聚力(kpa)； li第 i 条土条弧长(m)； wti第 i 条土条自重(kn/m)； i第 i 条土条弧线中点切线与水平线夹角； i第 i 条土条滑动面上的内摩擦角； ui第 i 条土条承受的水压力； k 安全系数。 由于安全系数 k 出现在等号两侧，计算繁杂，一般利用程序搜索计算出最小安全系数。 经上机计算，该场地天然土坡最小安全系数 k1，天然边坡土体处于稳定状态，无需进行边坡 支护。 （具体计算结果见附件一） 5.2 土方挖运土方挖运设计设计 5.2.1 土方挖运施工原则 在基础施工阶段，土方挖运是影响工期的关键。根据本工程设计方案，采用自然放坡，边 坡坡度的控制成为施工控制的的处理若处理不好这两方面的关系，将直接造成工期的延误和 护坡的安全，因此要求在统一指挥的原则下，各施工队之间本着相互配合、互创工作面的原则， 精诚合作。 5.2.2 基坑土方开挖深度 开挖深度为 5.1m。 5.2.3 设备能力分析 1）挖土机台班生产能力 p h c tk tek q 3600 式中： qc挖土机台班生产能力，m3/台班； e 挖土机铲斗容积，1.60m3； t 挖土机铲斗循环时间，30s； kh挖土机挖掘铲斗满斗系数，1.00； kp土方在铲斗中的松散系数，1.2； t 挖土机台班工作时间，8h； 挖土机时间利用系数，0.70； 经计算得 qc=896m3；拟投入 2 台挖掘机，每天工作 1.5 台班，则： 每天生产能力：qc=28961.5=2688m3。 2） 运土车辆数量 每台班生产能力 自卸汽车有效载重量为： p h x k nek q 式中： qx汽车有效载重量，m3； n 装载斗数，8 斗； e 挖土机铲斗容积，1.60m3； t 挖土机铲斗循环时间，30s； kh挖土机挖掘铲斗满斗系数，1.00； kp土方在铲斗中的松散系数，1.2； 经计算 qx=10.67m3。 每装满一车所需时间按下式计算： 60 trntx te 式中： te装车时间，min； n 装车斗数，8 斗； tx挖土机作业循环一次时间，30s； tr汽车入换时间，30s； 经计算 te=4.5min 汽车台班运输能力按下式计算： qxkz t a 480 式中： a 一汽车台班运输能力，m3； t 一汽车周转一次时间，min min5 .6451545 . 4 tqyz ttttt tz装一车所需时间，4.5min ty 汽车往返一次运行时间，min ty=218/4060=54min； l 平均运距，18km； v 汽车平均运行速度，40km/h； tq 卸载时间，1min； tt 调停时间，5.0min； qx 汽车有效载重量，10.67m3； kz 汽车作业时间利用系数，0.85； 经计算 t=64.5min;a=67.49m3 自卸汽车数量 25.18 80 . 0 49.67 10. 1896 4 3 ka kq n c 取 20 辆(每台挖土机每台班配备的自卸汽车数量)。 式中： n 每台铲车配备卸汽车数量，辆； qc每班运输量，896m3； k3均衡系数，1.10； a 台班运输能力，67.49m3； k4自卸汽车出车率，0.80。 5.2.4 土方开挖施工要点 1）反铲挖土，沟端和沟侧开挖相结合，充分利用挖土半径，提高效率，尽量抓紧工期，紧 前不紧后。 2）开挖方法为分层运送，辅以分层递送(收坡时)。 3）测量工作随时配合，机械开挖至接近设计坑底标高或边坡边界，留 2030cm，配备足够 人员清理及修坡。基槽大角处也用人工挖方清理。 4）严禁超挖，防止扰动基底土。挖至标高后，晾槽时间不可太长，否则应采取保护措施。 5）挖方过程中若挖出地下水，要停止开挖，待继续降水后，方可继续开挖。 5.2.5 场外运输及弃土 开工前做好沿途的交通环卫工作，并交纳其费用，办理好证件，在取得这些部门的同意后， 方可进行施工，以保证工程的顺利进行。 六六 土方开挖施工土方开挖施工方法方法 6.1 地下障碍物地下障碍物处处理理 现场地面下可能存在未暴露出来或未知的地下建(构)筑物，一般位于杂填土或人工填土 层。因而对于此类地下障碍物的清理主要在前几步土方开挖时进行。首先将障碍物开挖暴露 出来，判别是否有用途或需改造处理。对于无用和改造完毕的障碍物集中进行处理：一般砖混 结构的障碍物在挖土时由挖土机直接强行破碎挖除：钢筋混凝土结构的障碍物由破碎机完全 破碎后由挖土机装车运走。 6.2 地下管地下管线线的的处处理理 施工中严禁下列行为： 6.2.1 人工堆填层开挖时未有指挥人员或对基坑情况不进行了解即擅自开挖； 6.2.2 土方开挖应有序进行，现场不得乱挖，以免掩盖可能存在的管线； 6.2.3 遇到未知地下管线不上报即自行开挖； 6.2.4 管线未处理完毕或未经许可即野蛮开挖。 6.2.5 开挖时要派专人对已埋设的施工电缆进行监护工作，以免挖断电缆。 6.3 开挖开挖时时遇到古文物的遇到古文物的处处理理 开挖遇到文物古迹时应及时上报，不得破坏、哄抢、私分隐藏文物，应保护好现场，通知 有关文物部门进行收集、保护、鉴定。严防违法现象发生。经通知许可后再恢复开挖。需要时 可以停工并配合文物保护、考古部门的开挖、清理工作。 6.4 土方挖运施工土方挖运施工 6.4.1 测量放线 6.4.1.1 仪器：全站仪为拓普康 gts-102 型，水准仪为索佳 c32ii-d1336 型，水准标尺为线条式 铟瓦标尺，50m 钢卷尺，三鼎 g72027 经纬仪等，均有鉴定合格证书。 6.4.1.2 工程开工前根据业主给定的原始基准点、基准线和基准高程，建立平面、高程测量控制 网。 6.4.1.3 控制点根据平面布置选择在合适的位置上，同时应便于使用、安全和能长期保存。 6.4.2 基坑土方开挖 设备进场施工放线1：0.75 放坡开挖边坡工作区下步土方开挖(同时分步进行基坑 中部土方开挖)开挖至槽底清槽收土地基钎探后续施工。 6.4.3 运土施工 挖土装车出口处清土清扫(冲洗)轮胎出场外运。 6.4.4 挖土施工 由于基坑深度较深、土方量较大，而前期土方挖运较为便利，为保证土方施工的合理进行， 抢工期、争取时间，可在开挖时集中机械和车辆提高施工进度，进行突击施工，土方挖运施工 期间应保证车辆状况良好，车容整洁，运土高峰期间可适当增加车次。 集水坑局部需加深的部位，土方量较大处可用挖土机直接挖走，人工细部清理，人工清理 的土运至挖土机旋转半径内，由挖土机挖走。 天然地基部位槽底预留土层厚度为 2030cm，当机械挖土到设计槽底以上时，由测量人 员配合共同进行，标高由水准测量控制，不许超挖，以免扰动下部持力地层。 6.5 施工管理及技施工管理及技术术要求要求 6.5.1 土方开挖前，先由业主提供的放线控制桩位引线，并结合开槽图施放开挖边线，放线须 经监理认可验收后，方可进行开挖。 6.5.2 由于地层为粉质粘土及杂填土，开挖时控制挖深，一步开挖不宜过深，以免坍塌。开挖时 宜先将杂填土取掉，再二次开挖至设计标高，便于土质的管理 6.6 土方开挖控制土方开挖控制 6.6.1 施工测量 由于基础持力层直接放在槽底土层上，挖土时如控制不好很容易对下卧持力层造成扰动， 因此在挖土时必须注意控制挖深，土方开挖与测量每层开挖标高同步进行，及时统计挖土标 高，掌握最新开挖深度。将最后一步开挖作为控制重点，开挖时由专业测量人员跟踪抄测，控 制挖深。 施工要求：依据施工建筑图、结构图及测绘院的测量成果报告，按照项目部绘制的基坑施 工平、剖面图引测、放线。 开挖前要将基坑上口、下口尺寸线放出，白灰线洒完后，及时请监理、质量部门验线，填 写报验单。 高程控制：根据高程成果报告将高程点引至槽边做好引桩保护，土方挖掘时应将高程及 时向下传递，高程传递按每 2.0m 传递一次，高程传递采用水准仪配合塔尺进行，并要求用钢 尺校核。 挖土控制：水平向：按平面控制桩进行控制。 竖向：按高程控制，采用水准仪向下倒测标高。 坡壁：采用不等边三角形标尺（现场制做）控制，标尺边长不少于 3.0m。 当土方将要挖到设计标高时，在基坑坡壁转角处钉入距槽底标高 1.0m 的木方，木方入土 深度应大于 30cm，木方上钉小铁钉，用以控制挖土深度。 6.6.2 预防超挖措施 最后一步土方开挖应提前作出控制开挖的标高点。先由测量人员给出开挖深度，由挖土 机逐步向下开挖，边开挖边测量，配合至预留人工清槽土层顶标高，对于己挖出槽底的应等间 距撒出白灰点作为标志防止超挖。预留 300mm 人工清槽，挖出槽底禁止大型施工机械和设备 来回碾压。 6.7 清槽施工清槽施工 基槽在开挖至设计标高，地基钎探合格后，槽底保护层土由人工用平底铁锹清理，清除的 土用铁锹或用手推车运至坡道口附近，由挖土机将其挖走。为防止扰动槽底及运土方便，可用 竹胶板铺设一条道路。清土时可由测量员事先在槽底设定厚度标记，由测量员指挥工人按厚 度推铲土层。要防止人员反复在已清平的槽底来回走动，以免过多扰动基底土层。槽底局部加 深部分，如土方量较小，可采用人工开挖，开挖时要求做到斜坡切边正确，不得欠切、超挖多 切。清理完毕的槽底应立即进行垫层施工。 6.8 土方与其它工序的配合土方与其它工序的配合 6.8.1 土方与边坡维护施工的配合 土方开挖切坡时由支护看坡人指挥确定边坡留土厚度，减少人工修坡工作量，提高工效。 对于边坡一般障碍物可由挖土机直接挖除，边坡坡面再另行处理。土方开挖施工中应全力配 合边坡维护，对于边坡开挖深度控制、险情回填处理等安排应积极响应，一切为整体安全及施 工进度考虑。 6.8.2 土方与渗水处理的配合 土方运土时局部存在渗水严重区域，及时通报业主，立即停止挖方作业，待地下水位降低 后，再继续开挖。 6.8.3 土方与基础施工的配合 天然地基部位槽底预留土层厚度为 2030cm，当机械挖土到设计槽底以上时，由测量人员配 合共同进行，标高由水准测量控制，不许超挖，以免扰动下部持力地层。 6.9 土方开挖土方开挖过过程中遇程中遇紧紧急情况的急情况的处处理措施理措施 6.9.1 立即停止施工，疏散相关人员。 6.9.2 当边坡出现明显垮塌迹象，立即进行土方回填，稳住边坡。 6.10 土方收尾土方收尾 最后一步土方挖运，反铲挖土机向马道口收土，边收土边装车运走。最后由挖土机站在基 坑马道平台上直接收土。挖土机及其他施工机械最后由马道撤出。 七七 边边坡塌陷坡塌陷预预案案与与观测观测 7.1 边边坡坡变变形形监测监测 本基坑为级安全等级，基坑变形预警值按照 0.42%h 控制、控制值按照 0.6%h 控制。 7.1.1 边坡四周可按照 25.0m 设置变形监测点，每周对边坡变形情况进行观测，必要时观测周 期加密；技术组对日变形量及总变形进行分析。 7.1.2 设专人每日对边坡进行巡查，发现边坡裂缝及时上报并采取措施，确保安全。 7.1.2 设专人每日对地下水位进行量测。 7.2 控制措施控制措施 7.2.1 施工员根据土方开挖深度、挖土方式、土质在施工前下达安全交底。 7.2.2 开工前在开挖面上方设置排水沟，排除地面积水渗透。 7.2.3 挖土若需放坡时，要严格按坡度系数进行放坡。距基坑周围 2.0m 范围内严禁堆放挖出的 土方，停放机动车辆等重物。邻边处、坑洞处要设围栏。 7.2.4 土方开挖中要及时清除坡顶、坑、洞地面上土石负荷。 7.2.5 土方开挖时设专人进行防护，发现有裂缝等异常情况及时报告项目主任工程师，若有塌 方倾向，及时撤出人员设备，待险情排除后再施工。临边坡、坑洞处要设置围栏。 7.3 应应急急预预案措施案措施 为及时有效地处理重大突发事件对工程正常施工秩序的影响，我方从工程伊始，就建立 以项目经理部领导班子为首、我方总部领导班子为辅、总部各部门支持配合的施工应急救援 工作领导小组。在事故发生第一时间内启动应急机制。保证做到：统一指挥、职责明确、信息畅 通、反应迅速、处置果断，把事故损失降低到最低。 7.3.1 预案处理权限 为搞好项目安全和文明施工，使工程施工安全顺利进行，预防和对各类事故迅速处理，减 少或杜绝人身伤害及财产损失，特制定本预案。 本预案在紧急情况发生或边坡位移超过预警值时，由项目经理或所在工程现场第一负责 人代表项目经理启动实施。预案启动的同时迅速报告业主、总包单位和上级相关部门。预案启 动后，由事故应急处理指挥部统一指挥，项目部全体员工转入安全紧急状态，全力以赴处理安 全事故并请求必要的人力、物质及技术支援。 7.3.2 指挥机构 成立安全事故应急救援指挥部，由项目经理、副经理以及安全员组成。 7.3.3 日常协调机构 日常协调机构由项目部工程部负责，下设职能组： 督查组：组长由项目生产经理兼任，负责各项安全工作及安全事故处理的落实。 安全组：组长由安保部主任兼任，负责现场安全生产各项安全制度的职责的制定、检查、 落实，职工安全教育和培训。 技术组：组长由项目副总兼任，结合工程特点，作出安全技术交底、编制施工安全方案，对 工程安全作好技术把关，对人员上岗前进行安全技术培训和教育，对机械设施安全进行技术 技术防范和审查，认真作好边坡位移观测，及时准确提供边坡位移观测数值，从技术上保证安 全施工顺利进行。 后勤组：负责日常及事故发生时后勤保障、车辆及伤员运送。 消防保卫组：负责灭火及现场巡视与保卫工作，严防平时与事故发生时有人蓄意破坏。 1)小组激活时间 事故发生后 1 小时内，启动应急机制，同时上报业主及监理单位。全天 24 小时进入应急 状态。事后处理报告提交我方总部、业主、政府部门 48 小时后，应急状态解除。 2)联络方式公示 应急工作小组人员名单及联络方式将在现场管理文件中和施工现场醒目部位多处公示， 救护医院的位置及联络方式也将予以公式。 7.3.4 应急救援的职责与分工 指挥长：全面指挥事故发生后的应急处理；启动应急预案；提出紧急处置意见；部署工程抢 险；安排伤员急救办法；做好现场保护与抢救；及时报告相关部门；组织与配合事故调查。 副指挥长（生产经理）：协助指挥长指挥事故发生后的应急处理，指挥长不在现场时，代替 指挥长行使指挥权力。 副指挥长（项目副总）：负责应急救援过程中的技术措施与安排；指挥调运工程抢险的物质、 设备、材料，合理安排工程抢险施工程序，做好边坡位移变形观测的组织与安排以及机械设备、 电源、水源的开停及调配，防止盲目蛮干。 现场保卫组：由项目部后勤及保卫人员组成。负责现场警戒与隔离，事故电源与水源的关 停与开启以及指挥长、副指挥长现场指令的传递，无关人员的遣散。 现场抢救组：由护坡队全体工人组成。负责现场抢险施工的具体实施；人员及劳动力具体 分工与安排；迅速及时地完成工程抢险任务。 现场材料组：由材料管理人员组成。负责应急事故发生后，材料、物资、设备的调运、组织、 供应、发放等。 现场急救组：由后勤人员及汽车司机组成，负责伤员急救、运送、呼救、求援以及伤员运送 医院和看护。 督查组：负责事故应急处理过程中各项工作的督查落实，对应急处理、工程抢险、现场救 治不力者提出处理继惩治意见报指挥长同意后及时处理。 7.3.5 潜在事故危险性分析 本土方方案是经过科学地分析与计算，并在总结以往工作经验的基础上做出的。由于方 案中制定了充分的安全措施，但为了以防万一，我公司对潜在事故分析如下： 基坑边坡支护过程中可能出现的事故主要有局部坍塌、边坡崩塌、坡顶裂缝、坡顶管道断 裂漏水、坡顶积水下渗、地面沉降变形等，对上述情况如不及时处理或者处理不当会导致土体 坠落、边坡垮塌以致工程停工的安全事故。现将上述几种潜在事故发生的危险性进行分析。 局部坍塌：常发生在基坑土方开挖过程中。通常是由地层中夹有滞水层或软弱层而引起。 如不及时支护将导致边坡失稳，潜蚀边坡而导致边坡垮塌。 边坡崩塌：常在挖土过程中边坡顶部发生，往往是由于不按设计开挖，开挖过急而导致。 发生前期地面可见明显裂缝，应采取紧急措施处理，否则将导致边坡垮塌等重大安全事故。 坡顶裂缝：基坑开挖至回填期间均有可能发生。开挖期间常发生边坡顶部坍塌。基坑边坡 下部支护过程中或完成后发生裂缝超过临界值时，应采取紧急措施处理，否则将导致边坡垮 塌等重大安全事故。 坡顶管道断裂漏水：基坑开挖后，坡顶管道漏水会使整个边坡土层充水饱和，边坡坡顶裂 缝迅速扩大超过临界值。此时，应果断采取紧急处理措施。 边坡积水下渗：雨后坡顶积水如不及时排除可导致边坡土体含水饱和，已有裂缝变宽加 深可导致边坡崩塌或垮塌。超过边坡位移临界值时，紧急预案应予启动。 雨后基坑充水：如降雨量较大，基坑不及时排水，在开挖前期导致基坑积水而影响土方开 挖，土方开挖完后可影响结构施工和施工设备安全。 除上述之外：施工过程中可能发生的安全事故还有坠落、火灾、电击伤人、机械伤人、气体 中毒、食物中毒及传染病等突发安全事故，我们将按此预案进行事故紧急处理。 7.3.6 应急救援物资及设备 应急预防基坑边坡维护、土方开挖等安全事故的物资主要是基坑支护的材料、排水用材 料及车辆等。 7.3.7 紧急处理措施 1)紧急处置措施 当位移观测值超过预警值或边坡出现严重坍塌、崩塌或者出现垮坡时，应立即采取下列 措施： 电话或口头迅速报告上级部门领导及业主、监理等相关单位； 迅速召集和组织工程抢险人员，宣布启动应急预案； 按各自分工，各部门岗位人员迅速投入抢险救援； 做好现场保护，不准任何人和机械破坏现场。 紧急救护受伤人员；伤员立即送往就近医院；疏散危险地带人员；建立危险区域防护隔离 带；事故及危险地段未开挖部分立即停止土方开挖；停止危险地段其他各项施工； 严禁救护过程中违章指挥和冒险作业，防止出现新的事故。 2)工程抢险措施 在开挖时发生边坡位移超过预警值时，采取竖向锚杆或钢管桩提前对边坡进行加固。 当出现严重局部坍塌时，应立即停止土方开挖并回填坍塌部位，打竖向锚杆临时支护，迅 速组织人员绑扎钢筋网片打入摩擦土钉，用草袋装土码坍塌部位并加入速凝剂后喷护。坍塌 止住后，视情况改变原设计，施工预应力土钉或锚杆。 当雨后基坑大量充水和坡顶积水严重并下渗至边坡土体中时，立即组织人员开挖排水沟， 并开挖集水井置入水泵抽（排）水。雨后迅速组织人员进行边坡位移观测，重点地段每半小时 观测一次，直至观测数据趋于稳定，逐渐减少位移观测次数至边坡稳定。 当坡顶给排水管道断裂出现渗漏影响基坑变形并导致支护面板渗水，边坡发生位移时， 应立即查清渗漏水源并予以切断，将渗漏管道重新安装或改道。对支护面板渗水处予以揭穿 并安装导水管，将水排出至支护面板之外。 3)医用急救措施 在现场出现人员伤亡时，应首先进行现场救治、包扎伤口、将伤员移开现场。现场车辆优 先保证运送伤员，并迅速呼叫 120 急救电话，拨打 120 急救电话应清楚地说明伤员所在地及 所在单位、街道、路线、方向、人数、伤势情况并派人到门口和关键路口接应救护车。 7.3.8 预防措施 1)实行信息化施工，在基坑施工过程中随时进行监测，掌握施工中围护结构的变形速率， 即使查明基坑周围地面的沉降及裂缝和变化情况。 2)严格控制基坑周围荷载，设计计算时不漏算荷载，施工时不乱加荷载。 3)对基坑周边的地上建筑、地下建筑以及道路、管线等进行检测，采取预防保护措施。 4)基坑施工过程中随时密切注意天气变化、降雨、降温等预报。以便做好相应的防灾措施。 5)工地现场拥有草袋、雨鞋、雨衣、水泵、油料等急用物品。 应急物资及机械设备清单 序号物资/设备名称单位数量备注 01雨鞋双20 02雨衣套20 03 水泵台 6 04油料吨若干 05 配电箱台 8 06 塑料编织袋个若干 07 空压机台 1 八八 冬雨季施工措施冬雨季施工措施 本工程基础施工期间即将面临冬季，而考虑本工程工期间隔时间长，同时也对雨季施工 做好相应的应急准备。针对这个因素，必须精心组织，施工期间应有专人掌握气象信息，每天 通报，以便安排工作和及时采取相应措施，防止发生事故。 8.1 雨季施工措施雨季施工措施 雨天坡面覆盖防水彩条布，彩条布布幅间搭接长度不小于 150mm，彩条布采用钢钉或钢 筋进行固定，坡脚坍塌时应堆放草袋压牢坡根。彩条布的固定方法如下图所示： 大雨或大风时，现场必须设人员值班，发现险情，立即采取应急措施。大雨或大风后应对 现场所有设备、设施进行全面细致的检查、整修，合格后方能投入使用。 大雨大风来临前，现场要储备足够的物资以便大雨大风后，迅速投入施工，保证施工继续 进行。 施工现场内做好防洪排水，现场的排水系统在雨季应经常进行检查、疏通，以保证排水畅 通，排水设备完好。 现场配备抽水机械，定期维修、检查、保养，保证机械设备完好。 雨季开挖基槽时，要设置挡水沿，挡水沿在距离基坑顶 1000mm 外周圈布置(包括马道)， 尺寸 500 宽400 高。 雨期开挖基坑时，应随时注意边坡稳定，并备足一定数量砂包。基坑开挖后，基底排水盲 沟和集水坑，并尽量及早封闭，防止雨水浸泡。排水盲沟及集水井做法详见下图所示： 做好现场排水系统，在场地内设好排水沟，排水沟深 300mm，宽 300mm，雨天有专人疏 通，将雨水排入附近的排水系统。确保场内主要运输道路的畅通，必要时路面加铺防滑材料。 雷雨、大风到来前，并注意保护电源，必要时停止供电，作好设备、机具、材料的防雨防风 措施。雷雨、大风过后，要立即对各种机械设备、用电线路进行全面检查、矫正，尽快恢复正常。 应急小组名单及联系方式 序号职 位姓 名联系电话备 注 01 总指挥钱志江02 组 长钱志军03成召04 副组长 俞 杰10葛建国1386287472 11王言12 张同欢13 曹 龙14 组 员 严建华8.2 冬季施工措施冬季施工措施 土在冬季，由于遭受冻结，变为坚硬，挖掘困难，施工费用比常温时高，所以冬季开挖土 方工程应尽量抢在冬季大范围降雪之前。 冬季施工时，采取防滑措施。施工道路、坡道经常清理积水、积雪、结冰，斜跑道有可靠的 防滑条。大雪后将道路上的积雪清扫干净，并检查马道平台，如有松动下沉现象，及时处理。 现场火源，要加强管理；使用天然气、煤气时，要防止爆炸；电源开关，配电箱等设施要统 一布置，加锁保护，防止乱拉电线，设专人负责管理，防止漏电触电。 冬季和初春低温施工时，应做好防冻措施，对消防器具应进行全面检查，对消防设施应做 好保温防冻措施。 对取暖设施应进行全面检查并加强用火管理，及时清除火源周围的易燃物。 施工机械及汽车的水箱应予以保温。停用后，无防冻液的水箱应将存水放尽。油箱或容器 内的油料冻结时，应采用热水或蒸汽化冻，严禁用火烤化。 九九 施工工期及机械施工工期及机械设备设备 9.1 工期工期计计划划 根据现场实际情况，机力通风冷却塔及循环水泵房土方开挖时间初步确定如下： 第一阶段开挖上层垃圾土：计划 2013 年 10 月 06 日至 2013 年 10 月 17 日，第二阶段建 筑物基础开挖计划：2013 年 10 月 18 日至 2013 年 10 月 28 日。具体实际施工进度将结合现场 施工条件做适当调整。 9.2 设备设备配置配置 土方开挖施工机械设备 序 号 名 称单位数 量 用 途 1反铲式挖掘机台2 土方开挖 2装载机 台 1 土方开挖 3运输车 台 16 土方开挖 4全站仪 台 1 测量放线 5水平仪 台 2 标高测设 6经纬仪 台 1 测量水平角 750 米钢卷尺 副 2 测量放线 85 米钢卷尺 副 5 测量放线 9污水泵台5基坑排水 10小推车辆10人工运土 十十 质质量保量保证证措施措施 10.1 工程工程质质量量检验标检验标准准 项目序号检查项目允许偏差（mm）检查方法 1 标高 -50 水准仪 2 长度、宽度+200-50全站仪，用钢尺量主控项目 3 边坡设计要求观察，坡度尺 一般项目 1表面平整度20用 2m 靠尺 10.2 质质量保量保证证措施措施 10.2.1 土方开挖开始时，先由业主提供的放线控制桩位引线，并按基础外轮廓尺寸、基槽宽度 施放开挖边线，放线时须经甲方、监理认可验收后方可进行开挖。 每道工序应按规范、按工艺施工，按程序报验。特别要做到施工前有报验审批，施工中有 巡视，施工后有检查，严把质量关。 由定位桩引测主控轴线桩和高程点引测必须由本项目部测量放线人员施测。桩点保护好 后要及时校核高程及平面主控轴线尺寸。 坡壁钉入的高程控制桩要高出坡壁 10mm，严禁施工中碰撞木桩。 10.2.2 机械挖土到设计槽底预留标高时，需由测量员配合进行。由水准仪配合测量标尺，不许 超挖，以免扰动下部持力地层。 10.2.4 基坑开挖期间，设专人指挥挖土机，同时要配合甲方尽可能查明地下障碍物，以防止出 现意外。 10.2.5 施工期间现场设一名专职安全员，负责现场安全。 10.2.6 车辆装土要均匀，设专人对出场运土车辆清扫轮胎。 10.2.7 施工中要主动配合甲方搞好与周边环卫交管部门及居民的关系，减少噪声污染、光污染、 粉尘污染等，做到文明施工，树立好公司的外部形象。 10.2.8 强化管理，责任到人。土方施工时要保证一名领导同志住在现场，反馈信息，协调各方 面关系。 10.2.9 所投入的机械、车辆要保证技术性能完好，不带故障出车。 10.2.10 组织办理好市容、环卫、渣土消纳、交通各部门的有效证件、手续，保证车辆机械的正 常运行，派专人每天对工地附近的运土道路进行清扫，以保证路面整洁。 10.2.11 严格按照道路交通管理规定及机动车驾驶员管理办法精神，开文明车、开安全车，杜 绝违章安全责任事故的发生。把不安全因素和损失降低到最低限度。 10.2.12 对扬尘点作防风处理，防止扬尘，在易产尘的部位洒水降尘：在现场的出入口处路面铺 草帘，防止现场内的粉尘带入场外，并适量洒水压尘。 10.2.13 清槽时，标高由水准测量控制，一台挖土机配合。 10.2.14 清土时，严禁欠挖。为准确控制清槽土层厚度，可由测量员事先在槽底设定厚度标记。 由测量员指挥民工按厚度推铲土层。 10.2.15 槽底易于扰动，要防止人员反复在己清平的槽底来回走动，以免过多扰动槽底。 十一十一 降低成本措施降低成本措施 11.1合理安排挖土工序，首先派业务人员寻找附近卸土场地，达到降低造价的目的。 11.2严格对机械操作手和司机的管理，及时合理的安排挖土机和车辆的配合计划。 11.3压缩工期进度；降低成本。 合理组织施工，及时抢修并维护机车完好率，减少油、材料消耗，保证合同承诺的质量标 准情况下，加快施工进度，节约开支。 十二十二 安全文明施工安全文明施工及及环环保措施保措施 12.1 安全机制安全机制 12.1.1 执行安全生产制度，坚持“安全第一、预防为主、综合治理“的方针，认真执行安全生产 管理中的“三大规程“和“五项规定“，搞好安全生产教育； 12.1.2 工程开工前，工程技术人员应将施工方法、安全技术和厂区用火等要求向全体职工进行 详细交底，班组长每天都要对工人进行施工方法和作业交底。在施工各个阶段，将配合安全教 育，提出安全目标口号与安全施工警语，进一步提高职工的安全意识； 12.1.3 在施工前做好入场教育，在施工中坚持日常教育，对事故和重大未隧事故做到“四不放 过“。在教育中，重点解决“重生产、轻安全“的思想、“冒险蛮干“的观点和麻痹、侥幸心理，切实 把安全活动在全员、全过程、全工作日的工作中体现出来； 12.1.4 施工人员必须佩戴进入现场的明显标志，闲杂人员一律不准进入施工现场，来访人员在 出示有效证件登记后，方可进入施工现场； 12.1.5 技术工种均需持有职业资格证书，机械操作人员必须持有机械操作证，如挖机、铲车驾 驶员等； 12.1.6 工地人员登记注册，办理暂住证，住宿人员要各自保管好自已的物品和贵重物品，预防 偷盗和丢失，配合当地派出所做好治安保卫工作； 12.1.7 采用召开会议、现场监督纠察、批评表扬、检查评比、劳动竞赛等各种手段、各种形式的 安全教育工作； 12.1.8 悬挂安全警示牌，张贴安全宣传标语，造成安全施工环境氛围，时时刻刻敲响安全警钟； 12.1.9 建立安全施工的规章制度，并根据各专业、工种、各个工序环节和各种季节气象条件， 做出针对性的安全技术交底要求，完善安全管理制度。 12.1.10 强化安全操作规程， 安全技术操作规程发至各班组，严格按照安全操作规程办事，坚 持每日开工前，进行站班安全施工交底。 12.1.11 确实贯彻执行安全检查制度，事故报告制度，重大未隧事故的分析制度，检查工作严 格按照“严、细、实“的要求进行。对检查整改项目积极执行并及时反馈，对待事故的处理要实 事求是，不得隐瞒，并认真总结经验，以“四不放过“的原则开展教育； 12.1.12 强化现场安全用电有关规定均按 tn-s 要求进行设置，施工用配电箱要求做门、配锁， 专人管理。用电设备接地接零，手持电动工具一律加装漏电保护器，输电电缆要按规范要求架 空或埋地，现场维修的电工要持证上岗； 12.1.13 对进入现场的施工及管理人员一律要戴安全帽，统一工作服，现场设置安全标语牌子， 各种施工机具处于良好工作状态； 12.1.14 夜间操作和加班作业要增加照明和防疲劳保护监护措施； 12.1.15 严格遵守厂区安全规章制度及特殊要求； 12.1.16 建立项目部的安全保证体系，建立各施工队的安全保证体系，搞好施工安全； 12.1.17 现场设置专职安全员进行安全工作检查，机械操作规程人员必须规范施工，在开挖前 必须设现场施工员、安全员。 12.1.18 批准的施工方案和技术交底，必须要有相关人员进行签字，然后再实施。 12.2 土方施工安全施工措施土方施工安全施工措施 12.2.1 基坑开挖以基坑上口线为准，挖掘机在作业过程中应精心操作，