河南某铁路客运专线特大桥承台施工方案(附示意图).doc

中铁一局郑徐客专指挥部第三分部 承台施工方案 郑徐铁路客运专线 监表0013承台施工方案报审表 construction organization design(scheme)application form of zheng-xu railway pdl 施工合同段：郑徐铁路客运专线zxzq06标工程指挥部第三分部 编号： 致 郑徐铁路客运专线第四监理标段武汉桥梁联合体监理站第二分站 (监理单位)：我单位根据施工合同的有关规定已编制完成 虞城特大桥（dk219+355.945dk230+599.785)段承台 工程的施工方案，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审核、批准。附：虞城特大桥（dk219+355.945dk230+599.78）段承台施工方案施 工 单 位(章) 负 责 人 日 期 专业监理工程师意见：专业监理工程师 日 期 监理单位审核意见： 监理站/监理分站(章) 站长/分站长 日 期 新建郑州至徐州铁路客运专线zxzq06标虞城特大桥（dk219+355.945dk230+599.785）段承台施工方案 编 写： 复 核： 审 核： 中铁一局集团有限公司郑徐铁路客运专线工程指挥部三分部二一三年三月目 录一、编制依据- 1 -二、编制原则- 1 -三、工程概况- 2 -3.1线路概况- 2 -3.2地质概况- 3 -四、施工工期及任务划分- 4 -4.1施工工期- 4 -4.2任务划分- 4 -五、施工程序及工艺流程- 5 -5.1施工程序- 5 -六、施工要求- 6 -6.1施工准备- 6 -6.2施工工艺- 7 -6.3施工中蜂窝、麻面、露筋等缺陷的预防措施- 23 -6.4承台质量要求及验收标准- 24 -七、雨季施工- 25 -7.1施工安排- 25 -7.2施工措施- 26 -八、施工人员配置及自检体系- 26 -8.1施工人员配置- 26 -8.2自检体系- 28 -九、机械设备一览表- 30 -十、质量、安全、环保措施- 31 -10.1质量保证措施- 31 -10.2安全保证措施- 33 -10.3环境保护措施- 35 -十一、预警机制和应急预案- 36 -11.1应急组织- 37 -11.2职责- 37 -11.3应急物资储备- 37 -11.4应急预案- 38 -一、编制依据 国家、原铁道部及河南省现行的有关法律、法规、政策及其它条例； 郑徐铁路客运专线招投标相关文件；高速铁路桥涵工程施工质量验收标准 tb 10752-2010 ；铁路混凝土工程施工质量验收补充标准 tb 10424-2010 ；高速铁路桥涵工程施工技术指南 铁建设【2010】241号 ； 铁路工程施工安全技术规程tb 10301-2009；郑徐客专专线虞城特大桥施工图（郑徐客专施桥-13-）；桥梁综合参考图一（郑徐客专施桥-桥参-2）； 已到各桥梁施工图、相关配套图纸及相关设计文件、现场调查相关资料，及多年相关工程的施工经验及配套的设备情况； 郑徐铁路客运专线工程指挥部新建铁路郑州至徐州客运专线指导性施工组织设计；二、编制原则 在充分理解设计文件的基础上，以设计图纸为依据，采用先进、合理、经济、可行的施工方案。 整个工程全过程对环境破坏最小、占用场地最少，采取对周围环境保护措施,避免周围环境的破坏。 充分应用先进的科学技术和施工设备，做到机械化作业、标准化作业、流水作业，坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性相结合原则。 强化质量管理，树立优良工程观念，创一流施工水平，创精品工程。 实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、方案、信息、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会效益的预期目标。 遵守招标文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻招标文件要求。 三、工程概况 3.1线路概况 工程名称：郑州至徐州铁路客运专线 建设单位：郑西铁路客运专线有限责任公司 设计单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司 监理单位：郑徐铁路客运专线第四监理标段武汉桥梁联合体 施工单位：中铁一局集团郑徐铁路客运专线工程指挥部第三分部本工程为郑徐客专虞城特大桥段，起讫里程：dk219+355.945dk230+599.785，起止墩号：818#墩1166#墩，共计349个墩台。其中：c1型承台（长宽高：5.110.082）共347个、c3型承台（长宽高：10.26.82.5）1个，c11型承台（长宽高：9.614.34）1个，桩基共2796根。线路全长11.244km，上部结构采用预应力混凝土等截面预制箱梁；下部结构采用双线圆端型实体桥墩、扩大基础承台、钻孔灌注桩基础。承台主要工程数量表工程地点名称规格单位数量备注虞城特大桥（dk219+355.945dk230+599.785）垫层c15m33542.1混凝土c40m336394.1钢筋hrb335t1645398 3.2地质概况 根据地质资料统计，管段场区内岩土层主要分类有： 3.2.1第四系全新统冲积层 填筑土：杂色、潮湿、松散，主要为建筑填土和少量生活垃圾组成。粉质黏土：褐黄色，褐灰色，软塑，局部夹少量粉土、粉细砂。粉土：褐黄色，褐灰色，潮湿、局部饱和、稍密，局部夹少量粉质黏土、粉细砂。粉砂：褐黄色，饱和，密实，主要矿物成分为长石，石英等，局部夹杂细砂、粉土。细砂：褐黄色，饱和，中密主要矿物成分为长石，石英等，局部夹杂粉砂、粉土。 3.2.2第四系上更新统冲积层 粉质黏土：褐黄色，可塑，含少量铁锰质结核及钙质结核，局部夹少量粉土，粉细砂。 粉土：褐黄色，饱和，密实，夹少量铁锰质结核和钙质结核，局部夹少量黏土、粉细砂。 粉砂：褐黄色，饱和，密实，局部夹少 量细砂、粉土，主要矿物成分以石英、长石为主。四、施工工期及任务划分 4.1施工工期 承台计划施工时间共计159天，具体施工时间为2013年3月28日2013年9月5日。 4.2任务划分根据我部施工进度目标及现场施工情况将我部管段内分为4个作业班组。施工班组任务划分表工程目作业班组施工任务划分第一架子队墩台施工一班818#909#墩范围内所有承台施工墩台施工二班910#1001#墩范围内所有承台施工第二架子队墩台施工一班1002#1084#墩范围内所有承台施工墩台施工二班1085#1166#墩范围内所有承台施工第三架子队砼运输班818#1106#墩范围内所有砼运输钢筋加工班818#1106#墩范围内所有钢筋加工五、施工程序及工艺流程5.1施工程序施工程序为：施工准备测量放线插打钢板桩（结合实际情况实施）承台基坑开挖基坑排水桩基无损检测浇筑垫层安装模板钢筋加工及绑扎浇筑混凝土养生检验验收5.2承台工艺流程（见下图）六、施工要求6.1施工准备（1）施工前按设计提供的配比进行室内试验，确定施工配合比。（2）统计承台类型、数量，制作承台模板。（3）防护围栏、安全防护网、警示牌、警示灯等材料计划进场。储备钢筋、水泥、砂石料及外加剂等原材料、严格按“进场关、检验关、使用关”，确保原材质量。（4）挖掘机、风镐、水泵、振捣棒、吊车、砼输送泵、罐车、溜槽、串筒等相关进场报验合格机械。6.2施工工艺 6.2.1施工放样承台按坐标法测放，测放前仔细复核设计提供的控制点坐标无误，先测出地面标高，根据地面标高及承台底标高，确定开挖深度。根据地质情况定出承台基坑开挖边线及放坡坡率。然后使用全站仪放样承台四角坐标，报请监理工程师检测审核。6.2.2基坑开挖6.2.2.1无水基坑开挖基坑开挖采用挖掘机施工，挖至距基底0.3米时，应采用人工清底，以免基底土壤被挖掘机挖松扰动。挖出的泥土应集中堆放，距基坑边缘不小于2米，并用自卸汽车运至指定地点弃放，不得造成环境污染。无水基坑开挖尺寸比设计尺寸每边放宽不小于50cm，有水基坑开挖尺寸比设计尺寸每边放宽不小于80cm。标高误差控制在50mm以内。如果基坑内有水，需在四周挖设50厘米宽排水沟，并在坑角设置集水井，用水泵将水排出基坑外。基础开挖应做好防水设施并及时浇注基础，以免基坑暴露过久或受地表水浸泡而影响地基承载力，基础施工完成后不得使基坑长时间受水浸泡。如果遇有软塑或流塑地层时，可插打型钢桩进行防护，并加强排水。型钢应打入基底1米以下，型钢后面可放置竹笆或废旧竹胶板作为挡土板。基坑设置双横杆钢管防护栏，一端开设一个1米宽的小门，供施工人员进出。立杆打入地面深度不少于0.5米，防护栏埋设距基坑边缘不小于0.5米，立杆间距不大于3米，防护栏钢管均应刷红白漆，间隔为0.5米，红白油漆交错涂刷。防护栏设置绿色密目安全网，挂设醒目的安全警示标识。6.2.2.2有水基坑开挖（钢板桩围堰施工工艺）遇既有道路及河岸边承台开挖时采用钢板桩进行防护，垂直开挖，并采取钢板桩防护（根据水深情况必要时采用砼封底）的方案。 (1)钢板桩围堰施工方案的要点如下： 围堰采用钢板桩围堰，由单层钢板桩和型钢组成的内撑梁组成； 围堰平面为矩形 采用德国拉森型钢板桩，套型锁口，锁口内涂上润滑黄油，两桩锁口联结转角1015，摩阻力小，防渗性较好，四个转角位置采用焊接的t形钢板桩； 内撑梁分别安放在设计标高位置处，焊接在钢板桩的牛腿上，内撑梁外缘两端与钢板桩相撑住，以加大围堰抵抗土侧压力。(2)插打钢板桩 钢板桩的吊运由两组平车运至工地，插桩顺序堆码。堆码层数最多不宜超过四层，每层用垫木搁置，其高差不得大于10mm，上下层垫木中线应在同一垂直线上，允许偏差不得大于20mm。 钢板桩的插打用吊机的两个吊钩起吊和下放,使钢板桩成垂直状态,脱出小钩移向安插位置,插入业已就位的钢板桩锁口中。起吊前,锁口内填嵌黄油沥青混合料。箍紧钢板桩用的夹板,在插入锁口时逐个拆除。插打钢板桩时应保证其倾斜度不大于0.5%,且要紧靠内导框,其间隙不得大于20mm。否则要采取措施，检查加固内外导框等。 钢板桩的插打质量要求钢板桩的插打质量要求，应符合下列标准：a.已插下的钢板桩，对垂直于导梁的倾斜度或对于插桩前进方向的倾斜度： 。b.插入桩位的钢板桩必须紧靠内导环，即要求钢板桩沿设计半径垂直插入桩位，如不能靠近时，其间隙应小于20mm。c.每组钢板桩必须按编号插入正确的桩位，每组偏差应小于15mm。如系旧钢板桩，应先按钢板桩实际宽度编号并据以列出桩位。(3)钢板桩的合拢 插入钢板桩的调整钢板桩围堰在合拢时，两侧锁口往往不尽平行，两端相距在一定范围内时，可参考下列措施进行调整：a.钢板桩上端向合拢口倾斜时，可在钢板桩顶端使用千斤顶互顶或以内两套复式滑车组向外侧张拉调整至所需间距。b.钢板桩将近合拢而两侧各剩下几组尚未合拢前，即应考虑合拢情况。c.当合龙钢板桩插下时，由于经过调整的间距不能完全平行，必须施加压力才能使合拢板桩插下。或当钢板桩尚有很大长度未能套入锁口，又不能采用锤击方法打下时，可在顶端安装复式滑车组，并将滑车组下端固定，将钢板拉入锁口。在插桩过程中，应做到“插桩正直、分散偏差、有偏即纠、调整合拢 ”的要点 。 异形钢板桩由于水流影响或其它原因，采用上述措施钢板桩仍无法合拢时，可以制作异形钢板桩进行合拢。a.合拢口丈量：丈量位置选择在各层导环平面，用两根小木条各自顶紧两边的钢板桩，用钢钉钉死，取出水面，丈量长度，可以得到准确的合拢口宽度。b.异形钢板桩制造：钢板桩进行调整和丈量尺寸后，根据合拢口的宽度及锁口的型式，制作异形钢板桩。若合拢口宽度为40cm左右时，可制成对扣式异型钢板桩。(4)钢板桩围堰可能遇到的问题及预防措施 插打钢板桩预防倾斜的措施a.插打钢板桩前，除在锁口内涂以润滑油以减少锁口的摩阻力外，同时在未插套的锁口下端打入铁楔或硬木楔，防止沉入时泥砂堵塞锁口。b.采用复式滑车组纠正钢板桩的倾斜 。c.在坚实土地带插钢板桩时，可将桩尖截成一定角度，利用其反力，使已倾斜的钢板逐桩逐步恢复正常 。 钢板桩锁口漏水预防措施钢板桩由于插打不当、船驳不慎撞击或大风浪等作用，致使锁口发生变形，出现渗透。其补救措施是在漏水锁口处的围堰外侧利用导管投撒细煤渣，煤渣沉至漏水高度处即可堵塞漏水。或用麻袋盛装细煤渣沉入水中，亦可堵漏。 围囹的安装 围囹的安装应随着抽水的深度逐层实施，安装过程中要密切注意河床水位的变化，并安排专人负责施工期间的抽水工作。施工时注意的是工字钢与钢板桩的连接，由于钢板桩在插打过程中受多方面的影响，整个围堰的侧面顺直度较差，工字钢安装后与钢板桩之间有较大的间隙。为防止围堰的变形，要求将工字钢与钢板桩之间的间隙全部用型钢焊接支撑连接，围堰的四个角进行加强。(5)围堰内清基钢板桩围堰内清基工作采用吸泥机进行，一个桥墩安装6台12台，根据围堰大小而定。全部吸泥机组不必同时开动，一般只同时开动4台6台。开关、吸泥机出泥管均有统一编号，由专人观察出泥情况，据以决定吸泥机的升降和移位。在钢板桩露出水面过高时，为了提高吸泥功效，可在钢板桩距水面以上适当位置处烧一孔洞，将出泥管伸出。靠近钢板桩附近的泥砂较难吸出，可由潜水工以软射水管用0.3mpa0.5mpa的水压将泥砂冲向吸泥机附近洗出。围堰内经过吸泥整平后进行测量，测点分布与导管位置大致相同，基底标高须符合设计要求，局部高低允许偏差为40cm 。清出的淤泥及时用运输车外运，在指定的弃土场弃土。(6)、围堰内水下混凝土封底 准备工作a.灌注水下混凝土的工作台用型钢拼成工作台，其上设有储料槽、下料槽及漏斗等。工作台为钢平台上的钢横梁拼装，吊运至围堰顶面安装就位。b.设置汇水井混凝土封底后，需进行抽水清基。为汇集积水，须设置汇水井。可用汽油筒内装黄砂密封下沉就位，筒顶略高出封顶混凝土顶面，用铁丝固定，以防水下混凝土灌注时推移变位。(7)拔除钢板桩及拆除围笼承台施工完毕以后，回填土，同时拆掉板桩内支撑后拔除钢板桩。拔出的钢板桩应清刷干净、修补整理、涂刷防油。在运输堆放时，不使碰撞，防止弯曲变形，堆放场地应坚实平整，板桩基垫每隔3m5m有一道砖石砌垛，每层板桩之间垫以方木，垫木应在同一垂直面上，顶上一层板桩应有坡度，以利排除雨水；堆放时应按板桩类型、长度分别编号、登记、堆放整齐。6.2.2凿除桩头、桩基检测凿除桩头前，先准确测量设计标高，并在设计标高处用红油漆标记。凿除时先对桩头砼进行环切，环切深度为5cm，桩顶10cm以上采用空压机结合人工凿除，下部由工人工用簪子凿除桩头，将桩头周边及顶部凿毛，直至粗骨料露出1/3。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身混凝土。严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程，报检桩部门进行桩基完整性检测。在检测前确保声测管顺直且管内注满清水。在做好准备工作后应报于监理验收，经监理见证，第三方检测机构对桩身检测合格后，方可浇筑混凝土垫层。6.2.3垫层浇筑基底用c15素混凝土浇筑15厘米厚垫层对基坑进行找平。垫层表面应平整，且其顶面应不高于承台底高程，混凝土垫层边缘要伸出承台边缘50cm。顶面标高误差控制在20mm以内，以保证钢筋的顺利安装。垫层浇筑时基坑底部应保证无积水。垫层凝固可以站人后，即可将承台边线精确放样于其上，精度应符合测量规范要求。经监理复核后，方可进入下道工序的施工。6.2.4钢筋加工与安装由于承台钢筋较密，根据实际情况，先进行钢筋绑扎施工，再支立模板 。主筋净保护层厚度7cm，绑扎时应保证钢筋位置的准确。钢筋绑扎时先绑扎底层钢筋网片，周边钢筋网片，架立钢筋，最后绑扎顶面钢筋网片，绑扎时应注意留有出口以方便作业人员出入，在混凝土浇注时将出口补全，钢筋焊接必须保证钢筋焊接质量。绑扎承台钢筋时，必须同时预埋承台及墩柱钢筋，当与承台钢筋位置有冲突时可适当调整承台钢筋间距，必须保证墩柱预埋钢筋位置准确。钢筋的加工严格按照图纸施工，注意下料长度，钢筋弯钩采用直角形弯钩，其弯曲直径dm5d，钩端长度3d。钢筋加工过程中钢筋长度不够的需加长时，应注意在同一连接区段内（焊接接头或机械连接接头为35d且不小于500mm，绑扎连接接头为1.3倍搭接长度且不小于500mm）同一钢筋上不得超过一个接头，同时保证焊接长度、焊缝质量，焊渣及时敲除。（具体偏差见表1）钢筋接头所采用的焊接方法及具体焊接要求见下表：钢筋焊接搭接长度要求钢筋牌号焊缝形式搭接长度（l）hpb300单面焊8d双面焊4dhrb335 hrbf335hrb400 hrbf400hrb500 hrbf500 rrb400w单面焊10d双面焊5d注：d为钢筋直径钢筋绑扎前钢筋型号应分别堆放，方便钢筋工绑扎。绑扎时应注意不同的钢筋型号对应不同的绑扎位置，切不可乱绑、错绑。钢筋绑扎时扎丝头应朝下或朝里。钢筋数量、间距必需符合设计图纸要求，严禁偷工减料。钢筋加工与安装允许偏差表：见表1、表2。序号名称允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋全长10尺量2弯起钢筋的位置203箍筋内径尺寸3钢筋加工允许偏差和检验方法（表1）钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法（表2）序号名称允许偏差1受力钢筋排距5mm2同一排中受力钢筋间距基础、板、墙20mm柱、梁10mm3分布钢筋间距20mm4箍筋间距10mm5弯起点位置（加工偏差20mm包括在内）30mm6保护层厚度（c）c30mm10mm0c305mm06.2.5墩身钢筋及承台沉降观测桩的埋设预埋墩身钢筋时需注意钢筋的型号、规格，采用直钩，埋置深度及间距均需符合设计要求，在浇筑前将预埋墩身钢筋及沉降观测标定位，设置两个观测标，观测标-1设置于底层承台左侧小里程角上，观测标-2设置于底层承台右侧大里程角上。观测桩的规格及具体埋设见下图沉降观测桩：选择20mm钢筋，顶部磨圆，埋置深度不小于0.1m，高出埋设表面3mm，表面做好防锈处理。完成埋设后测量桩顶标高作为初始读数。承台观测标设置6.2.6综合接地系统的布置综合接地系统，严格按照综合接地钢筋布置图设置综合接地钢筋并连接到墩身预埋钢筋，并做好标识以备核查。接地钢筋焊接长度双面焊不小于55mm，单面焊不小于10mm，且焊缝厚度不小于4mm，接地钢筋网应保证各点电气连续贯通，综合混凝土浇筑前逐一测试无误后方可施工。综合接地钢筋布置，见图5.4-3接地布置图。图5.4-3附注：在每根桩中应有一根通长接地钢筋，桩中的接地钢筋在承台中应环接。图示基桩布置形式仅为示意，工点设计时应按照各桥墩具体的结构形式完成每个基桩的接地设计。桥墩中应有二根接地钢筋，一端与承台中的环接钢筋相连，另一端与墩帽处的接地端子相连。墩帽处的接地端子采用桥隧型接地端子，设置在桥墩终点侧立面。图示接地钢筋均应优先利用结构物中的非预应力结构钢筋。兼有接地功能（含连接）的结构钢筋和专门接地钢筋直径应不小于16mm。施工时应对接地钢筋作出标识，便于检查。所有接地钢筋间的联接均应保证焊接质量，焊接要求详见焊接示意图。接地钢筋焊接示意图图示为接地钢筋连接示意，施作时应采用l型焊接。所有与接地相关的钢筋跨接施工需有电气专业人员参与和检查，并经电气专业人员测试确认电气通路可靠连通后方可进行混凝土浇铸。6.2.7承台冷却管的埋设为了减小混凝土表面温度裂纹，承台混凝土采用连续斜面薄层推移式浇筑方法浇筑，每层厚度控制在40cm以内，以充分利用混凝土层面散热。当承台厚度超过2m时，在承台内埋设冷却水管，材质为直径32mm标准铸铁水管，2.5m和3.0m厚承台布设一层冷却水管，4m厚承台布设两层冷却水管，不间断通水循环降温。冷却水管布置参见图示。6.2.8模板施工承台模板采用采用拼装钢模板，模板面板采用6mm厚钢板，模板四周均留有连接螺栓孔，以是各个方向都能够连接，连接灵活。模板的加固采用钢管背带加对拉拉杆进行加固。拼装模板可利用小型吊具在基坑内逐块组拼，拼接表面必须平整、支撑牢靠。用全站仪测放承台四角点，墨线弹出模板的边线，支模后再用仪器进行复合校正，结果必须符合下表所示允许偏差要求。模板安装的允许偏差序号项目允许偏差（mm）检验方法1轴线位置基础15尺量每边不少于两处2表面平整度52m靠尺和塞尺不少于3处3高程基础20水准测量4两模板内侧宽度+10/-5尺量每边不少于3处5相邻两板表面高低差2尺量6.2.9混凝土施工（1）混凝土施工混凝土原材料进场后，应对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查，并按有关标准的规定取样和复验。经检验合格的原材料方可进场。对于检验不合格的原材料，应按有关规定清除出场。混凝土原材料进场后，应及时建立“原材料管理台帐”，台帐内容包括进货日期、材料名称、品种、规格、数量、生产单位、供货单位、“质量证明书”编号、“复试检验报告”编号及检验结果等。“原材料管理台帐”应填写正确、真实、项目齐全。混凝土用水泥、矿物掺和料等应采用散料仓分别存储。袋装粉状材料在运输和存放期间应用专用库房存放，不得露天堆放，且应特别注意防潮。混凝土用粗骨料应按要求分级采购、分级运输、分级堆放、分级计量。不同混凝土原材料应有固定的堆放地点和明确的标识，标明材料名称、品种、生产厂家、生产日期和进厂（场）日期。堆放时应有堆放分界标识，以免误用。骨料堆场应事先进行硬化处理，并设置必要的排水条件。承台混凝土采用c40混凝土浇筑，拌合机搅拌。炎热季节搅拌混凝土时，控制水泥的入搅拌机温度40。采取在骨料堆场搭设遮阳棚、采用低温水搅拌混凝土等措施降低混凝土拌和物的温度，或尽可能在傍晚和晚上搅拌混凝土，以保证混凝土的入模温度满足规定要求。 当基坑边缘距模板较远，不能直接倒入时，可搭设溜槽。混凝土应按照同一厚度水平分层浇筑，每层浇筑厚度不应大于30cm。每层用插入式振捣棒振捣密实，每次移动的距离不得超过其作用半径的1.5 倍，振捣时应避免碰撞模板及墩柱预埋钢筋。振捣密实的标准是混凝土表面停止下沉，无气泡冒出，表面平坦并泛浆。混凝土浇筑应连续进行，并由专人经常检查模板及支撑，防止跑模及胀模现象。当发现有变形及移位时，应及时采取处理措施。浇筑时要加强抽水，基坑不得有积水，混凝土终凝前不得受水浸泡。浇筑时值班技术人员要及时准确填写混凝土浇筑纪录。（2）混凝土养护 大部分承台浇筑期间正是夏季高温期间，混凝土失水较快，浇筑完毕后要及时以土工布覆盖，待收浆后应经常洒水，经常保持混凝土表面湿润。应根据温度、湿度等确定养护时间，应设专人负责养生工作。6.2.10拆模当混凝土强度达到2.5mpa以后，即可拆除模板。先拆除周边支撑，放松拉杆螺丝，最后拆除模板。拆模时应注意防止损伤边角。6.2.11基坑回填基坑回填必须分层施工，每层回填土厚度压实后不得大于30cm，压实标准可参照路基施工规范要求进行，每层填土均要有密实度检测资料。回填土宜使用透水土，不得使用含有泥草、腐植物的土进行回填。6.3施工中蜂窝、麻面、露筋等缺陷的预防措施6.3.1蜂窝预防措施严格控制砼配合比，保证砼拌和均匀。砼浇筑时严格控制下料高度不超2m。充分捣固，做到捣固均匀适当。应分层捣固其厚度不应超出30cm，上下层砼应充分连接，捣固时上层插入下层砼510cm。6.3.2麻面预防措施保证模板表面干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物。浇筑砼前，横板应保证全部涂抹脱模剂。模板拼装要严格，不得有空隙。每层捣固密实，严防漏振，每层砼均应捣固已排除气泡为止，并充分与下层砼捣固。6.3.3露筋预防措施浇筑砼时应保证钢筋位置和保护层的正确，严格按设计图施作。保证砼具有良好的和易性和准确的配合比。砼捣固时严禁撞击钢筋，在钢筋密集处采用直径小的捣固棒固。拆模时间要正确掌握，防止过早拆模。6.4承台质量要求及验收标准6.4.1 质量要求桩基承台施工符合下列规定：承台混凝土在无水条件下浇筑，按地质、地下水位和水深条件，采用排水或防水措施。绑扎承台钢筋前，核实承台底面高程及每根基桩埋入承台长度，并对基底面进行修整。基底为软弱土层时，按设计要求采取适当措施，防止承台在灌筑混凝土过程中产生不均匀沉降。承台底面以上到设计高程范围的基桩顶部显露出新鲜混凝土面。基桩埋入承台长度及桩顶主钢筋锚入承台长度满足设计要求。承台底层钢筋网在越过桩顶处不得截断。当混凝土与环境温差大于25时，采取降低混凝土水化热和内部温度措施。 6.4.2桩基承台质量标准承台施工前检查并记录每根基桩在承台底平面的位置。承台底平面桩位偏差符合承台底平面桩位允许偏差的规定。承台混凝土强度满足设计要求，混凝土表面平整光滑，不得有蜂窝、麻面和露筋，钢筋保护层厚度不小于设计要求。承台各部位偏差符合下表的规定。承台各部位允许偏差序号项 目允许偏差（mm）1尺寸302顶面高程203轴线偏位154前、后、左、右边缘距设计中心线尺寸30七、雨季施工7.1施工安排准备雨季雨季施工的防洪材料、机具和必要的遮雨设施。工程材料特别是水泥、钢筋都要防水、防潮；施工机械要防洪水淹没。雨季施工的工作面不宜过大，应逐段、逐片分期施工；对有排洪要求的河渠内工程全部安排在枯水期间完成，对有可能受洪水危害的工程，在雨季施工时应有防洪抢险措施。7.2施工措施雨季施工应加强地基不良地段沉陷的观测，基础施工应防止雨水浸泡基坑，若被浸泡，应挖除被浸泡部分，用与基础同样的材料回填。基坑要设挡水埂，防止地面水流入。基坑内设集水井，配足抽水机，坡道内设截水措施。基坑挖好后应及时浇筑混凝土或垫层，防止被水浸泡。施工前对排水系统应进行检查、疏通或加固，必要时增加排水措施。雨后钢筋上的淤泥、杂物，在浇筑混凝土前应清除干净。雷区应设置防雷措施，露天使用的电器设备要有可靠地防漏电措施。八、施工人员配置及自检体系 8.1施工人员配置 郑徐铁路客运专线虞城特大桥段为郑徐客运专线重点控制性工程之一，工期压力非常大，为确保工期目标的实现，本着“精干、高效”的原则，抽调具有丰富施工经验的管理人员和技术人员组建“中铁一局集团有限公司郑徐铁路客运专线工程指挥部三分部”，负责本工程施工中的统一指挥和协调，项目经理部设项目经理1人，项目书记1人，项目常务副经理1人，项目总工1人，项目副经理1人。项目经理部下设工程部、安质部、物设部、财务部、办公室、试验室、派出所。为了全面履行合同，本分部设立架子1队，架子2队，架子3队，设置队长、技术室、试验室、安质室、物设室和施工工人60人。郑徐铁路客运专线三分部施工管理人员一览表职务姓名职称职责范围三分部经理蒋昌利工程师全面负责现场施工和经理部管理工作常务副经理张维远工程师负责施工生产、安全及文明施工管理。总工李建峰工程师负责总体技术和技术管理、质量管理。副经理余文伍工程师负责施工生产、安全及文明施工管理书记王勃工程师负责日常对外协调工作工程部部长高攀工程师负责日常施工技术管理、测量工作财务部长任鹏会计师负责计划、统计、财务、预决算和资金调配与管理办公室主任魏东助理工程师负责对外联络协调、宣传以及后勤保障工作物设部部长衡磊物流师负责材料、物资设备的使用与管理工作试验室主任薛冬冬工程师全面负责工地试验及质量检测工作安质部部长张波工程师总体负责安全检查及监督工作；环境保护和现场文明施工工作架子一队队 长何杰兵工程师全面负责桥梁施工现场管理技术室主任李浩楠助理工程师负责桥梁施工技术工作试验室贾仕山实验员负责桥梁日常试验工作安质室魏宇翔安全员负责桥梁日常安全、质量检查物设室赵振阳材料员负责桥梁物资采购、设备管理架子二队队长王海勃工程师全面负责桥梁施工现场管理技术室主任徐攀助理工程师负责桥梁施工技术工作试验室刘东炳实验员负责桥梁日常试验工作安质室史生鑫安全员负责桥梁日常安全、质量检查物设室王立军材料员负责桥梁物资采购、设备管理拌合站及钢筋加工场站长柯平工程师全面负责拌合站施工现场管理技术室主任平强工程师负责钢筋加工厂施工技术工作试验室秋升举实验员负责桥梁日常试验工作安质室赵亚辉安全员负责桥梁日常安全、质量检查物设室王利军材料员负责桥梁物资采购、设备管理 8.2自检体系 8.2.1技术保证措施 严格按照施工工艺和施工规范要求组织施工；坚持设计文件图纸分级会审和技术交底制度。 8.2.2 质量管理组织机构、人员及自检机构 为了确保工程质量，项目经理部设质量管理领导小组，由经理任组长，总工程师任副组长，并设立安全质量部负责日常工作。质量保证体系 认真贯彻iso9002质量管理标准，建立健全质量保证体系。我单位已通过iso9002质量体系认证，在本工程中，经理部成立质量管理小组，组织领导工程创优工作。 建立从项目经理到操作工人的岗位质量责任制，明确各级管理职能，建立严格的考核制度，将经济效益与质量挂钩。 8.2.3 安全管理组织机构、人员及自检机构 坚持“安全第一、预防为主”和贯彻“质量第一”的方针，为杜绝重大事故和人身伤亡事故发生，把一切事故减少到最低限度，确保施工顺利进展。为了确保工程质量，项目经理部设质量管理领导小组，由经理任组长，总工程师任副组长，并设立安全质量部负责日常工作。 8.2.4 环境保护管理组织机构、人员及自检机构 环保组织机构 成立由项目经理为组长的环保小组，全面负责环保工作检查、指导及环保措施的制定落实，使环保工作处于受控状态。环境组织机构见下图。九、机械设备一览表序号设备名称规格型号进场数量进场日期技术状况拟用何处1发电机230kw12013.2.27良好虞城特大桥2挖掘机cat230c22013.3.1良好虞城特大桥3装载机zl5052013.3.10良好虞城特大桥4自卸汽车qr1922013.4.1良好虞城特大桥5凿岩机yt822013.4.1良好虞城特大桥6混凝土搅拌机2hz90gc22013.2.27良好虞城特大桥7混凝土输送泵bp80012013.5.1良好虞城特大桥8混凝土运输罐车tz5210gjb52013.3.1良好虞城特大桥9变压器315kva42013.3.15良好虞城特大桥十、质量、安全、环保措施 10.1质量保证措施 10.1.1工程质量目标：单位工程一次验收合格率达到100；杜绝工程质量较大及以上事故；遏制工程质量一般事故。管段内工程一次成优，全部达到铁道部优良工程标准，争创国家级优质工程。 10.1.2创优措施 根据创优目标，编写工程管理文件，建立创优领导小组和质量管理机构和质量管理制度，开展质量创优活动。 加强创优工作的组织领导，项目部负责安排创优工作的专职人员，把创优活动与整个施工生产过程有机的结合起来。 建立定期和不定期的施工质量检查制度，根据工程进展情况，及时对分项、分部、单位工程的质量进行检查及评定。搞好技术培训，加强技术攻关，利用新技术、新工艺，开展qc活动，消除质量通病，提高工程质量。 制订奖罚措施，实行主要管理人员工程质量目标风险抵押金制度，激励职工全员创优。 10.1.3管理措施 成立科技攻关小组，加强与设计、科研院所的联系，优化论证方案，建立专项资金，加大创优投入，开发应用新工艺、新材料、新技术。 从公司内抽调业务素质高、技术过硬的有相关工程施工经验的技术人员和队伍参与本工程的施工。调配公司精良的施工机械、设备为该工程服务。 在全体工作人员中，定期组织质量教育，牢固树立“质量第一”的观念，在施工中坚持“谁施工谁负责”的原则；完善内部承包责任制，制定质量奖惩办法，将工程质量与个人的效益挂钩。 各架子队设主管工程师和专职质检员各一名，施工班组各设兼职质检员一名，协助班组长负责质量工作，保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。质量检查员具有质量否决权。 严格执行“三检制”。工序交接必须有班组间的交接检查，上道工序不合格不能进入下道工序的施工。班组自检后，方能进行专检并写质检评定表。隐蔽工程在内部检查合格，留取声像资料后，报请监理工程师检查，同意并签字后方可进行下一工序的施工。对工程监理及设计人员提出的问题，应立即组织整改。 严格工艺流程，认真执行施工技术规范、技术标准和有关技术操作规程，开工前进行详细的技术交底和培训，做到操作有工艺，施工有图纸。加强技术资料的管理。各机组和质检员必须真实、齐全地填写有关施工日志和施工记录，决不允许掩盖施工中出现的问题。 配齐试验、检验设备，认真做好原材料的检查、试验工作，使其始终处在控制之中。测量严格执行三级复核制度，及时报请监理工程师检查，保证结构物尺寸正确。 10.2安全保证措施工程安全目标：杜绝较大生产安全事故及以上事故；遏制一般生产安全事故创建集团公司安全样板工地，股份公司安全文明标准工地。 10.2.1组织保证措施 成立项目经理领导的安全生产领导小组，全面负责本项目的安全生产工作，主管安全生产的副经理为安全生产的直接责任人，总工程师为安全生产的技术负责人。未经安全教育培训，并经考试合格的管理人员及生产人员不准上岗。 10.2.2制度保证措施 必须严格执行安全生产责任制，各级各部门必须有明确的安全责任、经济承包中有安全生产指标。 执行三级安全教育制度，并作好登记。变换工种、工序前应接受所从事的工序的安全教育。所有特种作业人员（爆破员、电焊工等），必须持证上岗，严禁非特殊工种人员从事特种作业。必须执行定期安全检查制度，每次检查必须有记录，查出的事故隐患，整改要定人、定时间、定措施，对重大隐患整改通知书，必须如期按要求完成。 进入施工现场人员，必须戴好安全帽，危险作业、高空作业人员按规定佩带劳动保护用品和安全带等安全用具。 10.2.3技术保证措施 施工现场必须按施工组织设计搞好“三通一平”大型构件、材料堆放合理有序，现场有醒目的标语，宣传栏、安全措施、安全标志。 参加施工人员必须经过安全教育，熟知本工种安全操作规程，特种作业工作持证上岗。在工作中遵守操作规程，坚守工作岗位。严禁酒后上岗。 正确使用安全防护用品和安全防护措施。进入施工现场的人员，必须戴安全帽。不得穿高跟鞋、拖鞋、硬底易滑鞋。在无防护设施的高处作业必须系安全带。距地面2米以上处所作业要有防护栏杆，挡板或安全网。 施工现场的坑、沟、洞、井等危险处应设防护,也间有红色警示灯.脚手架的材质,立杆基础、杆柜、扫地杆、杆的连接、外侧防护、脚手板铺设等必须符合规程要求。由专业架子工搭设、拆除脚手架由上而下地逐步拆除，严禁推倒或拉倒的方法拆除。严禁上下同时作业。拆下的材料严禁投扔。 10.2.4工序施工安全措施 桥梁施工应做好施工前期准备工作，正确选用施工方法，并结合地形、地质等实际情况，编制施工技术方案，并向施工人员进行技术交底，合理安排施工。 施工各班组间，应建立完善的交接班制度。在交接班时，交班人应将本班组的施工情况及有关安全事宜及措施向接班人详细交待，并记载于交接班记录本上，工地值班负责人(领工员)应认真检查交接班情况。每班开工前未认真检查工作面安全状况，不得施工。 10.3环境保护措施 10.3.1水土及生态环境的保护措施对合同规定的施工界限外的植被尽力维持原状;砍除树木和其它经济植物时，应事先征得所有者和业主的同意，严禁超范围砍伐。临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕。其它裸露地表植草或种树进行绿化。 10.3.2水环境保护措施施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排入农田、河流和渠道。施工机械的废油废水，采取隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。 10.3.3大气环境及粉尘的防治措施施工场地和运输道路经常洒水，尽可能减少灰尘对生产人员和其它人员造成危害及对农作物的污染。在运输水泥等易飞扬的物料时用蓬布覆盖严密，并装量适中，不得超限运输。 10.3.4 固体废弃物的处理施工营地和施工现场的生活垃圾，应集中堆放。施工和生活中的废弃物也可经当地环保部门同意后，运至指定地点。对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生。 10.3.5降低噪音措施对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。十一、预警机制和应急预案工程项目实施期间的安全生产工作应提高到政治的高度来认识，坚持“安全第一、预防为主”的方针和“管生产必须管安全”的原则。为了有效预防、及时控制和消除突发重大、特大安全生产事故的危害，最大限度地减少重、特大事故造成的损失，维护施工生产秩序和社会稳定，特制定以下配套应急措施。11.1应急组织 成立现场应急救援领导小组，直接受公司应急领导小组和发包人相关机构的指导、督促和检查。应急救援领导小组由项目经理任组长，管生产的副经理任副组长，相关人员参与，设专人负责日常工作。11.2职责事故救援领导小组负责对事故的抢险、救援和物资调配的组织指挥和方案的决策。一旦发生灾害性事故，领导小组成员以最快的时间内组织抢险队救援人员赶赴事故现场，组织对事故的应急救援工作和参与救护伤亡人员，防止事故扩大，必要时予以封锁，严禁任何无关人员进入抢险现场，确保抢救工作的顺利开展。凡一次死亡1人以上、一次重伤3人以上、经济损失在10万元以上的事故，必须在最快的时间内及时赶到事故现场，实施救援，防止事故扩大。同时按照有关事故报告时间要求逐级上报公司和地方安全生产监督管理部门。11.3应急物资储备项目部根据工程施工特点，配备必要的应急救援物资和设备器材(如水泥、木材、钢材、编织袋、脚手架管、消防器材、医用氧气、担架、行车防滑器材、防冻物资等)，由物机部指定专人负责，定期进行维护、保养、保证正常运转。11.4应急预案11.4.1应急原则项目经理部在公司应急领导小组专职人员的指导下，根据工程实际情况及环境，成立应急领导小组，有针对性地制定相应的应急预案，应急预案遵循下列原则：“以人为本、预防为主”的原则：发生意外事故时，首先确定有无人员伤亡、受困，并采取相应的措施；对重、难、险、危地段，要提高防范意识，工作重心前移，特别是对突泥、突水、坍塌等，要从人、机、物等方面早作预防、早作准备，做到有备无患。项目部应急小组在开工初期和施工过程中，定期对参与抢险救援的员工进行事故应急和救援知识、技能的培训及应急演练。“快速有效，协同一致的原则：发生安全生产险情组织应急救援时，应根据快速有效的原则组织抢险救援力量，内部各部门要协调一致，人、财、物均需以最快速度到达现场，任何人不得以任何理由阻碍。“职务替代”的原则：领导小组组长不在位时，由副组长担任其职务，副组长不在位时，由组员担任其职务。“着重现场指挥”的原则：除领导小