高速公路工程施工方案#内蒙.doc

1 目 录 第一部分第一部分 工程概况工程概况2 一、项目概况2 二、施工安排2 三、机械及人员进场情况2 四、项目部施工机械配备情况4 五、检测、试验仪器进场情况6 第二部分第二部分 施工工艺施工工艺8 一、开工准备8 二、横向排水施工工艺9 三、更换基层施工工艺11 四、水泥混凝土路面换板施工工艺15 五、兰派冲击式压路机破碎混凝土路面施工工艺18 六、水泥混凝土路面热沥青灌缝施工工艺21 七、粘层施工工艺22 八、应力吸收层施工工艺22 九、改性沥青混凝土下面层(ac-20)施工工艺25 十、sma 沥青混凝土路面施工工艺.40 十一、桥面铺装沥青混凝土施工工艺44 十二、路基防护与排水施工工艺44 第三部分第三部分 安全保证体系安全保证体系48 一、安全方针48 二、安全目标48 三、安全生产组织机构49 四、施工道路封闭方案51 第四部分第四部分 环境保护和节能减排环境保护和节能减排53 一、环境保护的措施和保护体系53 二、环境保护组织机构53 三、环境保护措施53 四、节能减排55 2 第一部分第一部分 工程概况工程概况 一、项目概况一、项目概况 绥芬河至满洲里高速公路(g10)是国家高速公路网中处于最北端的一条 东西横线，路线跨越黑龙江、内蒙古两省(区)，东起黑龙江省最大的国家一 级对俄陆路口岸一一绥芬河口岸，西至内蒙古自治区的满洲里口岸，是我国 开展对俄经贸、科技合作的重要运输通道。绥满高速公路牡丹江至哈尔滨段 地处山岭区，全长 299.450km。路线走廊带呈东-西走向，地理位置介于东 经 1270212933和北纬 44354529之间，是国道主干线 绥满公路（g10）的一段。 二、二、施工安排施工安排 开工日期：2012 年 3 月 30 日 完工日期：2012 年 9 月 30 日 三、机械及人员进场情况 （一）（一） 、人员进场情况、人员进场情况 本标段配备项目经理 1 名，副经理 2 名，总工 1 名，工长 4 名，测量 2 名，试验检测人员 4 名，专职安全员 2 名，交通疏导员 10 名。 人员配备情况表 主要工程技术人员 单位名称 主要管理人员高级职称中级职称 其他管理人员合计 a8 标段1827927 （二）（二） 、施工组织、施工组织 3 根据本工程的规模、工期要求及工程特点，按投标书的承诺建立项目经 理部。项目经理部由项目经理、项目副经理、项目总工程师组成领导层，选 派身体好、能力强、经验丰富者担任；下设功能齐全、保障有力的职能部门。 并从现场实际情况出发，注重加强安全管理、施工现场环境保护、文明施工 等工作。设有行政办、工程办、质检办、物资办、安全办、财务办、设备办 等七个职能部门。 组织机构框图如下： 行 政 办 高 路 项目副经理：张瑞钊 质 检 办 郑 卫 平 物 资 办 廖 振 革 安 全 办 王 玺 跃 财 务 办 王 志 斌 项目经理：康胜利 项目总工：关凤宇 工 程 办 姚 宪 芳 设 备 办 姚 礼 明 4 四、项目部施工机械配备情况四、项目部施工机械配备情况 设备名称型号生产厂家出厂时间是否进场或签订合同计划进场时间设备状况备注 沥青砼拌合站安迈瑞典 2010.4 未进场，自有 2012.3.24 良好 沥青砼摊铺机福格勒 2100-2德国 2010.4 未进场，自有 2 台 2012.5.1 良好 沃尔沃 136瑞典 2010.4 未进场，自有 2 台 2012.5.1 良好 双钢轮压路机 沃尔沃 136瑞典 2010.4 未进场，自有 2 台 2012.5.1 良好 洛建 2030洛阳 2009.5 未进场，合同已签 2012.5.1 良好 胶轮压路机 洛建 2030洛阳 2012.2 未进场，合同已签 2012.5.1 良好 沥青砼路面用 水泥砼拌合站1000 型福建泉州 2008.3 未进场，合同已签 2012.4.5 良好 稳定土拌合站600 型吉工 2009.5 未进场，合同已签 2012.4.5 良好 zl50 厦工 2009.7 已进场，合同已签良好 zl50 厦工 2009.1 未进场，合同已签 2012.4.10 良好 856 柳工 2010.3 未进场，合同已签 2012.4.15 良好 856 柳工 2011.4 未进场，合同已签 2012.4.20 良好 装载机 520f 徐工 2009.5 未进场，合同已签 2012.5.1 良好 振动式压路机洛建 218a洛阳 2009.4 已进场，合同已签 2012.5.1 良好 5 设备名称型号生产厂家出厂时间是否进场或签订合同计划进场时间设备状况备注 胶轮压路机 gn750 酒井 2010.5 自有 2012.4.15 良好基层用 日立 330日本 2009 已进场，合同已签 良好 卡特 329d美国 2009.4 已进场，合同已签 良好 卡特 339d美国 2009.3 已进场，合同已签 良好 大宇 325韩国 2008.11 未进场，2 台，合同已签 2012.4.5 良好 挖掘机 大宇 225韩国 2007.7 未进场，1 台，合同已签 2012.4.5 良好 配备破碎锤有 3 台 兰派压路机 gq380 郑州 2009.5 自有 2012.4.1 良好 智能沥青撒布车12 吨西安 2010.3 未进场，合同已签 2012.5.1 良好 铣刨机 w2000 德国 2011.4 自有 2012.4.10 良好 洒水车8 吨未进场 2012.4.10 推土机 sd16 山推 2011.3 已进场，合同已签良好 6 五、五、检测、试验仪器进场情况检测、试验仪器进场情况 主要检测、试验仪器一览表 序 号 名称 单 位 数 量 规格型号 备 注 1全站仪台1南方 nts350 2水准仪台2苏光、索佳 3沥青自动软化点仪台1syd-2806e 型 4沥青自动针入度仪台1syd-2801d 型 5低温延伸度仪台1styd-3 型 1.5m 6沥青混合料搅拌机台1sd-ii 型 7自动马歇尔击实仪台1sd-139 型 8自动马歇尔稳定度仪台1df-5 9电热恒温水槽箱台1tc-20 型，精度 0.1 10沥青抽提仪台1sd-3 型，全不锈钢 11三氯乙烯回收仪台1hhs-1 型 12精密电子天平台24000g/0.01g 13电动抗折机台1kzj-150 型 14水泥胶砂搅拌机台1jj-5 型 15水泥胶砂振实台台1zt-96 型 16水泥净浆搅拌机台1nj-160 型 17水泥负压筛析仪台1fsy-150b 型 18水泥标准恒温恒湿养护箱台1hby-40b 型全玻璃门 19标养室温湿自控仪套1bys-ii 型 20全不锈钢雷氏沸煮箱台1fz-31a 型 21混凝土振动台台11 平方米 22水泥抗折抗压试验机台1yes-300 型 23新标准方孔砂子/石子筛套190-0.075mm 方孔冲框 24渗透仪台1tst-70 型 25汽油路面取芯仪台1h-20 型进口本田发动机 26红外线测温仪台2mt-4 7 27弯沉仪台1 5.4m 铸铁 28电热鼓风干燥箱台1101 29砂当量试验装置台1sd-2 30光电液塑限测定仪台1lp100 0-5 31自动击实仪台1152 32路基材料强度试验仪台1 33灌砂筒台220 34压力机台1ye-2000e 35分析天平台10.001g 36滴定设备台1 37压碎值测定仪台1150mm 38电子天平台1jt20002 39电子称台1asc-30 40电动脱模器台1 41矿粉沉淀仪台1 42最大理论密度仪台1sldlm-3 43连续平整度仪套1lxbp-5 型 44平整度测试设备台1lxbp-5 型 45摩擦系数测试设备台1 bm-型 46路面构造深度测试仪套1 47水泥混凝土搅拌机台1520l 48混凝土抗折试验夹具台1550*150mm 49容量筒套1 50水泥标准稠度仪台1 8 第二部分第二部分 施工工艺施工工艺 一、一、开工准备开工准备 （一）施工现场准备 1、前期准备 （1）全面熟悉设计文件，进行施工现场调查，核实工程数量，编制 实施性的施工组织设计。 （2）修建施工所需各临建工程，解决电力、通讯、水源，准备施工 设备、人员、材料及生活用品。 （3）进行导线、路线中线、水准点复测及加密、横断面检查及补测 等施工测量工作，精度应满足公路勘测规范 （jtj 061-99）的要求。 2、现场准备 （1）复查和了解现场 复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料 场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、农田水利设施、环境保护等 有关情况。 （2）确定工地范围 我项目经理部将根据施工图纸和施工临时需要确定工地范围，并与地 方有关人员到现场一一核实、绘出地界、设立标志。 （3）作好现场规划 我项目经理部以按照施工总平面图搭设工棚、仓库；安装供水管线、 架设供电和通信线路；设置料场、车场；修筑临时道路和临时排水设施等。 （4）道路安全畅通 9 道路施工需要许多大型的车辆机械和设备，原有道路及桥涵能否承受 此种重载，需要进行调查、验算，不合要求的应作加宽或加固处理，保证 道路安全畅通。 （二）资源准备 1、劳动力准备 按照 2012 年劳动力配备计划表，所需人员全部到场，足以满足施工 生产需要。 2、材料准备 按照 2012 年所需材料计划，各种材料都按计划进场，并且每种材料 在进场前后都进行了试验，各项指标都合格。 3、机械设备 按照 2012 年施工机械配备计划，各种机械全部按计划到场，以满足 施工生产需要，并且拌和设备都要调试完成。 4、临时设施 临时设施的布置以方便施工、少占地、利于管理、安全生产、文明施 工、美化驻地环境为原则，并能确保施工人员安全。临时便道及时修缮善， 确保畅通。 （三（三（三）技术准备 1、组织施工人员进行技术交底，熟悉设计图纸，全面掌握施工方法 和施工工艺及各项规程、指标要求。 2、作好全线复测工作。 二、横向排水施工工艺二、横向排水施工工艺 超高段中央分隔带排水采用集中排水的方式，在中央分隔带边部每隔 一定距离设置集水井，集水井之间采用纵向流水槽连接。超高侧的路面水 10 通过纵向流水槽汇集到集水井中，再由埋在路基下的横向排水管排到填方 边坡泄水槽中。为了避免与中央分隔带内的通讯设施干扰，一般路段横向 排水管排向超高高侧边坡，根据具体的横断面，如果向高侧排水有困难， 则排水管横穿分隔带排向低侧边坡。 集水井采用混凝土现浇，横向排水管预制。集水井井身采用 c20 混 凝土现浇，横向排水管采用 c30 钢筋混凝土预制管。 （一）横向排水管 1、预制横向排水管设置的位置，管节接头的处理方法均按图纸规定。 管节为 c30 混凝土预制。 2、横向排水管按图纸规定设砂砾垫层，排水管四周以 c20 混凝土防 护，管底混凝土分两次浇筑，其要求按图纸规定。 3、管节螺旋钢筋两端外圈和管头圆钢筋在形成闭合圆形后，其末端 搭接 15cm，并以铁丝绑扎或焊牢。 4、超高路段横向排水管进水口埋设于集水井，接头处用沥青麻絮填 塞，外围抹一层水泥砂浆，防止漏水。 5、横向排水管部位开挖的路基，设置排水管后予以回填，按图纸要 求采用 c20 现浇混凝土至原路表面。 （二）集水井 1、主线中央分隔带超高路段集水井按图纸规定位置准确定位，而后 开挖集水井及横向排水管基坑。 2、集水井按图纸规定标高、尺寸立模现浇时，横向排水管管节嵌入 集水井避内，采用 c30 混凝土现浇，并做好防水处理。 3、集水井采用梳型铸铁盖板，其尺寸、规格按图纸规定加工，井按 图纸所示安装。 （三）泄水槽 11 横向排水管排出的水通过边坡泄水槽排入排水沟。一般路段泄水槽净 宽 50cm，凹曲线底部泄水槽净宽 400cm，泄水槽进口部分、槽身、消力部 分、防滑平台均采用 c20 混凝土浇筑。 1、泄水槽按图纸规定的位置设置，施工时严格按设计坡度和尺寸拉 线放样，认真的将泄水槽基底夯实，然后始可进行砌筑。 2、缘石与泄水槽进口部分、泄水槽与排水边沟衔接处严格施工，衔 接紧密，不得渗漏水。 三、更换基层施工三、更换基层施工工艺工艺 1一般要求 （1）清除作业面表面的浮砂、积水等，并将作业面表面洒水湿润。 （2）开始铺筑前根据松铺系数算出松铺厚度。 2混合料的拌和 （1）每天开始拌和前，检查场内各处集料的含水量，计算当天的施工 配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高。同时，在充分 估计施工富余强度时要从缩小施工偏差入手，不以提高水泥用量的方式提 高路面基层强度。 （2）每天开始拌和之后，按规定取混合料试样检查级配和水泥剂量； 随时检查配比、含水量是否变化。高温作业时，早晚与中午的含水量按温 度变化及时调整。 （3）拌和机出成品混合料先装入料仓内，由漏斗出料装车运输，装车 时车辆前后移动，分三次装料，避免混合料离析。 3、混合料的运输 （1）运输车辆在每天开工前，检验其完好情况，装料前应将车厢清洗 干净。 （2）尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。车上的混合料需覆盖，减 少水分损失。如运输车辆中途出现故障，必须立即以最短时间排除；当车 12 内混合料不能在水泥初凝时间内运到工地摊铺压实，必须予以废弃。 4、混合料的铺筑 （1）铺筑前应将下承层洒水湿润。 （2）严格控制基层厚度和高程，保证路拱横坡度满足设计要求。 （3）采取各种有效措施，防止水泥稳定级配碎石基层在施工中出现的 离析现象。 5、混合料的碾压 （1）碾压应遵循试验段确定的程序与工艺。注意稳压要充分，振压不 起浪、不推移。压实时，遵循稳压（遍数适中，压实度达到 90%）振动 碾压胶轮稳压的程序，压至无轮迹为止。碾压过程中，跟踪监测压实度， 不合格时，重复再压（注意检测压实时间） 。 （2）压路机倒车应自然停车，不许刹车；换挡要轻且平顺，不要拉动 基层。在第一遍初步稳压时，倒车后应原路返回，换挡位置应在已压好的 段落上，出现个别拥包时，应进行铲平处理。 （3）压路机碾压时的行驶速度，第 12 遍为（1.51.7）km/h，以 后各遍应为（1.82.2）km/h。 （4）压路机必须停在已碾压好的路段上。 （5）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。 （8）碾压在水泥初凝前完成，达到要求的压实度，同时没有明显的轮 迹。 （9）为保证边缘压实度，配备振动夯进行夯实。 6、养生及交通管制 （1）每一段碾压完成以后立即进行质量检查，并开始养生。 （2）养生方法：将土工布湿润，然后人工覆盖在碾压完成的基层顶面。 覆盖 2 小时后，再用洒水车洒水。 （3）用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式 喷管，以免破坏基层结构，每天洒水次数视气候而定，整个养生期间始终 保持水泥稳定碎石层表面湿润，水车不得在基层上行驶。 13 （4）在养生期间封闭交通。 7、质量管理及检查验收 1、一般要求 （1）水泥剂量的测定用料在拌和机拌和后取样，并立即（一般规定小 于 10 分钟）送到试验室进行滴定试验。 （2）水泥用量除用滴定法检测水泥剂量要求外，还进行总量控制检测。 记录每天的实际水泥用量、碎石用量和实际工程量，计算对比水泥剂量的 一致性。 （3）水泥稳定碎石基层压实度检查在碾压结束后立即进行，对于小于 规定值的测点立即进行处理，直到全部测点符合要求为止。 14 基层施工工艺流程图 见图 3.1 更换基层施工工艺流程图 图 3.1 检查验收下承层 测量放样 确定松铺厚度 路段铺筑 机械碾压、边部压实 随机检测密实度 洒水养生、控制交通 自 检 报 验 材料分析试验 混合料组成设计 拌合设备安装调试 单项工程交验 拌合机拌合 剂量检测 汽车运输 合格 不合格 15 四、水泥混凝土路面换板施工工艺四、水泥混凝土路面换板施工工艺 (一)材料要求 1、水泥 水泥是混凝土的胶结材料，在很大程度上，混凝土强度取决于水泥质 量。水泥混凝土路面应采用强度高、干缩性小，抗磨性、耐久性和稳定性 好的 p.o42.5 以上普通硅酸盐水泥。 2、砂 要求清洁、坚硬、无杂质的中粗砂，并应符合设计规定的级配。 3、碎石 要求石质坚硬、抗滑、耐磨、耐火、清洁和符合规范的级配。石质强 度要不小于 3 级，压实值20%，针片状含量15%，硫化物及硫酸盐含量 1%，含泥量1%。 (二)施工方法 1、挖除旧路面 （1）准备工作 设备准备：挖掘机、破碎锤、平地机、推土机、压实设备、运输车、 发电机等。 技术准备：作好技术交底，确定施工段落。 （2）水泥砼路面的挖除方法 确定需破碎的施工段落和施工板块，用红油漆进行标注。用破碎锤对 需挖除路段的水泥砼路面进行破碎，破碎后用挖掘机挖至应重新摊铺基层 基地。用运输车辆将挖除弃料运至指定土场。 2、清理基底 对整个施工面的基底进行全面清扫，清除基层表面浮土、砂石等杂物， 16 用空压机将基底表面凹槽部泥土冲洗干净，做好排水设施，防止雨水冲刷。 3、测量放线 按照设计图纸，在基底上测放出横向缝线。在横向缝位置，每隔 20- 30m，应在路边侧各做控制点，作为混凝土浇筑后横向切缝的依据。 4、混凝土混合料的拌和与运输 混凝土拌和采用强制式搅拌机拌和，拌和时，掌握好混凝土施工配合 比，严格控制加水量，应根据砂、石料的实测含水率，调整拌和时的实际 用水量。混合料采用混凝土罐车运输，运至铺筑施工现场进行摊铺、振捣、 整平，直至铺筑结束的允许时间，可根据水泥初凝时间及施工气温确定， 装运混合料，应防漏浆和离析，卸料高度不能超过 1.5m。若出现明显离析 时，铺筑时应重新拌匀。 5、摊铺与振捣 混合料均铺后用平板式振捣器、插入式振捣器和振动梁配合作业对混 合料进行振捣。混凝土内部及表面已振实、刮平。这时用提浆棍来回滚压， 压下个别突出骨料，提起砂浆厚度保持在 5-8mm 左右，以利作面饰密封， 最后锁住滚筒，在表面作一次拖拉找平，使混凝土达到路面平整度的要求。 6、横向缝 横向缝的施工采用切缝法，当混凝土强度达到设计强度的 25%-30%时， 采用切缝机进行切割。用水冷却切缝时，应防止切缝水渗入基层和土基， 冷却用水的压力不应低于 0.2mpa。混凝土的最佳切割抗压强度为 6.0- 12.0mpa，同时切缝时间还与施工温度有关。 7、养生 混凝土板做面完成后及时养生，以防止混凝土板产生收缩裂缝，保证 17 混凝土水化过程的进行。养生在抹面 2h 后混凝土有相当硬度时开始。采 用土工布覆盖于混凝土板表面，均匀洒水，保持湿润状态。 (三)水泥混凝土路面换板施工工艺流程图 见图 4.1 水泥砼路面换板施工工艺流程图水泥砼路面换板施工工艺流程图 图图 4.14.1 准备工作 路 段 施工放样 振 实 拉 毛 养 生 切 缝 检查验收 拌 和 场材 料 试 机材料进场 化验检测 拌和料生产组成设计 材料试验 整 平 摊 铺 18 五、兰派冲击式压路机破碎混凝土路面施工工艺五、兰派冲击式压路机破碎混凝土路面施工工艺 (一)冲压水泥混凝土路面一般过程 1、冲击压路机处理旧水泥混凝土路面 (1)进行冲击破碎工作前，首先检查清楚施工路段上的涵洞，通道，桥 台的位置，用白灰标明破碎压实范围和控制点，检查人员做好一切准备工 作。 (2)压实机械行驶速度控制在 9-12km/h，转弯半径为 8m,冲压遍数根据 沉降量和混凝土块的破碎情况来确定。 (3)当路基不是很刚，冲击能量足够大的情况下，首先沿对板破碎有利 的中部线路施工以利于提高破碎效率，当路面板被充分破碎后，在视情况 沿路面板边缘行驶，并根据破碎情况改变冲压机的起步位置。但当路基较 刚，冲击破碎较困难时，可利用板边路线弯拉应力大的特性，先沿板边缘 冲击破碎，各个击破，逐渐向中部推进的方法进行。 (4)同一条路由于地质情况，路面强度的不一致，因此会产生不同的破 碎程度，施工期间根据实际破碎状况及时调整冲压遍数，以防止出现过度 破碎和破碎不足等现象。 2、冲压之后的处理 旧路面冲压完成之后立即清扫，找平处理，并尽快进行下一道工序施 工。 大坑槽应用碎石填平，以压实坑槽底部和防止压路机大轴因地面不平， 软硬不均而断轴。 单项工程交工 19 冲压施工期间及破碎完成后的旧路若不能及时进行下一道工序施工， 准备铺乳化沥青稀浆封层或用防雨布覆盖以防止雨水渗入旧路面层以下。 冲击压实完成以后及时扫除冲压施工期间产生的碎屑颗粒。 3、特殊路段的处理 对于冲击压路机的转弯及行驶速度过低所造成的冲压不良地段及其他 破碎效果较差的路段采用其他水泥板块破碎机械予以破碎至设计要求，并 用振动压路机压实。在冲压过程中，派人观察现场，一旦发现有地基土出 现“弹簧”现象，这应将相关“弹簧”土予以挖出，换填碎石，砂砾等， 用传统压路机充分压实至路面标高后再用冲击压路机冲压。 4、破碎顺序 冲压破碎操作的次序在满足破碎效果的基础上保证有利于表面排水。 一般情况下，先破碎路面两侧的车道，这是因为两侧缺乏侧向约束，有利 于破碎，然后破碎中部的行车道。 5、冲压粒径要求 破碎后颗粒的粒度组成决定了其后压实的效果，也决定了冲压工艺消 除原板块产生反射裂缝的效果。粒径较大固然会导致顶面强度不均匀不利 于加铺层稳定，但破碎成较细小的颗粒又会使其水稳定性变得更差，防水、 排水问题显得特别重要。这个问题需要在破碎时选择合适的机械运行参数 以达到理想的粒径范围。 根据相关资料，冲压后路线纵向上横缝间距应不大于 75cm，控制在 30-50cm。在施工过程中，如果破碎产生裂缝的间距过大，可通过增加冲 压遍数来达到裂缝(粒径)要求，这要求在施工过程中密切关注裂缝开展情 况，以达到要求的效果。 (二)旧混凝土路面冲击破碎施工工艺流程图 见图 5.1 20 旧混凝土路面冲击破碎施工工艺流程图旧混凝土路面冲击破碎施工工艺流程图 图图 5.15.1 路况调查 判断是否适宜采用冲击碾压 确定冲压路段，标注敏感构造物 机型选择与检测 试验路段施工 总结提出质量控制标准和施工工艺组合 施工前的准备 冲击碾压破碎施工施工效果监测 冲击完路面清扫、找平、防水、特殊路段处理 检测、验收 确定不宜冲压的局部路段 选择其他处置方法 施工效果监测 施工前安全准备 施工中安全监控 非冲压施工 21 六、水泥混凝土路面热沥青灌缝施工工艺六、水泥混凝土路面热沥青灌缝施工工艺 本项目对裂缝不超过三条，且裂缝呈平行状态分布、无沉陷的水泥混 凝土面板的处理采用热沥青灌缝后直接加铺沥青面层的工艺处理。具体施 工步骤如下： (一)准备工作 检查灌缝机 ,确保其技术状况良好；根据路面裂缝的具体情况 ,确定 补缝设计方案；启动灌缝机并向加热罐内添加沥青 ,将沥青加热 、搅拌 至 190 ,不能超过 195；加热期间将灌缝机拖挂在卡车后面，拖到预 定施工地点，将高速公路半幅的一半封闭作为施工作业区。 (二)清缝 对于在缝宽 6mm 以内的裂缝，将缝隙刷扫干净，并用空压机吹去尘 土。缝宽在 6mm 以上的剔除缝内杂物和松动的缝隙边缘，再用空压机吹干 净，清缝深度不小于 3cm. (三)灌缝 用机器把热沥青压入缝槽灌满，有坡度的裂缝，从高处往下灌，并 用机制砂洒在道路密封胶表面，使其加速吸附控制流淌。槽缝渗漏部位用 道路密封胶灌满，灌满完成后在道路密封胶上轻洒少量机制砂即可开放交 通。灌缝效果要求做到饱满、平顺、整洁和美观，对于宽度在 6mm 以上的 宽缝，先用热沥青灌一次底，然后将机制砂轻洒使砂面平顺。对于宽度在 6mm 以下的裂缝，用热沥青间隔分多次灌注，间隔时间长一点。热沥青与 22 缝壁吸附形成丝网，再次灌人下渗的阻力就会增大。经多次灌注，可以将 裂缝灌满。 (四)施工程序 1、选择施工段，放置好规范的施工标志和改变交通流量标志，一般 是施工段长度 100m 左右。 2、按流水线作业，清缝、灌缝、洒砂、补缝，清扫一条龙。不漏灌， 各部工序协同作业，循环前进。 3、施工质检人员检查灌缝效果，保证所有灌缝达到质量要求。 4、灌好一段，验收一段，检查合格，才能转到下一个作业段。 七、粘层施工工艺七、粘层施工工艺 1、粘层施工：粘层采用 pc-3 乳化沥青，在铺筑沥青混凝土前 24 小 时内洒布完成，用塑料薄膜对桥涵等构造物覆盖防止构造物污染。 2、粘层沥青采用沥青洒布车喷洒，喷洒方法同透层。 3、待沥青破乳，水份蒸发后，立即铺筑沥青混合料。 4、施工中应注意事项 (1)新建沥青层粘层洒布用量为 0.30.6l/m2；水泥砼路面粘层沥青 采用喷洒型 sbs 改性乳化沥青(代号 pcr)，洒布用量为 0.30.5l/m2。 (2)粘层沥青均匀洒布。 (3)洒布前清扫路面脏物尘土，用水刷净，待表面干燥后洒布。 (4)洒布粘层沥青后严禁非施工车辆、行人通过。 (5)水泥混凝土上粘层发生粘轮时可在行车位置洒布少量 36mm 石屑。 八、应力吸收层施工工艺八、应力吸收层施工工艺 (一) 混合料的拌和 由于应力吸收层混合料中细集料多，拌和时间与一般沥青混合料相比 23 要长1015s，大约为6570s。混合料拌和要均匀、色泽一致、无结团、 无离析。 (二)混合料的运输 混合料采用自卸车运输。运输过程中为防止混合料粘附车箱，保证车 厢底板及四壁清洁、光滑。装料前在车厢板表面涂刷隔离剂。隔离剂不使 用纯柴油，按照公路沥青路面施工技术规范推荐的防粘剂为油石混合 液，油：水=1：3。每车料卸完后将车厢清理干净，没有残留。为了减少 混合料离析现象，装料时按照前、后、中的顺序进行装料，并保持运输车 轴线与拌和楼卸料斗轴线一致。混合料的运输，严格控制出厂温度和运到 现场温度。为了减小混合料运输过程中的温度损失，每辆运输车上都配有 加厚蓬布，进行覆盖保温。 由于改性沥青应力吸收层混合料油石比大，在车辆行驶过程中，混合 料在车厢内会发生流动。所以装车过程中保证混合料不高于车厢后板。车 厢板密实无缝，防止集料洒料对路面造成污染。 (三)混合料的摊铺 应力吸收层施工采用沥青摊铺机半幅全宽一次摊铺成型法施工。施工 过程中采用随原路面等厚摊铺控制厚度。摊铺厚度为25mm，允许误差 5mm，厚度宜薄不宜厚(松铺系数为1213)。摊铺厚度过厚容易出 现推移、泛油现象，太薄起不到抗反射裂缝的作用。摊铺前，在摊铺机和 工具上喷洒隔离剂，以防止粘结混合料。摊铺速度为3mmin。摊铺过程 中要及时清理运输车道洒下的混合料，尽量避免手工作业。摊铺过程中， 随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡，并通过使用的混合料总量与面积校验 平均厚度。摊铺不得中途停顿，并及时碾压。如因故不能及时碾压时，应 立即停止摊铺，并做好对卸下的混合料的保温覆盖。 施工必须一次成型，不出现施工间断。 24 提前做好天气预报信息的收集工作，避免下雨对施工的影响。 (四) 混合料的碾压 混合料的碾压根据改性沥青应力吸收层的特性，混合料压实采用双钢 轮压路机静压。并在碾压过程中严格控制好碾压温度。初压温度不低于 150、复压温度不低于130和终压温度不低于120 。碾压45遍，一 气呵成。碾压按照以下原则： 1、按照“紧跟、慢压”的碾压方针进行碾压。 由于混合料的摊铺厚度很薄，温度散失很快，压路机必须紧跟在摊铺 机后面， ，碾压过程中不宜大量喷水，以防混合料表面冷却过快，只有在 高温条件下碾压才能取得最好效果；慢压要求初压速度控制在 23kmh，复压、终压速度控制在35kmh。 2、碾压应均衡地进行，方向要渐渐地改变，不许拧着弯行走，可采 用欧式碾压，对每一道碾压起点或终点可稍微扭弯碾压；消除碾压接头轮 迹。 3、压路机不允许在新铺混合料上转向、调头、左右移动位置、突然 刹车或停机休息；其他机械不能在未冷却结硬的路面上停留。原则上所有 机械，尤其是压路机从开始碾压进入角色后便不能停机，直至该段路面施 工结束，避免产生局部波浪。 4、碾压应纵向进行，并由摊铺路幅的低边向高边低速行进碾压，相 邻碾压重叠至少20cm：初压时始终让从动轮在后，避免由于温度高轮前易 留下波浪。 5、在摊铺机和压路机难以正常操作的特殊路段，要辅以小型机械或 人工操作快速进行，保证其施工温度。在施工中，对这些地方必须特别小 心在意，使混合料与路缘石衔接平顺。 由于应力吸收层细集料含量高，油石比大，改性沥青粘度高，变形的 25 自愈能力强，相应的改性沥青混合料工作温度也较高。各阶段施工温度是 质量控制的关键，正常施工温度控制范围如下。 施工阶段 温度控制 沥青加热温度 175185 矿料加热温度 185195 混合料拌和温度 170180 出厂温度 165180 卸料温度 160180 摊铺温度 160180 初压温度 150165 复压温度 不低于130 混合料的摊铺温度低于140 ，应禁止使用。 (五)施工注意事项 1、改性沥青施工温度高，压实后密实，形成水汽不易释放，会出现 “气泡”现象。因此，必须有专人将气泡破除，让气体散放出来，压实即 可。 2、成型后应封闭交通。若车辆必须通行，应等温度降至50以下才 能开放交通。 九、改性沥青混凝土下面层九、改性沥青混凝土下面层(ac-20)(ac-20)施工工艺施工工艺 (一)施工前准备工作 1、当下承层满足设计要求时，并且其平整度等各项指标验收合格， 撒布完粘层后，方可施工沥青混凝土面层。 2、施工前对各种材料进行调查试验，经选择确定的材料在施工过程 中保持稳定，不随意变更。 3、热拌沥青混合料的配合比设计按目标配合比设计阶段、生产配合 26 比设计阶段、生产配合比验证阶段的步骤进行，经设计确定的标准配合比 在施工中不随意变更。 4、改性沥青到达施工现场，贮存时间不超过七天，短时间贮存时要 进行不间断的搅拌或泵送循环，在贮存期间改性沥青不能降低使用效果， 已经离析的改性沥青绝不使用。 5、改性沥青混合料的马歇尔试验温度在现行公路沥青路面施工技 术规范规定的普通沥青混合料试验温度的基础上提高 10-20。 (二)先导段施工 1、沥青面层的每个层次都进行先导段施工。 2、前导段就是采用与将来正式施工同等条件下提前试验施工的工程 段。 3、前导段在施工路段上试验，具体位置与甲方、监理工程师协商确 定。 4、先导段的意义和目的 先导试验段的意义在于通过试验性的施工进行观察，根据检测数据分 析总结，给正式施工提供经验和施工程序。 (1)根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、 数量及组织方式。 (2)通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等 操作工艺。 (3)通过试铺确定以下各项： a.粘层沥青的标号与用量、喷洒方式、喷洒温度； b.摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工 艺； c.压路机的压实顺序、碾压速度及碾压遍数等压实工艺； 27 d.确定松铺系数、接缝方式法等。 (4)验证沥青混合料配合比设计结果。 (5)确定施工产量及作业段的长度，制定施工进度计划。 (6)全面检查材料及施工质量。 (7)确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。 在试验段的铺筑过程中，认真做好记录分析，质检员检查试验段的施 工质量，及时与监理工程师商定有关结果。 先导段的实施 1、在铺筑试验段前，安装好与本工程有关的全部试验仪器和设备， 配备足够数量熟练技术人员，并经监理工程师审查，上报业主批准并通过 资质认证。 2、在路段选择长度至少 300m，作为试验段，通过试验段的施工工艺， 确定施工机具、松铺系数等。 3、松铺系数的确定：在铺筑沥青混合料前，每 10m 一个断面测定三 点结构层标高，然后放铺筑标高线，铺装并测定各点松铺标高，控制好摊 铺方法，压实方法、压实温度达到压实标准，成型后，重新测定各个点位， 根据结构层标高，松铺标高、压实后标高，得出成型前、后的厚度值，可 总结出松铺系数，一般为 1.151.25 之间。 铺筑结束后，我项目就各项试验内容提出试验总结报告，并取得指挥 部的批准，作为施工依据。 (三)施工放样 由于本项目属于大修工程，在下面层摊铺的同时进行找平层施工，为 了保证面层的平整度，下面层测量放样采用传感器行走钢丝线的方式。 恢复中线，加密(10m)中线桩；校核水准点，每 200m 增设一个临时水 准点；在距离中线左右侧钉钢钎，在按松方系数 1.15 计算出的设计高程 28 以上 1015cm 处挂钢丝，钢丝绳的张力达到 10kg 以上，否则传感器在钢 丝绳上移动时会出现挠度。要严格保护好摊铺机的传感器系统，不能磕碰 传感器，若遇雨天需用防水布包好。 (四)改性沥青混合料的拌和 1、拌和站的设置 (1)拌和站除满足国家有关环保、消防、安全外，还注意设置的地方 空旷、干燥、运输条件好。 (2)根据拌和设备的生产能力、本年度的工程量、材料用量、选择矩 形的平坦场地。 (3)根据场地的情况，材料的种类、数量、确定材料堆放位置、拌和 机位置，并绘制场地平面布置图。保证各矿料应分别堆放，不混杂，矿粉 不受潮。 (4)根据平面布置图，提前做好场地排水、平整、固化。同时在拌和 场的上游和两侧分别设置走截水沟和排水沟，保证排水通畅。 (5)根据设计图纸做好热拌机组、沥青罐、地衡的基础，待基础养生 期满后，便可以进行热拌机及地衡的安装。 (6)项目部设置满足要求的试验室，以保证质量控制的要求。 (7)拌和机选用间歇式拌和设备，以保证进度和质量的要求。振动筛 根据所生产的材料规格选择筛孔尺寸。热拌机配备 5 个冷料仓，热料仓的 振动筛筛孔按如下标准配备，24mm、16mm、11mm、6mm、3mm 方孔筛。 2、冷料上料速度 各冷料仓调速电机转速比即为目标配合比中相应的矿料比值。冷料上 料速度确定后，不再做变动。如调整产量，各冷料仓的转速按同等的比率 调整；如发生等料、溢料，需要调整个别冷料仓的转速时，及时恢复到初 始状态。 29 3、沥青用量 沥青的用量是通过目标配合比设计，生产配合比设计和标准配合比确 定经反复验证确定下来的，在施工过程中予以保证，如测定沥青用量不符 合要求，上报指挥部经批准后再进行调整。 各种沥青混合料的最佳沥青用量经试验确定后，实际使用时误差小于 0.1%。 4、拌和时间 拌和时间不少于 45 秒。 5、出料温度 改性沥青的加热温度为 160170，加热不超过 6h，砂、石的加 热温度为高出沥青加热温度 1020，矿粉不加热，改性沥青的沥青混合 料的出料温度在 170185之间，最低不小于 165，最高不超过 195。 6、拌和质量检测 (1)拌和质量的直观检查 均匀无花白料，无过火料 (2)拌和质量测试 a 温度测试 b 沥青混合料的取样和测试 测试内容：马歇尔稳定度、流值、空隙率、饱和度、沥青抽提试验、 抽提后的矿料级配组成，必要时进行残留稳定度测定。测试频率每 500t 混合料不少于 1 次。 (五)沥青混合料的运输 1、运输车辆为大吨位自卸汽车，无破损、漏洞，且有清洁、光滑的 金属底板，为防止粘车，车厢清扫干净，涂一薄层油水(柴油：水=1：3) 30 混合液。 2、为减少离析，混合料装车的正确方法为：先装车前部(小堆)，再 装车底部(小堆)，最后装车中部(大堆)。 3、车辆应配备苫布，防止热拌料运输中途遭雨淋，当运输时间在半 小时以上或气温低于 10时，运料车用篷布覆盖，沥青混合料运至摊铺地 点后，质检员检查拌和质量，不符合温度要求或已结成团块，已遭雨淋， 花白料、油过大的混合料不得铺筑。 (六)沥青混合料的摊铺 摊铺作业是沥青路面施工的关键工序之一。常包括前期准备、施工放 样，摊铺机各种参数的调整和选择，摊铺机作业等主要内容。 1、前期准备 下承层准备：检查下承层质量，合格后方可进行摊铺，同时对于构造 物的接触面均匀地涂一薄层沥青。下承层清理干净、无污染，浮尘用风力 灭火器吹净。 2、施工放样 (1)标高测定：应考虑下承层标高差值、厚度和本层应铺厚度，不但 要保证沥青路面总厚度，而且要考虑标高不超出容许范围。 (2)恢复中线、加桩线、中桩线间距为 10m。 (3)校核水准点、并增设临时水准点，每 200m 增设一个。 (4)根据中桩和摊铺宽度定出边桩。 (5)平面控制(下面层)：为便于掌握铺筑宽度和方向，在摊铺宽度两 侧各 0.4m 处钉上钢钎，并按设计标高、松铺系数(1.151.25)调好钢钎， 挂上钢丝线。 3、摊铺机在每日施工前，对工作装置及其调节机构进行专门检查， 即检查刮板输运器，闸门和螺旋摊铺器的状况是否良好，有无粘附沥青混 31 合料；振捣梁底面及其前下部是否磨损过大，行程及运动速度是否恰当， 与熨平板之间的间隙以及离熨平板底面的高度是否合适等等。 4、摊铺机作业 (1)摊铺机前的清扫工作要保证 1km 的作业面，作业面内不得有闲杂 人等，不得停留车辆，以免摊铺机受到阻碍。 (2)每天开始施工前或停工后再工作时，对熨平板进行加热。 (3)摊铺要做到缓慢、均匀、不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变 换速度，避免中途停顿，保证路面的铺筑厚度和平整度，防止因温度发生 变化而影响摊铺质量。 (4)摊铺机的操作不能使混合料沿着料斗的两侧堆积，任何原因使冷 却到规定温度以下的混合料予以除去。 (5)对外形不规则路面、厚度不同、空间受到限制等摊铺机无法工作 的地方，经监理工程师批准可以采用人工铺筑混合料。 (6)摊铺后紧接着碾压，缩短碾压长度。 (7)上、下面层摊铺机作业方向一致。 (8)下面层应挂线施工，上面层采用摊铺层前后保持相同高差的雪撬 式摊铺厚度控制的方法。 (9)摊铺机的夯锤和振动器非常重要，直接影响混合料的压实和路面 的平整度，夯锤和振动器频率通过试验路段确定。 (10)用机械摊铺的混合料，减少人工的反复修整。 5、摊铺过程的质量检验 (1)沥青含量的直观检查。 (2)混合料温度：改性沥青混合料 160170。 (3)厚度检测：经常性的检测松铺厚度。 (4)表观检查：有无撕裂、水波浪、骨料离析，拉沟等现象。 32 (七)沥青混合料的压实 1、碾压设备 沥青路面的压实设备使用 3 台 dd130、1 台 dd110、2 台 25t 轮胎压路 机(相同厂家、相同吨位)和 1 台 0.5t 手扶式小型振动式压路机。 2、运用二十四字方针碾压：程序碾压、适时碾压、先静后振、直进 直出、分段碾压、打斜摸平。 (1)程序碾压：先轻后重、先慢后快。 (2)适时碾压：沥青只有成为起润滑作用的流体时，混合料才能被充 分的压实，最佳碾压时间是压实阻力最小时，而且混合料又能够承受住压 路机重量，且不产生过多推移。 (3)先静后振：初压时静压，使混合料摊铺面稳定，不造成推移。复 压以振动碾压为主，对摊铺面起到振捣击实的作用，胶轮压路机主要是垂 直正压力，它对混合料有一种糅合力，压实效果好。 (4)直进直出：做到不忽左忽右、转向、掉头、突然刹车，以及在未 成型的路面上停留。 (5)分段碾压打斜摸平：为了防止横断面出现雍包运用梯形碾压方法， 每段每轮带与下轮带的纵向间距 2m、横向间距 2m 形成梯形断面，对于推 移产生的雍包，压路机进行打斜碾压，控制角度为 4050，通过打斜碾 压把梯形断面上的雍包抹平；先静后振是指初压采用静压，复压采用振动 碾压。 具体采用插棋控制的方法：从接缝到摊铺长度为 25m 时进行初压，分 为六个碾压轮带，每轮带与下轮带的纵向间距 2m、横向间距 2m 形成梯形 断面，进行第一段碾压，在 25m 处设置一处标志旗(标志旗底座为钢筋三 脚架可移动，高度为 80-90cm 的三角红旗)，形成横断为阶梯式碾压，运 用程序碾压、适时碾压的方法进行碾压，采用先静后振、直进直出、分段 33 碾压、打斜抹平的程序完成碾压。 依次进行第二段碾压。第二段碾压从第一点插旗处至第二点插旗处， 距离控制在 50-70m 之间。 以下各段均采用上述方法进行碾压(如下图) 接 缝 处 25 米 5070 米 2m 2m2m 2m2m 2m2m 2m2m 2m2m 在进行复压时把三角红旗依次进行前移用另一面绿旗 碾压由初压、复压和终压三个阶段组成。 3、沥青路面压实程序 初压(dd110 型双钢轮压路机)、复压(dd130 型双振动压路机或轮胎压 路机)、终压(关闭振动的 dd110 型压路机或轮胎压路机)。 4、沥青路面压实方法 34 (1)初压：在混合料摊铺后较高温度下进行，改性沥青混合料： 150160，碾压速度 1.52.0km/h，并不得产生推移、开裂。 a.压路机从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠 1/31/2 轮宽，最 后碾压路中心部分，若单幅从低向高处碾压，压完全幅为一遍，每条碾压 带折回点都等距错开，一遍完成进行第二遍碾压时，用压路机将所有错开 的折回点打斜摸平，提高平整度。 b.采用关闭振动装置的振动压路机(dd110)碾压一遍，其线压力不小 于 350n/cm，检查平整度、路拱，必要时予以适当调整。 (2)复压 a.采用重型轮胎压路机或双钢轮振动压路机，碾压遍数经试压确定， 不少于 46 遍，改性沥青混合料：温度为 130150，达到要求的压实 度，并无明显轮迹，速度为 4.0km/h。 b.采用振动压路机时，振动频率为 4550hz，振幅 0.30.55mm，并 根据混合料种类、温度和厚度选择，层次较厚时选用较大的频率和振幅， 相邻碾压重叠宽度为 1020cm，振动压路机倒车时先停止振动，并在另一 方向运动后再开始振动。 (3)终压 终压紧跟复压后进行，终压可选用关闭振动的振动压路机，碾压遍数 不小于两遍并无轮迹，终了改性沥青混合料温度不低于 90,压实过程中 随时用四米直尺检查平整度。 5、需注意的几个问题 (1)驱动轮面向摊铺机，以减少波纹和热裂缝。变更碾压路线时要在 碾压区内较冷的一端进行。 (2)压路机不得随意停顿，而且停机时停靠在硬路肩上或倒到后面温 度低于 65已成型的路段上，并且再起机时，要把停机造成的轮迹碾压到 35 没有。 (3)碾压与构造物衔接处或桥面及路面边缘时，工长亲自随机指挥碾 压，压不到的死角采用小型振动式压路机碾压。 (4)压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时，可向碾压轮洒水或 加洗衣粉的水，严禁洒柴油，严重时派民工用锹清理干净，同时修补沾起 的路面。 6、压实质量检测 (1)压实度 (2)厚度 (3)平整度 (4)粗糙度 (八)横接缝 1、横向接缝采用垂直接缝。 2、在施工结束时，摊铺机在接近端部前约一米处将熨斗板稍稍抬起， 驶离现场，用人工将混合料铲齐后，再予碾压，然后用 4m 直尺检查平整 度，趁尚未冷透时，垂直刨除端部层厚不足部分，使下次施工时成直角连 接。 3、从接缝处继续摊铺混合料前用 4m 直尺检查端部平整度，当不符合 要求时，予以清除。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再 用 4m 直尽检查平整度，当有不符要求者，趁混合料尚