贵州某高速公路桥连续刚构主墩0#梁段施工方案1.doc

- 1 - 目目 录录 1编制说明编制说明.4 1.1编制范围.4 2工程概况工程概况.4 2.1大桥地理概况.4 2.2大桥工程结构设计概况.4 3施工准备施工准备.5 3.1项目管理组织设置及人员分工.5 3.2工程施工进度计划.6 3.3主要设备配备.6 3.4劳动力配备及进场计划.8 4主墩主墩 0#梁段施工技术方案梁段施工技术方案8 4.1大桥 0#段工程结构设计概况8 4.2施工流程图.9 4.30#段总体施工方案.10 4.4主墩 0#梁段施工方法和施工措施10 4.4.1 箱梁 0 号段钢平台设计与施工.10 4.4.2 箱梁 0 号段模板设计与施工.11 4.4.3 0#段底模预压方案.12 4.4.4 箱梁 0 号段钢筋施工.14 4.4.5 箱梁 0 号段预应力施工.16 4.4.6 箱梁 0 号段混凝土施工.18 4.4.7 预应力张拉及压浆施工.19 4.4.8 钢构施工平台拆除方案.29 4.4.9 线性监控.30 5工程质量保证体系及措施工程质量保证体系及措施.38 5.1工程质量目标.38 - 2 - 5.1.1 工程质量目标.38 5.1.2 工程质量标准.38 5.2工程质量保证体系及职责划分.38 5.2.1 质量管理体系.39 5.2.2 项目部质量管理领导小组.40 5.2.3 项目部质量检察体系.40 5.3确保工程质量的组织、制度保证措施.41 5.4机制山砂高性能混凝土施工措施.42 5.4.1 原材料控制.42 5.4.2 混凝土技术性能.47 5.4.3 配合比设计.49 5.4.4 施工.50 5.4.5 预防机制砂混凝土发生碱骨料反应技术措施.54 5.5结构构造和裂缝的控制措施.54 5.5.1 保护层质量控制.54 5.5.2 施工缝处理.54 5.5.3 裂缝限制措施.55 5.5.4 质量控制.55 6工程安全保证体系及措施工程安全保证体系及措施.56 6.1安全生产目标.56 6.2工程施工安全保证体系及职责划分.56 6.2.1 安全保证体系.56 6.2.2 安全生产组织结构及职责划分.57 6.3确保工程施工安全的组织、制度保证措施.57 6.3.1 安全规章制度.57 6.3.2 安全检查制度.58 6.3.3 安全管理制度.58 6.3.4 可能出现的应急事故及其处理措施.60 6.4确保工程施工安全的技术保证措施.62 - 3 - 6.4.1 桥梁工程.62 6.4.2 预应力工程.62 7工程工期保证体系及措施工程工期保证体系及措施.62 7.1工期目标.62 7.2工期保证措施.62 7.2.1 大桥主桥施工工期保证措施.63 8工程文明施工及环境保护体系及措施工程文明施工及环境保护体系及措施.64 8.1文明施工措施.64 8.1.1 消防治安措施.64 8.1.2 场地文明施工管理措施.64 8.1.3 物资及设备文明使用的措施.64 8.2环境保护措施.65 9风险管理体系及措施风险管理体系及措施.66 10 附件附图附件附图.67 - 4 - 大桥连续刚构主墩大桥连续刚构主墩 0#0#梁段施工技术方案梁段施工技术方案 1 1编制说明编制说明 1.1 编制范围编制范围 本施工方案编制范围为思南至剑河高速公路2标段大桥主墩0#梁段的工程施工。 2 2工程概况工程概况 2.1大桥大桥地理地理概况概况 桥位于 xx 境内，为跨越而设置。桥位区地貌单元属低山河谷地貌，该段地形起 伏大，斜坡自然坡度为 2045，桥位范围内中线地面高程 375.0m-493.8m，最大 相对高差 118.8m，桥位区有简易公路通过，交通条件一般。 2.2大桥工程结构设计大桥工程结构设计概况概况 大桥起终点桩号分别为 k13+805 和 k14+408.5，孔跨布置为(440)+(440) +(70+130+70)m，桥全长 603.5m。其中主桥 70+130+70m 采用变截面预应力混凝土连 续刚构箱梁，引桥采用预应力混凝土 t 梁，先简支后结构连续。 左右线桥均分为三联，主桥一联，引桥两联。 大桥主桥为预应力混凝土刚构桥，孔跨布置 70+130+70m，墩身采用双肢等截面矩 形墩，肢间净距 3.8m，单肢截面尺寸 6.51.5m。主墩承台厚 4m，基础采用桩径 2.5m 的钻孔灌注桩，每墩 4 根，桩长 4045m。过渡墩为实体墩，等截面，顺桥向 2.4m， 横桥向 6m，承台厚 3m，采用 4 根直径 1.8m 钻孔桩基础。 主桥上部构造箱梁根部梁高 7.8m，跨中梁高 2.7m，顶板厚 28cm，底板厚从跨中 至根部由 32cm 变化为 90cm，腹板从跨中至根部分别采用 45cm、55cm、70cm 三种厚 度，箱梁高度和底板厚度按 2 次抛物线变化，箱梁顶板横向宽 10.625m，箱梁底宽 6.5m，翼缘悬臂长 2.062m，箱梁 0 号段节段长 9.8m(包括墩两侧各外伸 1.0m)，每个悬 臂 t 纵向对称划分为 16 个节段，梁段数及梁段长从根部至跨中分别为 73.3m、94m，悬浇总长 59.1m，边、中跨合拢段长均为 2m，边跨现浇段长 4m，箱 梁根部设 2 道厚 1.5m 的横隔板，中跨跨中设置一道 0.3m 的横隔板，边跨梁端设一道 厚 0.85m 的横隔板。主桥采用三向预应力体系，塑料波纹管成孔，真空辅助压浆工艺 压浆。 引桥上部构造采用 30m 预制预应力 t 梁，先简支后连续，引桥桥墩采用双柱墩和 - 5 - 矩形实体墩，基础为钻孔桩基础，桥台采用 u 台，扩大基础。具体设计图情况见下图 所示： 图一、大桥工程结构简介图 图二、大桥工程结构三维效果图 3 3施工准备施工准备 3.1项目管理组织设置及人员分工项目管理组织设置及人员分工 根据项目法施工管理模式成立“xx 项目经理部项目经理部”，在现场全权代表公司行使管理职 能，具有履行合同的权力和义务，确保本工程按期、优质、高效、安全地完成，具体 - 6 - 组织结构见下图所示： 3.2工程施工进度计划工程施工进度计划 大桥主桥在 2012 年 4 月 29 日全部完成。 把握项目开工准备的先机，是控制整个施工进度的前提条件，组织好人员、物资、 设备，建立强有力的管理、计划、考核、控制体制，确立质量、安全、环保体系，强 化总体施工控制的有效机制，确保整个工程顺利进行。 3.3主要设备配备主要设备配备 表一、主要机械设备配备 数量（台、套） 序 号 机械 名称 规格 型号 额定功率(kw)或容量 (m3)或吨位(t) 小计自有新购租赁 一、桥梁施工设备一、桥梁施工设备 1挖掘机 cat320c 或 pc220 1.0m333 2装载机zl50c32 3汽车起重机qy2525t44 4汽车起重机qy3535t/50t2/22/2 5泥浆泵7.5kw2020 6塔式起重机tc6015-1022 7塔式起重机tc5513-855 8成套高频振动器22 二、钢筋机械二、钢筋机械 1钢筋切断机gq-406-40 5.5kw2020 2钢筋弯曲机gw-406-40 4kw1010 3电焊机4080 4钢筋调直机gt6/12b3kw1020 表二、塔吊具体配置表 序 号 名称型 号数量使用地点说 明 1塔吊tc5513-81大桥 9 号墩高度为 75 米 - 7 - 2塔吊tc5513-81大桥 10 号墩高度为 70 米 3塔吊 tc5513-8（tc6015- 10） 2清渡河引桥用完转到乌江引桥 图四、塔吊参数图 图五、主墩塔吊、电梯布置示意图 - 8 - 3.4劳动力配备及进场计划劳动力配备及进场计划 根据 0#段施工特点和工期要求，拟配备 721 名素质优良的施工人员参加本分项工 程施工。其中管理人员和技术人员 106 名，其中行政管理 2 人、工程技术人员 6 人、 测量实验由项目部实验室及测量组负责、安全质检员由项目部安质部负责、钢筋工 40 人、混凝土工 18 人、电焊工 10 人、电工 2 人、模型工 8 人、张拉工 10 人、杂工 10 人。 4 4主墩主墩 0#0#梁段施工技术方案梁段施工技术方案 4.1大桥大桥 0#段段工程结构设计工程结构设计概况概况 大桥 70+130+70m 连续刚构箱梁为变截面直腹板单箱单室预应力悬浇连续箱梁，墩 身和梁体直接连接，是永久刚构体系，0#梁段施工方案为在墩顶预埋牛腿，搭设钢平 台现浇施工。箱梁 0#梁段长 9.8m，两端分别悬臂 1.5m，对应墩顶中心线处高度为 7.8m，箱梁 0#梁段顶宽 10.625m，底宽 6.5m，顶板悬臂长 2.063m，悬臂端部厚 0.2m， 根部厚 0.7m，箱梁顶设有 2%的横坡，顶板内侧设倒角均为 15039cm，底板倒角均为 3030cm。0#梁段箱梁横隔板位于墩柱顶（1.5m 厚横隔板） ，主墩矩形墩顶平面尺寸为 150c m650 c m（顺桥向横桥向） ，矩形墩墩顶间纵向净距为 380 cm，横向净距为 650cm。0#梁段 c55 砼方量为 325m3。 图六、大桥主桥 0#梁段截面图 - 9 - 施工流程图施工流程图 4.20#段总体施工方案段总体施工方案 大桥主桥 70+130+70m 预应力混凝土浇连续刚构箱梁 0#段共长 9.8m，采用在双肢 薄壁墩墩顶预埋牛腿，采用挂篮中既有型钢桁架搭设钢结构平台施工；侧模采用大块 钢模，底模利用挂篮底模，内模采用组合钢模，钢管支架支撑。0#段分两次浇筑完成， 提高 0#段施工的安全性。 预埋牛腿 关内模 搭设钢构施工平台 铺设底模 关外模 制作钢筋 关内模、绑扎上层钢筋 浇筑第一层混凝土 绑扎下层钢筋 制作钢筋 浇筑第二层混凝土 拆模，养护 预应力束张拉 水泥浆配制孔道灌浆 - 10 - 图七、大桥主桥 0#墩施工方案图 4.3主墩主墩 0#梁段施工方法和施工措施梁段施工方法和施工措施 4.3.1箱梁箱梁 0 号段钢平台设计与施工号段钢平台设计与施工 大桥主墩 0#段搭设施工钢平台，首先大桥主墩在小侧面预埋 ii56 工字钢作为牛腿 (牛腿埋入墩柱 1.3m，并焊接 u 型 28 钢筋下拉锚固，牛腿埋设高度可适当调低用于 调高，但绝对不能高于设计） ，牛腿上布设双层 2h60 型钢或 ii56 工字钢作为主梁(主梁 必须紧贴墩柱） ，主梁上下层及两侧用12 槽钢及拉杆加钢板拉紧，确保稳定，纵梁采 用 i56、2h40、2h48、ii56、ii36 工字钢组合布设（高度不够的加垫钢板或钢箱加高, 具体布设见下表）,布设间距均匀，墩柱间中部两端埋设 3 根 i45 工字钢作为牛腿，上 - 11 - 设 i36 工字钢做横梁，再布设 3 根 i56 工字钢做中部纵梁，搭设 0#段施工平台，0#段 底模采用挂篮底模及少量 12x14cm 方木、1.8cm 厚竹胶板铺设。 （详细钢平台计算书和 方案图见附件一、附图一） 。 表三、纵梁及牛腿用型钢布设详表 挂篮 名称 部位悬臂端墩间悬臂端 所用 墩位 备注 纵梁2h48+2h40+2*ii364*2h40+4*ii362h48+2h40+2*ii36 主梁2*2h60+2*ii363*i562*2h60 三角 挂篮 (一) 牛腿2ii562*iii452ii56 右幅 10# 墩 纵梁3*i56+2*ii364*2h40+4*ii363*i56+2*ii36 主梁2*2h603*i562*2h60 三角 挂篮 (二) 牛腿2ii562*iii452ii56 左幅 10# 墩 纵梁3*i56+2*ii36 2*2h48+2*ii45+ 4*ii36 3*i56+2*ii36 主梁2*2h603*i562*ii56 三角 挂篮 (三) 牛腿2ii562*iii452ii56 右幅 9#墩 纵梁i56+ii56+2*ii362*ii56+4*ii36i56+ii56+2*ii36 主梁2*2h603*i562*2h60 菱形 挂篮 牛腿2ii562*iii452ii56 左幅 9#墩 每套挂篮有 8 根约 12m 长 ii36 工字钢 （内、外滑梁） ， 其中需从三角 挂篮(二)（左幅 10#墩）调运 2 根 2h60h 型钢 至菱形挂篮 （左幅 9#墩） ， 其余材料均在 一个墩位上公 用，注意选材 时尽可能利用 各墩位自身的 材料。 4.3.2箱梁箱梁 0 号段模板设计与施工号段模板设计与施工 0#段模型充分利用挂篮的模型系统，整体采用外模包底模形式，其中外侧模适当 改装，只需在中横隔梁处制作异型内模。 (1).0#段底模段底模 底模支承在钢平台上，充分利用挂篮的底模系统，首先利用挂篮的型钢作为纵向 承重梁和横向分配梁，再利用挂篮的底模面板作为 0#段的底模面板，以及利用挂篮的 操作平台作为 0#段的操作平台，而不需额外购买材料作为 0#段的底模系统。 (2). 0#段外侧模段外侧模 外模利用挂篮模型，挂篮一端单侧长度 5m，梁段总计 10m 长，0#梁段长 9.8m， 一端露出 0.1m，用于关断头模板固定。 (3).0#段内模和过人孔洞段内模和过人孔洞 0#段内模可部分利用挂篮的内模，在下部局部加长，下倒角悬挑长度 30cm。梁段 - 12 - 顶部支撑体系采用 48mm 钢管进行支撑，对于横隔梁、倒角及齿块模型总体上租用小 块组合钢模进行组拼，局部不能用组合钢模组拼的部分采用木模进行协调搭配，为便 于模板的拆运，构件长度小于 2m。 (4).端板与堵头板端板与堵头板 端板与堵头板是保证 0#梁段端部和孔道成形要求的关键。端模架采用钢木结构， 骨架用木枋、角钢做横梁、竖梁用长拉杆穿过两内模对拉。每端用多根角钢或木方作 斜撑与支架联结，以保证端板准确定位。外侧模、内模、端模间用拉杆螺栓联结并用 双槽钢型钢作背杠，以制约施工时模板定位和变形。 4.3.30#段底模预压方案段底模预压方案 4.3.3.1 预压目的预压目的 为检验支架的承载能力和消除托架构件间的间隙及托架非弹性变形，检验支架的 强度和稳定性，在支架搭设完成后，按照施工荷载的 1.2 倍进行支架预压试验，测出 支架的弹性变形值，并为施工立模提供基础数据。 4.3.3.2 预压方法预压方法 (1). 为消除底模系统非弹性变形和弹性变化值，确保梁体的线形美观，底模铺设完 成后，梁体施工前对底模进行预压。利用墩身既有精轧螺纹筋及螺母、垫板固定横梁 做反力架，在各受力点布设千斤顶加压施载，千斤顶使用 ycw400b,ycw500b 两型张 拉用千斤顶，千斤顶底部加垫大块钢板，加压荷载为施工总重的 120%（339t，施工总 重含梁体自重、模板重及施工荷载，总计 282.45t，具体荷载计算见计算书第 3 页） ， 分阶段逐步加载。预压时间定为 7 天。预压过程中，在底模顶设置观测点，观测底模 系统的变形。并与理论计算值对比总结，加载卸载前后的顶面高差作为支架的弹性变 形，底模板标高将综合考虑弹性变形（预留沉降量）进行调整，确保梁体线形美观。 (2). 为保证钢平台预压过程中的稳定性，特采用细分级方式进行加载和卸载，即 逐级对称加载卸载顺序为 0102030405060708090100110120 1101009080706050403020100（ 具体重量及分布见下表） 。在加载卸载过程中由一个人统一指挥，保证加载的对称性， 保证预压过程的安全。另外，为反映预压过程中平台的挠度值，特各在 0#梁段大小里 - 13 - 程各设置 6 个观测点，墩之间设置 6 个观测点，分别在加载到 0、10、20、40、60、80、100、120进行测量，最终得出钢平台整体挠 度是否满足设计规范要求。最终以预压力和预压挠度对钢平台进行检验和评价。 a1/a2/a3b1/b2/b3c1/c2/c3d1/d2/d3e1/e2/e3f1/f2/f3 a3b3c3d3e3f3 a1b1c1d1e1f1 a2b2c2d2e2f2 a1/b1/c1/d1/e1/f1a2/b2/c2/d2/e2/f2a3/b3/c3/d3/e3/f3 千斤顶千斤顶千斤顶 千斤顶千斤顶千斤顶 千斤顶 千斤顶 图八、大桥主桥 0#墩预压方式及观测点布置图 表四、各部位加压重量数据表 加压部位 加压百分比 悬臂端 (kn) 墩柱间 (kn) 悬臂端 (kn) 备注 0%000 10%64.6153.264.6 20%129.2306.4129.2 30%193.8459.6193.8 40%258.4612.8258.4 50%323.1766.0323.1 60%387.7919.2387.7 70%452.31072.4452.3 80%516.91225.6516.9 90%581.51378.8581.5 100%646.21532.0646.2 110%710.81685.2710.8 120%775.41838.4775.4 4.3.4箱梁箱梁 0 号段钢筋施工号段钢筋施工 对图纸复核后绘出钢筋加工图，加工时同一类型的钢筋按先长后短的原则下料， 钢筋加工后与大样图核对，并根据各钢筋所在部位的具体情况对细部尺寸和形状做适 当调整。 由于梁体高度较大，为保证钢筋安装顺利和钢筋安装安全，在安装过程中采用 - 14 - 48mm 钢管脚手架搭设安装平台。钢筋保护层垫块统一采用混凝土垫块，垫块的制作 混凝土标号不低于梁体混凝土标号，其强度刚度需满足要求。 0#段钢筋分两次绑扎完毕，第一次安放底板腹板钢筋、竖向预应力钢筋及预应力 管道；第二次完成顶板和翼板钢筋的绑扎，安装纵横向预应力管道；绑扎铁丝的尾段 不应伸入保护层内，所有梁体预留孔处均增设相应的环状钢筋，桥面泄水孔处钢筋适 当移动，并增加斜置的井字型钢筋进行加强；施工中为确保腹板、顶板、底板钢筋的 位置准确，应根据实际情况加强架立钢筋的设置，拟采用增加井型架立钢筋措施。 由于底顶板较厚，须在底底板钢筋上下层间设立架立钢筋，为保证纵横向预应力 管道的位置正确，也应在顶、底板两层钢筋之间设置架立筋和防浮钢筋，以固定预应 力波纹管而防止其偏位。 钢筋及预应力管道安装工程的难点在于准确定位密布在横隔板、底板、腹板及顶 板的预应力管道和预应力筋，为保证其在混凝土浇筑过程中预应力孔道不偏移，先将 定位网用 12mm 钢筋焊成刚性骨架，再将定位网骨架焊接在竖向主筋上，并同时抵 紧模板已达到固定预应力孔道的目的，为保证波纹管的刚度，定位网的密度按不大于 50cm 间距布置。 a) 钢筋加工运输 箱梁 0#梁段主要有直径 25mm12mm 四种规格的 hrb335 钢筋，以及直径 20mm10mm 三种规格的 r235 钢筋，钢筋均采用绑扎或搭接焊连接。钢筋在钢筋加 工场配料、加工成半成品，按编号分类堆存，半成品钢筋由运输车运输、塔吊吊至安 装地点。 b) 波纹管及锚具安装 钢筋绑扎的同时进行相应位置预应力波纹管及锚垫板安装、定位。 波纹管安装 预应力束波纹管采用塑料波纹管，横向束采用塑料波纹扁管，其余钢束采用圆形 塑料波纹管。波纹管由专业厂家生产，按一定的定尺长度运至施工现场。 波纹管严格按照设计线形安设，以底模为基准，按预应力束曲线要素量出相应点 的位置，用“井”字形钢筋定位，定位钢筋按 100cm（直线段）和 50cm（曲线段）间距 布置，并与普通钢筋骨架点焊固定。纵、横向预应力束在曲线段均设置了防崩钢筋， 防崩钢筋圆弧内径同预应力管道，另一端钩着主筋。 - 15 - 波纹管采用专用套管接长，用封胶带将接头两端包裹，避免漏浆。 锚具安装 锚垫板用螺栓与端模或齿板模板连接，并固定在钢筋骨架上。箱梁横隔板钢束采 用深埋锚工艺即锚垫板栓接一段钢套筒，因套筒截断的箱梁钢筋与套筒焊接。锚垫板 安装时，将压浆口朝下、出浆口朝上，并将各口通过小钢管接出。 c) 钢筋及波纹管施工要点 钢筋、波纹管及锚具进场后，按规范要求进行检验，满足要求后才能使用。 钢筋保护层采用高强塑料垫梁段，呈梅花形绑扎在主筋外缘。 波纹管安装过程中，当受到普通钢筋的影响时，适当地调整普通钢筋的位置， 但严禁割断钢筋。 安装好的波纹管要注意保护，措施如下： a.在钢筋绑扎、混凝土浇筑过程中，不得踏压波纹管；不得在没有防护的情况下而 在波纹管附近进行电焊或气割作业。 b.波纹管与锚垫板连接处以及波纹管套管两端用防水胶带缠绕严密，防止浇砼时漏 浆。 c.混凝土浇筑前，要仔细检查波纹管的位置、数量、接头质量及固定情况；如发现 波纹管被破坏，要及时处理。 d.钢筋在加工场加工成半成品，运至现场安装。先安装底、腹板钢筋以及底板纵向 预应力束波纹管和竖向预应力筋。再安装顶板钢筋及顶板纵向预应力束波纹管和横向 预应力束。预应力束管道用定位筋固定，防止浇注混凝土时移位，定位筋每隔 1m 设置 一道，用 8 钢筋点焊成片，并与梁段构造钢筋绑扎牢固。绑扎钢筋时，当钢筋与预 应力管道发生冲突，可适当挪动钢筋，不得截断。另外还需注意预埋通气孔和泄水孔。 在靠近悬浇段顶、底板上预留孔洞，孔洞在挂篮悬浇施工时穿精轧螺纹钢作为挂篮吊 带。 表五、钢筋加工允许偏差 项 目 允许偏差（mm） 受力钢筋顺长度方向加工后的全长 10 弯起钢筋各部分尺寸 20 箍筋各部分尺寸 5 - 16 - 表六、钢筋安装质量标准 检查项目允许偏差（mm） 两排以上排距5 受力钢筋间距 同排10 箍筋、横向水平筋0，-20 长10 钢筋骨架尺寸 宽、高5 弯起钢筋位置20 保护层厚度5 表七、波纹管安装质量标准 检查项目允许偏差（mm） 梁长方向30 管道坐标 梁高方向10 同排10 管道间距 上下层10 4.3.5箱梁箱梁 0 号段预应力施工号段预应力施工 a. 预应力管道预应力管道 (1). 纵向预应力管道采用塑料波纹管。为保证管道压浆饱满，拟采取真空辅助压浆 施工工艺保证压浆质量，以保证压浆的密实。 (2). 顶板横向预应力束采用扁平波纹管，预应力束的张拉端在桥的两侧间隔布置。 (3). 竖向预应力筋采用精轧螺纹筋，采用 50mm 波纹管成型预埋。 (4). 顶板、腹板内有大量的预应力管道，为了不使预应力管道损坏，一切焊接应放 在预应力管道埋置前进行，管道安置后尽量不焊接，若需要焊接则对预应力管 道采取严格的保护措施确保预应力管道不被损伤。 (5). 当普通钢筋与预应力管道位置有冲突时，应移动普通钢筋位置，确保预应力管 道位置正确，但禁止将钢筋截断。 b. 纵向预应力管道安装纵向预应力管道安装 - 17 - 塑料波纹管安装质量是确保预应力体系质量的重要基础，施工中需特别注意。如 果发生堵塞使预应力筋不能顺利通过，将直接影响施工进度及工程质量，影响桥梁使 用寿命，因此必须严格施工过程控制，保证灌注混凝土后波纹管不漏、不堵、不偏和 不变形，拟在施工中采取如下措施予以保证： (1). 所有的预应力管均应在工地根据实际长度截取。减少施工工序和损伤的机会， 把好材料第一关。 (2). 波纹管使用前应进行严格的检查，是否存在破损，检查咬口的紧密性，发现损 伤无法修复的坚决废弃不用。 (3). 安装波纹管前要去掉端头的毛刺、卷边、折角，并认真检查，确保平顺。 (4). 波纹管定位必须准确，严防上浮、下沉和左右移动，其位置偏差应在规范要求 内，波纹管定位用钢筋网片与波纹管的间隙不应大于 3mm，设置间距在直线段 不大于 1m，曲线段不大于 0.5m；波纹管轴线必须与锚垫板垂直；当管道与普 通钢筋发生位置干扰时，可适当调整普通钢筋位置以保证预应力管道位置的准 确，但严禁截断钢筋。 (5). 波纹管接头长度取 30cm，两端各分一半，其中留做下次衔接的一端，应将该端 的 2/3 部分即约 10cm 放入本次浇筑的混凝土中，另外 1/3 露出本次浇筑的混凝 土以外，这样做的目的是即使外露部分被损坏，还有里面的接头可以利用。波 纹管接头要用塑料带缠绕以免漏浆。 (6). 被接的两根波纹管接头应相互顶紧，以防穿束时在接头薄弱处的波纹管被束头 带出而堵塞管道。 (7). 电气焊作业在管道附近进行时，要在波纹管上覆盖湿麻袋或薄铁皮等，以免波 纹管被损伤。 (8). 施工中要注意避免铁件等尖锐物与波纹管的接触，保护好管道。混凝土施工前 仔细检查管道，在施工时注意尽量避免振捣棒触及波纹管，对混凝土深处的如 腹板波纹管、锯齿板处波纹管要精心施工，仔细保护，要绝对保证波纹管不出 现问题。 4.3.6箱梁箱梁 0 号段混凝土施工号段混凝土施工 - 18 - 0#段结构复杂，预埋件、钢筋、各向预应力钢束及其孔道、锚具密集交错、梁面 有纵横坡，端面与待浇段密切相连，混凝土浇筑施工相对较困难，为保证施工质量， 拟采取分二次浇筑的方式，具体措施如下： 1 0 号段梁高最高达 7.8m，且钢筋、预应力管道密集，为便于混凝土浇筑和减轻 模板系统的压力，拟采用分二次浇筑的方式，第一次浇筑完底板和部分腹板混 凝土，总高度为 4m，浇筑混凝土方量 144m3；第二次浇筑剩余的腹板、顶板和 翼板混凝土，总高度为 3.8m，浇筑混凝土方量共 178m3。 2 混凝土由拌和站集中拌和、由混凝土输送泵运送入模。拌和站的拌和能力和混 凝 土泵车的运送能力以满足在最早灌注的混凝土初凝前灌注完 0#段的全部混凝 土为控制标准。 3 0#段混凝土数量，结合混凝土振捣所用时间和塔吊运输混凝土的能力，将 0#段 混凝土的初凝时间定为 12h 左右，将坍落度控制在 180mm 左右。为此，将在混 凝土中掺加高效减水剂，粗骨料采用 525mm 级配良好的碎石。 4 混凝土灌注分层厚度为 30cm 左右，在内模横竖向各开窗口便于混凝土入模和振 捣。 5 混凝土入模导管安装间距为 1.5m 左右，导管底面与混凝土灌注面保持在 1m 以 内。在钢筋密集处断开个别钢筋留作导管入口，待混凝土灌注到此部位时，将 钢筋焊接恢复。在钢筋密集处要适当增加导管数量。 路中心线 图九、大桥 70+130+70m 悬臂现浇连续刚构箱梁 0#段砼浇筑方案图 6 混凝土捣固采用 50 和 30 插入式振捣器。钢筋密集处用小振捣棒，钢筋稀疏 - 19 - 处用大振捣棒。振动棒移动距离不得超过振动棒作用半径的 l.5 倍。 7 对捣固人员要认真划分施工区域，明确责任，以防漏捣。振捣腹板疑土时，振 捣人员要从预留“天窗”进入腹板内捣固。 “天窗”设在内模和内侧钢筋网片上， 每 2m 左右设一个，混凝土灌注至“天窗”前封闭。 8 灌注底腹板混凝土前，对顶板钢筋顶面要用布或草袋覆盖，以防松散混凝土粘 附其上。混凝土倒入储浆盘后，试验人员要检查混凝土的坍落度、和易性，如 不合适要通知拌和站及时调整。 9 在顶板混凝土浇注完成后，用插入式振捣器对顶腹板接缝处进行充分的二次振 捣，确保连接处密实、可靠。 10 混凝土灌注结束后，采用关模养护 7 天的方式确保混凝土养护质量，顶面覆盖 土工布并洒水。 4.3.7预应力张拉及压浆施工预应力张拉及压浆施工 (1).预应力设计概况预应力设计概况 a. 纵向预应力钢束均采用两端张拉，并以张拉力为主，张拉力与伸长值双控。 b. 预应力张拉时，混凝土的实际强度不应小于设计强度的 90，波纹管定位钢筋 直线段间距不大于 0.8m，曲线段间距不大于 0.5m，且需与箱梁普通钢筋牢靠连 接，确保预应力管道位置正确、稳固。 c. 纵向备用孔道施工完成后管道不压浆，两端简易封闭以备用；预应力钢束张拉 锚固端必须用钢筋混凝土封端。 d. 纵向预应力钢绞线采用按 gb/t5224-2003 技术标准生产的高强度低松弛钢绞线， 公称直径 s15.2mm，标准强度 fpk=1860mpa，弹性模量 ep=1.95105mpa，锚下 控制张拉应力 con=0.75fpk，预应力管道采用塑料波纹管。 e. 全联箱梁的纵向预应力钢束规格（预应力束编号）分别为： t1t8:1519，t9t16:1522，w1w10:1515，w11w14:1512， sb1sb4:1512，cb1cb8:1519， ct:1512，st1st3:1519,pcb 15-19，psb:15-12。桥面横向预应力束采用按 gb/t5224-2003 技术标准生产的 高强度低松弛钢绞线，公称直径 s12.7mm，规格为 13-3，抗拉标准强度 fpk=1860mpa，弹性模量 ep=1.95105mpa，锚下控制张拉应力 con=0.75fpk。预 应力采用一端张拉，每 50cm 一束交替布置，预应力管道采用金属波纹管扁管。 - 20 - f. 箱梁竖向预应力钢束 n0、n0 、n0” 、n1n24 采用按 gb/t5224-2003 技术标准 生产的高强度低松弛钢绞线，公称直径 s15.2mm，规格为 15-3，抗拉标准强度 fpk=1860mpa，弹性模量 ep=1.95105mpa，锚下控制张拉应力 con=0.75fpk，预 应力管道采用金属波纹管；竖向预应力钢束 n25n123 采用 jl32 精轧螺纹粗钢 筋，抗拉标准强度 fpk=785mpa，张拉控制应力 con=0.9fpk。 (2).纵向预应力张拉纵向预应力张拉 本桥所有纵向预应力筋张拉按照左右对称，先顶板后底板，先纵后横的原则进行， 为减少混凝土的收缩徐变对预应力的不利影响，避免由于混凝土收缩徐变过大造成永 存预应力不满足设计要求，需要采取混凝土强度、龄期双控指标，在混凝土施工后 7 天且强度达到 90%以上时方能张拉。 (1).张拉准备工作张拉准备工作 张拉前的准备工作主要有：首先是校顶，其次为计算伸长值，最后是检查锚板、 钢绞线、装顶等。 (2).纵向预应力张拉顺序及方法纵向预应力张拉顺序及方法 初始张拉检查油路的可靠性，安装正确后，开动油泵向张拉油缸缓慢进油，使钢 绞线略为拉紧后调整千斤顶位置，使其中心与预应力管道轴线一致，以保证钢绞线的 自由伸长，减少摩阻，同时调整夹片使其夹紧钢绞线，以保证各根钢绞 线受力均匀。 然后两端千斤顶以正常速度对称加载到初始张拉力后停止加油，测量并记录钢绞线初 始伸长量，完成上述操作后继续加载至控制张拉力，量测实际伸长量并与计算伸长量 相比较。 预应力张拉前对预应力千斤顶及配套设备进行标定，采用油泵配合液压千斤顶进 行，采取双控法控制，即在张拉力满足设计要求的情况下，预应力筋伸长量与设计计 算伸长量之差在6%， （应计算预应力筋在千斤顶内的长度）张拉前需要对千斤顶及配 套油泵进行检校标定，可以采取压力机反压千斤顶的方法 但压力机的精度应为一级精 度，确定千斤顶压力与液压油泵油压间的关系，同时预应力筋的伸长量计算应准确无 误，预应力筋弹性模量、截面积等技术指标取值准确，取用检验单位提供的数据。张 拉按照设计图纸的顺序进行，先张拉纵向预应力束，再张拉横向预应力束及竖向预应 力筋，横、竖向预应力滞后三个节段。张拉应准确，准确预估预应力管道的摩阻力， 使预应力筋的永存应力达到设计要求。 张拉作业，按照两端张拉并锚固结的方法进行。 所有纵向预应力束张拉均按“左、右对称、两端同时”的原则进行。 - 21 - (3).纵向预应力张拉注意事项纵向预应力张拉注意事项 由于张拉是一项非常重要的工序，因此在施工时必须注意以下几点： (1). 为保证预应力的准确，对张拉设备进行定期和不定期的配套检查和必须的。 校 正后需将千斤顶的实际张拉吨位和相应的压力表读数关系制成图表，以便于查 找使用。在下列情况下应对千斤顶和油泵进行配套检验：设备标定期已到；千 斤顶或油泵发生故障修理后；仪表受碰撞；张拉 200 次后；钢绞线伸长量出现 系统偏差等。千斤顶加载和卸载时要做到平稳、均匀、缓慢、无冲击。千斤顶 在加载过程中如混入气体，在空载下将千斤顶油缸往返二至三次即可排出空气， 保证千斤顶运行平稳。 (2). 张拉作业中，梁的两端要随时保持联系。发生异常现象时应及时停止，找出原 因，及时处理。张拉顺序为：先顶板后腹板，左右对称。 (3). 张拉作业中，要对钢绞线束的两端同步施加预应力，因此两端伸长量应基本相 等。若两端的伸长量相差较大时，应查找原因，纠正后再进行作业。 (4). 张拉作业中，两端危险区内不许有人，并立牌警示。 (5). 张拉过程中，要有专人填写张拉记录，同时张拉作业需安排专人负责指挥。 (6). 当气温下降到+5以下时，禁止进行张拉作业，以免因低温而使钢绞线在夹片 处发生脆断。 (7). 张拉时的混凝土强度不得低于图纸规定的 90%的设计强度和 7 天龄期。 (8). 张拉中，要控制千斤顶工作行程在最大允许行程以内。 (9). 张拉完毕卸下工具锚及千斤顶后，要检查是否有断丝，以及工具夹片每根钢铰 线上的夹片压痕是否平齐，若不平齐则说明有滑丝。若有断丝、滑丝出现，须 视具体问题采取相应的解决措施后，才能进行下一道工序。 (10). 预应力钢束张拉完毕后，严禁撞击锚头。多余的钢绞线应用切割砂轮机割， 切割后剩下的长度 l3cm。 (11). 定期或不定期地更换油泵、千斤顶上的易损件和液压油，保证机械在需要的时 候能够正常运转。 (12). 张拉现场须有明显标志，与该工作无关的人员严禁入内；张拉或退顶时，千斤 顶及锚具后面不得站人，以防预应力筋拉断或夹片飞出伤人；油泵运转有异常 情况时，要立即停机检查。在测量伸长量时，要停止开动油泵。 (4).张拉操作顺序及常见问题处理张拉操作顺序及常见问题处理 - 22 - (1). 初试张拉力，张拉检查油管路连接可靠、安装正确后，开动油泵向油缸缓慢进 油，使钢铰线略为拉紧后随时调整千斤顶位置，使其中心轴线方向基本一致， 以保证钢铰线自由伸长，减少摩阻。同时调整夹片使之卡紧钢铰线，以保证各 根钢铰线受力均匀。然后两端千斤顶正常速度对称加载到初始张拉力后停止进 油加载，测量并记录钢铰线初长量。完成如上操作后，继续向千斤顶进油加载， 直至达到控制张拉力，初始张拉力取控制张拉力的 10%。 (2). 控制张拉力：张拉钢铰线达到控制张拉力时，不关闭油泵，继续保持油压 2 分 钟，以补偿钢铰线的松弛所造成的张拉力损失，并检验张拉结果。然后测量并 记录控制张拉力下的钢铰线伸长量。钢铰线束实际伸长量的量测有如下两种方 法： (1). 在相应张拉力下量取与之对应的千斤顶油缸伸长量。将每个初张拉力和终张拉 力下对应的千斤顶油缸伸长量的差值，作为本次钢铰线的实际伸长量。则各个 张拉循环的实际伸长量之和，即为钢铰线初始张拉力至控制张拉力之间的实际 伸长量。 (2). 开始张拉前，将本束所有钢铰线尾端切割成一个平面或采用有较大色差较大的 颜料标注出一个平面。在任一张拉力下量测伸长量平面至喇叭口端面之间的距 离。将每个张拉循环中初张拉力和终对应的量测值的差值，作为本张拉循环中 钢铰线束的实际伸长量。张拉循环的实际伸长量之和，即为该束钢铰线初始张 拉力至控制张拉力的实际伸长量，与钢铰线束实际伸长量的计算互为校核。钢 绞线束实际伸长量的计算公式为：l=l1+l2其中： l 初始张拉力至控制张拉力间的钢铰线束实测伸长量。 1 l 为初始张拉力下的钢铰线束伸长量， 其值通过计算得出。 2 l 钢铰线束张拉采用张拉力与伸长值双控法，即在张拉力达到设计要求际伸长值与 理论伸长值之间的误差若在6之间，即表明本束张拉合格。否则，若张拉力虽已达 到设计要求，但实际伸长值与理值之间的误差超标，则应暂停施工，在分析原因并处 理后，继续张拉直至达到设计应力。当出现伸长量超标时应从如下方面入手分析： 张拉设备的可靠性即千斤顶与油泵的标定是否准确；弹性模量计算值与实际值的偏 离；伸长量量测方面的原因；计算方面的原因：如未考虑千斤顶内的钢铰线伸长 值等。孔道对钢绞线的摩阻系数预计准确度，一般来讲，伸长量超标总是能够找到 原因的。 - 23 - (1). 滑丝和断丝的判断：张拉完毕卸下工具锚及千斤顶后，目视检查断丝情况：仔 细察看工具处每根钢铰线上的楔片压痕是否平齐，若不平齐则说明有滑丝；察 看本钢铰线尾端张拉前标注的平面是否平齐，若不平齐则说明有滑丝。 (2). 滑丝处理：在张拉过程中，多种原因都可能引起预应力筋滑丝和断丝，使预应 力受力不均，甚至使构件不能建立足够的预应力，从而影响桥梁的使用寿命， 因此需要限制预应力筋的滑丝和断丝数量。当滑丝和断丝数量在规范内时，不 需特别处理，即可进入下道工序；当滑丝和断丝数量过规范允许范围时，则需 对其处理。 (3). 锚固钢绞线：持荷 2min 油表读数无明显下降时即可关闭油泵进油阀，打开油 泵回油，油缸退回，则工作锚自动锚固钢绞线。锚固时先锚固一端，待该端锚 成并退去工具夹片、卸去工具锚及千斤顶、观察钢铰线无滑丝和断丝后，将另 一端补足拉力后再锚固这一端。然后卸去这一端的工具夹片、锚及千斤顶，同 样观察钢铰线有无滑丝和断丝现象。当钢绞线长度较长而千斤顶油缸长度较短， 一次张拉不能到位，则需多次张拉循环。操作方法和步骤与上述方法和步骤相 同，一循环的锚固拉力作为本次循环的初始拉力。如此循直至达到最终的控制 张拉力。若一切正常，则接着进行下一步工作。 (3).纵向预应力筋管道压浆纵向预应力筋管道压浆 由于压浆质量对整个预应力体系的建立至关重要，针对以往传统压浆工艺出现的 压浆不饱满、预应力筋容易锈蚀导致桥梁使用的耐久性出现问题，我们拟对该桥的预 应力孔道压浆采取真空辅助压浆方案，采用真空辅助压浆的施工设备、工艺压浆施工， 以保证压浆的质量。 真空辅助压浆具体施工工艺为： 1 准备：所有的进浆口、吸气孔安置阀门，组装真空设备和压浆设备，清理孔道 内的水及杂物； 2 打开孔道的抽真空端阀门，关闭其他阀门，开启真空阀门抽取孔道内的空气。 使孔道内处于 80%的真空状态，使孔道的水蒸发为水气。 3 在负压力下，压浆泵将浆体压入孔道。 4 按次序关闭抽气端的阀门，分别打开盖帽的排气孔，在正压力下分别进行排浆， 然后关闭其他排气孔； 5 孔道加压至 0.7mpa，关闭进浆口阀门之前保压一段时间，结束。 - 24 - 6 压浆注意事项：、在波纹管每个波峰的最高点设一排气管兼压浆管以土。压 浆泵输浆管应选用抗压能力 10mpa 以上的抗高压橡胶管，输浆管连接件之间 的连接要牢固可靠。水泥浆进入灌浆泵之前应通过 1l5mm 的筛网过滤。 、搅拌后的水泥浆要做流动度试验，并根据试验结果作必要的调整，以压浆 的顺利。、灌浆要在灰浆流动性下降前（约 40min 左右）进行。同一根管道 的要一次连续进行，出现意外情况中断时，应立即用高压水冲洗干净理好后， 再重新压浆。、在现场做好灌浆孔数和位置及水泥浆配合比的记录，以防漏 压。压浆时必须采取压浆过后再稳压 35 分钟的办法以增加浆体的密实度， 保证预应力筋的永存应力达到设计要求，减少应力损失。 (4).封端施工封端施工 对悬灌过程中的腹板束和顶板束，在张拉压浆后将其直接浇注在下一混凝土内作 为封端，因而对腹板束和顶板束不再另外封端。而对合拢段顶板束和底板束，由于锚 头外露，因此必须另做封端。封端的施工和要求如下：、孔道压浆后立即将梁端水 泥浆冲洗干净，并将端面混凝土凿毛。、绑扎端部钢筋网，并将钢筋网焊在端面预 留钢筋上。 (5).横、竖向预应力张拉施工横、竖向预应力张拉施工 横向预应力筋采用 13-3 钢绞线，采用单端张拉，张拉端在翼缘板的两侧交错张拉， 单根进行张拉。具体张拉压浆施工工艺及伸长值测量参照纵向预应力张拉施工工艺。 竖向预应力筋 0#17#节段采用 15-3 钢绞线、其余节段采用 jl32 精轧螺纹粗钢筋， 单端张拉。竖向钢绞线张拉施工参照横向预应力筋张拉工艺。竖向精轧螺纹粗钢筋具 体张拉操作为：清理锚垫板，在锚垫板上做伸长量的标记点并量取从粗钢筋头至锚垫 板标记点之间的竖向距离 1 作为计算伸长量的初始值安装工作螺帽安装千斤顶 安装联结器与张拉杆安装工具螺帽初张拉至控制张拉力的 10%张拉至控制张拉 力 p持荷 2min旋紧螺帽卸去千斤顶及其他附件12 天后再次张拉至控制应力 并旋紧工作螺帽量取从粗钢筋头至锚垫板上标记点的竖向距离 2为计算伸长量终值 计算实际伸长量 =2-1，将该值与理论计算值比较若误差在6%内，则在 48h 内完 成压浆，若误差超出6%则分析处理。 竖向预应力张拉施工注意事项为: (1). 张拉时调整千斤顶位置，使千斤顶中心与粗钢筋中心在同一直线上； (2). 张拉后要用加力杆旋紧螺帽，确保锚固力足够； - 25 - (3). 每束及每轮张拉完成后作出标记防止漏张拉及压浆； (4). 伸长量量测以粗钢筋头至锚垫板上的固定点的竖向距离为准； (5). 张拉时每段梁的横向应保持对称； (6). 每节段悬臂尾部的一组竖向预应力粗钢筋留待与下一节段同时张拉，以使预应 力在混凝土接缝的两端均能发挥作用； (7). 在拧紧螺帽时要停止开动油泵； (8). 联结器的两端联结的粗钢筋长度要保持相等并等于联结器长度的一半，避免长 度不一导致过短的一侧粗钢筋滑脱失锚； (6).横、竖向预应力管道压浆施工横、竖向预应力管道压浆施工 横向波纹管采用 d=2260mm 金属波纹管扁管，在预应力钢束固定端设置排气管， 采用真空辅助压浆工艺；竖向预应力钢束采用 d=50mm 金属波纹管，在预应力钢束固 定端设置排气管，采用真空辅助压浆工艺。具体施工工艺参照纵向预应力管道压浆工 艺进行施工。 竖向预应力筋采用 jl32mm 精轧螺纹粗钢筋，管道采用 d内=42mm 金属波纹管， 在预应力筋固定端设置排气管。竖向预应力管道压浆存在如下问题：(1)进浆不通：由 于管道簿，混凝土浇筑时造成干扰，使进浆管脱落，排气管堵塞；(2)压浆不饱满。竖 向压浆采用常规的压浆设备和方法，压浆机排量大，压力大，水泥浆水灰比偏大，而 竖向预应力管道又小又短，需要浆量很小，压浆的时间就是一瞬间，没有持压装置， 水泥浆必然会泌水、沉淀，造成上端总有一段空隙部分，而这一段恰恰又是锚头的关 键部位，空隙使锈蚀将留下隐患； 改进竖向预应力筋压浆工艺的方案主要有以下几个方面： (1). 确保竖向压浆管道畅通牢固，并在张拉端设置持压装置。在两头锚垫板上焊接 节长 6cm 的钢管，以增强锚垫板的承压刚度，将竖向筋的波纹管固定在钢管 内，并用胶布密封。在固定端管旁焊一节小钢管、将压浆塑料管插入，并使进 浆管牢固。上面锚垫板上斜钻一孔与管内相通作为排浆孔，并插一根小塑 料管引出来塑料管长 80cm 作为持压长度，张拉锚固后，用高标号混凝土密 封张拉端。 (2). 竖向预应力筋采用部分粘结和部分无粘结的组合结构。即在预应力筋两端都采 用有粘结，中部部分采用无粘结。为弥补无粘结的不足，适当配置构造钢筋。 下面固定端另增加 30cm 左右钢筋不套管，作为锚固端的补充，这一段位置正 - 26 - 在箱梁底板与腹板相交的承托范围内。在张拉端上方 40cm 范围，设置压浆锚 固部分，压浆作业都在内箱进行。 (3). 改进压浆工