毕业设计开题报告-HKD240型自卸汽车设计（离合器设计） .doc

河南科技大学毕业设计（论文）开题报告（学生填表）学院： 2011年 03 月 20日课题名称hkd240型自卸汽车设计（离合器设计）学生姓名专业班级车辆071课题类型工程设计指导教师职称教授课题来源生产1. 设计（或研究）的依据与意义汽车的进步如同社会进步一样，与我们息息相关。从早期的蒸汽机到后来的内燃机车再到现在的电动汽车、燃料汽车等，反映出了一条汽车发展的轨迹。汽车诞生100多年来，涌现了各种有关汽车技术发明，汽车面貌日新月异，随着汽车工业的不断发展，人们对汽车各方面的性能也提出更高的要求。不仅要求汽车有良好的动力性，经济性，更要求有最好的安全性，更低的污染以及舒适的乘坐性能和轻便的驾驶性能等。 对于以内燃机为动力的汽车，离合器在机械传动系中是作为一个独立的总成而存在的，它是汽车传动系中直接与发动机相连接的总成。目前，各种汽车广泛采用的摩擦离合器是一种依靠主、从动部分的摩擦来传递动力且能分离的装置。它主要包括主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构。离合器的主要功能是切断和实现发动机对传动系的动力传递，保证汽车起步时将发动机与传动系平稳结合，确保汽车平稳起步；在换挡时将发动机与传动系分离，减少变速器中齿轮的冲击；在工作中受到较大的动载荷时，能限制传动系所承受的最大转矩，以防止传动系个零件因过载而损坏；有效的降低传动系中的震动与噪声。2. 国内外同类设计（或同类研究）的概况综述随着汽车发动机的转速、功率的不断提高和汽车电子技术的高速发展，人们对离合器的要求也越来越高。从提高离合器的工作性能的角度出发，传统的推式膜片弹簧离合器正在逐步的向拉式膜片弹簧离合器结构发展，传统的操纵形式正向自动操纵形式发展。传统的离合器作为单一总成也正在向离合器与其他总成复合集成化发展1。随着汽车工业的发展，电子技术广泛应用，汽车离合器新技术也不断涌现。（1）.自动调整式膜片弹簧离合器2由于膜片弹簧离合器在使用过程中不可避免会产生磨损，实际压紧力一直在增大，使得离合器踏板力增大，自动调整式膜片弹簧离合器可消除这个缺陷（具体原理不作详细说明）。（2）.自动离合器2自动离合器可以使得离合操纵自动化，它是机电一体化产品。自动离合器有液压式和机械式两种。1933年在萨博公司的轿车上首先使用了自动离合器。雷诺、菲亚特、戴姆勒克莱斯勒、现代等汽车公司也相继开发了用于轿车和轻型客车的自动离合器。（3）.双离合器自动变速器(dct)21985年，奥迪将双离合器技术应用于赛车场上，当时被命名为“audi sport quattro s1赛车配合双离合器技术”。双离合器技术使奥迪赛车驰骋于当时的各大越野赛场，获得多项赛事的胜利。博格华纳公司通过使用新的电子液压元件使dct变成了实用性很强的变速器。2002年，dct应用在德国大众高尔夫r32和奥迪tt v6上。2003年，其相继推广到高尔夫、宝来、捷达等其它车型上。2004年，dct在德国大众途安(touran)车型上首次与tdi柴油发动机匹配。dct因其优秀的燃油经济性而在欧洲成为“新宠”。 （4）. voith新技术32008第62届国际汽车展览会(iaa)商用汽车展览会上，voithturbo(福伊特驱动)公司展示了其最新开发的用于商用车的新型液压制动系统viab；该系统将离台器和转矩转换器以及缓速器的功能集成到同一个系统中，并置于发动机和变速器之间(目前通常情况下缓速器位于齿轮箱外的变速器与传动轴之间)。3. 课题设计（或研究）的内容选用柴油发动机，参考相应车型的主要参数，完成自卸车离合器及传动轴设计，要求如下：（1）图纸工作量：绘制变速器总成1张及其零件图，其中包括1张中等难度的a1_a0号机绘图，总工作量折合不少于3张a0图纸。（2）编写设计说明书，包括：封面、任务书、中文摘要、英文摘要、目录、符号说明、前言、正文、结论、参考文献（不少于15篇）、致谢、附录、封底。 （3）独立完成10000以上印刷符号的与专业有关的外文译文。4. 设计（或研究）方法从压紧弹簧和布置形式的选择可分为：周置弹簧离合器、中央弹簧离合器、斜置弹簧离合器和膜片弹簧离合器。压盘的驱动方式主要有凸块窗孔式、传力销式、键块式和弹性传动片式等。弹性传动片式是近年来广泛采用的驱动方式，沿圆周切向布置的三四组薄弹簧钢带传动片两端分别与离合器盖和压盘以铆钉或螺栓联接。考虑的设计车型的总质量和布置方案，保证操纵轻便、工作稳定、结构简单、经凑、质量小和制造工艺性等方面因素，本次设计采用周置弹簧离合器。5