浅谈物流包装.doc

长沙航空职业技术学院毕业设计（论文）浅谈物流包装学 生： 学 号：44号指导教师： 专 业：物流管理提交时间：2010.6.10长沙航空职业技术学院航空服务与管理工程系二零一零年六月目 录摘要31包装的概念42包装在物流业中的作用43物流对包装的技术要求84我国物流包装存在的问题95物流包装的发展趋势116物流包装业的发展前景12致谢13参考文献13摘要：本文介绍包装的概念及其在物流中的作用，从物流对包装的技术要求着手，分析物流包装存在的问题，对物流包装的发展趋势进行深入探讨，以此得出物流包装业的美好发展前景。 关键词：物流，包装，趋势 abstract: the article introduces the concept of packaging and logistics of the role of packaging from logistics to technical requirements, analyzes the problems logistics packaging, packaging logistics development trend of in-depth study, drawn from the logistics packaging industry development prospects . key words: logistics; packaging; trend1.包装的概念包装，是在物流过程中保护产品，方便储运，促进销售，按一定技术方法采用容器、材料及辅助物等将物品包封并予以适当包装和标志的工作总称。简言之，包装是包装物及包装操作的总称。 2包装在物流业中的作用在现代物流观念形成以前，包装被天经地义地看成生产的终点。因而一直是生产领域的活动，包装的设计往往主要从生产终结的要求出发，因而常常不能满足流通的要求。物流研究认为，包装与物流的关系，比之与生产的关系要密切得多，其作为物流始点的意义比之作为生产终点的意义要大得多。因此，包装应进入物流系统之中，这是现代物流的一个新观念。包装在物流中的作用是为了维持产品状态、方便储运、促进销售，采用适当的材料、容器等，使用一定的技术方法，对物品包封并予以适当的装潢和标志的操作活动。包装在物流中的作用十分重要，是货物安全性的重要保障。 包装功能是为了维持产品状态、方便储运、促进销售，采用适当的材料、容器等，使用一定的技术方法，对物品包封并予以适当的装潢和标志的操作活动。包装层次包括个装、内装和外装三种状态。个装是到达作用者手中的最小单位包装，是对产品的直接保护状态；内装是把一个或数个个装集中于一个中间容器的保护状态；外装是为了方便储运，采取必要的缓冲、固定、防潮、防水等措施，对产品的保护状态。 包装在物流系统中具有十分重要的作用。包装是生产的终点，同时又是物流的起点，它在很大程度上制约物流系统的运行状况。对产品按一定数量、形状、重量、尺寸大小配套进行包装。并且按产品的性质采用适当的材料和容器，不仅制约着装卸搬运、堆码存放、计量清点是否方便高效，而且关系着运动工具和仓库的利用效率。具体来讲，包装具有以下功能：2.1保护功能包装最基本的功能。保护商品的包装，我们不能简单地理解这是给商品一个防止外力入侵的外壳，实际上保护商品的意义是多重的：a.包装不仅要防止商品物理性的损坏如防冲击、防震动、耐压等，也包括各种化学性及其它方式的损坏。如啤酒瓶的深色可以保护啤酒少受到光线的照射，不变质。还有各种复合膜的包装可以在防潮、防光线辐射等几方面同时发挥作用。b.还有，包装不仅要防止由外到内的损伤，也要防止由内到外产生的破坏。如化学品的包装如果不达到要求而渗漏，就会对环境造成破坏。c.包装对产品的保护还有一个时间的问题，有的包装需要提供长时间甚至几十年不变的保护，如红酒。而有的包装则可以运用简单的方式设计制作，可以容易的销毁。2.2方便功能便于运输和装卸，便于保管与储藏，便于携带与使用，便于回收与废弃处理。（规格、尺寸、形态、重量以及包装工艺、材料、结构、开启方法等）a.时间方便性：科学的包装能为人们的活动节约宝贵的时间，如快餐、易开包装等。b.空间方便性：包装的空间方便性对降低流通费用至关重要。尤其对于商品种类繁多、周转快的超市来说，是十分重视货架的利用率，因而更加讲究包装的空间方便性。规格标准化包装、挂式包装、大型组合产品拆卸分装等，这些类型的包装都能比较合理的利用物流空间。c.省力方便性：按照人体工程学原理，结合实践经验设计的合理包装，能够节省人的体力消耗，使人产生一种现代生活的享乐感。2.3促销功能这是包装设计最主要的功能之一。在超市中，标准化生产的产品云集在货架上，不同厂家的商品只有依靠产品的包装展现自己的特色，这些包装都以精巧的造型、醒目的商标、得体的文字和明快的色彩等艺术语言宣传自己。促销功能以美感为基础，现代包装要求将“美化”的内涵具体化。包装的形象不仅体现出生产企业的性质与经营特点，而且体现出商品的内在品质，能够反映不同消费者的审美情趣，满足他们的心理与生理的需求。2.4成组化功能成组化基本方法包括刚性容器形成单位载荷的成组化方法和承载工具的成组化方法。集装化包括了从将两个mcs捆在一起的成组化到使用专门的运输设备成组化的所有形式。所有类型的集装化都有个基本的目的，那就是提高材料的搬运的效率，并能节省包装能源、防止产品泄露和污染环境。为了材料搬运或运输的需要而将物品整理成适合搬动、运输的单元，如使用托盘包装，将托盘上的货物与托盘一起构成一个物流运作的单元2.5效率功能恰当的包装设计充分考虑到物流系统各环节处理的需要，对提高物流系统各环节的作业效率都有很大的影响。例如，多数货物经过成组包装后进行运输，以便于运输过程中的搬运和装卸，缩短作业时间，减轻劳动强度，提高机械化作业的效率。另一方面，一类货物的统一包装能使货物堆放、清点变得更加容易，从而提高了仓储工作的效率。2.6跟踪功能良好的货物包装能使物流系统在收货储存取货出运的各个环节中跟踪商品，如将印有时间品种货号编组号等信息条形码标签贴在物品上供电子仪器识别，能使生产厂家批发商和仓储企业迅速准确地采集、处理和交换有关信息，加强了对货物的控制，减少了物品在流通过程中的货损货差，提高了跟踪管理的能力和效率。包装在物流活动中的作用如此重要，作为物流行业中的成员应该将其更加重视3物流对包装技术的要求3.1运输包装绿色化、安全化 日益枯竭的自然资源和日益严峻的生态环境要求我们最大程度地采用绿色包装，包括从材料的选择、产品制造、销售、使用、运输、使用、回收等整个过程都应满足绿色物流的需要。在选取包装材料时应遵循5r1d原则，即轻量化（reduce）、可重复（reuse）、可回收（return）、拒绝非生态材料（refuse）、可循环（recycle）、可降解（degradable）。在整个运输过程中，首要任务是保证产品从生产厂家安全运送到消费者手中，因此包装应具有良好的包装结构设计和足够的缓冲防振性能，把流通过程中损失降到最低。 3.2包装器具标准化、器具化 包装生产（规格尺寸）决定了流通，而流通又对包装生产起反作用。包装的标准化、器具化极大地提高了装载和搬运的效率，而且包装尺寸与运输车辆、船、飞机等运输工具货箱仓容积的吻合性，方便了运输，提高了运输效率。 3.3包装设计简单化、通用化 包装成本在商品价值中占很大比例，降低包装成本就是提高产品的竞争力。若包装强度设计过高，包装材料选择不当，会使包装成本过高，影响可能获得的收益。因此包装设计时应把握简单实用的原则，防止过剩包装。同时，通用化包装不用专门安排回收使用，可方便转用于其他产品的包装。 4国内包装业本身存在的问题4.1包装机械一直模仿，从无超越。包装机械尤其是瓦楞包装行业，从单机到单面机，再到大型生产线，无外乎模仿与照搬，外表形似，但内在质量始终是国产设备的软肋。国产设备的性价比适应了大部分的客户使用要求，但高端机型一直让位与欧美，原创性更差。我们都有这样的经历，德国“罗兰”或“海德堡”的印刷机上世纪五、六十年代的设备好多还在纸箱厂使用，值得让人尊敬的是主要部件依然完好，并且故障率很低，比起国产设备保修期内不断维修的经历要让人好受得多。4.2包装行业的无序竞争阻碍了产业的进步，业务“创新”让其自身陷入了误区。就瓦楞包装行业而言，我国独有的“集中制板，分散制箱”的全新合作方式在前几年被主流媒体和业内专家吹捧的神乎其神，似乎只有这种方式才能拯救中国的纸箱行业，但几年下来整个行业已深受其伤，这种方式降低了纸箱后序加工的准入门槛，致使行业竞争无序，产业创新乏力，一些有规模、有实力的包装企业因为利润降低、竞争激烈而黯然退出或苟延残喘，从而阻碍了行业的重组和产业升级。4.3国家产业政策及标准调整不及时、层级偏低成了限制行业发展的桎梏。如瓦楞包装的行业标准gb/t6544-86瓦楞纸板，从1986年颁布至今从没变化，在近几年技术突飞进步、行业不断创新的背景下，旧国标已严重不适应行业发展要求，且严重落后于现有的社会普遍技术水平，民间要求提高行业标准呼声日渐高涨，国家标准已经成了限制行业发展的障碍，国家迫于这种形式于2008年匆匆推出了一套新国标，即gb/t6544-2008，在新的标准中虽对现有技术有了部分概括，但作为行业标杆的国家标准还是多少令人心酸。看一看欧盟是如何引导技术进步的，拿汽车行业来说，欧盟从欧i到欧ii、一直到欧iv，密切追踪行业最新技术，并在行业最新技术未完全普及之前已制定了一套严格的排放标准，责令企业及民间创新，所以催生了欧盟的技术领先，也就形成了欧盟向全球输出标准的独特现象。以上几点原因，致使整个国内的包装产业处于无序、低等级的竞争阶段，如果从根本上没有改观，不搞创新、求实，不仅中国的包装产业将不会有很长的路要走，而且物流包装这块也得不到根本改变。5物流包装的发展趋势5.1大力发展绿色包装绿色包装是无公害包装，指无污染、可回收利用或再用的包装材料或制品，意味着包装产品从材料的选择、使用、回收等整个过程都应符合绿色物流的要求，满足生态环境的要求。从环保角度讲，绿色包装主要通过绿色包装设计、绿色包装材料技术、绿色包装工艺等三个方面实现。绿色包装设计通过虚拟制造技术在虚拟制造环境中生成软产品原型，其代替传统的硬产品进行包装性能的预测和评价，缩短产品的设计与制造周期。 绿色包装材料不仅仅包括容易降解的纸质材料，还应包括可降解的塑料、铝包装。纸材料可回收，但污染严重、并且再生纸会降低纸的质量等级。塑料有着广泛的前景，只要攻克降解的技术难关，必将成为重要的绿色材料。 5.2推动物流包装标准化物流标准化是指在运输、配送、包装、流通加工、资源回收及信息加工处理过程中通过制定、发布、实施各类物流标准，达到协调统一，获得最佳的物流秩序和经济效益。包装标准化是以物流包装为对象，对包装类型、规格、容量、使用材料、包装容器的结构类型、印刷标志、产品的仓储、缓冲措施、封装方法、名词术语、检验要求等给予统一的标准和技术措施，在整个物流系统中实现包装合理化及现代化。加入wto后，包装标准化可减少与其他国家的国际物流争端，提高物流效率，减少物流费用，在很大程度上提高产品在国际市场上的竞争力。 5.3开发物流包装cad系统 目前国内的物流包装cad多是进行缓冲设计与校核，对纸箱、盒形等进行初步设计，很少涉及运输方案的选择、物流包装的信息查询，缺少统一的技术方法和评价体系。因此，亟需能在绿色物流体系下开发现代物流包装cad系统，对产品的运输包装从包装结构、包装材料、包装方法上进行单独设计和校核，并通过对托盘的选择和对运输线路、运输工具选择进行综合评定，进行物流包装的查询完成运输包装的优化设计。物流包装cad系统能帮助企业提高产品运输的可靠性、安全性，降低物流成本。6.物流包装业的发展前景包装物流成为一个新的经济增长点，不仅有理论根据，而且有现实依据。据不完全统计测算，2006年世界大约在包装物流上的消耗总额为6000亿美元（其中30%是工业包装；70%民用消费包装）。中国包装工业总产值约500亿美元，仅为世界的十二分之一。按人均包装支出看发达国家（以北美、日本为例）达到625美元，而中国是30美元，相差近20倍。我国目前包装物流成本占gdp的比重达到16.7%，比发达国家高出近一倍。在我国工业生产中，包装物流占整个生产同期约90%的时间和40%的生产销售成本。另据有关专家估计，在中国内地，货物遗失、受损及积压存货占了物流成本的60%以上；工业企业流动资金周转率为2.16次/年，而发达国家是我们的8倍，一般超过15次/年。而物流不畅是造成资金周转率低下的主要原因。据预测2010年，我国社会物流业的总产值约15万亿元，且每年将会保持20%的增长速度，其中包装物流业增长空间约为十分之一，达1.5万亿元。这些数字就表明：伴随着我国国民经济快速发展，对外贸易出口额增长，跨国公司及其分支机构围绕其一体化经营战略对其全球供应链和网络经济新布局调整，中国已经逐步成为世界性重要的采购加工中心，中国包装工业是一个极具发展潜力的产业，必将有着广阔的市场前景，而包装物流也必将成为一个新的经济增长点。致谢：感谢我的指导老师张文治老师，论文是在张老师的亲切关怀和悉心指导下完成的。在我不知从何处开始着手去写论文时，是张老师给了我指点，让我找到了思路，在论文大致完成时我，他认真帮我修改，很小的细节都帮我指出。他严谨细致、一丝不苟的作风一直是我工作、学习中的榜样。同时还要感谢大学的各位任课老师，他们曾经循循善诱的教导和不拘一格的思路也给予